汽车安全气囊.ppt

汽车行驶安全性,汽车的安全性知识,汽车的安全性分为两大类： 1.“主动安全性”，又称“事故前安全性” 2. “被动安全性”，又称“事故后安全性”，,汽车主动安全性,定义： 车辆有撞击危险之前可以起到防范于未然的系统，其目的是提高汽车行驶的稳定性，减少操控的偏差。 决定因素： 1.汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作条件(操作元件人机特性、座椅舒适性、噪声、温度和通风、操纵轻便性等)。 2. 汽车动力性(特别是超车的时间和距离),汽车被动安全性,定义： 1.交通事故发生后，汽车本身减轻人员伤害和货物损失的能力； 2.迅速消除事故后果，并避免新的事故发生 分类： 1.汽车内部被动安全性(减轻车内乘员受伤和货物受损) 2.外部被动安全性(减轻对事故所涉及的其它人员和车辆的损害)。,汽车安全气囊电子控制系统（srs）,一、安全气囊的分类,1.按传感器类型（点火系统）分类 （1）机械式安全气囊系统。 （2）电子式安全气囊。 2.按保护对象的不同分类 （1）驾驶员防撞安全气囊。 （2）乘员防撞安全气囊。 （3）侧面防撞安全气囊。 3.按保护方向分类 （1）正面安全气囊； （2）侧面安全气囊,4.按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统 、多气囊系统等。 5.其他种类安全气囊 （1）窗帘式安全气囊。 （2）智能型安全气囊。 （3）多级安全气囊用充气膨胀器。,二、汽车对安全气囊的要求 1.可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 。 2.安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 3.灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开。 4.有防误爆功能 减速度过低，轻微碰撞不能引爆。 5.有自动诊断功能 。 电控安全气囊要有备用电源。,三、 安全气囊系统的组成及工作原理,1、组成 由传感器、气囊组件及安全气囊ecu等组成。,2、原理,3、安全气囊系统的工作原理,安全气囊系统的工作过程,安全气囊系统的有效范围,安全气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用。正面防撞安全气囊系统在汽车正前方或斜前方30角范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，系统才能工作。在下列条件之一的情况下，安全气囊系统不会动作。,在下列条件之一的情况下，安全气囊系统不会动作： a汽车遭受侧面碰撞超过斜前方30角时。 b汽车遭受横向碰撞时。 c汽车遭受后方碰撞时。 d汽车发生绕纵向轴线侧翻时。 e纵向减速值未达到设定阈值。 f汽车正常行驶、正常制动和在路面不平的道路上行驶时。,以下情况可能导致误触发，应引起注意： a温度过高，引起充气装置中火药燃烧； b过分撞击，使雷管引爆； c电磁波引起误触发，如大功率手提电话机等； d修理时操作不慎。,四、主要部件,1、传感器 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ecu，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ecu内部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊ecu内部，通常有两个安全传感器。,安全气囊点火的判断条件,碰撞传感器 （1）滚球式传感器结构及原理,工作原理,（2）偏心锤式传感器的结构与原理 外型如图：,结构图,工作原理：,电子传感器（中央碰撞传感器） 1.压电式 2.压敏电阻。,安全传感器,水银式传感器,2.气囊组件,由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板等组成。,驾驶员侧气囊组件位于方向盘中心处，乘客侧气囊组件位于仪表板右侧杂货箱上方,气囊组件,1、气体发生器 作用是在有效的时间内产生 气体，使气囊张开。 气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气体，但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢钠（白色粉末）。这些物质是有害的，因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防护措施。,气体发生器的结构,点火器,（3）、气囊 驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用，气囊背面有2个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。 （4）衬垫 维护、装饰作用 （5）饰盖和底板,3、安全气囊ecu 安全气囊ecu由中央处理器cpu、只读存储器rom、随机存储器ram、i/o接口，驱动器等电子电路组成，同时，安全气囊ecu内部还有安全传感器、备用电源、稳压电路和故障自诊断电路等等。