加油站油气回收系统设计.pdf

第卷第期 年 月 煤气与 热 力 加油站油气回收系统设计 孟春晖 , 刘新哲 , 中国石 油集团工程技术研究院 , 天津天津市奥利达设备工程技术有限公司 , 天津 摘要介绍了加油站却油 油气回收 、加 油油气回收 、 油气排放处理等系统的设计 。 加油站 设置油气回收 系统 , 可避免汽油油气挥发而产生 的资源浪费 、环 境污染和火灾隐患等问题 。 关键词加油站 油气回收 却油加油排放 中图分类号文献标识码文章编号 一一一 一,一 罗 , 斗 , 吧 卿 , , 叩 卿 哗 概述 汽油是一种易挥发 的液体 , 在空气 中会由于本 身的挥发性而产生易燃易爆的汽油油气 。 油气经过 冷凝还会变成液体 , 可以再次使用 。 加油站汽油挥 发油气 , 将直接产生汽油资源 的浪费 , 这一现象在夏 季温度较高时尤为明显 。 挥发的油气还会对站内站 外的环境造成污染 。 随着我国对环境保护的重视程 度逐渐增强 , 以及加油站大气污染物排放标准 一的实施 , 不做油气回收 的加油站 将面临巨大的环境压力 。 挥发的油气是易燃易爆气 体 , 对加油站及周边环境是一个火灾安全隐患 , 尤其 是在人员密集区和重点地区的加油 站 , 挥发的油气 无异于一个隐形 的杀手 , 随时都有可能造成人员财 产损失 一 。 因此 , 新建加油站增加油气回收 系统 设计 、 旧加油站进行油气回收系统设计和改造势在 必行 。 加油站产生油气的地方主要有卸油时产生的油 气排放和加油时产生的油气逸出 。 针对不同部位的 油气排放需要不 同的油气回收 系统设计 , 包括卸油 油气回收系统设计 、加油 油气回收系统设计 。 却油油气回收系统设计 卸油油气回收也叫平衡式一次油气回收 。 加油 站汽油油罐 由于汽油 的挥发性 , 在罐内存在汽油油 气 。 以前加油站设计中 , 汽油油罐产生的油气通过 通气管 其安装有 防爆阻火 呼吸阀 直接排放到 加油站站区空气中 , 因此汽油油罐属于开放式油罐 。 在进行汽油卸油时 , 罐车内的汽油自流加人到汽油 油罐中 , 油罐中大量油气会被汽油液体挤出排放到 加油站站区空气中 , 造成卸油时的环境污染 、安全隐 患以及资源浪费 川 。 因此加油站需要设计 一 安装卸 油油气回收系统 , 见图 。 将加油站内各个汽油罐通气管进行连通 , 通气 管设计公称直径 , 设计压力为 。 为 了有效阻止各个油罐溢油情况的发生 , 连通管的连 接位置位于通气管所在地面以处 。 连通管 之上 , 通气管汇聚成根 , 分别安装截止阀 , 一根通 第卷第期煤气与 热 力 气管顶部安装压 力真空阀 , 压力 范 围为 一一十 , 正常工作时使用 , 该通气管上安装的截止 阀 常开另一根通气管顶部安装防爆阻火呼吸阀 , 检修 压力真空阀时使用 , 该通气管上安装的截止阀常闭 。 压力真空阀 低标号 汽油罐 图卸油油气回收系统 在低标号汽油罐人孔盖上增设一根油气回收管时汽车油箱内的油气不断地被加人的汽汕液体挤出 道 , 在地面下引到集 中卸油箱内的卸油口处 , 施工参油箱 , 造成人体与油气的直接接触及油气在加油区 照卸油口的施工方法 , 在油气回收管道 口安装截止 域内的排放 , 加大了火灾危 险性及对人体健康的危 阀和快速接头 , 管道公称直径为 , 设计压力害 。 为 。 加油油气回收是指汽车在加油时 , 利用加油枪 罐车需要加装油气回收管道 , 引至罐车出油口上的特殊装置 , 将汽车油箱中的油气经加油枪 、 真空 位置附近 , 在油气回收管道末端安装截止 阀和快速泵 、油气 回收管道回收到油罐内 。 目前广泛使用非 接头 , 公称直径为 , 设计压力为 , 通燃烧系统运作方法 , 将回收的油气储存在油罐内 , 维 过油气回收软管与卸油口油气回收管道口连接 。 