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路基宽24.5m公路—I级说明及CAD图（总体设计、路线、路基、路面及排水、桥梁、涵洞、交通工程及沿线设施、环境保护）,路基,公路,说明,cad,总体,整体,设计,路线,线路,路面,排水,桥梁,涵洞,交通,工程,沿线,设施,环境保护

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CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY 毕业设计（论文）题 目： 石家庄至平山一级公路学生姓名： 焦彦磊学 号： 922606201399班 级: 专 业：指导教师： 桂岚2009年 3月石家庄至平山一级公路学生姓名：焦彦磊学 号：922606201399班 级：所在院(系):指导教师：桂岚 完成日期:2009.3.151第一篇 总体设计第一篇 总体设计28K73+525盖板涵SV-3（12）22说明书SI-1（18）829第八篇 交通工程及沿线设施第八篇 交通工程及沿线设施3主要技术经济指标表SI-2130说明SVIII-1(12)24第三篇 路线第三篇 路线31标线设计图SVIII-215说明SIII-1132交通标志一览表SVIII-316路线平面图SIII-2133交通标志设计图SVIII-4（12）27路线纵断面图SIII-3（13)334防眩板设计图SVIII-518直线、曲线及转角表SIII-4135护柱设计图SVIII-619公路用地表SIII-5136第九篇 环境保护第九篇 环境保护10逐桩坐标表SIII-6137说明SIX-1(13)311第四篇 路基、路面及排水第四篇 路基、路面及排水38环境保护工程数量表SIX-2112说明SIV-1（15)539美化绿化设计图SIX-3（12）213路基设计表SIV-2（14)44014路基标准横断面图SIV-314115路基一般设计图SIV-4（12）24216路基横断面设计图SIV-5（129）294317中央分隔带设计图SIV-614418路基土石方数量表SIV-7（14）44519取土场一览表SIV-814620路基防护工程数量表SIV-914721路基防护工程设计图SIV-10（14）44822路面工程数量表SIV-1114923路面结构图SIV-12(12)25024路基、路面排水工程设计图SIV-13(12)25125第五篇 桥梁、涵洞第五篇 桥梁、涵洞5226说明SV-1（16）65327K74+250中桥SV-2（12）254图标号页号数量 目 录第 1 页 共 1 页序号名 称图标号页号序号名 称数量致谢本次毕业设计，在桂岚老师及其他老师的指导帮助下，我学到了很多知识。掌握实地定线的理论，设计内容，设计方法。也提高了自身分析问题，解决问题的能力，使所学的理论知识应用到设计中去。在很大程度上提高了设计能力。同时也使自己对理论知识的掌握更扎实了。通过桂岚老师及其他老师的的指导帮助和自己的努力，把学过的专业的知识系统地学习了一遍，把零碎的东西通过毕业设计从而有机地结合起来，发挥了各方面知识的作用，真正的知道了什么是学以致用。另外在此毕业设计过程中，用到了很多以前从未接触过的知识，这大大充实了我的专业知识，让我在理论和实践知识上的理解更加深刻。设计过程中得到了桂岚老师的辛勤指导及其他老师的热心帮助和支持,在此表示衷心的感谢!参考文献1公路工程技术标准 人民交通出版社 （JTJ01-97）2公路路线设计规范 人民交通出版社 (JTJ011-94)3公路勘察设计 人民交通出版社 4路线设计手册 人民交通出版社 5路基设计手册 人民交通出版社6小桥涵设计手册 人民交通出版社7高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 人民交通出版社 8道路交通标志标线 人民交通出版社9交通管理与控制 人民交通出版社 10公路工程基本建设项目设计文件编制办法 人民交通出版社 SI-1第一篇 总 说 明一、概述1、任务依据本设计说明书的内容是实地定线设计，共计完成1.7km的路线设计，设计内容主要为路线的平、纵、横断面设计，路面设计，小桥涵设计及平面交叉设计。石家庄至平山一级公路，是纵贯河北省西部山区的一条重要干线，主要连接革命老区、贫困山区和许多旅游胜区，也是晋煤东运的交通要道，该路的贯通，对改善石市西部山区交通状况，推动当地经济社会的发展有重要作用。项目测设的主要依据（1）有关部门的审批意见。（2）石家庄至平山一级公路两阶段初步设计。（3）公路工程技术标准（JTG B01-2003）等规范、规程及强制性条文。 （4）国家有关法律、法规、政策等。2、测设经过（1）根据施工图设计任务书，赴平山正式测量。