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文档简介

中国民航飞机机型完整版! 欧洲空客(Airbus)系列:空客A300系列旗下有空客A300,空客A310主要外形特征:空客A3101、机身短而粗。2、舱门为三个。、主起落架是两排轮子。4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形(除了A380外,空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状)。5、机尾部分,上部轮廓线较为水平(这也是AB6、A310与B762的重要区别之一),垂直尾翼的圆弧半径较大(较接近直线)。常见的A300-600的基本数据:翼展:44.84米 机长:54.1米 全经济布局载客:298人典型两级座舱布局:266人 空机重:90.1吨最大商载:39.9吨 最大起飞总重:165吨最大燃油量:62000升最大可用燃油(标准):49.8吨最大载重航程:7500公里动力装置:两台涡扇发动机可选发动机型号:通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A1普拉特-惠特尼公司4000系列PW4156常见的A310-300的基本数据:翼展:43.89米 机长:46.66米 典型两级座舱布局:220人 空机重:80.8吨最大商载:26.7吨 最大起飞总重:150吨最大燃油量:61070升最大可用燃油(标准):49.8吨最大载重航程:9600公里动力装置:两台涡扇发动机可选发动机型号:通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A2普拉特-惠特尼公司4000系列PW4152或PW4156A空客A300-600,俗称AB6主要外形特征:1、样子和A310差不多,但比A310长。2、舱门为四个。3、带有小翼(小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多),注意其特别的形状。4、和A310的外形特征3、4、5相同。空客A320系列旗下:A318,A319,A320,A321(包含公务机版本)空客A318,是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征:1、机身短而细。2、舱门为三个。3、主起落架为一排轮子。4、驾驶舱最边上的窗为五边形。5、翼尖有小翼(和310的小翼一样,320系列的都有这种形状的小翼)。6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。最大载客:107,最大航程:5950公里空客A319主要外形特征:1、机身短而细,但比A318稍长。2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。也就是说,A318和A319外形基本一致,唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。最大载客:124,最大航程:6850公里空客A320主要外形特征:1、机身短而细,但比A319稍长。2、舱门为四个,中间两门是紧挨着的。3、与A318的外形特征3、4、5相同。也就是说,A320与A319的外形基本相同,就是长度和舱门布置不同。而从外形判断的话,长度很难把握,主要是靠看舱门区分。最大载客:180,最大航程:5500公里空客A321主要外形特征:1、机身细但比较长,是A320系列机身最长的一种机型,较长的机身显得垂直尾翼较矮。2、舱门为四个,分布比较平均。3、与A318的外形特征3、4、5相同。也就是说,A321和A320样子差不多,主要区别是长度和舱门分布,一般主要靠舱门区分。最大载客:200,最大航程:4350公里空客A330系列旗下A330-200,A330-300,A330-200F空客A330-200,简称A332主要外形特征:1、机身长而粗。 2、舱门为四个。 3、主起落架为两排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、机翼很修长,翼尖有小翼。基本上是一个梯形,330及340系列的飞机都有这种形状的小翼,这也是A330与AB6的重要区别之一。 6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒,这个机翼盒在320系列及340系列均存在,这也是A330与AB6的重要区别之一。 7、机尾部分,上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点,这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。 8、第一、二门之间最多有12个窗口。最大载客:293,最大航程:11850公里空客A330-300,简称A333主要外形特征:1、第一、二门之间最多有17个窗口。2、与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。