DIY清洗POLO节气门手动匹配全过程.doc

DIY清洗POLO节气门手动匹配全过程最近爱车经常需二次打火，估计是节气门脏了，因为新车买回来到现在47000公里。由于长期在市内驾驶和频繁的起步停车这样会造成节气门积炭，积炭比较容易让车出现：启动困难，或不能正常启动；动力下降，油耗增高；严重时造成发动机抖动，无法正常行驶等问题。因此定期清洗节气门就很有必要，一般是10000公里左右检查，必要时做清洗，我的POLO劲情行驶大约47000公里，着车时发动机抖动比较明显，油门反映也比较慢，我判断是需要清洗节气门，清洗完后果然效果明显。今天下午我首次拆解POLO劲情发动机空气滤清器清洗节气门。在仔细观察了空气滤清器总成安装固定的位置后开始下手了，说实在的，真怕不小心会有损坏。我可是新车呀！ 废话少说，动手！全过程如下：1. 拆卸空气滤清器盖，这个相对简单，只有4个固定螺丝，松开即可。注意：不要将螺丝掉入发动机后部，那里很难下手找，不过我一切顺利。取下空滤盖拿出滤芯。 拔出废气收集管 用鲤鱼钳将进气道卡子松开拿下来，拔下进气道管。（注意取下来之后那个箍紧卡子一定要放到进气道管的那个卡子的槽里，要是没放到那里面就会把管子捏扁了。） 松开后面的暖风回水管 拔下曲轴箱回风管、进气压力传感器管和感应插头，这一步比较复杂。注意，这个感应插头是扣住上面突起的那个小东西往上扣，然后拔插头，这个要小心翼翼，整个过程需要拔两个这样的插头，还有一个位于节流阀体上 松开空气滤清器底壳螺丝（只有一颗）拔下管子 拿下空气滤清器的样子，有两个橡胶卡子，太脏了，用布盖一下，不然灰进去就不好了，顺便擦干净 里面很脏啊！ 拿了胶套的看里面近一点，里面实在太脏了啊 正面还好！ 在来一张 拿下节气门的样子 里面黑黑的，什么也看不清 翻开用旷泉水瓶盖挡一下，好清洗 近一点再来一张 开始喷了，全部是黑的下来 黑炭掉得的真快满地都是，环保人士，下面不要忘了垫报纸洗完了，放到上面还没有上完螺丝的样子，非常的干净 再来一张，螺比要按插下的原样装回，不然不好扭 装上胶套 擦干净之后再装回去，操作就是返回来就行了，拧节流阀体螺丝（节流阀体下面有定位孔，注意插进去，节流阀体下面的绿色橡胶圈你要先放进槽里在把节流阀体放上去）-插上电子节气门的插头-套上节气门上的橡胶接口（注意橡胶接口上有个定位槽）-按上空气滤清器总成（空滤总成也有定位空，那个空也起到卡紧作用，对准了使劲按就行，注意空滤总成左边下方要套进上一步的橡胶接口里面）-拧上空滤总成的那仅有的一个螺丝-装上曲轴箱回风管、进气压力传感器管和感应插头-放好空滤，空滤边沿要全部进槽-装上进气道管-把暖风回水管按在空滤总成后面的卡子上-装好空滤盖子-装上进风管。下一步就是手动节气门匹配了，很多DIY朋友最怕就这一步了，其实很简单哦：第一步：插上钥匙拧开不打火！保持30秒！关闭钥匙拔下来！过个20秒，然后再进入第二步！第二步：插上钥匙拧开不打火！踩几下油门踏板保持30秒！关闭钥匙拔下来！过个20秒！ok。节气门自动匹配！然后打火测试，一切OK，试车去！一些没有问题！就这样，整个全过程就交代完了，这次由于是初次拆装，用时还是比较多的，总共用了一个多小时。估计以后熟练了有30分钟就全搞定。 这次清洗节气门的目的是想了解某些故障是不是与节气门脏有关，比如：早晨第一次启动不着车现象，夏季油耗过高等。这些还有待检验。还有就是想亲自实践一次DIY的乐趣。了解POLO劲情发动机的零件结构和位置。为以后DIY打下良好的基础。 小结：此次拆卸空气滤清器以及清洗节气门的DIY，效果很明显。首先，着车是没有以前那么抖了，钥匙拧到点火点一松就好了；其次油门反映效果有提升；从理论上油耗也应该会减少一些，不过由于今天才清洗，估计要跑完一箱油才有结果。 提醒：拆开的时候，看着它节气门挺脏的，而拆下空气滤打扫