新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程抗滑桩安全专项施工方案.doc

新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程DIK276+499.25-DIK276+848.75段路基左侧抗滑桩安全专项施工方案编制： 审核： 批准： 目 录一、编制依据、原则及编制范围11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围2二、工程概况22.1、概况22.2自然特征32.2.1地形地貌特征32.2.2地质、水文特征32.2.3地震参数42.2.4气象特征42.2.5交通运输情况42.2.6沿线水源、电源、燃料等可利用的情况42.2.7沿线建筑材料情况42.2.8文物古迹52.2.9其他与施工有关的情况52.3、主要工程数量5三、工期保证措施53.1 施工机械投入计划53.2 劳动力配置计划63.3 物资准备63.4 保证工期的技术措施6四、危险源辨识及危险因素74.1 危险源辨识74.2 危险因素84.3安全控制重难点分析8五、抗滑桩施工施工方案95.1 抗滑桩施工工艺流程95.2 施工准备95.2.1施工测量95.2.2平整场地及现场防护105.2.3安装提升设备和通风设备105.3钢筋混凝土锁口及护壁施工115.4 抗滑桩开挖施工125.4.1开挖顺序125.4.2施工人员配备及方法125.4.3抗滑桩人工开挖施工135.4.4抗滑桩爆破开挖施工135.4.5 土方运输185.4.6地质核查185.5 桩体钢筋笼制作安装185.6 抗滑桩混凝土灌注施工20六、安全保证措施216.1 安全管理目标216.2 安全生产组织机构216.3 安全生产岗位职责226.4 安全保证措施236.4.1 抗滑桩施工安全技术措施236.4.2 抗滑桩施工安全管理措施236.4.3 抗滑桩施工过程控制措施246.4.4 施工营地安全管理措施246.4.5 安全防护设施及安全防护用品配备管理措施256.4.6 安全警示标志设置管理措施256.4.7 施工机械设备及材料安全管理措施256.4.8 现场安全用电管理措施266.4.9 高空作业的安全措施276.4.10 雨季防洪措施276.4.11 治安、消防管理措施286.4.12 防火安全保证措施286.4.13 其它安全措施296.5 抗滑桩爆破安全控制措施296.5.1技术措施296.5.2安全防护措施296.5.3警戒范围和方法306.5.4爆后安全检查及处理306.5.5起爆信号306.6 抗滑桩安全生产措施316.7 抗滑桩桩施工易出现的问题及应对措施32七、雨季、炎热季节及夜间施工措施347.1 雨季施工措施347.2 夏季施工措施357.3 夜间施工措施35八、环境保护、文明施工措施368.1 环境保护措施368.2 文明施工措施36九、文物保护措施37十、节能减排3710.1编制材料预算3710.2实施施工任务书3810.3施工组织管理3810.4材料管理3810.5机械管理39DIK276+499.25-DIK276+848.75段路基左侧抗滑桩安全专项施工方案一、编制依据、原则及编制范围1.1 编制依据 国家现行有关技术标准、规范、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸：中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令70号）建筑工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）安全生产许可证条例（国务院令第397号）；建筑施工安全生产检查标准（JGJ59-99）；铁路路基施工质量验收标准（TB10414-2003）；客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）；施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）；铁路路基施工规范（TB10202-2002）；铁路工程施工安全规程（TB10401-2003）；爆破安全规程（GB6722-2003）; 哈佳铁路工程施工总承包招标文件及设计文件、哈佳施工图（站前工程）个别路基设计图-哈佳施路-500、哈佳施路通-27、哈佳施路通-28等设计图纸文件。(2)建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求；(3)企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验。