广场地下车库车位引导与寻车系统技术方案

克立司帝控制系统（上海）有限公司技 术 方 案目 录一、用户总体需求3二、克立司帝车辆出入管理系统设计总则4三、系统的独特优势51、设计目标及原则51.1、目标51.2、原则62、CAN-bus总线的优势63、设计标准及依据7四、车辆管理系统组成71、单机版系统拓扑结构72、网络版系统拓扑结构83、停车流程113.1停车场停车流程114、布线说明134.1管理中心134.2收费工作站设备连接134.3出入口设备连接134.4 CAN总线连接144.5 设备供电145、车位引导系统组成155.1、车位诱导系统结构和原理图155.2、系统结构155.3、工作原理155.4、反向寻车系统16五、系统主要设备简介19停车场产品介绍191、入口验票机和出口验票机192、电动拦杆机203、车辆探测器主要功能特点214、临时卡收费器主要功能特点225、自动出卡机主要功能特点226、LCD媒体广告机主要功能特点237、有源远距离验票机主要功能特点238、自助缴费机主要功能特点25车位产品介绍261.超声波车位探测器262. LED 车位指示灯263.中控制器274. 区域控制器275. 室内显示屏286. 户外显示屏287. 刷卡定位终端298. 查询机29六、 软件描述30七、售后服务承诺书34一、用户总体需求本项目为广场地下车库车辆出入管理及泊车、寻车引导工程，为满足车辆出入的智能化管理、车主快捷停车及智能寻车的控制，需配备智能车辆出入管理系统：1、 系统带车位引导及反向寻车功能，实现满位显示、空车位显示及停车位置查询功能；2、 配备人工图像对比功能；3、 采用中央缴费、出口收费和自助缴费三种收费模式；4、 临时车辆自动取卡，对固定车辆配备远距离读卡设备，实现不停车通行功能；停车场实况：本工程位于地下车库2层至5层，共4层，暂设定2进2出，具体安装位置详见出入管理系统布局图；地下车库共计1114个车位，对每个区域车位进行泊车引导，在通道口及主出入口设置空车位屏和引导屏，让车主能适时了解各区域内空车位情况；在地下2-5层近电梯口处及车辆出口处设定中央缴费点和自助缴费点，每层设定一个中央缴费点及三个自助缴费点；所有车辆出入管理系统采用RS485及CAN-bus双网络模式与管理电脑进行通讯，带收费管理功能。主要服务对象是本基地固定车辆和外来车辆。车辆出入管理系统中临时车辆采用非接触式智能IC卡进行收费和管理，固定车辆采用远距离蓝牙卡实现出入管理，实现固定车主无停车刷卡通行功能；实现栏杆机自动控制、出入车辆的人工图像对比、智能引导泊车系统及反向寻车系统、中央集中缴费和自助缴费功能、外来车辆自动取卡、自动记录出入车辆信息、自动计费等功能。 二、克立司帝车辆出入管理系统设计总则根据广场车辆出入管理模式的特点，克立司帝推荐一款旗舰型车辆出入管理系统，以RS485及CAN-bus双网络相结合为通讯模式，实现脱机脱网收费及“一进一出”逻辑判断功能；以智能IC卡片为出入凭证，采用嵌套式管理模式，对所有进出外来车辆进行控制；外来车辆自动取卡，地库车场系统处设置门岗，配备管理电脑，对外来车辆进行收费管理；固定车辆采用远距离蓝牙卡为出入凭证，实现无停车刷卡通行功能；车库所有车位上端安装超声波探测器及指示灯，对车库内空车位进行统计及指引车主泊车和反向寻车。在地面各入口设置一总户外显示屏，用来显示地下多层车位剩余情况，各层通道处设置室内剩余车位屏显示本楼层剩余车位数量，车库内部分别设置单向、双向或三向的室内引导屏对区域的车位剩余数量进行显示告知，对车进行引导分流。在电梯口及近出口处设置中央缴费点和自助缴费点，快速缴费，分流出场，减缓通道处压力；与消防系统联动，一旦有火警信号，车辆出入管理系统自动开启所有出口通道放行；车辆出入管理系统内所有管理电脑与安防中心服务器相连，实现分级管理。