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电控发动机构造与维修新题库(张广辰) 作者： 日期：2 电控发动机题库总论-电控发动机概述（28）一、填空题1、电控燃油喷射系统用英文表示为 _，怠速控制系统用英文表示为 _。 2、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、_ 、_ 、_ 、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。 3、凸轮轴位置传感器作为 _ 控制和 _ 控制的主控制信号。 4、爆燃传感器是作为 _ 控制的修正信号。 5、执行元件受 _ 控制。 6、电控系统由 _、_ 、_三大部分组成。 7、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 _ 系统和 _ 系统。 8、 _ 是采集并向 ECU 输送信息的装置。 9、_ 是发动机控制系统核心。 答案：1 EFI 、 ISC 2 电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统 3 喷油正时；点火正时 4 点火正时 5 ECU 6 信号采集装置、电子控制单元、执行元件 7 开环控制、闭环控制 8 传感器 9 ECU 二、判断题 1. 现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。（ ） 2. 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（ ） 3. 电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（ ）4. 曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（ ） 5. 发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入 ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。（ ） 6. 空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。（ ）7. 随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。（ ） 8采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。( )9空气流量计、空调开关信号、点火控制器(点火模块)都是发动机电脑的信号输入装置。（ ）10喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。（ ）答案：1、对 2、对 3、对 4、错 5、对 6、对 7、错 8、错 9、错 10、对 三、选择题1.采用燃油喷射系统的发动机与采用化油器的汽油机相比，以下描述错误的是（ ）A动力性有所提高； B经济性有所提高； C.有害物的排放量有所提高； D加速性能有所提高2以下是发动机输入信号的是（ ）A空气流量计； B点火模块； C.EGR阀； D喷油器3以下是燃油喷射发动机执行器的是（ ）A曲轴位置传感器； B节气门位置传感器； C.空气流量计； D活性碳罐电磁阀答案：1、C 2、A 3、D 四、简答题1. 怠速控制系统的功用？2. 自诊断系统的功用是什么？3. 电控技术对发动机性能有何影响？4. 传感器的功用？5. 什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？6. 电子控制单元的功用是什么？答案：1、答：其功能是发动机在怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入档位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。2、答：自诊断系统的功用是对发动机控制系统各部分的工作情况进行监测。当 ECU 检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE”,以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。3、答： 1) 提高发动机的动力性； 2) 提高发动机的燃油经济性；3) 降低排放污染；4) 改善发动机的加速和减速性能；5) 改善发动机的起动性能。4、答：传感器的功用：是采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给 ECU ，作为控制基础。5、答：开环控制系统是 ECU 只根据各传感器信号对执行元件进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。闭环控制系统是除具有开环控制的功能外，还对其控制结果进行检测，并将检测结果输入 ECU ， ECU 则根据检测结果对其控制误差进行修正。6、答：电子控制单元的功用是按照一定的程序对输入信号进行运算、储存、分析处理，然后输出指令，控制执行元件工作，以达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。第一单元 电控燃油喷射系统11电控燃油喷射系统概述（32）一、填空题1. 多点喷射是在每缸_ 处装有_ 个喷油器。2.电控燃油喷射系统的功能是对 _ 、 _ 、 _ 及燃油泵进行控制。 3.电控燃油喷射系统由 _ 、 _ 、 _ 组成。 4.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于 _ 。 5. L 型电控燃油喷射系统， ECU 根据 _ 和 _ 确定基本喷油时间。 6.发动机起动后，在达到正常工作温度之前， ECU 根据 _ 信号对喷油时间进行修正。7.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、 _和_ 控制。 8.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 _ 和 _ 两种方式。9. 在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为 _ 、 _ 、 _ 。 10. 电控燃油喷射系统按喷射位置分为 _、_ 。 答案：1、进气门处 2、喷射正时、喷油量、断油3、空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统4、喷油时间5、发动机转速信号 空气流量计6、冷却液温度7、断油控制、燃油泵控制8、连续喷射方式；间歇喷射方式9、同时喷射；分组喷射；顺序喷射10、进气管喷射、缸内直接喷射 二、判断题1、 EFI 系统能实现混合气浓度的高精度控制。