浅谈曳引式电梯制动器的检验.pdf

252 探索研究 Exploration and research 质量管理 【文章摘要】 曳引式电梯制动器是电梯安全运行 的重要保障。 本文根据国家相关法规、 标准的规定， 以及作者本人的检验工 作经历， 整理了电梯制动器安全性能 的常见问题和检验过程中对制动器的 要求进行探讨， 并提出了相关建议。 仅 供参考， 不妥之处， 敬请指正。 【关键词】 电梯 ； 制动器 ； 检验 随着国家城镇化建设的推进， 高层建 筑也不断涌现， 曳引式电梯 （以下简称电 梯） 电梯的使用数量也不断的增长， 电梯 安全也成了人民所关注的焦点。 作为电梯 安全部件之一的制动器， 必须能够将正常 工作或非正常运行状态下的电梯有效制 停。 按照 GB7588-2003 电梯制造与安装 安全规范 的规定， 电梯制动器应为机电 式制动器 （摩擦型） ， 且在动力电源失电或 控制电路电源失电时应能自动动作、 但在 电梯正常运行时松闸 （即 “常闭式” ） 。 此类 制动器一般由以下四部分组成 ： 产生制动 力的有导向的压缩弹簧、 产生释放力的电 磁铁装置、 在制动轮上直接施加制动力的 制动瓦块、 传动和调整机构。 根据制动器 的结构特点， 常见问题可分为机械和电气 两部分 ： 1 机械部分 1.1 制动器转动部件机械卡阻造成制 动器断电后无法合闸或合闸缓慢、 制动器 不打开或不完全打开。 1.2 制动器弹簧压力过大或过小， 使 两制动瓦受力不一致， 其中一个过松， 且 制动瓦的补偿弹簧失效或太软， 失去自动 调节作用， 导致制动力矩不足。 1.3 制动器闸瓦， 松闸时两侧闸瓦不 能同步从制动轮上离开， 且松闸平均间隙 超标 （大于 0.7mm） ； 松闸动作不灵活， 存 在明显滞后现象 ； 电动机启动时带闸运 行。 闸瓦不能同步紧密均匀地贴合在制动 轮上。 闸瓦和制动轮上有润滑油或其他油 污， 闸瓦老化或表面炭化， 致使摩擦系数 降低， 制动力矩不足或制动完全失效。 1.4 电磁线圈铁心存在剩磁现象， 在 开闸瞬间， 电磁线圈力要大于闭闸制动弹 簧力。 在电梯到站瞬间， 制动铁心被卡， 不 能闭合。 2 电气部分 2.1 制动器的两个接触器不相互独 立， 有逻辑控制关系。 浅谈曳引式电梯制动器 的检验 王 鹏 郑 权 宋 戈 吉林省特种设备监督检验中心 2.2 电梯运行中， 控制制动器线圈的 触点接触不良或粘连， 时通时断， 造成制 动闸瓦与制动轮之间因摩擦而磨损， 长期 如此会造成制动失效。 2.3 制动器的两个抱闸接触器并联安 装， 不能起到防止触点粘连的作用。 2.4 老旧电梯的制动器控制电路存在 设计缺陷， 却因种种原因一直未予整改。 按照 TSG T7001-2009 电梯监督检验 和定期检验规则曳引与强制驱动电梯 的要求分为监督检验和定期检验 ： 2.4.1 监督检验要求 监督检验时其制动器应满足 ： 所有 参与向制动轮或盘施加制动力的制动器 机械部件应当分两组装设 ； 电梯正常运行 时， 切断制动器电流至少应当用两个独立 的电气装置来实现， 当电梯停止时， 如果 其中一个接触器的主触点未打开， 最迟到 下一次运行方向改变时， 应当防止电梯再 运行。 2.4.2 对于电梯制动器机械部件是否 分两组装设的检验。 主要是对照该电梯对 应的型式试验报告， 现场查验制动器。 检 验时要注意电磁线圈的铁芯被视为机械 部件， 而线圈不是。 