S454交通导行方案.doc

施工技术方案申报批复单合同号： 承包人：合肥市公路桥梁工程有限责任公司 编 号：SG04致S454颍上夏桥至杨湖段改建工程监理办： 现报上交通导行方案 ，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：交通导行方案 承包人： 年 月 日专业监理工程师意见： 签 名： 年 月 日总监理工程师意见： 签 名： 年 月 日业主意见： 签 名： 年 月 日S454颍上夏桥至杨湖段改建工程交通导行方案S454颍上夏桥至杨湖段改建工程项目部二一七年四月十七日目 录一、编制说明31.1、编制依据31.2、编制说明4二、工程概况42.1、工程概况42.2、现状分析与施工对道路影响统计4三、 交通组织方案73.1、拓宽新建路施工交通组织83.1.1、施工段落划分83.1.2、交通组织平面布置83.1.3、作业区93.2、老路施工交通组织方案103.2.1、封闭平面示意图103.2.2、交通组织措施113.3、桥涵施工组织113.3.1、交通组织平面布置113.3.2、桥涵施工交通组织123.3.3、桥梁、涵洞处施工区域143.4、老路加铺利用段及挖除新建段施工交通组织153.4.1、交通组织平面布置153.4.2、老路加铺利用段及挖除新建段施工交通组织153.5、大型机械进退场交通组织163.6、人流密集处交通组织17 3.6.1、交通组织平面布置.171）、村庄出行交通组织182）、企业出行交通组织183）学校出行交通组织18 4）周边居民人行出行组织.19 3.6.2 安全设施摆放与维护.193.7、夜间及异常天气时的安全方案193.7.1、夜间施工安全方案193.7.2、异常天气下施工安全方案193.8、对现有标志标牌的保护20四、施工期间的安全与维护204.1、施工现场的道路交通安全管理204.2、夜间施工交通安全管理20五、应急救援预案215.1、交通拥堵应急预案215.2、交通事故应急预案21一、编制说明1.1、编制依据1.1.1、公路养护安全作业规程JTG-H30-2015；1.1.2、公路工程施工安全技术规程JTG-F90-20151.1.3、安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点；1.1.4、颍上县S454夏桥至杨湖段改建工程设计图纸、招投标文件；1.1.5、颍上县S454夏桥至杨湖段改建工程施工组织设计；1.1.6、对道路沿线情况的调查；1.2、编制说明本项目为老路改造拓宽工程，施工干扰大，既有拓宽新建道路、桥梁工程，又包含老路加铺、涵洞接长工程施工。为保证交通流畅与施工安全，减少车辆通行与施工的相互干扰，编制本交通组织方案。总体施工思路是先施工拓宽道路，后施工老路，桥梁工程与拓宽道路同步施工，交通组织时充分考虑到施工段划分、现有平交路口。交通组织方案总体分新建拓宽路、桥梁施工、老路加铺、涵洞施工四大部分进行编制，对大型机械进退场、人流密集处交通组织等需加强注意的环节进行细化。二、工程概况2.1、工程概况S454夏桥至杨湖段位于颍上县夏桥镇与S102相接成T型交叉（K80+953.073），途经南桥村、汪郢村、刘集村、甘罗村、汪岗村，终点位于杨湖镇街道T型交叉口处，路线全长15.921千米。S454老路现状通行条件较差，道路平面技术指标较低。为了更好更快促进颍上县区域经济的发展。促进周边区域的开发和建设，规划修建S454夏桥至杨湖段改建工程。 该工程合同计划工期8个月，计划2017年4月1日开工（具体开工日期以监理下达开工令为准），2017年11月30日前完工。工程内容包括挖除单侧或双侧并加铺水泥稳定碎石、路面病害处理、水泥稳定碎石补强、沥青砼面层铺筑等。道路主要技术指标：公路等级：二级公路设计时速：K0+033-K15+954段60公里/小时，刘集街道段限速40公里/小时。桥涵汽车荷载等级：公路-级路面设计标准：沥青混凝土路面路基排水形式：边沟排水该路段的改建将整体提高道路通行能力，对经济的发展将发挥积极作用。2.2、现状分析与施工对道路影响统计受沿线居民点、道路狭窄、沿线平交道口、机非混行干扰等多因素制约，道路实际运行速度仅为约20-30Km/h。