关 键 词：

含CAD图纸、说明书 客车 车架 设计 部分 工况 仿真 分析 CAD 图纸 说明书

资源描述：

【温馨提示】压缩包内含CAD图有下方大图片预览，下拉即可直观呈现眼前查看、尽收眼底纵观。打包内容里dwg后缀的文件为CAD图，可编辑，无水印，高清图，压缩包内文档可直接点开预览，需要原稿请自助充值下载，所见才能所得，请见压缩包内的文件及下方预览，请细心查看有疑问可以咨询QQ：11970985或197216396

内容简介：

毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 设计（论文）题目：某型客车车架设计及部分工况仿真分析 学生姓名： 开题报告填写要求 1开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；2开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3“文献综述”应按论文的框架成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）；4有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 740894数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年4月26日”或“2004-04-26”。5、开题报告（文献综述）字体请按宋体、小四号书写，行间距1.5倍。 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 1结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写不少于1000字左右的文献综述： 一 选题的目的客车底盘作为客车的三大组成部分之一，是客车动力性、经济性、安全性、环保等性能的基础。车架是底盘设计的重要项目，因为它的好坏直接关系到客车的一切性能。1 客车车架不论是结构形状还是所承受的载荷都相当复杂，对客车车架高效合理的设计就显得非常重要。2有限元法是设计车架有效实用的工具。在设计过程中对车架进行有限元计算分析，可以找出设计中存在的问题，为今后的车架设计和改进提供重要的理论依据。3 二 课题的历史背景、现状和发展方向随着公路设计建设突飞猛进的发展和人民群众生活水平的提高，人们的活动空间越来越大，次数越来越频繁，必然导致客车需求的快速增长。4目前我国许多客车仍沿用由货车底盘改装而成的非专业型客车底盘，客车的舒适性和安全性均有所影响。5以往国内的公交客车和长途客车底盘在结构上界限不明。发动机沿用载货车的前置布置，存在许多局限性，随着人们生活水平的提高，对客车的实用性、安全性、舒适性等要求也在提高。6客车在结构上的分化日益明显。如果仍采用梯形车架结构，则不利于体现发动机后置的优势，也不利于实现客车结构和功能上的大突破。7为了实现整车更好的布置，首当其冲的要改变传统车架结构，对客车车架的设计及部分工况仿真分析就显得相当重要。车架设计必须满足发动机后置和前、后均采用钢板弹簧悬架的要求。客车车架按结构型式大概分为三种:纵梁式、格栅式和三段式。8纵梁式车架是由贯通前后的纵梁及若干横梁、用铆接或焊接方式连接成的刚性构架。格栅式车架是按整车布置要求设计的空间桁架结构，一般用薄壁矩形管或薄板件焊接而成。三段式车架由纵梁式和格栅式组合而成，前后段为纵梁式、中段为格栅式。通过改变中段车架的长度实现改变轴距和车长的目的，改变中段车架的结构可以形成不同的地板高度9基于三段式车架的优点，结合长途客车的用途特征，用三段式结构。10 三 总结车架是洗车的主要载体，整车及部分的变化或多或少体现在车架结构形式的变化上。客车的车架形式多变，大到整体形式的变化，小到局部结构的变化，最终以更好的实现客车的整车、功能为目的。客车车架的设计为车架设计史翻开了新的一页，打开了新的领域。11随着客车业的不断发展，技术的不断进步，各种不同功能的客车车架形式将会应时而生。四 参考文献 1 张洪欣.汽车设计M 北京:机械工业出版社，1999. 2 周中坚，卢耀祖.机械与汽车结构的有限元分析M.上海：同济大学出版社，1997. 3 长春汽车研究所.车架设计J汽车技术，1997. 4 2012客车市场回顾与展望.1992. 5 汪卫东.国内大型客车技术特点概况J.客车技术与研究，2005. 6 吉国光.我国客车技术与发展趋势J.汽车技术，2008. 7 陶明德.客车新技术应用及发展趋势J.汽车与配件，2011 8 周建兴.客车车身整体骨架强度与局部应力集中分析.武汉理工大学.2008 9 刘涛.汽车设计北京大学出版社，2008 10 张静使用UNGX4.O三维软件设计客车车架J客车技术与研究，2008 11 冯国胜.汽车车架结构参数的优化设计 J .汽车技术,1994, 12 张宝生, 李杰, 林明芳.汽车优化设计理论与方法 M .北京:机械工业出版社, 2000:168-169. 13 高光波.参数化的有限元分析技术在 sx2190E 型车中的工程应用 J .机械设计与研究, 2005 14 Fenton J. Truck chassis design J .Automotive Engineer ,1978, 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 2本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）： 一:车架主尺寸参数的确定 (1)车架宽度的确定. 设计车架时,必须根据整车总布置的要求来确定车架的宽度 (2)车架长度的确定. 按照整车总体布置要求，考虑到车架与整车总长及前、后围骨架的装配关系以及乘客门、行李舱的布置等因素 (3) 前、后悬的确定. 二：车架主要材料断面尺寸车架前、后段采用槽型梁结构，因为槽型断面的梁有较好的抗弯强度，又便于安装各种汽车部件；中段格栅结构则采用矩形冷弯型钢焊接而成。三：车架几何模型的建立 四：采用有限元分析技术与试验相结合的方法研究某客车车架的可靠性。利用有限元分析软件ANSYS分析车架在某典型工况下的静态分析。 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 指导教师意见：1对“文献综述”的评语：该同学对客车悬架的发展历史以及结构类型进行了简单综述，并对将要完成的毕业设计内容进行了阐述。文献综述写作符合要求。 2对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计（论文）结果的预测：毕业设计选