航空运价与费用.ppt

第七章航空运价与费用,第一节航空运价及费用的相关概念一、航空运费与运价的基本概念航空货物运输涉及的费用主要分三类：（一）航空运费（WeightCharge）航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。航空运费的计算考虑两个因素，即货物适用的运价和货物的计费重量。计算公式为：航空运费计费重量适用的运价1、运价（费率）,第一节航空运价及费用的相关概念,运价是指承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）所收取的费用，它只包括机场与机场之间的航空运输费用。由于航空货物种类多，航空区域不同，每种货物所适用的运价不同：（1）航空货物运价所使用的货币。用以公布航空货物运价的货币是运输始发地货币即航空货物运价所使用的货币。（2）货物运价的有效期。所使用的运价为填制货运单之日的有效运价即在航空货物运价有效期内适用的运价。,第一节航空运价及费用的相关概念,2、计费重量（ChargeableWeight）是指用于计算货物航空运费的重量。由于飞机载运能力受起飞全重和货舱体积限制，货物计费重量需要同时考虑其体积重量和实际毛重两个因素。因航空货物运价“递远递减”原则，产生重量等级运价，重量等级运价的起码重量也影响运费。（1）实际毛重（ActualGrossWeight）包括货物包装在内的货物重量。对于高密度货物（每公斤体积不足6000立方厘米或366立方英寸，又称重货）应考虑实际毛重可能是计费重量（2）体积重量（VolumeWeight）将货物的体积按一定的比例折合成的重量称为体积重量。,第一节航空运价及费用的相关概念,对于低密度的货物（每千克体积超过6000立方厘米或366立方英寸，或每磅超过166立方英寸的货物，又称“轻泡货”）应考虑体积重量为计费重量。计算货物体积时，均以最宽、最长、最高的三边的厘米长度计算体积重量（kgs）货物体积（cm3）/6000（3）等级重量如果托运人托运货物的重量接近于较高重量分界点，用较高重量分界点的较低运价计算出来的运费低于按适用的运价计算出来的运费，则按较低运价收费,第一节航空运价及费用的相关概念,例如：计算一箱普通货物40千克从上海至东京的航空运费上海至东京的运价M230.00N30.224522.71按45千克以下运价计算：4030.22CNY1208.80因40千克接近于45千克这个重量分界点，故将计费重量提高到45千克，即4522.71CNY1021.95CNY1208.80，故按较低计费收取。这时45千克就是计费重量,第一节航空运价及费用的相关概念,（4）计费重量的选取通常采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。货物的计费重量可用是实际毛重、体积重量或者等级重量（较高重量分界点起始重量）（5）计费重量的单位进整国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按0.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。,第一节航空运价及费用的相关概念,（二）声明价值附加费（ValuationgCharge）1、在国际航空运输中，承运人必须保证货物的安全正常运输，货物在承运人保管期间发生的毁灭、遗失或损坏而产生的损失，或因延误所产生的损失，承运人应承担赔偿责任，赔偿的最高限额为每千克20美元或每磅9.07美元（或等值的其他货币）。如果货物的价值超过这个规定的限额，货主可以向承运人交纳声明价值附加费，使承运人不再享受赔偿责任限制。,第一节航空运价及费用的相关概念,2、发货人可以在运单上向承运人申报所托运货物的价值托运申报价。托运单报价可以是具体的数额，也可以是未声明价值NVD（NOValueDeclared），托运申报价值可以用来计算声明价值附加费。3、声明价值附加费货物的声明价值（实际毛重每千克最高赔偿额）0.5注意两次进位，特别是托运申报价值以当地货物表示时，应先将美元换算成当地货物，即20兑换率，再乘重量、进位。,第一节航空运价及费用的相关概念,在办理声明价值时注意以下事项：（1）承运人的赔偿责任是按货物毛重计算的，与体积重量、计费重量无关（2）在计算声明价值附加费时，货物的毛重不包括各种集装箱设备（3）在申报货物价值时，应填写整票货物的声明价值，不可分部分填写（4）托运申报价值应由发货人或其代理人填写，当飞机起飞后不得修改（5）承运人的赔偿责任及声明价值计算与运输的点有关（6）声明价值的多少不能替代保险,第一节航空运价及费用的相关概念,（三）其他费用是指运输一票货物时，在航空运费之外由承运人、代理人或其他代理人收取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的人所收取的费用即其他费用。1、货运单费（DocumentionCharges）又称航空货运单工本费，为填制航空货运单之费用。应填制在货运单“OtherCharges”一栏中，用两字代码“AW”表示（AW-AirWaybillfee）,第一节航空运价及费用的相关概念,按国际规定：（1）航空货运单若由航空公司来销售或填制，则表示AWC，表示此项费用归出票航空所有。