大港油田港西新城经济适用房大系统配套工程(道路部分)施工组织设计.doc

大港油田港西新城经济适用房大系统配套工程（道路部分）大港油田港西新城经济适用房大系统配套工程（道路部分） 施施 工工 组组 织织 设设 计计 编制单位：天津大港油田集团工程建设有限责任公司 编制日期：2012 年 4 月 7 日 1 1 目目 录录 一、工程概况一、工程概况.3 1.1 基本情况.3 1.2 工程特点3 1.3 设计要求4 1.4 主要工程量.5 二、编制依据二、编制依据.5 2.1 施工设计文件.5 2.2 标准、规范.5 三、项目施工目标三、项目施工目标.6 3.1 计划开工、竣工日期.6 3.2 质量目标 .6 3.3 HSE 目标 6 四、施工进度计划四、施工进度计划.7 4.1 主要工程项目工期控制计划7 4.2 施工总体进度计划9 五、资源配置五、资源配置.9 5.1 机构设置.9 5.2 施工设备的配置.11 5.3 试验检验和测量仪器的配置.12 5.4 劳动力配置12 5.5 施工材料的采购及进场计划13 六、施工部署六、施工部署.14 6.1 作业段的划分：14 6.2 施工用临时设施.14 七、施工方案七、施工方案.15 7.1 施工工艺流程.15 7.2 路基施工.15 7.2.1 施工测量 16 7.2.2 路基清表及开挖 16 7.2.3 一般路基施工 16 7.2.4 特殊路段路基施工 .17 7.3 基层施工17 7.3.1 石灰稳定土施工 17 7.3.2 石灰粉煤灰碎石层施工 18 7.3.3 水泥稳定级配碎石施工 .21 7.4 沥青面层施工24 7.5 附属工程27 2 2 7.5.1 雨水收水井及收水管施工27 7.5.2 人行道工程28 八、工期保证措施八、工期保证措施.29 九、冬雨季施工措施九、冬雨季施工措施.30 9.1 冬季施工30 9.2 雨季施工31 十、质量保证措施十、质量保证措施.32 十一、十一、HSEHSE 管理措施管理措施35 11.1 安全保证措施35 11.2 环境保护措施.38 11.3 文明施工措施.38 十八、工程验交后的服务、保修措施十八、工程验交后的服务、保修措施.40 附录一：管理组织机构框图附录一：管理组织机构框图.41 附录二：质量保证体系框图附录二：质量保证体系框图.42 附录三：安全保证体系框图附录三：安全保证体系框图.43 附录三：主要分项工程施工工艺框图附录三：主要分项工程施工工艺框图.44 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表一：拟投入本标段的主要施工设备表.47 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表.48 附表三：劳动力表附表三：劳动力表.49 附图：施工现场平附图：施工现场平.50 3 3 一、工程概况一、工程概况 1.1 基本情况 1.工程简介 大港油田职工住宅拟建于供水公司以西，井下公司以东，幸福路与红旗路之间的 地域，占地范围东西长约 2600m，南北宽约 1000m，占地面积约 250hm2,。共建设住宅 21354 户，其中经济适用房 17040 户，约占 70%，商品房 4314 户约占 30%，总建筑面积 259 万 m2，其中住宅建筑面积 237.79 万 m2，商业建筑 5.73 万 m2，并配套建设学校、 幼儿园等公共建筑约 18.5 万 m2。 大港油田港西新城经济适用房大系统配套工程（道路部分）主要包括：丰收道 （幸福路与庆丰路之间路段，与庆丰路交口南侧做出八字） 、庆丰路（庆祥道与万盛道 之间路段，与庆祥道交口西侧做出八字，与万盛道交口东侧做出八字） 、云祥道（幸福 路与庆丰路之间路段，与庆丰路交口南侧做出八字） 、顺丰道（幸福路与庆丰路之间路 段，与庆丰路交口南侧做出八字） 、万盛道（幸福路与庆丰路之间路段，与庆丰路交口 南侧做出八字） 、庆祥道，由于该地段原地貌多为沼泽池塘区，场地内无硬化道路，新 建道路是经济适用房工程施工的各种原材料进场的保障，为了保障经济适用房工程能 够尽快进行入场施工，新建道路的施工势在必行。 2.工程环境 大港油田气候属温热带大陆性季节气候，春季干旱少雨，多风；夏季受太平洋副 热带高压影响，多为东南海洋气候控制，大气稳定；秋季冷暖适中，多为晴天；冬季 受西伯利亚蒙古冷空气控制，以偏北风为主，稳定天气多。地貌类型为冲击软土平原， 属软弱地基地区，地下水位高。 1.2 工程特点 本项目原地貌多为沼泽池塘， 腐殖土、淤泥较多，需要进行排水清淤。该地段 地下水位高，路基开槽后需进行挖沟淋水以降低地下水位，一定程度上也增加了施 工难度。路基开槽后若遇软弱路基先进行路基处理在进行路基填筑，一般 采用 10% 戗灰处理。 针对以上情况，我们将在施工前期充分做好各方协调，根据现场实际合理安排 4 4 各工序的施工，同时开展多作业面交叉施工，具备施工条件的同时开工，确保在计 划工期内完成施工任务。 1.3 设计要求 1、 道路横断面设计 1）丰收道为三块板结构：中间为 21m 宽机动车道，两侧依次是：绿化隔离带宽 4.0m，非机动车道宽为 5.5m；人行道宽为 5.0m。道路总宽 50m。 2）庆丰路、顺丰道为三块板结构：中间为 15m 宽机动车道，两侧依次是：绿化隔 离带宽 3.0m，非机动车道宽为 4.0m；人行道宽为 3.0m。道路总宽 35m。 3）万盛道、云祥道为一块板结构：中间为 24m 宽机非混合行车道，两侧人行道宽 为 3.0m。道路总宽 30m。 4）庆祥道为一块板结构：机动车道为 12.0m，两侧是 4.0m 宽人行道。道路总宽 20m。 机动车道坡度：双向横坡 1.5%，非机动车道坡度：单向横坡 1.5%，人行道坡度： 单向横坡 1.0%。 