中国现代物流现状.doc

中国现代物流现状 物流现在是一个很时髦的名词了忽如一阵春风来千树万树梨花开物流这个新生事物似乎在一夜之间就在大江南北遍地开花了物流的普及与升温是扑面而来物流研究热、物流公司热、第三方物流热、物流人才热、物流报道热、物流培训热、物流认证热.引用一句台词：这个冬天不太冷 曾几何时争夺第三方利润源成为了物流热中之热物流概念的炒作与争辩夹杂在这个日月变更、斗转星辰的世界里夹杂在当前合作与冲突变革与发展的时代里于是乎如当年电子商务的崛起和发展一样政府扶持、全民参与世界强企纷纷进入兼并联合好不热闹 物流如同般惊雷在神州大地开了花：农村的土地被征用冠以物流园的美誉;生产队的马车被封于物流运输主力军;汽车站变成了物流运输中心;仓库变成了配送中心;某某运输公司改头换面就变成了物流公司;某某车队长摇身变成了物流公司的CEO;第三方、第四方物流概念的挺进速度赶超微软产品的更新速度据说现在已经出现第六、第七方物流了这我就不得而知了不是我愿意而是这世界变化太快 当今社会是一个变革的年代国外总在吆喝人民币的升值国内总在热谈WTO狼来的故事这一切的一切都在说一件事：机遇与挑战的与我们同在有人说过：世界唯一不变的就是在变物流作为新一轮财富其汹涌浪潮势不可挡、飞沙走石、气势磅礴有人不禁感慨了有了物流赶上了个好时代时势造英雄浪遏飞舟.我一个热爱生活的人热爱事业的人在一次偶然的机会走进了物流开始了物流之旅我期待的是体验在创造财富的同时创造智慧希望这一路能够结识有更多的朋友分享体验丰富人生的意义 物流 物流这个出现频率N高的名词它究竟含义呢?最简单地问物流究竟是个什么玩意? 中国的物流术语国家标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动的过程根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求众所周知物流的英文单词是Logistics而事实上Logistics对应的汉语翻译应该是后勤而不是物流这里面的故事比较长像一部电影电影的三个主角：中国、日本、美国但是由于中国学术界和企业界已经接受了物流这个名称也就将错就错了概念的理解是枯燥的却是必要的就像玩扑克要先知道扑克的玩法说到对概念的理解有人或许会拿出一些很实际的问题：运输是不是物流?运输公司算不算物流企业?货物搬运工是不是在从事物流?第三方物流才是现代物流? 我想可以先抛开咬文嚼字的理解换个角度来思考应该更好理解一些先说说运输和物流的关联：如果把物流看作是一个系统的话运输只是物流系统的一个构成要素或者说子系统构成物流的要素除了运输还有包装、保管、装卸、流通加工以及信息等 举个例子：一瓶可口可乐从生产线下来它不是直接就用车运输到你手上的它还要经过包装、拼箱、进仓库、分拣、装卸、出仓库、配送到经销商上然后还有一系列的运输、转移最后才能到达你的口中你可以很直观地看到除了用车来运输它还涉及很多的流程 因此运输本身不是目的而是实现物流目的的手段而通过对整个循环过程中的要素(包括运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等方面)进行的成本最低、利润最大、资源的最优化形成完整的供应链提高的全过程全方位的顾客满意度实现的双赢这也就是我物流概念理解的实质 概念之争并不是本意就像金庸小说里的岳不群与左冷禅不惜代价地争夺武林盟主最后却是两败俱伤成为千古笑话理解是为了更好地应用我很提倡以物流思维去做物流的事情看看现在的运输公司、货代企业发展得好的往往都是转变了服务意识改坐销为行销的提供多样化服务的企业比服务而不是单比价格这一局面最大的受益者是客户其实还有企业自己 物流为什么会这么热? 你在超市里花6元钱买一瓶2.25升的可口可乐时你有没有想过这6元钱里包含多少人工成本、多少原材料成本、多少利润又有多少是物流的成本呢?