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轻型商用车制动系统设计,轻型,商用,制动,系统,设计
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毕业设计（论文）中期检查表填表日期2009年4月27日迄今已进行 8 周剩余 8 周学生姓名张琳琳系部汽车工程专业、班级车辆工程B05-17班指导教师姓名苏清源职称教授从事专业汽车运用是否外聘是否题目名称轻型商用车制动系统设计学生填写毕业设计（论文）工作进度已完成主要内容待完成主要内容（1）调研，资料收集，完成开题报告； （2）搜集制动系统的相关国家标准，分析制动系统设计的过程； （3）确定了制动系统工作方案的设计，并且通过相关的分析和计算完成了制动器结构的基本参数的确定。（4）部分制动器装配图绘制鼓式制动器CAD制图、盘式制动器的CAD制图以及与制动系统相关的制动主缸、制动真空助力器、感载比例阀的选择。存在问题及努力方向 在绘制鼓式制动器CAD的过程中制动器尺寸的选取不协调，因此应该调整相应的制动器零部件尺寸使制动器尺寸既能满足装配的要求又能满足制动强度的要求。学生签字： 指导教师意 见 指导教师签字： 年 月 日教研室意 见教研室主任签字： 年 月 日SY-025-BY-2毕业设计（论文）任务书学生姓名张琳琳系部汽车工程系专业、班级车辆工程 B05-17指导教师姓名苏清源职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称轻型商用车轻型车制动系统设计一、设计（论文）目的、意义汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。因此，必须充分考虑制动系统的控制机构和制动执行机构的各种性能，然后进行汽车的制动系统的设计以满足汽车安全行驶的要求。据有关资料的介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。此外，制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。因此制动系统设计是汽车设计中重要的环节之一。通过本题目的设计，本人可综合运用汽车构造、汽车理论、汽车设计、专用车辆设计、液压传动等课程的知识，达到综合训练的效果。由于本题目模拟工程一线实际情况，自己通过毕业设计可与工程实践直接接触，可达到面向工程一线的应用型本科要求，并可为自己就业提供帮助。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）以现有资料为基础，结合实际情况设计计算制动器的结构参数及对其进行校核计算。对各种结构件进行分析计算。另外，对现有结构进行改进、完善，争取达到设计的合理化、最优化。三、设计（论文）完成后应提交的成果（一）计算说明部分1、制动系统方案的选择2、制动力矩的计算；3、鼓式制动器计算及校核；4、制动主缸和轮缸的设计计算；5、制动操纵机构的计算；（二）图纸部分1、鼓式制动器装配图（A0一张）；2、管路布置零件图（A0一张）；3、制动鼓（A1一张）；4、制动蹄（A2一张）；5、制动轮缸（A3一张）；6、盘式制动器装配图（A0一张）；四、进度安排1、调研 第一周（3月2号3月8号）2、开题报告、文献综述 第二周（3月9号3月15号） 3、制动方案确定 第三周（3月16号3月22号）4、制动器设计计算 第四周至第五周（3月23号4月5号） 5、制动主缸、轮缸的设计计算 第六周至第七周（4月6号4月12号）6、制动管路布置 第八周 （4月13号3月19号）7、中期检查答辩 第九周（4月20号4月26号）8、完成装配图 第十周至第十一周（4月27号5月10号）9、完成零件图 第十二周至第十三周（5月11号5月24号）10、完成设计说明书 第十四周（5月25号5月31号）11、审查图纸、计算及设计说明书 第十五周（6月1号6月7号） 12、修改图纸、计算及设计说明书 第十六周（6月8号6月14号） 13、毕业答辩 第十七周（6月15号6月21号）五、参考文献1 方泳龙.汽车制动理论与设计.北京：国防工业出版社，2005：120.2 刘惟信.汽车制动系统的结构分析与设计计算北京：清华大学出版社，2004：2050.3 王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社，2006：257285.4 余志生.汽车理论.北京：机械工业出版社，2006年：89.5 陈家瑞.汽车构造（下），机械工业出版社：2005年8月，第四版.293294.6 刘品，李哲.机械精度设计与检测基础.哈尔滨：哈尔滨工业出版社，2005：5155.7刘惟信.汽车设计.北京：清华大学出版社，2001：450461.8程国华.汽车制动系统发展漫谈：汽车运用，2003年第6期.9朱旬，金海东.轿车制动主缸结构浅析：汽车研究与开发，1999 年第 2 期. 10陈步童.微型汽车制动系统常见故障诊断与检修：无锡职业技术学院学报，2003.4期.11 凤勇.汽车机械基础.北京：人民交通出版社，2005年9月，第一版.51.12全国文献工作标准化技术委员会.GB/T 12676-1999 中国标准书号S.北京：中国标准出版社，1999. 13 全国文献工作标准化技术委员会.GB 5763-1998 中国标准书号S.北京：中国标准出版社，1998. 