（2）如果货运单由航空公司的代理人来销售或填制，则表示此项费用归销售代理人所有我国民航规定，无论货运单是航空公司销售还是由代理人销售，填制AWB时。货运单中“OtherCharges”一栏中用AWC表示，意为此项费用由出票航空公司所有。,第一节航空运价及费用的相关概念,2、垫付款和垫付费（1）垫付款。是指提供始发站与货物运输有关服务而需向目的站托收的有关费用，仅限于飞机起飞前必须完成的相关工作的费用。垫付款由最终承运人收取后交给签发运单的承运人，可能再在代理人或另一承运人之间分配。这费用仅限于货物地面运输费、清关处理费和货运单工本费，并按不同其他费用的种类代号、费用归属代号（A或C）及费用金额一栏并填入货运单的“OtherCharges”一栏。例如：“AWA”表示代理人填制的货运单；“CHA”表示代理人代替办理始发地清关业务；“SUA”表示代理人将货物运输到始发地机场的地面运输费。,第一节航空运价及费用的相关概念,（2）限制条件（垫付款）仅适用于货物费用及其他费用到付“ChargesCollect”垫付款业务在有些国家不办理垫付款由最后一个承运人向提货人收取。（3）垫付款数额（DisbursementAmounts）应符合以下规定在任何情况下，垫付款数额不能超过货运单上全部航空运费总额；但当货运单的航空运费总额低于100美元时，垫付款金额可允许达到100美元标准,第一节航空运价及费用的相关概念,（4）垫付费（DisbursementFees）是对于垫付款的数额而确定的费用。垫付费的费用的代码为“DB”，按TACT规则该费用归出票航空公司所有。在货运单的其他费用栏中，此项费用表示为“DBC”，每票货物的垫付费不得低于20美元或等值货币。垫付费垫付款10,第一节航空运价及费用的相关概念,3、危险品处理费该费用必须填制在货运单“OtherCharges”栏内，用“RA”表示费用的种类，根据TACT规则，该费用归出票航空公司所有，在货运单中，危险品处理费为“RAC”。自中国至IATA业务一区、二区、三区。每票货物费用最低收费标准为400人民币。4、运费到付手续费（CCFee）到付费用时，目的地的收货人除支付货物的航空运费和其他费用外，还支付到付货物手续费。,第一节航空运价及费用的相关概念,在国际航空货运中，有些货物不可做到到付：收货人与发货人是同一个人；收货人是政府机构；收货人没有人身自由；所寄物品包含尸体、活动物、易腐食品；目的国不接受到付；承运人不接受到付；货物自身的价值低于运费。如果运单上标识航空运费和声明价值附加费为到付时，按照规定收取。到付费手续费是根据运费及声明价值附加费计算的，在中国，CCFee最低收费标准为CNY100,第一节航空运价及费用的相关概念,运费到付手续由最后一个承运航空公司收取，并归其所有。一般CCFee的收取，采用目的站开据专门发票，但也可以是要货运单到付运费手续费（货物的航空运费声明价值附加费）2,第一节航空运价及费用的相关概念,5、其他“其他费用”部分参考：AC:AnimalContainerHR:HumanremainsAS:AssemblyServiceIN:InsurancePremiumAT:AttendantLA:LiveAnimalsAW:AirWaybillMY:FuelSurchargBR:BankReleaseMA:Miscellaneous-DueAgent,第一节航空运价及费用的相关概念,二、最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额，是不论货物的重量和体积多少而在两点之间运输一批货物应收取的最低费用金额。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。三、货币进整航空运价、运费的货币的币种不同而不同。运费进整时，需要航空运价或运费计算到进整单位的下一位，然后按半数进位法进位，计算所得的航空运价或运费，达到进位单位一半则入，否则舍去。,第二节航空货物运价,一、国际航空货物运价体系（一）协议运价是指航空公司问了揽取更多货源、鼓励托运大批量货物，通过与托运人或其代理人签订运价协议而给予的一种优惠运价。目前航空公司使用的运价大多是协议运价。1、协议定价（1）包板（舱）。死包板：托运人在承运人的航线上通过包板的方式运输货物时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付双方协议规定的运费。软包板：托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位。,第二节航空货物运价,（2）返还。销售量返还指如果代理人在规定期限内完成了一定销售量，航空公司则可以按一定的比例返还运费（二）国际航协运价1、公布直达运价是指承运人直接在运价资料中公布的从运输始发地至运输目的地的航空运价公布形式主要有N、Q运价结构和B、K运价结构两种。N运价即，NormalGeneralCargoRate,指标准普通货物运价；Q运价则为，QuantityRate,指重量等级运价。,第二节航空货物运价,B、K运价结构，为欧洲内特有的运价结构。B为基础运费（BasicCharge），K为每公斤费率。指定商品运价与普通货物运价同时公布在TACT中。公布直达运价的运价结构如表P310IATA公布直达运价主要有：（1）普通货物运价（GeneralCargoRate,GCR）。