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jly3809 机立窑 料及 部件 设计 论文 dwg 图纸 cad

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内容简介：

山东建材（ 总第!期）#$%年第&期立窑布料器改造王立军， 张静， 李玉峰（ 山东万利水泥有限公司， 山东 平邑#$）中图分类号：()%#*+,#文献标识码：-文章编号：%$.%#/（#$%）$&.$+.$%我厂三台!0%#1机立窑布料系统原来所用的传动装置为蜗轮减速机， 因工作环境较差， 温度较高， 减速机难以密封， 造成蜗轮经常损坏， 平均每年每台减速机需要换四次铜蜗轮， 因此， 我们提出对其进行改造。我厂有台23/$装载机， 每两年需要换一次桥箱伞齿轮， 换下的伞齿轮虽有一定程度的磨损，但如果将其用在运转速度较慢的传动机构中， 仍可继续使用，因此我们计划用退下的桥箱伞齿轮自制减速机以代替布料系统所用的蜗轮减速机。%存在的问题及解决方法因用桥箱伞齿平齿所改造的减速机速比小， 传动速度快， 不能满足布料要求。我们的解决方法是将伞齿轮轴加长，将其与一级减速所用摆线针轮减速机输出轴用十字滑块联轴器连接。同时将摆线轮减速机输入轴的皮带轮直径加大， 从而达到减速以符合立窑布料的要求。根据公司的机加工条件， 我厂有台车床， 自制减速机箱体，因是单件生产，我们选用焊接箱体， 因没有镗床， 因此我们将轴承座先车制好， 经过划线找正焊接在箱体上， 其位置关系的确定， 依据实际测量出的伞齿平齿装配要求， 如图%图%所示， 平齿轮主轴采用厚壁无缝钢管车制， 中间通孔尺寸为!+$， 以保证钢丝绳转动自如。伞齿轮轴因较短， 需加长， 我们采用焊接的方法， 选/&4钢与原轴焊接在一起， 重新车出两个轴承台肩， 为利于装拆， 选用两个内径尺寸不同的轴承， 但两轴承的轴承座中心高要一致， 以利于找正和安装。箱体及其它零件制造完成后，我们要考虑减速机的润滑问题， 传统上要有齿轮油润滑， 这样旋转部位的密封要用骨架密封圈。但骨架密封圈多为橡胶制品， 耐热性较差， 而减速机工作环境温度较高， 因此用齿轮油润滑并不理想， 我们考虑这一减速机运转速度较慢， 因此， 决定采用润滑脂进行润滑， 在减速机箱体的侧面开一观察口， 从观察口处每班往伞齿平齿机构中加两次钙基润滑脂完全能保证润滑要求。#改造后的效果原来所用的蜗轮减速机平均每年需换四次蜗轮， 且平常因密封问题多次出现故障造成停窑， 影响了正常生产，我们自%!年!月份改造完成后， 运行到现在， 没有出现过任何故障， 没有因减速机影响过一次生产，为立窑连续生产提供了有利条件。效益分析我们改造一台减速机，改造费用仅%#$余元， 而原来买一个蜗轮费用近$元， 以一年换四次蜗轮计算， 一年可节约近%#$余元， 加上蜗轮减速机的故障所需的人工费及由此对产、质量的影响， 每年可为公司创造效益近%*&万元， 我厂三台布料减速机均已进行改造，每年可节约&万余元资金， 经济效益十