HXD3D机车与HXD3C机车不同点.doc

HXD3D机车与HXD3C机车的不同点（根据HXD3D机车使用说明书、HXD3C机车培训教材整理、排序）1、HXD3D机车能够两台机车重联。HXD3C机车能够实现3组机车重联控制运行。2、HXD3D机车转向架牵引电机采用二、三轴对置方式、空心轴刚性悬挂。HXD3C机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱。3、HXD3D牵引参数：持续制速度80公里/小时，起动牵引力420KN,持续牵引力324KN，恒功率范围80-160公里/小时，最大电制动力250KN（15-103.7公里/小时），电制动功率7200KW（103.7-160公里/小时）。HXD3C牵引参数（客运、23轴重）：持续制速度62公里/小时，起动牵引力520KN,持续牵引力370KN，恒功率范围62-120公里/小时，最大电制动力370KN（15-62公里/小时），电制动功率6400KW（62-120公里/小时）。4、HXD3D结构尺寸：总重126吨，轴重21吨，机车前后车钩中心距22989mm，机车全轴距16720mm，转向架固定轴距2350mm+2000mm 。HXD3C结构尺寸：总重138吨，轴重23+2吨，机车前后车钩中心距20846mm，机车全轴距14700mm，转向架固定轴距2250mm+2000mm 。5、HXD3D单机制动距离：平直道160公里/小时时，紧急制动距离1600m。HXD3C单机制动距离：平直道120公里/小时时，紧急制动距离800m。6、HXD3D机车特性：牵引模式下级位设定为17级，电制动模式下级位设定为10级。HXD3C机车特性：牵引模式下级位设定为13级，电制动模式下级位设定为12级。 7、HXD3D机车装有防寒接线盒MH12；交流备用自动开关QA38；进行过流保护温度传感器ST1；制动微机开关QA69，主变流器II 自动开关QA66、辅助变流器II 自动开关QA67、电空制动自动开关QA68；中继阀压力传感器ZJF，停放制动压力传感器TFG，列车管压力传感器LCG。8、HXD3D机车变压器容量：10166KVA，牵引：8400KVA，辅助：606KVA，供电：1160KVA，原边电流407A。HXD3C机车变压器容量（客运）：9233KVA，牵引：7467KVA，辅助：606KVA，供电：1160KVA，原边电流369A。 9、HXD3D供电柜控制单元选择开关SA25-28（AB组转换开关）在操作台上。HXD3C机车列车供电柜AB组转换开关在供电柜内。10、HXD3D机车控制电源低压保护：第一级，当控制电压低于88V时，柜内蜂鸣器报警，微机屏弹出低压故障预警信息；第二级，当控制电压低于77V时，断电保护。 HXD3C机车控制电源低压保护：第一级，当控制电压低于88V时，柜内蜂鸣器报警，微机屏弹出低压故障预警信息， 状态显示模块“蓄电池亏电”灯亮；第二级，当控制电压低于77V时，断电保护。11、HXD3D机车受电弓预选和高压隔离开关控制：控制系统在微机显示屏上设置了受电弓预选软开关，通过该开关可以完成受电弓的预选和高压隔离开关的控制。该软开关设有4 种模式，具体如下：“自动”模式：自动升后弓，停车时升双弓，退出停车时，又保持升后弓。“弓2”模式：升2弓，高隔QS1在隔离位。“弓1”模式：升1弓，高隔QS2在隔离位。“0” 模式：自动隔离QS1、QS2，两个弓均不能升起。HXD3C机车控制系统在微机显示屏上无受电弓预选软开关。12、HXD3D机车状态指示灯：微机正常、主断分、电制动、控制接地、故障、供电允许、客车电源、客车申请。除微机正常、电制动、供电允许、客车电源和客车申请为绿色指示灯外，其他均为红色指示灯。 HXD3C机车状态指示灯：微机正常、主断分、电制动、空转滑行、停放制动、控制接地、蓄电池亏电、故障，除微机正常、电制动为绿色指示灯外，其他均为红色指示灯。13、HXD3D机车主变压器保护：温度传感器ST1、ST2、ST3，油流继电器KP49、KP50，压力继电器KP62、布赫继电器KP44。 布赫继电器安装位置：主变压器与储油柜间，用来检测主变压器有循环系统中是否存在由于密封不严、放电等情况产生的气体。其报警分为两级：当气体体积达到200-300毫升时，一级保护动作，TCMS屏显示故障信息。当气体流速达到1m/s时，二级保护动作，机车分主断。故障发生时，需将布赫继电器的排气阀打开，直到有少量油渗出为止，按下装置上的复位按钮后，机车维持运行。 HXD3C机车主变压器保护：温度继电器KP52，油流继电器KP49、KP50，压力释放阀KP62。14、HXD3D机车主变压力释放阀在变压器内部压力达到7015kpa时动作，TCMS屏有显示。 HXD3C机车主变压器压力释放阀KP62在变压器内部压力达到9515kpa时动作，同时在微机屏上显示。