是指运输除等级运价或指定商品运价以外的货物所使用的运价，分为45千克以下和45千克以上各个重量分界点的运价（2）指定商品运价（SpecificCommodityRate，SCR）。是指指定的始发地至指定的目的地而公布的低于普通货物运价的某些商品运价。每一不同的运价都有一份不同的最低重量规定,第二节航空货物运价,（3）等级货物运价。是指在指定的区域内或地区之间实行的高于或低于一半货物运价的少数几种商品运价，以普通货物运价作为基数，附加或附减一个百分比。（4）集装货物运价。适用于货物集装入集装器交运而不另加包装的特别运价。非公布直达运价：（1）比例运价。采用运价手册中公布的一种不能单独使用的运价附加数。当货物运输始发地至目的地无公布直达运价时，采用此附加数与已知公布运价相加构成。（2）分段相加运价。对于相同运价种类，当货物运输的始发地至目的地无公布直达运价时，只能采用分段相加方法。,第二节航空货物运价,二、现有定价遵照的原则（一）重量分段对应运价1、在每一个重量范围内设置一个运价。例如：北京到纽约的运价表,第二节航空货物运价,在运价表中“N”表示“标准普通货物运价”，是指重量在45千克以下的运价为每千克人民币66.86元；也是说。运价66.86元/千克适用的重量范围是045千克，在这个重量范围内使用的是同一个运价。“45”、“100”、“300”几位重量等级运价，用字母“Q”表示，是指重量大于等于某个重量等级时的运价。例如:”Q45”表示重量大于等于45千克时的运价为每千克人民币48.35元。,第二节航空货物运价,2、数量折扣原则从表所示的运价表中可以发现，从北京到纽约运输货物，45千克以下的运价是66.86元，45千克以上的运价是48.35元，100千克以上的运价是45.19元，300千克以上的运价是41.80元，随托运货物的重量增大而减少。这就是数量折扣与那种。3、递远递减原则远距越长，总成本越大，运价也越高。下表所示的北京到新加坡到纽约的运价对比,第二节航空货物运价,第三节普通货物运费,一、基本知识普通货物运价公布在TACTRatesBooksSection4中。普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。例如：“N”表示标准普通货物运价，指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N表示100千克以下普通货物运价）。同时普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。这里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价。,第三节普通货物运费,用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准（M）代号“N”、“Q”、“M”等字母在AWB的销售工作中，主要用于货运单运费计算栏中“RateClass”一栏的填制。二、运费计算,第四节指定商品运费,一、基本知识1、通常，指定商品运价低于相应的普通货物运价。该运价是一种优惠性质的运价。所有指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等有特定的条件。2、制订指定商品运价的原因是在某特定航线上，一些较稳定的货主经常的或者是定期的托运特定品名的货物，托运人要求承运人提供一个较低的优惠运价。3、指定商品货物的分组及品名编号,第四节指定商品运费,二、指定商品运价的使用规则在始发地和目的地间运输的货物满足下述三个条件时可直接使用指定商品运价：1、运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价2、托运人所交运货物的品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合3、货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。使用指定商品运价计算航空运费的货物，航空货运单的“RateClass”一栏用字母“C”表示,第四节指定商品运费,三、运费计算（一）计算步骤1、先查询运价表，如有指定商品代号，则考虑使用指定商品运价2、查找TACTRatesBooks的品名表，找出与运输货物品名相对于的指定商品代号3、如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价4、如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算,第四节指定商品运费,（二）运费计算例子例.Routing:BEIJING,CHINA(BJS)toOSAKA,JAPAN(OSA)Commodity:FRESHPEACHGrossWeight:EACH52.6KGS,6PIECESTOTALDimensions:1005020cmEACHApplicableTACTRatesareasfollows,第四节指定商品运费,第四节指定商品运费,解：Volume:1005020cm6600000cm3VolumeWeight:600000cm36000cm3/KG100KGSGrossWeight:52.6KGS6315.6KGSChargeableWeight:316.0KGS查找TACTRatesBooks品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为“FRUIT,VEGETABLES-FRESH”，本例托运人所交运的货物FRESHPEACH符合指定商品代码“0008”并且计费重量316.0KGS超过了指定商品运价的最低重量300KGS的要求。