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1 / 3 交通安全设施治理典型 /典型材料 一、落实政策不走样 他亲自会同市安监局、交警等部门到现场核实有关数据，制定了详细的工作方案。在资金不到位的情况下，对施工单位进行招投标选定，要求对方先行垫资进行施工，为工程按期完成奠定了良好的基础。从召开国道交通安全专项整治现场会后，同志及时组织养路科、安技科和沿线公路分局分管安全的领导认真学习和贯彻会议精神。为了把政策落到实处，同时主动调整了工作思路，积极向市委、政府汇报，对相关地段的整治进行了综合分析，对应该增加投入的地方，坚决落实政策，责成相关部门 进行具体运作，对可以节约投资的地方，也一一向市政府进行了说明，做到了落实政策不走样，既保证了任务的完成，也节约了经费。 二、督查工作不手软 整治开始后，他经常深入到公路一线实地查看、督查工程进展情况，严把材料质量关、安全关。如在安装过程中，他带领安技人员多次在一线处理问题，发现个别路段安装的安全柱埋设不整齐、不美观，立即要求施工单位返工。在督查到一级公路的安全减速块时，发现施工单位每块减速块上少安装了一个固定螺钉，马上打电话给施工负责人，要求其补装上固定螺钉。一次，当他得知进的路口指示牌 “ 洞 ” 三个字不反光，而路口又有许多车辆进出，他心里万分着急，2 / 3 第二天就赶到工地，对施工单位进行了批评，并限期在一天内把指示牌 “ 洞 ” 换成有反光效果的材料。督查工作容易得罪人，但他一点也不惧怕，他经常对工作人员说： “ 我们现在从事的是一项利民利国的好事，只要自己行得正，什么也不要怕 ” 。在整治过程中，他本着对工作负责，对生命负责，对车辆负责的态度，经常往返于路上，发现一个问题就处理一个问题，真正做到了督查工作不手软。 三、协调关系不怕烦 交通安全设施整治工 作是与百姓打交道的一项工作，工作点多、线长、面广，涉及多个部门和群众的切身利益，工作难度还是比较大的。为了把工作做在前头，在收到市政府文件后，他三天两头跑政府及相关部门，落实有关事项，积极制定整治方案。在整治过程中，为了核实质量，他又主动与交警、安监部门协调，使多个部门形成了工作合力，保质保量完成了工作。在对待公路沿线群众利益时，他主动取得当地县、乡政府和村民小组的支持，大力宣讲有关政策，协调有关关系。有时群众对他的工作不理解，出口伤人，他对百姓晓之以理，动之以情，以自己丰富的知识和身边发生的典型事迹，不厌 其烦地向他们讲述各种利害关系，全力营造一种和谐平安的公路环境。 正是由于我们在整治过程中有一批象同志这样工作认真、不怕麻烦、敢于碰硬的队伍，我们的安全整治工作得以3 / 3 顺利进行，共完成橡胶减速块 1150 米，减速道钉 2200 个，弹性反光示警柱 83 块，镀锌钢管反光示警柱 1348 根，弯道指示牌 10 块，交叉指示牌 22 块，三角型警示牌 116 块，路面标
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