在外业之前，编写了勘察大纲、工序控制表，使自己对所做工作内容心中有数。（2）在外业期间严格按照要求对线路、桥涵、交叉、拆迁等项目进行了详细勘测，就沿线构造物设置、控制高度、结构物形式等进行了充分调查研究。二、主要技术经济指标根据公路工程技术标准（JTG B01-2003）和交通量预测结果，本设计采用V=80Km/h的设计速度，主要技术经济指标采用情况见表1.表1 主要技术指标采用情况项 目单位规定指标采用指标路线长度Km1.7设计速度Km/h8080交点数个1平均每公里交点数个0.59平曲线占路线比例%56.99平曲线最小半径m4200直线最大长度m420最大纵坡%/处1.5最短纵坡长度m380平均每公里变坡次数次1.76竖 曲 线最小半径凸曲线m/次70012000/1凹曲线m/次70012000/1竖曲线占路线总长比例%34.59平均路基高度m24.5三、路线起讫点、中间控制点、全长及工程概况（一）路线走向及主要控制点本项目起点位于石家庄市西部，向西经上京、大河，从张石高速公路现有跨线桥下穿过，经李村、白沙、宜安，终点为平山县城。沿线的主要城镇为大河镇、李村镇、宜安镇和平山县城。（二）工程概况1、总体设计原则及远景规划（1）注意与沿线村镇规划和建设相结合，结合当地规划和自然条件，合理布线，在条件许可、经济合理的情况下，路线布设尽量顺捷，缩短里程，降低工程造价。尽可能采用较好的技术指标，以提高公路的使用质量。（2）根据具体情况，加强科学研究，积极采用新技术、新材料、新工艺、新结构。（3）贯彻环境保护的思想，充分考虑对自然环境的保护，减少对生态环境的破坏，注重公路砼沿线自然景观的协调一致。（4）综合考虑从线形到构造物设置等各方面因素，确保道路使用的安全、舒适。（5）在保证路线平、纵面指标满足部颁标准和规范要求，不过多增加工程量的情况下，尽可能采用较高的技术指标，路线平面设计尽量避免村庄。2、路线（1）本项目路线设计要求平、纵、横三方面综合设计，坚持以人为本的原则，充分体现行驶的安全舒适性、视觉的连贯舒展性和与环境景观的协调性，考虑车辆行使的安全舒适，驾驶人员视线和心理反应，保持线形的连续性，及与周围环境、自然景观协调。在不降低技术标准的情况下，尽量降低路基高度，减小工程量。严格贯彻实行最严格的耕地保护制度，减少对良田的占用，减少工业厂房及民房的拆迁，重视环境保护，减少对周边环境的污染、破坏，远离学校、民居及环境敏感区，同时做到路线平纵配合得当，指标选用合理，在不过多增加工程量的前提下，尽量选用较高的线形指标。（2）注意平纵线形的配合，两反向平曲线拐点处，回旋线与圆曲线接点处，回旋线与直线接点处，圆曲线与直线接点处，尽可能避免设置纵断面的变坡点，但因构造物的限制无法避免时，竖曲线的半径尽可能加大，另外还避免同一视觉段上纵坡反复凸凹。3、路基、路面及排水防护（1）路基工程根据沿线地质、水文、气象、地形、地貌等自然条件，依据公路工程技术标准（JTG B01-2003）、公路路基设计规范（JTG D30-2004）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路排水设计规范（JTJ018-97）及外业调查资料进行设计。路基宽24.5m，其中路面行车道宽度为27.5m，两侧各设2.5m硬路肩，0.75m土路肩；中央分隔带2.0m，两侧各设0.5m路缘带。详见路基标准横断面。1）路基边坡：填方路段填方边坡高度小于8.0m时，边坡率为1：1.5，当边坡高度大于8.0m小于20m时，其超过部分的下部边坡率应放缓一级，采用1：1.75。挖方路段挖方边坡设计以工程类比法为主，根据岩石风化、破碎程度及开挖边坡高度来确定边坡率。土质密实的边坡，其边坡率采用1：1。2）排水工程该路段结合地形、土质、水文气象等因素，确定的排水原则：排水系统畅通，不产生积水。本路段经过地形为平原区，路基排水主要采用浆砌矩形边沟、浆砌梯形边沟等排水设施排除；路面降水主要通过路面横坡自行分散排除。浆砌矩形边沟：在挖方路段设置M7.5浆砌片石矩形边沟，断面尺寸为底宽0.8m，深0.6m；边沟内侧、顶面及底面均采用M10水泥砂浆抹面；每隔1015m设伸缩缝一道，缝内填塞沥青麻絮；泄水孔间距为3m。浆砌梯形排水沟：在填方路段设置C20预制块排水沟，设10cm砂砾垫层，具体尺寸参见路基路面排水工程设计图（边沟、排水沟）。3）路基防护路基防护本着“因地制宜、经济适用、美化景观”的原则，在经济合理、技术可行的条件下拟定防护方案。全线防护工程主要有：挡土墙、护肩。 挡墙：设置在临近河道的路段，为减少路基侵占河道，防止水流冲刷路基。设置在陡山坡上，为保证路基稳定，收缩坡脚。为避免与其他建筑物（如房屋、水渠）的干扰或减少占用良田。挡墙的型式主要是重力式路肩墙和重力式路堤墙，具体参见挡墙设计图。