区域生态物流评价指标体系构建与分析.doc

区域生态物流评价指标体系构建与分析 作者： 陈大勇1 陈梦琳2作者单位:1、东华理工大学经济与管理学院 2 物流研究 2010年 第19期 字号：【大 中 小】 基金项目：江西省教育厅科技项目（GJJ09266）阶段性成果 中图分类号：F252.3 文献标识码：A 内容摘要：区域生态物流特征决定了其物流的特殊性和独立性，也决定了构建区域生态物流评价指标体系的必要性。本文在借鉴已有研究成果的基础上，结合区域生态物流的特征，从生态物流发展的经济效益、技术水平、外部环境、内部流程以及生态环境五个方面设置5个一级指标，18个二级指标以及47个三级指标，组成区域生态物流评价指标体系，根据指标设置的层次关系，进行分析，以期对区域生态物流发展水平做出正确评价。 关键词 ：区域生态物流 评价指标 原则 以区域为空间的经济发展模式成为当今主流经济发展模式之一。我国政府全面审视当前经济发展形势，按照因地制宜、协调发展的思想，提出了西部大开发、中部崛起等战略规划，基本形成了东、中、西部区域经济体系a。构建富有活力的区域物流网络平台，促进区域经济持续稳定地发展，成为区域经济研究领域中的重大课题。建立一套科学有效的区域生态物流绩效评价体系，对提高区域物流服务的绩效水平，促进区域经济产业升级，优化社会资源非常必要。 区域生态物流评价指标概述 生态物流系统是指物流产品及其物流衍生物发生的空间和时间位置移动的循环系统，是由正向物流与逆向物流相互联系并且联接供应链各个环节以及环境而构成的物流系统，是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、资源化”（3R）为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征，符合可持续发展理念的物流发展模式。绩效是业绩和效率的统称，包括活动过程的效率和活动的结果两层含义。生态物流系统评价是指运用科学、规范的评价指标体系和评价方法，按照一定的程序，通过定量、定性对比分析，对生态物流系统业绩和效益做出客观、标准的综合判断，真实反映现实状况，预测未来发展前景的管理控制系统。 由于生态物流系统评价的客体是生态物流活动和生态物流经营管理者，所以和一般的物流系统绩效评价相比，具有以下特点： （一）体现“减量化、再利用、再循环”的根本原则 减量化（Reduce）原则，针对产业链的输入端资源，旨在减少进入流通过程中物质和能源流量。再利用（Reuse）原则，针对产业链的中间环节，目的是通过尽可能多次或多种方式地使用物品，避免物品过早废弃。再循环（Recycle）原则，针对产业链的输出端废弃物，以污染排放最小化为目标。总之，生态物流针对产业链的全过程，遵循以生态经济系统的优化运行为目标，实现物流体系向提供高质量产品和功能性服务的生态化方向转型，力求生态经济系统在环境与经济综合效益优化前提下的可持续发展。 根据“3R”根本原则，在构建循环物流指标体系时要体现“经济和资源环境指标相结合，突出资源利用效率”的思想。因此，指标除了一般物流评价中的经济效益指标外，还应突出设置资源利用效益指标和环境效益指标。 （二）系统性与层次性相结合 生态物流是一个复杂的系统，由不同层次、不同要素组成，根据这些要素的特点和相互关系，把生态物流系统划分为资源、环境和经济子系统。资源子系统的目标是促进资源的减量投入，提高资源再利用率，从根本上控制污染。环境子系统的目标是在经济快速发展和服务不断提高的基础上，改善区域环境质量，引导政府、企业和社会加强环境保护与污染控制的措施。经济子系统的系统目标是促进经济健康、快速发展，提高可持续发展能力，不断满足人民对物质和文化产品的需求。这些系统既相互联系，又相互独立，因此在设计指标体系时既要全面反映生态物流发展的各个方面，能较客观地反映系统的发展现状，同时又要避免指标之间的重复，从而根据系统的结构分出层次，并将指标分类，使指标体系结构清楚，便于使用。 （三）核心指标和基础指标相结合 资源和环境指标作为核心指标，将经济指标作为基础指标，这是生态物流的核心内容。这样有利于提高资源的有效利用效率和减量化投入水平，改善区域的环境质量，加强污染治理，使污染排放对环境影响最小。此外，评价生态物流经济效果的依据是资源利用效率的高低和环境质量的好坏。 区域生态物流系统评价指标体系的构建 （一）构建原则 指标体系不是一些指标的简单组合，而是一个建立在科学理论基础上的有机整体。因此，建立生态物流指标体系应遵循以下原则： 科学性与规范性原则。