（ ） 2、 在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。（ ） 3、 喷油量控制是电控燃油喷射系统主要控制功能之一。（ ） 4、 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（ ） 5、 发动机起动后， ECU 只确定基本喷油时间，不需要对其修正。（ ） 6、 当喷油器断电的时候也就停止了喷油。（ ）7、 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（ ） 8、 喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。（ ）答案：1、对 2、对 3、对 4、错 5、错 6、错 7、对 8、对 三、选择题1、 当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。 A. 喷油时间 B. 点火提前角 C. 工作温度 2、 在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( )。A燃烧室内 B节气门后部 C进气歧管 D进气总管3、 单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ ）。A同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对4、 采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷( )次油。A1； B2； C.3； D45、冷起动时对喷油量起决定性作用的是( )。 A空气流量计 B水温传感器 C氧传感器 D节气门位置传感器 答案：1、A 2、C 3、C 4、B 5、B四、名词解释1、 同时喷射 2、 分组喷射 3、 顺序喷射 4、 闭环控制系统5、 开环控制系统 6、 同步喷油 答案：1、 将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。2、 将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。3、 喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。4、 也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU， 进行原先的控制修正。5、 ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。6、 是指发动机各缸工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷油有规律性。五、简答题1、电控汽油喷射系统的控制原则是什么？2、汽油喷射控制包括哪几个方面？3、基本喷油持续时间综合修正有哪些？4、什么情况下ECU执行断油控制？ 答案：1、以电控单元（ECU）为核心，以空气流量计和发动机转速为基础，以喷油器为控制对象，保证发动机在各种工况下都能获得与所处工况最相匹配的最佳空燃比。2、（1）喷油正时控制（2）喷油持续时间控制（3）断油控制3、起动后暖机修正怠速稳定性修正大负荷工况时喷油量修正加速工况时喷油量修正空燃比反馈修正学习空燃比修正4、（1）减速时断油控制：高速运转情况下节气门突然关闭。（2）超速时断油控制：转速过高可能引起发动机损坏时12空气计量装置（15）一、填空题1. 电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为 _ 和 _ 型两种。2. 在部分车型上的叶片式空气流量计，装有 _ 控制开关，用来控制燃油泵电路。答案：1、D 型； L 型 2、燃油泵二、判断题1. 空气流量计可应用在 L 型和 D 型电控燃油喷射系统中。（ ） 2. 空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（ ） 3. 空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。（ ）4通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是间接测量方式。5通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测量方式。6.叶片式空气流量计当旁通气道截面积增大时将使混合气变浓。（ ）7.由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。（ ）8. 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 （ ） 9进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。（ ）答案：1、 错 2、对 3、对 4、对 5、对 6、错 7、错 8、对 9、错三、选择题1、间接测量方式测量进气量的是( )。A翼板式流量计； B热膜式流量计；C真空压力传感器； D.卡门漩涡空气流量计2、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A叶片式 B卡门旋涡 C热线 D热膜 3、属于质量流量型的空气流量计是（ ）。A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式答案：1、C 2、A 3、B 四、简答题1 .常见的空气流量计有哪几种？答案：翼片式空气流量计卡门漩涡式空气流量计热线式空气流量计热模式式空气流量计13节气门体及节气门位置传感器（18）一、填空题1、 节气门位置传感器有 _ 、 _ 和带Acc信号输出的开关输出型三种形式。 2、丰田车线性输出型节气门位置传感器节气门开度信号电压范围是 V。3、在节气门全闭状态下，丰田车开关量节气门位置传感器IDL触点 ，IDL与E1端子间的电压为 V4、丰田车线性输出型节气门位置传感器节气门开度信号电压接近4.5V说明节气门处于 状态。5、节气门位置传感器安装在 上。答案：1、线性输出 开关量输出 2、0-5 3、闭合 0 4、全开 5、节气门体二、判断题1开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。（ ） 2石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是关闭的，空气流量较少。 ( )3节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。（ ）4当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信号。（ ）5在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开。