2、路面结构设计 丰收道：4cm 细粒式沥青砼+5cm 中粒式沥青砼+6cm 粗粒式沥青砼+20cm 水泥稳定 碎石（4：96）+20cm 石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+15cm 石灰土（12%） ，结构总厚度 70.0cm。 其余道路：4cm 细粒式沥青砼+6cm 粗粒式沥青砼+20cm 水泥稳定碎石（4：96） +15cm 石灰土（12%）+15cm 石灰土（10%） ，结构总厚度 60.0cm。 非机动车道结构：4cm 细粒式沥青砼+5cm 中粒式沥青砼+18cm 水泥稳定碎石 （4：96）+15cm 石灰土（12%） ，结构总厚度 42.0cm。 人行道结构：6cm 水泥花砖+2cm 石灰砂浆（M7.5）+4cm 细石混凝土（C15）+15cm 石灰土（12%） ，结构总厚度为 27cm。 5 5 细粒式沥青砼采用 AC-13(F), 中粒式沥青砼采用 AC-20(C), 细粒式沥青砼采用 AC-25(C)。粘层沥青采用乳化沥青（PC-3）,用量为 0.5L/，透层沥青采用乳化沥青 （PC-2） ，用量为 1.1L/。 道路侧石采用花岗岩侧石（123380cm） ，缘石采用水泥混凝土预制 （71530cm） 3、路基设计 路基边坡采用 1:1.5，道路压实路面底面以下 0-30cm 范围内压实度95%，30- 80cm 范围内压实度95%，80-150cm 范围内压实度94%,150cm 以下压实度92%。 1.4 主要工程量 路基填方 75508.935m 路基挖方 130807.7m 水泥稳定碎石 115629.89 12%石灰稳定土 125965.79 10%石灰稳定土 88468.553 石灰粉煤灰碎石 13320 粗粒式沥青砼 81464.48m2 中粒式沥青砼 53752.2m2 细粒式沥青砼 109806.7m2 面包砖 30267.76m2 路侧石 8553.82m 路缘石 8330m 二、编制依据二、编制依据 2.1 施工设计文件 施工图纸：大港油田港西新城经济适用房大系统配套项目（道路部分） ，项目 号：TRE11214-3。 2.2 标准、规范 公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范 CJJ4-97 公路路面基层施工技术规范 JTJ034-2000 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 6 6 混凝土及钢筋混凝土排水管 GB11836-2009 给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008 公路工程施工安全技术规范 JTJ076-1995 施工现场临时用电安全技术规程 JGJ46-2005 石油天然气建设工程施工质量验收规范道路工程 SY4210-2009 三、项目施工目标三、项目施工目标 3.1 计划开工、竣工日期 道路主体开工日期：2012 年 4 月 12 日，竣工日期：2012 年 12 月 30 日。 3.2 质量目标 1.总体质量目标：单位工程合格率 100%。 2工程设备、材料质量合格率 100%。 3.3 HSE 目标 1.安全目标 1）项目施工安全管理方向目标为施工与交通安全零事故； 2）工程施工安全控制目标为不发生重伤及以上安全事故； 3）交通安全控制目标为不发生与工程施工相关(含施工通勤)的重伤及以上交通事 故。 2.健康目标 1）施工作业场所达到国家规定的职业卫生标准，杜绝不可治愈的职业伤害； 2）所有上岗人员体检率 100%，合格率 100%，所有参建人员达到其所在岗位规定 的健康标准； 3）现场医疗救护措施达到规定标准，不使伤、病人员遭受继发性伤害。 3.环保目标 1）项目施工环境管理方向目标为施工全过程环境无污染，环保零事故； 7 7 2）文明施工达到天津市规定标准，施工不扰民； 3）噪音、粉尘不超标，垃圾及时回收率 100%； 4）工完料尽场地清，地貌恢复达到油田公司规定的要求。 四、施工进度计划四、施工进度计划 4.1 主要工程项目工期控制计划 施工准备：2012 年 04 月 12 日2012 年 04 月 13 日 1、庆丰路施工计划 路基清淤、开槽：2012 年 04 月 14 日2012 年 04 月 18 日 路基填筑：2012 年 04 月 19 日2012 年 04 月 30 日 石灰稳定土：2012 年 05 月 01 日2012 年 05 月 05 日 雨排管：2012 年 05 月 06 日2012 年 05 月 12 日 水泥稳定碎石层施工：2012 年 05 月 12 日2012 年 05 月 19 日 粗、中粒式沥青砼面层施工：2012 年 08 月 28 日2012 年 09 月 02 日 路侧石：2012 年 09 月 15 日2012 年 09 月 24 日 细粒式沥青砼：2012 年 09 月 25 日2012 年 09 月 28 日 施画路面标线：2012 年 09 月 29 日2012 年 09 月 30 日 人行道：2012 年 09 月 29 日2012 年 10 月 24 日 2、云祥道施工计划 路基清淤、开槽：2012 年 05 月 06 日2012 年 05 月 10 日 路基填筑：2012 年 05 月 11 日2012 年 05 月 17 日 石灰稳定土：2012 年 05 月 18 日2012 年 05 月 21 日 雨排管：2012 年 05 月 22 日2012 年 05 月 26 日 水泥稳定碎石层施工：2012 年 05 月 28 日2012 年 05 月 31 日 粗、中粒式沥青砼面层施工：2012 年 09 月 04 日2012 年 09 月 06 日 路侧石：2012 年 09 月 25 日2012 年 09 