所以挡墙采用的设计参数参见挡土墙断面图，墙背土压力按库伦理论计算主动土压力，墙体圬工容重为18KN/m3，设计荷载：公路-I级。护肩：主要设置在路基填土高度不大但边坡不宜加固而需要设置防护的路段。（2）路面工程路面结构组合设计依据交通量、道路登记对路面的使用要求，结合沿线气候、水文、地质及当地筑路材料的分布、施工经验等情况，经过对现有公路交通量实地调查，并整理分析确定设计年限内一个车道上标准轴载累计作用次数为443.8万次，路面设计弯沉值为30.9（0.001mm）。经计算确定路面结构层及厚度如下：路面结构：上面层：4cm细粒式沥青混凝土中面层：6cm中粒式沥青混凝土下面层：7cm粗粒式沥青混凝土基层：17cm+17cm水泥稳定碎石底基层：18cm水泥稳定砂砾路肩石：采用C30水泥混凝土预制。沥青路面在上面层与中面层之间设SBS改性沥青防水层，在中面层与下面层之间设粘层，在面层与基层之间撒透层油。4、桥涵工程（1）桥涵设计标准设计荷载标准：公路I级。地震基本烈度：全路段均为度区，地震动峰值水平加速度0.100.15g设计洪水频率：特大桥1/300，大、中小桥涵1/100。（2）桥梁结构形式及桥涵水文大桥上部构造主要采用预应力小箱梁和T梁，中桥上部构造主要采用预应力板结构。为提高行车舒适，桥梁均采用连续结构。根据地质情况，桥梁下部构造一般为柱式桥墩、桩柱式或肋板式桥台，钻孔桩基础。大桥上部构造，主要选择了预应力混凝土小箱梁和预应力混凝土T梁。以跨河为主的桥梁一般采用预应力混凝土T梁，既跨河又跨路的桥梁一般采用预应力混凝土小箱梁。中桥以多孔小跨径布设为主，上部结构一般采用13m后张法预应力空心板和16m后张预应力空心板，下部结构一般采用柱式墩台、钻孔灌注桩，或实体式墩台、扩大基础。小桥上部构造采用集中预制的10m、13m简支空心板，下部构造一般为柱式墩、薄壁式台，钻孔桩基础。涵洞结构形式：涵洞主要为保证区域内原有排灌体系完整而设置，考虑路基较宽，采用圆管涵清淤困难，易出现漏水现象，影响路基稳定，所以涵洞均采用钢筋混凝土板式涵洞。四、沿线自然地理概况（一）地形、地貌本项目全线位于平山县境内中部地区，穿越区所处的地貌单元为侵蚀构造中低山区，区内微地貌形态较发育。路线处于太行山北段东麓，地表以卵砾石、中粗砂、中西砂、砂质粘土、粉质粘土、粉质砂岩、碎石土为主。（二）水文地质评价路线所经地区水系比较发育，沿线主要河流为滹沱河，勘察时有地表水迳流，地表迳流水体非无色、透明，均受到不同程度污染。（三）气象情况1、气温沿线属于温带半干旱半湿润季风型大陆性气候区。气候特点是干旱雨季、雨热同期、四季分明。春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年干湿季节变化明显，四季分明。年平均气温10.714.2。最热月份为7月，平均气温为23.826.9；最低月份为1月，平均气温-0.54.6。年平均温差为27.429.6。无霜期为186天。2、雨量本地区年平均降水量为571.7mm，年内分配不均匀，年际变化较大，全年浆水量集中在68月份，降水量为362.3mm，占全年降水量的63%，7岳恩降水量最大，为165.6mm，占全年降水量的29%。五、沿线筑路材料、水、电等建设条件沿线地处平山县境内，当地筑路材料丰富，砂、土、碎石、片石、块石、石灰、水泥、钢材等均可就近购买，沥青可从石家庄市购买，材料价格视市场需求调节，可在施工前与生产单位联系购买。沿线水源较多，工程和生活用水较方便。根据调查沿线电网覆盖率大，工程和生活用电比较方便，可就近取用。所有材料均应达到施工技术规范要求，才能够使用。六、与周围环境和自然景观相协调情况1、选线方面选线时注意与地形配合，尽量做到平面线形顺适，纵面线形舒顺，平纵组合得当，采用较高的平、纵指标，避免路基就高度的较大起伏，沿线村庄密集地段，尽量绕避村庄，与村庄和学校保持一定的跨离，实在无法避让、距离较近地段设置声屏障并密植树木，以减少噪音和废气污染，同时在平、纵、横方案综合设计时，尽量减小纵坡，尤其是通过村庄、果园、人员活动密集区，纵坡更不能大，以最大限度地减少汽车尾气的污染，路面设计采用沥青混凝土结构也是为减少噪音和污染措施之一。2、借方及水土保持方面由于路线所经地区为平原微丘，路基填筑需要大量土方，沿线土源缺乏，应合理安排取土用地。取土首先考虑选择耕作条件差、产量低的耕地或废弃地块集中取土。采用大面积临时占地取土时，将表面30cm腐殖土层挖出暂堆一旁，取土后回填复耕。路基、路面排水系统设计充分考虑水土保持。路面排水采用边坡植草和灌木稳定边坡和擅拍的方法排除路面水。尽量通过路基边沟将公路范围内的水引入自然排水沟渠，同时加大边沟尺寸，兼起蒸发池的作用。3、绿化、恢复植被方面为保证公路建成后运营环境舒适、美观，与周围环境和谐一致，道路两侧坡脚以外，尽可能设置绿化带，以乔木为主，配以高度适直的灌木丛，除起美化作用外，也可对交通噪声的传播、机动车辆尾气的逸散起阻挡作用。