也就是说,A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。最大载客:335,最大航程:10400公里空客A340系列A340-200/300/500/600空客A340-200主要外形特征:1、发动机为四个,而且发动机直径小而外壳长(由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机,这是它们唯一可选装的发动机,所以以发动机判断是可靠的。而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机,例如同是A319,川航选装V2500发动机,其外壳较长,而国航西南公司则选装 CFM56发动机,其外壳较短,但实际上他们均是A319。在这种情况下,由发动机判断这是何种机型是不可靠的。)2、主起落架除了像A330那样有两排轮子外,机腹中间有一排两个轮子。3、第三、四门之间最多有21个窗口。4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同,A342是A340系列机身最短的一款机型。最大载客:239,最大航程:14850公里空客A340-300,简称A343主要外形特征:1、第三、四门之间最多有25个窗口。2、与A342外形特征1、2、4相同。也就是说,A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。而现在国内没有A342,只有国航西南公司和东航有A343。最大载客:295,最大航程:13250公里空中客车A340-500,简称A345主要外形特征:1、发动机为四个,直径明显比A342/A342的要大,而且外壳较短,外壳后可看到锥形的尾喷(而A342/343的发动机仅能看到外壳,看不到里面的东西),由于A345/A346只能选装RR Trent 500发动机,所以凭发动机判断是可靠的。2、主起落架,机腹中间有两排四个轮子,而非A342/A343的一排。3、舱门为四个。4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同。最大载客:313,最大航程:16050公里空中客车A340-600,简称A346(目前世界上最长的客机)主要外形特征:1、机身特别特别长,特别是从机翼前沿到机头的长度,实在是太长了,由此也显得垂直尾翼特别的矮。2、由于实在是太长了,所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。3、与A332外形特征4、5、6、7相同。4、与A345外形特征1、2相同。也就是说,A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。A346是A340系列机身最长的一款机型,国内只有东航海航有A346。最大载客:380,最大航程:13900公里空中客车A380,简称A380(目前世界上最大的客机)主要外形特征:1.双层2.四发3.垂尾瘦且高4.小翼是A320系列的放大版最大载客:555,最大航程:14800公里美国波音(Boeing)系列:波音737系列旗下:B737老一代(B737-200/300/400/500);B737NG(B737-600/700/800/900)B737也是全球最热销的机型之一波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200,由于机龄太老,中国民航已经没有这两种机型,其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍;上世纪八十年代有了737-300这一代机型,这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型,734是加长型,735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737,即通常所说的NG系列(Next-Generation),共有737-600、 737-700、737-800、737-900四种型号。其中737-700(简称73G)是基本型,736是缩短型,738和739是加长型,其中 739是737各型号中最长的。波音737-2001.发动机和其他737不一样2.垂尾采用圆弧状3.机身短波音737-300,简称B733 主要外形特征:1、驾驶舱边上的窗形状,下沿并不水平,而且最边上的窗是个不规则的四边形,试与空中客车系列的“五边形”窗相比较,你就会发现其实这里的差别还是比较大的。2、机身短而细,尺寸与空中客车A320系列属于同一级别,但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。3、主起落架为一排轮子。4 舱门为三个。5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。6、垂直尾翼有个明显的曲折,除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点,与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。