月 28 日 细粒式沥青砼：2012 年 09 月 30 日2012 年 10 月 01 日 施画路面标线：2012 年 10 月 02 日2012 年 10 月 03 日 人行道：2012 年 10 月 02 日2012 年 10 月 20 日 8 8 3、顺丰道施工计划 路基清淤、开槽：2012 年 05 月 22 日2012 年 05 月 26 日 路基填筑：2012 年 05 月 27 日2012 年 06 月 02 日 石灰稳定土：2012 年 06 月 03 日2012 年 06 月 07 日 雨排管：2012 年 06 月 08 日2012 年 06 月 12 日 水泥稳定碎石层施工：2012 年 06 月 14 日2012 年 06 月 17 日 粗、中粒式沥青砼面层施工：2012 年 09 月 08 日2012 年 09 月 10 日 路侧石：2012 年 09 月 29 日2012 年 10 月 03 日 细粒式沥青砼：2012 年 10 月 04 日2012 年 10 月 05 日 施画路面标线：2012 年 10 月 06 日2012 年 10 月 07 日 人行道：2012 年 10 月 06 日2012 年 10 月 24 日 4、庆祥道施工计划 路基清淤、开槽：2012 年 06 月 08 日2012 年 06 月 12 日 路基填筑：2012 年 06 月 13 日2012 年 06 月 19 日 石灰稳定土：2012 年 06 月 20 日2012 年 06 月 23 日 雨排管：2012 年 06 月 24 日2012 年 06 月 28 日 水泥稳定碎石层施工：2012 年 06 月 30 日2012 年 07 月 03 日 粗、中粒式沥青砼面层施工：2012 年 09 月 12 日2012 年 09 月 14 日 路侧石：2012 年 10 月 04 日2012 年 10 月 08 日 细粒式沥青砼：2012 年 10 月 09 日2012 年 10 月 10 日 施画路面标线：2012 年 10 月 11 日2012 年 10 月 12 日 人行道：2012 年 10 月 11 日2012 年 10 月 29 日 5、万盛道施工计划 路基清淤、开槽：2012 年 06 月 24 日2012 年 06 月 28 日 路基填筑：2012 年 06 月 29 日2012 年 07 月 04 日 石灰稳定土：2012 年 07 月 05 日2012 年 07 月 09 日 雨排管：2012 年 07 月 10 日2012 年 07 月 14 日 水泥稳定碎石层施工：2012 年 07 月 16 日2012 年 07 月 20 日 粗、中粒式沥青砼面层施工：2012 年 09 月 16 日2012 年 09 月 18 日 路侧石：2012 年 10 月 09 日2012 年 10 月 13 日 9 9 细粒式沥青砼：2012 年 10 月 14 日2012 年 10 月 15 日 施画路面标线：2012 年 10 月 16 日2012 年 10 月 17 日 人行道：2012 年 10 月 16 日2012 年 11 月 03 日 6、丰收道施工计划 路基清淤、开槽：2012 年 07 月 10 日2012 年 07 月 14 日 路基填筑：2012 年 07 月 15 日2012 年 07 月 22 日 石灰稳定土：2012 年 07 月 23 日2012 年 07 月 28 日 雨排管：2012 年 07 月 29 日2012 年 08 月 02 日 石灰粉煤灰碎石施工：2012 年 08 月 04 日2012 年 08 月 09 日 水泥稳定碎石层施工：2012 年 08 月 16 日2012 年 08 月 21 日 粗、中粒式沥青砼面层施工：2012 年 09 月 20 日2012 年 09 月 22 日 路侧石：2012 年 10 月 14 日2012 年 10 月 18 日 细粒式沥青砼：2012 年 10 月 19 日2012 年 10 月 20 日 施画路面标线：2012 年 10 月 21 日2012 年 10 月 22 日 人行道：2012 年 10 月 21 日2012 年 11 月 08 日 4.2 施工总体进度计划 详见附图。 五、资源配置五、资源配置 5.1 机构设置 1、主要管理人员（详见附录一管理组织机构框图） 。 针对本项目特点，结合我公司的实际，本着安全、优质、高效的完成本项目的施 工任务，我们计划抽调有多年的同类工程施工经验的管理人员组成施工项目经理部。 为确保本工程的顺利进行，公司委派王志强同志担任该项目项目经理，负责本工 程的总体协调工作，同时全面负责本工程的指挥、内外协调和组织管理工作。项目总 工程师由张玉海同志担任，主要负责组织施工方案的制定和编写，对现场施工进行技 术交底和技术指导工作；主管项目施工技术、测量、试验、计量、工序报验等工作； 项目安全项目经理由陈原同志担任，主要负责施工现场的安全环保等工作，主管安全、 1010 环保、交通、文明施工等。 2、职责 项目部下设工程管理部、物资装备部、计划统计部、试验室、质检部、安全环保 部、财务部、后勤保障部，各部门负责人均选派有经验的，业务能力强的同志担任。 各部室的主要职责如下： 工程管理部主要负责编写工程项目的施工组织设计，制定分项工程的施工技术方 案和施工方法，并对现场施工进行指导和监督。负责日常施工资料的收集整理以及竣 工资料的整理移交工作； 物资装备部包括物资管理和设备管理两部分。 专人负责物资采购和物资管理，及时掌握工程所需，编制合理的材料采购计划， 保证材料供。并对所购进材料的质量负责，确保合格材料进场。负责本工程项目全部 施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。