15、HXD3D机车主变压器设有1 个储油柜，布置在机车2#复合冷却装置旁边。储油柜材质采用不锈钢，容积为430 升。上面装有吸湿器、布赫继电器、平板油位计等附件。油位计指示范围为40+100。HXD3C机车主变压器无该装置。16、HXD3D机车每个牵引电机定子铁心安装一个温度传感器（PT100 双重温度传感器），即BT1、BT2、BT3（BT4、BT5、BT6），用于监控定子的温度，保证电机的安全运行。电机非传动端预留轴承温度和振动传感器安装接口，用于安装6A 系统实时监控电机轴承温度和振动状态。 HXD3C机车牵引电动机电机齿轮侧和齿轮相反侧各装有一个温度传感器，用于探测齿轮侧轴承和齿轮相反测球轴承温度，保证电机的安全运行。17、HXD3D机车空调设置回风温度传感器 B1 和新风温度传感器B3，用于测量温度变化，实现精确控制。 HXD3C机车空调无该传感器。18、HXD3D机车的两个司机室分别设置了两套司机室空调装置：包括空调机组EV11-4（EV12-4）、空调操作控制台EV11-2（EV12-2）和空调控制箱EV11-1(EV12-1)。空调操作控制台安装于司机室操纵台上，设置有模式选择开关 SA77 和风阀控制开关SA79。温度选择开关设置有12 个档位，从“18”到“26”，实现空调的温度选择，此外，还有“自动”、“停机”和“通风”位；风阀控制开关有4 个位置，“0”、“30”、“60”和“90”位，实现空调机组进风阀的状态控制。 HXD3C机车的两个司机室分别设置了两套司机室空调机组EV11（EV12）、空调操作控制台EV11-1（EV12-1）。空调操作控制台安装于司机室操纵台上，设置有温度选择开关SA77 和模式选择开关SA79。温度选择开关设置有九个档位，从“-4”到“+4”，实现空调的温度选择；模式选择开关有四个位置，“弱风”位、“强风”位、“关”位、“自动”位，实现空调机组的控制状态转换。19、HXD3D机车扳键开关SB57(SB58)用来控制阅读灯和仪表灯，设置有“全”、“仪表”、“0”、“阅读”、和“全”五个位置。车底灯扳键开关 SB17(SB18)实现车底灯EL6770 的控制。HXD3C机车扳键开关SB57（SB58）实现仪表灯EL65（EL66）和车底灯EL6770的控制，设置有“全”、“仪表”、“0”、“车底”、“全”五个位置。阅读灯扳键开关SA17（SA18）用来控制阅读灯。20、HXD3D机车辅照灯扳键开关 SB53(SB54)将辅照灯常亮的开关指令送TCMS，由TCMS 向限鸣装置SSD 发出工作指令，实现辅照灯EL59、EL61(EL60、EL62)的点亮控制。当扳键开关置于“闪”位时，辅照灯闪烁信号直接送往限鸣装置，由限鸣装置控制辅照灯进行闪烁。辅照灯扳键开关设置有“闪”、“前”、“0”、“后”和“全”5 个位置。 HXD3C机车辅照灯扳键开关SB53（SB54），开关信号送限鸣装置SSD，由限鸣装置SSD 发出工作指令，实现辅照灯EL59、EL61（ EL60、EL62）的控制，设置有“闪”、“前”、“0”、“后”、“全”五个位置。21、HXD3D机车车采用2 个容积均为600L 的风缸串联作为压缩空气的储存容器。 HXD3C机车车采用2 个容积均为800L 的风缸串联作为压缩空气的储存容器。22、HXD3D机车两个总风缸之间的截断塞门（A10）用于机车无火回送同时需连接双管供风时操作。当机车进行无火操作同时需要进行双管供风输送时关闭该塞门，机车第二总风缸作为制动缸用风风源，机车第一风缸作为双管供风风源。 HXD3C机车截断塞门（A10）用于机车无火回送操作。当机车进行无火操作时关闭该塞门，机车只有第二总风缸投入运用，保证机车快速达到无火行车状态。23、HXD3D机车增加备用空气制动系统，为纯空气制动系统，通过切换转换赛门D03的位置，关闭制动微机电源QA69, 来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力，实现控制全列车基本的制动与缓解作用。备用空气制动系统部件：备用制动阀D02、三通阀模块DBTV、制动缸控制模块BCCP、备用制动数显表、备用制动减压阀、备用制动柜（包括中继阀、转换塞门、压力传感器等）。 HXD3C机车无该系统。24、HXD3D机车制动系统装有防滑装置，该装置包括：防滑控制单元，防滑阀，防滑用速度传感器。 HXD3C机车无该装置。25、HXD3D机车增加司机室地板下空气部件，包括：机车端部列车管二道阀、机车端部总风重联管二道阀、机车端部平均管二道阀、备用制动总风塞门、刮雨器总风塞门、后视镜总风塞门。 HXD3C机车无此部分。