三、系统的独特优势克立司帝智能停车场系统除具有一般车辆管理系统的基本功能外，还具有以下的独特的先进功能: 基于嵌入式操作系统，使得程序代码效率更高，产品稳定性更好，冗于性更强，实时性更佳； 采用模块化设计，运用32位高速双核处理器与海量存储设备集成，提供高速的运算速率及超大的存储空间，使得脱机工作时间更长，存储数据更多； 使用Can-bus工业级通讯方式，传输距离远，速率高，保证了数据的可靠性及实用性，系统的整体性能得到提升，大幅度降低了整个车辆出入管理系统在设备扩展、系统升级、终端维护方面所投入的成本； 智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用，可读写，读卡距离远等特点； 可实现中远距离卡脱机运行及临时卡收费功能，在同行业独有的。 无论是采用远距离RFID卡或近距离RFID卡，系统在脱机、联机状态下均具有车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。所有的车卡在全智能逻辑自锁控制系统的控制下，进行车辆进出的单循环控制，可以有效地杜绝月租卡欠缺严格单循环控制所造成的安全隐患。 基于SOA架构，支持多种数据库，支持所有子系统在Internet上集团化运作，是目前一卡通领域子系统最全、功能最为强大的完全基于WEB浏览器的一卡通软件平台。1、设计目标及原则1.1、目标 方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能； 完备的报表查询和报表自动生成及输出功能； 车辆保管的安全性功能； 经济合理的运营成本。1.2、原则 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； 完善的软件管理系统，最大限度防止收费流失； 合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加停车量和收费收入； 实用性、实时性、完整性、准确性原则； 可扩展性及易维护性原则。2、CAN-bus总线的优势以前绝大部分的车辆管理系统的数字量、信号控制与采集的通讯都是采用RS-485总线，但是由于RS-485的总线效率低、系统的实时性差、通讯的可靠性低、后期维护成本高、网络工程调试复杂、传输距离不理想、单总线可挂接的节点少、应用不灵活等不足和缺陷逐渐体现出来，越来越不能适应大中型停车场和智能小区车辆管理控制需要，并且带来更多的成本和维护费用。虽然许多工程师、生产厂商等提出了改进的方法和建议，但都不能从根本上解决RS-485这些先天性的问题。所以，采用更好性能的通讯系统的措施势在必行。 国际标准的工业级现场总线，传输可靠，实时性高； 传输距离远（最远10Km），传输速率快（最高1Mbps）； 单条总线最多可接110个节点，并可方便的扩充节点数； 总线上各节点的地位平等，不分主从，突发数据可实时传输； 非破坏总线仲裁技术，可多节点同时向总线发数据，总线利用率高； 出错的CAN节点会自动关闭并切断和总线的联系，不影响总线的通讯； 报文为短帧结构并有硬件CRC校验，受干扰概率小，数据出错率极低； 对未成功发送的报文，硬件有自动发功能，传输可靠性很高； 具有硬件地址滤波功能，可简化软件的协议编制； 通讯介质可用普通的双绞线、同轴电缆或光纤等； CAN-bus总线系统结构简单，性价比极高。3、设计标准及依据 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部1997； 民用建筑电气设计规范（JGJT1692） 建设部； 建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997； 建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997； 大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部1997；四、车辆管理系统组成1、单机版系统拓扑结构35 克立司帝控制系统（上海）有限公司2、网络版系统拓扑结构拓朴图注解： 该入口验票机、出口验票机除通过RS485通讯适配器与本地管理电脑485通讯外，所有同一系统中的出入口验票机还通过CAN总线连接，其中可指定整个系统中任意一台入口或出口验票机兼作设备服务器。