生态物流评价指标体系设计应当充分反映和体现生态物流的内涵，从科学的角度系统而准确地理解和把握生态物流的实质，具体指标要能够反映出生态物流主要目标的实现程度。同时指标体系中的指标必须目的明确、定义准确，而不能模棱两可、含糊不清，所运用的计算方法也必须科学规范，这样才能保证评价结果的真实和客观。 完备性与简明性原则。生态物流评价指标体系要求覆盖面广，并能全面综合地反映生态物流发展的各个方面。同时指标体系又需要内容简单明了、准确，且具有代表性。指标体系中的指标数量不宜过多，在相对比较完备的情况下，指标的数目应尽可能地压缩，以易于分析操作。 稳定性与动态性原则。一方面，评价指标体系中的指标内容在一定的时期内应保持相对稳定，这样可以比较和分析生态物流发展的过程并预测其发展趋势。另一方面，发展生态物流是一个循序渐进的过程，所以设计指标体系时应充分考虑系统的动态变化，能综合地反映发展过程和发展趋势，以便于预测与管理。 可测性和可比性原则。首先，评价指标体系应充分考虑到数据的可获得性和指标量化的难易程度，定量与定性相结合。生态物流评价指标体系应尽可能量化，对于一些难以量化，但其影响意义重大的指标，可以用定性指标来描述。其次，指标的计算方法应当明确，不要过于复杂，计算所需数据也应比较容易获得和可靠，每项指标应该是可观、可测及具有可比性。 （二）总体思路 遵循区域生态物流系统指标体系的构建原则，以资源利用和环境指标为基础，综合考虑区域生态物流发展的重要影响因素，采用树型层次结构模型，将指标体系分为经济效益、技术水平、外部环境、内部流程以及生态效益5个一级指标，从区域生态物流目标出发设计区域生态物流评价指标体系。一级指标是最高层，综合表达区域生态物流发展水平，代表区域生态物流发展总体运行情况和效果。二级指标将区域生态物流发展指标体系解析为互相联系的若干个子系统评价指标。根据生态经济理念中的“3R”核心原则，指标体系的系统层包含经济效益、资源利用效益和环境效益三层，该层指标是评价以上子系统状态的指标。三级指标用来表述二级指标的具体变量，对其状态的数量、强度等进行度量。这样建立的指标体系，能够保持严格的内部逻辑统一性。同时，在指标的选取上，充分吸收其他人关于生态物流指标体系的研究成果，进行总结归纳，筛选有代表性的指标，使所构建的指标体系更具有科学性。 综上，构建区域生态物流系统评价指标体系框架（见表1）。 区域生态物流系统评价指标体系的具体解释 （一）区域生态物流系统的经济指标 该指标反映区域生态物流可能给社会、企业带来经济效益的潜力和作用，分别从物流总值、物流成本、物流损耗以及物流贡献等四个方面设置相应指标。首先是区域生态物流总值。该指标反映区域生态物流发生的总规模。区域生态物流总值增速越快，表明对物流需求越大，经济发展对区域生态品物流的依赖程度也越高。其次是区域生态物流成本。该指标包括区域生态物流总成本及生态物流成本占总成本的比例，能用来反映生态物流的整体效益情况，生态物流成本、生态物流市场交易费用以及物流成本占整个生态物流成本比重都将影响到总体的物流成本。再次是区域生态物流损耗。该指标是指生态物流过程的损失总额占生态物流销售总额的百分比。最后是区域生态物流贡献。该指标表示区域生态物流总值占GDP 的比重。该指标能反映区域生态物流的总体发展水平和效率。 （二）区域生态物流系统的技术指标 区域生态条件决定了其物流系统在自动化、标准化、电子商务等方面必须具备一定的技术条件。 第一是自动化水平。该指标表示在区域生态物流过程中运用机械装置进行自动处理的能力和水平。一般而言， 集装箱的使用率可以在很大程度上影响甚至决定区域生态物流中的自动化水平，下级指标主要考虑物流中的机械化占比、自动化占比、以及多式联运中交接运输平均时间。机械化占比是指在物流中运用机械来自动化操作的流程占全部流程的比重；自动化占比是指自动化操作的流程占整个物流全部流程的比重；多式联运中交接运输平均时间也可以从一个方面反映物流系统的自动化水平。 第二是标准化水平。区域生态物流标准化对于提高流通效率，降低流通损耗具有非常重要的作用，主要有区域生态物流流通工具的标准化和检测体系的标准化，从净化到包装的标准化，可以包括从集装箱、小包装箱、托盘到运输设备、库房、搬运机械以及条形码等的一系列标准化系统。该指标是用来反映物流产品的包装、运输和装卸等各个环节，推行和国际接轨的关于物流设施、物流工具的标准状况，可以包括集装箱、箱式货车与冷藏车的使用率、标准库房比重以及标准化搬运器械的比重。 最后是电子商务比