体育专业毕业论文-广东海洋大学自行车运动的发展现状和对策分析.doc

本科生毕业论文本科生毕业论文 广东海洋大学自行车运动的发展现状和对策分析 Analysis of the current development situation and countermeasure of Guangdong Ocean University cycling 学生姓名 所在专业社会体育 所在班级社体 1091 申请学位教育学学士 指导教师职称副教授 副指导教师职称 答辩时间2013 年 5 月 25 日 目 录 摘 要.I abstract .II 1前言.1 2自行车运动的发展.1 2.1自行车运动在国外的发展.1 2.2自行车运动在国内的发展.2 3自行车运动的价值.2 3.1自行车运动的健身价值.2 3.2自行车运动的市场价值.3 3.3自行车运动的社会价值.4 4研究对象和方法.4 5结果与分析.5 5.1海大师生对自行车运动的了解程度.5 5.2自行车相关安全问题.5 5.3学校师生自行车相关消费情况.6 5.4学校对自行车的管理.8 5.4.1学校的车道问题.8 5.4.2自行车的维修.8 5.5影响骑行文化在我校传播的因素.9 6我校自行车发展策略.10 6.1改革和完善管理体制.10 6.2提高自行车运动在校园的关注程度.10 6.3积极组织开展骑行活动和宣传自行车骑行文化的新理念.10 6.4完善基础设施.10 6.4.1合理增加自行车停放场所.10 6.4.2科学开辟自行车专用道路.10 7结语.11 鸣 谢.12 参考文献.13 摘 要 I 摘 要 自行车运动是一种在靠人力驱动的代步工具，但是随着社会的发展，科技的进步。 各国生活水平的差异，使用自行车的目的各不相同，有些国家的骑行者以旅游、锻炼 身体以及少年儿童体育运动为主要目的，一般使用多速车、越野车和山地车；有些国 家的自行车主要作为交通工具，多使用轻便车和多速车。总的来说，自行车是朝着美、 轻、牢、新、廉方向发展。美是造型美观、色彩鲜艳、华丽而不俗；轻是自重轻、骑 行轻；牢是强度高；新是款式新、品种多；廉是成本低、竞争力强。但是对我国被外 国人感叹为“自行车王国”却是错误的认识，相对来说，在我国现阶段的发展，国内 大多数的人们认为，自行车还只是代步工具。这就从意识上抑制了我国自行车产业的 发展，对此笔者对我国高校出发研究自行车发展中存在的问题和对策。 关键词：自行车；骑行；旅游；休闲健身自行车；骑行；旅游；休闲健身 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 1 ABSTRACT Cycling is a on human driving vehicle, but with the development of society, the progress of science and technology. Differences in national standard of living, the purpose of bicycle use each are not identical, some riders to travel, exercise and children sports as the main objective, the general use of multiple speed cars, SUVs and mountain bike; some of the countrys bicycle mainly as a means of transport, more use of lightweight car and speed. In general, the bicycle is towards beauty, light, fast, cheap, new development. Beauty is beautiful, colorful, gorgeous but not vulgar; light is light weight, riding light; the prison is high strength; new is new