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建设工程技术与计量,土建工程部分,第一章 工程地质,第一节 工程地质对建设工程的影响 一、工程地质建设工程选址的影响 1、一般中小型建设工程的选址，工程地质的影响主要是在工程建设一定影响范围内，地质构造和地层岩性形成的土体松软、湿陷、湿胀、岩体破碎、岩石风化和潜在的斜坡滑动、陡坡崩塌、泥石流等地质问题对建设的影响和威胁。,2、大型建设工程的选址: 工程地质的影响还要考虑区域地质构造和地质岩性形成的整体滑坡，地下水的性质、状态和活动对地基的危害。 3、特殊重要的工业、能源、国防、科技和教育等方面新建项目的工程选址: 要高度重视地区的地震烈度，尽量避免在高烈度地区建设。 4、地下工程的选址: 工程地质的影响要考虑区域稳定性的问题。对区域性深大断裂交汇、近期活动断层和现代构造运动较为强烈的地段，要给予足够的注意。也要注意避免工程走向与岩层走向交角太小甚至近乎平行的地质构造。,5、道路选线: 对地质缺陷难以回避，工程地质的影响更为复杂。 1)道路选线尽量避开断层裂谷边坡，尤其是不稳定边坡； 2)避开岩层倾向与坡面倾向一致的顺向坡，尤其是岩层倾角小于坡面倾角的顺向坡； 3)避免路线和主要裂隙发育方向平等，尤其是裂隙倾向与边坡倾向一致的； 4)避免经过大型滑 坡体、不稳定岩堆和泥石流地段及其下方。,二、工程地质对建筑结构的影响 1、对建筑结构选型和建筑材料选择的影响。 2、对基础选型和结构尺寸的影响。 3、对结构尺寸和钢筋配置的影响。 4、地震烈度对建筑结构和构造的影响。 三、工程地质对工程造价的影响 对工程造价的影响可归结为三个方面： 一是选择工程地质条件有利的路线，对工程造价起着决定作用； 二是勘察资料的准确性直接影响工程造价； 三是由于对特殊不良工程地质问题认识不足导致的工程造价增加。 四、常见工程地质问题与防治,四、常见工程地质问题与防治,第二节 地质岩性 岩石的主要物理性质 1、重量； 2、孔隙性； 3、吸水性 4、软化性；5、抗冻性 第三节 地质构造 一、水平构造和单斜构造 一般将岩层在空间的位置定义为岩层产状。倾斜岩层的产状，是用岩层层面的走向、倾向和倾角三个产状要素来表示的。一般而言，通过岩层产状的三个要素，可以表达出经过构造后的构造形态在空间的位置。 二、褶皱构造 1、对于深路堑和高边坡来说，当路线垂直岩层走向或路线与岩层走向平行但岩层倾向与边坡倾向相反时，对路基边坡的稳定性是有利的。 不利的情况是路线走向与岩层的走向平行，边坡与岩层的倾向一致，尤其是边坡的倾角大于岩层的倾角最为不利。 2、对于隧道工程来说，在褶曲构造的轴部，岩层倾向发生显著变化，应力作用最集中，容易遇到工程地质问题。,三、断裂构造 断层对工程建设的影响 1、公路工程路线布局，应尽量避开大的断层破碎带。特别在安排河谷路线时，要注意河谷地貌与断层构造的关系。当路线与断层走向平行，路基靠近断层破碎带时，开挖路基容易引起边坡发生大规模坍塌，直接影响施工和公路的政党傅。 在进行大桥桥位勘测时，要注意查明桥基部分有无断层存在，及其影响程度如何，以便根据不同的情况，在设计基础工程时采取相应的处理措施。,第四节 岩体特征,岩体结构的基本类型可分为整体块状结构、层状结构、碎裂结构和散体结构。 1、整体块状结构。这类岩体具有良好的工程地质性质，往往是较理想的各类工程地基、边坡岩体及洞室围岩。 2、层状结构。这类岩体作为边坡岩体时，结构面倾向坡外比倾坡里的工程地质性质差得多。 3、碎裂结构。镶嵌结构岩体为硬质岩石，具有较高的变形模量和承载能力，工程地质性能尚好。而层状碎裂结构和碎裂岩体变形模量、承载能力均不高，工程地质性质较差。