长沙市洞井路民政学院高架桥龙门吊安装拆施工专项方案.doc

洞井路道路工程龙门吊安装专项施工方案一、工程概况本工程为洞井路第二标段（K1+840-K2+549.708）全长：709.708米，为城市主干道设计。路幅设计宽度为：K1+840-K1+920段为385米，K1+920-K2+080 段为37.5米，跨百冲水库高架桥段标准路幅宽度为29米，接香樟路路幅宽度加宽为35米。本标段跨民政学院校区设计一座全长420米，墩柱式预应力小箱结合现浇箱梁结构高架桥，14跨30m箱梁，每跨10片箱梁，第12跨开始每跨多2片梁，共计146片梁。龙门吊技术参数如下：1. 1 外观尺寸：长宽高2178.5m；1. 2 跨度：21m；1. 3 主钩起重量：60t；1. 4 起升高度：8.5m；1. 5 起升速度：0.64m/min；1. 6 大车行走速度：6.2m/min；主要安装工作量如下表：龙门吊主要连接件一览表序号名称规格型号数量备注1螺栓M167030主梁连接2销轴502908支腿与主梁连接3开口销10808固定销轴4螺栓M209040支腿与走行梁连接5螺栓M1677便梯 龙门吊总装图及场地布置图见附件。二、编制依据2. 1起重机械安全规程GB 6067.1-20102. 2工程建设安装工程起重施工规范HG 20201-20002. 3铁路钢桥高强度螺栓、连接施工规定TBJ 214-922.4起重机械试验规范和程序GB/T 5905- 20112.5建筑施工安全检查标准JGJ 59-20112.6 施工组织设计2.7 龙门吊图纸及使用说明书三、施工前准备3. 1 检查安装资料：龙门吊总图、电路图、发货清单、安装使用说明书、安装作业指导书。3. 2 按发货清单列表逐一对照，清点零部件，并检查零件完整性。3. 3 施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地界坚实可靠。3 .4 龙门吊走行轨建设完成，并验收合格。3. 5 施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的安全技术交底。3. 6 对配合安装吊车及人员进行资历审核及安全技术交底，对配合机具进行全面检查。3. 7 对所有用于安装作业的工具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。3. 8 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 3.9 设备在安装前应完成设备备案，进场后，拼装前，设备、构件应验收。3.10 最重、最大构件的吊点、构件吊装验算：最重、最大构件为21m长主梁两根，每根重18T，采用2台25T双机抬吊，吊点分别位于两端内边1m处。查25T吊车性能表，主臂15m，5m回转半径，吊重16T，双机抬吊最大安全系数K=0.8，最大起重Gmax=16*0.8=12.8T9T。四、龙门吊安装、拆除的组织指挥：湖南六建物资租赁分公司吊装工程部负责此龙门吊的安装。安装人员部是通过专业培训的，长期从事安装、拆卸工作。安装人员组成：霍毅胜、陈春生、龚赐立、莫光辉、王旺远、陈建光、刘亮、贺建树、王辉雄、程山山、文奔。霍毅胜：总负责人、主要负责安装过程中技术、质量、人员的分工派遣、负责对现场作业人员的统一调度和指挥，与项目部共同确定设立作业时的安全区域，负责工程进度及与项目部的协调沟通。陈春生：现场技术负责人、认真执行有关龙门吊安装的技术、质量、安全标准，主要负责组织作业人员对现场设备的安装、吊装等安拆工作，督促按施工方案进行，保证施工进度负责塔机质量检查工作，及时解决安拆过程中的质量问题，负责整理好技术资料，确保资料的准确和完整。龚赐立：专职安全员、负责龙门吊安装全过程的安全工作，负责进行安拆前的安全技术交底，督促施工人员按各自工种的安全操作规程和施工方案实施，监督实施过程中的安全行为，严禁违章作业，协助做好龙门吊质量检查工作，在对安拆过程中出现的不安全因素和事故隐患及时提出整改意见和措施。莫光辉：电工，检查龙门吊的配电箱配备，按照使用说明书的要求和安拆进度负责电器安装、调试等工作。 其他工种：履行自己的岗位职责、服从统一安排和调度，按照施工方案实施，完成龙门吊的安拆任务。五、施工机械、机具及要求5. 