墩柱专项施工方案

西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 1 - 目录目录 第一章 编制依据.- 1 - 一、编制依据 .- 1 - 二、编制原则 .- 1 - 三、编制范围 .- 1 - 第二章 工程概况.- 2 - 一、主要技术标准.- 2 - 二、主要工程数量.- 2 - 第三章 施工计划.- 4 - 一、工期进度计划.- 4 - 二、主要设备计划.- 4 - 三、劳动力计划 .- 4 - 第四章 总体施工方案.- 6 - 第五章 施工方法.- 7 - 一、钢筋加工和绑扎.- 7 - 1、钢筋进场及检验.- 7 - 2、钢筋制作及安装.- 7 - 二、预埋件埋设 .- 11 - 1、综合接地埋设.- 11 - 2、沉降观测标埋设.- 12 - 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 2 - 三、模板安装 .- 13 - 四、安全爬梯搭设.- 15 - 五、混凝土浇筑 .- 16 - 六、养护 .- 16 - 1、混凝养护分为以下方法 .- 16 - 2、养护 要求.- 18 - 3、混凝土养护要求.- 20 - 七、 拆模.- 20 - 第六章 质量保证措施.- 22 - 一、工程质量保证体系.- 22 - 二、施工质量技术保证措施.- 24 - 1、坚持技术交底制度.- 24 - 2、施工中坚持“三检”制度.- 24 - 3、坚持隐蔽工程检查签证制度 .- 24 - 4、材料检验制度.- 25 - 5、施工过程质量检验.- 25 - 三、施工保证措施.- 25 - 1、混凝土质量保证措施.- 25 - 2、钢筋工程质量保证措施 .- 26 - 四、混凝土质量通病及预防措施.- 26 - 1、表面不平整.- 26 - 2、麻面.- 27 - 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 3 - 3、露筋.- 27 - 4、蜂窝.- 28 - 5、缺棱掉角.- 29 - 6、孔洞.- 30 - 7、缝隙、夹层 .- 30 - 8、强度不够，均质性差.- 31 - 第七章 安全保证措施.- 33 - 一、安全目标 .- 33 - 二、安全管理体系.- 33 - 三、安全管理制度.- 35 - 1、安全生产责任制.- 35 - 2、安全生产教育制.- 35 - 3、安全生产交底制度.- 36 - 4、安全生产检查制度.- 36 - 5、安全标准工地建设.- 37 - 6、安全交接班制度.- 37 - 7、安全事故报告和处理制度 .- 37 - 8、安全设计制度.- 37 - 9、安全生产奖惩制.- 37 - 10、周一安全活动制.- 37 - 11、班前安全讲话制.- 37 - 12、安全操作挂牌制.- 38 - 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 4 - 四、安全教育 .- 38 - 五、安全技术措施.- 40 - 六、机械设备的安全使用.- 41 - 1、交通、运输安全管理.- 41 - 2、施工机械管理.- 42 - 七、安全消防措施.- 42 - 第八章 应急救援预案及处置措施.- 44 - 一、应急救援组织机构及职责.- 44 - 1、 应急救援组织架构.- 44 - 2、应急救援组职责.- 44 - 二、事故报告 .- 46 - 1、事故报告原则.- 46 - 2 、紧急通讯联络.- 46 - 3、事故报告程序.- 46 - 三、应急救援 .- 46 - 四、应急结束 .- 47 - 五、后期处置 .- 47 - 1、善后处理.- 47 - 2、调查、总结 .- 47 - 六、宣传教育 .- 47 - 七、演练 .- 47 - 第九章 文明施工措施.- 49 - 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 5 - 一、文明施工措施.- 49 - 二、环境保证体系.- 49 - 第十章 雨季施工措施.- 51 - 第十一章 冬季施工措施.