,地下水对建设工程的影响 1、地下水位下降引起软土地基沉降。 2、动水压力产生流砂和潜蚀。 3、地下水的浮托作用。浮胀力减少地基对基础底面的正压力，即减小对基础滑动的抗滑力，严重影响基础的抗滑稳定性。 4、承压水对基坑的作用。当深坑下部有承压含水层时，承压水头可能会冲毁基坑底部的黏性土层，破坏地基。 五、边坡岩体稳定性 不稳定边坡防治措施 1、防渗和排水；2、削坡； 3、支挡建筑；4、锚固措施,第二章 工程构造,第一节 工业与民用建筑工程 一、工业与民用建筑工程的分类及组成 （一）工业建筑的分类 1、按厂房层数分： 单层厂房：用于重工业 多层厂房：用于轻工业 混合层数厂房：多用于化学及热电厂房,2、按厂房跨度尺寸分 1） 小跨度厂房： 跨度12m；以砌体结构为主 2）大跨度厂房： 跨度1536m 1530m以钢筋混凝土结构为主 36及36m以上以钢结构为主,（二）单层厂房的组成 其中支撑系统：柱间支撑和屋面支撑 作用是加强厂房结构的空间整体刚度和稳定性，它主要是传递水平风荷载以及吊车产生的冲切力。 （三）民用建筑的分类 （四）民用建筑的组成 地基不是建筑的组成的部分,二、地基与基础,1、地基：天然地基和人工地基 人工地基： 1）压实法： 适用于含水量大、密实性差的地基土 2）换土法： 地基的上表层为软弱土时可选用 3）化学处理法： 适用于局部地基处理和以建建筑物的地基处理,2、基础的类型 按受力特点分： 刚性基础： 凡受刚性角限制的基础就是刚性基础；构造上通过限制基础宽高比来满足刚性角的要求。 柔性基础： 不受刚性角限制的基础是柔性基础；如钢筋混凝土基础。在同等条件下，采用钢筋混凝土基础比混凝土基础可节省大量的混凝土材料和挖土工程量。,3、基础的埋深： 从室外地面至基础底面的垂直距离称为基础的埋深。 埋深4m的基础称为浅基础 埋深4m的基础称为深基础 埋深不应小于0.5m； 基础顶面应低于设计地面100mm.,4、影响基础埋深的因素： 1）上部荷载大小 2）地基土质好坏 3）地下水位高低 4）土壤冰冻深度 5）新旧建筑物相邻交接。 其中，只有地下水位高低是影响的次要因素，其余均是影响的主要因素。,5、地下室的防潮与防水 1）防潮： 当地下室坪位于常年低下水位以上时，地下室需做防潮处理。 2）防水： 当地下室地坪位于最高地下水位以下时地下室需做防水处理。,三、墙与框架结构,（一）砌体的细部构造 其中： 1、散水与明沟：年降雨量900mm的地区用散水；年降雨量900mm的地区用明沟。 2、圈梁：圈梁的搭接长度不小于1m，且不小于两梁高差的2倍。 在抗震设防地区，设置圈梁是减轻震害的重的构造措施。 3、构造柱：在有抗震设防要求的建筑物中必须设置构造柱；位置在建筑的四周、纵横墙相交处及楼梯间的转角处。 4、变形缝：伸缩缝防震缝从基础顶面开始断开； 沉降缝从基础开始断开。,（二）框架结构 钢筋混凝土结构框架不超过10层；框剪结构可用于1025层；再高的应该选用钢框架。 1、框架剪力墙结构：框架承受竖向荷载；剪力墙承担水平荷载。其刚度比原框架增大许多倍。 2、框架筒体结构：可高达55层。,五、楼梯,（一）、梯段： 踏步一般不超过18级，且不宜少于3级，少于3级时设置坡道。 （二）、现浇钢筋混凝土楼梯 1、板式楼梯： 跨度及荷载较小时采用 2、梁式楼梯： 跨度及荷载较大时采用,六、屋顶,（一）屋顶的类型 1、平屋顶：坡度10% 2、坡屋顶：坡度10% （二）平屋顶的排水 1、起坡方式：建筑找坡和结构找坡 2、排水方式：有组织排水和无组织排水,3、屋面落水管的布置 单根落水管的允许集水面积 F=438D/H D落水管管径；（cm 单位，方管时应换算成圆管的直径） H每小时的降雨量 落水管的间距以1015m为宜。 