1 施工机械、机具数量表序号名称规格/型号数量备注1汽车吊16t/30t各1台2千斤顶3t，机械螺旋式2件3套筒板手重型、轻型各2套4大锤8磅2个5手锤2.5磅2个6套筒30mm、32mm、46mm各2个7电动板手牧田-69102套8留点电源盘50m2个9开口板手30322件10梅花板手30322件11钢卷尺50m、5m各1件12游标卡尺200m1件13撬棍大、小各2根14杉杆6m、4m各4根15脚板手6m6块16木枕2.5m30根17铁丝 8#20公斤18手拉葫芦2t14只19卡环5t 、IOt各4 只20钢丝绳637+FC28 长12ml 对21麻绳 2080m5. 2 施工机械、工具机要求5.2.1施工使用的吊车必须在安监部门备案并经过检查验收合格，和有技术监督部门颁发的准用证。5. 2. 2 施工前，应对所使用的钢丝绳进行检查，所使用的钢丝绳必须有合格证，同时检查确保钢丝绳无断丝、磨损等现象后方可使用。5. 2. 3 施工前，应对所使用的卡具进行检查，所有使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。5. 2 . 1 电动扳手、流动电源盘等电动工具应经过检验，合格后方可使用。5. 2. 5 所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。5. 2. 6 用于本工程的机械、机具全部要有合格证。六、施工进度计划6. 1 走行梁就位，主梁组装，主梁与各支腿连接，计划工期15天。6. 2 起吊主梁及支腿与走行轨的连接，起升电动葫芦、电气系统、操作室、安全防护装置安装，计划工期10天。七、安装施工工序、方法 7. 1 总体安装步骤开始轨道复检主梁组装支腿安装龙门吊立起操作室安装电气系统安装小车、电动葫芦安装安全装置安装结束7.2 具体施工工序7. 2. 1 轨道的复检瓢安装轨道地面压实、坚固。龙门吊轨道安装后须进行复检，轨道安装应固定可靠，螺栓不得松动，压板不得变型，轨道不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷，钢轨正面、侧面的平整度不大于2mm ，两端面应平直，轨道实际中心线与设计中心线位置偏差小于3mm，同一断面上两轨道的标高高差不大于10mm，钢轨接头处错牙不大于lmm，且两平行轨道接头位置应错开，接头间隙为1 3mm，轨道两端设置挡板和防撞装置。龙门吊轨道检算及图纸见附件。7.2.2 主梁组装主梁在地面依次拼装，技术员用全站仪放出平行轨道的一个断面，在钢轨上用红色标记，并用石灰线标示该断面，在该断面上按主梁节段长度搭设高度约2m的“井”字枕木垛，用汽车吊将主梁节段吊至枕木架上依次对接，两侧节段的主梁座应对准龙门吊走行轨道，落梁时对准梁段垂直位置，落梁后利用千斤顶调整水平位置对接，并支垫。主梁对接完毕后安装主、副梁座，然后将稳定杆安装至主梁座上，同时安装小车行走电缆滑线。7 . 2 . 3 支腿安装用30T汽车吊将主、副支腿沿龙门吊走行轨道摆放到主梁两侧，按下述方法安装单个支腿：先将主、副支腿一端连接至相应主、副梁座上，然后将副支腿另一端与同侧主支腿连接，再将主支腿另一端与轮箱连接好后置于走行轨道上。7 . 2 . 4 龙门吊立起用两台汽车吊分别起吊主梁两端，同时慢慢起吊，使得轮箱在支腿的带动下，沿轨道由两侧向内移动，当跟离达到同侧支腿间均衡杆长度距离时，把均衡杆与支腿销接上。然后作业人员佩戴安全带，爬至主梁座处销接稳定杆，因稳定杆尺寸误差士lmm，需要汽车吊精准配合。稳定杆安装完毕后可撤走汽车吊。7 . 2 . 5 操作室安装用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。7. 2 . 6 电气系统安装依次接好操作室到两台行走台车电机的电缆，分别预留出其余电机、各安装装置电缆接头，连接卷扬筒电缆到操作室、二次盘。7.2. 7 小车、电动葫芦安装用汽车吊将组装好的小车整体吊到主梁轨面上，并安装至轨道；用两只2t手拉葫芦将电动葫芦提升到主梁，并安装就位。7 . 2 . 8 各安全装置的完善和调整。龙门吊的安全装置主要起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车挡等，调整起重限制器其综合误差5%，显示误差5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊高钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。