重庆三环1标实施性施工组织设计(上报公司).doc

中交第四公路工程局第二工程有限公司 重庆三环高速铜永段第一合同段施工组织设计第一章 编制说明1.1 编制说明1.1.1 在认真参照招标文件的要求和规定的前提下，在现场考察的基础上，根据本标段工程特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调和衔接，结合我公司目前的技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配备能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。1.1.2本工程为吉尔吉斯斯坦南北第二条公路建设项目（二期工程）第六标段公路工程，起止里程为K0+000K13+700，全程13.716Km。本项目要求2012年6月15日开工建设，2013年12月14日完工，合同工期18个月（前期开工点原计划在3月20日开始施工）。施工内容包括：路基、桥梁、涵洞及防护、排水等工程项目。我公司以现有施工技术力量和多年道路、桥梁施工经验为基点，统筹考虑全线各分项工程的施工进度安排，特编制本施工组织设计建议书。1.2 编制依据本工程施工组织设计的编制依据和原则主要有以下几个方面：(1) 重庆三环高速公路铜梁至永川段第一合同段土建工程施工招标文件及其它有关资料。(2) 重庆市交委质监站重庆市公路水运工程质量控制强制性要求（征求意见稿）。(3) 重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（试行）。(4) 交通部部颁现行规范、规程、验收标准及工程施工定额。(5) 国家、交通部、重庆市颁布的有关环保、水保、土地、文物、质量、合同等方面的法律法规。(6) 现场踏勘、调查的资料。(7) 设备状况、技术力量及长期从事国内外高等级公路建设所积累的丰富施工经验。(8) 公路施工的有关规范和验收评定标准。(9) 我公司颁发的质量保证手册、程序文件和项目管理体系文件。1.3 编制原则(1) 遵循招标文件的原则：严格按照招标文件中有关工期、质量、安全、环保、文物等要求编制施工组织设计,确保业主各项要求均得到满足。(2) 遵循设计文件的原则：深刻理解设计意图,掌握设计标准,严格按设计原则编制施工组织设计,使选定的施工方法和工艺达到设计标准、满足设计要求。(3) 遵循公路现行施工技术规范和验收标准的原则：严格按照施工技术规范和验收评定标准制定各项质量保证措施,确保实现创优目标。(4) 遵循质量、安全、工期并重的原则：视质量为生命,视安全为使命,视工期为命令,注重发挥科学技术在施工生产中的先导和保障作用,投入精锐的专业施工队伍,精良的机械设备，加大技术创新力度,采取综合有效的管理手段,确保工期、质量、安全协调一致。(5) 遵循优质、快速、安全、高效的原则：提高大型机械配备率、充分发挥现代化机械的使用效率，为各项目标的实现奠定好基础；实事求是,从本标段工程实际出发,力求把握特点,突出重点,编制切实可行的施工方案。(6) 遵循均衡施工的原则：做到施工安排布置合理,重点突出,全面展开、流水作业；加强各工序之间的协调和配合，科学组织、均衡施工；充分考虑气候、季节(特别是热期、雨季和农忙季节)对施工的影响。(7) 遵循贯标机制的原则：使ISO9002质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行,使本项目所覆盖的全部质量活动及相关要素始终处于受控状态。1.4 编制方针本着“高质量、高效率；抓安全、促进度”的原则，抽调专业化程度较高的公路桥梁施工队伍，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验等仪器设备，组建一个技术力量雄厚、施工经验丰富、机械设备先进、能够打硬仗的项目经理部。施工中，我部将严格执行有关技术规范和FIDIC条款，深刻领会设计意图，按图施工。服从业主和监理工程师的指令，实现质量目标。我部将按照投标书中的承诺，不折不扣地投入施工力量，做好施工前的准备工作。认真领会业主意图，抓紧时间掀起施工热潮。第二章 工程概况重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是重庆市高速公路网规划（20032020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项目铜梁至永川段起于铜梁县，接铜合路起点，后沿西南方向，经土桥、万古，至永川区双石镇，路线全长62.540Km。路基土建一标起止桩号为K0+000K13+700，路线长13.716Km。