14Journal of Materials Engineering and Performance，Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003：1.12, No.l.15 Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field：Engineering transaction, 2002，vo150：No.1-2.六、备注指导教师签字：年 月 日教研室主任签字： 年 月 日SY-025-BY-3毕业设计（论文）开题报告学生姓名张琳琳系部汽车工程系专业、班级车辆工程B05-17班指导教师姓名苏清源职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称轻型商用车制动系统设计一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义1、研究现状随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，发达国家正在将大量先进技术应用到提高商用车的制动性能方面。除了传统的制动防抱死系统（ABS）、驱动防滑系统（ASR）、电子控制系统（EBS）、巡航控制系统（ACC）灯系统外，制动系统的零部件如空压机、制动器灯技术领域也日益模块化、高可靠性发展。近几年伴随着中国商用车的迅猛发展，其制动系统也发生着深刻的变化，主要体现在制动系统总体性能的逐步提高和电子化的应用等方面。我国目前将GB126761999汽车制动系统结构、性能和实验方法、GB72582004机动性运行安全技术条件、GB/T135942003机动车和挂车防爆制动性能和试验报告GB185652001营运车辆综合性能要求和检验方法等作为汽车制动标准中最为重要的汽车制动系统的强制性标准。它们对汽车行车制动、应急制动和驻车制动系统的结构、性能要求和评价方法做出了明确的规定。其中，有关应急制动、制动系统部分失效时的剩余制动性能和行车制动系统双回路控制的规定对商用车安全性的提高更具有重要的意义。2、目的、依据和意义 汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。因此，必须充分考虑制动系统的控制机构和制动执行机构的各种性能，然后进行汽车的制动系统的设计以满足汽车安全行驶的要求。据有关资料的介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。此外，制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。因此制动系统设计是汽车设计中重要的环节之一。本题目的是根据整车参数进行汽车前后轴载荷计算；前后轴所需最大制动力矩计算；前后轴制动力矩分配理想曲线的分析以及制动系统中主要组成部件的计算、分析以及确定各部件的设计方案，以使汽车制动系统的零部件满足汽车制动的需要。使前后轴制动力分配符合或接近理想制动力分配的要求，从而提高汽车制动时的制动效能以及制动效能的稳定性，提高汽车的行驶安全性。通过本次设计可综合运用汽车构造、汽车理论、汽车设计、专用车辆设计液压传动等课程的知识，达到综合训练的效果。对汽车制动系统各部分的组成及功用有了更深入的了解。由于本题目模拟工程一线实际情况，自己通过毕业设计可与工程实践直接接触，可达到面向工程一线的应用型本科要求。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题1、研究的基本内容（1）汽车制动器的类型及工作原理（2）汽车制动器的设计校核方法（3）汽车制动系统的驱动形式（4）汽车前后轮制动力的分配2、拟解决的主要问题（1）根据设计要求选择制动系统方案及制动驱动方式（2）根据计算的制动力矩设计制动器（3）对设计的制动器零部件进行强度校核（4）合理分配前后轮制动器制动力使其符合或接近理想要求三、技术路线（研究方法）汽车制动系统设计相关资料收集汽车理想制动状态计算分析制动系主要参数的确定制动驱动机构结构形式选择及计算分析制动器设计校核计算分析驻车制动器设计计算分析行车制动器设计计算分析理论最大制动力矩计算分析制动器主要零部件的设计计算制动器设计及计算制动器结构形式的选择四、进度安排1、调研 第一周（3月2号3月8号）2、开题报告、文献综述 第二周（3月9号3月15号） 3、制动方案确定 第三周（3月16号3月22号）4、制动器设计计算 第四周至第五周（3月23号4月5号） 5、制动主缸、轮缸的设计计算 第六周至第七周（4月6号4月12号）6、制动管路布置 第八周 （4月13号3月19号）7、中期检查答辩 第九周（4月20号4月26号）8、完成装配图 第十周至第十一周（4月27号5月10号）9、完成零件图 第十二周至第十三周（5月11号5月24号）10、完成设计说明书 第十四周（5月25号5月31号）11、审查图纸、计算及设计说明书 第十五周（6月1号6月7号） 12、修改图纸、计算及设计说明书 第十六周（6月8号6月14号） 13、毕业答辩 第十七周（6月15号6月21号） 五、参考文献1 方泳龙.汽车制动理论与设计.北京：国防工业出版社，2005：120.2 刘惟信.汽车制动系统的结构分析与设计计算北京：清华大学出版社，2004：2050.3 王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社，2006：257285.4 余志生.汽车理论.北京：机械工业出版社，2006年：89.5 陈家瑞.汽车构造（下），机械工业出版社：2005年8月，第四版.293294.6 刘品，李哲.机械精度设计与检测基础.哈尔滨：哈尔滨工业出版社，2005：5155.7刘惟信.