八、整机调试8. 1 试车前准备和检查8. l. 1 按图纸尺寸和技术要求检查全机：各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。8. l. 2 检查起重机的组织是否符合要求。8. l. 3 电气设备必须完成下列工作后方可试车。8. l. 3. 1 用兆母表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。8. 1. 3. 2 切断电路，检查操纵线是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必须时进行调整。8. l. 3. 3 用手转动起重机各部件，应无卡死现象。8. 2 无负荷试车经过上述检查，全机均已正常，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下：8. 2. 1 起重机行车试车：空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。8. 2. 2 空钩起降：使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。8. 2. 3 大车行走：将电动葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全才慢速行走两次，以验证轨道。然后己额定速度往回行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。8. 3 负载试车无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种8. 3. 1 负载试车的技术要求8. 3. 1. 1 起重机金属结构的焊接，螺丝联接质量，应符合技术要求。8.3. 1 . 2 机械设备、金属结构、吊具的强度和刃度应满足要求。8. 3. 1. 3 制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。8.3. 1.4 润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。8.3. 1.5 各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。8. 3. 2 静负载试车电动葫芦起升额定负载，于主梁上往返几次后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度（离地面100mm），静置10min，此时测量主梁下绕度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试金时间不的少于l0min。于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。8. 3. 3 动负荷试车静止负我试车合格后，方可进行动负载试车。 包葫芦提升微定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电动葫芦沿轨道来回行走35次，最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返23次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠。准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。 上述试车结果良好，可做负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。各项合格后报专业部门进行检验合格后，方可使用。 8.4 龙门吊试车完成后，需上报国家相关技术监督部门检测验收，并颁发合格证后，方可使用，同时吊索、吊具也应检查，并有检测资料。九、施工安全保证措施 9. 1 组织措施湖南六建物资租赁分公司吊装工程部负责此龙门吊的安装、拆除工作。安装、拆除人员都是通过专业培训的，长期从事安装、拆卸工作的人员。 