（ ）6开关量输出型节气门位置传感器常见的主要故障是触点接触不良。（ ）答案：1、错 2、错 3、对 4、错 5、错 6、对三、选择题1、双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的( )或发动机的水温决定。 A通电电压 B通电电流 C通电时间 D绕组数 2、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机（ ）状况。A怠速； B中速； C高速； D加减速3、节气门半开状态下，丰田车开关量节气门位置传感器（ ）APSW触点断开、IDL触点断开 BPSW触点断开、IDL触点闭合CPSW触点闭合、IDL触点断开 DPSW触点闭合、IDL触点闭合4、带Acc信号输出的开关输出型节气门位置传感器在发动机高速运行时，怠速触点闭合，发动机将判断发动机处于（ ）状态。A怠速； B中速； C加速； D减速答案：1、C 2、D 3、A 4、D四、简答题1、辅助空气阀的作用？2、 常见的节气门位置传感器有哪几种？3、 节气门位置传感器出现故障时，一般会表现出哪些故障现象？答案：1、低温起动时增加进气量提高怠速，加快暖机过程。2、开关量输出型节气门位置传感器、线性输出型节气门位置传感器、带Acc信号输出的开关输出型节气门位置传感器3、 （1）起动困难；（2）怠速不稳；（3）加速不良；（4）容易熄火；（5）汽车行驶时，前、后闯动。14电动汽油泵（16）一、填空题1、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、 _和_ 控制。 2、燃油停供控制主要包括_和_。3、 电动燃油泵按其安装位置不同，有 _ _ 和 _ _ 两种。 4、滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装 _ 。5、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有_ 的 L 型 EFI 系统。答案：1、断油控制、燃油泵控制2、减速断油、超速断油3、外装式 内装式4、脉动阻尼减振器5、翼片式空气流量计二、判断题 1、当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。（ ）2、内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。（ ）3、电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（ ）4、不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。（ ）5、将燃油泵测量端子跨接到12V电源上，点或开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。（ ）6、在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。（ ）7、目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。（ ） 8、电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（ ）答案： 1、错 2、错 3、错 4、对 5、对 6、对 7、对 8、错三、选择题 1、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（ ）。A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻2、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ ）。A持续运转 B不运转 C运转10s后停止D运转2s后停止3、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A叶片式 B卡门旋涡 C热线 D热膜 答案：1、C 2、D 3、A1.5油压调节器及喷油器（30）一、填空题1、 根据喷嘴不同喷油器分为_ 和 _两种。 2、冷起动喷油器安装在 _上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的 性能。3、喷油器的驱动方式有： 和 。答案：1、轴针式 孔式2、进气总管上、冷起动性能 3、电流驱动、电压驱动二、判断题1、电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（ ）2、在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。（ ）3、喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（ ）4、当喷油器断电的时候也就停止了喷油。（ ）5、冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。（ ）6、采用电压驱动电路时，低电阻喷油器线圈串接一个附加电阻，是为了限制通过线圈的电流，防止线圈因过热而损坏。 ( )7、相对于电压驱动电路，用电流驱动方式降低喷油器的动态响应性能。 ( )8、喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。（ ） 9、为保证喷油器正常工作，应定期清洗喷油器。（ ） 10、由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接，因而回路阻抗比较大。（ ） 11、喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。（ ） 12、发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（ ）13、在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中，不需附加电阻值，直接与蓄电池连接。（ ）14、发动机工作时，用手触试喷油器针阀开闭，如有震动或声响，说明喷油器无故障。（ ）15、在电压驱动方式中低阻喷油器能直接与蓄电池连接。（ ）16、冷起动喷油器一般不受ECU控制，而是由热控正时开关控制。（ ）17、轴针式喷油器比孔式喷油器更不容易堵塞。（ ）18、 在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。（ ） 19、冷起动喷油器会造成冷车难起动或热车难起动的故障。（ ）20、装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。 （ ） 答案：1、对 2、错 3、对 4、对 5、对 6、对 7、错 8、对 9、对 10、错 11、对12、对 13、对 14、错 15、错 16、对 17、对 18、对 19、对 20、错三、选择题1、当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（ ）。 