2.1工程建设外部条件2.1.1 技术标准双向四车道高速公路标准，路基宽度采用24.5m（分离式路基12.25m）,设计时速：80公里/小时；桥涵设计荷载：公路级。2.1.2 地形地貌地形为川中方山丘陵与川东平行岭谷的过渡地带；岩层呈单斜状产出，出露地层为侏罗系中统沙溪庙组、上统遂宁组紫红色粉砂质泥岩、砂岩，呈不等厚互层、单斜状产出，路线穿越的丘谷中地表为第四系全新统残坡积层覆盖，为浅紫色、灰黄色粉质粘土，厚度一般为25米，目前多为稻田，表层为耕植土层，由上至下分别呈软塑-可塑状，主要不良地质现象为软土。2.1.3 水文气象本项目区内属于亚热带季风暖湿气候区，冬暖春早，夏热秋雨，四季分明，降雨丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪，立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁，年平均气温16.618.6之间，冬季极端最低气温0以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40以上，多酷暑；年总降水量10001350mm,年平均日照时间10001400小时，年平均相对湿度78.9%左右；受地形地势影响风速一般不大，历年平均风速1.41.6m/s，风向以北风为主。本项目位于涪江流域，区内水库、水塘、围堰星罗棋布，地表水发育，地表水和地下水丰富，主要来源为大气降水，其水位涨落及流量大小受区内降水控制，桥址处河流汇水面积均为小流域，在暴雨季节容易引发山洪，具有暴涨迅落的特点。本标段路线与小北海水库、西郭水库大坝平行，上跨高滩河，周边区域为山岭重丘区，易形成洪水，在雨季对拟建公路有一定影响。2.2 施工条件2.2.1 交通条件沿线公路网较为发达，本合同段地处G319公路、铜龙二级公路右侧，交通便利，紧邻铜梁县城，距离重庆市78公里。路线在K3+501.150处与G319斜交，主线基本与铜龙二级公路平行前进，位于铜龙二级公路右侧2.0公里左右，沿铜梁县北环路、西环路及铜龙二级公路向右切入主线施工便道的地方道路较多，但大多为本地生态旅游通道，道路路面较窄，不能作为大宗材料进出场的道路。2.2.2 材料、工程用水区内主要材料包括石料、砂砾、粘土和水等，基本满足工程要求，天然河砂缺乏；主要情况：碎石：有铜梁县蒲吕镇岚峰4家、旧县镇岚槽7家和大足县雍溪镇3家石料场；水泥：有冀东水泥璧山有限责任公司、铜梁中联水泥有限责任公司，道路运输较为便利，主要生产P.O32.5和P.O42.5两种规格的水泥，可满足普通混凝土施工要求，高标号混凝土用P.O52.5水泥需从重庆市采购；中粗砂：本地无天然中粗砂，只有少量细砂，高标混凝土用中粗砂需从湖南岳阳远运进场。沿线水资源丰富，多地表径流、河流、水库、水质纯净，高滩河、阳家坝河水可直接作为工程用水，生活用水采用打设水井取水。2.2.3 施工电力路线电力供应充足，电网系统分布密集，工程用电可与当地供电部门协商，就近接输电线路；由于工程用电的特殊性，各重点工程仍须自备一定数量的发电设备，供紧急情况下使用。2.3 本合同段主要工程数量本合同段起迄桩号：K0+000K13+700，长链16.241米，路线全长13.716公里。2.3.1 路基工程挖土石方（天然）：1499335 m3，路基填方（压实）：1933306 m3。 本标段设取土场4处，可取土47.1万m3；设弃土场2处，可弃土32.9万m3。特殊路基处理：换填处理35.2万m3，强夯置换8750m2，碎石桩70813延米,抛石挤淤31634 m3，片石盲沟13470延米，防护排水91074 m3。2.3.2 桥涵工程主线特大桥1020m/1座、大中桥725m/10座、桥式通道10m/ 1座、互通式立交2处，另有车行天桥2座（现浇箱梁112延米）；其中桩基398根，墩柱233根，承台30个，系梁118道，盖梁92个，桥台48座，20m预应力T梁172片，30m预应力T梁352片，现浇箱梁375延米，10m钢筋混凝土空心板22片，涵洞通道63道（通道19道、盖板涵41座、圆管涵3道）。工程名称规格数量工程量（m3）桩基工程1.2、1.5、1.8、2.0、2.239814790.3系梁工程820140160，840140160等22种规格118承台工程92052015030墩柱工程1.3、1.5、1.8、2.0、1.51.2233（含薄壁墩2根）盖梁工程7种规格92桥台工程重力式台、桩柱式台、肋板式台48预制T梁30m、20m52414192.9现浇箱梁宽度渐变375延米7657天桥现浇箱梁桥面宽5.5m、8.5m122延米454.9第三章 施工组织安排3.1施工组织机构设置在本工程实施过程中，将采用项目施工法管理，成立一个高效、精干的项目经理部来履行合同条款职责及组织施工。