安装、拆除人员组成及具体分工如下：安装人员组成：霍毅胜、陈春生、龚赐立、莫光辉、王旺远、陈建光、刘亮、贺建树、王辉雄、程山山、文奔。霍毅胜：总负责人、主要负责安拆过程中技术、质量、人员的分工派遣、负责对现场作业人员的统一调度和指挥，与项目部共同确定设立作业时的安全区域，负责工程进度及与项目部的协调沟通。陈春生：现场技术负责人、认真执行有关龙门吊安拆的技术、质量、安全标准，主要负责组织作业人员对现场设备的安装、拆除等安拆工作，督促按施工方案进行，保证施工进度负责龙门吊质量检查工作，及时解决安拆过程中的质量问题，负责整理好技术资料，确保资料的准确和完整。龚赐立：专职安全员、负责龙门吊安拆全过程的安全工作，负责进行安拆前的安全技术交底，督促施工人员按各自工种的安全操作规程和施工方案实施，监督实施过程中的安全行为，严禁违章作业，协助做好龙门吊质量检查工作，在对安拆过程中出现的不安全因素和事故隐患及时提出整改意见和措施。莫光辉：电工，检查龙门吊的配电箱配备，按照使用说明书的要求和安拆进度负责电器安装、调试等工作。其他工种：履行自己的岗位职责、服从统一安排和调度，按照施工方案实施，完成龙门用的安装任务。9. 1. 1 在施工中，自觉遵循国家、建设部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定切实可行的安全措施，避免伤亡事故发生。9. l. 2 加强领导，健全机构，自上而下形成安全生产管理、监督网络，对施工生产全过程实施安全监控。9. 1. 3 抓好安全教育，对参建职工进行岗前安全培训，合格后持证上岗，并在施工过程中坚持定期进行安全技术教育，上班每日由班长进行班前交底，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到以预防为主，防治结合。9. l. 4 实行安全生产岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层负责，把安全工作落实到每个人。9. 2 技术措施序号工序/工作技术措施责任人1吊车支立 停车地面坚实，支腿位置必须垫好枕木，确保吊车不发生下沉袁先章2主梁就位主梁就位后必须用木垫支靠牢，便走行台车梁保持竖直袁先章3支腿安装 搭设枕木架，支腿平稳枕木架上后，用手拉葫芦缓慢对位后，进行连接袁先章4整体抬吊主梁 抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持“一对一”监护，起吊前对设计图上规定的吊点进行确认，梁起吊离地10cm后，要核实起龙门吊的起吊能力，测试吊车行走功能，检查起吊设备刹车制动正常后，再继续起吊梁； 起吊钢丝绳应经过检验合格；所使用的起吊绳至少有8倍安全系数，起吊绳试验时的夹度不能超过90度；起吊绳与棱角处之间必须垫上包角； 起吊作业时要保持平稳，严禁有冲击作业，两台吊车抬梁至运梁平车上时，必须统一指挥，互相配合，动作一致并准确，缓慢起吊。当梁抬吊到一定高度后，缓慢落下至运梁平车的受力中心点。梁底要求垫平，梁的两端打好支撑，用钢丝绳及手动葫芦将梁平稳固定。袁先章5高空作业 高空作业必须穿防滑鞋并挂好安全带；所有高空使用的工器具必须系好安全绳，高空安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处。施工区域拉设好警戒线，严禁无关人员进入。莫尚斌6电气系统安装 电气操作人员必须持证上岗，非电气操作人员严禁操作电气系统，电气接线调试维修必须先断电。所有电气工具必须安装漏电保护器。莫光辉7六级及六级以上大风天气 立即停止作业，对所有支起的物件，进行加固处理，拉紧所有的手拉葫芦，并将链条锁住。莫尚斌8轨道监测 安排测量人员每周监测一次协轨道标高，并作好测量记录，发现基础沉降及时报告，根据现场情况做出加固处理方案。莫尚斌十、安全注意事项10. 1 施工人员必须遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安全工作规程。特殊工作人员必须持有劳动部门颁发的特殊工作证，并做到持证上岗。10 . 2 严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业，如有特殊情况变更作业方法，需由编写人报请总工批准后方可进行作业。