2.2.1、各施工路段对交通影响现状交通量较大，道路进行拓宽改造时对原有道路通行产生影响，主要集中在如下二个方面：、老路路宽为6m，路基加宽施工时，需对老路进行挖台阶处理，道路宽度变窄。、K3+088处颂中桥、K5+420处李圩桥、K6+910处马庄桥、K9+357甘罗桥、K10+037李家岗桥、K12+220刘集桥 、K12+931江留桥以及K15+367友谊桥的老桥涵拆除重建，全线红线内新建、改建涵洞52道。2.2.2、各施工阶段对交通影响路基施工路基施工内容主要是道路加宽一侧路肩挖除，原有道路变窄，因此对交通产生影响，路基施工时，原老路可保持正常通行，但仍应注意施工机械、施工人员的交通安全，避免交通事故的发生。路面施工路面施工内容包括拓宽部分及原老路加铺部分，因此将不可避免对交通产生一定的影响。为了工程施工的正常进行，同时保证正常交通，届时将新建拓宽部分及老路加铺部分全部施工完成后，再进行道路半幅封闭施工面层，半幅保证通行，保证行车宽度。平交口施工交口改造施工时先施工交叉路段两边，不影响交通。对于大型平交口施工时半幅施工，另半幅保持通车。学校段落施工我标段周边有学校及幼儿园共4处，在学生上学、放学时段，学生人流量大，对该段落施工时，我部将设置安全临时通道，让学生远离施工区域，并树立警示标牌，提醒学生远离危险。在学生上学、放学期间，安排专业人员指挥通行。沿线平交路口及学校情况统计表序号桩号地名备注1K0+100夏桥镇左侧学校2K0+345夏桥镇左侧3K0+384夏桥镇左侧4K0+575夏桥镇左侧5K0+583夏桥镇右侧6K0+795夏桥镇右侧7K0+847夏桥镇右侧8K0+882夏桥镇平面交叉9K1+000夏桥镇右侧10K1+050夏桥镇平面交叉11K1+265夏桥镇左侧12K1+300夏桥镇平面交叉13K1+385夏桥镇平面交叉14K1+428夏桥镇左侧15K1+455夏桥镇左侧16K1+514夏桥镇平面交叉17K1+612夏桥镇左侧18K1+621夏桥镇右侧19K1+715夏桥镇左侧20K1+872夏桥镇左侧21K2+124夏桥镇左侧22K2+054夏桥镇右侧23K2+125夏桥镇左侧24K2+512刘集乡平面交叉25K3+045刘集乡右侧26K3+060刘集乡右侧27K3+015刘集乡左侧28K3+087刘集乡左侧29K3+225刘集乡左侧30K3+300刘集乡左侧31K3+520刘集乡左侧32K3+796刘集乡左侧 33K3+900刘集乡左侧34K4+150刘集乡平面交叉35K4+300刘集乡左侧学校36K4+435刘集乡左侧37K4+520刘集乡左侧38K4+550刘集乡右侧39K4+650刘集乡右侧40K4+700刘集乡平面交叉41K4+760刘集乡右侧42K4+850刘集乡平面交叉43K4+900刘集乡左侧幼儿园44K5+000刘集乡平面交叉45K5+077刘集乡平面交叉46K5+700刘集乡平面交叉47K5+908刘集乡平面交叉48K5+950刘集乡左侧49K6+100刘集乡左侧50K6+212刘集乡右侧51K6+350刘集乡右侧52K6+621刘集乡左侧53K6+715刘集乡左侧54K6+800刘集乡右侧55K6+900刘集乡平面交叉56K6+920刘集乡平面交叉57K7+100刘集乡平面交叉58K7+494刘集乡左侧59K7+900刘集乡平面交叉60K8+500刘集乡右侧61K8+720刘集乡平面交叉62K9+000刘集乡平面交叉63K9+100刘集乡右侧64K9+120刘集乡左侧65K9+200刘集乡左侧66K9+270刘集乡右侧67K9+340刘集乡左侧68K9+550刘集乡平面交叉69K10+200刘集乡右侧70K10+320刘集乡左侧71K10+500刘集乡左侧72K10+787刘集乡左侧73K10+841刘集乡左侧74K11+150刘集乡右侧75K11+700刘集乡右侧76K12+100刘集乡左侧77K12+350刘集乡左侧78K12+500刘集乡平面交叉79K12+691刘集乡左侧80K12+700刘集乡左侧81K12+750刘集乡右侧82K12+800刘集乡左侧83K13+250刘集乡右侧84K13+650杨湖镇左侧85K13+800杨湖镇右侧86K13+839杨湖镇右侧87K14+500刘集乡平面交叉88K14+769刘集乡左侧89K14+800刘集乡平面交叉90K15+400杨湖镇右侧91K15+700杨湖镇右侧92K15+850杨湖镇右侧学校93K15+961杨湖镇右侧3、 交通组织方案3.1、拓宽新建路施工交通组织3.1.1、施工段落划分根据分部分项的划分，将全线道路施工分为4个施工段落，每段长度约4000m。