(4)新建哈佳铁路项目经理部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况；1.2 编制原则 遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标编制方案。 遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。 遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本段工程施工中自始至终得到有效运行。1.3 编制范围编制范围：DIK276+499.25-DIK276+848.75段路基左侧59根抗滑桩安全施工。二、工程概况2.1、概况哈佳铁路HJZQ-7标段起讫里程为DIK275+013.44DIK327+843.12，线路长度52.83km，其中路基长度23km，占标段线路长度的43%。在哈尔滨市依兰县境内23km，经过一乡一镇：愚公乡和宏克力镇，在佳木斯境内30km，经过二镇二乡：大来镇、敖其镇、西格木乡和沿江乡。合同总工期54个月。合同造价19.64亿元。 主要工程包括：双线隧道2座，其中猴石山隧道3410延长米，胜利隧道405延长米；双线特大桥25156延长米/14座，双线大桥798延长米/3座，双线中桥314延长米/3座；涵洞1219横延米/45座；T梁制存梁场1处，预制架设T梁1378单线孔（架梁范围DIK296+078.00DIK339+672.769）；路基主要工程量包括：区间路基土石方327万方，站场路基土方69万方，站场2处，分别为兴华站站场和宏克力站站场。标段内路基以挖填方式通过，最大填土高度20.9m，路堑中心最大挖深16.8m，路堑边坡最大高度24.81m。线路途径依兰县北寨村、吴彦村、宏伟村、杨家村、庆安村、祥顺村；佳木斯市郊区中山村、兴华村、胜利村、永安村、丰胜村、三连村。线路分别跨越宏杨公路、哈同高速公路及规划环城高速公路。DIK276+415.00DIK277+115.00段地下水类型主要为岩裂隙水，受大气降水补给，勘测期间地下水水位埋深5.816.3m，水位季节变幅2.03.0m。工点范围内地下水对混凝土结构具酸性侵蚀性，环境作用等级为H1，具有二氧化碳侵蚀性，环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1，土壤最大冻结深度2.20m。地震动峰值加速度为0.1g（地震基本烈度为VII度）DIK276+499.25DIK276+848.75路堑左侧侧沟平台外设置桩板墙，桩间距6m，桩身采用C40钢筋混凝土浇筑，桩间挂C40钢筋混凝土预制槽型挡土板（I型）。桩顶设2.0m宽平台（不含桩身），厚0.3m，采用M10浆砌片石砌筑，桩板墙起终点处设C30片石混凝土堵头墙与边坡衔接。桩板墙起终点的锚固桩挡土板部分采用半T型截面，仅设置单侧牛腿。2.2自然特征2.2.1地形地貌特征沿线地形地貌主要为冲洪积平原及低山丘陵区，地势起伏较平缓，地表多为耕地，局部为林地。2.2.2地质、水文特征沿线出露地层有第四系全新统人工堆积层（Q4ml），第四系全新统冲积层（Q4al+pl），第四系上更新冲洪积层（Q3al+pl），第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+pl），第四系中更新统冲洪积层（Q2al+pl ），晚第三系（E）泥岩、砂岩，白垩系上统（K2）凝灰岩、下统（K1）泥岩、砂岩、砾岩，侏罗系中统（J2）玄武岩，元古界(Pt)片岩、片麻岩、大理岩及燕山期（5）、华力西期（4）侵入岩。沿线地处严寒地区，在地面表层有季节性冻土层，厚度约2.2m，一般每年10月下旬开始冻结，3月中旬达到最大冻结深度，历史最低气温-39.5，最大冻深2.20m，施工时应考虑其影响。沿线地下水较丰富，地下水类型主要为第四系孔隙潜水，局部为基岩裂隙水及承压水。沿线环境水侵蚀类型主要有氯盐、硫酸盐、二氧化碳、酸性及盐类结晶侵蚀。部分河流及水塘地表水具氯盐、硫酸盐及酸性侵蚀。2.2.3地震参数根据中国地震动参数区划图（GB183062001）附录A，并结合现场调查和工程设置情况，沿线的地震动峰值加速度0.1g（地震基本烈度度）。2.2.4气象特征本区属中温带大陆性湿润亚湿润气候区，线路所经地带冬季受极地大陆气团控制，严寒干燥；夏季受副热带海洋气团的影响，气候炎热多雨，春秋两季因冬夏季风交替，气候多变，春季多大风，降水少蒸发快，易发生干旱，秋季多寒潮侵袭，降温急剧，易发生冻害。按对铁路工程影响的气候分区属严寒地区。2.2.5交通运输情况沿线公路主要有同三高速公路、221国道以及多条省道、县道等，为工程材料的运输提供了便利条件。不利条件是221国道年久失修，断道点较多，作为工程材料的运输通道需将断道部分修通，满足运输需求。标段大里程侧临近铁路佳木斯站，大宗材料等可考虑铁路运输。