styles, variety; Lian is low cost, strong competitiveness. But for our country is the foreigner plaints bicycle kingdom is the wrong understanding, relatively speaking, in the development of our country at the present stage, most of the people think, the bicycle is just a means of transport. This sense of suppressed the development of bicycle industry in our country, the author of China University of problems and Countermeasures in the development of bicycle. KEYWORDS: Bicycle; riding; tourism; leisure fitness 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 2 我国自行车运动发展的障碍与对策研究 专业：社会体育，学号：200912503126，姓名：曾凯帆 指导老师：苏雄 1前言 随着人们生活水平的不断提高和余暇时间的不断增多,追求健康,参与健身,采取积极的 生活方式,合理分配休息时间,从事自己所喜爱的、有益于身心健康和个性发展的各种活动 越来越受到人们的青睐。而户外运动则是人们在近几年来选择的首要项目，其中骑行是最 我国户外运动中最有力的代表，而且在我国几乎每家每户都拥有着自行车的身影。我国有 “自行车大国”的称号，但是由于种种原因，我国自行车运动发展受到阻碍导致我国又是 “自行车运动小国”的尴尬局面。所以为了自行车运动更好的发展，我们需要作出多方面 的努力，而在我国，各个高校在这一方面的发展比较靠前，可以为我国自行车运动的发展 提供较好的方法。只有全面提高全民素质才是我国体育事业发展的唯一途径，全民体育才 是提高我国各项水平的唯一发展方向。 2 2自行车运动的发展 2.1自行车运动在国外的发展 据环球慈善杂志的一名作者琳达的一篇名为自行车回归城市文章透 露，在欧美许多国家，政府通过修路、制定法规和建设道路管理，用于保障自行 车驾驶者的安全，从而达到鼓励人们以自行车为重要交通的目的。同时，自行车 运动也逐渐发展成为市民所接受和喜爱的运动方式。在美国，政府给骑车上班者 发补贴自行车既是代步工具，又是健身娱乐工具，骑自行车成为一种新的健康生 活的时尚运动。不仅如此， 佛山日报记者谭静在 2010 年 8 月 17 日的报纸上 称美国参议院还通过法案，用税收优惠鼓励雇主给骑车上班的雇员每月 40 美元到 100 美元的补贴。自行车的风行还带动了美国部分城市新型服务业的兴起，比如 有些城市开始设立自行车站，提供存车、维修、淋浴、更衣等服务，缴纳一定的 会费就可以使用。 据 6 月 13 日国际金融报记者报道英国交通大臣道格拉斯亚历山大表示， 要让更多的人脱离汽车，培养出“骑自行车的下一代”。他认为，如果让骑车变得 更加安全方便，那么骑车上学对孩子们来说，将比坐在汽车的后座上更有吸引力。 英国政府发展自行车的计划中包括一项铺设或拓宽与学校相连的自行车道路的项 目，其总长度约为 1 万英里。 瑞士近年来修建了完善的自行车公路网，据负责瑞士居民自行车旅游业务的 “自行车之旅”负责人彼得安里格介绍，近几年，在只有 700 多万人口的瑞士， 骑车旅行的人已超过了 400 万，行程达两亿公里，相当于绕地球 5000 圈。一年中， 在骑车旅行途经地过夜的旅游者为 60 万人，仅此一项收入就达 2.4 亿瑞士法郎， 骑车旅行已成为瑞士旅游业中一个重要项目。 新华社记者费茂华在 2005 年 9 月 8 日在新华网报道，在欧洲的富国荷兰，自 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 3 行车几乎成为全民喜爱并积极参与的运动方式，也升华为独特的文化。