先进驱动模式全电汽车商业计划书.doc

先进驱动模式全电汽车商业计划书 编制者张志明编制日期2012-05-21审核者贾大力审核日期2012-05-23批准者裴勇批准日期2012-05-23签字日期2012年 05 月 21 日先进驱动模式全电汽车商业计划书1. 企业简介：公司名称、发展历史、产品或服务以及各股东。1.1. 公司名称：潍坊帅克新能源汽车技术有限公司。1.2. 发展历史潍坊帅克新能源汽车技术有限公司是由上海帅克电动车研究所投资组建的，于2005年注册，注册地在山东省潍坊市，具有独立法人的民营科技实体，凝聚着一批国内最早的电动汽车研究人才，与多家大专院所实际性合作，致力于电动车辆的前沿科技研发，经过八年的努力，先后在电动车轮毂、控制系统等领域取得先进水准的成果，获得多项国家专利，并已实施形成了小批量产销能力。公司自主研发轮毂独立悬挂总成、双轮毂刹独立悬挂总成、盘刹轮毂总成等产品，获得11项国家专利，并获德国国际发明技术科学博览会金奖、香港国际专利发明博览会金奖。公司目前与北京理工大学、清华大学、上海帅克电动车研究所等知名学府和研发机构建立起长期的科技研发及合作关系，公司将严格按照现代化管理模式运作。本着“技术创新、制造精细、服务创优、品质纯正”的经营理念，以“诚信、务新、进取”为企业宗旨，积极为中国的新能源汽车事业贡献应尽的力量，促进我国电动车的发展。1.3. 主要产品或服务主要产品是低速高扭矩外转子永磁轮毂电机和轮毂电机专用控制器，以及以此两种基本产品开发的多种型号先进驱动模式全电动汽车。1.4. 股东l 裴勇40%l 郭广荣30%l 张志明15%l 贾大力15%2. 团队介绍：技术团队和管理团队。2.1. 技术团队 郭广荣：全电动汽车项目学术带头人，原上海帅克电动车研究所所长，国内电动汽车先驱者之一，中国新能源汽车协会副会长，现任潍坊帅克新能源汽车技术有限公司法人，产品方案首席设计师，在电动汽车设计方面有着丰富的技术和经验，在国内电动汽车领域占据权威地位。 刘凯：全电动汽车项目骨干技术人员，郭老的学生之一，有着丰富的汽车方面的技术和经验，公司两种基本核心产品研发主力之一。 梁桂军：全电动汽车项目骨干技术人员，郭老的学生之一，有着丰富的汽车方面的技术和经验，公司两种基本核心产品研发主力之一。2.2. 管理团队 裴勇：全电动汽车项目总负责人，有二十年多的项目管理经验和外贸市场营销经验，是公司项目管理的主要负责人。 张志明：全电动汽车市场开发负责人，有十多年的市场开发经验和电动汽车主面的经验。 贾大力：全电动汽车融资负责人，有十多年的国内外金融方面经验。 季效全：有十多年的国内外市场渠道经验，是主要市场开发人员。3. 项目介绍：具体的产品介绍，包括目前处于的阶段以及主要客户对象。我公司将电机系统、刹车系统、悬挂系统集一身的独特设计，由永磁无刷同步电动汽车轮毂电机和开关磁阻轮毂电机，可采用PWM控制和交流变频控制，这种完善的产品设计，具有效率高、重量轻、寿命长、噪音低、匹配强、结构简单，组装容易、功能齐全、独立悬挂、安全可靠的特点，不用车桥、变速箱等机械部件而直接悬挂在车身上安装轮胎，传动消耗等于零，传动效率百分之百。与传统的电机传动轴变速箱差速器车桥等电动汽车机械传动系统有质的变化，因而整体结构，驱动性能，综合效率，续驶里程优于任何形式的驱动结构，可配置成两轮驱动和四轮驱动，是电动汽车驱动系统的首选，而且可与任何型号的汽车相匹配，组成电油混合动力汽车，专家论证轮毂电机驱动是未来电动汽车驱动形式的发展方向。