持罐 内的压力平衡 。 要达到这个效果 , 汽油与油气 卸油时 , 卸油软管连接罐车出油 口和罐区卸油 相互交换比例要接近于体积比为 。 良好的油气 口 , 油气回收软管连接罐车油气回收口和卸油 口的 回收 一设备应适用 于各种形式的车辆注油口 。 目前国 油气回收管道接口 。 当罐车内汽油流人加油站汽油内外普遍使用的回收系统多为真空辅助式油气回收 罐时 , 汽油罐内油气通过通气管连通管进入到低标系统 。 真空辅助式油气回收系统是利用外加的辅助 号汽油罐内 , 再通过油气回收管道流人到罐车内 , 即动力真空泵 , 将油箱溢 发 出来的 油气吸 回油 用相同体积的汽油将汽油罐内相同体积的油气置换罐 仁。 加油枪和加油机内部油气回收改造设计由 到罐车内 , 整个过程中无油气排放 。 卸油时 由于通加油机供货厂家来完成 。 气管上安装有压力真空阀 , 在设定工作压力 内不会分散式加油油气回收系统 开启 , 不会造成油气通过通气管的排放 。 此方式 为分散式加油油气回收系统见图 。 为了使图示 平衡式回收 , 回收率可达以上 。 经罐车回收 的更清楚 , 图中仅显示油气回收管道 。 在加油站内每 油气 , 在罐车回到油库后采用两种方法处理置换到台加油机内部安装油气回收泵及相应的管道 。 加油 储罐内或经过膜分离 、冷凝或 吸附等方法处理后 , 洁机加油时回收的油气 , 经过管道进入加油站内低标 净气体排放空气中 , 回收分离液体油品进人到储罐号汽油罐 内 。 油气回收管道均应坡向低标号汽 油 中 。 罐 , 且坡度不能小于 , 管道公称 直径 为 , 加油 油气回收系统设计 设计压力为 。 加油油气回收也叫二次油气回收 。 加油机加油若油气回收管道不能满足的坡度要求 , 需 时产生的油气 , 除了汽车油箱打开时溢散 出的油气要在回收 管道上增 加一个集 液管 。 集 液 管采用 对于此部分油气 , 国外有的汽车采用将油箱口改必无缝钢管制成 , 长度为 , 两端采 造成密闭油箱口的方法加以解决外 , 主要是加油用厚度为的钢板密封 。 此 时从加油机到集 孟春晖 , 等加油站油气回收 系统设计第卷第期 液管的油气回收管道坡向集液管 , 坡度不小于 , 管道公称直径 , 设计压力为 。 从集 液管到低标号汽油罐的油气回收管道 , 坡 向集液管 或油罐均可 , 坡度不小于 , 管道公称直径 , 设讨 一压力为 。 一定时 间后集液管 内会 积存一定量的液体油品 , 此时用手动抽液器可将集 液管内液体抽出再利用 。 集液管埋于罐区附近的地 下 , 可按照当地地质条件和油气回收管道坡度要求 决定其埋深 。 道公称直径 , 设计压力为 。 卜资集中式真空 泵 油气 低标号汽油 低标号 汽油罐 汽 油力。油机汽油力。油机 一一油气回收管道 加油枪软管 二下 主勺 一一 、 一,】 了飞了士日了 田饥 匕 习一一一 与 王三 于与任三了 目目 】 目 白己 一 卜 亡之 己 止 勺 ,口 轿车 油气 低标号汽 油 低标号汽油罐 汽油力油机汽油力。油机 呀云万 , 呀 石云 而 目目目目 妇己己 亡之 己了 止 勺口 一一一油气回收管道 加油枪软管 图分散式加油油气回收系统 集中式加油油气回收系统 集中式加油油气回收系统见 图 。 为了使图示 更清楚 , 图中仅显示油气回收管道 。 一个或多个真 空泵 安装在油罐区附近 、 油气回收管道 的后段将 加油时的油气吸到低标号汽油罐内 。 因集中式加油 油气回收系统中真空泵安装于地面 上 , 油气回收管 道先经真空泵 , 再到低标号汽油罐 , 不能保证油气回 收管道坡 向低标号汽油罐 , 需要在真空泵与加油机 之间加装埋于地面下的集液管 。 真空泵之前的油气 回收管道均坡 向集液管 , 真空泵之后 的油气回收管 道 坡 向低标号汽 油罐 。 