项目经理部设项目经理一名，对本工程全权负责指挥管理；生产副经理两名，协助项目经理管理本项目的施工组织、物资供给、资源配置和施工生产、安全、进度落实等工作；项目总工程师一名，负责本项目的全面技术、质量管理工作；项目总经济师一名，负责本工程合同管理，计量支付、成本测算等工作。项目经理部管理层设五部一室：即工程技术部（下设质检组、测量队和试验室）、经营部、材料设备部、人事财务部、安保部、综合办公室（下设项目办公室、精神文明办）。工程部负责施工技术、安全质量、测量放样、试验检测、竣工文件等工作；经营部负责合同管理、计划统计、计量支付等工作；材料设备部负责物资采购和管理，机械设备管理及维修、保养；人财部负责人力资源管理、财务工作；安保部负责安全生产、职业健康和环境保护工作，施工现场安全检查、指导；综合文明办负责后勤保障、对外接待、地方纠纷处理等工作。项目组织机构设置见附表一。3.2施工现场平面布置及供水、供电措施人员进场后，首先对施工现场进行踏勘，详细规划施工现场平面布置。本标段地形较复杂，交通较为不便，施工场地本着占地少、交通便利、施工方便的原则布设。3.2.1 施工便道、便桥人员进场后经现场实地考察，本项目可通过铜梁县城北环路、西环路319国道、县乡道路及铜梁县部分城市道路到达部分工点，通过改造维护后满足进场需要，纵向施工便道利用主线半幅路基修建，跨河、沟、大挖方段落绕行通过，修筑连接原村路的施工便道及上山便道。铜梁西互通区利用319国道与A匝道连接口进场，土桥互通区利用荷花生态园地方路及连接线改线进场。全线纵向便道设置在永久征地范围内，大部分段落借用主线半幅路基，基本实现全线拉通。便道宽度为4.5米，200米左右设置一处会车道，会车道宽度为6.0米。面层采用15cm厚的泥结碎石进行铺筑。根据现场实际情况，在必要时修建便桥、便涵以保证沿线的排水、工程施工及现有交通的需要，便道沿线设置必要的交通标志。具体如下：K0+000-K0+950段路基：沿路基左幅打通临时施工便道，每200米左右设置一处会车道；保证便道宽度4.5米，会车道处6.0米；其中在K0+120-K0+200、K0+320-K0+520、K0+790-K0+880三段需换填处理，同软基处理施工同时进行。K1+030-K2+050段路基和桥梁：利用主线左侧的地方道路，加设会车道；在K1+200左侧修筑施工便道进入桥家村中桥及主线路基，长度约100米；K1+700处利用地方路并拓宽2米，维修后铺筑15cm厚的泥结碎石路面,进入K1+700涵洞、预制场拌合站等施工点，长度约400米；所有便道均为每200米左右设置一处会车道，保证便道宽度4.5米，会车道处6.0米；在核桃湾中桥第1孔左侧设置钢筋加工场地，征地约1.5亩。从预制场拌合站（K1+650左侧）修筑一条上山便道进入T梁预制场区，长度约120米，宽度6.0米，铺筑20cm未筛分碎石，再浇筑20cm厚C15混凝土。K1+965-K2+985铜梁西特大桥段落：利用地方道路进入K2+050小北海水库位置，进入主线，在铜梁西特大桥第4孔左侧设置25T钢便桥跨越河流，钢便桥长度9米，采用C25片石混凝土基础及台身，纵向搭设45aH型钢，间距70cm，横向铺20工字钢，间距50cm，上面满铺1.5cm厚钢板，便桥两侧加设40钢管护栏。K2+985-K3+240段落：依托铜梁县裱褙街在金秋老年公寓处切入地方水泥混凝土道路进入主线K3+180处，在铜梁西特大桥34#桥台处沿路线左侧修筑盘山下山便道施工29#-33#墩处工程。K3+240-高滩村中桥段落：先期依托铜梁县裱褙街和319国道进入桥位，后期打通华桥中桥和高滩村中桥间的路基，在路线左侧设置钢筋加工场地，临时征地：2.0亩。铜梁西互通段落：沿高滩村中桥左侧在红线外加宽4.5米作为施工便道，进入互通区，在高滩河大桥桥位便道改为右侧。K4+680- K13+700段桥梁较少，基本沿半幅路基纵向展开施工便道，在通道处采用左右改道的方式实现纵向贯通。便道宽度为4.5米，200米左右设置一处会车道。面层采用15cm厚的泥结碎石进行铺筑。沿线的便道、便桥（涵）修成后，在施工期间，我部配备人员、设备对临时道路进行养护、修整，以保证临时道路和结构物的正常使用。便道临时用地已于2012年3月份上报，待审批完成，资金支付后10天内完成先期开工点便道的修建，其余便道根据施工实际进度情况开展（详见施工总体平面布置图）。便道、便桥设计图见附图二：便道、便桥一般构造图。3.2.2 预制场、拌和站我部钢筋混凝土结构工程实行混凝土集中拌合、钢筋集中加工、构件集中预制的“三集中”管理模式。