2.2.6沿线水源、电源、燃料等可利用的情况该地区地表地下水资源比较丰富，线路跨过多条河流，一般7、8、9月份是丰水期，1、2、3月份是枯水期。一般打井深至2050米既可以出水供施工使用。佳木斯市区范围严禁打井，考虑接引自来水施工。沿线经过地区电力资源较富裕，10KV电力线分布较为密集，沿线变电站可供施工用电，容量没有问题，可以直接从地方10KV或从就近的变电站接引临时电力线。佳木斯地区10KV铁路电力贯通线满足铁路工程施工用电的需要。施工所需油燃料由地方石油公司供应。燃料供应较为充足，地方石油公司对各标号柴油、汽油均有供应。2.2.7沿线建筑材料情况 砂石料沿线砂石料较为丰富，石料分布在沿线附近的山脉，距离线位较远，石质以花岗岩为主。工程用砂产地在松花江、牡丹江附近流域。 石灰、砖石灰、砖由当地就近供应。2.2.8文物古迹暂未发现文物古迹2.2.9其他与施工有关的情况本标段所经地区卫生防疫状况良好，本标段经伊兰县至佳木斯设有市中心医院及地方医院，负责卫生防疫宣传及具体工作，具备一定的卫生防疫功能，本标段不存在其他地区性疾病。2.3、主要工程数量DIK276+499.25-DIK276+848.75段地下水路堑桩板式挡土墙主要工程数量表如下：序号项目单位数量备注1锚固桩根592中间桩身C40混凝土m324493端头桩身C40混凝土m3854中间桩身HRB400钢筋t193.575端头桩身HRB400钢筋t6.69650mm钢管m3374.87C20锁口混凝土m316388HRB300锁口钢筋t57.99拆除锁口混凝土m360110宝丽板m2129811挖基石m34013注：桩板式挡土墙起始里程DIK276+499.25DIK276+848.75，支挡范围长度349.5m三、工期保证措施3.1 施工机械投入计划抗滑桩桩体施工所用混凝土采用1#拌合站生产的混凝土，该拌合站为双机HZS120型混凝土拌合站，项目部设置试验室、标准养护室等相关配套设备及设施。抗滑桩施工需要配备的施工机械设备主要包括开挖吊装设备、钢筋加工设备等（见表3.1所示）。表3.1 每个工作面机具配置表序号机械名称型号规格单位数量备注1空压机20m3/min台32卷杨机0.30.5t台33抽水机30m扬程台34风镐钻台35电焊机300A台16架子车架67振动棒插入式台33.2 劳动力配置计划根据本段路基实际情况，计划投入管理人员：安全员1名，质检员1名，材料员1名，试验员1名，施工负责人1名，技术负责人1名，技术员2名，领工员1名，工班长4名，机械操作人员6人。根据架子队管理模式的要求，本段路基抗滑桩施工配置架子队1个，架子队下设2个作业班组，每个作业班组由挖孔工班、钢筋工班、混凝土工班组成。各工班劳动力数量见下表。表3.2 每个作业面劳动力配置表工班名称人数负责内容挖孔工班16负责井内开挖及孔壁支撑钢筋工班10负责钢筋加工及绑扎混凝土工工班10模板安装加固、混凝土振捣、养生3.3 物资准备工程部图纸会审完成后，向物资部提供抗滑桩主材需用计划，由物资部进行采购。工程部完成各单项设计后，由工程部向物资部提供周转材料需用计划。按照施工进度计划的安排主材与周转材料陆续进场，并检验合格后方可使用。3.4 保证工期的技术措施实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，避免以图纸错误导致施工错误，继而影响工期目标。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，并组织学习和考试，加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。坚持测量复核制，避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质量事故出现，影响实现工期目标的实现。四、危险源辨识及危险因素4.1 危险源辨识根据施工的实际情况，抗滑桩施工存在的危险源为：、钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害；、起重作业时，起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害或吊重设备倾覆失稳；、挖孔作业时，不系安全带或防护不到位人员、材料、物资从高处坠落，可能伤及人身财产安全；、地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或箩筐装载的弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩下击中孔底作业人员，可能伤及人身财产安全；、遇有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬间大量涌水，孔内作业人员被淹没、掩埋；、孔壁没有护壁设施，或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员；、人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施，因漏电造成作业人员触电；、挖孔施工过程中由于桩孔中可能存在有毒气体，使人有疲劳感，注意力减退，动作极易失误。