7、上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)不同时闪,这是733、734、735的共同特点。新一代的737上下防撞灯是同时闪的,还有A320、B757等机型都是同时闪的。8、翼尖的频闪灯一次闪一下,这是波音飞机的共同特点(但有的麦道似乎不是),空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。9、发动机部分,尾喷最后是一个圆锥体,由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机,所以这是733、734、735的共同特点。另外,从正面看,发动机进气口并不是圆形,而是有点像馒头一样的形状。除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点。波音737-400,简称B7341、舱门为四个。2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。也就是说,B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。波音737-500,简称B7351、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。也就是说,B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。波音737-600,简称B7361、对比起短小的机身,垂直尾翼很高,肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上,机身最短的736,她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同,它是73G的缩短版。也就是说从肉眼上判断,736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然,还有机身和垂直尾翼的比例关系,特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。736没有带小翼版的,国内只有国航西南公司有六架736,而全世界范围内736数量也不多。波音737-700,简称B73G这就不像737-300简称733,737-700不简称737。这样容易造成误解,究竟是指整个737系列还是指737-700?所以她就简称 B73G,G代表NG系列(Next-Generation)。由于737-700是737NG系列的基本型,所以称737-700为73G,我也就首先从外观上介绍737-700。1、主起落架为一排轮子,而且轮子直径比老一代737略大。2、垂直尾翼比老一代737要高,肉眼观察,垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长。3、大翼比老一代737要长,面积要大。4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块,而老一代737则没有。5、唯一可选装的发动机为CFM56-7,发动机尾喷最后部分较细。并不像老一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样,呈圆锥形。而从正面看,发动机形状还是略扁,发动机底较平。但和老一代737相比,则较为像圆形。从样的设计据说是由于737比较矮,为避免发动机太低,容易把地面上的东西吸进去。所以把发动机进气口和外壳压扁一些,内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。6、上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)同时闪,这点和老一代737不同。7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。8、舱门为三个。9、与B733外形特征1、2、6、8相同。此外还有带小翼的73G,除了加装小翼以外,其他部分的外形特征与普通73G相同波音737-800,简称B7381、机身相对73G来说要长。2、舱门为四个。3、第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。4、尾翼较734要高。5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同,它是73G的加长版。此外还有带小翼的738,除了加装小翼以外,其他部分的外形特征与普通738相同。波音737-900,简称B7391、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式,当然深圳航是封了第一个窗口的。如果没封,那就是17+1+3形式。2、与B738外形特征1、2、4、5相同。