A提高 B降低 C保持不变 D以上都不正确 2、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。 A . 喷油时间 B . 点火提前角 C . 工作温度 3、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。 A针阀升程 B喷孔大小 C.油管压力 D针阀开启的持续时间 4、发动机水温高于（ ）C，冷起动喷油器不工作。A.2030 B.3040 C.4050 D.2040答案：1、A 2、A 3、D 4、D四、简答题1、燃油压力调节器的作用是什么？ 2、脉动阻尼减震器的作用是什么？3、在供油系统中，为什么设有压力调节器？答案：1、压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。2、在使用滚柱泵或齿轮泵的燃油供给系统中，油路中的油压波动较大，脉动阻尼减震器可以有效的消除油压波动，使系统压力保持稳定。 3、为使控制器能精确控制喷油器的喷油量，必须使汽油分配管中的汽油压力与进气管压力之差保持恒定。然而发动机工作时，这一压差却是变化的，这是因为汽油分配管中的油压在喷油器不同的循环喷油量下是不同的，进气管中的压力在不同的发动机转速、不同的节气门开度下也是不同的。为使发动机工作时这一压差保持恒定，特设压力调节器。1.6燃油供给系统油压检测（7）一、判断题1、喷油器堵塞会造成系统油压过高。（ ）2、不同车型测试燃油压力表的连接方式有所不同。 （ ）3、单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。（ ）答案：1、错 2、对 3、错二、选择题1、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ ） A电动汽油泵的电刷接触不良 B.回油管堵塞 C.汽油压力调节器密封不严 D.以上都正确 2、下列哪个因素不会引起燃油压力过低（ ） A.燃油泵连接件松动B.燃油泵压力调节器出故障C.燃油泵膜片不合格D.燃油泵入口有阻塞3、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？ A.断开燃油蒸发罐管路B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D.拆下燃油机（分配器）上的燃油管4、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( )。 A升高 B降低 C不变 D先降低再升高 答案：1、B 2、D 3、C 4、D1.7曲轴位置及转速传感器1.8水温传感器及开关信号一、填空题1、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和 。2、作为车用冷却水温传感器和进气温度传感器的大多是 传感器。答案：1、光电式2、热敏电阻式二、判断题1、曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（ ） 2、冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。（ ）3、在D型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。（ ）4、水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。（ ）5、进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。（ ）6、冷却液温度传感器输入给电脑的是数字信号。 （ ）7、冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用，不起修正喷油量作用。（ ）8、日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。（ ）答案：1、错 2、错 3、对 4、对 5、错 6、错 7、错 8、错三、选择题1、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( )。A曲轴皮带轮之后 B曲轴皮带轮之前C曲轴靠近飞轮处 D分电器内部2、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。A翼片 B卡门旋涡 C热线 D热膜3、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。A升高 B降低 C不受影响 D先高后低答案：1、D 2、A 3、B 四、简答题1、曲轴位置及转速传感器的作用？2、光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些？答案：1、答案：用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速，作为电控点火及喷油的主控信号。2、光电式曲轴位置传感器的常见故障有：发光二极管、光敏三极管沾污、损坏；信号盘上的光栅或弧形槽残缺、信号盘翘曲；内部电路断路或接触不良等，使之信号减弱、变形或无信号产生，造成发动机不能工作。第二单元 电控发动机点火控制(51)一、填空题1 . 在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是_ 来控制的。 2 . 点火线圈初级电路的接通时间取决于_和 _。 3 . 使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为_ 。 4 . _ _ 是爆燃控制系统的主要元件，其功能_ 。 5 . 对应发动机每一工况都存在一个 _ 点火提前角。 6. 最佳点火提前角的数值与 _ 、 _ 、 _等很多因素有关。 7 . 点火提前角的主要修正项目有_ 、 _ 、 _ 等。 8. 随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需 _ 。 9 . 发动机工作时， ECU 根据 _ 信号判断发动机负荷大小。 10 . 电控点火系一般是由蓄电池、点火开关、传感器、点火模块、 _ _ _ 、 _ _ 、 _ 等部分组成。 11 . 点火提前角随着发动机的负荷增大而 _ 。 12 . 点火提前角随着发动机的转速增大而 _ 。 13 . 汽油机电控点火系统的功能主要包括 _、_及_ 三个方面。 14 . 汽油的辛烷值越高，抗爆性越_ ，点火提前角可适当_ 。 15 . 节气门位置传感器向 ECU 输送_ 信号。 16 . 要保证正确的点火正时，必须对 _ 进行控制；为了获得强烈的火花，必须对 _ 进行控制。