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圆通快递公司规章制度【篇一：下沙圆通速递员工考勤制度】 下沙圆通速递员工考勤制度 第一章 总则 为规范公司全体员工的行为和职业道德，保持良好的工作秩序和工作环境。根据中华人民共和国劳动法的有关规定，结合圆通速递下沙分公司的实际状况,特制定本规定。本规定适用于下沙圆通速递财务部、操作部、处理部、客服部、业务部、汽运部所有员工。 第二章 出勤 1. 操作部上班时间：早班6:15-上午9：00,下午14:00-晚上快件操作完毕。夜班组上班 时间:下午17点-中转部快件操作完毕。如遇大客户搞活动，操作部上班时间另作调整，具体上班时间由操作部主管安排，必须保证快件的正常进港出港。 2. 客服部、处理部上班时间：早上8:00-晚上21：00。下班之前必须保证所有问题件上 报完毕，所有回单录入完毕，所有当天问题件处理完毕。对于短时间不能处理的问题件，必须记录在案，并向主管说明情况。 3. 财务部人员上班时间：会计早上8:00-晚上6:00，财务内勤早上8:00-晚上21：00， 财务人员视工作情况自行安排午休时间，做到当日事当日毕。 4. 汽运部驾驶员、跟车员上班时间：早上7:00晚上快件操作完毕。夜班组驾驶员上班 时间由汽运部主管统一安排。 5. 业务部上班时间：早上7:00-晚上快件操作完毕，业务人员应第一时间将快件派送、收 取完毕，配合操作部完成快件操作工作。 6. 汽运部人员、跟车员、业务部人员必须保证下午15点之前准时上班，如遇派送量过大 造成无法准时回公司，应及时向主管汇报说明情况。否则，以迟到处理。 7. 员工有以下情况之一为旷工： ? 未经请假批准，不上班的； ? 迟到和早退时间超过1小时以上，未请假的； ? 不打卡而没有书面说明情况的； ? 代人打卡者或委托他人代卡的 8. 圆通速递实行365天全年无休服务，元旦、国际劳动节、国庆节、清明节、中秋节及 端午节由于快递行业的特殊性，原则上不安排假期，具体根据本部门的工作情况由部门主管安排轮休，前提是保证快件进出港的正常作业。 9. 员工请假的最小时间单位为1小时，累计8小时按一个工作日计算。业务部人员因为第三章 请假 1. 假期种类包括：病假、事假、婚假、丧假、产假等。所有假期均须填写员工请假条， 完成审批程序后，交综合部备案。 2. 请婚假、年假、产假、陪产假，应当提前三天向部门主管提出书面申请；再送总经理 审批；最后报综合部备案。 3. 请病假、丧假、事假，在紧急情况下不能提前申请的，可以在休假发生的当天以口头 （或电话）形式向直属上级请假，事后一周内补办请假手续，交综合部备案。 4. 病假 ? 病假应有医院的病历复印件并出具医院病假条，住院须有住院通知单和病历复 印件，并将此证明附在请假单后； ? 请长病假员工不能从事原工作者，公司将根据相关管理规定与其解除劳动关系。 5. 事假 ? 3天以内的事假，由部门主管审批；3天以上的事假，部门主管同意后由总经办审 批。审批后的请假申请交综合部备案。（此条同样适用于婚假、产假、丧假的审批）； ? 若连续事假超过15天，须报总经理审批同意后方可，否则公司将根据国家相关管 理规定与其解除劳动关系。 6. 婚假 ? 婚假一般为3天，在岗二年以上的职工婚假增加到5天，有特殊情况另定。 ? 试用期及到岗一年以内的员工不享受婚假。 7. 丧假 公司员工的直系亲属（父母、配偶、子女、养父母、岳父母）死亡，可获得 5天丧假。 家住省外适当给予路途时间。 8. 产假及陪产假 公司视员工个人情况予以另行约定。 第四章 监督和管理 1. 公司全员上下班必须打卡。由综合部、各部门主管负责监督员工考勤。 2. 员工因公、私事不能按时上下班打卡的，应当事先向其直属主管请假，事后向考勤人 员补交请假说明。 3. 严禁托人、代人打卡。凡发现委托他人打卡的情况，对委托人和被委托人分别以旷工 处理；如委托人属迟到、早退、旷工的，还应按相应条款另行扣款。 4、早上和中午上班后，所有员工必须就餐完毕，如在上班时间就餐的，以就餐完毕时间计算实际到岗上班时间。5、员工实际出勤天数及出勤情况在次月5日之前进行公示，欢迎公司全体进行监督指正。 第五章 扣款 1. 病假处理方式： ? 病假、丧假、婚假、陪产假、产假按杭州最低工资标准80%发放工资，一天病假按 1个工作日在当月工资中结算。 2. 事假处理方式 ? 事假为无薪假期，一天事假按1个工作日在当月工资中扣除。 ? 连续事假超过15天，公司可以根据相关管理规定与其解除劳动关系。 3. 旷工处理方式 ? 旷工期间扣除按本人旷工期的双倍工资及其他补贴。 ? 连续旷工三天或一年内累计旷工五天或五天以上的，视为自动离职。 