多年来， 荷兰政府在修建道路、制定交规和道路管理方面对自行车的行驶进行了特殊规定， 以此保护骑行者的安全并激励、促使自行车成为重要的交通工具。在荷兰，各城 市都辟有专门的与交通主干道隔离的自行车道，而不仅汽车被禁止驶入自行车道， 就连机动脚踏两用车也不得驶入。据杂志养生大世界2005 年第 12 期作者北 参写道荷兰人 30%以上的旅行是靠骑自行车完成的，在荷兰的老年人当中，48% 的旅行也是靠步行或骑自行车完成的。而拥有 1600 多万人口的荷兰，自行车的数 量几乎与人口数量相当。自行车文化在荷兰的流行离不开政府对自行车这种环保、 实用、节约能源而又有益于锻炼骑行者身体的交通工具的大力倡导和政策保护， 而与此同时又与西方国家近年来兴起的“反汽车”运动相互呼应，折射出生活在现 代化国家中的人们对现代汽车社会污染和对能源日渐枯竭的恐惧。 2.2自行车运动在国内的发展 国务院第六次全国人口普查领导小组副组长、国家统计局局长马建堂在国家 统计局网站公布第六次全国人口普查主要数据。这次人口普查登记的全国总人口 为 1339724852 人，所以骑自行车的人群相比起国外也是一个非常庞大的群体。我 国曾被誉为“自行车王国”的称号。但是能把骑自行车看作一项运动，用于健身 娱乐的人群在我国却是屈指可数。据安徽省武术拳击运动管理中心吕彦志称，中 国自行车运动项目管理中心注册的运动员总共只有 1500 人，而法国有 10 多万名 注册车手。中国车手十分缺乏大赛锻炼，比赛机会太少。在法国，注册的自行车 比赛每年有 1 万多个，而中国却连百分之一都没有，而且中国目前还没有一家自 行车职业俱乐部，只有几家业余俱乐部，而且这些俱乐部也只是有商家为其提供 一些赞助，还不是真正意义的俱乐部。对比起以往的“自行车王国” ，现在只能见 到零散的几辆自行车在路上偶尔行过，自行车的发展已经不是时尚，有的只是大 排长隆的汽车。 在看客第 22 期中，冯驌在谁动了中国的自行车中写道，2008 年奥运会 期间，北京市在地铁口、商业区、交通枢纽、宾馆写字楼及社区等地兴建自行车 租赁点，推行自行车全城联网、异地存取的租赁业务。负责该项目的贝科蓝图公 司在京设置了近 200 个网点，超过 8000 辆自行车投入运营，自行车租赁业务热火 朝天。但是好景不常，奥运后，北京自行车租赁市场遭遇持续萎缩，贝科蓝图公 司只保留了当年 200 个联网点中的 12 个，仅几百辆自行车仍用于出租。这一现象 更折射出目前全国范围内自行车出行所遭到的冷遇。 在我国骑行作为一种健身运动，在各大高校成为最受欢迎的运动之一。和其他运 动项目相比，骑行运动不限时间，不限速度，不限场地。只要有一部自行车就可 以达到健身娱乐的目的。在黄山学院学生钟臣的毕业论文解到，我国很多高校都 已经有了自己的车队，各个协会由在校学生的骑行爱好者自发组织。甚至有在校 学生的骑行爱好者在假期中进行骑行旅行，行程从 200 公里到几千公里不等。 3自行车运动的价值 3.1自行车运动的健身价值 自行车在我国是一种很普通又十分便利的交通工具，人们在上下班和郊游时 都经常用它。据近年来研究的结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 4 能改善人们心肺功能的耐力性锻炼。 在国外，骑自行车健身可以说是方兴未艾。 以美国为例，根据美国新闻与世界报道披露，美国有 2000 万人骑自行车健 身，而且参加的人数越来越多，1987 年比 1986 年增加了 30，1988 年又比 1987 年增加了 36。法、德、比利时、瑞典等国，还以骑自行车“一日游”的 时髦体育旅游消遣活动，吸引了成千上万的人踊跃参加. 运动专家指出，由于自 行车运动的特殊要求，手臂和躯干多为静力性的工作，两腿多为动力性的工作， 在血液重新分配时，下肢的血液供给量较多，心率的变化也依据踏蹬动作的速度 和地势的起伏而不同。身体内部急需补充养料和排出废料，所以心跳往往比平时 增加 23 倍。如此反复练习，就能使心肌发达，心脏变大，心肌收缩有力，血 管壁的弹性增强。从而使肺通气量增大，肺活量增加，肺的呼吸功能提高。 