当车辆入场时，产生的车辆入场记录保存在本地入口验票机中，并通过RS485通讯上传至电脑数据服务器，同时车辆入场信息通过CAN总线传输至设备服务器，设备服务器中生成一条与电脑数据服务器相同的场内车辆信息，保证设备服务器与电脑数据服务器中的数据同步，没有错乱。当车辆出场时，出口验票机通过CAN总线到设备服务器中查找该车辆对应的入场信息，然后出口验票机自动计算停车时长，再根据收费标准计算停车费用，产生的出场记录保存至本地出口验票机中，同时上传至电脑数据服务器中保存，此时设备服务器中对应的该车辆入场信息自动删除，保证用户入场信息的唯一性，同时也遵循了一进一出逻辑。 脱机、脱网状态下（脱机：设备与电脑之间的485通讯故障，脱网：多个收费基础单元之间的局域网通讯失败），车辆进出车场时，系统设备之间的通讯由CAN总线来完成，并且遵循一进一出逻辑，临时用户进出也可正常收费。中央收费现场布置示意图3、停车流程3.1停车场停车流程固定用户：入场：1.固定用户刷卡认证成功后，摄像机自动拍照2.同时拦杆机开启3.入场记录自动存储于验票机中央控制器及数据服务器中停车：进场后，固定用户可停入租用的固定车位出场：1.固定用户刷卡认证成功后，系统自动扣费，若余额不足时声光提示用户即时交费，同时摄像机拍照，并调出入场时所拍摄的车辆图片供管理员对比，验证完成后，拦杆机开启，车辆可以出场 2.记录自动存储于验票机中央控制器及数据服务器中临时用户：入场：1.临时用户进入车辆检测器检测范围，按键取卡，摄像机自动拍照2. 拦杆机开启3.临时用户入场记录自动存储于验票机中央控制器及数据服务器中停车：进场后，临时用户可停入车场最近内空车位处出场：1.临时用户在指定自助缴费机缴费完成后，或在集中缴费点将卡片交给管理员，管理员在收费器上刷卡认证，缴费完成后，管理员返还卡片，在指定时间内讲卡片塞入收卡机吞卡口，认证成功后，摄像机拍照，拦杆机开启，车辆可以出场。2.记录自动存储于验票机中央控制器及数据服务器中 克立司帝控制系统（上海）有限公司4、布线说明4.1管理中心 服务器收费电脑所有收费工作站的收费电脑通过集线器与服务器相连，线材选用：网线 服务器卡片发行器通过RS485通讯适配器通讯上RS485通讯接口连接2pin水晶头，水晶头连接卡片发行器4.2收费工作站设备连接 收费电脑RS485通讯适配器通讯RS485通讯适配器通过已有的RS232串口端子连接电脑串口 RS485通讯适配器通讯临时卡计费器通过RS485通讯适配器通讯上RS485通讯接口连接2pin水晶头，水晶头连接临时卡计费器 RS485通讯适配器通讯中央收费机通过RS485通讯适配器通讯上RS485通讯接口连接2pin水晶头，水晶头连接中央收费机 收费电脑视频捕捉卡将视频捕捉卡插入电脑主板PCI插槽中，安装视频捕捉卡驱动程序即可（该驱动程序由我公司随管理软件一起提供） 有线控制按钮盒自动拦杆机有线控制按钮盒连接自动拦杆机开关停信息线，线材选用：RVVP6*0.5mm24.3出入口设备连接 RS485通讯适配器通讯出入口验票机485通讯线线材选用：RVVSP2*0.75mm2 出入口验票机出入口自动拦杆机分别连接一条“起杆信号线”，线材选用：RVVP6*0.5mm2 出入口验票机有源远距离验票机分别连接一条信号线”，线材选用：RVVP6*0.5mm2 入口验票机剩余车位显示屏连接一条屏蔽信号线，线材选用：RVVP4*1.0mm2 出入口验票机地感线圈通过车辆检测器将地感线圈与出入口验票机连接，地感线圈线材可选用：“0.75mm2多股铁弗龙线”或“BV1.02.5 mm2单股铜芯线”。