- 52 - 第十二章 附件.- 53 - 1、附件 1：2.5M*2.2M模板验算书 .- 53 - 2、附件 2：2.8M*2.6M直墩模板计算书 .- 53 - 3、附近 3：7.5M*2.6M墩帽模板计算书 .- 53 - 4、附件 4、墩柱、墩帽模板设计图(见电子版).- 53 - 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 1 - 第一章第一章 编编制依据制依据 一、一、编编制依据制依据 （1） 相关设计图、设计文件。 （2）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。 （3）铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。 （4）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）。 （5）建筑结构荷载规范（GB50009-2001）。 （6） 公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备 及多年积累的类似工程施工经验。 二、二、编编制原制原则则 本施工方案编制以合同文件、施工图纸以及国家现行施工规范、质量评定验 收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，参照公司相关工程施工经验编 制。 三、三、编编制范制范围围 本方案用于西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标区间桥墩施工。 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 2 - 第二章第二章 工程概况工程概况 西安地铁 5 号线二期工程（交大创新港和平村（不含）土建施工项目 D5- GC-TJ3 标，起讫里程 YDK5067.553-YDK8+622.569，包括四站三区间，即：王 道站、丝路小镇站、西马坊站、会展站、王道站丝路小镇站区间、丝路小镇站 西马坊站区间、西马坊站会展站区间。新建地铁车站采用双墩柱桥式结构+三 层框架结构型式，区间采用简支梁+连续梁型式。 一、主要技一、主要技术标术标准准 线路：地铁线路为右侧行车的双线铁路，本段线间距 4.2m； 设计行车速度：80 公里/小时； 限制坡度：最大坡度 29.556； 最小曲线半径：R=450m； 牵引种类：1500v 架空接触网供电； 车型及编组：B 型车，设计荷载采用 6 辆编组，列车轴重140kN； 轨道：高架桥上轨道采用短轨枕承轨台式整体道床。普通道床和中等减震道 床高度 0.52； 抗震设防类别烈度：抗震设防类别烈度为 8 度，地震动峰值加速度为 0.2g； 桥墩水平刚度：根据初步设计专家评审意见，限值按城际铁路设计规范 （TB10623-2014）表 7.3.8 取值。 二、主要工程数量二、主要工程数量 本标段共有桩基 945 根、承台 147 个、墩柱 208 个、连续梁 10 联。 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 3 - 图图 1 王王丝丝区区间标间标准准桥桥墩构造墩构造图图 图图 2 西会区西会区间间 SX-G-1 型型桥桥墩构造墩构造图图 （注：标段内墩柱类型众多，在此仅列出部分墩型） 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 4 - 第三章第三章 施工施工计计划划 一、工期一、工期进进度度计计划划 墩柱计划于 2017 年 10 月 1 日开始施工，2018 年 10 月 31 日之前完成全线 墩柱施工。