也就是说,738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布,739是737NG系列机身最长的一款。另外,739ER(延程型)有带小翼的。波音747系列747-100,简称B741747体形特别大,四发动机,它的外形太特别了,头部是双层的,跟其他飞机的样子完全不一样。我也不知道与其他飞机从何比较,估计大家也一眼就能看出来。而741、742、743、744的机身长度均相同。747-200,简称B742742的外形特征和741一模一样,机身长度也一样,如果哪位发现有什么不同,麻烦请告知。而742上层的舱门,不同的公司有不同等布置,有些只有一侧有上层舱门,有些是两边都有,这不是判断摘是否742的标准。至于发动机,741、742、743、744均有三种发动机可选装。目前国内没有741,而742只有国航有。波音747-300,简称B743B743的上层比B742加长了,舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。波音747-400,简称B744B744上层与B743一样,是加长了的,而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款,小翼的形状大致为梯形。另外744的机翼宽度比前三款要宽,垂直尾翼高度也稍为要高一点。波音747-400D,简称744D為日本量身打造的短航程高密度客機。上層比原744多5個舷窗,同時去掉了翼梢小翼。其他的和744一樣另外还有客货混装型的744。外形与普通744客机相同。只是客舱窗口数量较少。波音747 载客数早350-400人左右。波音757系列B757-200/300波音757-200,简称B7521、机身瘦长,离地较高,给人一种高脚的感觉,特别是前起落架,很长。2、主起落架为两排轮子。3、舱门为四个。4、机尾部分,上部轮廓线不水平,垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小,这两点与空客的飞机有较明显区别。5、与733外形特征1、8相同波音757-300,简称B7531、机身非常细长,号称最长的单通道飞机,机身离地较高。2、舱门为六个(也有5舱门版的,但至少比752的四舱门要多)。3、与752外形特征2、4、5相同。波音757 载客人数178-239人左右波音767系列旗下B767-200/300/400波音767-200,简称B7621 机身粗而短,肚子较圆,离地不高。2 舱门为三个,也有四舱门版的。3 驾驶舱窗上部的弧线较短,这是与777的重要区别。4 与B752外形特征2、4、5相同。波音767-300,简称B7631、机身较粗,比762长,肚子较圆,离地不高。2、舱门为四个,而且四门分布较均匀。3、第一、二门之间有13个窗口。4、与762外形特征3、4相同。波音767-400,简称B7641、机身粗而较长,肚子较圆,离地不高。2、第一、二门之间有18个窗口。3、与763外形特征2、4相同。波音767,载客在280人左右波音777系列旗下B772/772ER/772LR/773ER/773波音777-200,简称B7721、机身粗而长。2、舱门为四个。3、主起落架为三排轮子。4、机尾呈长条形,从另一面看像一把刀。5、驾驶舱窗上面的弧线较长(试与767的这个部分相比较),也就是说驾驶舱窗对比起粗大的机身,显得较小。6、与752外形特征4、5相同。波音B777-200ER波音777-300,简称B7731、舱门为五个。2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。也就是说,772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号)美国波音公司麦道系列麦道80系列MD-80/81/82/83/87/88/90麦道的MD82外形特征跟波音737、734、747、767、777和空客的飞机都大为不同。发动机在飞机尾部,水平尾翼在垂直尾翼上面。而中间有两个逃生门,两门之间有一个窗口。而MD82和MD90都是一边有四个舱门,另一边只有三个的,比较特别。麦道的MD90外形特征与MD82相似,不同之处是中间两逃生门之间有两个窗口。而MD82只有一个,麦道系列的机型机身右边只有三个门 MD-11系列典型三发飞机 ,大翼有翼梢小翼。共有8个应急出口。中国民航机队机型大总结更新到2011.03.30大陸航空公司:一、中國航空集團(包含下屬航空)(437架飛機)1.中國國際航空公司(AIR CHINA)總部所在地:北京首都國際機場(PEK)主運營基地:成都雙流機場(CTU),北京首都機場(PEK)二字代碼:CA機隊類型:總共267架客機空客系列:A319(33架),A320(13架),A321(28架),A330(25架),A340(6架)波音系列:B737(123架),B747(9架),B757(10架),B767(4架),B777(10架)2.中國國際貨運航空(AIR CHINA CARGO)總部所在地:北京首都國際機場(PEK)主運營基地:北京首都機場(PEK)二字代碼:CA機隊類型:總共10架貨機波音系列:B747(9架)其他系列:TU204-120C(1架)3.