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xx铁路安全风险管理大家谈发言稿大全【铁路安全管理】 首先，我认为要充分理解“铁路安全风险管理”这个议题，必须了解与认识什么是安全风险管理。安全的定义是，不受威胁、没有危险、没有危害，不会产生损失，对于企业而言是企业生产过程中，将企业运营产生的所有不利损失控制在企业能够接受的水平以下状态。风险的定义是，事物发展的不确定性对于目标的影响，对于企业而言是企业的内部、外部因素对于企业目标实现产生的不确定性影响。风险管理是，针对风险所采取的指挥、控制、协调的系统活动。安全风险管理就是，用风险识别、风险研判的手段来规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险的系列活动，来防范和消除安全风险的一种科学管理方法。即“铁路安全风险管理”是一种我们全体铁路职工都在进行参与的科学管理方法，并且盛光祖部长对它的定义是“安全风险管理是系统性工程，不是另搞一套，而是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、安全工作思路的优化。 自此，我对“铁路安全风险管理”有了浅析的理解，但是对于我的本职工作与这个议题的紧密联系，我是通过一次实际工作中的失误问题，才逐渐深刻感悟它的重要意义! 记得那是我刚刚开始验票工作不久，一位衣着简朴的农村大爷，心急火燎的来到进站验票口，边走边说“这不完了吗，这不完了吗，还能赶上了吗”。到我的跟前迅速的掏出了，一张粉红色的火车票，丝毫没有停下待验票的迟疑，径直向前飞奔。我当时看到他那么着急，怕他真耽误了火车，扫了一眼票面有“沈阳”二字，就马上放行通过了。过了没有几分钟，我远远的看见还是这个大爷，又出了候车区域径直向出口走去,在与出口处的工作人员交流过后失落的离开。带着满心的疑虑，在休息的间歇我向负责出口的同事询问原因，原来这个大爷手里拿的是“沈阳北”的车票，他弄错了车站来沈阳站乘车了。听完他的话，我不好意思起来,掏出自己的岗位风险卡，看到“解答准确，宣传到位，确认加剪”，我的脸不由得红到了耳根。虽然，这只是一个旅客误乘车站的事件,但是由于我的工作疏忽，却造成了事情向错误的方向继续发展,旅客也已赶不上出行的列车,这样的后果也无法挽回,也许会有更严重的后果,我不敢想象。这一天的晚上，我几乎失眠了，看似简单的进站验票工作,由于环境的变化而变得会出现各种简单的失误,继而会产生意想不到的后果,对于出行旅客,抑或对于车站,我该如何避免工作中各种失误的发生。 经过单位组织的“铁路安全风险管理”学习后，我对这个问题有了深刻的解读。从表面上看，我没有做到确认加剪,但,我还应该深层次的看到对于这类问题的风险防范意识。首先，当这个大爷心急火燎的来到验票口时，我就应该有风险识别意识，因为“急中生误”这是常识，越是着急的旅客越要，仔细验票、耐心服务。同时，经过一段时间的工作我也发现，拿着“沈阳北”车票到“沈阳”站乘车的旅客，时常都有发生，是一个大概率事件。这就需要我们验票工作人员，对于这类重点的旅客要重点的“关怀”。 慢慢的,做为一名平凡的车站工作人员,我深刻的意识到车站就是纽带,连接着你我他的安全,验票工作是一个小小的环节,但是这小小的一环却影响着安全风险管理这一大环节。进而,如果你问我工作当中最宝贵的是什么，那我说,是平安,是无风险!平安就像一根蜡烛,你不珍惜她，他就会熄灭!作为一名验票人员，我将牢记着我们服务的宗旨，将安全风险卡那十二个大字牢记心中,组织旅客进站,候车,平安踏上旅程,决不怠慢每一个细节。 安全工作无小事，风险防范多琐碎，管理问题都严明。安全风险管理，就是将我们工作中细致入微的小事都要做好，不要嫌弃风险防范的琐碎和麻烦，要将这类管理的制度纪律严明的做到实处! 在今后的工作中我会坚持现场作业的标准化和安全化，抓实规章培训，强化基础素质，让领导放心，让旅客信任，让家人安心。这,就是我所理解的铁路安全风险管理。 有安全才有幸福 武昌检修车间袁超 安全，对于铁路这个行业来说，是一个沉重而又永恒的话题，它渗透在我们的生活中，关系到人民生命与财产的安全，涉及到家庭的幸福和社会的稳定。 