当计算间距大于适用间距时取适用间距； 小于适用间距时取计算间距。,第二节 道路工程,一、路基 （一）路基的作用： 1、路面的基础 2、支撑路面 3、承担行车荷载,（二）路基的基本要求 1、具有合理的断面形式和尺寸 2、具有足够的强度 3、具有足够的刚度 4、具有良好的水温稳定性,二 、路面,（一）路面的要求： 1、具有足够的强度 2、具有良好的温度稳定性 3、具有良好的耐磨性（耐久性） 4、具有良好的抗滑性 5、具有良好的平整性 6、具有不透水性,（二）基层的要求 1、具有足够的强度 2、具有良好的水温稳定性 3、具有良好的扩散荷载性 （三）垫层的作用 1、排水 4、防冻 2、隔水 5、防污 3、防水 6、扩散荷载,（四）路面基层的类型 1、水泥稳定土基层 适用于各类路面的基层和底基层，但不能做高级沥青路面、高速公路和一级公路的水泥混凝土路面的基层 2、石灰稳定土基层 适用于各级公路路面的第基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不能作高级路面的基层。,3、石灰工业废渣： 适用于各级公路的基层与底基层，但其中的石灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土面的基层 4、级配碎（砾）石基层： 适用各级公路的基层和底基层，也可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。级配砾石可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。 5、填隙碎石基层： 可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。,（五）路面面层的类型 1、沥青混合料：分沥青混凝土混合料路面和沥青碎石混合料 沥青混凝土混合料：高速公路、一级公沥青面层均应采用沥青混凝土混合料铺筑 2、乳化沥青碎石： 适用于三级及三及以下公路的沥青面层 3、沥青贯入式路面 适用于三级及三级以下公路 4、沥青表面处治 适用于适用于三级及三级以下公路、城市道路等及在旧沥青面层上加铺罩面,第三节 桥梁与涵洞工程,一、桥梁的组成及分类 （一）桥梁的基本组成 1、上部结构（也称桥跨结构） 上部结构是指桥梁结构中直接承受车辆及其它荷载，并跨越各种障碍的结构部分。 2、下部结构 一般包括桥墩、桥台和墩台基础。 （1）桥墩：桥墩是多跨桥梁中处于相邻桥跨之间并支承上部结构的构造物。 （2）桥台：桥台是位于桥梁两端与路基相连并支承上部结构的构造物。 （3）墩台基础,（二）桥梁的分类 1、按桥梁主跨结构所用材料分： 木桥、砖桥、石桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥。 2、按桥梁所跨越的障碍物分： 为跨河桥、跨海峡桥、立交桥（包括跨线桥）、高架桥等等。 3、按桥梁的用途分： 公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等等。,4、根据桥梁跨径总长L和单孔跨径Lo的不同 桥梁可分为： 特大桥 : L500m或Lo100m 大 桥 : L100m或Lo40m 中 桥 : 100mL30m 或 40 mLo 20m 小 桥 : 30mL8 m 或 20mLo5m 涵 洞 : L8 或m L5m（圆管涵及箱 涵无论孔径大小、孔数多少,都称为涵洞.）,5、根据桥面在桥跨结构中的位置分： 桥梁可分为上承式、中承式和下承式桥 6、根据桥梁的结构形式分： 桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥。,二、桥梁上部结构,（一）桥面构造 1、桥面铺装及排水、防水系统 1）桥面铺装：桥面铺装即行车道的铺装。它包括水泥混凝土、沥青混凝土和防水混凝土的铺装。 2）桥面纵横坡度 纵坡：双向纵坡，坡度不超过3% 横坡：双向横坡，坡度一般为1.53% 横坡的形成： 桥面板上铺设三角混凝土垫层。 在墩台顶部做成斜倾横坡。 将行车板做成双向倾斜的横坡。,3）桥面排水和防水设施 桥面排水： 当桥面纵坡大于2%，桥长小于50 m时，可不设泄水管； 当纵坡大于2%，桥长大于50 m时，沿桥长向每隔1215 m设一个泄水管； 当纵坡小于2%时，一般68 m设一个泄水管。 防水层： 常用贴式防水层，由毡油组合而成（两毡三油），桥面伸缩缝处不可切断。,2、伸缩缝 1）伸缩缝的位置： 两梁端之间 梁端与桥台之间 桥梁的铰接位置 2）伸缩缝构造的要求： 在平行、垂直桥梁轴线的两个方向均能自由收缩 车辆驶过平顺、无突跳与嗓声 防水及防止杂物渗入阻塞 安装、检查、养护、清除污物简易方便,3）伸缩缝的类型 镀锌薄钢板伸缩缝 在中小跨径的装配式简支梁桥上采用 钢伸缩缝 只有在温度较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用 橡胶伸缩缝 在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的的伸缩缝,（二）承载结构： 1、梁式桥 梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥和县臂梁式桥。 1）简支梁（板）桥： 简支板桥：整体式简支板桥和装配式简支板桥 实心钢筋混凝土板桥适用范围为48 m跨径 钢筋混凝土空心板桥适用于613 m的跨径。 予应力钢筋混凝土板桥适用于816 m的跨径。,肋梁式简支梁桥（简支梁桥） 对于中小跨径在812 m时，采用钢筋混凝土简支梁桥 跨径在2050 m时，采用予应力钢筋混凝土简支梁桥。其横截面形式是由多片T形梁组成 箱形简支梁桥： 箱形简梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁和跨度较大的斜交桥和弯桥。,2）连续梁式桥和悬臂梁式桥： 连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。 悬臂梁桥的结构特点是悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置。,2、拱式桥 拱式桥的特点 其桥跨的承载结构以拱圈或拱肋为主。 拱式桥在竖向荷载作用下，两拱脚不仅产生竖向反力，还产生水平反力（推力）。 拱式桥是推力结构，其墩台基础必须承受强大的拱脚推力。 拱式桥对地基要求很高，适建于地质和地基条件良好的桥址 上。,3、刚架桥 刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台（支柱、板墙）整体相连而形成的结构体系，其梁柱结点为刚结。 按照其静力结构体系可分为单跨或多跨的刚架桥；也可分为铰支承刚架桥和固端支承刚架桥。,4、悬索桥 悬索桥又称吊桥，是最简单的一种索结构。其特点是桥梁的主要承载结构由桥塔和悬挂在塔上的高强度柔性缆索及吊索、加劲梁和锚碇结构组成。 现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁、吊索及索鞍等主要部分组成。,5、组合式桥 组合式桥是由几个不同的基本类型结构所组成的桥。 常见的这类桥型： 梁与拱组合式桥 悬索结构与梁式结构的组合式桥，如斜拉桥。