2.4.3 对于电梯制动器电气设计方面 的检验。 (1) 应根据电梯电气原理图并结合现 场实物状况， 检查切断制动器电流的电气 装置数量和独立性。 结合模拟操作检查制 动器的电气控制， 并通过运行试验判断制 动状况。 以上操作应保证电梯在正常和检 修运行时均能有效。 (2) 由于以上制动器 电气方面的现场检验， 一旦操作失误， 可 能会对电梯造成损害。 因此现场检验人员 应把握以下原则 ： 试验时一定要先读懂图 纸， 不可贸然对接触器进行强制试验， 避 免发生短路危险 ； 在电梯运行时用绝缘工 具 （如验电笔） 强制闭合该接触器， 如电梯 不能停止， 应立即松手 （必要时断电） ； 以 上试验原则上由施工人员操作。 3 定期检验要求 3.1 定期检验其实是对监督检验的延 续，09 版检规在定期检验项目中的确取 消了 2.9 项 “制动装置” 。 但是， 这绝不意味 着电梯定期检验时就没有制动器的相关 检验项目了。 事实上， 定期检验中对于 2.9 项 “制动装置” 的相关要求以及 02 版检规 中关于制动器的动作可靠性和闸瓦间隙 等要求， 在 09 版检规中均改为通过相关 试验来验证。 在 09 版检规中要求在定期 检验时必须做空载轿厢的上行制动试验 （8.10 项） 就属此类。 如受检电梯制动器闸 瓦 （闸皮） 出现本文前面所述事故电梯的 严重磨损情况， 则其上行制动试验必然不 合格。 3.2 考虑到电梯的所有电气安全保护 （如门锁等） 最终都是通过制动器制停电 梯， 因此制动装置一旦失效， 电梯运行将 处于失控状态。 触头烧弧或接触不良、 制 动器线圈绝缘被击穿等原因致使制动器 动作不灵活而拖车运行的情况， 因为此情 况极易造成制动闸瓦的过度磨损， 导致电 梯出现溜梯、 冲顶、 蹲底等， 最终引发严重 安全事故。 3.3 对老旧电梯 （GB7588-2003 电梯 制造与安装安全规范 正式实施前已投 用） ， 现场检验时应注意双铁芯单弹簧、 双 弹簧单铁芯、 双铁芯双弹簧单连杆制动器 等并不属于符合新版检规 2.9 项 “制动装 置” 要求的制动器。 对此类电梯必须进行 重大维修或改造时， 使其达到 09 版检规 的要求。 根据 TSG T7001-2009 电梯监督检验 和定期检验规则曳引与强制驱动电梯 和 TSG T5001-2009 电梯使用管理与维护 保养规则 的要求， 结合作者本人多年检 验经历， 提出以下建议 ： （1） 电梯使用单位应当加强电梯的安 全管理。 设置电梯的安全管理机构或者配 备取得 特种设备作业人员证 的电梯安 全管理员人， 并承担相应的管理职责。 建 立电梯安全技术档案， 委托取得相应电梯 维修项目许可的单位进行维保， 并签订维 保合同。 未经定期检验或者检验不合格的 电梯， 不得继续使用。 （2） 电梯维保单位对其维保电梯的安 全性能负责， 维保人员应加强专业技术水 平， 树立安全意识， 认真做好维保记录， 及 早发现和消除所检验电梯制动器的安全 隐患。 （3） 电梯检验机构应当加强检验人员 对电梯制动器安全性能检验的专项培训， 增强检验人员的责任心， 牢固树立安全意 识， 及早发现和消除所检验电梯制动器的 安全隐患。 【参考文献】 1GB7588-2003 电梯制造与安装安 全规范 2TSG T7001-2009 电梯监督检验和 定期检验规则曳引与强制驱动电 梯 3TSG T5