汽车设计.北京：清华大学出版社，2001：450461.8程国华.汽车制动系统发展漫谈：汽车运用，2003年第6期.9朱旬，金海东.轿车制动主缸结构浅析：汽车研究与开发，1999 年第 2 期. 10陈步童.微型汽车制动系统常见故障诊断与检修：无锡职业技术学院学报，2003.4期.11 凤勇.汽车机械基础.北京：人民交通出版社，2005年9月，第一版.51.12全国文献工作标准化技术委员会.GB/T 12676-1999 中国标准书号S.北京：中国标准出版社，1999. 13 全国文献工作标准化技术委员会.GB 5763-1998 中国标准书号S.北京：中国标准出版社，1998. 14Journal of Materials Engineering and Performance，Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003：1.12, No.l.15 Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field：Engineering transaction, 2002，vo150：No.1-2.六、备注指导教师意见：签字： 年 月 日毕业设计（论文）过程管理材料题 目轻型商用车制动系统设计学生姓名张琳琳系部名称汽车工程系专业班级车辆B05-17班指导教师苏清源职 称副教授教研室车辆工程教研室起止时间2009.3-2009.7教 务 处 制47SY-025-BY-1毕业设计（论文）题目审定表指导教师姓名苏清源职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称轻型商用车制动系统设计课题适用专业车辆工程课题类型设计类 课题简介：（主要内容、意义、现有条件、预期成果及表现形式。）汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。因此，必须充分考虑制动系统的控制机构和制动执行机构的各种性能，然后进行汽车的制动系统的设计以满足汽车安全行驶的要求。据有关资料的介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。此外，制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。因此制动系统设计是汽车设计中重要的环节之一。通过本题目的设计，本人可综合运用汽车构造、汽车理论、汽车设计、专用车辆设计、液压传动等课程的知识，达到综合训练的效果。由于本题目模拟工程一线实际情况，自己通过毕业设计可与工程实践直接接触，可达到面向工程一线的应用型本科要求，并可为自己就业提供帮助。 指导教师签字： 年 月 日教研室意见1选题与专业培养目标的符合度好较好一般较差2对学生能力培养及全面训练的程度好较好一般较差3选题与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度好较好一般较差4论文选题的理论意义或实际价值好较好一般较差5课题预计工作量较大适中较小6课题预计难易程度较难一般较易 教研室主任签字： 年 月 日系（部）教学指导委员会意见： 负责人签字： 年 月 日注：课题类型填写 W.科研项目；X.生产（社会）实际；Y.实验室建设；Z.其它。SY-025-BY-2毕业设计（论文）任务书学生姓名张琳琳系部汽车工程专业、班级指导教师姓名职称从事专业是否外聘是否题目名称一、设计（论文）目的、意义二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）三、设计（论文）完成后应提交的成果四、设计（论文）进度安排五、主要参考资料六、备注指导教师签字：年 月 日教研室主任签字： 年 月 日SY-025-BY-3毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部专业、班级指导教师姓名职称从事专业是否外聘是否题目名称一、课题研究现状、选题目的和意义二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题三、技术路线（研究方法）四、进度安排五、参考文献六、备注指导教师意见：签字： 年 月 日SY-025-BY-4毕业设计（论文）指导记录日期地点指导方式指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）学生（记录人）签名： 指导教师签名：日期地点指导方式指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）学生（记录人）签名： 指导教师签名：日期地点指导方式指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）学生（记录人）签名： 指导教师签名：SY-025-BY-5毕业设计（论文）中期检查表填表日期2009年 4 月 27 日迄今已进行 8 周剩余 8 周学生姓名张琳琳系部汽车工程系专业、班级车辆工程B05-17指导教师姓名苏清源职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称轻型商用车制动系统设计学生填写毕业设计（论文）工作进度已完成主要内容待完成主要内容（1）调研，资料收集，完成开题报告； （2）搜集制动系统的相关国家标准，分析制动系统设计的过程； （3）确定了制动系统工作方案的设计，并且通过相关的分析和计算完成了制动器结构的基本参数的确定。