负责设备的安装、检验、运行 及日常保养工作。 计划统计部下设合同计量、计划统计等管理部门，负责对工程经营情况、进度情 况、工程完成情况以及设备及人力资源的配备等实施监督管理，为项目经理提供详细 的管理信息和资料。 负责工程项目的计量结算工作。 试验室负责本工程各种原材料的检验试验、各种混合料的配合比设计、试件的样 品采集和测试、检验及质量记录。对工程进行日常的试验检测，并及时反馈检测结果， 作为指导施工的依据。 质检部负责施工过程的质量监控，制定质量检验计划。按照施工规范要求的方法 及频率组织进行质量自检。负责配合监理工程师进行各工序的质量验收。 安全环保部对本工程的安全环保工作负直接责任。负责制定本项目的安全、环保 保证措施，按要求设立施工警示标志，并负责施工过程中的交通疏导，确保进出场车 辆的安全。负责施工现场的安全保卫巡视工作，并随时对施工过程中的安全工作进行 检查，消除一切安全隐患，保证施工安全无事故。 1111 财务部负责本工程项目的财务管理、成本核算工作。 后勤保障部：主要负责项目部与业主、监理处之间的文件来往、电话记录、上传 下达等工作。负责项目部的生活、后勤保障、劳资、考核等工作。 5.2 施工设备的配置 按照总体施工进度计划安排，为确保工期，项目部在施工设备资源配置上进行了 充分配置。且我方所有参加本工程施工的机械均已准备就绪，由于我单位长期效力于 油田的道路基础设施建设，设备调运方便，随时都可进驻施工现场。在工程施工过程 中我公司采取机械化施工为主，人工辅助的施工方法。在施工前制定详细的机械设备 动员计划和使用计划，保证机械设备的进场时间和进场设备的完好率。 施工所需的各种主要机械设备，为我公司自有设备。在接到中标通知书后，公司 设备部，对设备的运输和使用进行周密的安排，并对自有设备进行检查、维修、保养。 为保证施工机械在开工前及时到位并节省运输成本，计划采用大型拖车进行运输。 依据设备进场计划，在规定的进场时间前 2 天组织运输。运输前对机械设备进行全面 的检查，确保各种设备运转正常，在规定的进场日期前 2 天到达现场。在运输、装卸 过程中严格遵守操作规程，保证机械设备的完好率和人员的人身安全。吊车、载重汽 车跟随车队同时进场。 各种机械设备到达施工现场后，由项目物资装备部验收。机械设备在施工期间的 维修、使用等一切事务，均由物资装备部负责。物资装备部配备 2 名设备管理员和 4 名维修人员，不定期对机械设备进行检查，消除事故隐患，确保机械设备和操作手的 安全。各种机械操作手都经过技能考核，持证上岗，能自觉遵守操作规程，在现场听 从施工管理人员调度，认真完成本职工作。 工程中标后，立即组织土方设备进场，主要进厂设备有载重自卸汽车、装载机、 挖掘机、压路机、推土机、平地机、稳定土拌和机、发电机组、油罐车、工程指挥车， 1212 以满足前期施工的需要。 本投标人承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模 作业能力，同时备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。 机械设备的配置详见附表一（拟投入本标段的主要施工设备表） 。 5.3 试验检验和测量仪器的配置 为确保团结路维修工程顺利开展，我项目将配置较为先进试验、检测和测量仪器， 在施工过程中充分做好施工的自检和互检，确保工程质量。为确保工程顺利开工，中 标后，试验检验和测量仪器立即进入现场，做好开工前的各项准备工作。 试验和检测仪器的配置详见附表二（拟配备本标段的试验和检测仪器设备表） 。 5.4 劳动力配置 劳动力的配置将根据施工作业段的划分进行优化配置，根据施工进度计划合理组 织劳动力进场，并做好劳动力的安全、稳定工作。因此，开工前落实劳力来源，按计 划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重 要条件之一。 本工程施工劳力多为民工，我公司在油田及南港片区施工时间长，有比较稳定的 符合要求的民工队伍，在组织民工队伍时将做好以下工作： a、注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查严把“四关” ，即 政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。 b、注重教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家， 使大家心中有数。从而安下心来，积极热情地投入施工。 c、签订好施工合同。合同内容包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、 施工进度、安全施工等方面。 接到中标通知书后，我公司将立即组织成立项目经理部。由公司领导带头，抽调 施工骨干力量，建立一支有经验、有干劲、有技术、不怕苦、不怕累的施工管理队伍。 1313 全体项目经理部管理人员在接到中标通知书后三天内到达施工现场。机械操作手 随机械同车到达，其余人员乘汽车直接到达施工现场，并进驻项目部内。测量人员和 项目部筹建人员最先抵达施工现场，进行施工前期准备及项目部驻地建设。各阶段施 工人员按照阶段施工顺序分批到达。 除技术工种和机械驾驶员外，其余施工人员为民工。民工进场前，由我公司按照 中管理要求,统一进行进场教育，使他们了解现场情况、生活环境、施工要求等，并能 自觉遵守现场纪律、安全操作规程等，做到施工、安全两不误。我公司项目经理部全 部管理人员和技术人员都均经过严格的资格认证，具有相应的资质证书、专业知识和 丰富施工经验，完全能够高质量完成施工任务，并解决现场发生的各种问题。在进场 前，同样进行进场教育和培训，完全按照中石油质量管理体系标准投入施工。经过培 训的施工管理人员，掌握详细的与施工有关的各种资料，并且有明确的分工，在施工 过程中各尽其责。 