能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。现代运动医学研究结果表明，骑 自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防 止其早衰及偏废。事实上因为踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更 多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清 楚 能提高心肺功能。自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半 数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把 备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环” 。 强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。 研究表明，骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同，此 项运动不仅使下肢髋、膝、踝 3 对关节和 26 对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、 腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。 能减肥。自行车是减肥的工具，骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻 炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。根据统计，75 公斤重的人，每小 时以 9 英里半的速度，骑 73 英里时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。 可改善性功能。每日骑自行车 45 公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使 性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。 能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员 中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。 单车运动，还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥，或边节食边运动的人， 身材比只先靠节食减肥的人来得更好，更迷人。你留意过那些专业的骑自行车选 手的腿吗?他们的小腿和足踝总是细细的,就是因为经常骑自行车锻炼出来的,所以 经常骑单车能锻炼到小腿。一周骑三到四次，就能让身体保持苗条。 3.2自行车运动的市场价值 改革开放以来，我国自行车行业通过学习国外先进技术和工艺，在生产技术、 工艺等方面都有了明显的提高。通过数据统计，我国自行车产量和出口量都超过 世界总量的百分之七十，国内消费量更是居世界首位。2006 年，我国自行车企业 有 881 家，生产自行车数量超过四千万量，全年完成总产量超过五百亿元人民币。 经济效益和社会效益突出。经过市场的培育，我国催生了许多具有强大的核心竞 争力的企业和品牌。像捷安特、美利达等。这些品牌已经深得顾客的满意。尤其 是国内骑行爱好者，更是首当其冲的选择这些较为专业的自行车品牌。 国内市场自行车品牌多达数十个，价格从一百多到几千块的都有，能够供给 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 5 不同需求的老百姓。自行车轻便，大道小路都能只有穿行，停放便利，几乎每家 每户都需要一台自行车。而且自行车是公认的“绿色交通工具” 。在世界各地，骑 行已经成为大众喜爱的运动项目。环保和健康的时代主题更是给自行车带来了新 的希望。 