4. 未打卡则视为未正常出勤，每次按实到时间以迟到、早退、旷工计算（实到时间以主 管口头说明和监控录像为准）。任何主管不得随意签署员工考勤卡，如主管未调查清楚，随意乱签考勤卡，扣除主管当日工资。各部门主管必须严格落实考勤制度，一切以考勤卡数据为准，以实际情况出发，杜绝循私造假现象。 5. 在规定上班时间迟到、早退在10分钟以内，每次扣款10元；超过10分钟小于30分 钟每次扣款20块；超过30分钟小于一小时每次扣款30块。迟到、早退一小时以上按旷工半天处理。迟到三次（含）以上、事假三天（含）以上或出现旷工情况，扣除当月全勤奖。全勤奖在公司薪资制度中另行规定。 第六章 附则 1. 本规定由公司综合部制定并负责解释。 2. 本规定适用于财务部、操作部、处理部、客服部、业务部、汽运部所有员工。 3. 本规定发布即日起执行。 上海圆通速递集团有限公司下沙分公司 2011-11-18【篇二：关于圆通快递公司管理方面的问题及解决分析】 关于圆通快递公司管理方面的问题及解决分析 物流0912 余建 32 【内容摘要】圆通快递公司在标准化管理工作中存在一下问题：企业管理者与员工存在物流标准化意识、质量意识淡漠现象：物流标准化管理思想和制度宣传贯彻不够：标准实施组织执行不力、过程中监督管理不够。针对圆通公司快递在标准化管理中存在的主要问题，提出以下优点策略：1.转变观念，找准地位。2.建立健全物流标准化管理制度，加强管理制度的贯彻实施：3.加强物流标准化监督工作. 【关键词】圆通快递 管理化 现状及策略 一、第三方物流 在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为第三利润源受到普遍重视的原因。物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本。 我们从以下几个方面来看 （1）集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。 （2）节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资，还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。 从日益增长的工业成品营销服务需求看。以1990年的服务为例，工业品营销费用占费用的20%，预计2005年该比例将达到40%。若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。 （3）减少库存。企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 （4）简化交易。很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结构和过程。 （5）降低成本，提高效率。第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。 （6）提高服务水平。第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务。 （7）提升企业形象：第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过internet了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布 二、圆通快递存在的问题 1、丢包。不是整个丢，是丢里面的一两样，你去说理，他说你的包装是完整的，不予赔偿，客服也不予理会。 2、配送时间不确定。承诺的时间很难保证，或者说无法承诺确切的送达时间。这一点，各地的圆通都有，别的快递承诺3天（虽不能完全保证，但大部分时候还是可以），圆通能在4天倒卧绝对千恩万谢，太不容易。最长有过一礼拜的记录，投诉，毫无回应，一个个拽得二五八万似的。 3、服务态度，工作责任心奇差。举几个例子，有次快递送货到我单位，把东西丢传达室就走了，电话也不打个，我等一整天，看网上记录是已签收，但我又没收到，传达室又下班，第二天打电话圆通送货员，他说送到就行了，我应该自己注意到传达室看，无语；第二个例子，货到了，配送员太少，积压不送，我住的是小城市，如果有三个送货的，我看圆通仓库有一满仓库也送得完，不敢恭维其效率，而且货积压了也不登到网上，也不电话通知收货人，全部都是痴痴的等，不知道等到何时；第三个例子，从不知道快递是服务性行业，应该以人为本，碰到过好几次因下雨快递不送货的情况，又不是什么大雨恶劣天气，有点小雨你就不送货了，你不知道等收货的人都是心急如焚吗？