目前已完成产品手工样机，样机经北京理工大学电动车辆工程技术中心检测，性能符合国家相关要求，并达到了国际同行先进水平。项目实施将充分利用公司现有的技术力量，以及上述研究成果，实现规模化产业化创新开发。3.1. 产品介绍3.1.1. 核心部件l 低速高扭矩外转子永磁轮毂电机l 轮毂电机专用控制器3.1.2. 整车产品l 一种高档全电动汽车（成本9.X万，市场售价15万以上，详细介绍暂略）l 几种中档全电动汽车（成本4.X万，市场售价68万，详细介绍暂略）l 几种低档全电动汽车（成本2.X万，市场售价35万，详细介绍暂略）3.2. 产品目前处于阶段轮毂电机和控制器已能过20万公里的各种道路破坏性考验，并使用这两个产品为各高校小批量生产全电动汽车近百辆用于各种研究。均已表明，可以批使用这两种产品量生产全电动汽车，并可以正常的行驶20万公里以上。3.3. 主要客户对象全电动汽车先期先以中低端客户群为主，避免与传统汽车在的竞争。在传统汽车看不中的低端市场，有着电动汽车行业的发展成长的庞大资源。中低端客户群主要分三大类：l 农村市场l 城乡结合部市场l 工薪阶层和一部分公务员l 旅游用车l 中老年用车主要面向的是有一些钱，却又不足以买得起和养得起传统汽车，但又想有车开的中低收入者。4. 商业模式：企业运作与营利模式。建立轮毂电机、控制器生产线和汽车组装生产线。轮毂电机和控制器这两大核心部件自己生产，其它的配件全部从传统汽车配件生产商处直接采购，使用成熟的传统汽车生产技术和配件渠道，降低汽车生产难度和风险。公司主要收入来自于全电动汽车的整车销售，周边市场可以采用直销的模式，外地市场以发展和扶持渠道商销售模式为主。对内外贸方面，首先以国内市场为主，以开拓外贸市场为辅。5. 技术优势：采用的核心技术，与国内外同类产品的竞争性分析。5.1. 核心技术：是国内唯一可实用量产化的，标准低速高扭矩外转子永磁轮毂电机和轮毂电机专用控制器。及围绕此技术的八大发明专利。驱动电机是电动汽车的核心部件，对整车的安全和可靠性起到关键作用。将电机系统、刹车系统、悬挂系统集一身的独特设计，由永磁无刷同步电动汽车轮毂电机和开关磁阻轮毂电机，可采用PWM控制和交流变频控制，这种完善的产品设计，具有效率高、重量轻、寿命长、噪音低、匹配强、结构简单，组装容易、功能齐全、独立悬挂、安全可靠的特点，不用车桥、变速箱等机械部件而直接悬挂在车身上安装轮胎，传动消耗等于零，传动效率百分之百。与传统的电机传动轴变速箱差速器车桥等电动汽车机械传动系统有质的变化，因而整体结构，驱动性能，综合效率，续驶里程优于任何形式的驱动结构，可配置成两轮驱动和四轮驱动，是电动汽车驱动系统的首选，而且可与任何型号的汽车相匹配，组成电油混合动力汽车，与传统电动驱动型式相比较，重量减轻40%，成本降低19%，效率提高11%，续驶里程增加20%，是众多整车厂急需配套的驱动控制系统，市场前景非常广阔。 专家论证轮毂电机驱动是未来电动汽车驱动形式的发展方向。5.2. 与国内外同类产品的竞争性分析5.2.1. 国内尚无可实用化的此技术电动汽车从发明到目前社会上热然是传统的中置电机驱动方式，各整车厂家急需一种高效、节能、结构简单、安装方便性价比优越的新式驱动形式。我公司研发的轮毂电机总成及控制系统填补了这一空白，经科技查新为国内首创。填补了国内电动汽车（包括轿车及客车）用永磁无刷电动机（PMBLM）空白，达到了国际同行先进水平（详见检测报告）。并在产品及工艺技术方面较普通电机具有创新性。5.2.2. 