,三、桥梁下部结构,（一）桥墩 1、实体桥墩 2、空心桥墩 3、柱式桥墩 4、柔性墩 5、框架墩,（二）桥台 1、桥台的作用： 1）支撑桥跨结构 2）起挡土墙作用 3）与路堤相连 2、桥台的形式 1）重力式桥台：靠自重来平衡台后的土压力 2）轻型桥台 3）框架式桥台 4）组合式桥台：桥台本身承担桥梁的荷载，台后的土压力由其他结构来承担。,（三）基础 1、扩大基础 2、桩与管柱基础 3、沉井基础：依靠自身重量克服井臂摩擦阻力下沉至设计标高而形成的基础。,第四节 地下工程,一、地下工程按开发的深度分： 1、浅层地下工程：一般是指地表至-10m深度空间建设的地下工程； 2、中层地下工程，是指-10m至-30m深度空间内建设的地下工程； 3、深层地下工程，主要是指在-30m以下建设的地下工程。,二、地下工程的主要特点 1、地下工程建设的无限性与制约性 2、地下工程建设的层次性与不可逆性 3、地下工程致密性和稳定性,三、地下交通工程 （一）地下铁路 1、地下铁路建设的前提条件 1）城市人口： 城市人口100万，是地铁建设的宏观前提。 2）城市交通流量： 城市交通干道是否存在单向客流量超过2万人次的情况，是判断是否修建地铁的“分水岭”。 3）城市地面： 上部空间进行地铁建设的可能性,2、地下铁路路网的基本类型及其布置原则 1）地下铁路路网的基本类型 单线式；单环式；多线式； 蛛网式；棋盘式 2）地下铁路网布置的基本原则 基本走向要满足城市交通的需要； 要充分利用城市现有道路网； 必须考虑城市的发展远景； 应考虑技术水平和施工能力,（二）地下公路、 1、地下公路的形式 1）地下越江（海）公路； 2）地下立交公路； 3）地下快速公路； 4）半地下公路 2、地下公路的线路与断面特点 地下公路的平面线形，一般采用直线、避免曲线。地下公路隧道的纵坡通常应不小于0.3%，并不大于3%。,（三）地下停车场 2、汽车停车场的构造基准 1）车道宽度： 双向行驶的汽车道宽度应大于5.5m，单向行驶车道可采用3.5m以上。 2）梁下有效高度： 在车道位置要求不低于2.3m，在停车位置应不低于2.1m 3）弯曲段回转半径： 单向行驶的车道有效宽度应在3.5m以上，双向行驶在5.5m以上。 4）斜道坡度： 斜道纵坡，一般在17%以上。如与出入口直接相连时，应尽可能采取缓坡，如13%15%左右。,（四）地下市政管线工程 1、按管线的埋深分类： 埋深1.5m为浅埋； 埋深1.5m为深埋，在寒冷地区怕冻的管线是深埋；在南方下水管线是深埋。,2、市政管线工程布置的常规做法： 建筑线与红线之间的地带，用于敷设电缆；人行道用于敷设热力管网或通行式综合管道；分车带用于敷设自来水、污水、煤气管及照明电缆；街道宽度超过60m时，自来水和污水管道都应设在街道内两侧；在小区范围内，地下工程管网多数应走专门的地方。,（五）地下贮库工程 地下贮库的建设应遵循如下技术要求： 1、地下贮库应设置在地质条件较好的地区； 2、靠近市中心的一般性地下贮库，应做好出入口的设置。 3、布置在郊区的大型贮能库、军事用地下贮存库等，应注意对洞口的隐蔽性，多布置一些绿化用地； 4、与城市无多大关系的转运贮库，应布置在城市的下游； 5、有条件的城市，应沿江河多布置一些贮库。,第三章 工程材料,第一节 基本材料 一、钢筋 （一）钢筋的分类 1、热扎钢筋：HPB235、HRB335、 HRB400和HRB500 2、冷加工钢筋： 冷加工后强度提高，但塑性降低。 3、热出理钢筋 4、碳素钢丝、刻痕钢丝和钢绞线,（二）钢筋的性能 1、抗拉性能 表征抗拉性能的技术指标是屈服点、抗拉强度、伸长率 1）屈服点屈服强度 对于有明显屈服台阶的钢材（低碳钢）取它的屈服强度作为设计强度。