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内容简介：

工程洒水车（五吨载重量）变速箱取力器及水泵传动设计摘 要本文详细介绍了本次设计的方法及指导思想，本次设计的内容是五吨载重量工程洒水车的设计。设计是通过对一个现有的二类底盘的改装进行的，重点介绍了总体设计与布局的思想和取力器的设计方法。总体布局本着在保证强度的条件下体现美观。取力器是将变速箱中的动力通过齿轮分出一部分，并驱动水泵工作。设计取力器首先要保证动力传输的稳定性。由于空间布局的限制，要求取力器尽可能的小，在性能与体积之间寻求完美的结合点。本次设计始终本着“标准化，系列化，通用化”的设计理念，务求设计的洒水车以合理的成本体现出美观的外形和卓越的性能。本书同时还介绍了车架改装，管路布局，水罐设计和变速箱的改装。本书设计的五吨洒水车可用来灌溉植被，并且可以在炎日的夏季通过向路面喷水，以达到养护路面、减少扬尘，降低地表温度，也可用作紧急消防车和移动泵站。目前由于我国洒水车等特种车辆的改装生产还处于起步阶段，面对的市场非常的广泛，发展空间很大。关键词： 二类底盘，取力器，水泵，标准化DESIGN OF POWER TAKE-OFF AND WATER PUMP DRIVING OF ENGINEERINGSPRINKLER (5 TONS LOAD WEIGHT)ABSTRACTThis paper details the design of this method and the guiding ideology.The design is the subject of five tons deadweight engineering sprinkler design. Design is one of the II chassis for the Reequipment, focus on the thinking of overall design and layout and the design methods of the power take-off. Overall layout embodied beauty guarantee the conditions of the strength. Power take-off takes part of the driving force from the gear box, and drives pumps to work.Design of Power take-off guarantee the stability of power transmission first. Due to space layout restrictions, demanded the power take-off as possible for the small, search for the perfect point between Performance and size. The design has the spirit of standardization, serialization, and generalized design philosophy, in order for showing the Beautiful Shape and excellent performance by the Reasonable cost .The book also introduces a modified frame, pipe distribution, tank design and the modified gearbox . The design of the five-ton sprinkles available to irrigate vegetation, and in the summer through sprinkles the road, to conservate the road, reduce dust, reduce the surface temperature, and can be used as a emergency fire truck and emergency pumping station. Because the special vehicles like sprinkler production is still at the initial stage in china, the market is very broad, there is vast market.KEY WORDS: II chassis, power take off, pumps, standardization 目 录第一章 前言.1第二章 洒水车的总体设计.22.1 总体设计要求.22.1.1 洒水车设计要求.22.1.2 总体布置的原则.32.1.3 总体参数的要求.32.1.4 主车架改装注意事项.42.2 各总成的布置或参数要求.52.2.1 底盘的选取.52.2.2 变速器参数的要求.62.2.3 取力器参数的要求.62.2.4 水罐参数的要求.72.2.5 管道系统的布置及要求.7第三章 取力器与减速器机构设. .83.1 设计各级齿轮的传动比并计算各轴的转速及扭矩.83.1.1 分配传动比.83.1.2 计算各齿轮转速.83.1.3 计算各轴转矩.93.2 设计并校核各级齿轮.93.2.1 设计并校核取力器齿轮.93.2.2 设计并校核减速箱齿轮. 123.3 轴的设计与校核.163.3.1 根据扭转强度设计轴.163.3.2 按弯扭合成强度校核轴.173.4 轴承的校核.203.4.1 滚针轴承的校核.203.4.2 减速箱输出轴轴承的校核.203.5 键的设计与校核.223.5.1 花键的设计与校核.223.5.2 平键的设计与校核.233.6 减速器输出轴齿轮工艺分析.23第四章 变速器改装与设计.254.1 、档传动比的确定.254.2 、档及倒挡齿轮齿数的确定.264.3 变速器轴直径选择.29第五章 车架的改装设计.305.1 整车质心的计算.305.2 车架的改装设计.325.2.1 水泵支座联接的设计与强度校核.325.2.2 水泵进出口附近水管支架联接的设计与强度校核.355.2.3 工作台支撑梁的联接设计与校核.365.2.4 水罐的联接设计.37第六章 管路系统的设计.396.1 管路的工作原理.396.1.1 水罐上水.396.1.2 前喷水.406.1.3 后洒水.406.1.4 高炮喷水.406.2 管路系统主要参数计算.406.2.1 水泵的选择.406.2