劳动力的配置详见附表三（劳动力计划表） 。 5.5 施工材料的采购及进场计划 施工所需材料白灰、砂石料、石屑等主要材料从蓟县或唐山等地采购，我公司在 南港片区的稳定土拌和站、水泥混凝土搅拌站以及沥青混凝土搅拌站现已储备施工所 需的各种混合料约 20 万吨，完全满足该工程施工的需要。 本工程施工需要其它大量材料，主要有水泥、钢材、砂、管材、沥青、石灰、土 工格栅等大宗的材料。材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期 的重要环节，同时，材料费用高低直接关系到工程造价。材料准备工作的要点是：品 质合格、数量充足、价格合理、运输方便。广泛调查料源、价格、运输道路、工具和 费用等，作好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。 在接到中标通知书后，我公司将立即组成材料组织供应管理组，专门负责施工材 料的采购和运输。在第一时间派遣足够的、有经验的采购人员对施工材料生产厂家进 1414 行调查，了解材料的产量和质量，制定材料采购计划，并在适当的时间与满足质量要 求的生产厂家签订材料供应协议。材料供应管理组还将在现场组织一定数量的大型运 输车，进行现场的材料运输。在项目经理部内成立一个现场材料管理小组，负责零星 材料的采购和组织运输到达现场的材料。 所有材料都使用汽车运至施工现场。石灰由于用一般运输车，存放时搭置各自的 停放平台，距地面 20cm 以上，注意防雨、防潮，并有帆布遮盖，水泥码放不超过 2m 高。砂、石料无论到施工现场还是到仓库都成堆。各种材料在仓库中都有自己的堆放 区，并有各自的标识牌。标识牌上标注材料名称，规格、数量、产地，以便库内各种 材料的储存进行管理。所有材料进场前经检测合格后，并经监理、甲方同意，方可用 于本工程。 六、六、施工部署施工部署 6.1 作业段的划分： 针对本项目的特点，结合我公司的资源投入，并且考虑施工所处区域，计划划 分为两个施工作业区。作业区的划分原则：按照工程所处区域，同时满足建设单位 的整体建设策划要求，确保明年住宅工程具备施工条件；均衡工作量，保证各作业 队资源在满足工程施工需要的前提下，得到充分利用。 作业面划分如下： 作业一区：庆丰路 （丰收道以西段） 、云祥道、顺丰道、庆祥道 道路及附属。 作业二区：丰收道（幸福路至庆丰路段 ）、庆丰路（丰收道以西段）、 万盛道 道路及附属。 6.2 施工用临时设施 项目部位置结合现场实际情况确定，项目部选址应遵循一下原则： 1.现场临建设施按照业主的要求布置，要满足施工需要，方便施工管理，确保施 工质量、安全、进度和环保的要求。 1515 2.在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期 进行施工场地规划，将对交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥 到最大化。 3.处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞 车现象发生。 4.做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，作为美 化和宣传天津南港工业区的窗口，为天津南港工业区的建设添光彩。 5.场地布置遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且 布置合理。 结合以上原则，经过现场实地考察后，为便于现场施工管理，及时解决现场出现 问题，同时也便于与各方协调沟通，计划在云祥道与红旗路交口处设置项目经理部， 并在项目经理部设立临时砼拌合站，便于砼的搅拌、运输。 为保证施工段内大型施工车辆的正常通行，根据施工现场实际情况，首先考虑利 用现场现有施工便道。对便道局部软弱地区采用 30cm 废砖渣填筑并碾压密实，修筑所 需材料主要利用现场原有老便道的废砖渣，不够部分再进行外购。并且加强便道日常 维修养护。 施工排水：本工程所在地地下水位较高，施工排水是本项工程的难点之一，根据 现场实际在道路两侧设置淋水沟，初步考虑在路基两侧挖淋水沟，淋水沟宽度为 1.0m，深度为 0.8m。 七、施工方案七、施工方案 7.1 施工工艺流程 施工流程：施工准备测量放线路基清表、开槽整平、排压路基填筑石 灰土施工钢渣施工水泥稳定碎石粗粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土细粒 式沥青混凝土附属工程。 7.2 路基施工 根据现场情况路基范围内部分区域需先进行清淤后方可进行路基填筑。路基填筑 1616 严格按照水平分层填筑法组织施工。路基施工时先放出边线在道路边线外侧挖淋水沟， 淋水沟宽 1m、深 0.8m，然后进行原地面整平碾压，出现弹软部分挖除 50cm 进行 4%戗 灰处理，弹软部分处理完毕后进行路基整体填筑。 同时根据勘察情况，机动车道位置均属不良地质路段，土层含水量大且部分为淤 泥质土层，考虑施工季节等原因，为保证施工进度及工程质量，必须对路基行车道进 行处理，在保证方案可行及经济性，制定以下路基处理施工方案。 7.2.17.2.1 施工测量施工测量 在路基施工开始前，我测量队已进行施工放样，路中线和路边线控制桩已交桩， 同时对导线、中线和水准点进行复测，对所有的复测结果进行详细的记录、整理，并 绘制原地面横断面图，然后将所有测量记录及成果资料送交监理工程师审查签字认可。 同时对各主要控制桩加强保护防止损坏及丢失影响施工生产。 7.2.27.2.2 路基清表及开挖路基清表及开挖 1、清表 （1）清表前进行横断面测量，确定土方量。 （2）对施工用地范围内和借土场范围内的植物、垃圾、有机杂质或原地面顶部的 腐殖土进行表面清除，清表深度为 20cm-30cm。 （4）清理下来的路基非适用材料用全部运到路基范围以外业主指定的位置。 （5）路基清表和地表上土固结后，对原地面进行整平压实。施工期间将临时排水 设施与永久性排水设施布置完成，确保雨水及时排出。 （6）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣进行清除，并且堆放在指定的弃土场内。 （7）地质调查核实：路基施工前，对施工范围内的地址、水文、障碍物及各种管 线等情况进行详细调查，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情 况。 2、开挖 1717 路基清表完成后，达到设计标高要求的随即对原地面进行翻松、整平、压实，达 不到设计标高仍需开挖的，采用挖掘机、推土机对原地面进行开槽。 7.2.37.2.3 一般路基施工一般路基施工 路基挖方段首先开挖至道胎标高并进行整平碾压，如符合施工技术要求，则进行 下道工序施工；如不符合施工技术要求，则对其进行加深开挖处理并分层填筑。 路基填方段施工首先对地面清表后进行整平碾压，如符合施工技术要求，则继续 进行分层填筑至道胎标高；如不符合施工技术要求，则对其进行加深开挖处理后，分 层填筑至道胎标高。 路基填筑用土方由建设单位指定，委托试验室做相关试验。路基填筑原则上采用 素土回填，但若经现场检测碾压压实度达不到设计要求需进行戗灰改良，戗灰改良部 分由建设单位、监理单位、审计三方确认。 7.2.47.2.4 特殊路段路基施工特殊路段路基施工 部分路段路基范围内存在淤泥夹层，需将淤泥夹层清除后再进行路基填筑。具体 清除量及运距由监理、审计现场测量确认。淤泥夹层清理完毕后再进行路基填筑施工。 路基填筑施工方案与一般路基施工方案相同。 7.3 基层施工 7.3.17.3.1 石灰稳定土施工石灰稳定土施工 1.施工顺序 消解石灰、备土、拌合下承层准备摊铺整平碾压检验接头处理养 生 2施工准备 1）材料准备 土方采用开槽土，生石灰要提前 710 天进行充分消解。石灰应不低于 III 级。 1818 2）主要施工机械 推土机，平地机，自卸汽车，压路机，挖掘机，装载机。 3.施工方案 1）准备下承层 准备下承层，检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等。 2）施工放样 恢复路中线每 40m 设一中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确 标出实施层顶标高，有明显标记。 3）灰土攒拌 灰土采用集中场拌。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据 气候及拌和整平时间长短确定)；如土的含水量过大，可用推土机进行翻拌晾晒。 4）灰土整平 先用推土机粗平排压，使表面大致平整。再用平地机精平，后用振动压路机稳压 1-2 遍。利用控制桩用水准仪测量，用石灰粉做出标记，样点分布密度视平地机司机水 平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的 地方，应由人工完成清理、平整工作。 5）灰土碾压 整平完成后，用振动压路机由路边沿起向路中心静压 1-2 遍，再开振动碾压 2-3 遍。路肩要同路面一起碾压。碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以 减少碾压成型时间，合理配备为振动压路机 2 台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。 6）试验检测 试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试 验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。成型后的两日内完成平整度、 标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。 1919 7）养生 成活后立即养生，养生采用水罐车洒水养生，保持灰土表面湿润，并进行自检验 收，对不合格处加以处治，符合标准要求后方准交验。 7.3.27.3.2 石灰粉煤灰碎石层施工石灰粉煤灰碎石层施工 1.原材料的选用及配合比的确定 粉煤灰 粉煤灰（硅铝灰）化学成分中的 SiO2+Al2O3总量宜大于 70%；在温度为 700C 的烧失量宜小于或等于 10%。 SiO2+Al2O3总量和烧失量符合要求的新排放或陈年堆积的粗颗粒和细颗粒粉煤灰， 均可采用。 比表面积大于 2500cm2/g。 石灰 钙石灰和镁石灰均可使用。 生石灰的 CaO+MgO 含量宜大于 60%，消石灰的 CaO+MgO 含量宜大于 50%。石灰的 CaO+MgO 含量小于 30%时，不得采用。 水 采用自来水。 配合比：按照图纸给定的配合比（6：14：80）。确定石灰粉煤灰稳定级配碎石 的最佳含水量和最大干密度。 2.主要施工机械 推土机 2 台、挖掘机 2 台 摊铺机 2 台 装载机 4 台 单钢轮振动压路机 2 台 2020 胶轮压路机 2 台 自卸车 8 辆 洒水车1辆 3.拌合 石灰粉煤灰稳定级配碎石拌合采用集中场拌，集中拌合场地视现场情况确定，运 距现场监理、审计确认。 4.准备下承层 准备下承层，检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必 须用12-15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查（23遍），如果表面松散、弹 簧等现象必须进行处理。 5.