对于无明显屈服台阶的钢材（高碳钢）取它发生残余应变为0.2%时所对应的应力值作为设计强度,2）抗拉强度极限强度 屈强比：屈强比屈服强度/抗拉强度 屈强比越小，钢材工作时可靠性越（结构越安全），屈强比越大，表示钢材工作时可靠性越小，但不等于不安全。 3）伸长率： 它表征了钢材的塑性变形能力。试件有 的两种，其伸长率分别用5、10表示，对于同一种钢材510；对于不同钢材若5小于或等于10都说明长试件的钢材塑性好于短试件的塑性。,2、冷弯性能：是工艺性能 3、冲击性能：是力学性能 承受动荷载及在负温度下工作的重要结构，必须进行冲击韧性检验。 4、硬 度：是力学性能 5、耐疲劳性：是力学性能 疲劳破坏的危险应力用疲劳极限来表示。 6、焊接性能：是工艺性能 影响可焊性的主要因素是化学成分和含量。,二、木材 三、水泥 （一）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（代号P.O） 1、硅酸盐水泥熟料的组成： 硅酸三钙 硅酸二钙 铝酸三钙 铁铝酸四钙 硅酸盐水泥熟料的主要成分是硅酸三钙和 硅酸二钙,3、硅酸盐水泥及普通水泥的技术性质。 1）细度。细度表示水泥颗粒的粗细程度。水泥的细度直接影响水泥的活性和强度。颗粒越细，水化速度快，早期强度高。 2）凝结时间。凝结时间分为初凝时间和终凝时间。硅酸盐水泥初凝时间不得早于45min，终凝时间不得迟于390 min，普通水泥初凝时间不得早于45 min，终凝时间不得迟于600 min。 水泥初凝时间不合要求，该水泥报废；终凝时间不合要求，视为不合格。,3）体积安全性 体积安定性是指水泥在硬化过程中，体积变化是否均匀的性能。 4）强度 水泥强度是指胶砂的强度，而不是净浆的强度，它是评定水泥强度等级的依据。 水泥：中国ISO标准砂=1：3拌合用0.5的水灰比制成胶砂试件。用试件抗折强度和抗压强度划分强度等级。,5）碱含量 不得大于0.60%或由供需双方商定。 6）水化热 对大型基础、水坝、桥墩等大体积混凝土工程，由于水化热积聚在内部不易发散，使内部温度上升到5060以上，内外温度差引起的应力使混凝土可能产生裂缝，因此水化热对大体积混凝土工程是不利的。,4、硅酸盐水泥、普通水泥的特点及应用 1）强度较高 主要用于重要结构的高强度混凝土 、钢筋混凝土和预应力混凝土工程。 2）凝结硬化较快，抗冻性好 适用于早期强度要求高、凝结快，冬期施工及严寒地区遭受反复冻融的工程。 3）抗软水浸蚀和抗化学腐蚀性差 不宜用于经常与流动软水接触及有水压作用的工程，也不宜用于受海水和矿物水等作用的工程 4）水化热大 不宜用于大体积混凝土的构筑物。,（二）掺混合材料的硅酸盐水泥 矿渣硅酸盐水泥 代号 P.S 火山灰硅酸盐水泥 代号 P.P 粉煤灰硅酸盐水泥 代号 P.F 矿渣水泥与硅酸盐水泥、普通水泥相比具有以下特性： 1、早期强度低，后期强度增长较快； 2、水化热低； 3、耐热性好； 4、抗腐蚀能力较强； 5、抗冻性差、干缩性大、泌尿现象显著。,（三）铝酸盐水泥（代号：CA） 1、铝酸盐水泥的技术要求 1）细度：比表面积300m/kg 2)凝结时间：CA60 初凝时间60min 终凝时间18h CA50、CA70和CA80 初凝时间30min 终凝时间6h,2、强度特点 1）铝酸盐水泥的主要成分 铝酸一钙 二铝酸一钙 七铝酸十二钙 钙铝黄长石 2）强度特点 快硬早强 铝酸盐水泥3天的强度可达到普通水泥28天的强度 过高的硬化温度会使强度大幅下降 湿热环境也会加快其强度的倒缩 最适合的硬化温度为15度左右,3）耐高温 4）耐腐蚀 5）适用范围 用于紧急工程 抢修工程 抗硫酸盐腐蚀的工程 冬季施工的工程 6）不适用的范围 大体积混凝土工程 与碱溶液接触的工程 不得与未硬化的硅酸盐水泥混凝土接触使用 不得与硅酸盐水泥或石灰混合使用 不能蒸汽养护 不宜高温季节施工,四、砂石 1、砂的粗细程度及颗粒级配： 通过筛分析法确定；砂的粗细程度用细度模数 来表示。 