（4）部分制动器装配图绘制鼓式制动器CAD制图、盘式制动器的CAD制图以及与制动系统相关的制动主缸、制动真空助力器、感载比例阀的选择。存在问题及努力方向在绘制鼓式制动器CAD的过程中制动器尺寸的选取不协调，因此应该调整相应的制动器零部件尺寸使制动器尺寸既能满足装配的要求又能满足制动强度的要求。学生签字： 指导教师意 见 指导教师签字： 年 月 日教研室意 见教研室主任签字： 年 月 日SY-025-BY-6毕业论文指导教师评分表学生姓名张琳琳系部汽车工程系专业、班级B05-17班指导教师姓名苏清源职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称轻型商用车序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；选题的理论意义或实际价值103查阅文献资料能力；综合运用知识能力154研究方案的设计能力；研究方法和手段的运用能力；外文应用能力255文题相符程度；写作水平156写作规范性；篇幅；成果的理论或实际价值；创新性157科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度10得 分 X= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点） 指导教师签字： 年 月 日SY-025-BY-6毕业设计指导教师评分表学生姓名张琳琳系部汽车工程系专业、班级车辆工程B05-17班指导教师姓名苏清源职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称轻型商用车制动系统设计序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度103综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力154设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力205计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力）106插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性207设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）58科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度10得 分 X= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点） 指导教师签字： 年 月 日SY-025-BY-7毕业论文评阅人评分表学生姓名张琳琳专业班级车辆工程B05-17班指导教师姓名苏清源职称副教授题目轻型商用车制动系统设计序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度152题目工作量；选题的理论意义或实际价值103查阅文献资料能力；综合运用知识能力204研究方案的设计能力；研究方法和手段的运用能力；外文应用能力255文题相符程度；写作水平156写作规范性；篇幅；成果的理论或实际价值；创新性15得 分 Y= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点） 评阅人签字： 年 月 日SY-025-BY-7毕业设计评阅人评分表学生姓名张琳琳专业班级车辆工程B05-17班指导教师姓名苏清源职称副教授题目轻型商用车制动系统设计序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度103综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力154设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力255计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力）156插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性207设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）5得 分 Y= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点） 评阅人签字 ： 年 月 日SY-025-BY-8毕业论文答辩评分表学生姓名张琳琳专业班级 车辆工程B05-17班指导教师苏清源职 称副教授题目轻型商用车制动系统设计 答辩时间月 日 时答辩组成员姓名出席人数序号评 审 指 标满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、理论意义或价值102研究方案的设计能力、研究方法和手段的运用能力、综合运用知识的能力、应用文献资料和外文的能力203论文撰写水平、文题相符程度、写作规范化程度、篇幅、成果的理论或实际价值、创新性154毕业论文答辩准备情况55毕业论文自述情况206毕业论文答辩回答问题情况30总 分 Z= 答辩过程记录、评语： 答辩组长签字： 年 月 日SY-025-BY-8毕业设计答辩评分表学生姓名张琳琳专业班级 车辆工程B05-17班指导教师苏清源职 称副教授题目轻型商用车制动系统设计答辩时间月 日 时答辩组成员姓名出席人数序号评 