国际市场营销下的国际物流管理的论文.doc

国际市场营销下的国际物流管理的论文 国际物流与国际市场营销密切相关有效国际物流是企业实现国际市场营销战略的关键企业往往集中在某地进行生产而顾客分布在全球各地如果无法将实物产品提供给这些分散的顾客企业就难以获得成功因此在产品的全球分销中国际物流就显得非常重要如果企业不重视国际物流不仅会使物流成本增加而造成企业利润减少还会使产品价格上升而导致企业在国际市场上缺乏竞争力因此企业应该重视国际物流协调企业内外部所有的全球性物流活动使物流成本效用最大化从而在复杂的国际环境中获得满意的营销效果本文主要对国际运输、仓储和存货管理等重要的国际物流管理内容进行探讨 1、国际运输 国际运输是国际物流中的一个重要因素它决定了顾客能否及时、安全、经济地获得所购买的产品在国际运输中运输方式的选择对物流成本和顾客满意度都会产生重要的影响一般来说运输方式包括铁路运输、汽车运输、海洋运输、航空运输、管道运输等国内运输通常使用铁路运输和汽车运输等方式国际运输则更多地使用海洋运输与航空运输的方式此外在跨海和跨大陆运输时往往需要交替使用多种不同的运输方式形成了国际多式联运国际营销者必须了解各种运输方式的特性以便使用最合适的运输方式将货物安全送达目的地在国际物流中常见的国际运输方式主要有以下几种： 1.1海洋运输 海洋运输是指利用船舶在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式根据海洋运输船舶经营方式的不同海洋运输可分为班轮运输、租船运输两大类班轮运输是有规律地按规定的航线和时间提供货物运输服务的一种海上运输方式它具有“四固定”的特点：在既定的港口之间沿着固定的航线根据事先规定的船期表进行有规律的航行并按照相对固定的运费率来收取运费而租船运输是根据货主对货物运输的要求来制定运输计划并按照货主的需要提供不定期运输服务的一种运输方式在租船运输中没有固定的港口和航线也没有固定的航行时间而是根据货主的要求和船东所能提供的服务由双方就运输条件进行谈判以双方所签订的租船合同来确定 海洋运输在国际货物运输中使用最广泛是国际货物运输中最主要的运输方式国际货物运输总量中80左右的货物都通过海洋运输来进行海洋运输在国际货物运输中占有重要地位这与海洋运输具有运输量大、运输成本低等优点是分不开的当然海洋运输也有一些不足之处如运输速度慢容易受到季节、气候等自然条件的影响海洋运输比较适用于运输大宗商品、体积庞大的商品或笨重的商品如钢铁、原油和汽车等产品 1.2航空运输 航空运输是指通过飞机运送货物的一种现代化的运输方式航空运输是一种新兴的运输方式自1903年发明飞机以来早期主要利用飞机运送急需品和邮件后来飞机成为了运送乘客和货物的一种运输工具近年来随着经济全球化和全世界航空网的建立航空运输在全球范围内得到了迅猛发展由于航空运输具有运输速度快、货物在途时间短、运输安全和准确的优点受到了很多企业的青睐对于一些国际时装公司来说采用航空运输甚至成为了实现企业竞争战略的一种方式因为时装公司需要把产品迅速从亚洲运送到美国市场或欧洲市场抢占先机但是航空运输也存在运输量小、运输费用高等缺点在某种程度上限制了空运运输总量的提高虽然空运总量与海运总量相比很小但它运送的货物价值却很高显然高价值产品更适于航空运输如钻石、芯片等产品因为高价值的产品能使货主承担较高的运输费用此外易腐产品也往往采用空运如花卉、蔬菜、水果等易腐产品要求尽快转移使用空运可以迅速将该产品送到顾客手中以降低腐烂变质所带来的风险总之航空运输比较适合运送一些高价值、易腐的产品以及对运输时间有特殊要求的产品随着科学技术的发展与应用产品更倾向于向小巧、轻薄、价值含量高的方向发展顾客也希望等待时间更短能快速得到产品这为航空运输提供了广阔的发展前景 1.3国际多式联运 由于不同国家之间存在着地理差异仅靠单一的运输方式难以有效地完成货物在国际间的运输随着集装箱运输的发展在20世纪60年代后期美国出现了国际多式联运这一新型的运输方式这种运输方式以集装箱为媒介将铁路运输、公路运输、海洋运输和航空运输等方式整合成一体形成了一种国际间的综合性连贯运输方式以降低运输成本提高运输效率随后国际多式联运在全球许多地区被广泛使用 在联合国国际货物多式联运公约中对国际多式联运进行了明确的界定：“国际多式联运是根据多式联运合同以至少两种不同的运输方式由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点”国际多式联运是由一个多式联运经营人组织货物运输并对全程运输负责货主只需要与一个多式联运经营人签订一份多式联运合同办理一次托运手续支付一笔运费就可以完成国际间货物的全程连贯运输一旦货物运输出现任何问题找到多式联运经营人即可因此对于货主而言这种方式手续简单、责任明确同时国际多式联运综合了各种运输方式的优点可以提高货运质量与速度降低运输成本 2、国际仓储 