2、砂的细度模数MX MX= （A2+A3+A4+A5+A6）-A1/（100-A1） MX= 3.73.1 为粗砂 MX=3.02.3 为中砂 MX=2.21.6 为细砂,3、石子最大粒径的限制 石子最大粒径在条件许可下、应尽量选用大些的。但石子料径的选用，取决于构件截面尺寸和配筋的疏密。 1）不得超过结构截面最小尺寸的1/4， 2）不得大于钢筋最小净间距3/4， 3）板类构件不超过板厚的1/2。 对于 100mm的板，石子最大粒径可以达到1/2的板厚，但不许超过25%,第二节 结构材料,一、混凝土材料 （一）混凝土的强度 1、立方体抗压强度 1）标准尺寸：边长为150mm的立方体试件 2）养护时间：28天 3）保证率：95%,2、抗拉强度 只有抗压强度的/101/20，且强度等级越高，该比值越小。 3、抗折强度 在道路和机场工程中，混凝土抗折强度是结构设计和质量控制的重要指标。 4、影响混凝土强度的因素 1）水灰比和水泥强度等级 2）养护的温度和湿度 3）龄期,（二）混凝土外加剂 1、减水剂 混凝土掺入减水剂的技术经济效果。 1）保持坍落度不变，掺减水剂可降低单位混凝土用水量5%25%，提高混凝土早期强度，同时改善混凝土的密实度，提高耐久性； 2）保持用量水不变，掺减水剂可增大混凝土坍落度1020，能满足泵送混凝土的施工要求； 3）保持强度不变，掺入减水剂可节约水泥用量5%20%。,（2）早强剂 混凝土早强剂是指能提高混凝土早期强度，并对后期强度无明显影响的外加剂。若外加剂兼有早强和减水作用则称为早强减水剂。 早强剂多用于抢修工程和冬季施工的混凝土。 目前常用的早强剂有：氯盐、硫酸盐、三乙醇胺和以它们为基础的复合早强剂。,（3）引气剂 引气剂和引气减水剂，除用于抗冻、防渗、抗硫酸盐混凝土外，还宜用于泌水严重的混凝土、贫混凝土以及对饰面有要求的混凝土和轻骨料混凝土，不宜用于蒸养混凝土和预应力混凝土。 无论哪种混凝土中掺引气剂或引气减水剂，其掺量都十分微小，一般为水泥用量的0.5/100001.5/10000.,（4）缓凝剂 缓凝剂是指延缓混凝土凝结时间，并不显著降低混凝土后期强度的外加剂。兼有缓凝和减水作用的外加剂称为缓凝减水剂。 缓凝剂用于大体积混凝土、炎热气候条件下施工的混凝土或长距离运输的混凝土。,（三）特种混凝土 1、防水混凝土 实现混凝土自防水的技术途径 1）提高混凝土的密实度 调整配合比提高密实度 减少水灰比 增加水泥用量 增大砂率 增大灰砂比,掺入化学外加剂提高密实度 减水剂 三乙醇胺早强剂 氯化铁防水剂 使用膨胀水泥（或膨胀剂） 2）改善混凝土内部空隙结构,2、碾压混凝土 1）对原材料的要求 石子：最大粒径不大于20mm；下层的不大于40mm 水泥：掺料较高时宜采用硅酸盐水泥或普通水泥；掺料较少或不掺时宜选用矿渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥。 2）特点 内部结构密实、强度高 干缩性小、耐久性好 节约水泥、水化热低 特别使用于大体积混凝土,3）高强混凝土对原材料的要求 水泥： 采用硅酸盐水泥或普通水泥，其强度等级不低于42.5 用量不超过550Kg/m 石子最大粒径： C60混凝土不大于31.5mm 大于C60混凝土不大于25mm,4、纤维混凝土的作用 1）很好地控制混凝土的非结构性裂缝 2）对混凝土具有微观补强的作用 3）利用纤维束减少塑性裂缝和混凝土的渗透性 4）增强混凝土的抗磨损能力 5）可代替焊接钢筋网 6）增加混凝土的抗损能力 7）增加混凝土的抗冲击能力,二