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摩托车 闸把 开关 设计

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摩托车闸把开关设计,摩托车,闸把,开关,设计

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浙江工贸职业技术学院汽车与机电工程系毕业设计（论文）任务书课题名称：摩托车闸把开关设计光阳50专 业： 机电一体化 班 级： 机电03（2） 姓 名： 陈 红 瑞 学 号： 0310201221 指导教师： 丁 素 珍 2006年 3 月5日浙江工贸职业技术学院汽车与机电工程系毕业设计（论文）任务书1、课题内容与要求内容:我国自改革开放以来，摩托车工业通过技术合作，技贸结合、合资经营等方式引进国外先进技术，产品性能和技术水平有显著的提高。进几年来有30多家企业分别从日本、德国、意大利，美国等国家引进20年的生产线，包括柔性技术，机械加工，喷漆。电镀、压铸、装配以及产品检测等先进技术与关键设备。经过我国摩托车厂家对先进技术的消化吸收，反复实践改进和开发创造，一些产品性能已达到国际同类的先进水平，为出口创汇打入国际市场奠定了基础。摩托车的发展也带动闸把开关的发展，闸把开关种类其多，中港宝田光阳50的闸把开关要在市都场上占有一席之地，平均日产量达到1000左右。需要对闸把开关重新进行线路设计，接线功能及外观状态的设计。要求: 1、用Auto cad设计闸把开关的外壳时，考虑壳上的喇叭跟喇叭开关配合的间隙可留有0.5mm否则装上喇叭会产生摩擦，从而影响外观跟质量其佘开关也一样。 2、制造外壳时，要考虑外壳表面不会产生气泡、孔、不光划等等不良因素，从而影响外观。3、装配时要装到位，否则产生磨擦或接触不良等负面影响。 4、检验时要仔细，尤其要注意开关的手感，及好打和不好打。5、螺丝：采用镀铬和镀锌处理，不能提高螺丝的耐腐蚀性及寿命。6、按钮：表面比较容易划伤和碰伤。7、皮管：容易破，使用寿命短。8、壳体：外观极其差，而且按钮和壳体不统一。 2、课题参考文献1机械工程材料手册 曾正明 主编2摩托车构造 主编张则曹 周建顺 1976年8月3摩托车结构原理与维修教程 主编杨荣友 李海 2000年11月4现代模具技术手册 主编陈锡栋 周小玉 2001年7月5机械设计基础理论 主编岳林 戴振东 2005年8月6机械设计 主编龙振宇 2002年8月7Aucao Cad2005 机械设计实例教程 主编吕秀丽 刘平安 2005年7月8机械制图 主编吴卓 琳军 2005年8月9机械制图 主编李澄 吴天生 闻百桥 1997年7月3、课题任务进度安排第三周：查询相关资料，了解光阳50闸把开关的原理。第四、五周：做淋雨试验和盐雾试验。第六