审 指 标满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、与实际的结合程度102设计（实验）能力、对实验结果的分析能力、计算能力、综合运用知识能力103应用文献资料、计算机、外文的能力104设计说明书撰写水平、图纸质量，设计的规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）、实用性、科学性和创新性155毕业设计答辩准备情况56毕业设计自述情况207毕业设计答辩回答问题情况30总 分 Z= 答辩过程记录、评语： 答辩组长签字： 年 月 日SY-025-BY-9毕业设计（论文）成绩评定表学生姓名张琳琳性别男系部汽车工程系专业车辆工程班级B05-17班设计（论文）题目轻型商用车制动系统设计指导教师姓名职称指导教师评分（X）评阅教师姓名职称评阅教师评分（Y）答辩组组长职称答辩组评分（Z）毕业设计（论文）成绩百分制五级分制答辩委员会评语：答辩委员会主任签字（盖章）： 系部公章： 年 月 日注：1、指导教师、评阅教师、答辩组评分按百分制填写，毕业设计（论文）成绩百分制=0.3X+0.2Y+0.5Z 2、评语中应当包括学生毕业设计（论文）选题质量、能力水平、设计（论文）水平、设计（论文）撰写质量、学生在毕业设计（论文）实施或写作过程中的学习态度及学生答辩情况等内容的评价。SY-025-BY-10优秀毕业设计（论文）推荐表题 目轻型商用车制动系统设计类别设计类学生姓名张琳琳系、专业、班级汽车工程系车辆工程专业B05-17班指导教师苏清源职 称副教授设计成果明细：答辩委员会评语：答辩委员会主任签字（盖章）： 系部公章： 年 月 日备 注： 注：“类别”栏填写毕业论文或毕业设计SY-026-BY-12007届毕业设计（论文）选题汇总表 系部： 公章： 专业： 教研室主任签字： 系主任签字： 填报日期： 年 月 日序号指导教师职 称 题 目题目类型题目类别学生姓名学号专业班级备注123456789101112注： 1、题目类型包括：W.科研项目；X.生产（社会）实际；Y.实验室建设；Z.其它。 2、题目类别填写：论文或设计。 3、备注栏中填写指导小组中其他成员姓名、职称或是否为初次指导（CC）或是否为外聘指导教师（WP）等情况。51 SY-026-BY-2 系 2007 届本科生毕业设计（论文）答辩组织机构和日程安排一、 毕业答辩委员会主任： 副主任：成员：秘书：二、 毕业答辩日程安排（毕业生总人数： 人、参加答辩人数： 人）第一组 组长：组员：秘书：时间：地点：学生数：第二组 组长：组员：秘书：时间：地点：学生数：SY-026-BY-32007届毕业设计（论文）成绩报告单 系部： 公章： 专业： 教研室主任签字： 系主任签字： 填报日期： 年 月 日序号指导教师职 称 题 目题目类型题目类别学生姓名学号专业班级成绩备注12345678910111213注： 1、题目类型包括：W.科研项目；X.生产（社会）实际；Y.实验室建设；Z.其它。 2、题目类别填写：论文或设计。 SY-026-BY-42007届本科生优秀毕业设计（论文）汇总表 系部： 公章： 教研室主任签字： 系主任签字： 填报日期： 年 月 日序号指导教师职 称 题 目题目类型题目类别学生姓名学号专业班级电子文档（光盘）有/无备注1234567891011121350注： 1、题目类型包括：W.科研项目；X.生产（社会）实际；Y.实验室建设；Z.其它。 2、题目类别填写：论文或设计。本科学生毕业设计轻型商用车制动系统设计 系部名称： 汽车工程系 专业班级： 车辆工程B05-17班 学生姓名： 张琳琳 指导教师： 苏清源 职 称： 副教授 黑 龙 江 工 程 学 院二九年六月The Graduation Design for Bachelors DegreeThe design of Light commercial vehicle Braking SystemCandidate：Zhang Linlin Specialty：Vehicle EngineeringClass：B05-17 Supervisor：Associate Prof. Su QingyuanHeilongjiang Institute of Technology 2009-06HarBin黑龙江工程学院本科生毕业设计摘 要国内汽车市场迅速发展，随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。本说明书主要根据已有的CA1041车辆的数据对制动系统进行设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。关键字：制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压；制动管路I黑龙江工程学院本科生毕业设计ABSTRACTThe rapid development of the domestic vehicle market, However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.This paper mainly introduces the design of braking system ,which based on the data of brake system used in CA1041. Fist of all, braking systems development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameters choice of main components braking and channel settings.Key words: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure; Brake pipeII黑龙江工程学院本科生毕业设计目 录摘要Abstract第1章 绪论11.1 制动系统设计的意义11.2 制动系统研究现状11.3 制动系统设计内容21.4 制动系统设计要求2第2章 制动系统总体方案设计32.1 制动器的结构型式的选择32.2 制动驱动机构的结构型式的方案比较选择52.3 制动管路的多回路系统72.4 本章小结9第3章 制动器设计计算103.1 轻型商用车的主要技术参数103.2 制动系统的主要参数及其选择113.2.1 同步附着系数113.2.2 制动强度和附着系数利用率123.2.3 制动器最大的制动力矩143.3 制动器因数和制动蹄因数153.4 制动器的结构参数与摩擦系数183.4.1 鼓式制动器的结构参数183.4.2 盘式制动器的结构参数203.5 制动器的设计计算213.5.1 制动蹄摩擦面的压力分布规律213.5.2 制动器因数及摩擦力矩分析计算243.5.3 制动蹄片上的制动力矩253.6 摩擦衬片的磨损特性计算313.7 制动器的热容量和温升的核算323.8 驻车制动计算333.9 制动器主要零件的结构设计343.9.1 制动鼓343.9.2 制动蹄353.9.3 制动底板353.9.4 制动蹄的支承353.9.5 制动轮缸363.9.6 制动盘363.9.7 制动钳363.9.8 制动块373.9.9 摩擦材料373.9.10 制动摩擦衬片373.9.11 制动器间隙383.10 制动蹄支承销剪切应力计算393.11 本章小结40第4章 制动驱动机构的设计计算424.1 轮缸直径与工作容积424.1.1 盘式制动器直径与工作容积424.1.2 鼓式制动器直径与工作容积434.2 制动主缸直径与工作容积434.3 制动轮缸活塞宽度与缸筒的壁厚444.3.1 盘式制动轮缸活塞宽度与缸筒壁厚444.3.2 盘式制动器活塞宽度与缸筒壁厚454.4 制动主缸行程的计算454.5 制动主缸活塞宽度与缸筒的壁厚464.5.1 制动主缸活塞宽度464.5.2 制动主缸筒的壁厚464.6 制动踏板力与踏板行程464.7 真空助力器484.7.1 真空助力器的选择484.8 制动液的选择与使用494.9 制动力分配的调节装置494.9.1 感载比例阀504.10 本章小结51结论52参考文献53致谢54附录155附录260SY-025-BY-3毕业设计（论文）开题报告学生姓名张琳琳系部汽车工程系专业、班级车辆工程B05-17班指导教师姓名苏清源职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称轻型商用车制动系统设计一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义1、研究现状随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，发达国家正在将大量先进技术应用到提高商用车的制动性能方面。除了传统的制动防抱死系统（ABS）、驱动防滑系统（ASR）、电子控制系统（EBS）、巡航控制系统（ACC）灯系统外，制动系统的零部件如空压机、制动器灯技术领域也日益模块化、高可靠性发展。近几年伴随着中国商用车的迅猛发展，其制动系统也发生着深刻的变化，主要体现在制动系统总体性能的逐步提高和电子化的应用等方面。我国目前将GB126761999汽车制动系统结构、性能和实验方法、GB72582004机动性运行安全技术条件、GB/T135942003机动车和挂车防爆制动性能和试验报告GB185652001营运车辆综合性能要求和检验方法等作为汽车制动标准中最为重要的汽车制动系统的强制性标准。它们对汽车行车制动、应急制动和驻车制动系统的结构、性能要求和评价方法做出了明确的规定。其中，有关应急制动、制动系统部分失效时的剩余制动性能和行车制动系统双回路控制的规定对商用车安全性的提高更具有重要的意义。2、目的、依据和意义 汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。因此，必须充分考虑制动系统的控制机构和制动执行机构的各种性能，然后进行汽车的制动系统的设计以满足汽车安全行驶的要求。据有关资料的介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。此外，制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。因此制动系统设计是汽车设计中重要的环节之一。本题目的是根据整车参数进行汽车前后轴载荷计算；前后轴所需最大制动力矩计算；前后轴制动力矩分配理想曲线的分析以及制动系统中主要组成部件的计算、分析以及确定各部件的设计方案，以使汽车制动系统的零部件满足汽车制动的需要。使前后轴制动力分配符合或接近理想制动力分配的要求，从而提高汽车制动时的制动效能以及制动效能的稳定性，提高汽车的行驶安全性。通过本次设计可综合运用汽车构造、汽车理论、汽车设计、专用车辆设计液压传动等课程的知识，达到综合训练的效果。对汽车制动系统各部分的组成及功用有了更深入的了解。由于本题目模拟工程一线实际情况，自己通过毕业设计
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