深圳航空公司(SHENZHEN AIRLINES)總部所在地:深圳寶安國際機場(SZX)主運營基地:深圳寶安機場(SZX)二字代碼:ZH機隊類型:總共95架客機空客系列:A319(5架),A320(39架)波音系列:B737(51架)4.山東航空公司(SHANDONG AIRLINES)總部所在地:濟南遙墻機場(TNA)主運營基地:濟南遙墻機場(TNA)二字代碼:SC機隊類型:總共50架客機波音系列:B737(43架)支線系列:CRJ-200(5架),CRJ-700(2架)5.昆明航空公司【深航系】(KUNMING AIR)主運營基地:昆明巫家壩機場(KMG)二字代碼:KY機隊類型:總共5架客機波音系列:B737(5架)6.鯤鵬航空公司(原河南航空公司 HENAN AIRLINES)【深航系】(KUNPENG AIRLINES)主運營基地:鄭州新鄭機場(CGO)二代碼:VD機隊類型:總共4架客機支線系列:ERJ(EMB)190(4架)7.翡翠國際貨運【深航系】(JADE CARGO)主運營基地:深圳寶安機場(SZY)二字代碼:JI機隊類型:總共6架貨機波音系列:B747(6架)二、中國東方航空集團(包括下屬航空)(359架飛機)1.中國東方航空公司(CHINA EASTERN AIRLINES)總部所在地:上海虹橋國際機場(SHA)主運營基地:上海虹橋國際機場(SHA),上海浦東國際機場(PVG),西安咸陽機場(XIA),昆明巫家壩機場(KMG),北京首都國際機場(PEK二字代碼:MU機隊類型:總260共架客機空客系列:A300(7架),A319(15架),A320(95架),A321(21架),A330(20架),A340(10架)波音系列:B737(76架),B767(1架)支線系列:CRJ200(5架),ERJ(EMB)145(10架)2.上海航空公司(SHANGHAI AIRLINES)總部所在地:上海浦東國際機場(PVG)主運營基地:上海虹橋國際機場(SHA),上海浦東國際機場(PVG)二字代碼:FM機隊類型:總共67架客機波音系列:B737(45架),B757(10架),B767(7架)支線系列:CRJ200(5架)3.中國聯合航空公司(CHINA UNITED AIRLINES)主運營基地:北京南苑機場(NAY)二字代碼:KN機隊類型:總共9架客機波音系列:B737(9架)4.幸福航空公司(JOY AIR)主運營基地:西安咸陽國際機場(XIY)二字代碼:JR機隊類型:總共5架客機支線系列:MA60(5架)5.中國貨運航空公司(CHINA CARGO AIRLINES)主運營基地:上海浦東國際機場(PVG)二字代碼:CK機隊類型:總共9架貨機波音系列:B747(2架),B777(4架)空客系列:A300(3架)6.長城貨運航空公司(GREAT WALL AIRLINES)主運營基地:上海浦東國際機場(PVG)二字代碼:IJ機隊類型:總共3架貨機波音系列:B747(3架)7.上海國際貨運航空公司(SHANGHAI AIRLINES GARGO)主運營基地:上海浦東國際機場(PVG)二字代碼:F4機隊類型:總共6架貨機波音系列:MD11(4架),B757(2架)三、中國南方航空集團(421架飛機)1.中國南方航空(CHINA SOUTHERN AIRLINES)總部所在地:廣州新白雲國際機場(CAN)主運營基地:廣州新白雲國際機場(CAN),烏魯木齊地窩鋪機場(URC),北京首都國際機場(PEK)二字代碼:CZ機隊類型:總共343架客貨機空客系列:A300(3架),A319(41架),A320(64架),A321(57架),A330(18架)波音系列:B737(106架),B757(17架),B777(10架),MD90(8架)支線系列:ATR72(5架),ERJ(EMB)145(6架)貨運:B777F(5架),A300F(1架),B747F(2架)2.廈門航空(XIAMEN AIRLINES)總部所在地:廈門高崎國際機場(XMN)主運營基地:廈門高崎國際機場(XMN)二字代碼:MF機隊類型:總共71架客機波音系列:B737(63架),B757(8架)【包含濕租給河北航空的3架737(2658/2998/5161)】3.重慶航空(CHONGQING AIRLINES)主運營基地:重慶江北機場(CKG)二字代碼:OQ機隊類型:總共7架客機空客系列:A319(3架),A320(4架)四、海南航空集團(284架飛機)1.海南航空公司(HAINAN AIRLINES)總部所在地:北京首都國際機場(PEK)主運營基地:海口美蘭國際機場(HAK),三亞鳳凰國際機場(SYX),北京首都機場(PEK)二字代碼:HU機隊類型:總共99架客機空客系列:A330(10架),A340(3架)波音系列:B737(83架),B767(3架)2.西部航空公司(WEST AIR)主運營基地:重慶江北機場(CKG)二字代碼:PN機隊類型:總共10架客機空客系列:A319(4架),A320(2架)波音系列:B737(4架)3.首都航空公司(原金鹿公務航空DEER AIR)(CAPITAL AIRLINES)主運營基地:北京首都國際機場(PEK)二字代碼:JD機隊類型:總共34架客機(已包含湿租予海航集团旗下其他航空公司的8架A319)空客系列:A319(27架),A320(7架)4.