详见下图： 9 9月月1 10 0月月 1 11 1月月 1 12 2月月1 1月月2 2月月3 3月月4 4月月5 5月月6 6月月7 7月月8 8月月9 9月月1 10 0月月 1 11 1月月 一一王王丝丝区区间间 1墩柱施工2017/10/12018/5/31242 二二丝丝西西区区间间 1墩柱施工2017/11/152018/6/30227 三三西西会会区区间间 1墩柱施工2017/10/12018/10/31395 2 20 01 18 8年年 施施工工日日期期 西西安安地地铁铁5 5号号线线二二期期工工程程D D5 5- -G GC C- -T TJ J3 3标标墩墩柱柱施施工工计计划划安安排排 序序号号施施工工项项目目开开始始时时间间结结束束时时间间施施工工天天数数2 20 01 17 7年年 二、主要二、主要设备计设备计划划 序 号机械名称规格型号单位数量备 注 1混凝土罐车10m3 辆 5商混站供应 2混凝土泵车37m 辆 1混凝土泵送设备 3吊车25t台1模板、钢筋施工 4空压机台1凿毛 5 电焊机 台2钢筋施工 6模板套1 7 捣固棒 50 型台31台备用 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 5 - 三、三、劳动劳动力力计计划划 序 号工 种单位数量备 注 1钢筋工人9钢筋加工、安装 2模板工人4模型安装、拆除，混凝土捣固 3 杂 工 人2混凝土养护 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 6 - 第四章第四章 总总体施工方案体施工方案 先测量放样弹出四周模板边线。根据模板边线，对墩柱范围内的承台混凝土 进行凿毛处理，并校正预埋钢筋，开始安装墩（台）身钢筋。墩柱分两次浇筑，先 浇筑墩身同截面范围内，再安装变截面以上盖梁模板浇筑盖梁。墩身及盖梁模板 采用大块定型钢模，在现场完成拼装。钢筋、模板施工完毕经检验合格后浇注混 凝土。混凝土由商混站集中供应，混凝土罐车运输至现场，采用汽车泵泵送或吊 车漏斗方式入模浇筑，插入式振捣器振捣。 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 7 - 第五章第五章 施工方法施工方法 一、一、钢钢筋加工和筋加工和绑绑扎扎 1、 、钢钢筋筋进场进场及及检验检验 钢筋进场后，首先要检验进场钢筋的型号、等级、规格和外观，检查无误后 再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单，无合格证书和质量检验报告单 的不予验收。进场材料验收后，应按钢筋的不用种类、型号、规格和等级及生产 厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志；钢筋露天堆放时，应下垫上盖，以防 雨锈蚀和其他污染，影响钢筋质量。钢筋外观应平直、无损伤，表面无裂纹，油污、 颗粒状或片状老锈，在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按 品种、规格和检验状态分别标识堆放。 钢筋进场后，应及时对材料按照抽检频率进行验证试验，并将试验结果填写 在材料标识牌上，其中钢筋品种、规格、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工 规范要求。 2、 、钢钢筋制作及安装筋制作及安装 根据设计图纸，给出钢筋下料单，工班根据下料单加工、分类堆放。下料时 要根据墩台钢筋编号和钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。成型钢筋制 作时，应按下料单在平台上放大样后再进行弯制。 钢筋制作前应进行调直、除锈；钢筋安装前，应对预埋钢筋进行调直和除锈 除污处理，对基础混凝土顶面应凿除浮浆，露出新鲜混凝土，并清洗干净。 钢筋在加工场集中加工成型后运至现场进行绑扎安装，安装时严格控制钢 筋间距。钢筋品种、级别、规格、间距、形状、接头位置及焊条、焊缝等均符合设 计图纸和施工规范的相关要求。 （一）墩身钢筋安装 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 8 - 每次安装时应先将露出混凝土面的钢筋定位准确，再接长钢筋，每接长一根 钢筋，应和其他钢筋在中部和顶部准确定位并绑扎固定，避免钢筋弯曲和倾倒。 