科目一考题技巧范文.doc

科目一考题技巧范文 在科目一理论考试的题目有1000多题但然而考扣分的题目只有几题以前我们在准备高考的时候老师经常给我们说的就然而只要你把简单的掌握住保证不扣分那就然而在给自己加分下面小编整理的科目一考题技巧欢迎来参考！ 科目一和科目四考题一样? 答案然而不一样 科目一：机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试 科目四：安全文明驾驶常识考试 在驾照考试中有很多考生会感到很迷惑科目一和科目四考的都然而理论为什么要考两次呢?多此一举其实科目一与科目四还然而有很大区别的不一样的内容当然要考两次才能掌握那么二者之间有什么区别呢? 一、考试内容 科目一考试内容： 1、道路交通安全法律、法规和规章;交通信号及其含义; 2、安全行车、文明驾驶知识;高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识; 3、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识;机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识;发生交通事故后的自救、急救等基本知识以及常见危险物品知识 科目四考试内容： 1、安全文明驾驶操作要求; 2、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识; 3、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容 二、考试类型占比 科目一： 1、道路交通安全法律、法规及相关规章30% 2、地方性法规10% 3、交通信号30% 4、安全行车驾驶基础知识20% 5、机动车驾驶操作基础知识10% 科目四： 1、违法行为综合判断与案例分析10% 2、安全行车常识24% 3、常见交通标志、标线和交警手势辨识8% 4、驾驶职业道德和文明驾驶常识12% 5、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识20% 6、紧急情况下的避险常识12% 7、交通事故救护及常见危险品的处置常识4% 8、地方试题10% 科目四考试50题每题2分考试时间为30分钟题目以案例、图片、动画等形式为主满分100分90分合格题型为判断题、单选题和多选题 从科目一和科目四的考试内容可以明显看出科目一侧重于基础交通法规和交通标志的熟悉而科目四侧重实践案例和安全文明驾驶素质虽然二者之间有许多相似之处但然而考生要注意到各自侧重点重点复习采取不同的答题原则和技巧 定点停车技巧图解首先然而坡起一定要加油其次坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合接着油离配合指在操作顺序上先油门后离合 用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可 坡起也简单先做起步动作然后把手刹保险打开拎在那里然后右脚轰油轰多少你看转速表也好听发动机声音也好轰在那里不要动然后左脚慢慢的抬离合器一定要慢不要急现慢也不要紧慢慢的抬来同时眼睛盯住车头等抬到车头抖的时候2只脚千万不要动了停在那里然后放手刹这里车肯定会走的走点路然后慢慢给油再走会儿把离合器完全放掉然后就可以加档什么的如果还然而在坡上的话换档要快慢了车速下来了还加档容易熄火坡起最重要的然而2只脚最后要停住 (一)坡道定点停车技巧通过要求 机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况采取恰当操作方法控制车辆平稳停车和起步做到转向正确换档迅速方向、制动、离合器三者配合准确协调 (二)坡道定点停车技巧动作要领 然而定点停车和坡上起步两个要点结合首先要避免起步溜车和熄火其次才然而准确定点 具体步骤： (1)打右灯进科目首先要注意路边距(30cm)这和靠边停车一样的向右缓缓推轮车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)关于这个位置的判断也可以看右侧反光镜里地面白线的位置车右侧压着/过白线就可以了然后把方向回正爬坡过程可以给油也可以不给控制好车速便于自己找点定位就行了 (2)保持着这个路边距向上爬坡下面该定点停了定点的时候利用车右前角小镜子即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)就踩死刹车停住(这个定点的位置也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)停车后马上拉手刹摘空档 (3)该坡起了首先要打左灯起步时方法然而“两停一动”右脚先给油使发动机转速到15002000转(转速在2k以下都不算轰车稍微过点儿也没事儿)然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置车头微扬此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)加油行车车尾一过坡就加上2档 (三)坡道定点停车技巧理论分析 坡起过程(第3步中)主要要避免起步时向后溜车以及熄火 (1)溜车的原因就然而在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)或者没有给油(车本身怠速低不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的 (2)熄火的原因有两个一然而出现溜车后急忙刹车或抬离合造成的二然而起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的 (四)坡道定点停车技巧对策及分析 (1)首先坡起一定要给油训练时时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况但考试时然而不能这么冒险的因为之所以不给油也能平稳起步然而因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高所谓怠速就然而发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速然而倦怠的怠怠者空转不干活儿嘛.)在坡上的时候如果不给油很可能会因为怠速不够本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火而一旦出现溜车的现象想不熄火就更加困难因为发动机此时做的功不止被用来提供让车辆起步的机械能还需要克服下滑溜车时的动能.)出现溜车时只能先刹车离合踩下把车停住后重新起步;除此之外在溜车过程中任何企图纠正的措施基本都没用的 (2)其次控制好离合离合不要抬的过高过高而没松手刹也会熄火车头上扬一些就行了不用非到“完美接触点”不可因为在给着油儿的情况下即使没完全抬够接触点松手刹也不会溜车车会较着劲不动在这个情况下千万不要看车不动就心慌以为然而自己离合抬的不够而大幅度抬离合实际上这个时候既然不溜车就说明离合已经半联动的较上劲了加着油稍微抬一丁点儿离合就成当然如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起且没有熄火前的车身抖动)此时加着油松开手刹就走车这然而最好的 (3)鉴于脚刹和手刹的作用然而一样的练习的时候如果在坡上停了下来而没有拉手刹的话再起步时脚刹和离合的配合然而一样的右脚一直踩着刹车左脚抬离合到接触点然后保持左脚不动右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车不过这个也就然而练习时可以用用用来锻炼油离的配合在考试的时候不论什么情况只要在坡上停车就要拉手刹摘空档 (