3.3自行车运动的社会价值 自行车运动的发展，对增强我国的综合国力和民族凝聚力，对于振兴民族精 神具有不可替代的作用。20 世纪 80 年代，我国开始重视科学训练，引进国外先 进的训练方法，运动水平大幅度提高。之后，在悉尼奥运会上，姜翠华在 500 米 计时赛中获得了铜牌，实现了我国自行车项目在奥运会上奖牌“零”的突破。2002 年 8 月世界杯第五站比赛中，江永华以 34.00 秒的成绩打破 500 米计时赛的世界 纪录；在雅典奥运会上又以 34.12 秒的成绩夺得 500 米计时赛的银牌。我国男子 项目与国际水平还有一定的差距，特别是自 1994 年苏联解体，中亚五国加入亚洲 自行车联合会以来，我国男队便失去在亚洲的优势。近年来，通过全国自行车界 的努力和国际比赛的锻炼，我国男子自行车项目重整旗鼓，出现了比较好的发展 势头。近年来国内举行了多场自行车比赛，同时社会上组织了许多自行车俱乐部 等组织。全面掀起了向体育健儿学习的热潮，进一步增强全国人民的爱国主义精 神和凝聚力。 优秀的自行车运动员在赛场上表现出力与美、勇与智的对抗、高超的技艺以 及顽强的意志都会作为光辉的榜样和成功的模范，从而吸引更多的人们参与自行 车运动。围绕奥运会和世界级的重大自行车赛事，以及国内举行的自行车活动引 发群众对自行车的高潮。 随着生活水平的提高，人们对丰富多彩的、健康的文化娱乐生活的需求也越 来越高。自行车运动作为一种时尚的娱乐运动，通过观看和参与，可以消除紧张 的生活压力，调剂精神文化生活，并从中增长知识，得到美的享受，从而起到丰 富社会文化生活的积极作用。 目前自行车已经以一种时尚、绿色和健康的姿态进入了人们的心目当中。人 们对于自行车的需求也开始逐步上升，而且会朝中高档次的自行车发展。这就带 动了体育产业的发展，成为国民经济的一个新的增长点。自行车走上休闲、时尚、 娱乐和健康的道路，很大程度上吸引人们进行消费，为社会开辟新的消费领域， 为社会提供更多的就业机会，这对国民经济的发展和市场繁荣起到了积极的作用。 当今各国的自行车赛事频繁，各国运动员之间的相互访问和比赛，对发展国 际间的文化交流，增进各国人民之间的友谊和团结维护世界和平有着一定的作用。 4研究对象和方法 以广东海洋大学的所有在校师生以及自行车俱乐部为对象，进行了问卷调查 走访调查；对开展自行车运动的广东海洋大学进行调研，深入考查和访问参与自 行车俱乐部的老师和学生，了解以及参与具体的活动开展情况。同时，对参与自 行车旅行的同学进行跟踪调查。利用学校图书馆、中国知网和中国学术期刊全文 数据库等为完善本研究寻求帮助。 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 6 5结果与分析 5.1海大师生对自行车运动的了解程度 表 1 对自行车运动的相关知识了解程度 了解程度非常了解了解一般不了解 20018327872 %9163936 从表 1 可以看出对自行车运动相关知识的了解程度不高，占 75%的师生对自 行车运动缺乏了解，该数据是通过问卷的方式提问师生对自行车的认知、对国内 外自行车运动的发展的了解等问题得出的平均数据。我们可以直观的了解到学校 对自行车运动的忽视，师生们对自行车运动还只是停留在代步工具的观念上，对 自行车运动有深刻的了解的只占不到 20%。需要知道的是，有一部分的问卷是通 过师生自发组织的自行车俱乐部里得出的结论，这一部分的师生是长期进行自行 车运动的爱好者，但是对于该运动的了解也只是在比较浅的层面上。同时也反映 了自行车运动在学校的发展出现的首要障碍，我校的自行车运动得不到很好的发 展很大的一部分原因是学校方面的不支持。学校里的自行车俱乐部是师生自行车 爱好者自发组织的，到现在为止还没得到学校的认可。其中最主要的原因是学校 没有专业的自行车运动的知识体系，同时，由于自行车运动有一定的危险性，所 以在没有学校一直对自行车运动的发展没有进行管理或帮助。 5.2自行车相关安全问题 表 2 对自行车运动的相关安全问题 是否佩戴头盔是否购买保险是否专门学过规范动作 是 否 是 否 是 否 12 7417 81 67 132 从表 2 我们可以看到，我校的师生在进行自行车运动的时候，大多缺乏安全 意识。