墩身纵向受力钢筋的连接方式采用直螺纹套筒方式连接，钢筋接头应设置在应 力较小处，并分散布置。同一截面接头数量不超过 50%，接头错开距离不得小于 35d 且不小于 50cm，同一根钢筋上两个接头的距离必须符合规范要求（同一连接 区段内不能设置两个或两个以上的接头）。主筋和箍筋之间采用扎丝梅花形绑扎。 墩身钢筋安装时，需要在四周搭设操作平台。操作平台为多排脚手架（大小 里程为双排脚手架，线路左右视墩帽大小情况为双排或双排以上脚手架），脚手 架材料采用 48.3*3.6 钢管搭设，立杆间距均为 1.2m(纵横向)，水平杆间距 1.5m（纵横向），距离地面 20cm 处设置水平扫地杆，最外排脚手架设置剪刀撑， 剪刀撑跨度为不小于 4 跨立杆间距，且不应小于 6 米，斜杆与地面的倾角在 4560之间。操作平台上满铺设脚手板（单块脚手板的质量不宜大于 30Kg）， 最外排立杆上设置防护栏杆。双排脚手架搭设为内排离墩身 0.8 米，外排每排距 离为 1.2 米，搭设范围为包住墩帽且墩帽处有操作平台为准。脚手架扣件安装规 格应与钢管外径相同，螺栓拧紧扭力矩不应小于 40Nm，且不应大于于 65Nm。 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 9 - 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 10 - 图图 4 双排脚手架搭双排脚手架搭设设示意示意图图 为保证墩身钢筋的保护层厚度，护面钢筋骨架和模板之间必须设置垫块（垫 块强度与墩身设计强度相同或高于墩身设计强度），用扎丝将垫块绑扎固定在钢 筋之上，垫块间距在横、纵向之间不大于 1m，保证每平米之内垫块数量不少于 4 个。扎丝尾部不得伸入保护层内。 （二）盖梁钢筋安装 墩身混凝土浇筑完毕，应对已硬化混凝土的表面进行凿毛处理混凝土强度 达到 2.5MPa 后，开始进行凿毛，凿毛后露出露出新鲜混凝土面不低于总面积的 75%。盖梁钢筋安装前，应先安装好盖梁模板，与墩身模板连接稳固，再进行钢 筋安装。安装过程中控制钢筋间距及保护层厚度，每平米之内垫块数量不少于 4 个。扎丝尾部不得伸入保护层内。 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 11 - 表表 1 钢钢筋制作和安装、保筋制作和安装、保护层护层厚度允厚度允许许偏差表：偏差表： 序 号项 目允许偏差（mm） 1受力钢筋顺长度方向加工后的长度10 2弯起钢筋的弯折位置20 3箍筋内净尺寸3 表表 2 钢钢筋安装筋安装检查项检查项目表：目表： 序 号项 目允许偏差(mm) 1受力钢筋排距5 基础、板、墙20 2同一排中受力钢筋间距 柱、梁10 3分布钢筋间距20 4箍筋间距10 5弯起点位置（加工偏差 20mm 包括在内）30 c30mm+10,0 6钢筋保护层厚度 c c30mm+5,0 二、二、预预埋件埋埋件埋设设 1、 、综综合接地埋合接地埋设设 桥墩中应有两根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连， 另一端与预埋钢板焊接，钢板尺寸为 120mm120mm6mm，数量为两块，分别 布置在桥墩垂直线路中心线方向上的两侧并紧贴桥墩侧面，顶端高度距桥墩顶 面 30cm。在距离地面 1.5m 高处设置测试卡子。接地的钢筋焊接要求：双面焊接 搭接长度不小于 80mm，单面焊搭接长度不小于 160mm；焊缝厚度不小于 4mm。 钢筋间十字交叉时采用直径 16mm 的 L 型钢筋进行焊接（焊接长度同前）所有接 地钢筋间的联接均应保证接质量。接地钢筋完成后，接地电阻不应大于 10。 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 12 - 图图 5 桥桥墩墩综综合接地埋合接地埋设图设图 2、沉降、沉降观测标观测标埋埋设设 设置沉降观测标。每个墩柱均埋设一个沉降观测标，距离地面 50cm 之上， 具体埋设在哪一面，可根据观测角度和方便来调整。 