10.3 使用电器工具必须经过检查，合格后方可使用，且必须使用软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。严禁私拉乱接电源。10 . 4 所有施工人员均不得穿塑料底等防滑较差的鞋。10. 5 高空作业所有使用的工器具都要绑好防坠绳，配备工具包，不用时将工器具系到桥架或支腿上；正确使用安全带，悬挂安全带的位置必须牢靠。10.6 安装工作人员在攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩空。10. 7 作业人员在安装过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。10.8 所有工作人员均接受安全管理人员的监督。10.9 所有工作人员均应正确使用并自觉维护安全措施，保证安全设施的可靠性。10. 10 起草捆绑必须由专人检查，保证万无一失。10. 11 吊车起吊前，吊车周围的所有死角均不得站人。10. 12 施工中所使用的起吊绳的安全系数要确保至少8倍，没有断丝，磨损超标现象，没有严重翘由、扭曲现象，使用的钢丝绳夹角不能大于90度，且棱角必须要垫包角。10. 13 操作人员与指挥人员必须密切配合协调一致，指挥员指挥信号必须清晰明确，信号必须准确，动作要标准规范；操作人员必须精力集中，服从指挥，严格按信号作业，在信号不清或不明时，停止操作，绝对不能根据自己的猜测判断进行作业。l0.14 电操作人员必须持证上岗，非电器人员不得乱动、乱碰、乱接电气系统。10. 15 遇6级及6级以上大风或其它恶劣天气时， 静止主梁起吊和高空作业。10. 16 吊车的停车路面坚实，必须垫垫板，防止使用过程中的地基下沉。10. 17 主梁起吊以后，所有参与施工的有关人员，严禁离开自己的工作岗位。10. 18 吊车在工作如遇到机械故障不能正常工作，应立刻设法放下重物， 严禁继续施工，严禁吊物在空时进行调整或检修机械。10. 19 主梁起吊前应对吊车进行检测，检查安全装置是否齐全，动作是否灵敏可靠，认真复核臂杆的长度，工作半径、吊车的停放位置是否符合要求。10 . 20 施工人员要做好“一对一”的结伴监护，防止意外伤害。10.21 由于施工中施工种类多、人员多，各工种作业人员要保持联络，互相提醒，禁止交叉作业。十一、文明施工措施11.1 施工区域拉设好警示绳。11.2 所有施工人员带好安全帽和其它劳工防护用品。11.3安全警告牌要放到醒目、重要的施工区域。11.4工作区域内工器具、机械构件建应摆放整齐、有序、定点放置。11.5 每日工作完毕，及时消理施工产生的废料垃圾， 做到工完料尽，场地清。十二、构件验算一、工程概况30米箱梁共164片，最大梁重为边跨边梁，砼方量为36.6方，梁重95.2吨。（预制场平面布置图）二、地质条件区内粘性土分部最广，包括粘土、粉质土及粉土，局部含较多钙质结核。区内砂性土以细砂为主，隐伏于粘性土层的底部或夹于其中。区内砂砾岩分布于粘性土以下，一般埋深超过20米，分布较为零星，主要为强风化状态。路线所在区域工程地质问题主要为区内粘性土以高液限为主，并具有弱膨胀性，及少数地段具有中膨胀性，分布范围较广。梁场所处区域02.8m深度范围内地基承载力为200KPa。三、箱梁底座尺寸及受力验算1、箱梁底座及门吊轨道尺寸断面图（尺寸单位：米）箱梁底座及门吊轨道基础平面、断面图2、箱梁底座受力验算箱梁底座浇筑砼荷载：箱梁砼自重36.626=951.6KN，模板及振捣产生荷载取0.2自重为951.61.3=1237KN,均布荷载自重为：41.23KN/m。底座基础宽度按1m设置，每延米底座基础地基承载力为1.31200=260KN41.23KN，满足要求。箱梁张拉后底座荷载：由于张拉后起拱，箱梁由浇筑时的均布荷载转变为简支状态，单端受力为475.8KN。两端基础底层尺寸为1.52.4米，单端底座基础承载力为1.52.4200=720KN475.8KN，满足要求。3、门吊轨道基础受力验算箱梁自重951.6KN，门吊重量取0.6倍梁体自重，总荷载为951.61.9=1808.04KN,单个行走平车集中荷载为1808.044=452.01KN,轨道基础底层尺宽度为1.4m，单个行走平车荷载分散面积为1.41.95=2.73，基础承载力为2.73200=546KN452.01KN,满足要求。