人体因缺氧而窒息，吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬间死亡；、由于现场抗滑桩施工过程中，邻近工区进行边坡挖方施工。施工过程中，边坡开挖石方可能对挖孔桩施工人员造成危害；、抗滑桩爆破装药时用力挤压或用铁棍装药；穿化纤衣服进行爆破材料的运送等工作；处理盲炮时，有其他人员在附近做其他工作。4.2 危险因素、抗滑桩钢筋加工过程中要采用截断机、切割机、弯曲机、电焊机和吊装等设备，存在触电、起重伤害、机械伤害危险因素。、小型起重吊具的支立、吊运渣土等过程中，由于安装程序错误或者吊运重量超过吊具额定吊重，存在倾覆的危险因素。、抗滑桩开挖过程中可能存的危险因素有：抗滑桩开挖要严格按照施工方案确定方法去施工，锁口和护壁要严格按照图纸设计施工，否则容易造成基坑坍塌危险因素；抗滑桩开挖要严格按照跳槽开挖方法开挖，否则地基不稳造成边坡坍塌危险因素；、钢筋加工及安装作业过程中存在的危险因素有：钢筋的切断时切割机的使用不当易造成机械伤害；钢筋安装属高空作业，存在起重伤害和高空坠落的危险因素；、各种材料及模板等要采用吊车起吊，起重作业要严格按照起重作业操作规程操作，由于梁体较高加上光线的照射起重司机易造成眼睛疲劳，要严格控制操作时间轮班作业，否则容易造成起重伤害的危险因素。、混凝土施工属于高空作业存在高空坠落的危险因素；、抗滑桩施工用电的设备主要是小型电动机具、电焊机等，施工时可能会因为设备漏电或者用电不当而产生触电的危险因素；4.3安全控制重难点分析、高处坠落、物体打击、淹溺、坍塌、机械伤害、触电、窒息或中毒、交叉施工伤害五、抗滑桩施工施工方案5.1 抗滑桩施工工艺流程抗滑桩施工工艺流程如下图图5.1.1 抗滑桩施工工艺流程图浇筑护壁混凝土钢筋制作与井下安装测量放样施工准备安装井架、卷扬机及通风设备平整场地、截排水沟施工、清刷边坡桩身开挖出渣检查井壁井内排水绑扎井壁钢筋护壁立模井内通风照明拆模验孔达标配料拌和灌注桩身混凝土制作试件成桩养护、检测声测管安装5.2 施工准备5.2.1施工测量由技术主管根据施工设计图计算出桩位坐标，交测量组进行复核无误后，由测量组用全站仪放出桩位，利用钢尺检查各桩位距离进行复核，桩位误差应当在允许范围内,并报请并报测量监理工程师检查验收。施工班组根据所放桩位先埋设十字护桩，待井圈锁口砼浇筑完成后用红油漆引至锁口顶面。5.2.2平整场地及现场防护开挖前，将锁口周围的浮土及一切不安全因素必须清除。平整场地要因地制宜，不宜大量开挖土石方，且不影响邻近其他施工。锁口施工在相邻工作面时，将施工侧处采用钢管和竹胶板加固维护，保证开挖石方的滚石不能滚落至桩孔内，其余方向用钢管将孔口维护并用醒目的彩色三角旗围挡。在明显位置设立标示排。5.2.3安装提升设备和通风设备根据施工需要，采用电动卷扬机绞车作为提升设备。安装提升设备时，首先要考虑施工的安全，在考虑进料出碴方便灵活，拆装容易，必须注意到吊斗容量与起重能力的适应，起重安全系数大于3。挂钩及吊斗活门既要牢固而又有安全措施。人员上下另设绳梯与安全绳。电动卷扬机绞车高出井口6080为宜，而且其安置要平稳、牢固。并且电动卷扬机在锁口顶面固定稳固。地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，故每次下孔前，对孔内空气进行通风换气，所以必须配备空压机和足够到井底的通风管。孔底作业人员的需要，随时向孔内通风换气，平常每天开工前向桩孔内由下而上吹风时间不易小于10分钟，如遇特殊情况时，根据实际延长通风时间。5.2.4孔口防护所有设备安装完毕后，利用锁口施工时预留的圆孔，插入钢管，与焊接成型的护栏钢管连接，将孔口周围封闭，栏杆立杆间距不大于1.5m，上层横杆离地不小于1.2m，第二层钢管离地0.50.6m；栏杆周边用绿目网防护。出渣施工处留施工缺口，缺口处设置可开关栏杆，下班期间用将缺口封闭。5.2.5弃土的处理抗滑桩弃土地点在孔口1.52m以外堆起，在弃土堆起到1m高度左右时，用挖机将弃土进行处理。5.3钢筋混凝土锁口及护壁施工先开挖至原地面以下1m左右，根据施工图纸要求用C20钢筋混凝土制作锁口，锁口顶面高出原地面30左右为宜。具体见图5.3.1采用C20钢筋混凝土护壁，护壁厚度根据桩身型号分别为20、30。护壁支护长度每米一段。将准备支护一段的孔底四周挖成楔形沟槽，立模灌筑混凝土后24小时即可拆模，继续下挖。图5.3.1 锁口及护壁设计图施工现场配置3台水泵，水管200多米，根据施工需要适当增减水泵和水管的数量，保证桩孔内积水的排出，将水泵用提升设备放置井底，水管接处延伸至附近的积水井内。