近期，全路正在大力开展“安全风险管理大家谈”活动，旨在提高干部职工风险防范意识和事故预防能力。在安全管理工作中，每当谈到习惯时，人们总会想到习惯性违章，其实我们更应该想到习惯性按章操作、习惯性安全生产。我们身边由于习惯性动作而付出的代价太大。因此，我们平时工作中应将标准养成习惯，而不能让习惯变成为标准。讲到这里，让我们首先把关注的焦点转移到一个曾经发生在我们段的真实案例。年月日，一名行检职工在电力整备场登顶作业过程中，由于隔离开关监护员没有全程监护，自身又没有严格的执行隔离开关操作“六确认”规程，错误的登上了已作业完毕并恢复送电的4道的SS6B-6009机车顶部被高压电感应电击重伤，至今仍在医院接受康复治疗。作为家里的顶梁柱，作为父母坚实的依靠，职工的受伤仿佛晴空霹雳一般，给这个本来平静的家庭注入了无尽的痛苦和感伤。通过身边已经发生的这些教训，我们应该明白强化安全风险管理的重要性，因为有安全，才会有幸福! 我们摒弃了安全的正确行驶轨道，不但我们自己的幸福无从谈起，还会严重威胁到广大旅客的生命财产安全。我们无法忘记“11.2”机车火灾事故，SS7E0089机车牵引的次旅客列车，运行至京广线郑州局管内苏桥许昌间处发生机车火灾，经许昌站、列车工作人员和当地“119”消防车实施扑救后将本务机着火扑灭，耽误列车运行2小时36分钟。构成铁路交通一般B类事故。这正是由于检修人员平时工作中习惯性的认为“甩线”“包扎一下”可能就没事了的侥幸心理，对机车检修整备作业不认真，故障处理不彻底没有及时消除机车火灾隐患得过且过不负责的工作态度，使这场本来完全可以避免的事故却造成了无法弥补的后果，给国家财产造成重大损失，还严重危机到广大旅客的生命和财产安全。作为一名铁路职工在心痛之余，我深深感受到我们所肩负的责任和使命。那么我们该如何面对祖国和人民对于我们的信任，来保证旅客的生命与财产安全呢? 放眼我们的本职岗位，我们只是一名平凡的机车检修人员。可是我们能够因为工作的平凡，就放松了对安全的敬畏吗?答案是否定的。我们有责任、有义务、有能力用我们的实际行动去履行安全职责，去践行安全标准。我们应该明确的是也许我们的一个螺母没拧到位，一项机车性能试验没有执行，一条检查范围没有落实，我们就可能成为惨案的制造者。年月日，SS90144号机车牵引次旅客列车以时速94km/h运行至京广线北京西站至后吕村站间，司机进行贯通试验时，确认列车管压不减，随即使用电阻制动并呼叫运转车长拉阀停车，构成铁路交通一般C类事故。事后查明这正是检修人员在小修作业过程中，没有严格执行机车检修作业标准，工作时麻痹大意，没有仔细确认机车风管所对应折角塞门的颜色和位置，盲目作业错位安装，列检人员在没有仔细检查的情况下习惯性的将已错位安装后的风管与车辆风管按正常方法连接，造成列车制动失效。大家可以想象一下，以时速160km/h的直达特快列车失去有效制动力在京广干线上行驶，那将造成多么不堪设想的后果啊。安全生产无小事，谁忽视，谁放松，谁就要吃苦头，谁就要受到惩罚。为了广大旅客和家人的幸福，请我们时刻牢记“安全第一，预防为主”这一永恒的主题吧。 安全教育中经常讲到：“丢失一个铁钉，坏了一只蹄铁;坏了一只蹄铁，折了一匹战马;折了一匹战马，伤了一位骑士;伤了一位骑士，输了一场战斗;输了一场战斗，亡了一个帝国。”这，就是安全经典中的“马蹄铁效应”，它告诉了我们一个真理，即：“细节决定成败，习惯成就未来”。我们平时工作中的每道工序、每个岗位都不是孤立存在的，而是相互呼应，紧密相连的关系。当同事需要帮忙时，当一个同事违规操作时，当有人安全防护不到位时，我们就要及时提醒他“安全这根弦不能松”。同事们的这种关心、规劝多了、提醒多了，违规及不安全的举动也就少了。养成了一种安全生产的习惯，就能掌握安全工作的主动权，实现安全生产良性循环。让我们立足岗位，把遵守各项规章制度当成维护自己的生命一样来对待。有了安全，我们才能搭乘上人生这趟幸福的列车。 安全工作只有起点，没有终点。让我们继续安全这个永恒的话题，在未来的岁月里，用青春的职责去谱写铁路事业更加辉煌绚丽的篇章。 安全风险无处不在，遵章守纪赢得未来 武南运用车间赵子龙 职工朋友们，大家好!