地感线圈的绕线圈数根据用户选用的车辆检测器的规格而定，若选用本公司原装出厂的车辆检测器，请以2*1m为面积绕46圈。 出入口自动拦杆机地感线圈通过车辆检测器将地感线圈与入口自动拦杆机连接，地感线圈线材可选用：“0.75mm2多股铁弗龙线”或“BV1.02.5 mm2单股铜芯线”。地感线圈的绕线圈数根据用户选用的车辆检测器的规格而定，若选用本公司原装出厂的车辆检测器，请以2*1m2为面积绕46圈。 视频捕捉卡出入口摄像机视频线线材选用：SYV75-5-54.4 CAN总线连接将系统中所有入口、出口验票机点对点连接起来，线材选用：RVVSP2*0.75mm2其它设备连接同4.3， 4.44.5 设备供电 所有入口、出口验票机、自动拦杆机、电脑使用AC220V电源供电，线材选用：RVV3*1.0 mm25、车位引导系统组成5.1、车位诱导系统结构和原理图5.2、系统结构系统由三部分组成： 第一部份是数据采集系统：它由车辆探测器和控制器组成。 第二部份是中央处理系统：其功能对采集数据进行分析，并在相应输出设备上进行显示。 第三部份是输出显示系统：它由显示屏和引导牌组成。5.3、工作原理通过车位探测器，实时采集停车场的各个车位停车情况，区域控制器按照轮询的方式对停车场的各个车位探测器的相关信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给主控制器，由主控制器对整个车场的车位停放信息进行分析处理后，发送给停车场内各指示牌、引导牌等提供信息，指导车辆进入相关车位。并同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，计算机系统提供数据查询接口。系统可脱离计算机独立运行。5.4、反向寻车系统智能寻车系统，是以刷卡定位模式，利用停车场内分布于各个区域的刷卡定位终端，进行刷卡定位。一般按照每两个柱子设置一个刷卡定位终端，一个终端负责旁边左右各8个车位。定位精度更高，可靠性高，没有误差。 顾客在停车入位后，客户必须在车位附近的的刷卡定位终端上刷卡，从而做到车辆定位。其余终端处于休眠状态，节约电能。查询车辆位置的操作简单，只须就近找一个刷卡定位终端，直接刷卡查询，显示屏上就会显示你的车位信息，如“B1层，A08分区”。也可以在电梯口设置一个查询机，刷卡后，系统即可用地图显示车辆所在的位置区域，以及从查询地点到车辆所在区域的最近路线。 本车位引导项目中，停车场一共有停车位1103个，一般按照每两个柱子设置一个刷卡定位终端，一个终端负责旁边左右各8个车位，所以本方案需要55个定位终端，在电梯口或在总入口处或者中控室安装15台查询机，用户可以查询已停放车辆的位置。系统中车位引导显示屏是我方工程师根据现场情况，本着成本最小化、功能最大化的原则，在司机可能会出现方向疑问的地点进行合理布置，让客户获得最满意、最超值的服务。工作原理为了在该广场实现最佳的反向寻车效果，设置一个服务器，用来接收和处理从停车场采集的刷卡信息，查询电脑通过以太网与服务器通信，查询电脑安装反向寻车系统软件，客户通过在查询电脑上刷卡就能够看到自己的车停放的位置。工作流程分为车辆登记流程以及寻车流程，如下所示：A、 车辆登记流程框图 B、 寻车流程框图 注：用户必须在停放车辆附近刷卡区进行刷卡登记，才能进行反向寻车。刷卡定位系统技术特点 我们提供的刷卡定位系统，简单易行，具有以下特点： 1. 同时刷卡定位系统，解决了客户回来取车难的问题，同时刷卡系统成本低，减轻了业主的压力。 2. 系统定位精度高，可以做到每个柱子一个查询终端，覆盖旁边左右各10个车位。 3. 查询点位多，每个终端都可以查询，查询方便。 4. 系统结构简单，联网结构好，通讯速率高，可以保证和车辆引导系统、收费系统、安防监控系统的数据交换共享，达到系统集成的功能。 