26、HXD3D机车制动系统增加列车电空制动功能，即为了降低空气制动时的列车冲动，空气制动系统具有电空控制功能，通过安装在机车两端的电空控制连接器DKXS1DKXS4 向车辆发出电空指令，同步控制列车相应电磁阀。电空指令包括：常用制动、制动缓解、紧急制动和列车管保压。微机控制系统采集车辆电磁阀负线中流过的电流，并在显示屏中进行显示，以确认电空指令的输出和车辆电磁阀的动作状态。HXD3C机车无该功能。27、HXD3D机车制动系统增加平稳操纵功能。在平稳制动模式下，在进行自动常用制动操作时，机车制动缸压力响应列车管减压量，制动缸压力值与列车管减压量成1:1 关系，同时机车制动缸压力响应列车管减压量略有延迟（1秒）。 机车紧急制动功能和单独制动功能不受平稳操纵的影响。平稳操纵功能的投入和切除，可在制动显示屏上进行设置，在操作端司机室，点击“电空制动”，在子菜单中选择平稳功能选项，当前状态如果是切除状态，点“投入”可激活该功能，反之如果当前状态是投入状态，点“切除”则使该功能失效。平稳功能的投入状态可以在制动显示屏的左上角电空状态栏中观察。HXD3C机车无该功能。28、HXD3D机车第一、三、四、六轴上安装有四个弹簧停车装置。HXD3C机车第一、六轴上安装有四个弹簧停车装置。29、HXD3D机车设有四个砂箱和撒砂装置，车体两端各两个砂箱，容积为30L/个，撒砂量可在0.30.5L/min 范围内调节。HXD3C机车设有八个砂箱和撒砂装置，每个走行部上面四个砂箱，容积为100L/个，撒砂量可在0.51L/min 范围内调节。30、HXD3D机车增加“APU1 模式选择”开关，从数据输入-其他设置界面下进行操作。开关设置为“正常” 、“25Hz”和“50Hz”。1）“正常”：按照正常模式进行APU1 的VVVF 模式控制，即APU1 根据牵引电机温度、变压器温度、变流器冷却液温度共同控制，输出频率为“0，25Hz，33Hz，50Hz”。不再受控于方向手柄、调速手柄级位和列供投入。2）“25Hz”：此模式下APU1 固定输出25Hz 频率。3）“50Hz”：此模式下APU1 固定输出50Hz 频率。HXD3C机车APU1工作模式为：满足手柄级位4 级时，APU1 输出电源频率为33Hz；手柄级位4 级时，APU1 输出电源频率为50Hz。31、HXD3D机车主变压器油温高于90度时，降功率运行，微机显示油温高限制功率输出故障。油温100度时，降为60，超过100度时，牵引封锁，报油温高禁止牵引故障，辅助功率仍然有效。温度超过105度时，跳主断，报油温高分断主断路器。油温高于90度降功率运行后，直至油温低于88度时，重新恢复。 HXD3C机车当主变压器的油温超过100时，温度继电器动作，主变流器封锁，停止输出功率。32、HXD3D机车TCMS显示屏显示方式改变：以HXD3B机车的显示画面为基础，融合HXD3C机车现有的显示习惯。33、HXD3D机车微机显示屏故障信息更加详细，增加内容为：列车管压力、制动管压力、指令扭矩、实际扭矩。34、HXD3D机车TCMS屏增加空压机工作时间记录和车辆号码设定功能。35、HXD3D机车避雷器加装防闪络防护帽。 HXD3C机车无该防护帽。36、HXD3D机车的高压电压互感器型号为：JDZX18-25D。 HXD3C机车的高压电压互感器型号为：JDZX18-25C。37、HXD3D机车变流装置柜内部设备布置与HXD3C机车变流装置柜内部设备布置不同。38、HXD3D机车复合冷却器型号为：FL250。HXD3C机车复合冷却器型号为：FL230。39、HXD3D机车牵引电动机型号为：YJ217A 型。 HXD3C机车牵引电动机型号为: SEA-107C/YJ85A1 型。40、HXD3D机车司机控制器型号为：S640U-B CC.007。HXD3C机车司机控制器型号为：S640U-B CC.005。41、HXD3D机车扳键开关组型号为：S460A CC.008。 HXD3C机车扳键开关组型号为：S460A CC.003。42、HXD3D机车多功能状态仪表模块装有1个速度表、1个网压/控制电压表、1个紧急制动按钮、1个微机复位按钮、1个列车供电钥匙开关、2个万转开关、1个状态指示盒、1个数显压力表。 HXD3C机车多功能状态仪表模块由双针速度表、双针电测量仪表、信号指示灯、紧急制动按钮和总风压力数码显示表组成。43、HXD3D机车微机柜增加CT电流传感单元。 HXD3C机车微机柜无该装置。44、HXD3D机车车钩采用15号小间隙C级钢车钩。 HXD3C机车采用13号车钩。45、HXD3D机车缓冲器采用KC15型胶泥缓冲器。HXD3C机车缓冲器采用QKX100型大功率弹性胶泥缓冲器。46、HXD3D机车齿轮箱有油位观察装置。 HXD3C机车齿轮箱无该装置。47、HXD3D机车首保（一个月或15000公里）时更换齿轮箱油，大约9升。每运行20 万公里（最长不超过4 年）更换一次齿轮油。 HXD3C