施工段落的划分充分考虑了涵洞的接长。段落号段落桩号段落长度路段特征说明K0+033K4+0003967m路线穿过夏桥镇，郑庄村，三优集村，两侧有诸多路口及房屋，车辆、行人密集，K0+100位置有一处学校。施工期间留出便道，并做好施工围挡, 沿线平交路口处做好交通疏导，桥梁施工时封闭交通，做好便道日常围护工作K4+000K8+0004000m路线穿过三优集集镇，汪郢村，K4+300位置有一处学校，K4+900位置有一处幼儿园。人流量较大，并与乡级畅通工程相交，大量施工车辆出入，施工期间留出足够宽的通道，并设置的交通警示标志，桥梁施工时封闭交通，做好便道日常围护工作K8+000K12+0004000m线路穿过汪郢村及刘集村，该段集镇人口密度大，人口较多，该线路段对施工区域封闭路段提前设置警示标志 ，桥梁施工时封闭交通，做好便道日常围护工作K12+000K15+9543954m该段途径甘罗村（回民区），汪岗村，杨湖镇，K15+400位置有一处学校。施工期间留出足够宽的通道，并设置交通警示标志，做好交通疏导及施工围挡，桥梁施工时封闭交通，做好便道日常围护工作3.1.2、交通组织平面布置施工时将保证原有车道通行，从老路靠近拓宽施工区域边线向拓宽方向进行封闭，作为施工通道进行拓宽新建施工，同步实施拓宽范围内的涵洞、地下管线。本段施工完成后将路面恢复原状，进行下一个段落的封闭施工。施工时不封闭原有平交路口，以免影响原有交通。道路封闭示意图 路面加宽封闭图图例说明：老路和加宽施工区域采用硬质围挡隔离开，并在硬质围挡起始位置放置导向牌，起始位置往车流驶来方向每隔15米放置安全警示标牌。在护栏位置每隔一段安装爆闪灯。3.1.3、作业区根据安徽省普通国省干线干线公路施工标准化实施要点的相关要求，作业区细划分为如下6个区域：图例说明：为警告前区，长度不小于1公里；为前渐变区，长度为50m；为缓冲区，长度为35m；为作业区，长度不大于2公里；为后渐变区，长度为35m；为终止区；长度为30m。从前渐变区开始用硬质围挡将施工区域封闭起来，到后渐变区结束围挡。1）警告区前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方，警示区内每隔一定距离应设置有关标志。警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等，警告区长度应大于1000米；2）前渐变区，起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。前渐变区长度应为50米；当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于20kmh。在前渐变区前应设置“禁止驶入”标志，并利用锥形交通标志隔离。若需在夜间施工，应在该区起点处安装一个黄色频闪警视信号灯。3）缓冲区，引导车流有序行进，减少意外情况造成的损失。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。缓冲区长度应为35米；4）作业区，作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置作业区长度，每段施工长度不应大于2km。在该区域内全程用隔离墩与通行车道进行隔离。安全设施设置在下坡等危险路段需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。5）后渐变区，起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。该区域长度设置为35米， 车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道。6）终止区，表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的设置长度大于30m。