5. 支持“一卡通”功能，使用IC卡，所用的卡可以是停车场发的临时卡，也可以是商业中心发放的VIP客户卡、积分卡、长期用户的停车卡等等，灵活方便。 6. 系统可靠性高，技术简单成熟，错误率极低，方便实用。 7. 系统联网简单，使用成熟的串行通讯，布线少，施工方便。 8. 当终端附近车位没有车辆进来时，终端的显示单元不显示，只有一个轮廓灯表明其位置，终端处于休眠状态，这样可以达到节能的目的。只有当车辆停入旁边车位时，或有顾客刷卡查询时，系统才激活。五、系统主要设备简介停车场产品介绍1、入口验票机和出口验票机入口验票机和出口验票机是整个系统功能得以充分发挥的关键设备，是智能卡与系统沟通的桥梁。入口验票机/出口验票机配置 票箱：面板采用特种复合材料压铸而成，有多种颜色可选，箱体采用优质钢板，经过磷化处理及聚碳酸酯喷涂而成，具有最佳的抗腐蚀能力，并防水防尘，整体色彩协调，工艺美观考究。 读卡器：RFID卡片与系统沟通的桥梁，对卡片进行感应； 控制器：读卡机的中心控制枢纽，承载系统参数，主控制器接受并传输各种数据，对相应设备进行控制； 高亮度蓝光LED显示屏：中英文LED显示，显示时间日期、欢迎用语、收费金额、卡上余额、LED显示屏卡的有效期或其他系统相关提示信息等； 语音提示：安装在出入口控制机的正面，以语音的形式进行提示； 临时出卡机：用于临时停车者取卡进场。车主驾车至入口出票机前，数字车辆检测器自动检测到有车辆，车主按键取卡入场（凭车取卡、一车一卡）；基本技术参数 读卡距离100mm-4000mm；（可搭载远距离读卡器） 通讯接口：RS485/以太网/TCP/IP/CAN总线； 脱机数据存储量：读卡记录50000条； 有效卡数量60000张； 电源：DC24V；G-F910/G-F911型入口出票机 临时卡放置量：加长型为300张； 工作环境温度：-35+70；相对湿度：小于95。 系统数据传输距离：10Km； 数据掉电保存时间：10年； 抗雷击：15KV； 车辆识别率：95%（正常光照条件下）； RFID卡读写速度：0.1S； 大票箱外形尺寸：1400*500*320mm；2、电动拦杆机 结构坚实牢固，箱体采用优质钢板，经过磷化处理及聚碳酸酯喷涂而成，具有最佳的抗腐蚀能力，防水防尘，整体工艺美观考究，色彩协调。 动力部份采用超大功率直流马达配合脉宽调制技术，给闸机提供强劲、平稳的速控动力，给无级调速、闸杆临时到位降速及连续工作等人性化设计提供必要的条件，使闸机寿命更长，使用更加安全、可靠。 机芯设计：简洁流畅，采用隐藏式设计，整个机芯看不到任何传动曲臂。其内部传动采用曲臂行星齿轮机构，结构紧凑、精度高、运行圆滑、平稳，同时具有超高传动效率，更具环保，节能效益； 具有有双重自锁功能，可防止人为抬杆； 独创的开启优先及遇阻返回功能，避免损坏车辆； 具有故障检测与报警、显示功能，方便对产品的维护和维修； 可选配先进的压力电波检测与车辆检测双重防砸功能； 电子控制板采用SMT微处理器电子技术，确保卓越的性能，具有速度调节、闭合速度调节、障碍检测等多种自动调节功能，可自动编程； 栏杆设有灯光装饰，在设定的时间内，灯光自动打开，特别是在夜间可提醒车主栏杆机的位置，起警示作用； 具备红绿灯通行指示功能，在单通行道的出入口，可起到红绿灯指示作用，无需另加红绿灯； 控制灵活方便，既可使用按钮控制、遥控控制，也可通过地感检测装置进行自动控制，且二者切换非常方便；技术参数 电机额定功率： 120W； 电源电压：AC220V10%； 杆长度：铝合金椭圆杆6.0m ； 闸杆起落时间：1.2秒、3秒、6秒； 机芯工作温度：-40+75；红绿灯指示灯相对湿度：小于95%； 电气工作温度：-2575； 输入接口： +12V电平信号或脉宽100ms的脉冲信号；驱动电流10mA； 通信接口： RS485电器标准；通信距离：1200米； 外形尺寸：1015*336*283mm；F612型栏杆机3、车辆探测器主要功能特点 