自行车是一项危险性较高的运动，对于喜欢冒险和刺激的年轻人来说更是 一个严肃的问题。在针对是否佩戴头盔的调查中，许多进行自行车运动的师生都 不会选择佩戴头盔，在经过走访自行车爱好者之后得到的答案是非必要时带着麻 烦。在人们进行自行车运动的时候普遍认为自行车车速比较缓慢，所以没必要佩 戴安全帽。而根据调查结果显示，在我校自行车运动当中，只有长途的自行车旅 游以及在登山的时候会佩戴安全帽，其他短途或者代步的时候不会使用安全帽。 实际上，我校的自行车俱乐部时常组织师生去进行越野，或者中长距离的自行车 运动。在这个过程中，除了自身技术导致意外受伤，就是道路交通的意外，这也 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 7 是导致自行车运动发生事故的最主要的原因。 近几年，随着户外运动的潮流掀起，越来越多的人们选择自行车作为旅游的 交通工具。在我校同样有师生自发组织的自行车旅游，有由学校前往海南、川藏、 青海湖等。短途的有也有从学校到附近周边地区，例如广西、湖光茶厂、三岭山 等。通过走访调查得知，在进行这些长途或短途的旅行前有买保险的同学老师少 之又少，由此可以得出师生们在进行自行车运动的过程当中安全意识较为缺乏。 除此之外通过观察，大多数参加自行车运动的师生们骑自行车的技术并不科学， 长时间进行对肌肉和生理会造成损害。因为学校对自行车运动的忽视，并没有相 关的教学和宣传。 5.3学校师生自行车相关消费情况 表 3 对自行车运动的相关消费情况 购买自行车的价格 300 以内 301600 601900 900 以上 45% 21% 13% 21% 从表 3 我们可以看出在校学生的购买能力一般大多数在 300 元以内，这一部 分人群在调查中得知他们最主要的目的是用于代步，而且有一小部分同学的自行 车是通过二手市场购买的。同学们认为我校占地面积广阔，去上课一般都会选择 自行车。这部分同学中多数是住在我校的西区，因为上课的地点都在主楼和钟海 楼，并且在上课的时间段环校车难等，尤其是早上几乎等不到。所以会去购买比 较便宜性能叫较一般的自行车，从这一部分同学那里了解到，如果要去校门口一 般都不骑自行车，因为我校地形较为特殊，如果从校门口骑自行车到西区宿舍楼 非常费力。尤其是对于性能较差的自行车来说，是一件非常痛苦的事情。有 21% 的同学选择这个价位，最主要的目的是这价位的自行车比较美观，同时性能方面 还算不错，并且质量也比较好。这部分同学购买这个价位的自行车一部是购买全 新的车子，另一部分是购买中当位的二手自行车。购买全新自行车的这一部分同 学家庭条件不错，和给买 300 元以内的自行车的那部分同学目的相差不多。而购 买中当位的二手自行车的同学的目的区别于前面所述的那些同学，他们有意向将 自行车当做健身娱乐工具，会参加一些短途的骑行旅游。而购买 601900 元之间 的自行车的同学，其目的主要用于娱乐健身。有很强列的运动意识，同时骑行旅 行的意向较为强烈。这部分学生当中有小部分是自行车俱乐部的成员，由于条件 不足，所以选择较为高档的二手自行车，常常参加一些自发的中短距离的骑行旅 行。购买 900 元以上的高档自行车的同学达到 21%，主要是这部分同学在大学期 间受到自行车俱乐部成员的影响，他们经常性的参加自行车旅行，有相当的一部 分还参加过长途骑行旅行。时间短则三四天，长则一两个月。他们的自行车的相 关知识比较丰富，同时家庭条件不错，有强烈的户外运动意向。从数据上看，真 正意义上对骑行文化感兴趣的同学有不少，但相对来说，同学们更注重的是自行 车的代步功能。同时，数据表明，自行车运动在我校的发展还只是处于一个刚开 始萌芽的阶段，尤其是对没有经济来源的学生来说，自行车运动上花费的价格要 远远高于其他的一些运动，在经济方面会有一部分同学止于此。所以在这一方面 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 8 使得自行车的发展也会造成一定的阻力。 表 4 自行车其他装备的消费情况 100 以内 101200 201300 300 以上 72% 19% 6% 3% 自行车的装备包括自行车专用护具、服饰、鞋子、手电筒、保养用具、备用 轮胎、维修工具等等。