七、新技术应用1、GPS测量技术GPS测量技术，可以短时间内迅速而又准确地获取空间三维定位数据，它具有无需测站间的同视、精度高、速度快、效益好等优点，能快速完成公路测区高级控制，为线位、桥位等测量提供可靠的数据。本项目测量放线工作全部采用GPS放线。2、CAD（计算机辅助设计）CAD在本项目被广泛使用，路线平、纵、横设计采用EICAD设计软件，土方调配采用纬地公路设计软件，在桥梁结构设计中采用博士、桥梁通、桥梁大师等软件，路密结构分析计算采用公路路面程序HPDS2003，大大提高了设计的效率。八、与有关部门协商情况外业勘测期间分别与沿线政府、交通、规划及沿线乡镇等部门，就本项目的路线方案、桥涵通道的设置、取土方案及沿线水网改造等有关问题进行了协商，基本形成一致意见。与电力、电信管线交叉分别与主管部门取得联系，就改移方案、拆迁费用等问题征询了主管部门的意见。- 8 -SI-2第1页共1页序号指标名称单位数量备注序号指标名称单位数量备注一、基本指标24路基宽度m24.51公路等级级一级25路基平均高度m5.52设计速度Km/h8026土石方数量3交通量（折合小客车）辆/昼夜13285（1）土方1000m3320.824征用土地亩（2）石方1000m35拆迁建筑物m227平均每公里土石方6拆迁电力电讯线处（1）土方1000m3188.727赔偿树木棵（2）石方1000m38青苗补偿亩28排水及防护m39预算金额万元29路面设计累计轴次万次/车道10平均每公里造价万元30沥青混凝土路面宽：8.0mKm二、路线四、桥梁、涵洞11路线总长Km1.731汽车荷载等级公路-I级12路线增长系数32桥面宽度m2513平均每公里交点数个0.5933大桥m/座14平曲线最小半径m/个420034中桥m/座15回头曲线个35小桥m/座1016回头曲线最小半径m36涵洞m/座17平曲线长占路线总长%56.9937平均每公里大、中桥长m18直线最大长度m42038平均每公里小桥长m19最大纵坡%/处1.539平均每公里涵洞道数道20最短坡长m380五、路线交叉21竖曲线占路线总长%34.5940与等级公路平面交叉处122平均每公里纵坡变更次数次1.7641通道道123竖曲线最小半径六、交通工程及沿线设施凸形m/个12000/142安全设施公路公里凹形m/个12000/1七、环境保护三、路基、路面43绿化公路公里主要技术经济指标表主要技术经济指标表SIII-1第三篇 路 线一、概述石家庄至平山段全线采用一级公路，80Km/h设计车速标准修建，路基宽度24.5面，路面宽27.5m，两侧各设0.75m土路肩，2.5m硬路肩；中央分隔带2.0m，两侧各设0.5m路缘带。二、平纵面设计原则1、保证路线评平、纵面指标满足部颁标准和规范要求，在不过多增加工程量的情况下，尽可能采用较高的技术指标。2、珍惜土地资源，路线布设时尽可能不占活少占大片规整的高产良田和经济果园，同时避免路基对大片良田的分割。3、路线设计时尽可能保持河流、排洪排灌渠道畅通，选择较为理想的跨越位置及交叉角度，避免过多的改移、合并而影响原有沟渠的功能。4、纵面设设计时，尽量降低填土高度，节省工程量，降低取土难度，减少占地。三、线形指标拟建公路平面设计综合考虑了现有道路、地质条件、河流、沟渠及环境保护要求等因素，灵活运用直线、圆曲线等线形要素，构造顺适、均衡、各项指标协调的平面线形。纵断面线形设计以旧路面高程为主要控制，结合桥梁、涵洞的要求，为节省工程量，减少公路用地，降低工程造价，要求纵断面设计在满足构造物净空要求的前提下，尽量降低填土高度。路线设计中，自始至终着重于平纵线形的配合，将平纵横作为一个整体同事考虑。线形设计依照平面流畅、纵面均衡、配合得当的原则进行，保证汽车形式的安全性及驾驶员视觉的连续性。平面线形设计中尽量采用了较高的指标，并注意前后曲线以及直线之间的搭配，线形流畅。纵面线形设计兼顾安全美观与经济合理的原则，设计时采用合适的标准。纵面线形竖曲线半径均满足视觉所需竖曲线半径的要求。