挖孔过程中每次护壁施工前必须检查桩身净空尺寸和平面位置、垂直度，保证桩身的质量；下一节开挖应在上一节护壁混凝土终凝并有一定强度后再进行，并且要先挖锚固桩身部位，后挖四周护壁部位；为了施工安全，每掘进1.0米（若遇软弱层易塌方部位可根据模板规格减短进尺），及时进行护壁处理；施工护壁的程序是：首先按照设计要求安设护壁钢筋，经检查验收后安装护壁模板，然后根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，然后浇注护壁混凝土，上下护壁间应搭接50mm，且用25的钢筋或小型振动棒进行振捣以保证护壁混凝土的密实度，浇筑护壁混凝土要四周同时均匀浇注，以防护壁模板位移。当混凝土达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。依次循环类推进行挖孔施工；护壁混凝土的灌注，上下节必须连成整体，保证孔壁的稳固程度。钢筋混凝土护壁应当连续设置，护壁钢筋应当连续，下送混凝土时做到对称和四周均匀捣固，防止模板偏移。施工中，随时检查护壁受力情况，如发生护壁开裂、错位、孔下作业人员立即撤离，待加固处理后方可继续开工。如下图：图5.3.2锚固桩井孔护壁图5.4 抗滑桩开挖施工5.4.1开挖顺序挖孔的顺序应先自施工点两端和中部开挖三根桩，核对地质资料，然后跳桩开挖桩体。5.4.2施工人员配备及方法挖孔时实行班组作业制度，每班每口井4人，孔内2人挖装，孔口2人电动绞车提土、运土，每小时进行井下井上换班作业。其它砖瓦工、杂工、电工等随班配备。5.4.3抗滑桩人工开挖施工开挖的方法视地质情况而定。在粘土层、砂砾土、强风化岩层中开挖，主要采用人工开挖，辅以风镐风钻，先中间后周边；在弱风化岩层中，尽量用风镐凿除岩层。5.4.4抗滑桩爆破开挖施工在石质比较坚硬的岩层中，采用微差爆破的方法进行开挖。（1） 爆破方法由于抗滑桩开挖爆破没有足够的自由面，所以需要很好的掏槽孔布置，才能有好的掏槽爆破效果。现有条件下，必须很好地利用上面一个爆破自由面，而只有浅眼爆破才能很好的利用上面的那唯一的自由面。在抗滑桩基开挖爆破（开挖尺寸2.0*1.5m）中，现场采用1米的钻孔，而爆破的炮眼利用率在85以上。现场选择浅眼爆破的掏槽布置方式，如简单的斜眼或菱形掏槽等。（2）爆破参数的确定1)炮眼总数确定：根据工程地质条件、所采用的炸药性能等因素,炮眼数目由下式确定ag式中：为炮眼数量； 为单位炸药消耗量，一般取1.1kg/32.4kg/3； S为开挖断面积，单位为2； 为装药系数，即装药长度与炮眼全长的比值，随岩石、炮眼类别不同而不同，一般取0.50.8； 为每延米药卷的炸药重量，kg/m。2) 单位耗药量：指每3岩体的耗药量，由下式确定式中：Kx为常数，取(0.250.35)； Sx为断面影响系数，SxS/5，S为截面面积； dx为药卷影响系数，dx=dc/32;dc为药卷直径，mm； f为岩石作功能力影响系数，f=812 ex为炸药作功能力换算系数，ex=320/e; 为炸药的作功能力，mL。3)总药量确定：式中：为每次爆破体积量，单位为3； 为爆破计划进尺数，单位为。4)炮眼装药量的确定：=式中：0为单孔装药量，单位为kg； 1为常数，根据不同炮眼所起作用不同进行调整，1=0.81.2。（3）炮眼布置根据上述爆破参数的确定原理及以往类似工程的施工经验，炮眼设计采用掏槽眼、辅助眼、周边眼相结合的布孔方法。周边眼眼距：式中：fk为岩石抗爆性系数，与普氏系数关系为：fk=1+fp/15； d为孔径。周边眼抵抗线：如果采用直眼掏槽，设计采用菱形掏槽中心眼4个、辅助眼4个、周边眼12个，利用多个段别毫秒电雷管实现微差控制爆破。炮眼布置见图1。爆破参数见表1。如果采用斜眼掏槽，设计采用掏槽眼6个、周边眼12个。炮眼布置见图2。爆破参数见表2图1 炮眼布置图 表1 爆破参数表眼号炮眼名称眼深装药量（kg）起爆雷管段数每眼眼数14掏槽眼1.20.64158辅助眼1.00.443912周边眼1.00.4451316周边眼1.00.4471720周边眼1.00.449图2 炮眼布置图 表2 爆破参数表眼号炮眼名称眼深装药量（kg）起爆雷管段数每眼眼数16掏槽眼1.20.661710周边眼1.00.4431114周边眼1.00.4451518周边眼1.00.447（4）起爆方法及起爆网络抗滑桩每一孔内采取全断面开挖，为减少地震波对抗滑桩护壁及围岩的影响，应严格控制单段起爆药量，采取每一孔桩单独起爆的方法，可达到可靠的减震效果。为防止桩内的积水导致炸药失效，炸药采用抗水性能好的乳化炸药，起爆网络采取串连的方式，毫秒电雷管起爆，起爆电源采用MFB200型起爆器。