仓储的实质是储藏和保管产品企业开展仓储业务的一个重要物质技术基础是仓库企业需要对仓库位置和数量以及是拥有仓库还是使用仓库进行决策这些都属于基本的仓储决策企业在决定仓库的位置、数量、储存量时除了要掌握客户在世界各地分布的情况、客户当前和未来的需求模式、客户所需要的服务水平外还必须要考虑不同方案所产生的物流总成本这是因为如果仓库遍布全球许多国家仓库的数量多虽然可以很好地满足国外顾客的需要降低运输成本但会导致储存成本上升 除了确定仓库的位置、数量、储存量外企业还要决定是自建仓库还是使用仓库在国际仓储中企业可以在自建仓库仓储、租赁公共仓库仓储或使用第三方仓储中进行选择三者各有其优劣势企业利用自有仓库进行仓储时由于企业拥有仓库的所有权企业可以根据自身需要和货物特点对仓库进行设计对仓储活动的控制性很强但自建仓库需要的投资很大风险也大只有在需要长期存储大量货物的情况下企业才会选择自建仓库因为在这种情况下自有仓库仓储的成本低于租赁公共仓库仓储租赁公共仓库仓储是指企业租用公共仓库进行储存企业只需要支付租金就可以获得仓储服务还可以避免管理仓库的困难方便企业掌握仓储成本然而企业对库存的控制力较弱当企业的商品存储量少、只需要一般的仓储服务时使用公共仓库是最好的选择第三方仓储是指企业将仓储业务外包给合同仓储公司由其向企业提供综合的仓储服务合同仓储公司不但可以为企业提供一整套专业化的物流服务还可以按照企业的特殊要求提供特定的空间、设备和人员以更好地满足企业对仓储服务的特定需要目前许多国际公司纷纷采用了第三方仓储 3、国际存货 国际存货主要是为了保持一定数量的产品以满足客户的需要存货水平是企业关心的重要问题之一因为存货太少难以满足客户需求而存货过多又会占用企业大量的资金增加企业的存货费用例如某跨国公司的存货过多每年平均的存货费用占到存货价值的2040使该公司丧失了将这些资金用于发展其他业务的机会因此企业应该维持合理的存货水平企业在确定存货水平时要认真考虑订货周期、客户服务水平、存货手段的战略性三个因素 3.1订货周期 订货周期是指客户从下订单到收到产品的时间国际营销的订货周期的长度和稳定性与国内营销的都不相同在国际营销的订货周期中需要进行一系列的活动如订单填写、订单传递、产品包装、装运和运输等这些活动比国内营销复杂需要花费更多的时间对外国市场不了解和对订单各项内容不熟悉都会使填写订单的时间延长产品的包装和装运都需要更多的时间去准备国际运输距离较长需要更长的运输时间因此国际营销的订货周期比国内营销更长有时订货周期高达上百天这就要求企业提高存货量从订货周期的稳定性来看由于国际运输路线长涉及面广情况复杂风险大以及海运这一主要的国际运输方式行期不准确因此国际营销中的订货周期的稳定性相对较差为了避免延期和及时满足客户需求企业需要在国内和国外有更多的安全库存 与国内营销相比国际营销的订货周期更长、稳定性差这就要求企业维持更多的存货但存货量过高必然会增加存货成本可能会导致物流成本上升为了维持企业在国际市场上的竞争优势企业应尽量在保持物流总成本不变的情况下通过协调各种物流活动尽力缩短订货周期和增强其稳定性企业可以通过改变订货方式、使用不同的运输方式和变更存货地点来实现这一目标例如企业用电子数据交换代替邮寄订单从使用单一的海洋运输转变为采用国际多式联运都可以在一定程度上缩短订货周期和保持订货周期的稳定性在现实中一些具有战略眼光的国际企业采用了几乎是准时交付的存货管理方法这些企业通过使用先进的信息技术、电子数据交换和多式联运降低了存货逐步解决了准时交付货物的问题 3.2客户服务水平 客户服务水平是指在存货政策允许下企业对客户订单的响应能力如果在规定的时间内企业具备满足全部订单的能力那么该企业的客户服务水平为100许多美国公司把国内的客户服务水平确定在95左右并将这种国内标准应用到国际市场上在国际市场上国际营销环境差异性很大不同国家的客户对服务水平有不同的需要适用于国内客户的服务标准并不一定在国际市场上有效 企业应按照不同市场客户的服务要求来提供相应的服务水平不同客户的偏好不同有些客户关注供货的灵活性有些客户需要快速得到产品而有些客户看重低成本例如在生产者市场中有些生产者急需得到某种零部件一旦延迟交货就会导致生产的停工即使是只比要求交货时间晚一个小时也难以接受因而生产者愿意为快速交货服务支付高昂的费用在客户关注速度和灵活性的情况下企业应该提高服务水平但是对于看重低成本的客户而言企业向这些客户提供快速和灵活的服务是没有意义的值得注意的是客户服务水平应该确定在客户可以接受的水平上而非最高客户服务水平上有些企业为了赢得客户要求能及时满足客户多样化、个性化的需要力图向客户提供最高的服务水平而要达到最高的服务水平就要求企业备有更多品种和更大数量的存货这会增加存货成本从而会提高产品的价格削弱企业产品的竞争力企业可能会得不偿失 3.3存货作为战略工具 企业可以把存货作为对冲汇率变动和通货膨胀的一种战略工具使用在货币贬值前企业降低现金持有量增加存货就可以减少由于货币贬值而给企业带来的损失在这种情况下企业的存货水平会提高在通货膨胀时大量存货也可以避免通胀所造成的损失这是因为尽管当地货币的购买力降低产品和零部件等存货的价值仍维持不变但是随着企业存货水平的提高存货成本也会增加还有很多国家会对存货征收财产税企业需要支付税收因此国际市场营销管理者对把存货作为规避汇率变动和通货膨胀的战略