- 1 -石家庄至平山一级公路序LR直线长度c号XY（） （）（m）（）123456789101112131415161718 编 制:焦彦磊指导老师：桂岚直线、曲线、转角表SIII-4第 1 页 共 1 页 交 点 JD 转 角 平 曲 线 要 素 值 (m)曲 线 控 制 桩 桩 号直线长度及方向备 注桩号坐 标 RALhTLZHHZ1K73+707.086430446.600450297.000130446 4200481.477968.760HY（ZY）YH（YZ）K73+225.321K73+705.006K74+184.390SIII-5第 1 页共 1 页(亩)(亩)% %(亩)(亩)% %(亩)(亩)% %(亩)(亩)% %(亩)(亩)% %(亩)(亩)% %1 12 23 34 45 512121K72+7600.240.10400.14602K72+760K73+200440.041.2315.253712.373012.3730.001.243.03K73+200K73+24040.04.361.74402.18500.4410.004K73+240K73+560320.033.626.72203.361018.4955.003.3610.001.685.05K73+52058.50.900.18200.18200.5460.006K73+5400.100.101007K73+560K73+980420.039.1223.47603.911011.7430.008K73+980K74+280300.036.6836.68100.009K74+280K74+500220.026.9013.455013.4550.001010公路公路旱地旱地林地林地6 6公 路 用 地 表公 路 用 地 表7 7编制：焦彦磊指导老师：桂岚土土 地地 种种 类（类（m2）8 81111房基房基9 9备备 注注序序 号号所属市、县所属市、县、镇、镇(乡乡)面积 (亩)面积 (亩)水田水田果园果园起起 讫讫 桩桩 号号长长 度度（m) 石家庄至平山一级公路 123123123K72+760481111.408450971.556K73+360480691.79450542.723K73+980480306.005450058.087K72+780481097.369450957.311K73+380480678.249450528.004K74+000480294.776450041.536K72+800481083.330450943.066K73+400480664.778450513.221K74+020480283.626450024.933K72+820481069.291450928.822K73+420480651.378450498.374K74+040480272.555450008.276K72+840481055.253450914.577K73+440480638.049450483.463K74+060480261.564449991.567K72+860481041.214450900.332K73+460480624.791450468.489K74+080480250.652449974.806K72+880481027.175450886.088K73+480480611.604450453.452K74+100480239.821449957.993K72+900481013.136450871.843K73+500480598.489450438.353K74+120480229.069449941.129K72+920480999.097450857.598K73+520480585.446450423.191K74+140480218.398449924.213K72+940480985.058450843.354K73+540480572.475450407.967K74+160480207.808449907.247K72+960480971.02450829.109K73+560480559.578450392.682K74+180480197.299449890.231K72+980480956.981450814.864K73+580480546.753450377.335K74+184.39 YZ480195449886.49K73+000480942.942450800.619K73+600480534.001450361.927K74+200480186.846449873.18K73+020480928.903450786.375K73+620480521.323450346.459K74+220480176.395449856.128K73+040480914.864450772.13K73+640480508.718450330.931K74+240480165.944449839.076K73+060480900.825450757.885K73+660480496.188450315.343K74+260480155.493449822.024K73+080480886.786450743.641K73+680480483.732450299.695K74+280480145.042449804.971K73+100480872.748450729.396K73+700480471.35450283.989K74+300480134