3.2、老路施工交通组织方案3.2.1、封闭平面示意图先封闭拓宽道路，进行路基及道路基层施工，老路双向通行。施工完成后封闭老路，拓宽部分双向通行。见下图所示：路面加宽老路封闭图图例说明：老路和加宽通行路段之间设置硬质围挡进行隔离，以确保施工人员和通行车辆的安全。加宽道路应确保通行路段有6.5m宽。3.2.2、交通组织措施1、 老路施工交通组织1） 交通安全设施要安装牢固，位置正确，外形美观整洁，保证能起到安全警示作用，封闭施工区域用硬质围挡围上并贴上效果明显的反光标志，现场安装锚固。拓宽道路放行前外侧同样安装硬质围挡并贴上反光标志； 2）学校、村庄附近等重要的平交路口，每个道口设安全警示标牌，导向牌，每个道口设专人指挥交通，以避免可能出现的交通拥堵和安全隐患，以及出现突发状况时能第一时间进行处理及上报。交通高峰时段必要时暂停施工，确保社会车辆能够正常通行及人员安全；3）配合交通管理部门的工作，与沿线居民、企业积极沟通，满足他们出行需求，不因我方施工干扰正常的社会秩序；主动通知学校，告知封闭施工时间段及施工期间学生出行应注意的事项并向学生散发安全出行宣传单；4）大型机械进退场时，加强安全维护，由专人引导进出施工场地，必要时申请交通管理部门帮助实行暂时交通管制，确保安全；5）针对封闭施工期间的注意事项对运输车辆驾驶员进行专项安全教育，强化安全意识，遵守交通规则，不超载超速，不与社会车辆抢道；6）施工现场需在显著位置设置负责人标牌，写明封闭施工区域施工负责人、安全负责人及联系方式，扰民告示牌。2、 安全设施的摆放与维护1）封闭区域和加宽道路的外侧采用硬质围挡防护，硬质围挡上必须贴有效果显著的反光标志；2）封闭区域前1.2km的位置设置“前方施工”警示牌及限速标志，而后每隔250m设置一个警示标志；3）封闭区域前后50米和200米的位置，车辆行驶方向的右侧各设置一个安全警示标牌，限速标牌，限速20KM/h，以及车辆导向牌；4）在封闭施工区域前后设置导向牌和反光锥或水马，引导车辆驶入加宽道路；5）在封闭施工前后距离最近的主要路口各设置一个大型车辆建议绕行指示牌并标明绕行的路线；6）对安全设施定期进行补充、修复、保洁、清洗、加水等日常维护，7）应在施工区域设置夜间照明设施。3.3、桥涵施工组织3.3.1、交通组织平面布置图例说明：为上游警告前区，长度不小于1公里；为上游过度区，长度为50m；为上游缓冲区，长度为35m；为作业区，长度不大于2公里；为下游缓冲区，长度为35m；为下游过渡区；长度为50m。为下游警告区，长度不小于1公里。便道两侧需用硬质围挡隔离，便道首尾用水马、反光锥导流和导向牌导流，确保车辆正确驶入便道。便道中间用水马或反光锥隔离开，确保车辆行驶安全。自上游缓冲区开始，将施工区域隔离开来，自下游缓冲区结束。自桥涵施工便道的硬质围挡外侧设置一条人行通道供人行走。人行通道的开口设在便道的硬质围挡两头，并设置醒目的人行通道标志。3.3.2、桥涵施工交通组织 一、交通安全保证措施 要保障施工期间交通安全顺畅，必须得到业主、监理、路政、交警大队的大力支持及项目部的共同努力，根据各路段的交通情况，制定如下施工期间的安全保障措施： 1）、交通封闭前准备工作1、我部根据施工进度和周边情况，需要提前一周将交通封闭计划报业主、路政、交警大队审批；2、投入足够的交通安全设施及设备；3、成立交通管制小组，负责交通封闭期间的安全工作。4、友谊桥便道靠近杨湖镇五星中学，此学校骑电瓶车上学放学的学生较多，且有晚自习。封闭施工前应通知学校告知学生施工期间出行的注意事项。合理安排施工计划，施工车辆出行尽量错开学生上学放学的时间段，如遇重要考试时段应停止施工，为学生营造一个良好的考试环境。 2）、封闭交通期间1、及时对损坏的交通设施进行修复；2、每个重要的平行道口设置1名安全巡查人员，并配备小红旗、警示灯等工具，专人维护交通；3、施工人员进入施工区域，必须穿着反光背心；4、非施工人员或未穿着反光衣的施工人员不得进入施工场地内；5、施工人员必须服从路政、交警人员现场指挥，并做好有关协助、配合工作；6、施工车辆必须按规定停放；7、施工机具、设备、人员、材料不得侵入施工范围以外，并且堆码整齐。8、在杨湖五星中学上学放学的时间段里应增设专职安全员指挥交通。 