四、地基处理经现场地基承载力核实及受力验算确定，梁端基础平面尺寸为1m宽，厚度为0.5m；跨中尺寸宽度为1.3m，厚度为0.2m；轨道基础宽度为1.4m,厚度为0.5m满足要求，施工时严格控制各尺寸不小于此尺寸，并将基底松散土层清理干净后浇筑砼，砼采用C30钢筋混凝土浇筑。现场进行触探后后，为切实保证台座地基的承载力，项目部对轨道及台座进行了试验触探，得出结论由于为有效加强地基承载力，在台座基础以及轨道基础以下进行加强处理，动力报告显示轨道基础地基承载力偏小，建议清除0.9m以后进行地基承载力加强处理。具体处理措施见附图，附件含门吊及轨道基础的动力触探报告。十三、门吊安全操作规程及保证措施三、安装步骤及内容（一）总体安装思路1、根据门式起重机设计图纸、发货清单和出场编号分别对此台门式起重机的所有金属结构件及各零部件进行清点，弄清其金属结构各部件的联接标识或出厂编号，清点各零部件数量及联接尺寸是否符合安装图纸要求，所有备件箱部件全部入库，并做好标识。2、门式起重机的安装尽量在地面将零部件安装妥，避免高空作业；3、在起重设备允许的情况下，尽量采用整体进行吊装及安装；4、拼装起重机部件，吊装支腿和主梁采用50t的汽车吊汽车起重机进行安装。综合考虑场地等原因，并为节省吊机安装费用，尽量集中起来一起进行安装。（二）具体安装步骤及内容1、下横梁定位按制造厂家门式起重机出厂编号顺序，将柔、刚性支腿下横梁分别置于轨道两侧，下横梁下部采用枕木垫起，并保持水平。2、柔、刚性支腿拼装（1）按技术设计图纸要求，以左右下横梁支腿法兰为基准，将柔、刚性支腿在地面进行整体拼装，确保柔、刚性支腿各连接尺寸调整到位，尤其应复查柔、刚性支腿上部与主梁的连接尺寸是否调整到位，并做好记录。拼装示意见下图:柔、刚性支腿的拼装采用50t汽车吊进行拼装，拼装过程中柔、刚性支腿最大的单件重量为15t。（2）分别将柔、刚性支腿两侧的晃绳固定，同时在每根支腿两侧适当位置各预设2个地牛，为支腿的整体吊装做好充分的准备。晃绳钢丝绳的直径不得小于12mm。晃绳与地牛之间采用5t手拉葫芦进行连接，以便安装主梁时调整支腿的垂直度。3、大车运行机构的安装按照出厂预装后的编号，分别将大车运行机构台车安装在下横梁销轴连接处，并用枕木将各大车运行机构垫实，避免连接销轴受力过大。详见图3。4、主梁的拼装（1）主梁结构a、要求严格按制造厂家的设计图纸进行主梁的拼装。本门式起重机的主梁为“三角型”桁架结构，主弦杆为箱型结构，各桁架直杆与斜撑采用钢管进行连接。主梁分成两截制造，主梁长度为21m、重量为22t。b、此2根主梁接头处采用销轴进行连接,在实际安装过程中应预先校正，确保准确安装。c、主梁制造时已有0.9/1000L1.4/1000L=35mm50mm的预制上拱，安装时应充分考虑其上拱量，以确保主梁与主梁、主梁与支腿（柔、刚性支腿）法兰螺栓方便联接。（2）主梁的拼装a、主梁拼装前应预先准备好足够的枕木，设置34点将主梁垫高，采用50t汽车吊进行主梁的拼装。b、主梁拼装场地分别在已拼装好的柔、刚性支腿的两侧进行主梁的拼装。主梁拼装平面图见下图:c、主梁拼装技术要求严格按设计图纸进行主梁的拼装，并确保恢复在生产制造厂家预装主梁的预制上拱，为35mm50mm。主梁接头安装定位时应将销轴孔对齐，尽量避免采用气割扩充主梁的销轴连接孔。主梁上部小车轨道接头应保证平滑，确保轨道接头处水平错位1mm；轨道接头处高低差1mm。5、柔、刚性支腿的吊装及固定柔、刚性支腿的吊装拟采用50t汽车起重机进行吊装、立起，并采用预设的晃绳与地牛进行固定。首先将柔性支腿吊装立起并固定，其次再将刚性支腿吊装立起，并沿轨道纵向将刚性支腿移位于柔性支腿同一相对位置固定。详见下图。6、主梁及主梁上横联的安装（1）柔、刚性支腿吊装固定后，随即进行主梁的安装。主梁亦采用50t汽车起重机进行吊装。（2）首先吊装离两支腿较近的一根主梁，主梁总重约为22t，安装位置的总高度离地面约为20m。主梁的定位安装先装柔性支腿一侧，因为柔性支腿侧安装较为容易，然后以此作为支点，再安装刚性支腿一侧。在刚性支腿侧的安装过程中，可用50t汽车吊进行辅助安装，将安装人员吊至安装位置进行安装。吊装平面图详见下图。（3）再将另外一根主梁移位，尽量靠近两支腿，然后进行吊装。吊装方法及步骤与吊装第一根主梁相同。（4）两根主梁安装完毕后，再将主梁上部两端的上横联安装妥，并固定牢固。7、小车及防雨罩的吊装两根主梁安装完毕后，再进行小车总成、小车防雨罩的吊装定位。（1）吊装小车亦采用50t起车吊进行吊装。