（5）爆破安全验算1）爆破地震安全距离验算最大爆破震动速度式中：R为爆震安全距离，单位为m； K为与地质条件和爆破场地条件有关的系数，按照工程爆破实用手册与爆破安全规程的建议取=1.5，K=150； V安为爆破地震安全速度，cm/s，由爆破安全规程知，对于较好的建筑房屋，V安=2cm/s； Q为最大一次齐爆药量，装药量Q=3.6kg。由于工期需要，抗滑桩采用跳孔开挖方法，为保证相邻孔的施工安全，必须严格控制最大齐爆药量，即使用毫秒延期雷管控制单响雷管的数量。参考周围建筑物最大爆破震动速度要求，最大齐爆药量控制在3.6公斤。计算结果表明，爆破引起的震动在国家规定范围内。2）个别爆破飞石安全距离验算式中：R为个别飞石距离m； Kf为与材质有关的系数，取Kf=5.1； n为爆破作用指数，n=1； W为最小抵抗线W=0.6m。因抗滑桩爆破均在井下进行，其井口经严密覆盖，飞石基本都能控制在井内，故只要做好井口的防护就能达到安全防护的目的，对井口采用方木做支撑梁，其上覆盖一层6钢筋网片，然后，采用柔性材料覆盖，比如输送皮带、汽车旧轮胎编织成的炮被等严密防护。防止个别飞石逸出，确保施工安全。3）空气冲击波验算由于每次起爆的药量很少，加之井口覆盖严密，故空气冲击波对周围的影响可以忽略不计，只要将人员撤至安全警戒区以外即可。土方开挖每节护壁均应检查中心点及几何尺寸，合格后才能进行下道工作。为保证施工安全，每开挖下节桩孔前，应用1.2m长直径20mm的钢筋打入土中，测试是否有流砂、淤泥出现，遇到砂层时，每节挖深可降到0.5m；挖深超过6m后，要用鼓风机连续向孔内送内，风管口要求距孔底1m左右，孔内照明采用低压电源（36V、100W）的防爆灯，灯泡离孔底2.0m，并且是防水带罩的安全灯具。桩口周围设围护栏。每天操作工人下井前必须检测井底是否有有害气体，采用简单有效的办法把小动物放入井底不少于30分钟，以检测井底有害气体和孔井内缺氧，符合要求方准作业。操作时上下人员2小时轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，使用对讲机通讯，互相响应，切实预防安全事故的发生。挖孔的桩位偏差控制在5之内，孔的倾斜度1%H。孔径、孔深必须符合设计要求，孔壁不必修成光面，以增加桩壁摩擦力。坍孔较大时，采用浆砌片石回填。如孔内或孔底地质情况与设计资料相差较大时，必须考虑变更设计，根据设计验算调整桩长，以提高桩的承载力。孔底必须平整，无松碴、污泥、沉淀等软层，嵌岩桩嵌入岩层深度应符合设计要求。挖孔和支护过程中，应及时记录地质剖面、滑动面位置，填好地质柱状图，并根据地质情况，及时做好支护，在土石层变化处及滑动面附近，应加强支护，护壁不得分节。并且随时观察支护情况，若有变形、破损，应立即采取加强措施，撤离井下施工人员。需要经常检查桩孔尺寸，平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。电动提升设过程中，要经常注意检查提升设备卷扬机的性能和用于提升的钢丝绳索以及回环钩、装土设备等，对于各设备存在的安全隐患的要及时更换新的、能保证安全的设备。5.4.5 土方运输在孔口安装吊架,尽可能使用电动提升机，电动提升机必须配有自锁装置，用吊桶人工提升到孔外指定地点堆放。抗滑桩桩挖土方式见下示意图（防护栏杆未示意）：图5.4.1 抗滑桩开挖方式示意图 工作状态 下班状态5.4.6地质核查当挖至基底设计标高时，及时通知设计单位、监理工程师对孔底地质进行核查，并结合滑动面实际情况确定孔底高程，符合设计要求后及时封孔。5.5 桩体钢筋笼制作安装本段路基抗滑桩设计长度14m，钢筋主筋为=25mm和20mm的HRB400钢筋，单根长度13.8m，由于抗滑桩的桩径截面大，钢筋配置多，重量较大，按照常规的井外制作吊装入井的方式将不易施工。由于桩体孔径较大，成型的钢筋笼不便于稳固和吊装，所以采用井上加工、井内安装的形式进行施工。另外考虑到钢筋笼的自重过大，钢筋笼接触桩底岩面的面积又小，为了保证纲筋笼的位置稳定和避免钢筋笼的纵筋插入孔底基岩内，在井内安装钢筋笼时每隔2米的高度在护壁砼上预埋一定数量的钢筋插筋，与钢筋笼进行连接固定，从而保证钢筋笼在井内的稳定性并起到一定的卸载作用。纵向受力钢筋的接头采用焊接接头，在接头处35d且不小于50cm范围内，有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋面积的50%，钢筋束中根据需紧贴，沿钢筋长12m点焊成束。主筋的混凝土净保护层厚度不应小于70mm，其余钢筋的净保护层厚度不小于35mm，钢筋绑扎过程中，要根据要求加设不低于桩体强度的混凝土垫块，且保证不小于4块/平方米。钢筋笼安装前，应对抗滑桩的中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩径垂直度允许偏差进行检查，具体见下表：表5.5.1 桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1中心位置纵向100mm，横向+100，-50mm纵1处，横1处经纬仪，尺量2断面尺寸不小于设计尺寸6处尺量孔上中下三个断面纵、横3孔底高程50mm1点水准仪，尺量4桩孔垂直度1%1处吊线、尺量竖向主筋或其他钢筋的接头应避开土石分界和滑动面处，接头分部应符合设计要求。