项目部T梁预制梁场设在K1+523-K1+961段路基上（长度438米，填、挖结合，经路基横断面计算填方3.2万m3、挖方6.1万m3），占地约10750m2（16.2亩），负责全标段共30mT梁352片、20mT梁172片的预制工作；预制场地两端均为桥梁，T梁运输、安装方便，预制场无存梁压力；此处临近铜梁县城北环路，材料进出场交通便利，只需修筑一条通往主线的便道约400米。在预制场左侧（对应主线K1+650）设1000型混凝土拌和站1座（1#拌合站），供预制场混凝土。钢筋混凝土盖板全线统一预制，汽车牵引板车运输至涵洞、通道位置吊车安装。考虑我标段路线较长，主线K0+950-K4+400段桥梁集中，混凝土数量较大；但涵洞、通道布设较分散，运距长不便于集中拌合、运输，计划设置3座混凝土搅拌站，具体要求及详细布设如下：预制场拌合站：K1+650左侧山坳地，计划用地2000m2，设置1座1000型搅拌站及配套设施，主要供应预制T梁混凝土；要求场地全部硬化 15-20cm厚C20砼，料场搭设遮雨棚，设置沉淀池和蓄水池各6，要求有收料员，配备地磅一套，保证场地晴天不扬尘，雨天不粘泥，配备两台5方砼罐车，一台30型装载机，上料仓为4档，施工用电拉线距离约300米。1#拌合站：K2+150左侧河滩地，计划用地2922m2，设置1座1500型搅拌站及配套设施，主要供应王家湾中桥、桥家村中桥、核桃湾中桥、铜梁西特大桥基础、下部混凝土，王家湾中桥现浇T梁混凝土，段落内的小型构造物混凝土；要求场地内全部硬化，保证场地晴天不扬尘，雨天不粘泥，配备地磅一套，8方砼罐车4辆，备用发电机150KW一台，50型装载机一台，上料仓最少为四档，施工用电从变压器拉线，距离约300米，自带电表，电费自费，高峰期根据现场情况罐车按需增加；料场用37围墙分割，并搭设遮雨棚，因距学校较近，料场后方需设置声屏障约15米高，拌和机需用彩钢板全部封闭，以降噪音和防尘。施工用水采用河道内水，需设置两道沉淀池和一道蓄水池。2#拌合站：位于铜梁西互通，AK0+520收费站广场处（挖5.6米），计划用地3000m2左右，设置1座1000型搅拌站及配套设施，主要供应华桥中桥、高滩村中桥、铜梁西中桥、高滩河大桥基础、下部混凝土，华桥中桥、高滩村中桥、高滩河大桥现浇T梁混凝土，K6+230汽车通道及段落内的小型构造物混凝土；此处距离319国道较近，需沿A匝道进入拌和站现场，约200米，要求场地内全部硬化，保证场地晴天不扬尘，雨天不粘泥，配备地磅一套，8方砼罐车4辆，备用发电机100KW一台，50型装载机一台，上料仓最少为四档，施工用电从互通区变压器拉线，距离约600米，自带电表，电费自费，高峰期根据现场情况罐车按需增加；料场用37围墙分割，并搭设遮雨棚，因距居民较近，拌和机需用彩钢板全部封闭，以降噪音和防尘。施工用水需挖井抽水，设置一道沉淀池和一道蓄水池。3.2.3 施工临时驻地、生活区为保证项目经理部用水、用电、交通及生产管理方便，本工程项目经理部设置在K6+300处铜梁县南城街道办事处河东村桂花园接待处三层楼，楼体办公。项目经理部设生活区和办公区。生产区、生活区和办公区功能明确，建设规划整洁，环境秩序保持良好。3.2.4 供电、供水措施本标段周围电网较发达，施工和生活用电与当地供电部门联系，项目部计划在本标段王家湾中桥附近（K0+930左侧山坡上）设立250Kw变压器一台，用于王家湾中桥、桥家村中桥、核桃湾中桥的施工用电；在铜梁西特大桥16#墩左侧平地（K2+450左侧滩地里）设立500Kw变压器一台，用于预制梁场、1#拌合站、铜梁西特大桥的施工用电；在高滩河大桥右侧半山腰（K4+200）设立400Kw变压器一台，用于华桥中桥、高滩村中桥、铜梁西中桥、高滩河大桥、2#拌合站的施工用电；在土桥互通区（K10+750）左侧设立100Kw变压器一台，用于土桥中桥、K10+180天桥、附近涵洞、通道的施工用电。用电采用配备变压器拉线引用的方式，以满足生产和生活需要。同时根据实际生产情况配备数台315Kw功率发电机，以满足应急用电需要。各变压器接线点、输电线路长度、负荷具体如下：AK0+930左侧山坡上250Kw变压器：距接线点距离约为300米，供电方式由110KV铁拂变电站10KV铁新线柿花1、2支线#12杆“T”接供电；最远施工点拉线距离为700米左右，用电负荷见下表： 序号设备名称型号单位功率数量总功率备注1拌和站JS1000套500供应混凝土2空压机4L-20/8台30桩基施工3电焊机BX1-500台256150钢筋连接4弯曲机台15230钢筋加工5切割机台15230钢筋加工6套丝机台40钢筋加工7振捣棒根1.534.5混凝土施工8卷扬机台5.50桩基成孔9冲击钻台404160桩基成孔合计374.5注：各种机械不可同时使用，保证不超出供电负荷。