在这其中很多的一部分是自行车运动安全用品，例如头盔、 护膝、手电等都涉及到安全骑行的安全问题，从数据上看大部分的同学在这方面 的消费在 100 元以内。而据了解自行车的安全用品价格都比较高，例如头盔，普 通的头盔都要七八十元以上，还有护膝等用具加起来这么算也要超过一百元。从 这里面可以看出同学们对自身的安全不太注重，同时又对自行车运动的知识比较 欠缺。所以我们在学校可以看到几乎没有同学在骑自行车的时候带安全头盔。而 在自行车运动装备上花销在 300 元以上的同学占很小的一部分，这一部分的同学 当中占一半以上的同学是去过或准备参加中长距离的骑行旅游，因为要参加一个 这样的活动安全永远是第一位的，所以运动装备上的花销就会比较多，从数据上 看得出自行车这项运动的花销确实比较大。 从以上两个表格的分析，我们从中得出自行车运动发展存在一个不可逆的问 题，那就是学生自身的资金方面的欠缺，这一个问题也是妨碍自行车运动在校园 发展的重要因素之一。要解决这个问题很难，但是从笔者的观点看来，最主要牵 涉到的是个人的思维方式和价值观的问题。因为参加这项运动所需要的金钱说多 可以多，说少可以少。主要是看同学们认为它值不值得投资罢了，这个需要看个 人的兴趣取向等问题，所以从这个表格上看，金钱是阻碍大学生参加自行车运动 的一大因素，但是不是最重要的因素，所以，我们可以在兴趣上下功夫。 表 5 参加自行车旅行平均每月消费情况 100 以内 101200201300 300 以上 17%6%38%39% 从表 5 我们能看到，参加骑行旅游平均每月消费都比较高，而且据了解这些 旅行都是在校期间，因为时间有限，所以都是参加一些中长距离的骑行旅行。从 调查中可以了解到，在自行车俱乐部里组织的骑行活动是比较多的，而且地方和 距离都有很多的选择，每个星期平均有两次左右。在这种情况下，如果每次都参 加的话一个月下来花费大多在 200 元以上。我们从表 5 可以看出，骑行旅行的消 费对于一个现代大学生来说还是可以承担的。在他们当中更多的是想进行长途的 自行车旅行，例如到桂林、西藏、云南等旅游胜地旅行。但是由于学习原因，所 以很多同学都会考虑放长假的时候进行，笔者访问过几名在长假期间进行长途旅 行的同学，从中了解到，他们的骑行旅行途中的艰辛和快乐。最重要的是他们在 其中所学的东西，读万卷书不如行万里路，在学校里所学的东西毕竟有限，我们 缺乏的正是这种行万里路的经验。在问到骑行旅游的过程中所用的费用由多少是， 他们有些内疚的说：“大概 3000 到 5000 元不等。 ”从一个学生的经济水平来看， 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 9 这笔钱不少了，都是和家里人要来的。但是他们觉得值，因为在其中他们学到的 东西价值超过了这笔钱所带来的价值。从访谈中我们可以认识到，进行长途旅行 是一件花钱和花时间的事情，但是这一经验是不是得呢？这个还是要看个人的价 值取向和对这件事情的认识，只有参加过的人才能给出答案。 5.4学校对自行车的管理 经调查得知，学校有一个师生自发的组织叫“自行车俱乐部” 。这个组织没 有得到学校的承认，而这个组织的人员多达 150 人以上。经了解，学校不承认该 组织的主要原因是安全问题，同时学校没有自行车运动专业方面的师资力量。所 以在校的一切自行车活动都是师生自发组织参与，学校方面有没干预。学校对自 行车唯一干预的就是自行车在校停放问题，学校有关部门在宿舍区和教学楼等地 方划定地区用于自行车的停放。但是，对于自行车在校的行驶安全问题和自行车 防盗安全问题却是一片空白。这就导致在上下课的高峰期，自行车无法行驶，或 者直接造成交通事故，只是由于受伤的同学一般伤势较轻而没有得到学校的重视。 同时学校里的自行车防盗问题也是导致自行车运动无法很好的原因之一，对于学 生来说一部好的自行车算是一个奢侈品。一般用于健身娱乐和长途旅行的自行车， 我们会采用性能较好，对路况针对性比较广的山地车。而一部较为专业的山地车 价格大概在 1000 元到几万元不等。所以，对于自行车防盗安全问题对学生来说是 购车参与自行车运动的一大问题。 