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商业车险怎么计算公式是什么 商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)* 费率调整系数 费率调整系数包括： 无赔付优待系数、自主渠道系数、自主核保系数、交通违法系数。 购买车辆的同时，一般都会选择购买一些商业车险，为车辆和车上的人员增加一份保障。大家都听说过商业车险，但对于商业车险怎么计算公式了解的很少，或者根本不曾了解过。大多数人买车都是依赖于汽车销售公司帮助完成的，但是小编觉得大家还是很有必要去了解一下具体是怎么计算商业车险的，对车险感兴趣的，可以到下文进行了解。一、商业车险怎么计算公式是什么商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)* 费率调整系数费率调整系数包括：无赔付优待系数、自主渠道系数、自主核保系数、交通违法系数1、 基准纯风险保费：比较固定，各险种的基准纯风险保费由中国保险行业协会统一制定、发布并更新，车主们可通过网络渠道查询自己所在城市对应险种对应车型的纯风险保费;其中车损险的计算公式还会包含车辆实际价格和投保额。2、自主核保系数：由各保险公司自主核算确定的车险系数，核保系数计算比较复杂，主要两个参考因素是“从人”、“从车”，“从人”主要包括车主的驾龄、驾驶习惯、年龄、性别等因素;“从车”则主要参考车龄、车型、驾驶里程、驾驶区域范围等因素。目前自主核保系数上下浮动区间是15%，在0.85-1.15之间 零整比车型定价。3、自主渠道系数：各家保险公司可以根据自身对电销、网销、门店、中介等营销渠道的内控管理和成本情况设置渠道系数，在一定范围内自主制定渠道定价策略及系数。目前自主渠道系数也在0.85-1.15之间，车主们在不同的渠道购买车险，该系数会有相应差别，本人只在电销做过，听之前的老人说费改前，电销是有明显价格优势的，但是费改后价格优势并不明显了。4、无赔付优待系数：这个系数的设置和调整意在鼓励车主们安全驾驶，无赔付优待系数调整后较之前更加突出奖惩分明，出险次数多的，系数最高达到2，没出险的最低可优惠至0.6。而出险次数多的车主，下一年的保费则可能直接翻倍。5、交通违法系数：已经与交通管理平台对接的地区，车主的违章行为会影响到保费计算公式中的交通违法系数，浮动情况包括上浮、不浮动和下浮。上浮的具体情况分为20种，并根据交通违法的严重程度，赋予不同档次的上浮系数。这一块，不知道现在有多少地区实行了。二、车险商业险包括哪些车险商业险的险种比较多，较为常见的主要有车损险、第三者责任险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔险等。三、车险商业险包括哪些主险车损险：指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故等，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这个险种与第三者刚好相反，因为三者险是保险他人的，而车损险是保自己的，记得车损险应该买。第三者责任险：指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的，依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人负责赔偿。以现在的赔付标准，建议最少买10万，最好买20万，因5万、10万、20万的三者险价钱相差不大，总之这个险种买大的自己安心。全车盗抢险：盗抢险全称是机动车辆全车盗抢险，机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。车上人员责任险：车上人员责任险算是车辆商业险的主要保险，它主要功能是赔偿车辆因交通事故造成的车内人员的伤亡的保险。这个保险对于车主们都很重要，因为在车内的人员一般都是自己身边重要的人，为他们买一份保险的安全，也是必要的。大家到目前为止也应该能够粗略计算出自己需要缴纳的车险是多少了，商业车险一般都是可以自己选择的，大