桩身钢筋接头的施工质量应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424）的有关规定。抗滑桩钢筋骨架安装好后，要对钢筋骨架安装尺寸允许偏差进行检验，具体检验标准见下表表5.5.2 抗滑桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验方法序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1钢筋骨架长度100mm全验用钢尺量2主筋间距5mm15点用钢尺量3钢筋骨架直径20mm15点用钢尺量4箍筋间距20mm20点用钢尺量5钢筋骨架垂直度2%全验吊线尺量钢筋笼安装完成后，在桩身四周各布置一根50mm的钢管，用于成桩后桩基质量检测，并用粗铁丝与桩角处主筋绑扎牢固，从上至下每隔2m绑扎一处，防止混凝土浇筑过程中将钢管冲偏，影响后期桩身质量检测。5.6 抗滑桩混凝土灌注施工当钢筋笼检查验收合格后，立即准备进行抗滑桩桩身混凝土灌注。 施工准备抗滑桩桩身浇注前准备工作十分重要，对抗滑桩桩身混凝土质量关系很大，此工作必须认真。准备工作内容如下：混凝土配合比确定，设计要求锚固桩身混凝土为C40，为了确保渗水大时也能浇筑，在设计配合比时，应同时设计二种配合比，即常规混凝土配合比和水下混凝土配合比。提前4小时做好作业桩护壁渗水堵截工作。检查电气、机械、工具等，搭设溜槽及串筒。 混凝土运输：本工程混凝土全部采用1#搅拌站自拌混凝土浇注，通过混凝土运输车运送至现场。 灌注混凝土串筒下料，混凝土还未下料前，应对孔底水再次处理，方法将积水装入吊桶，并在不关闭电源情况下，将潜水泵提出到井面，每桩内准备好一包干水泥迅速撒在孔底扫匀，此时等候在井面混凝土立即快速下料，要求混凝土下料集中快速，串筒离混凝土面不大于2m。 混凝土振捣桩内混凝土应使用插入式振动器分层振捣，除孔底0.8m为第一振捣层外，其它均以0.5m为一振捣高度层，边灌注边分层振捣密实，直至桩顶，以保证混凝土的密实度。振捣手必须选派经验丰富工人担任，当混凝土桩浇至设计桩顶标高时，由人工进行抹面搓平。 灌注桩身混凝土的注意事项： 灌注混凝土不得在孔口抛铲或倒车卸料； 灌注过程中，混凝土表面不得有超过50mm厚的积水，否则，必须排除积水后才能继续灌注混凝土； 灌注桩身混凝土时要留置试块，每根桩一组； 如果桩井内有积水应将积水排除干净。在浇注前混凝土输送、料斗、导管、振捣器必须安装到位并检查混凝土输送管路是否松动漏水等，发现后及时解决，以保证混凝土的浇注质量。 混凝土必须严格按实验室给定的施工配合比配料，混凝土通过泵送系统到达孔口必须通过漏斗，串筒或导管进入浇注作业面，由井下操作人员用插入式振动棒将混凝土分层振捣密实，每层高度不超过0.5m，插入形式为垂直式间距0.5m，快插慢拔。若桩截面过大，还应考虑用两台振动棒对混凝土进行振捣。每根桩要求一次性连续浇注完毕。整桩浇注完毕后，在桩顶铺草袋洒水养护； 混凝土开始灌注接近钢筋骨架底部时，要控制灌注速度，以减少混凝土对钢筋骨架的冲击，避免钢筋笼上浮； 桩身混凝土强度达到设计要求的75，方可开挖相邻桩序，严禁超前开挖土石方后施工桩。六、安全保证措施6.1 安全管理目标无职工重伤事故及其以上事故；无重大行车责任事故；无重大交通责任事故；无重大质量火灾事故；无重大爆炸事故，确保人民生命及财产不受损失。6.2 安全生产组织机构开工前建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。 分部项目经理是安全生产的第一责任人，对整个项目分部施工过程的安全负全部责任。 架子队主管对整个架子队施工过程的安全负主要责任。 安质部主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。 各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。6.3 安全生产岗位职责项目分部和各架子队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保抗滑桩的施工安全。成立以分部项目经理为组长，各职能部门和架子队主要负责人为组员的安全生产领导小组；设置安全生产管理部门，负责安全生产领导小组的日常工作；项目分部设专职安全工程师，架子队设专职安全员，班组设兼职安全员。按照安全管理法规、标准和合同要求开展安全管理活动。施工安全保证体系及安全检查程序见安全保证体系框图和施工安全检查、控制程序框图。