沉降观测标由 25mm 钢管、20 圆钢及 6mm 厚的 45 钢板组成，钢管与 钢板焊接为一个构件，圆钢插入钢管内。为保证观测标的稳固，圆钢与钢管之间 须用结构胶粘接。施工期观测间隔根据施工进度确定，观测频率、观测阶段按相 关规范执行。 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 13 - 图图 6 沉降沉降观测标设计图观测标设计图 预埋件安装完成后应检查其位置型号，并填写记录。 表表 3 预预埋件埋件检查项检查项目：目： 序 号项 目允许偏差（mm）检验方法 中心位置10尺量 1 预留孔洞 尺寸+10，0尺量不少于2处 2 预埋件中心位置 3尺量 三、模板安装三、模板安装 钢筋安装完毕经监理工程师检查合格后，即进行模板的安装。模板采用定型 钢模，且同套自由组合，由模型厂家制作，运至现场后，分块组装，25 螺栓将模 板进行拼装连接，受力拉杆为 25 精轧螺纹钢，设置于模板四角进行对拉（墩身 模板对拉杆为四角，墩帽对拉杆为墩帽四角、墩顶及墩帽装饰槽内部，预留对拉 眼已避开墩帽钢筋位置）墩帽对拉杆外包 PVC 管。 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 14 - 放出墩（台）身轮廓线，做好找平层，保证模板底部在同一平面，并在底部四 周抹砂浆，避免发生烂根、露筋和蜂窝麻面现象，派专人仔细补漏，杜绝漏浆。 模板安装前，应先认真检查模板，锈蚀严重和变形的钢模板严禁使用。模板 表面必须保证打磨干净，并涂刷脱模剂。安装模板，按自下而上的顺序进行。四 侧模板全部就位后要随即进行校正，安装连接螺栓和拉杆并坚固角模。模板之间 采用双面胶密贴，防止漏浆。待下层钢模板校正稳固后，方可进行上一层钢模板 的安装。 模板安装完毕后，项目部组织现场管理人员及专职质检员、安全员进行全面 检查其截面、垂直度、平整度、相邻模板错台及模板支撑加固是否按规范及要求 执行；检验合格后报现场监理工程师现场验收合格后可以浇筑混凝土。如不符合 相关要求，必须进行整改，整改合格后经监理工程师现场验收合格后，方能浇筑 混凝土。 模板安装完毕后于模板顶部四角设置缆风绳，缆风绳为钢丝绳且直径不小 于 9.3mm,缆风绳通常范围内不能有接头。 表表 4 模板安装尺寸偏差和模板安装尺寸偏差和检测检测方法方法 项 目允许偏差（mm）检验方法 轴线位置梁、柱、板 5 尺量每边不少于 2 处 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3 处 高 程梁、柱、板 5 测 量 模板侧向弯曲梁、柱、板l/1500，且小于 15拉线尺量 两模板内侧宽度10，-5尺量不少于 2 处 相邻两模板表面高低差 2 尺 量 中心位置 10 尺 量 预留孔洞 尺 寸10，0尺量不少于 2 处 中心位置 3 预埋件 外露长度10，0 尺 量 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 15 - 四、安全爬梯搭四、安全爬梯搭设设 安全爬梯采用承插型施工安全爬梯，是由特制钢管脚手架搭设组成的脚手 架组合。该脚手架组合主要构件为可调底座、立杆、横杆、横撑、斜杆、梯子、扳 手、紧固螺丝。长度、宽度尺寸为 2500mm*1300mm 爬梯最低高度单元为 3 米 （每 3 米可组合为一个标准模数）；Z 字形爬梯垂直高度为 1.5 米；上下两个平台 6 个梯级；梯级长：530mm 宽：210mm。 爬梯应安装在承台混凝土之上，若承台范围内尺寸不足，则需要对承台外基 础进行硬化处理。基础采用 C20 砼硬化，厚度不小于 0.2m，保证基础平整。 搭设之前，仔细检查爬梯的构件是否完整无损，如有破损的构件，则不能使 用，应及时进行更换。检查无误后，严格按照厂家提供的说明书进行搭设，做到 牢固可靠、无晃动。 模型安装后，将 48*3 钢管连接爬梯，用十字扣件锁牢固，并把墩柱模型包 围，钢管抵住墩柱模型，以增强爬梯的整体性和稳定性。 