BK2+450左侧滩地500Kw变压器：距接线点距离约为10米，供电方式由35KVA凉水变电站10KVA凉坝线#40杆 T”接供电；最远施工点拉线距离为850米左右，用电负荷见下表： 序号设备名称型号单位功率数量总功率备注1拌和站JS1500套80180供应混凝土2空压机4L-20/8台3824桩基施工3电焊机BX1-500台256150钢筋连接4弯曲机台15230钢筋加工5切割机台15230钢筋加工6套丝机台428钢筋加工7振捣棒根1.569混凝土施工8龙门吊50t台30260预制梁厂9龙门吊10t台515预制梁厂10架桥机台40140T梁安装11塔吊6015型台502100墩柱施工12冲击钻台4010400桩基成孔合计936注：各种机械不可同时使用，保证不超出供电负荷。C高滩河大桥右侧山腰400Kw变压器：距接线点距离约为200米，供电方式由35KVA凉水变电站10KVA凉铜线城北砖厂支线#4杆 T”接供电；最远施工点拉线距离为950米左右，用电负荷见下表： 序号设备名称型号单位功率数量总功率备注1拌和站JS1000套50150供应混凝土2空压机4L-20/8台3412桩基施工3电焊机BX1-500台256150钢筋连接4弯曲机台15230钢筋加工5切割机台15230钢筋加工6套丝机台428钢筋加工7振捣棒根1.569混凝土施工8龙门吊50t台500预制梁厂9龙门吊10t台100预制梁厂10架桥机台600T梁安装11塔吊6015型台500墩柱施工12卷扬机台5.5422桩基成孔13冲击钻台408320桩基成孔合计631注：各种机械不可同时使用，保证不超出供电负荷。D土桥互通K10+750左侧100Kw变压器：距离接线点约300米，供电方式由35KVA计都变电站10KVA计旧线六赢一社支线#2杆 T”接供电；最远施工点拉线距离为970米左右，用电负荷见下表： 序号设备名称型号单位功率数量总功率备注1拌和站JS1000套500供应混凝土2空压机4L-20/8台30桩基施工3电焊机BX1-500台254100钢筋连接4弯曲机台15230钢筋加工5切割机台15230钢筋加工6套丝机台428钢筋加工7振捣棒根1.569混凝土施工8龙门吊50t台500预制梁厂9龙门吊10t台100预制梁厂10架桥机台600T梁安装11塔吊6015型台500墩柱施工12卷扬机台5.50桩基成孔13冲击钻台40140桩基成孔合计200注：各种机械不可同时使用，保证不超出供电负荷。其余桥涵采用发电机进行施工。根据现场调查，现场水源满足生产和生活用水。同时，拌和站和预制场均砌筑蓄水池，埋设管道，以满足生产用水；在生活区打设水井，以满足办公、生活用水。3.2.5通讯架设有线电话线路，项目经理部和预制场、拌和站配置电话、配备计算机，具备网络连接功能。现场施工人员及测量队均配备手持式对讲机和便携式手机，确保及时联系，提高工作效率。施工总体平面布置图见附表二。3.3施工总体计划根据外部建设条件结合本单位实际情况我部计划安排2012年3月20日开始前期开工点施工，2012年6月15日全面开工。各项工程工期安排如下：施工准备工作：2012年2月1日开始至2012年6月1日完成，同时开始前期开工点的施工；前期开工点施工安排如下：2#拌和站的征地及建设：2012年3月5日开始至2012年4月15日完成；铜梁西特大桥桩基施工：2012年3月25日开始至2012年6月25日完成；K1+700涵洞施工： 2012年3月20日开始至2012年5月10日完成（预制盖板计划优化为现浇盖板）；K1+700-770软基处理： 2012年3月20日开始至2012年4月5日完成；K1+520-960路基清表： 2012年3月20日开始至2012年3月31日完成；K1+520-960路基土石方：2012年4月1日开始至2012年5月20日完成；预制场建设： 2012年4月15日开始至2012年6月10日完成。（备注：a.此计划是在2012年3月20日前完成预制场路基段、铜梁西特大桥桥区、各临时用地移交的前提下开展工作，否则工期向后顺延。b.T梁预制计划从2012年5月25日开始，第一个月计划生产20片，之后每月增加20片，直到每月达到80片的正常预制速度。）