大新華快運(GRAND CHINA)【現海南航空(包括原山西航空,長安航空,新華航空),大新華航空,天津航空統稱大新華快運】主運營基地:北京首都國際機場(PEK)二字代碼:CN機隊類型:總共3架客機波音系列:B737(3架)5.揚子江快運(YANGTZE RIVER EXPRESS)主運營基地:上海浦東國際機場(PVG)二字代碼:Y8機隊類型:總共13架貨機波音系列:B737(9架),B747(4架)6.天津航空公司(TIANJIN AIRLINES)主運營基地:天津濱海國際機場(TSN)二字代碼:GS機隊類型:總共85架客機支線系列:ERJ(EMB)145(23架),ERJ(EMB)190(33架),D328(29架)7.祥鵬航空公司(LUCKY AIR)主運營基地:昆明巫家壩機場(KMG)二字代碼:8L機隊類型:總共10架客機波音系列:B737(10架)8.金鹿公務航空(DEER JET)32架(1架空客A319、1架B737-700/BBJ、4架Hawker800XP、2架Hawker850XP、1架Hawker900XP、2架Hawker4000、4架Gulfstream IV、2架Gulfstream V、5架Gulfstream 200、1架Gulfstream 450、8架Gulfstream 550、1架Falcon 7X)(已包含其十二架托营的架公务机:B-3902(道远)、B-3906(新华都)、B-3907(福龙煤业)、B-8027(华建伟峰)、B-8081(旺旺)、B-8093(民生)、B-8121(人和)、B-8122(万达)、B-8123(泛海)、B-8125(巨人)、B-8131(汉能控股)、B-8132(庆华能源))五、四川航空公司【67架飛機】1.四川航空公司(SICHUAN AIRLINES)總部所在地:成都雙流國際機場(CTU)主運營基地:成都雙流國際機場(CTU)二字代碼:3U機隊類型:總共55機空客系列:A319(14架),A320(25架),A321(11架),A330(2架)支線系列:ERJ(EMB)145(3架)2.成都航空公司(CHENGDU AIRLINES)主運營基地:成都雙流國際機場(CTU)二字代碼:EU機隊類型:總共9客機空客系列:A319(6架),A320(3架)3.河北航空公司(原東北航空公司NORTH EAST AIRLINES)(HEBEI AIRLINES)主運營基地:石家莊正定機場(SJW)二字代碼:NS機隊類型:總共6架客機(排除3架廈門航空濕租的737)波音系列:B737(3架)【廈航濕租】空客系列:A319(1)支線系列:ERJ(EMB)145(2架)六、春秋航空公司(SPRING AIRLINES)【22架飛機】總部所在地:上海虹橋國際機場(SHA)主運營基地:上海虹橋國際機場(SHA),上海浦東國際機場(PVG),三亞鳳凰國際機場(SYX)二字代碼:9C機隊類型:總共22架客機空客系列:A320(22架)七、吉祥航空公司(JUNEYAO AIRLINES)【19架飛機】總部所在地:上海虹橋國際機場(SHA)主運營基地:上海虹橋國際機場(SHA),上海浦東國際機場(PVG)二字代碼:HO機隊類型:總共19架客機空客系列:A319(2架),A320(17架)八、奧凱航空公司(OK AIR)【12架飛機】總部所在地:北京主運營基地:天津濱海國際機場(TSN)二字代碼:BK機隊類型:總共12架客貨飛機波音系列:737(9架)支線系列:MA60(2架)貨運系列:B737F(1架)九、華夏航空公司(CHINA EXPRESS)【4架飛機】總部/主運營基地:貴陽龍洞堡機場(KWE)二字代碼:G5機隊類型:總共4架客機支線系列:CRJ200(4架)十、銀河航空公司(GRANDSTAR CARGO)【1架貨機】總部/主運營基地:天津濱海機場(TSN)二字代碼:GD機隊類型:總共1架貨機波音系列:B747(1架)十一、順豐航空公司(SHUNFENG EXPRESS)【2架貨機】總部/主運營基地:深圳寶安國際機場(SZX)二字代碼:O3機隊類型:總共2架貨機波音系列:B757(2架)十二、友和道通航空公司【3架貨機】總部/主運營基地:武漢天河機場(WUH)二字代碼:UW機隊類型:總共3架貨機波音系列:B747(3架)十三、東海航空公司【8架飛機】(已包含东海公务机公司机队情况)總部/主運營基地:深圳寶安國際機場(SZX)二字代碼:J5機隊類型:總共8架客貨機波音系列:B737(6架)公務機:CL605(1架),C300(1架)十四、中國郵政航空(CHINA POSTAL AIRLINES)【15架貨機】總部/主運營基地:南京祿口機場(NKG)二字代碼:8Y機隊類型:總共15架貨機波音系列:B737(15架)=香港地區航空一、國泰航空集團【153架飛機】1.香港國泰航空公司(CATHAY PACIFIC)總部/主運營基地:香港哧喇角國際機場(HKG)二字代碼:CX機隊類型:總共121架客貨機空客系列:A330(31架),A3

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