图图 7 承插型安全爬梯承插型安全爬梯 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 16 - 五、混凝土五、混凝土浇浇筑筑 混凝土浇筑前，技术员对浇筑部位的结构尺寸、隐蔽工程的数量及质量、相 关预埋件进行检查，检查合格后报质检员检验合格后报现场监理工程师现场检 验合格同意进行混凝土浇筑后，方可浇筑混凝土。 混凝土由拌合站集中拌制，罐车运送。应根据现场的温度情况将混凝土塌落 度控制在 160mm200mm 之间，混凝土出机温度不低于 10，混凝土入模温度 不低于 5。 混凝土采用汽车泵泵送或者吊车吊装式入模，且设置墩身浇筑混凝土串通 防止混凝土离析，串通底标高不能高于混凝土面 2 米，分层浇筑振捣，每层浇筑 厚度不超过 30cm。混凝土下料点应分散布置循环推进，连续进行。振捣棒应避 免碰撞模板、钢筋和其它预埋件，与侧模应保持 5cm10cm 的距离；插点要均匀， 可按行列式或交错式进行，移动间距不应超过其作用半径的 1.5 倍，作用半径可 实地测得，一般为 40cm50cm；采用 2 根 50 振动棒，作业时遵循“快插慢拔” 的 原则。每一处振捣棒插入下层混凝土 5cm10cm，使两层混凝土结合成一体。混 凝土捣固时间控制在 3040 秒，对每一振捣部位，一般以混凝土不再下沉，表 面呈现平坦、泛浆，不冒出气泡为度。浇筑过程中，派人检查模板加固情况，发现 松动和变形情况及时解决。 混凝土浇筑为墩身墩帽分次浇筑，浇筑墩帽混凝土前对第一次墩身浇筑混 凝土顶部进行凿毛处理，凿毛露出新鲜混凝土面不少于总面积的 75%，第一次浇 筑墩身混凝土于墩身墩帽分界处，第一次浇筑混凝土面低于分界处模板 5 厘米 处，分界处两块模板连接螺丝采用错头式安装（螺栓安装时掉头安装）且为 8.8 级 高强螺栓并双螺母固定。 六、养六、养护护 1、混凝养、混凝养护护分分为为以下方法以下方法 （1）覆盖浇水养护 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 17 - 用一层麻袋、帆布、麻布、草席或此类吸湿材料对混凝土表面加以覆盖并浇 水，使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件。 （2）薄膜布养护： 采用不透水、汽的塑料薄膜布养护，用薄膜布把混凝土表面敞露的部分全部 严密地覆盖起来，保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护。但应保持塑料 布内有凝结水（墩顶设置滴水桶）。裹膜后应将搭接缝搭接密闭，柱采用捆扎；养 护过程中要经常检查有无被风或其它掀动。 （3）薄膜养生液养护 混凝土的表面不便浇水养护时，可采用涂刷薄膜养生液，防止混凝土内部水 分蒸发的方法进行养护。薄膜养生液养护是将可成膜的溶液喷洒在混凝土表面 上，溶液挥发后在混凝土表面凝结成一层薄膜，使混凝土表面与空气隔绝，封闭 混凝土中的水分不再被蒸发，而完成水化作用。 （4）浇水自然养护 混凝土养护方法分为一般为自然养护，现浇混凝土在通常条件下采用自然 养护。自然养护基本要求：在浇筑完成后，12 小时以内应进行养护（注意：混凝土 浇捣完成后，未到终凝时，浇水会导致表面起皮，一般为上人无脚印，不起白）； 浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应用自来水，养护时间 情况应记录。 6-1-1 混凝土养混凝土养护记录护记录表表 工程名称养护部位 混凝土等级砼浇筑时间 养护方式第一次养护时间 日常养护记录 西安地铁 5 号线二期工程 D5-GC-TJ3 标 墩柱专项施工方案 - 18 - 工作日日 期 日平均气温养护方法养护人签名见证人签名 1 2 3 4 5 6 7 2、养、养护护 要求要求 对已浇筑完毕的混凝土，不论何种气候条件，承台、墩柱、梁（现浇箱梁、框 架梁）、板、柱（框架柱）、楼梯等均需养护，使水泥的水化作用正常进行，防止产 生收缩裂缝，保证已浇筑的混凝土在规定龄期内达到设计要求的强度。在凝固的 第一阶段，为防止混凝土免受太阳光、干燥风、雨水的有害影响，在浇筑完毕以 后应尽快采取覆盖和浇水等方法养护。在覆盖和浇水中，应符合下列规定： 2.1 混凝土养护时间要求 （1）混凝土终