你也许听到答案后会感到吃惊：人工和原材料的费用等所有的制造的成本加在一起也不过4元左右利润不过几毛钱而相比之下物流的成本超过了1元钱一瓶可乐它在仓储、运输上消耗的费用就能够占到销售价格的20%至30% 商品生产和流通中的物流环节成为继劳动力、自然资源之后的第三利润源泉而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本节约光荣很年代久远的一个口号了但自从出现了物流它就不再是一个口号而是实实在在的财富节约增值 为了更好地感受物流的热气腾腾让我们再来看下面的一组数据：中国物流总成本约占GDP的18%而美国才占8.99%;中国货车空载率高达37%每年因包装、运输损坏的商品多达500亿元(这还是几年以前的数据了)在我国十五期间如果中国物流成本占GDP的比例降到15%每年将直接节省约2400亿元物流成本并为企业和社会带来极为可观的经济效益 这些数据可能还停留在理论阶段但是政府的大力扶持以及企业行动力的加强足以把这热烧得更火了以上海地区为例上海市政府规划成为国际经济、金融、贸易与国际物流中心并出台了上海市十五期间现代物流产业发展规划在十五期间着重发展三类物流：陆、海、空港的口岸物流商业零售行业的配送物流依托信息平台发展的电子商务物流;建立五个物流园区20个市内配送中心35个市外配送中心预计十五期间上海物流业将有4500亿元产值的发展空间 爱美之心人皆有之物流之美也难怪世人追求当然还是那句话前途是美好的道路是曲折的我们在感受热的时候也要当心感冒也需要冷思考 服务制约制造 暂且先把物流的冷思考放一边让我们换个角度来看物流从事物流其实就是在从事服务只是这种服务的方式和传统的服务形态有些不同但本质是一样的那都是需求与供应物流的服务常常用增值这个词增值服务这个词用得很好因为容易让人感觉占到了便宜物流的增值服务其实范围很广它包括仓储环节、运输环节、销售环节、流程环节等服务比如仓储环节的增值服务就包括：包装、分装、分拣、改包装、组合包装、贴标签、销售代码管理等流通加工服务 稍微歇一下咖啡喝多了也想喝清水了换一个也是比较热门的话题中国是不是世界工厂不知日本媒体是要激发本国人民的民族自强心还是美国媒体进一步渲染他们某些人提出的所谓中国威胁论总之国外一些媒体近段时间一直在鼓吹中国已成为世界工厂其实仔细看看中国已成为世界工厂也是理由充分的中国制造的产品已渗透到世界各个角落而三年前80%的世界500强跨国企业就已经进入了中国和国外的一些同学聊天的时候他们也说起其实中国的投资发展环境越来越好了没必要总想着出来其实国外的还赶着往国内涌呢 我是赞成中国要成为世界工厂但就目前而言在全球制造业的生产链上我国的企业只摇荡在中低端中国企业大都采取OEM的制造方式中国外贸200强中企业出口值有74%是通过加工贸易方式实现的最常见的比如手机领域了据统计美国每年产出近9万亿美元中国产出才1万多亿美元中国的工业产值仅占全球的5% 这些说明什么?我想可以说明两个问题一是说明了目前世界制造业向中国转移是利益驱动的结果外资是看中的是中国低廉的劳动力和高效的物流外资转移的也只是低端的劳动密集型的产业为的是起到一个世界通胀舒经活络的效果而核心的技术与成熟的服务体系都留在了国外二是说明了服务制约着制造他们就像放风筝一样把线放得长长的而线头却老老地抓在手里这线头就是服务 绕了一个大圈我想说的就是这个线头服务制约制造 世界唯一不变的就是在变经济领域也正面临一个新的格局这个格局就是：生产和流通的关系随着社会的进步已经逐渐发生战略性的转变在这个转变的主要标志是整个社会经济的发展从生产决定转向流通决定流通决定生产商业资本主导生产流通的决定作用同时也将决定社会的进步和经济发展这个转变影响是深刻的：对于国民经济来讲这个转变会涉及到国家经济工作的重心国民经济的重点将会从生产转向流通;对于企业来讲流通能力也将成为企业竞争力的核心 一句话竞争将会从生产企业和产品转向以流通为主要内涵的供应链而这不仅仅是在物流领域有人总