以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断,确保判断的准确性； 全天候性能设计,排除了外界环境变化对系统的影响（天气变化、使用时间变化等）； 感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求； 快速反应设计，适应大车流量的运行系统； 智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。技术参数 地感线圈的线型采用BV2.0线； 一般埋设成矩形（1mx2m）或平行四边形(边仍为1mx2m,边距0.8米)； 匝数一般为：3-4匝； 埋设深度一般为：离地面3公分； 线长度一般：小于3米； 使用寿命：大于35年。4、临时卡收费器主要功能特点主要是在车辆出入管理系统中对临时卡进行读卡收费工作。技术参数 RS485通讯接口； 电源: 12V/450mA。G-71型临时卡收费器 工作环境温度：-25-+505、自动出卡机主要功能特点 工业级设计，适应高温多尘的恶劣环境； 摩擦式发卡，对各类变型卡适应性强； 出卡时有自动读卡功能； 不取卡时有自动收卡功能； 有两个驱动电机和5个传感器。技术参数 G-50型出卡机 具有TTL电平接口； 电源：24V直流/30W； 最大卡片容量为200张，加长型卡槽可达300张； 不取卡时100秒后自动收卡，收卡盒容量20张，如满则有提示； 有卡量检测，例如：可设定少于10张后报警； 环境温度：-15- +50； 相对湿度：小于95；6、LCD媒体广告机主要功能特点装于入口出票机和出口验票机上，可循环显示广告动画及文字，显示内容可更换，特别适合用于小区物业管理信息发布、各种公益宣传发布及商业广告发布。LCD广告机7、有源远距离验票机主要功能特点功能特点： 读卡距离大于10米，不受汽车隔热膜影响 定向接收,邻道无干扰 机器码双向验证,多台机器同时同地工作无任何干扰 信号强弱根据气候自动调节,保障机器工作不受环境干扰 识别速度快,不受车速影响 一体化设计,布线简单 安装方式人性化，可壁挂 读到卡后有声光提示 二层防水结构，防护等级IP66技术参数： 识别距离：315米可以调节，最佳距离调整离栏杆5米左右范围; 识别角度：读卡器正面60度锥型区域，背面和正面60度以外区域不识别 发送通道：38K 接收通道：433M 阅读速度：大于60公里/小时 通讯接口：韦根26韦根34RS485 通讯加密：基于Bluetooth加密算法 工作电压：+9 +18V DC 工作电流：小于300毫安 工作温度：-4080度 结构尺寸：255*245*60(mm),立杆支架1.5米*60mm 包装尺寸：340*310*160mm 产品重量：4KG 颜色选择：灰白色灰黑色橘红(其它颜色定制)，可提供ODM加工应用范围： 停车场出、入口智能管理系统 ETC不停车收费系统 运输车不停车计数系统 公交车不停车考勤系统 驾校电子路考系统8、自助缴费机主要功能特点 用于车主自助式交费（限IC卡）。 物理尺寸： 720mm(长)*730mm(宽)*1500mm(高)（暂定） 输入电源：220V+10%/-15%，50Hz4% 功耗：160W 可靠性：MTBF5000小时，MTTR30分钟 环境条件：15+45，595%RH（无结露）。 可接受纸币（限10元、20元）、硬币交费。 预留银联卡收费功能接口，可按需求定制银联。 具备硬币找零功能。 具有打印票据功能 具备触摸式显示器，其前面板附有操作指引。 收费操作：客人显示屏平时显示操作提示。客人插入停车卡，系统自动读取并计算收费金额，通过显示屏提示需付费金额。客户按提示金额交费，交易完成后自动退回停车卡并返回提示界面，自助收费机自动返回示意页面。在客人显示器上，对可接收的纸币面额有明确提示。