2012年6月10日完成全部土地的移交工作，6月15日全面开工，施工总体计划如下：路基挖方工程：2012年6月15日开始至2013年10月10日完成；特殊路基处理：2012年6月15日开始至2012年12月31日完成；路基填方工程：2012年7月1日开始至2013年10月31日完成；防护排水工程：2012年10月1日开始至2013年12月31日完成； 涵洞通道工程：2012年8月1日开始至2013年9月30日完成；桥梁桩基工程：2012年6月15日开始至2013年4月30日完成；桥梁下部工程：2012年7月10日开始至2013年5月31日完成；T梁预制工程：2012年6月15日开始至2013年6月30日完成；现浇T梁工程：2012年9月10日开始至2013年8月31日完成；T梁吊装工程：2012年9月1日开始至2013年10月31日完成；桥面系工程： 2013年6月1日开始至2013年11月中旬完成；桥梁附属工程：2013年5月1日开始至2013年12月31日完成。具体各分项工程施工进度计划及安排见附表三和附表四。3.4 施工队伍投入3.4.1 施工队伍划分本项目计划投入15个施工队伍，分别为路基土石方施工队伍3个、碎石桩施工队伍1个，桥梁桩基及下部构造施工队伍4个、T梁预制安装施工队伍1个、T梁安装施工队伍1个、现浇T梁施工队伍2个、涵洞施工队伍3个；另加混凝土拌合站施工队伍3家（其中预制场拌合站属预制安装施工队负责施工）。施工队伍工作量和和施工范围划分表序号队伍工程量施工范围设备1路基土石方施工一队挖方：51.2万m3，填方：97.1万m3。K0+000-K8+000（包含铜梁西互通区）路基土石方工程，包含软基处理、小型构造物、防护及排水工程施工。挖掘机4台、推土机3台、装载机3台、平地机1台、压路机3台、爆破打眼设备、洒水车1台、运输车20辆、小型拌和机3台等。2路基土石方施工二队挖方：48.8万m3，填方：48.9万m3。K8+000-K10+500（包含土桥互通区部分路基）路基土石方工程，包含软基处理、土桥互通连接线（约1.5Km）施工、小型构造物、防护及排水工程施工。挖掘机4台、推土机3台、装载机3台、平地机1台、压路机2台、爆破打眼设备、洒水车1台、运输车20辆、小型拌和机3台等。3路基土石方施工三队挖方：49.9万m3，填方：47.3万m3。K10+500-K13+700段路基土石方工程，包含软基处理、小型构造物、防护及排水工程施工。挖掘机4台、推土机3台、装载机3台、平地机1台、压路机2台、爆破打眼设备、洒水车1台、运输车20辆、小型拌和机3台等。4碎石桩、强夯置换施工队碎石桩70813延米，强夯8750 m2K0+000-K13+700振动碎石桩机6台、履带式强夯机1台、发电机（150Kw）2台、30装载机6台、翻斗车2台等。5基础、下部构造施工1队桩基116根，墩柱43根王家湾中桥、桥家村中桥、核桃湾中桥、华桥中桥、高滩村中桥基础及下部结构施工。挖孔设备30套和必备的爆破设备、钻机3-5台、钢筋加工设备1套、25吨吊车3台、砼地泵1台、运输车3辆等；系梁模板4套，墩柱模板20节（2米/节），承台模板2套，盖梁4套侧模， 2套底模。6基础、下部构造施工2队桩基70根，墩柱64根铜梁西特大桥0-16#桥梁基础及下部结构施工。挖孔设备20套和必备的爆破设备、钻机3-5台、钢筋加工设备1套、25吨吊车2台、砼地泵1台、运输车2辆等；系梁模板4套，墩柱模板30节（2米/节），承台模板2套，盖梁4套侧模， 2套底模。7基础、下部构造施工3队桩基68根，墩柱68根铜梁西特大桥17-34#基础及下部结构施工。挖孔设备20套和必备的爆破设备、钻机3-5台、钢筋加工设备1套、25吨吊车2台、砼地泵1台、运输车2辆等；系梁模板4套，墩柱模板30节（2米/节），承台模板2套，盖梁4套侧模， 2套底模；6015型塔吊2台。8基础、下部构造施工4队桩基144根，墩柱58根铜梁西中桥、高滩河大桥、西来村中桥、土桥中桥、阳家坝中桥及2座车行天桥的基础及下部结构施工。挖孔设备30套和必备的爆破设备、钻机3-5台、钢筋加工设备1套、25吨吊车2台、砼地泵1台、运输车3辆等；系梁模板4套，墩柱模板20节（2米/节），承台模板2套，盖梁4套侧模， 2套底模。9基础、下部构造施工5队视试桩情况决定数量K0+000-K13+700段采用冲击成孔的桩基钻机8-10台、钢筋加工设备1套、25吨吊车2台、砼地泵1台、运输车2辆等。10T梁预制、安装施工一队20mT梁172片30mT梁352片负责全标段T梁预制，铜梁西特大桥、铜梁西中桥、西来村中桥、土桥中桥的T梁安装及桥面系施工。龙门吊3台和所需各种机械器具，如张拉、压浆振捣等成套设备；架桥机1套、轨道、发电设备、平车和平台所需材料。11T梁安装施工二队20mT梁90片桥家村中桥、核桃湾中桥、阳家坝中桥的T梁安装及桥面系施工。架桥机1套、轨道、发电设备、平车和平台所需材料；张拉、压浆振捣等成套设备。12现浇T梁及桥面系施工一队255延米（按双幅计）王家湾中桥、华桥中桥、高滩村中桥现浇T梁及桥面系施工。2联支架材料、钢筋加工设备2套，25吨吊车2台，汽车泵1台，各种小型机具，张拉、压浆振捣等成套设备。