施工放样 恢复路中线每20m设中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出 实施层顶标高，有明显标记,并标明摊铺行走线、导向线，每隔10m设立基准杆，测出 标高并拉紧基准钢丝线来控制平整度，横坡度的厚度。 6.摊铺、整平 开始摊铺前，先将接头处已成型的石灰粉煤灰碎石基层切成垂直面，或将接头处 的石灰粉煤灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。摊铺机就位后，熨平板按开始桩 号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按 1 横坡将熨平 板调整好，自动调平系统进入工作状态。摊铺机铺筑时，应使送料槽中的石灰粉煤灰 碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。根据石灰粉煤灰碎 石混合料的铺筑以往的实践经验，开始时摊铺速度为 22.5m/min，正常后为 35m/min，这样铺出的平整度较好。因此在铺筑时，用 45m/min 较好。石灰粉煤灰 碎石混合料尽量连续摊铺，宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。 在铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑 。 7.碾压 2121 碾压采用单钢轮振动式压路机和胶轮压路机联合完成。先用振动压路机由低向高 1/2 轴碾压 4-6 遍，再改用胶轮压路机清除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。碾 压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为 震动压路机 2 台，胶轮压路机 2 台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。碾压过程中 压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头，振动压路机 前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。终压前应检测 一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压 8.检验 试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即检验压实度，压实不足要立即补 压，直到满足压实要求为止。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚 度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。 9.养生 成型后立即洒水并加盖塑料薄膜养生七天，经常保持湿润，并进行自检验收，对 不合格处加以处治，符合标准要求后才能交验，并且进行下一层的施工工艺。 7.3.37.3.3 水泥稳定级配碎石施工水泥稳定级配碎石施工 1.施工方案 水泥稳定碎石基层采用 500 型水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌合，压实 配备振动压路机和胶轮压路机，水泥稳定碎石的运输由 20t 以上自卸汽车负责，运距 监理、审计现场确认。 1）施工准备 （1）原材料检验 水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，初凝时间应在 3 小时以上、终凝 时间宜在 6 小时以上，标号采用 32.5 号水泥。 碎石(最大粒径30mm)、压碎值不大于 35，细长粒径含量为小于 20，级配 范围如下： 2222 （2）机械设备选配 为保证水泥稳定碎石基层的质量和进度我项目部对本工程投入的机械设备有： 500 型连续式稳定粒料拌和设备摊铺机装载机 单钢轮振动压路机 胶轮压路机自卸车洒水车 （3）生产配合比设计 根据公路路面基层施工技术规范(JTJ034-93)规定，水泥稳定碎石混合料击实 试验，采用重型击实标准，求得最大干密度及相应的最佳含水量，以最大干密度的 97和最佳含水量，用 1515cm 试模制件，共制 9 个试件，采用标准养护箱在 252条件下保湿养生 6d，浸水 1d，测定无侧限抗压强度。抗压强度应 2.5MPa。 室内试验结果的平均抗压强度 R 应符合公式： RRd/(1-ZaCV) 式中：Rd设计抗压强度，本标段为 2.5MPa； CV试验结果偏差系数，以小数表示； Za标准正态分布表中随保证率而变的系数，此处为 1.645 2）施工方法 （1）施工测量 施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的下基层放出摊铺线、导向线， 每隔 10m 打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝（拉力不小于 100kg）,上基层的标高、 平整度和横坡通过基准钢丝来控制。 （2）混合料拌和 筛孔尺寸31.526.5199.54.752.360.60.075 通过质量 百分率 （%） 10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7 2323 水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料等装置均处于 完好状态。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含 量控制在比最佳含水量大 1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸 发。