.590449787.919K73+120480858.709450715.151K73+720480459.044450268.223K74+320480124.139449770.867K73+140480844.67450700.907K73+740480446.813450252.399K74+340480113.688449753.815K73+160480830.631450686.662K73+760480434.657450236.517K74+360480103.237449736.763K73+180480816.592450672.417K73+780480422.577450220.577K74+380480092.786449719.711K73+200480802.553450658.173K73+800480410.573450204.58K74+400480082.335449702.659K73+220480788.515450643.928K73+820480398.646450188.526K74+420480071.884449685.606K73+225.62 ZY480784.57450639.92K73+840480386.795450172.416K74+440480061.433449668.554K73+240480774.493450629.666K73+860480375.021450156.249K74+460480050.982449651.502K73+260480760.537450615.34K73+880480363.324450140.026K74+480480040.531449634.450K73+280480746.65450600.948K73+900480351.704450123.748K74+500480030.080449617.400K73+300480732.831450586.49K73+920480340.162450107.414K73+320480719.081450571.966K73+940480328.698450091.026K73+340480705.401450557.377K73+960480317.312450074.583编 制: 焦彦磊指导老师：桂岚XY坐 标XY路线逐桩坐标表 第 1 页 共 1 页中心桩号中心桩号中心桩号 SIII-6坐 标坐 标XYIX-1第九篇 环境保护一、设计依据1中华人民共和国环境保护法(1989.12)；2中华人民共和国环境影响评价法(2003.9)；3中华人民共和国水土保持法(1991.6)；4中华人民共和国水土保持法实施条例(1993)； 5中华人民共和国土地管理法(1991.1)； 6全国生态环境保护纲要国发200038号（2000.11）；7建设项目环境保护管理条例国务院令253号(98)；8国务院基本农田保护条例国务院令257号(98)；9国务院关于环境保护若干问题的决定国发199631；10交通建设项目环境保护管理办法交通部(2003)5号令；11建设项目环境保护设计规定国环字（87）002号;12进一步加强土地管理切实保护耕地的通知中发(1997)11号；13公路建设项目水土保持工作规定的通知（2001.1）14河北省环境保护条例（1994）15河北省基本农田保护条例（2003.11）16河北省交通厅关于做好公路建设环境保护、水土保持工作的紧急通知（1999.5）17公路环境保护设计规范(JYJ006-98)；18 交通部公路环境保护设计规范（JTJ/T 006-98）；19 交通部公路路基设计规范（JTJ013-95）；20 交通部公路路基施工技术规范（JTJ033-95）；21 交通部公路排水设计技术规范（JTJ018-97）；22造林技术规程（GB/T157761995）；23主要造林树种苗木（GB60001999）。二、环保设计指导思想、绿化设计原则1、指导思想本项目的环保设计及绿化设计遵循以下指导思想： 认真贯彻国家的环境保护法律法规及地方的环境保护规定； 坚持污染防治与生态保护并重的原则； 坚持客观、公正、科学、实用的原则；坚持实地勘查、现场检测与理论分析相结合的设计原则； 坚持对公路建设全过程分析的原则，选用污染控制设备要实用、达标、操作维修方便。2、绿化设计原则 本项目的绿化设计遵循了以下设计原则： 1） 突出重点，兼顾一般的原则：一级公路绿化以边坡、护坡道、桥台路基等景点的建设和边坡防护为绿化重点。 2） 绿化设计中考虑了通视问题：在弯道内侧、公路交叉口等处留出安全视距，同时兼顾绿化诱导司机视线的作用。 3）一级公路的绿化设计以生态恢复和生态工程再造为主，兼顾改善景观和美化路容，因此绿化模式和规划设计中贯彻了防护功能和观赏功能相结