3）、确保施工安全的主要措施施工中做到统筹规划，周密安排，全方位协调各工序的交叉干扰，优化计划管理、网络管理、目标管理、成本管理和信息管理确保安全管理。（一）夜间施工保证措施夜间施工具体保证措施如下：1、详细做好交通管制方案，提前按程序向交警、路政、业主主管部门等单位报批交通管制方案；2、检查各交通安全设施的工作情况，增加临时交通管制人员，尤其在车道变窄处增加交通疏导、警示人员；3、施工前提前安排机械操作手检查各施工机械，检查机械用油、加水、人员就位情况等； 4、提前做好施工路段的照明设施工作，按规定间距布置照明设施，确保施工路段明亮。5、友谊桥夜间施工时应考虑杨湖五星学校学生的学习和出行安全问题。尽量减少噪音并在学生下自习的时段减少施工车辆在学校及周边出入。（二）台风、雨季施工保障措施由于工程施工要维持大交通量，各分项开工必须紧凑有序，为此将配备满足全天施工作业班组和设备，施工应贯彻快速施工原则，一方面工作面不能铺开太长，另一方面，工作面一旦开展就要快速完成，以免路面开挖后遇雨不良天气，留下质量隐患。在施工过程中应对天气情况进行必要的超前了解，派专人收集天气预报信息，以晴雨表方式向施工人员公布，尽量避免不良天气。1、雨季施工保证措施与气象部门取得日常直接联系，收集工程当地以往的气候资料，掌握施工现场、运输途中、拌和站等相关地区每天及未来天气走势情况；并及时将天气预报信息传达给每个部门； 作好雨季施工的计划安排，做到既满足阶段性工期的要求，又有一定的灵活性，充分利用气候间隔，切实抓好非雨天的施工生产。根据本标段的实际情况，结合当地的气候条件，制定详细的施工计划，抓紧在黄金季节进行的施工，尽量避开雨季，对需要雨季施工的路段，应首先对该段进行详细的调查研究，根据实际情况编制实施性的施工组织设计，报请工程师批准后实施； 切实做好路面排水工作。保证下雨时路面排水顺畅、雨后不积水，确保施工路段路面道路畅通； 进入雨季每台运输车及拌和站必须配备对讲机或其他通讯设备，随时保持联系。2、台风季节施工保证措施 每天收取当地天气预报信息，并与当地气象台建立热线联系，准确掌握天气变化情况，并适时通报；台风即将来临或台风期间，严禁进行路面施工,尽可能地将施工机械设备转移到安全地方停放,开放交通。 如无法撤离的交通管制点，必须在台风到来前将所有的临时交通安全设施进行加固处理，交通锥等要用沙袋进行加压；4、准备抢险队伍和工具，随时准备参加工地抢险。二、安全设施的摆放与维护1）、交通安全设施设置要求本工程施工的交通控制区一般分为下列七个部分： 警告区； 上游过渡区； 上游缓冲区； 工作区； 下游缓冲区；下游过渡区下游警告区；警告区：警告区长度不小于1000m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过250m。过渡区：一般分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于20km/h，上游过渡区长度应为50m。在上游过渡区前应设置导向牌和反光锥或水马将车流引向便道、大型车辆建议绕行指示及绕行线路说明牌、导向标志牌、爆闪灯、水马等。下游过渡区的长度应为35m。缓冲区：缓冲区的长度应为50m。其与上游过渡区之间应设置道路封闭标志和设置路障。工作区：作业区是施工作业人员活动和工作的地方。其长度一般根据施工的需要而定，但不宜大于2公里；工作区交通管制路段将用硬质围挡进行隔离施工区域行车路段为防护措施；2）、交通标志设置办法1、为保证上部结构工程施工期间的安全，施工前在各相关路段立交口等处设置预告标志牌； 2、为保证上部结构工程的施工安全，在施工封闭路段前方采取设置标牌等措施把车速控制在20KM/h内；3、为保证上部结构工程施工及桥梁安全，在施工封闭路段前方采取设置标牌等措施把车载控制在5T内，并且做好大型货车的导向指引分流工作；3）、交通标志的检查与维修施工作业区内的临时交通设施应经常检查，标志不全应及时增设，标志损坏应及时更换，日常维护须做到快速、及时：1、对长期摆设在出入口和施工预告标志牌、硬质围挡、爆闪灯、导向标牌、反光锥、水马等临时交通安全设施进行补充、修复、保洁、清洗、加水等日常维护；2、对临时交通管制须使用的反光锥、水马、导向牌、硬质围挡、施工区标志等临时交通安全设施进行及时补充、扶正固定等快速维护。