答案：1、分电器轴上的凸轮2、闭合角、发动机转速3、最佳点火提前角4、爆震传感器 用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度5、最佳6、转速、负荷、辛烷值7、水温修正、怠素稳定修正、空燃比反馈修正8、增长9、节气门位置传感器10、ECU、点火线圈、火花塞11、减小12、增大13、点火提前角、通电时间、爆燃控制14、好、增大15、节气门开度信号16、点火提前角、闭合角二、判断题 1 . 发动机起动时，按 ECU 内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。（ ） 2 . 发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。（ ） 3 . 发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（ ） 4 . 轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（ ） 5 . 增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（ ） 6 . 冷却液温度过高后必须修正点火提前角。（ ） 7 . 点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。（ ） 8 . 在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。（ ） 9 . 一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调。（ ） 10 . 在无分电器点火系统 ( 一个点火线圈驱动二个火花塞 ) 中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。（ ）11 . 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（ ） 12 点火提前角随着发动机转速升高而增大。（ ） 13 . 发动机起动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转角。（ ） 14 . 最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（ ） 15 . 双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火。（ ） 16电子控制点火系统一般无点火提前装置。 ( )17最大点火提前角一般在3545之间。 ( )18发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。 ( ) 答案：1、对 2、错 3、对 4、对 5、错 6、对 7、对 8、对 9、对 10、错 11、对 12、对 13、对 14、对 15、对 16、错 17、对 18、错 三、选择题 1 、传统点火系与电子点火系统最大的区别是 ( ) 。 A 点火能量的提高 B 断电器触点被点火控制器取代 C 曲轴位置传感器的应用 D 点火线圈的改进 2 、电子控制点火系统由 ( ) 直接驱动点火线圈进行点火。 A ECU B 点火控制器 C 分电器 D 转速信号 3 、一般来说，缺少了 ( ) 信号，电子点火系将不能点火。 A 进气量 B 水温 C 转速 D 上止点 4 、点火闭合角主要是通过 ( ) 加以控制的。 A 通电电流 B 通电时间 C 通电电压 D 通电速度 5 、 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。 A 不变 B 增大 C 减小 D 与温度无关 6 、 下列说法正确的一项是（ ）。 A 在怠速稳定修正中， ECU 根据目标转速修正电火提前角； B 辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小； C 初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关； D 随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。 7 、 ECU 根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控制。 A 水温传感器 B 曲轴位置传感器C 爆震传感器 D 车速传感器 8、发动机工作时， ECU 根据发动机（ ）信号确定最佳闭合角。 A 转速信号 B 电源电压 C 冷却液温度 D A 和 B 9、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( )左右时，发动机输出功率最大。A前10； B后10； C前5； D后5 10在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A废气再循环； B涡轮增压； C可变配气相位； D排气制动答案：1、B 2、B 3、D 4、B 5、B 6、B 7、C 8、D 9、A 10、B四、名词解释1点火提前2闭合角控制3实际点火提前角3 . 最佳点火提前角 4 . 初始点火提前角 答案：1、是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。2、即通电时间控制3、实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角4、使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为最佳点火提前角。5、发动机起动，曲轴开始转动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转角，这个固定的角度就称为初始点火提前角。五、问答题1 . 影响发动机点火提前角的因素有哪些 ? 2 . 点火提前角过大或过小对发动机有何影响？3.发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？答案：1、（1）发动机转速 （2）负荷 （3）辛烷值 （4）其他因素 燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度。2、如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低，传热损失增多，排气温度升高，功率降低，爆燃倾向减小，NOx排放降低。 3、一般是由发动机过热和点火时间过早引起。发生爆燃时，爆燃传感器将爆震信号输送到电脑，电脑则指示点火控制器推迟点火时间。第三单元 电控发动机怠速控制（33）一、填空题1.在怠速控制系统中ECU需要根据_ 、 _确认怠速工况。2.怠速控制的实质就是对怠速工况下的_进行控制。3.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为_、 _ _、开关型。