所以优先使用指定商品运价。,第四节指定商品运费,ApplicableRates:SCR0008/Q30018.80CNY/KGWeightCharge:316.018.80CNY5940.80TheAWBshallbefilledinasfollows:（见P318）例2Routing:BEIJING,CHINA(BJS)toOSAKA,JAPAN(OSA)Commodity:FRESHPEACHGrossWeight:EACH52.6KGS,5PIECESTOTALDimensions:1005020cmEACHApplicableTACTRatesareasfollows,第四节指定商品运费,第四节指定商品运费,解：Volume:1005020cm5500000cm3VolumeWeight:500000cm36000cm3/KG83.33KGS83.5KGSGrossWeight:52.6KGS5263.0KGSChargeableWeight:263.0KGS查找TACTRatesBooks品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为“FRUIT,VEGETABLES-FRESH”，本例托运人所交运的货物FRESHPEACH符合指定商品代码“0008”并且计费重量263.0KGS没有达到指定商品运价的最低重量300KGS的要求。所以需要比较计算。,第四节指定商品运费,（1）按普通货物运价使用规则计算：ApplicableRate:GCR/Q4528.13CNY/KGWeightCharge:263.028.13CNY7398.19（2）按指定商品运价使用规则计算：ChargeableWeight:3000.0KGSApplicableRate:SCR0008/Q30018.80CNY/KGWeightCharge:300.018.80CNY5640.00比较结果，取运费较低者。所以航空运费为：CNY5640.0TheAWBshallbefilledinasfollows:（见P319）,第四节指定商品运费,例3Routing:BEIJING,CHINA(BJS)toOSAKA,JAPAN(OSA)Commodity:FRESHPEACHGrossWeight:EACH52.6KGS,3PIECESTOTALDimensions:1005020cmEACHApplicableTACTRatesareasfollows,第四节指定商品运费,第四节指定商品运费,解：Volume:1005020cm3300000cm3VolumeWeight:300000cm36000cm3/KG50.0KGSGrossWeight:52.6KGS3157.8KGSChargeableWeight:157.8KGS查找TACTRatesBooks品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为“FRUIT,VEGETABLES-FRESH”，本例托运人所交运的货物FRESHPEACH符合指定商品代码“0008”，但是计费重量158.0KGS没有达到指定商品运价的最低重量300KGS的要求。所以需要比较计算。,第四节指定商品运费,（1）按普通货物运价使用规则计算：ApplicableRate:GCR/Q4528.13CNY/KGWeightCharge:158.028.13CNY4444.54（2）按指定商品运价使用规则计算：ChargeableWeight:300.0KGSApplicableRate:SCR0008/Q30018.80CNY/KGWeightCharge:300.018.80CNY5640.00比较结果，取运费较低者。所以航空运费为：CNY4444.54,第四节指定商品运费,四、指定商品运价的使用顺序1、对于相同的航程，如果一种货物可同时按确指品名运价和泛指品名运价计算运费时，如果货物的重量满足确指品名运价，则先用较低重量点的泛指品名运价；如果货物的重量没有满足确指品名运价，则先用较低重量点的泛指品名运价，再与较高重量点的确指品名运价比较，比较结果取其低者。,第四节指定商品运费,例题1Routing:DUBAI,UNITEDARABEMIRATES(DXB)toGLASGOW,U.K(GLA)Commodity:CARPETGrossWeight:550KGS,10PIECESTOTALApplicableTACTRatesareasfollows,第四节指定商品运费,解：GrossWeight:550.0KGSChargeableWeight:550.0KGS查找TACTRatesBooks品名表，品名编号“2199”所对应的货物名称为“TEX-TILES”，是指纱、线等纺织品；品名标号“2865”所对应的货物名称为“CARPET”，就是指地毯。