3.3.3、桥梁、涵洞处施工区域1）桥梁、涵洞处在桥涵施工区域外侧增设过河便道，便道用符合路基回填的土方回填，便道顶铺筑20cm碎石，在河床处设置2道1m圆管涵（友谊桥所处河流较宽，河水流量较大，设置4道1.5m圆管涵），让河水通过。待新建桥涵及路基路面完成后，拆除临时便道，让车辆通过桥梁行驶。2）桥梁两侧，设告示牌，内容为施工现场负责人、安全负责人的联系电话及“合肥路桥在此施工，由此给您带来的不便敬请谅解”的文字内容。3.4、老路加铺利用段及挖除新建段施工交通组织3.4.1、交通组织平面布置图例说明：上游警告区长度最小为1000m；上游缓冲区长度为50m；下游缓冲区长度为50m；下游警告区长度最小为1000m。用硬质围挡将施工区域与通行路段隔离开来，确保施工人员和行驶车辆的安全。会车区域长度为10m，宽度为5m，外侧同样用硬质围挡隔离硬质围挡长度为上游缓冲区长度、下游缓冲区、和工作区长度之和。硬质围挡外侧设置人行通道，便于行人通行。人行通道长度和回车区域硬质围挡长度相同，出入口设置显著标志。3.4.2、老路加铺利用段及挖除新建段施工交通组织 一、老路施工交通组织1）老路拓宽加铺利用段及挖除新建段采用半幅施工，施工前沿道路纵向，在辅路位置做好便道。每500m处设置会车区。施工期间大型机械的作业要错开，进场时不得干扰沿线车辆的通行，操作人员持证上岗，严格按照操作规程作业。2）作业人员要戴安全帽，进入施工现场前要接受三级安全教育并通过考核，上岗前加强交通安全教育，熟悉交通组织要点。施工过程中安排专职人员对沿线安全围挡安全巡视，巡查安全隐患。挖机、推土机等机驾人员要有特种操作证，土方运输车司机及其车辆要证照齐全，运输过程中严格遵守交通规则，严禁与社会车辆抢道、超载、超速。3）路基填筑前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危险物以及，并加设标记，设置防护栏杆。施工现场技术负责人在开工前必须对作业人员详细交底，内容包括：地下设施情况及其危险性，施工作业方法，安全技术措施要点等。4）路基填筑和边沟砌筑作业面相互错开，严禁上、下双重作业。路基填筑下方有道路时，作业时严禁通行。整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需戴安全帽。严禁在边坡下方作业、休息和存放机具。边坡上方有人工作时，边坡下方不准站人。5）边坡浆砌或边沟浆砌时，施工负责人要查看边坡上的情况，以防止边坡上有异物坠落，如发现边坡有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具。 二、安全设施的摆放与维护1）封闭区域和加宽道路的外侧采用硬质围挡防护，硬质围挡上必须贴有效果显著的反光标志；2）封闭区域前1km的位置设置“前方施工”警示牌及限速标志，而后每隔250m设置一个警示标志；3）封闭区域前后50米和200米的位置，车辆行驶方向的右侧各设置一个安全警示标牌，限速标牌，限速20KM/h，以及车辆导向牌；4）在封闭施工区域前后设置导向牌和反光锥或水马，引导车辆驶入加宽道路；5）在封闭施工前后距离最近的主要路口各设置一个大型车辆建议绕行指示牌并标明绕行的路线；6）半幅通行道路需每隔500米设置一处会车区域；7）对安全设施定期进行补充、修复、保洁、清洗、加水等日常维护，8）应在施工区域设置夜间照明设施。3.5、大型机械进退场交通组织本标段桥梁施工阶段使用大型机械设备主要有沥青摊铺机、水稳摊铺机、挖机、推土机、吊机、以及自卸车等施工机械。为了保证各机械顺利进场施工，针对各机械特点制定了如下交通组织方案。 3.5.1、机械进退场交通组织一、摊铺机进退场交通组织 1）机械进退场前应由专人到场指挥疏导交通，确保车辆同行顺畅； 2）摊铺机一般最大宽度近七米，施工时要分块拆卸用平板车运输至现场拼装，宽度、高度、轴重均不得超过运输所经道路的要求。运输过程中要严格遵守交通规则，不与社会车辆争道抢道，倒车或调头时安排专人指挥；3）运输沥青摊铺机时，加热用的煤汽钢瓶要单独运至现场，不得与摊铺机一起运输，以免沿途颠簸碰撞，气体膨胀爆炸。