混合料拌和的水泥剂量控制在设计0.5%之间。混合料拌和加水至碾压完毕的时 间不超过 4h。 （3）运输 水泥稳定碎石混合料组织 20t 以上自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑 路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。装车时各车的数量应做到大致相等。 运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。设专人指挥运输车辆 卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。 （4）摊铺 按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。摊铺 时混合料的含水量宜比最佳含水量大 1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 运料车在摊铺机前方 10-30cm 停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速 度和摊铺速度相协调。摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为 3-4m/min。摊铺后，发 现不合格的路段，及时增补料，并进行整平和整形。每天作业端头设置模板，高度和 该层厚度相等。 （5）碾压 根据试验路段提供的碾压数据-碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般 按下列规程进行施工。摊铺 50m 左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为： 先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时，先采用单钢轮振动压路机稳压一遍，其速 度控制在 1.5-2km/h，后轮重叠 1/2 轮宽；然后用振动压路机振压 4-6 遍，碾压速度为 2.5-3km/h,重叠 1/2 轮宽；最后用胶轮压路机收光。严禁压路机在已完成的或正在碾 压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料 含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过 程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。 （6）接头处理 2424 纵缝施工在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。横缝每天铺完 至第二天开始，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端 5m 左右范围内不进 行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后 与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的 部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。 （7）养护及交通管制 经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于 7 天，养生期间用洒 水覆盖或喷洒透层油，始终保持表面潮湿状态。养生期间如出现病害应及时挖补，挖 补压实的厚度不小于 8cm.养生期间做好交通管制工作。 （8）现场检测 混合料应按设计要求进行含水量、水泥和无侧限抗压强度试验,抗压强度2.5MPa 其频率要符合技术规范要求。在已完成的基层上每 1000m2随机取样一次，按设计要求 进行压实试验，压实度97 并检查其它项目，将所有试验结果报工程师审批。 （9）透层油 验收合格后，方可洒透层油,洒前将基层表面清扫干净，表面过分干燥时，在表面 少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。洒布机洒布设专人负责测温，加热油嘴， 喷洒时，调整好喷杆，使油量准确，喷布均匀，避免重叠条纹和薄厚不匀的现象，喷 洒前将侧石，收水井盖用油毡覆盖，喷洒选在良好的气候下进行，基层要湿润。气温 低于 10或遇大风，遇雨时禁止浇洒透层沥青。透层油采用慢裂撒布型阳离子乳化沥 青（PC-2），用量为 0.7-1.1L/m2。透层沥青浇洒完毕后，禁止车辆、行人通行，并应 立即撒布用量为 23m3/1000m2的中粗砂，轻压后扫除。如在铺筑面层前需较长时间开 放交通，则透层沥青用量增加 20%30%。 7.4 沥青面层施工 1.原材料质量控制 1）沥青采用 70 号重交沥青油经检验各项标均达到规范要求。 2525 2）碎石强度不低于 3 级，压碎值不大于 25%28%，表面必须粗糙、清洁无风化、 无杂质。含泥量小于 3%，为保证碎石和沥青有良好的粘结力优先选用憎水性的碱性碎 石。 3）砂采用河砂，最大粒径一般小于 2 毫米，含量 小于 3%5%；石屑系轧制岩石 而成，最大粒径小于 5 毫米。砂和石屑必须坚硬、清洁、干燥无风化、无杂质，具有 一定的级配。 4）矿粉采用石灰石磨细的石粉，要求矿粉干燥、松散，不含泥土和结团颗粒，小 于 0.075 毫米颗粒含量不小于 70%,水份小于 1%,亲水系数不大于 1.00。 2.沥青拌和站质量控制 1）沥青拌和设备采用一台 3000 型拌和设备、一台 1000 型拌和设备。 2）沥