管道坡 度均不小于 , 管 图集中式加油油气回收系统 油气排放处理装置设计 油气排放处理也叫三次油气回收 。 油气排放处 理系统见图 。 该系统将加油油气回收系统回收的 油气通过吸附 、 吸收 、冷凝、膜 分离等方法进行回收 处理 。 目前国内外的油气回收处理技术主要有 种 吸附 、 吸收 、冷凝、膜分离及氧化法 一 。 油气排 放处理装置多采用膜分离与冷凝的组合处理技术 , 处理后 的液体回流到低标号汽油罐内 , 洁净气体排 放到大气中 , 处理后 的杂质统一回收处理 。 本系统 是在卸油油气回收管道和低标号汽油罐通气管处各 引一条管道至后端油气排放处理装置 , 通过压力传 感器监测管道压力 , 当压力升高到设定值时 , 油气排 放处理装置启动 , 进行油气分离处理 。 此监测压力 的设定值应低于通气管上压力真空阀的设定压力 。 油气回收管道均坡 向低 标号汽油罐 , 坡度不小于 , 管径和压力等级与相应的引出管道相同 。 油气 排放处理设备主机位置应距离卸油口范围以 外 , 处理装置的排气管口高于地面 。 压力真空阀 爆阻火 吸阀 油气 义义义 汽油 汽油罐 叮 防爆阻火 呼吸阀 卜了了 夕才 夕子 了 了 油气回收管道 卸油管道 通气管连通管 通气管 二二二二 一 油气 低标号汽油 低标 号汽油罐 图油气排放处理系统 油气排放处理装置 第卷第期煤气与 热 力 油气回收系统检测 加油站经过以上油气回收 系统设计 , 建造完成 后需要按照加油 站大气污染 物 排 放标准 一 , 主要对气液比 、 密闭性 、液 阻 、油 气排 放浓度进行检测 , 合格后 , 加油站方可投人使用 。 油气回收 系统易出现的问题和应对措施 系统密闭性不能满足要求加油机 、工艺管 道 、油罐、通 气管等任何部位密封不严都会造成检测 不合格 。 应对措施设备安装前必须试压 , 隐蔽前测 试工艺系统 的密 闭性 , 油罐人孔 盖密封垫应选择加 厚型 。 油气回收管道坡度不符合要求 , 管 内积液 使液阻超标的坡度对于占地较大的加油站可能 产生较大的高差 , 油罐埋深受限 , 无法达到管道坡度 要求 , 工艺管道交叉 。 应对措施 处理好管道垫层 , 优化工艺管道设计 , 减少弯头 , 设置集液管 。 结语 年月日开始实施的强制性标准加油 站大气污染物排放标准一 , 对于 我国各个地区加油站油气回收系统建设完成时间提 出了明确的要求 。 现有和新建加油 站进行油气 回收系统设计 , 势在必行 , 既解决了资源浪费 、 环境 污染和火灾隐患等问题 , 又符合国家标准要求 。 参考文献 赵世健油气回收的必要性和技术方案的探讨 石油商技 , , 一 郝保良实施油气回收的必要性和技术方案的探讨 石油化工管理干部学院学报 , 劳羡辉浅谈汽车加油站油气回收仁广东化工 , , 一 周勇军 , 廖传华 , 黄振仁膜法油气回收过程的工艺模 拟石油与天然气化工 , , 一 李巨峰 , 陈义龙 , 李斌莲 , 等油气回收技术发展现状 及其在我国的应用前景【 油气田环境保护 , 一 仁刘鹏加油站进行油气回收的意义及方法仁 石油 库与加油站 , 一 一 , 汽车加油加气站设计与施工规 范 年版 一 , 加油站大气污染物排放标准 作者简介孟春晖 一 , 男 , 陕西西安人 , 工程师 , 学士 , 从事防腐工艺和加油站工 艺系统设计工作 。 电话 一 收稿日期 一一 修回日期 一一 上接第页 停运说明 当整个工艺系统停止使用时 , 首先关闭各进 口 阀门 , 然后打开各处放空阀 , 将系统 内残余气体放 净 , 最后打开排污阀 , 将残余液体排干净 。 仪表阀 、 放空阀和排污阀等直通大气的阀门在气化站停用期 间应关闭 。 结论 在设计瓶组气化站时 , 应根据建设单 位提供的用气量 、气化站距储配站的距离、交通状况 等因素 , 合理设置钢瓶的数量