（2）吊装小车防雨罩采用自有的50t汽车吊进行定位安装。由于在运输途中小车防雨罩的支架产生了一定量的变形，在吊装定位前应先进行修复在实施吊装。8、爬梯、操作室平台及操作室安装按设计图纸进行爬梯、操作室平台及操作室的定位、安装。9、电气设备安装（1）电缆卷筒的定位安装：先将电缆卷筒的底座定位、焊妥，再安装电缆卷筒并固定牢固。（2）小车滑线及导电架的安装。（3）整机线管及电线、电缆的敷设。10、钢丝绳及吊具安装（1）主起升机构钢丝绳及吊钩安装。（2）付起升机构钢丝绳及吊钩安装。11、门式起重机的整机调试及试验本台MG60x36m门式起重机应按中国起重机的相关标准和设计图纸要求进行的整机调试、试验。整机调试及试验按目测检查、空载试验、动负荷试验、静负荷试验三个步骤来进行，具体如下：（1）目测检查金属结构部分a、检查整机金属结构各连接部件是否已安装妥，如夹轨器、锚定装置、大车车挡、小车车挡、小车防雨罩等部件，避免产生遗漏；b、检查主梁上横联处高强度螺栓在吊装后是否有松动，最好全部预紧一遍；c、检查主梁中间上拱度是否满足设计要求；d、检查主梁与柔腿、主梁与刚腿的上下法兰螺栓是否有松动；e、检查柔、刚性支腿各连接杆系的连接销轴插销是否已安装；f、检查梯子、栏杆及操作室连接是否牢固；g、检查各金属结构部件是否产生了变形等；h、其他。机构部分a、检查大车运行机构与下横梁销轴连接是否牢固，销轴轴端挡板螺栓是否已紧固。b、检查小车主付起升机构电机、减速器、卷筒、制动器、定滑轮组等部件与小车架的连接螺栓是否有松动，尤其重点检查起升机构制动器是否已调整到位。c、检查各机构减速器的齿轮油，大车车轮组、小车车轮组、主起升机构卷筒组、定滑轮组、吊钩组等活动部件是否加注了足够的钙基润滑脂。e、其他。电气部分a、检查所有电线、电缆是否有损伤或划伤，电缆敷设固定是否牢固；b、检查主起升机构高度限位器是否安装妥，电动葫芦上下高度限位是否已调整到位。检查大、小车运行机构限位开关是否安装妥； c、检查电缆卷筒是否安装牢固，运转是否正常，重点查看电缆卷筒中制动器是否调整到位，各活动部件是否已加注钙基润滑脂；d、检查操作室联动台是否安装牢固，手柄是否灵活，操作室内电气柜的电线、电缆各接头是否固定牢固、操作室内空调是否安装妥；e、检查整机照明系统是否安装妥等；f、检查整机是否设有紧停开关、零位保护等；g、其他。（2）空载试验 a、将整机沿轨道纵向方向往返运行30m50m，并用秒表测试运行时间，折算出整机实际大车运行速度，并做好记录。b、将小车沿小车轨道纵向方向往返运行20m，并用秒表测试运行时间，折算出整机实际小车运行速度，并做好记录,同时将小车运行至主梁两侧极限位置，观察其限位装置是否完好。c、将主起升机构和5t电动葫芦吊钩上、下往返运行3次，并用秒表测试运行时间，折算出实际主、付起升机构速度，并做好记录。将主钩起升至最高处，观察上限位装置是否完好。 d、各机构在空载运行时要仔细观察电机、减速器、制动器、车轮组、卷筒组等活动部件是否运行正常，整机金属结构是否产生异音，运动部件是否相互干涉等。（3）静负荷试验主起升机构a、将小车运行至在跨中，空载时测量主梁上拱度，并做好记录；b、吊起1.25倍的额定起重量（即75t载荷）离地100mm150mm，停留15min后测量主梁下挠度，并做好记录；c、释放载荷，再测量主梁拱度值，看主梁是否回弹至原值，判定主梁是否存在永久变形。10t付起升机构将小车运行至在跨中，吊起1.25倍的额定起重量（即12.5t载荷）离地100mm150mm，停留15min，观察吊钩是否有溜钩现象；（4）动负荷试验主起升机构a、起吊0.5倍的额定起重量（即30t载荷），分别进行大车前后运行、小车左右运行、载荷起升及下降。在大车前后运行和小车左右运行过程中，观察大、小车运行机构运行是否正常，是否有异音；在载荷起升过程中，应按起升、停止、再起升顺序进行，在载荷下降过程中，应按下降、停止、再下降顺序进行，重点观察起升机构是否能及时停住，不发生溜钩现象。b、起吊0.8倍的额定起重量（即48t载荷），分别进行大车前后运行、小车左右运行、载荷起升及下降。检查方式与“a”中相同。c、起吊额定起重量（即60t载荷），分别进行大车前后运行、小车左右运行、载荷起升及下降。检查方式与“a”中相同。d、超载试验：起吊1.1倍额定起重量（即66t载荷），分别进行大车前后运行、小车左右运行、载荷起升及下降。检查方式与“a”中相同。