13现浇T梁及桥面系施工二队120延米（按双幅计）,122延米天桥现浇T梁高滩河大桥、2座天桥现浇T梁及桥面系施工。2联支架材料、钢筋加工设备2套，25吨吊车2台，汽车泵1台，各种小型机具，张拉、压浆振捣等成套设备。14涵洞施工队（3个）可含入路基分包中K0+000-K13+700各单位配备挖掘机1台、装载机2台、运输车2辆、小型拌和机1台等。3.4.2施工人员投入106项 目高峰期投入(人)2012年2013年6789101112123456789101112路基土石方18060120120180180180120803012018018018018012010060涵洞工程603060606060202040606060404030桥梁基础工程2409020020024024024024020010060桥梁下部工程200601202002002002001206012080T梁预制及安装1103060150110110110110110601001101108050505050现浇T梁12060120120120100501201201201208060桥梁附属80204040402020202020排水及防护工程6030402040404040606060604020合计105018044062085091091088067034060061055052047035026019060406 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 123.4.3施工机械的投入机械名称规格型号、额定功率(KW)或容量(M3)或吨位(T)用 途数量(台)预计进场时间推土机140KW以上清表、土石开挖、平整等92012.6挖掘机1.0 M3以上清表、土石开挖、平整、装卸，基坑开挖、泥浆池开挖等122012.6装载机3.0 M3以上拌和站上料、土石方装卸等92012.6平地机140KW以上便道平整、土石方路基平整等32012.7振动压路机18T以上原地面、便道、土石方压实等72012.7水 车8t便道养护、工点用水、土方洒水、结构物养护等32012.6自卸车15t土石方运输302012.6砼拌和站1000型混凝土拌和32012.5砼拌合楼1500型砼拌和12012.5砼搅拌运输车6.0 M3混凝土运输102012.6吊 车16T桥涵施工42012.6吊 车25T桥涵施工82012.7吊 车30T桥梁施工22012.9塔吊6015型桥梁下部工程施工22012.8龙门吊50T移梁22012.6龙门吊10T预制梁厂立模、浇筑混凝土22012.6上桥大龙门吊T梁上桥张拉设备250TT梁张拉62012.7空压机2m3破桩头202012.6冲击钻机14002000钻孔桩施工202012.3挖孔设备挖孔桩施工10套2012.3地中衡100T地材计量22012.6砂浆拌和机防护排水砌筑砂浆拌和42012.12发电机组315kw停电应急使用32012.6架桥机90T/30m架设30m、20mT梁22012.9运梁车90T/30m运输T梁42012.93.4.4 材料的供应3.4.4.1根据现场实际施工条件，本工程所用砼采用现场拌和站集中拌和供应，其它主要材料经总承包部公开招标后，由总承包部签定供应合同，我部进场指定厂家的材料，所有材料必须进行早预备、早储存。砂石料先进场储备，然后陆续进厂，保持搅拌站的料仓储满；水泥陆续进料，保持水泥筒仓满仓；本合同段地处山岭重丘区，存放场地狭窄，各种材料按15天消耗量备料。3.4.4.2 根据施工图纸统计如下：水泥需求量约46904吨；砂约63789吨；碎石约129559吨；钢筋约10567吨；钢绞线约735吨。为了满足施工的需要，初拟按季度需求作如下供应计划：主材需求供应计划表项目2012年度2013年度三季度四季度一季度二季度三季度四季度水泥（吨）5020895080301004079606904砂（吨）811012360109201520096007599碎石（吨）180002636024420302201933011229钢筋（吨）8202050206025402130967钢绞线（吨）601201403358003.4.4.3 材料存储(1) 中粗砂：料场硬化处理，露天堆放。(2) 碎石：料场硬化处理，搭设彩钢棚里堆放。(3) 水泥、粉煤灰等：水泥筒仓储存。(4) 钢材：支棚堆放，下垫上盖。3.4.4.4 其他材料：对有特殊要求的材料库房保管。3.4.4.5 材料检查验收试验室严把施工材料进场关，任何材料进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证，在施工现场抽检合格并取得监理工程师签证批准后方准进场使用。