在退币口及出票、找零口有纸币、票时，有明显的标志指示客人取出纸币或票。车位产品介绍1.超声波车位探测器 工作电压: DC 1224V 工作电流: 30MA 侦测方式: Ultrasonic 通讯方式: RS 485 检测距离: 0.5-3.5M 距离设定: 自己适应或0.5m跳线 检测误差: 0.05M 检测角度: 小于15 检测周期: 30ms 外型尺寸: 10cm(diameter)2.3cm(height) 外壳材料: ABS2. LED 车位指示灯 工作电压: DC4V 工作电流: 20MA LED辉度 (绿/蓝): 9000mcd LED辉度 (红): 5000mcd LED 灯珠数量: 6 红 6 绿/蓝 外壳材料: ABS 工作温度: -50 +80 可视角度: 360 可视距离: 50m3.中控制器 工作电压:DC5V 工作电流:100MA 接口数量:COM1, COM2 通讯速率: PC端(57600) ZCU端(4800) COM2:To PC COM1:To NCU 可连接ZCU:604. 区域控制器 工作电压:AC 11024V 通讯方式:RS 485 通讯速率:4800 Rs485(2,3): To UD(sensor) Rs485(1): To CCU 容量: 小于60,40个最佳 5. 室内显示屏 工作电压: AC 11024V 功率: 30W 通讯方式: RS485 通讯速率: 4800 辉度: 300cd/m2 面板尺寸: 48cm*18cm（有多种规格可选择，可根据客户需求定制） LED点阵: 点阵64*24 （有多种规格可选择，可根据客户需求定制）6. 户外显示屏 工作电压: AC 11024V 功率: 50W 通讯方式: RS485 通讯速率: 4800 辉度: 1000cd/m2 标准面板: 32cm*16cm（有多种规格可选择，可根据客户需求定制） 点阵大小：64*32 点阵7. 刷卡定位终端刷卡定位终端是定位系统的主要设备：它由显示单元、读卡器、语音模块、闪光警示灯等部分构成。其中显示单元用来显示提示信息，如“请刷卡定位，方便您取车”、“车辆已定位”、“您的车辆停放在B1层A08区”、“欢迎您查询”、“谢谢使用”等信息。根据不同的工作要求，显示不同的信息。读卡器主要是对车辆所对应的停车卡进行数据读写，可以在卡里和系统里存储相应的停车定位信息。8. 查询机液晶屏信息查询系统是定位系统的图形化查询设备，主要分布于电梯口和人员出入口。它是一个液晶的触摸屏查询终端，系统包括一个读卡器。它的优点是查询结果可以用图形界面显示，在停车场的地图上直观地表示车辆位置，顾客现在所处位置，以及走到车辆位置的最近路线。同时液晶触摸屏还可以作为商场的其它查询终端使用，介绍一些商场的基本情况，柜台布置，促销信息发布，新产品展示等。六、 软件描述1、模块化设计，铸就超强集成性按照一卡通系统管理软件架构模式，采用模块化设计，通过智能化集成管理平台与SQL构成一个完整的系统联动群。系统及其子系统不仅具有强大的系统功能，而且在系统集成方面具有良好的应用能力。2、数据库安全性能软件结构遵从2层Client/Server结构，采用流行的SQL数据库管理系统和DES加密技术，不同用户分配不同等级的权限，充分保证数据安全。3、多级管理，职责分明将收费工作站管理软件、数据服务器管理软件分级操作。“收费工作站管理软件”负责出入车辆收费，有高级权限的管理员可进入“高级设置”菜单进行调试设置。“数据服务器管理软件”负责设备参数的设置及数据信息的维护，多级管理、职责分明，只需配备一名专业的技术人员便可维护。数据服务器管理软件收费工作站管理软件4、系统固件远程升级通过远程通讯方式进行系统固件的升级，包括收费标准更新、系统维护、系统检测及技术服务与指导等。5、图像辨识技术图像辨识技术，动态窗口实时监控出入车辆，以便人工对比出入车辆状况，进行车辆管理，支持异地监控，加强了停车安全保护。可升级为超