10t付起升机构a、起吊额定起重量（即10t载荷），分别进行电动葫芦左右运行、载荷起升及下降。在电动葫芦左右运行过程中，观察电动葫芦运行是否正常，是否有异音；在载荷起升过程中，应按起升、停止、再起升顺序进行，在载荷下降过程中，应按下降、停止、再下降顺序进行，重点观察电动葫芦起升机构是否能及时停住，不发生溜钩现象。b、超载试验：起吊1.1倍额定起重量（即11t载荷），分别进行电动葫芦左右运行、载荷起升及下降。检查方式与“a”中相同。十四、门吊安全计算已知： 设备工作级别A3； 小车起重量G1=60t；小车自重G2=4.72t; 主梁自重q=7.69kN/m; 跨度-L=21m；许用弯曲应力 Q235=157MPa;许用剪切应力 Q235=90MPa;龙门架平面内力计算：本龙门吊采用双刚支腿进行支承，将龙门架当作平面刚架计算。龙门架的受力计算必须考虑两种受力状态：一种是当起重机处于运动状态时，车轮垂直于轨道方向的滑动阻力很小，这时认为其水平推力为零，龙门架为静定结构，受力简图如下 ： （图a）（图a）第二种情况是当龙门起重机大车不工作时，龙门架处于静止状态，车轮垂直于轨道方向的滑动阻力较大（水平推力），这时可把龙门架视为一次超静定机构（图b）当计算主梁内力时，取图a，当计算支腿内力时取（图b）,这时因为采用一次超静定机构计算简图时，刚架在垂直载荷作用下，支座处将产生水平推力，由于水平推力的出现使主梁减载，使支腿加载。（图b）1、 主梁垂直平面内的受力计算：（1） 负载引起的内力（受力图如图c，主梁弯矩图如图d）（图c）（图d）(2） P=G2+1.25G1=47.2KN=1.25600KN=797.2KN(3） 由于起升速度很低，且已考虑静载实验时，加载为125%所以可不考虑起升加速度的影响。(4） Mmax1=P(L-b)/4=3518.02KN m(5） 当载荷如a图所示时，剪力图如图e（图e） （图f）(6） 主梁均布自重引起的内力：(7） 主梁均布自重引起的弯矩图如图f(8） Mmax2=1/8qL2=1/87. 6919.12=350.13KNm(9）(10） 主梁在垂直平面内主要验算两个危险载面，一是主梁跨中的弯距，二是支座附近的剪力。M总=Mmax1+Mmax2=3868kNmI2=3277520.98cm4yx=129.35cm(11） Wy=I2/ymax=25338.40cm3(12） =M总/2W=98 MPa Q235=157 MPa(13） 所以主梁受弯满足要求。(14） 当小车走到单边离支腿中心1.8m起吊时，主梁承受最大的剪力Qmax:(15） Qmax=G1+G2+Ql/2(16） =600+47.2+7.6919.1/2(17） =720.55kN(18） A弦杆=2219.4210-4m2(19） max =Qmax/A1(20） =720.55 kN /2219.4210-4m2(21） =17.38Mpa Q235=90MPa(22） 所以主梁受剪满足要求。(23） 主梁腹杆采用合抱槽钢8，腹杆所受的最大力F腹杆=P+Ql/2=720.55 kN(24）(25）(26） 则A2=4A8=420.4810-4=81.9210-4m2(27） 腹杆的许用压应力 腹杆=130MPa (28） 腹杆=F腹杆/A2=93.08 MPa 腹杆=130MPa(29） 故腹杆受力满足要求(30） 2、主梁水平面内内力计算：(31） 作用在主梁水平面内的载荷有（1）大车制动惯性力(2)风力主梁在水平面内的计算简图也可以近似地取为静定结构受力简图如（图h）（图h）(32） （1）大车制动惯性力：(33） 大车制动时，满载小车引起的水平惯性力ph1作为集中力作用在主梁上(34） 当正常起动和制动时，Ph1=5ma(35） a-平均加速度m/s2 取门式起重机设计手册表1-3-7 a=0.064(36） 5-系数 5=1.5 则Ph1=647.21.50.064=62.13kN(37） 大车制动时，主梁自重引起的惯性力Ph2作为均布载荷作用在主梁上，主梁长=19.1m； Ph2=5Lqa=1.519.17.690.064=14.5KN(38） (2)顺大车轨道方向的风力Pw均布作用在主梁上(39） Pw=CKhqA(40） q-计算风压 250N/m2 C-风力系数 C=1.6(41） Kh-高度系数 Kh=1(42） A-迎风面积 =0.3(43） A1=21.3m