,安全气囊ecu结构,ecu电控系统的原理,4.安全气囊srs指示灯 srs指示灯位于仪表板上，按通点火开关时，诊断单元对系统进行自检，若点亮6s后熄灭，表示安全气囊系统正常；若6s后srs指示灯依然闪烁或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故障，提示驾驶员应进行维修。,5.安全气囊系统线束与保险机构,安全气囊系统在线束连接器中也采用了防止气囊误引爆机构，主要是防止在维修拆装过程中，由于静电或误通电将点火器中的电热丝电路接通而将气囊引爆。 安全气囊线束为了区别其他线束，不但将线束做成黄色，而且线束连接器采用导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、连接器双重锁定构和电路连接检查机构。,a、防止安全气囊误引爆机构 短路片,b、电路连接诊断机构 用来监测连接器是否连接可靠，常用于前碰撞传感器。 有一个诊断销，和两个诊断端子，连接器正常连接时，诊断销与前碰撞传感器中的常开触点并联。,c、连接器双重锁定机构 线束的重要连接部位，其连接器都采用。用于锁定连接器的插头与插座，防止连接器脱开。 当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副锁双重锁定时，防止连接器插头与插座分开。,d.端子双重锁定机构,安全气囊系统的每一个连接器都设有端子双重锁定机构，用于阻止引线端子滑出。连接器的插头与插座都是由锁柄和分隔片两部分组成，锁柄为一次锁定机构，可防止端子沿引线轴向方向滑动；分隔片为二次锁定机构，可防止端子沿引线径向移动。,e、安全气囊系统线束 安全气囊系统的所有线束都套装在黄色的波纹管内，并与车颈线束连成一体，以便于区别。为了保证方向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶员气囊组件的连接线束，在方向盘与转向柱管之间采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内，再将螺旋弹簧放到弹簧壳体内。 电喇叭线束也安装在螺旋在弹簧内，螺旋弹簧安装在方向盘与转向柱之间，安装时应注意其安装位置和方向，否则将导致螺旋线束和电喇叭线束折断、方向盘转向角度不足或转向沉重。,五、安全气囊系统控制电路,本田雅格de型电路,日产车控制电路,奔驰车控制电路,六 安全气囊应用注意事项,（1）srs安全气囊系统只是一种对于座椅安全带起辅助作用的安全系统，如果没有正确系好安全带，则气囊在充气过程中可能导致驾驶员和前方乘客的严重受伤甚至死亡。 (2）气囊充气时太靠近方向盘或仪表板的驾驶员或前方乘客可能会严重受伤甚至死亡，因此再驾驶员能够对车辆保持控制的情况下，尽可能坐的离方向盘远一点。前方乘客应离仪表板远一点。 (3）不要擅自改装、拆卸、敲击或打开前座椅安全带预紧装置和气囊控制系统的接线，否则可能导致系统突然工作而发生伤亡事故或导致系统失灵。,（4）不能测量点火器电阻,（5）不能修理安全气囊任何组件，只能更换 （6）妥善保管安全气囊组件,（7）充气组件从 90mm以上落地不能用。 （8）充气组件不能承受65c以上的温度。,（9）带气的或未展开的充气组件，应装在特殊的容器内，并注明危险品标识。 （10）展开过的充气组件可作为正常的报废材料看待，按一般的方式处理。,（11）安全气囊零件不能做任何实验 （12）操作时，均应摘下蓄电池的负极导线，等30s,七、安全气囊系统故障诊断的注意事项和方法,故障诊断方法 安全气囊系统的故障诊断是比较难的，一般有三种方法来确定故障的部位。 安全气囊警告灯法 参数测量法 扫描仪法。 诊断中充分利用电脑提供的故障码，可以减小故障诊断的难度。,（1）从安全气囊警告灯读取（保养提示灯法） 故障显示 当接通点火开关或启动发动机后，仪表板上的安全气囊（或air-bag）警告灯长亮不熄时，表明系统已检测到故障，应对安全气囊系统进行故障码检查,故障灯显示,在检查故障码和清除故障代码的工作中，拆下和连接蓄电池搭铁线时，必须在点火开关处于lock位置时进行。在接好蓄电池搭铁线后，必须在2s后才能将点火开关转至acc或on的位置。如果蓄电池搭铁线在点火开关位于acc或on位置时被连接，或在连接蓄电池电缆2s内转至acc或on的位置，就会造成自诊断系统工作不正常。,（2）扫描仪法 现代汽车基本上都用扫描仪诊断故障，当安全气囊系统故障警告灯提示系统存储有故障时，用扫描仪调取故障代码，再根据手册的指导进行具体的检查。接通点火开关时，故障警告灯如果亮约6s后不熄灭，说明系统有故障存在，如果警告灯根本不亮，说明故障警告灯线路中有故障。,自诊断系统 丰田车系的安全气囊系统的诊断 丰田车系在仪表盘上均设有指示灯，当安全气囊系统出现故障时，自诊断系统将故障码存储在安全气囊ecu中，可按下面的程序调取，由安全气囊指示灯显示。,故障码的调取： 安全气囊系统故障码的调取也是通过在诊断座上采取跨线的方法来进行的，具体方法步骤如下：将点火开关拧到acc或on位置，等待20秒以上。将诊断座的tc端子与e1端子用导线跨接，此时安全气囊指示灯将会闪烁故障码。 故障码的清除： 安全