3.4.4.5.1 对进场原材料严格把关，按规范要求进行抽检试验，而且厂家必须提供质量保证书并及时向监理报验。进行挂牌标识，确保不误用未经检验合格的材料。3.4.4.5.2 严格控制混凝土质量，混凝土拌和站采用自动配料器进行计量，确保配合比准确，水量采用时间继电器控制，而且对混凝土的坍落度进行检校，每班坍落度检验三次，确保混凝土质量满足设计要求。3.4.4.5.3 预应力材料、锚具进场均按规定进行严格的检验，张拉设备都经过定期定量的检校，确保预应力施工的数据准确。3.4.4.5.4 试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度的试验数据的可靠。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法4.1工程测量4.1.1首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。4.1.2 地形的复测使用全站仪,依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测量横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。4.1.3 建立施工测量控制网线路与中小型桥涵的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。4.1.4 测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。4.1.5 线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，高程用水准仪测设。4.1.6 路基边坡线放样根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实没各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线。4.2路基工程施工方案本工程路基全宽24.5m，双向四车道。其中：行车道27.5m，中间分隔带宽2.0m，硬路肩为22.5m，土路肩为20.75m，路缘带为20.5m，护坡道宽为2m，排水沟外缘以外2m为公路用地界，行车道和硬路肩的横坡均为2%，土路肩横坡为4%。4.2.1施工前准备4.2.1.1 便道应在开工后从取土场最近段各工点开始向两侧修筑，并尽早贯通。4.2.1.2 将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。4.2.1.3 修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。4.2.1.4 将半幅填土、半幅开挖段路基，填土段原坡面按设计要求修整成1m 宽的台阶接坡。4.2.1.5 建立工地试验室，本合同段在第一预制梁厂旁设工地试验室一座，负责全合同段内的原材料试验室及砼强度测定、张拉设备检测等工作、道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中间检测工作。配备压实度检测所用的核子密度仪及环刀等仪器，对每一层碾压后的路基压实度进行检测。4.2.2路基施工机械配备与进度计划安排根据工程量清单，本合同段内路基工程挖方工程量为149.93万m3，填方工程量为193.33万m3。考虑到目前高等级公路施工路容、路况要求，必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、自卸汽车运输为主。因此本合同段拟配备挖掘机12台，装截机、推土机各9台，压路机3台，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。根据全合同段的工区安排，K1+520K1+680段、K1+780K1+960段挖方路基和K1+680K1+780段填方路基3月20日开始施工，K2+985-K4+350段铜梁西互通区路基6月15日开始施工，其他路基土石方工程在2012年7月份逐渐展开施工，修整边坡、防护及排水工程形成流水作业，路基工程计划2013年10月底全部完成。4.2.3施工技术方案 4.2.3.1挖方路基本合同段石方开挖需采用爆破法进行，爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。爆破时需防止路堑边坡大面积移动，影响边坡稳定，需进行光面或预裂爆破。4.2.3.1.1根据路基开挖的工程技术要求、山体特点、地质条件和