我叫赵子龙,武昌南运用车间，是一位刚刚走上工作岗位不久的青工。在各位师傅们面前，大家可能觉得我很稚嫩。走上工作岗位的时候，我也觉得铁路行业收入稳定、工作体面、前途无量，自己轻轻松松就能胜任。但是短短几个月实习期的所见所闻、各种违章违纪现象的屡禁不止、各种安全事故发生后的怵目惊心，尤其是通过“安全风险管理大家谈”活动对安全事故案例的深入学习，让我感到铁路工作岗位并不是那么简单，让我认识到按标作业、遵章守纪的极端重要性。今天借这个机会，我把自己对安全风险的理解和认识与大家一起分享。我分享的题目是安全风险无处不在，遵章守纪赢得未来。 什么是安全风险?尽管相关文件资料给了我们很完整、很规范的定义，但是我觉得，对于机车乘务员来说，无视规章制度的行为就是最大的安全风险!如果我们不执行规章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于无处不在的安全风险之中。 我们大家都有过马路的经历，也反复教育自己的子女过马路时要做到“红灯停、绿灯行”，有的开了私家车的师傅们在马路上飞驰的时候，也必须遵守这样的规定。可以说，“红灯停、绿灯行”是维护交通秩序、确保交通安全的制度和标准。如果无视这个标准，就会威胁到路人的生命安全，造成车毁人亡的惨剧。这个标准可以说是妇孺皆知。然而，在我们手握机车闸把、肩负安全责任的机车乘务员中，就有人不看信号就敢盲目启动列车，最终酿成调车脱线事故。那是四年前的月日，调车司机苏某和学习司机王某一起值乘DF7-108机车，担当武南一场推峰任务。9时28分，该机班在2道驼峰辅助信号机未开放的情况下，没有确认和呼唤信号机显示状态，仅凭调车长徒手显示的起动手信号就盲目启动、加速。车列越过关闭的驼峰辅助信号机，走行247米，挤坏道岔，前方第1位、第4位车辆脱轨，构成了一般D2类铁路交通事故!望着脱线后倾覆在线路边的车厢和散落的配件，想着将要面临难以承担的责任追究，那天的秋风未寒，但吹在两个人身上的时候，却让他们感到阵阵锥心刺骨的寒意。 是啊，作为手握国家财产和人民生命安全的火车司机，任何一次违章蛮干，都有可能造成国家财产的巨大损失，都有可能使自己和他人脆弱的生命处于极度危险的境地。 可能大家会觉得那起事故只是个特殊情况，自己再怎么样也不会愚蠢到那个地步。但是我想请大家认真想一想，自己在工作过程中有没有“无知者无畏式”的违章蛮干过?有没有虽然没有造成严重后果，但是回想起来仍然心有余悸的经历?有没有违章违纪不算什么的侥幸心理和对严格管理的抵触情绪?那些在待班休息时偷偷玩手机导致待班质量不好的违章、运行途中接打电话以及在作业过程中打盹睡觉的行为、还有简化作业流程切除保安设备的违章违纪，这些五花八门、形形色色的安全风险无时无刻不在我们的作业现场上演。待班玩手机，导致不能进入深度睡眠，夜班精力很难充沛;运行中接打电话分散注意力，容易判断失误错失良机，极有可能造成严重事故;运行中打盹睡觉无疑是将自己的生命交给了脱缰的野马，把安全责任当作儿戏这些道理非常浅显易懂，然而我们中的有些人却不以为然，觉得小错不断、大错不犯就可以了。要知道，一件D类违章，考核30元，但是一件D类违章可能导致事故的损失却是难以估量的。 所以，亲爱的师傅们、朋友们，遵章守纪是我们的职责所在，才能让我们把家庭、事业、命运和未来牢牢地掌控在自己手里。 如果每一名机车乘务员都能够把自己从事的职业当做为之奋斗终生的事业，把确保安全的本职要求当做必须履行的神圣天职，何愁没有安全的长治久安，何愁没有国家和社会的和谐发展，何愁没有食可果腹、衣可遮体的幸福生活，何愁没有妻贤子孝、侍奉双亲、享之不尽的天伦之乐呢? 只有真正认识到安全风险的存在，大家才会主动防范安全风险、有效化解安全风险。不懂安全风险、无视安全风险，哪怕是一个不起眼的小细节,就能中断车机工电辆各系统的正常运转秩序;不顾安全风险、不怕安全风险，哪怕只是千分之一秒的一念之差,就能让一个个鲜活的、无辜的生命处于危险境地。 朋友们，身为机务人，我们心系安全，安全就在我们的一念之间，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福!要知道，我们的手里握着的，不仅仅是自己的生命和家庭责任，更承载着千千万万