本例中托运人所交运的货物CARPET与指定商品代码“2865”完全吻合，这就是“确指品名”。而“2199”就是“泛指品名”,第四节指定商品运费,由于货物的计费重量550.0KGS满足了确指品名运价“2865”的最低重量500KGS的要求，所以，优先使用确指品名运价。ApplicableRate:SCR2865/Q5009.95AED/KGWeightCharge:550.09.95AED5472.50,第四节指定商品运费,例题2Routing:DUBAI,UNITEDARABEMIRATES(DXB)toGLASGOW,U.K(GLA)Commodity:CARPETGrossWeight:275KGS,5PIECESTOTALApplicableTACTRatesareasfollows,第四节指定商品运费,解：GrossWeight:275.0KGSChargeableWeight:275.0KGS查找TACTRatesBooks品名表，品名编号“2199”所对应的货物名称为“TEX-TILES”，是指纱、线等纺织品；品名标号“2865”所对应的货物名称为“CARPET”，就是指地毯。本例中托运人所交运的货物CARPET与指定商品代码“2865”完全吻合，这就是“确指品名”。而“2199”就是“泛指品名”由于货物的计费重量275.0KGS没有满足了确指品名运价“2865”的最低重量500KGS的要求，所以，先使用较低重量点的泛指品名运价，再与较高重量点的确指品名运价比较，比较结果取低者。,第四节指定商品运费,（1）按较低重量点的泛指品名运价计算ApplicableRate:SCR2199/Q25010.50AED/KGWeightCharge:275.010.50AED2887.50（2）按较高重量点的确指品名运价计算ChargeableWeight:500.0KGSApplicableRate:SCR2865/Q50090.95AED/KGWeightCharge:500.09.95AED4975.00比较结果取低者，航空运费为：AED2887.5,等级货物运费,一、基本概念等级货物（ClassRate）是指在规定的ITAT业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。IATA规定的等级货物运价主要包括：活动物运价，贵重货物运价，书报杂志类货物运价，作为行李货物运输的，尸体、骨灰运价，汽车运价等二、使用规则1、等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成，此种附加或附减的规则公布在TACTRules当中，运价使用和运费计算必须结合TACTRulesBooks使用,等级货物运费,2、通常附加或不附加也不附减的等级货物运价用代号“S”表示；附减的等级货物运价用代号“R”表示（R-ReducedClassRate）。代号为“S”、“R”均用于填制AWB运费计算栏中的“RateClass”一栏。3、对于两个或两个以上承运人共同完成的等级货物的运输，其中参加联运的某一承运人对其承运航段的等级货物有特殊的等级货物百分比时，即使运输起讫地点间有公布的直达运价，也不可以直接使用。应采用分段相加的办法计算运输始发地至运输目的地。,等级货物运费,4、在ITAT区域的欧洲分区内，如果航空运价是以B、K结构构成的，则等级货物运价的附加或附减百分比则是对B与K同时附加或附减。5、一般情况下，等级货物的最低运费按每一种等级货物规定的计费规则收取。三、运费计算,混运货物运费,一、基本概念（一）定义混运货物指使使用同一份货运单运输的货物中，包含有不同运价、不同运输条件的货物。混运货物不得包括下列物品：1、贵重物品；2、活动物，3、尸体、骨灰，4、外交信袋，5、作为货物运送的行李，6、机动车辆（二）申报方式与计算规则1、申报整批货物的总重量（或体积）。计算规则：混运的货物被视为一种货物，将其重量确定为一个计费重量。运价采用适用普通货物运价。,混运货物运费,2、分别申报每一种类货物的件数、重量、体积及货物品名。计算规则：按不同种类货物适用的运价与其相应的计费重量分别计算运费。注：如果混装货物使用一个外包装将所有的货物合并运输，则该包装货物的运费按混运货物中运价最高的货物的运价计收。（三）声明价值混装货物只能按整票货物办理声明价值，不得办理部分货物的声明价值，或办理两种以上的声明价值。（四）最低运费混装货物的最低运费，按整票货物计收。,混运货物运费,二、运费计算例题：Routing:BEIJING,CHINA(BJS)toOSAKA,JAPAN(OSA)Commodity:MAGAZINES,PARTSANDMUSHROOMGrossWeight:125KGS,43KGSAND95KGSDimensions:755866cm2，1006042cmAND917342cm2ApplicableTACTRatesareasfollows,混运货物运费,解（1）申报整批货物的总重量（或体积）Volume:755866cm21006042cm917342cm21384212cm3VolumeWeight:1384212cm36000cm3/KG230.702KGS231.0KGSGrossWeight:125KGS43KGS+95KGS263.0KGSChargeableWeight:263.0KGSApplicableRate:GCRQ4528.13CNY/KGWeightcharge:263.028.13CNY7398.19,混运货物运费,（2）分别申报每一种类货物的件数、重量及货物品名：MAGAZINESVolume:755866cm2574200cm3VolumeWeight:574200cm36000cm3/KG95.7KGSGrossWeight:125KGSChargeableWeight:125KGSApplicableRate:R50%oftheNormalGCR50%37.5118.76CNY/KGWeightcharge:125.018.76CNY7398.19,混运货物运费,PARTSVolume:1006042cm252000cm3VolumeWeight:252000cm36000cm3/KG42.0KGSGrossWeight:43.0KGSChargeableWeight:43.0KGSApplicableRate:GCRN37.51CNY/KGWeightcharge:43.037.51CNY1612.93,混运货物运费,采用较高重量分界点的较低运价计算：ChargeableWeight:45.0KGSApplicableRate:GCRQ4528.13CNY/KGWeightcharge:45.028.13CNY1265.85于是，取运费较低者即Weightcharge：CNY1265.85,混运货物运费,MUSHROOMVolume:917342cm2558012cm3VolumeWeight:558012cm36000cm3/KG93.002KGS=93.5KGSGrossWeight:95.0KGSChargeableWeight:95.0KGS按普通货物运价使用规则计算：ApplicableRate:GCR/Q4528.13CNY/KGWeightcharge:95.028.13CNY2672.35,混运货物运费,按指定商品运价使用规则计算：ChargeableWeight:100.0KGSApplicableRate:SCR0850/Q10018.80CNY/KGWeightcharge:100.018.80CNY1880.00于是，取运费较低者即CNY1880.00将三种货物运费相加CNY2345.00+CNY1265.85+CNY1880.00=CNY5490.85比较（1）和（2）的计算结果，取低者，所以航空运费为CNY5490.85,第六节航空货运单,一、航空货运单概述（一）概念是由托运人或者以托运人的名义填制，托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立的运输合同的证明。航空货运单由承运人制订，托运人在托运货物时要按照承运人的要求进行填制（二）货运单的构成1、目前国际上使用的航空货运单少的有9联，多的有14联。我国货运单一般由3联正本，6联副本和3联额外副本共12联组成。,第六节航空货运单,2、正本单证具有同等法律效力，副本单证仅是为了运输使用的方便。航空货运单的3份正本，第一份注明“交承运人”，由托运人签字、盖章；第二份注明“交货人”，由托运人和承运人签字、盖章；第三份由承运人在接受货物后签字、盖章，交给托运人，作为托运货物及货物预付费用时运费的收据，同时也是托运人与承运人之间签订的具有法律效力的运输文件。航空货运单各联的分发如表：,第六节航空货运单,（三）货运单的种类1、航空公司货运单和中性货运单。根据是否印有承运人标志来划分。（1）航空货运单是之印有出票航空公司标志（航徽、代码等）的航空货运单。（2）中性货运单（NeutralAirWaybill）是指无承运人任何标志、供代理人使用的航空货运单。2、主运单和分运单。根据航空货运单签发人不同划分。,第六节航空货运单,（1）集运商在进行集中托运货物时，首先从各个托运人处收取货物，在收取货物时需要给托运人一份凭证，这个凭证就是分运单，标明托运人把货物交给了集运商，集运商收到了托运人的货物，所以分运单是集运商与发货人交接货物的凭证。集运商可自己颁发分运单，不受航空公司限制。是根据主运单来制作的。分运单的托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人。,第六节航空货运单,（2）集运商在收取货物之后，进行集中托运，把不同托运人的货物集中一起，交给航空公司，集运商和航空公司之间需要个凭证，这就是主运单。主运单是集运商与承运人交接货物的凭证，同时又是承运人运输货物的正式文件。其托运人和收货人栏都是集运商。在我国只有航空公司才能颁布主运单。提货时，航空货运公司凭借航空主运单向航空公司提货；货主即收货人凭借航空分运单向航空货运公司提货。由此可见，在集中托运情况下，从货物的托运到提取，货主与航空公司不发生直接关系。,第六节航空货运单,（四）货运单的填开、签发和限制1、托运人有责任填制航空货运单。托运人对货运单所填的各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。2、一张货运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人承运的，运往同一目的站同一收货人的一件或多件货物。,第六节航空货运单,