国外同类产品相比较国外的轮毂电机研究开始时间很早，早在登月飞船的月球车上用的就是轮毂电机。但因为技术方向的问题，国外的研究多在非标轮毂电机上。因为非标轮毂电机，所以使得它体积较大无法使用传统汽车上的标准件，需要为此专门开模具生产，导致最终的电动汽车很贵。以丰田的燃油汽车Rav4售价合人民币大约20万，而其改进的电动汽车Rav4EV的售价合人民币大约需要40万了。而使用标准低速高扭矩外转子永磁轮毂电机，就可以除个别的几个专用配件，其它的完全选用传统汽车的标准配件，大大节约成本，使的整车造价与同级别燃油汽车基本相当（见纯电动汽车经济性比较与分析一文），而后期的使用费用又能节省很多，非常有吸引力。6. 市场优势：目前公司的市场份额及市场地位；销售方法和营销策略以及竞争性分析；还应提供潜在市场的整体规模以及主要竞争对手的情况。6.1. 市场份额及市场地位：暂时无份额，前期小批量多销往各大高校用作科研试验。6.2. 销售方法：周边以直售为主，其它区域以渠道销售为主。6.3. 营销策略：以中低端市场为主，避免高端市场竞争。6.4. 竞争性分析（潜在市场的整体规模和主要竞争对手）：在中低端电动汽车市场无强大对手（都是中置电机的模式，在结构和技术上要落后的多，详见全电汽车结构类型图）。但时风的电动汽车市场上的名气与份额，还是对下一步的市场开拓有一定影响。7. 运作情况：过去两到三年的资金及管理运作的简单财务报告，以及今后两年的销售预测。7.1. 最近三年的资金及管理运作财务报告因为潍坊帅克新能源汽车技术有限公司是一个纯科研性公司，需重新注册公司经营，与原潍坊帅克新能源汽车技术有限公司无关。相关技术和专利由郭老成新公司的股东方式带入，由公证后的协议保证期合法性。7.2. 未来两年的销售预测本项目的研发就是以产业化为目的的，本项目的销售价根据市场和企业实际销售情况确定，达产后年营业收入估算为440000万元（不含零部件）。年营业税金及附加按国家规定计取，产品缴纳增值税，税率为17，城市维护建设税和教育费附加分别按增值税的7和5提取。达产年的营业税金及附加估算为7667万元，年增值税为63888万元。经测算，正常年利润总额为138445万元，所得税后利润为103831万元。所得税按利润总额的25计取，法定盈余公积金按税后利润的10计取。 本项目在生产、管理等环节都需要大量人力，能够为社会提供750个劳动就业岗位，对拓展就业空间，人均工资按照2000元/月估算，年新增工资总额为1800万元。对缓解就业难问题具有积极意义。8. 资金需求：一到两年之内的融资计划，包括资金需求量，具体融资和投资方案及其它相关需求。8.1. 计划总资金需求量：总需要资金3千万，购买土地大约需1千万，土建及设备大约需1千万，流动资金大约需1千万。8.2. 投资方案：以电动汽车产业化为目的的，本项目计划；l 电动汽车生产线及检测设备300500万。l 需建2000平米办公楼，电动汽车生产车间长100米，宽30米，高6米，面积3000平方米两座及附属设施500万。l 电动汽车组装件台/辆，每批50辆整车，每辆整车成本23万元, 三批300500万元。l 技术人员、工人和管理人员50人，规模化后再增加人员。l 电动汽车 销售广告及展会费用50万元, 。l 购买土地面积200亩，5万元/亩，资金1000万元，办理两个土地证，l 预计第一年电动汽车国际贸易出囗量2000辆。国内销售量3000辆。此电动汽车项目将组建成新有限公司进行操作。9. 其它：为了创业成功，你认为还需要什么关键的资源？该项目的最大