再就是周末刻意提前下班，有时货都没送完，有时4点时叫他收件，说下班了等明天，实在搞不懂，现在国企、电信、银行都是全7天服务制，你老几啊，到周末还搞这个？ 4、缺乏企业文化，各地服务没有统一标准。在同一个省不同市的快递店选择服务，服务态度、送货速度各不相同，直接取决于窗口服务人员，也就是你直接面对的服务人员。很明显圆通公司没有标准化作业的概念和统一的服务标准，即使有，也是没有按章执行。 不久前看中央电视台的一个节目，说的是中国快递受洋快递冲击太大，生存堪忧，一个个中国快递公司（节目的主角之一就是圆通）简直眼含热泪，说自己多惨多惨，然后又说自己经过怎样怎样艰苦的改革和奋斗，现在基本挽回局面，云云。我不是什么热血青年，但我也希望我们国内的企业能够走过这个坎，不说打败洋企业，但起码可以生存下去。但看看你们的所作所为，你说你配生存下去吗？一个快递公司的黄金价值是什么？安全、迅速、准时的把东西送到，你看看你做到了吗？不但做不到，还从不承认自己做不到，总找这样那样的理由搪塞、推衍，这样的服务质量、这样的心态，你说你有资格生存下去吗？如果联邦、ups、dhl全面开展国内业务后，我想很多人都会选择这个快递，到时，有会用什么广告词来拉回你的客户，单单一句“支持民族企业”不显的可笑吗？支持民族企业我就难道要活该受你折磨吗？不要再去找客户的问题了，多看看自己的问题；不要把客户当敌人，制定制度条款去约束他们，要多制定制度约束自己。 三、对于圆通快递问题分析 对于圆通快递公司存在的问题，首先应该跟职员搞好关系，上下人关系好了，配合才会更好，不会出现私人恩怨！至于乱收费问题，那就是公司内部制定有问题，要协调公司内部管理。才能从根本上得到和解。 对于上面圆通快递存在的问题还是说与买家联系上.语气上好一些,说明目前大部分都是这样的,不要为小事情气了自己.建议对方在收件的时候先签字.但要派送的先留步.开封检查.如果发现了少东西或损坏.叫对方签字证明.方便的可以拍张图.追快递公司赔偿.如果买家答应，就叫买家主动联系快递公司取件。 2、与快递公司联系，叫对方尽量留仓，等待买家与快递公司联系取件。 3、如果上面的还未解决。买家一定要不收东西。那可以叫对方申请退款，但来回运费要买家承担。即使投诉，你也未必会输的。因为这个责任是快递的。不是卖家的，而且卖家也尽力了。 【参考文献】 1 叶梅. 仓储管理m . 北京:清华大学出版社. 2008.【篇三：圆通快递安全保障应急预案】 平凉圆通快递服务有限公司 营业部 突发事件应急预案 一、目的： 对突发性事件立即启动应急预案，减少损失，消除负面影响，尽量恢复正常生产。 二、适用范围： 营业部全体员工。 三、应急预案等级： 1、特级预案（特别严重）因不可抗力的自然灾害、重大道路交通事故、经营场所火灾、员工工伤、食物中毒、群体事件、恐怖事件、发现寄递影响国家安全的快件等； 2、一级预案（严重）快件被抢劫盗窃、网点扣押快件，发生一般交通事故，发现寄递违禁品； 3、二级预案（较重）积压快件（在50票以上），丢失快件（在5票以上），快件中转过程中断（在80票以上）； 4、三级预案（一般）客户投诉，快件延误，快件丢失，快件短少，服务态度，服务质量等； 四、应急处置报告程序： 1、发生一般问题，采取三级预案，报告给应急处置领导小组副组长，并由组员直接处理，在40分钟内处理完成，并将结果上报给组长； 2、发生较严重事件，采取二级预案，报告给应急处置领导小组长，并由其副组长直接处理，在8小时内处理完成，并将结果上报给组长； 3、发生严重事件，快件被抢劫盗窃，采取一级预案，立即报告给公司主要负责人，由组长直接处理，在12小时内处理完成，并将结果上报给经理； 4、发生特别严重事件，采取特级预案，报告给应急处置领导小组全体成员，并由公司主要负责人直接监督处理，尽量在24小时内处理完成，并将结果上报给总公司主管部门、地方政府及省市有关主管部门； 五、处置措施： 1、客户投诉，快件延误，丢失，短少，服务质量和服务态度较差；调查原因，立即安排人员迅速处理，对相关责任人进行处理，责令立即改正； 2、积压快件，调查原因，安排车辆人员派送，以最快的速度将快件送到客户手中，属派件员人为的，将视其情节进行处罚，责令其改正，如果是因临时快件增加原因，则立即组织公司员工支援派件，还是无法完成，则以最快的速度增加派送人员； 3、丢失快件，如被哄抢、盗窃、损坏、短少等情况，快件已经很难或无法投寄给收件客户时，经过调查核实，依照邮政法相关规定及圆通公司相关规定，迅速对客户进行解释理赔； 4、防止寄递违禁品，公司全体收寄人员实行安全责任制，对零散客户100%验视，对企业客户签订安全责任书，安全责任落实到人，收到违禁品的职员承担