图6.3.1 安全保证体系框图工程部：赵忠文安质部：王海洋综合部：何发龙物设部：韩海峰分部总工程师：贾贵宝分部经理：李非分部安全总监：姚勇架子队队长、专职安全员安全检查工程师：张育松各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检图6.3.2 施工安全检查、控制程序框图合 格合 格通 知不合格合 格不合格通知不合格各施工班组质检员：席莹莹主管工程师：韩晓斌领工员：梁如铁安全工程师：张国权监理工程师主管工程师：韩晓斌不合格领工员：梁如铁合 格不合格6.4 安全保证措施6.4.1 抗滑桩施工安全技术措施对施工中的各个分项工程施工程序、操作要点、技术要求、质量标准在施工前进行详细针对性的技术交底。对施工各道工序的质量严格检查，施工过程中作业队对工序进行自检，现场技术员进行复检，发现问题及时纠正。严格执行施工质量“三检制度”，按方案施工，使各道工序的施工工艺和操作方法符合设计及规范要求。严格按照资料整编要求进行技术资料的收集、整理、存档、做到及时、准确完整，真实。 6.4.2 抗滑桩施工安全管理措施为了确保工程质量，组织施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习技术规范和质量标准，熟悉掌握技术规范、设计图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。科学管理，合理组织施工，杜绝不合格产品进场，确保分项工程材料质量达到合格进场。实行工序质量控制，确保工程每道工序质量在施工过程中处于受控状态。建立严格的奖罚制度与质量责任制度，推行工程质量责任制。对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的坚决返工。6.4.3 抗滑桩施工过程控制措施施工前与施工队伍签订质量协议，明确双方责任，施工队必须具有土方、成桩资质及相关的施工经验，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并保证实现质量目标。要熟悉设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。项目经理部每旬召开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，调整改进质量措施。设计变更必须经监理工程师、业主、设计单位签认后方可施工，并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件发放施工班组，并做好技术交底。施工过程中如发现地质情况与地质报告不符，及时与设计和业主取得联系，研究处理办法。原材料进场后必须做好检查记录，并对相应的材料按照要求做好实验，如钢筋抗拉、抗弯实验，混凝土检测坍落度和预留试块检测强度等。桩身开挖过程中，在锁口四角预埋钢筋头，每进深1米对连线锁口对角线钢筋头，对桩身的扭转方向和垂直度进行检查，防止挖偏。工艺控制，施工过程中，必须严格按方案工艺施工，施工员和质检员负责现场监督，检查工艺执行情况。6.4.4 施工营地安全管理措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，施工队组成由1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。6.4.5 安全防护设施及安全防护用品配备管理措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。配齐配足劳动安全防护用品。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。施工脚手板不得有探头板。高空作业应系安全带。6.4.6 安全警示标志设置管理措施施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。6.4.7 施工机械设备及材料安全管理措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。所用起吊钢丝绳应经常检查，并及时更换。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。加大对施工材料的安全监管力度，设专人看管材料库，防止发生盗窃事件。6.4.8 现场安全用电管理措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱应符合施工现场临时用电安全技术规范的规定，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用水泥电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