夏季温度高时摊铺沥青，钢瓶不得让阳光爆晒；4）运输前各部件装车时要固定好，防止运输时有掉落，危及过往车辆安全；5）运输至现场后，若现场地形太陡，要修建平台让摊铺机从平板车上爬下来，以免直接从平板车上下来打滑。其他构件要用吊车、铲车或挖机吊装下来，严禁直接推下来摔在地上；6）由于摊铺机行驶缓慢，占用路面宽度大，且对路面压力大，施工时尽量用平板车将摊铺放到指定的位置，避免摊铺机长距离行驶；7）施工完成后将摊铺机拆卸，装车运走。操作过程要规范，运输途中要遵守交通规则。进出工地入口要安排专人指挥。二、挖机、推土机、压路机等进退场交通组织 1）机械进退场前应由专人到场指挥疏导交通，确保车辆同行顺畅；2）进场时挖机、推土机要用平板车运至现场，严禁挖机、推土机在公路上长距离行驶，履带损伤路面。施工过程中短距离的转移，可用废轮胎垫在机械履带下面，供机械行驶。长距离的转移用平板车运输。上平板车时，挖机的大臂、小臂要收好，挖斗向下放在紧贴车厢，驾驶室中不得坐人；3）吊车进退场后，要将前面的主吊钩和副吊钩都固定好，主缆绳和副缆绳都收紧，避免行驶过程中吊钩前后晃动或左右摇摆，影响其他车辆通行。立腿要收好，枕木、钢板安放牢固，以免行驶途中因刹车或路面颠簸掉落下来；4）压路机要用平板车运输进退场，因钢轮较滑，因此压路机上下平板车时，要用挖机辅助，装车后用垫块将其位置固定好防止移动。在工地上行驶时，不得上下大的斜坡以免打滑；5）自卸车运输土方时，要严格遵守交通规则，做好文明施工措施。路上不超速，不闯红灯，不得抛洒，进出工地时将轮胎清理干净，避免轮胎上沾土污染路面；6）如果机械需要占据通行路段上下平板时应提前做好安全围挡，确保不会影响车辆通行，并设专人维护安全及指挥交通，安全围挡前后设置安全警示标牌；7）如果夜间机械进退场，需保证现场有足够的照明条件，并由专人在旁指挥；8）严禁雨天调运挖机、推土机、双钢轮压路机、胶轮压路机等雨天容易打滑的机械。 3.5.2、安全设施的摆放1） 机械进退场时应由专人现场指挥，若在通行路段上下平板，应将该区域用反光锥或水马为围挡起来，并设置安全警示标牌，并在距该区域50米处设置安全警示及限速标牌；2）需要占据通行路段拼装或者拆卸摊铺机时应提前做好安全围挡，确保不会影响车辆通行，并设专人维护安全及指挥交通，安全围挡前后50米的位置应设置安全警示标牌；3）如果夜间机械进退场，需保证现场有足够的照明，并由专人穿戴反光背心在旁指挥。3.6、人流密集处交通组织3.6.1、交通组织平面布置图例说明：上游警告区长度最小为1000m；上游缓冲区长度为35m；下游缓冲区长度为35m；下游警告区长度最小为1000m。用硬质围挡将施工区域与通行路段隔离开来，确保施工人员和行驶车辆的安全。在便道外侧设置人行通道，以保障行人通行安全。通道两端一端连接村庄、学校或企业等人员密集场所，另一端到便道另一头结束，人行通道两头设置明显的人行通道标志。本工程沿线经过的村子，与89个大小路口平面交叉，有通往零散的村庄，有通往大的居民集中点，有通往企业，并有4处学校及幼儿园，且通道施工需将路口挖断，先新建便道供行人车辆出行，然后在进行施工，便道施工时从高差较小处开始修建。1）、村庄出行交通组织1、提前5天用公示牌、张贴通知、与村委会沟通等方式发布公告，说清楚施工需中断的道路、绕行方案、中断的时间等细节，以及在施工区域附近扰民告示牌。2、施工时先建好便道，再中断原有交通，避免行车车辆出行受影响。3、施工过程中安排专人进行交通指挥，便道为单向行驶时劝解行车车辆不要逆行。4、由于通道施工打乱了原有通行秩序，在路口设置醒目的交通标志牌，引导行车车辆通行。5、其他较小的村庄，居民分布的较零散，且可以绕行，施工时不封闭原有路口，修建便道供居民临时出行。2）、企业出行交通组织1）施工前三天向有关企业说明施工计划及出行注意事项；2）在企业进入施工断面的道口处设置安全警示标牌； 3）施工期间保留原企业出口，辅道施工需挖除出口进行搭接时，提前和企业打招乎，并做好备用便道。施工期间积极与企业沟通，了解出行需求，以便更好的进行交通组织，将施工与企业出行的相互干扰降到最小。3）学校出行交通组织1）提前三天通知学校，告知施工计划和施工期间出行注意事项，让学校提早做好应对措施；2）散发安全出行宣传单到每一位老师和同学的手中，确保在校的每个人都能够了解到施工期间需要注意的事项；3）在学校门口设置安全警示标志和限速标志，确保老师和学生安全出入校园；4）在放学时安排专人在校门口指挥交通，确保老师和学生安全放学回家。