4.步进电动机的工作范围为_个步进级。5.旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括_、 _ _、怠速预测控制和学习控制。6.怠速控制目的是在保证发动机 要求且运转稳定前提下以降低怠速时 。7.怠速控制系统由 、 、 三部分组成。8.控制怠速进气量方法有_和_两种类型。9.目前广泛应用的是 式怠速控制系统。10.发动机起动时，怠速控制阀预先设定在 位置。答案：1、节气门位置信号、车速信号 2、进气量 3、步进电机型、旋转电磁阀型、平动电磁阀型 4、01255、起动控制、暖机控制、怠速稳定控制6、发动机排放、燃油消耗量7、传感器、ECU、执行元件8、节气门直动式、旁通空气式9、旁通空气10、全开二、判断题1怠速控制系统可以包括冷车起动提速及空调提速装置的功能，从而使进气系统更加简化。 ( )2节气门直动怠速控制执行机构具有很强的工作能力，控制位置稳定性良好，控制速度快，响应性较好的优点。 ( )3只要点火开关OFF，无论步进电机型怠速电磁阀位于何位置，都将迅速退回到全部打开状态，为下次冷起动做好准备。 ( )4.任何步进电机型怠速控制阀可有125种不同的开启位置。 ( )5步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。（ ）6当怠速空气量直接取自空气滤清器而未经空气流量计计量的机型，控制怠速时，ECU必须对喷油量做出补偿。 ( )7旋转电磁阀式怠速控制执行机构中的线圈阻值为1015。（ ）8步进电机的正常工作范围为0125个步级(日本车)。（ ）9.只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。（ ）10.开关型怠速控制阀也只有开或关两个位置。（ ）11.在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点闭合。（ ）答案：1、错 2、错 3、对 4、错 5、错 6、对 7、错 8、对 9、错 10、错11、对 三、选择题1旁通空气式怠速控制是通过调节( )来控制空气流量的方法来实现的。A.旁通气道的空气通路面积； B.主气道的空气通路面积；C.主气道或旁通气道的空气通路面积； D.节气门开度2桑塔纳2000型时代超人发动机采用( )怠速控制执行机构。 A.节气门直动式； B.节气门被动式；C.旁通空气式； D.主气道式3丰田车步进电动机型怠速控制阀可有（ ）种不同开启位置。 A64； B.125； C.128； D256 4丰田车步进电动机型怠速控制阀的四个线圈阻值都应在( )范围A25； B. 510； C. 1030； D3050 5下列哪一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目（ ）A起动控制； B反馈控制； C.固定占空比控制； D暖机控制6在电控怠速控制系统中，ECU首先根据各传感器的输入信号确定( )转速。A.理论； B.目标 C实际； D假想7丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于( )状态 A全开； B全闭； C半开； D打开一个步级8尝冷却水温度达到( )时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。A50； B60； C. 70； D809旋转电磁阀式怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（ ）内。A30； B60； C.90； D12010旋转电磁阀式怠速控制执行机构中，阀门的开启程度及方向由控制线圈的( )控制。A电压大小； B.电流大小； C电阻大小； D电流方向答案：1、A 2、A 3、B 4、C 5、B 6、B 7、B 8、C 9、C 10、B 四、问答题1.一般在哪些情况下需要提高发动机的怠速？2. 步进电动机型怠速控制阀的控制内容？答案：1、（1）发动机起动后，水温未达到正常温度前（2）发动机怠速运转使用空调时（3）发动机低速转向行驶时（4）发动机转速急剧降到怠速时2、（1）起动初始位置的设定（2）起动控制（3）暖机控制（4）怠速稳定控制（5）怠速预测控制（6）电器负荷增多时的怠速控制（7）学习控制第四单元 电控发动机进气与废气排放控制（50）一、填空题1.当ECU检测到的进气压力高于_时，废气涡轮增压停止工作。2.汽车排放污染主要来源于_。3.发动机排出的NOX量主要与_有关。4.在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：_、 _、 _。5.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将_。6.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_。7.三元催化剂是_的混合物。8.废气再循环的主要目的是_。9.减少氮氧化合物的最好方法就是降低_。10.废气再循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率_。11.汽油机的主要排放污染物是 、 、 。12.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用 汽油。13.NOX是空气中的氧气与氮气在 、 条件下形成的。14三元催化转换器正常起作用是减少_的排放。 15.催化转换器是安装在_和_之间。 答案1、0.1 Mpa 2、发动机排出的废气3、气缸内的最高温度4、起动工况、怠速工况、暖机工况 5、减小6、为了监测三元催化转换器的转化效率7、铂（或钯）和铑8、减少氮氧化合物的排放9、燃烧室的温度10、下降 11、CO、HC、NOX 12、含铅13、高温、高压14、CO 、 HC15、排气歧管、消声器二、判断题1.气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。（ ）（答案：对 难度系数： ）2.在冷起动后，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化。（ ）（答案：对 难度系数： ）3.燃烧的温度越低，氮氧化合物排出的就越多。（ ） （答案：错 难度系数： ）4.EGR系统会对发动机的性能造成一定的影响。（ ） （答案：对 难度系数： ）5.在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。（ ） （答案：对 难度系数： ）6.怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。（ ）（答案：对 难度系数： ）7.加速时，HC排放量最少，NOx增加最显著（ ）。（答案：错 难度系数： ）8.曲轴箱窜气的主要成份是HC和CO。（ ）（答案：错 难度系数： ）9.燃油蒸气的主要有害成份是