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HSG
焊接
连接
液压缸
结构设计
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HSG焊接式连接液压缸结构设计,HSG,焊接,连接,液压缸,结构设计
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HSG焊接式连接液压缸结构设计,学院:沈阳工业大学工程学院专业:机械设计制造及其自动化0501班姓名:吴泳君指导教师:尚洪光,目录,课题的背景及意义,随着科学技术的发展,目前,液压传动技术不仅用于传统的机械操纵、助力装置,也用于机械的模拟加工、转速控制、发动机燃料进给控制,以及车辆动力转向、主动悬挂装和制动系统,同时,也扩展到航空航天和海洋作业等领域。而液压缸是液压传动中将液体的压力能转换成机械能,实现往复直线运动或往复摆动的执行元件,被广泛应用于各种液压机械设备中。液压缸的设计合理性、制造质量,直接影响整个液压机械设备的的使用状态,乃至整个生产系统的正常运行和生产的安全性。所以,液压缸的合理化设计具有重要的现实意义。,应用领域,液压传动和液力传动均是以液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式。液压传动主要是利用液体的压力能来传递能量;而液力传动则主要是利用液体的动能来传递能量。由于液压传动有许多突出的优点,因此,它被广泛地应用于机械制造、工程建筑、石油化工、交通运输、军事器械、矿山冶金、轻工、农机、渔业、林业等各方面。同时,也被应用到航天航空、海洋开发、核能工程和地震预测等各个工程技术领域。,传动原理,液压传动的基本原理:液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能,通过液体压力能的变化来传递能量,经过各种控制阀和管路的传递,借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压力能转换为机械能,从而驱动工作机构,实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质,一般为矿物油,它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。在液压传动中,液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统,分析它的工作过程,可以清楚的了解液压传动的基本原理。,焊接连接示意图以及优缺点,液压缸主要零部件设计,主要技术要求1)有足够的强度,能长期承受最高工作压力及短期动态实验压力而不致产生永久性变形;2)有足够的刚度,能承受活塞侧向力和安装的反作用力而不致于产生弯曲;3)内表面与活塞密封件及导向环的摩擦力作用下,能长期工作而磨损少,有高的几何精度,足以保证活塞密封件的密封行;4)有几种结构的缸筒还要求有良好的可焊性,以便在焊上法兰或管接头后不致于产生裂纹或过大的变形。,缸筒常用的缸筒结构有八类。通常根据缸筒与端盖的连续型式选用其结构,而连接型式又取决于额定工作压力,用途,使用环境等因素。活塞活塞根据密封装置型式来选用其结构型式。通常分为整体活塞和组和活塞两类。整提活塞可采用活塞环,“O”形密封圈,唇形密封圈,迷宫密封等。组合活塞可采用组合密封圈,但其结构较复杂,加工工作量较大。导向环到向环安装在活塞外圆的沟槽内或活塞杆导向套内圆懂得沟槽内,以保持活塞与缸筒或活塞杆与其导向套同轴度,并用以承受活塞或活塞杆的侧向力。,活塞杆导向套活塞杆导向套装在液压缸有杆侧端盖内,用以对活塞杆进行导向的,内装有密封装置以保证缸筒有杆侧腔的密封性,外侧装有防尘圈以防止活塞杆在内缩时把杂质,灰尘及水份带到密封装置区,以致损坏密封装置。当导向套不是用耐磨材料制成时,其内圆还可装导向环,用以对活塞杆导向。缓冲机构液压缸的行程末端缓冲机构可使带动负载的活塞部件在到达行程末端时减速到零,目的是消除因活塞部件的惯性力和液压力所造成的活塞与端盖之间的机械撞击,同时也为了减小活
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