4） 周边居民人行出行组织1） 在施工便道外侧设置人行通道，人行通道和形象和区域之间用硬质围挡隔离开来，并设置醒目的人行通道标志及警示标牌；2） 提前三天在周边村里或者学校用广播的形式告知施工计划、行人出行应走人行通道以确保安全及出行注意事项，附近有企业的则提前三天告知相关企业相关主管部门，由企业内部传达告知员工。3） 三优集、刘集隔天一次逢集，容易出现较大人流和车流，在此区域施工遇到这种情况时应在施工前和村委会沟通好并做好宣传工作，同时在现场设专职安全员加强巡逻工作。当遇到突发状况时应及时处理并上报，以免造成安全事故或拥堵。4） K0+100、K4+300和K15+850各有一处学校，此三处在开学期间每天早上8点左右和下午四点半左右家长为接送孩子在路边聚集守候，或是学生骑车或步行出入校园高峰期，容易形成拥堵和不安全隐患。施工期间应设专职人员在此疏导交通。并调整计划，减少此时间段施工车辆进出此区域，以避免带来不安全因素。K15+850杨湖五星中学存在上晚自习的情况，在晚上8点半学生放学的时间段里停止施工车辆进出学校附近区域，以确保学生人身安全。 3.6.2、安全设施的摆放与维护1）在各个主要通行路口设置安全警示标牌，施工过程中设专人指挥交通；2）有便道的位置设置导向牌和反光锥或水马，将车辆引向便道；3）便道前后应设置爆闪灯、限速20km/h的标牌；4）夜间施工时应增加照明设备；5）在显著位置设置责任负责人标牌，写明施工负责人、安全负责人及联系电话；6）对安全设施定期进行补充、修复、保洁、清洗、加水等日常维护。3.7、夜间及异常天气时的安全方案3.7.1、夜间施工安全方案1）夜间施工时，工器具、设备（梯车、发电机等）悬挂具有反光的黄色标志牌，进入作业现场所有人员必须穿反光防护服装。2）现场作业点集中固定时采用日光色镝灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用大功率投光灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒3）施工中的深基坑、开挖沟槽等临时工程，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志。在危险地段（临近深坑、水塘、河边）作业地点附近设置警示标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。4）夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。3.7.2、异常天气下施工安全方案根据颍上县的气候条件及以往天气情况的分析，施工期间可能经历的异常天气主要有大雪、暴雨、大风、冰冻、低温、高温等，对正常施工活动有很在影响。原则上有异常天气时停止施工，并采取足够的安全措施，保证人员、机械、财物的安全。1）施工期间下大雪，先清扫干净施工范围内的积雪。要用挖机将积雪装车运走，同时做好排水措施，以免剩余积雪融化渗入路基，使其发生冻害。2）68月份为颍上县汛期，其中78月份为主汛期，降雨量大，持续时间长。要保证路基排水通畅，不因施工受干扰；土方作业区挖好纵横排水沟，配备水泵应急，及时将积水通过已有水系排出施工范围，使路基免受浸泡；土方要用彩条布覆盖，以免淋水过多需翻晒影响工期；钢筋堆放在钢筋棚里，不得露天堆放，下面垫枕木木块，上面用防水布覆盖，以免潮湿锈蚀。暴雨时河流水位上涨，桥梁施工期间对围堰进行必要的加固，使围堰始终高出水面1米，且坡角稳固；加强对机驾、桥梁施工等所有作业人员的管理，禁止下河捕鱼，以免发生危险。3）夏天下雨时可能伴随大风，刮风期间立即停止高空作业，不得进行吊装、架梁等危险性较大的作业，同时作好安全文明工作，保证工地不扬尘。细小的杂物及工具不被风吹跑。4）冰雹对人员、机械危害都很大，施工期间密切关注天气变化，若下冰雹，所有人员立即辙离到安全地带，先保证人员的安全，机械尽量停放到安全地点。5）冬季低温时，桥梁施工要停止梁板的砼浇筑，因为低温会冻坏构件，影响其强度，对已浇筑