5.4.1 学校的车道问题 在学校骑自行车是一件技术活，学校虽大，但是在某些路段常常出现惊险的 一幕。行人、自行车、环校车、私家车都用同一条道的情况下隐藏的则是大大的 隐患。在这种路况下行驶出现的事故就会平凡的多，只是一般情况下骑自行车导 致的事故都比较小，没有引起多大的影响，所以估计学校对此了解不深。但是不 代表这种事故会少，尤其是在学校的主楼、教工饭堂和一饭附近在下课的时段都 是自行车和行人抢道的高发路段。同时学校里有许多的无牌不驾照的摩托车，这 些摩托车大多都是报废的二手车，学生都是无牌驾驶，这种报废车性能不稳定， 有些甚至连车头灯都没有。在这等情况下，白天或许好一些，但是在晚上较暗的 路面情况下就有巨大的安全隐患。如果学校另外开设一条自行车道的话，花费巨 大不太现实，但是如果在学校现在现有的道路两旁用黄线分化出两条一米多宽的 自行车道的话，这样不会是难事。当然，也不是说整个学校的路段都画上，只要 在重点的道路上就可以了，例如从钟海楼下来到第三饭堂的那个十字路口，在主 楼到教工饭堂的道路，从海宁到网球场的那条陡坡上。相信如果在这等道路上加 上自行车道的话可以在一定程度上减少自行车造成的事故。在这一项工程中欠缺 的是学生的道路安全意识，通过长时间的在校观察，在学校的道路上同学们最喜 欢走的是道路中间，而且是成群结队的在道路中间行走。其实在我校的道路两旁 的绿化带有一条人行道，同学们上下课应该是走人行道才对的，但经观察，我校 有些道路两旁的绿化带的植物生长茂盛直逼人行到，有些地方的植物更是把人行 道遮住了，而且在学校的某些路段上的绿化带植物长得搞，时常会有树枝和大叶 从树上掉下。据了解有部分同学遇到或看到这些路段的植物砸伤人的情况。所以 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 10 学校应该定期的清理，同时做好防护措施，以保学生安全。 5.4.2 自行车的维修 自行车属于机械，是机械就会有坏的一天。一般情况下，价钱高的自行车质 量较好，像美利达、喜马诺、捷安特等山地车就是性能和质量较好的牌子，他们 的价格也比较高。这类型的自行车一年当中就是爆胎等常见的小毛病也很少出现， 但是为了能让自己的自行车能持久耐用一点，每年还得做一些维护，尤其是经常 骑长途的同学。这几个牌子的车质量是不错，但是价格却挺高，例如美利达和捷 安特，普通一点的山地车也是一千人民币以上。对于家庭比较富裕的同学当然是 小事一桩，但是在学校家庭经济一般的同学和较为困难的同学呢？所以高质量的 自行车在学校也是占少数，更多的是质量一般一年要修好几次的自行车。这一部 分的自行车的维修需要不同的工具，所有的工具加起来的价格也是不菲。但是由 于我校的自行车运动没有一个相应的组织，所以这些工具和常用部件也就缺乏， 如果自行车坏掉以后呢？要不就高价请别人修理，要不就直接废弃掉了。所以我 们看到，在我们宿舍大院的停车栏里有许多自行车已经是废弃的，本来只是小毛 病的自行车在室外日晒雨淋之后就变成了大毛病，最后就是被废弃的结果。当学 校有这么一个自行车协会，就像学校的电子社一样，他们有技术指导，有维修工 具，有一个办公室，是一个较为完善的组织。就是工具这一条件就是天差地别了， 骑行爱好者们维修的工具都是较小型便于携带的工具，自行车出现的小故障是可 以修，但是大故障之类的就无能为力了。因为条件的欠缺，造成了自行车队的许 多不便，同时很大限度抑制了骑行运动的发展。 5.5 影响骑行文化在我校传播的因素 目前大多数同学对自行车骑行文化的认识都停留在代步工具的方面和经济的 层面，而对骑行文化的深层次的含义了解不多，只有少数的骑行爱好者和文化修 养、注重环保和健康的同学在进行自行车骑行文化的推动。所以需要进一步的加 强学生的文化修养、环保和健康的意识，借此推动骑行新文化的传播。 由于自行车协会的没能成立，所有的自行车文化没能得到更好的传播。在校 学生自主的去了解，去认识是一件非常困难的是。唯有朋友或同学在自发组织下 进行的休闲旅行之后，在聊天或他的微博之类的手段了解到骑行旅行是怎么一回 事。同时如果我校有一个正规的自行车协会，那么会有许多手段去宣传，例如新 生招聘会、活动月等。 社会的进步带动着人们生活水平的提高，高档次的消费成为社会的主流，自 行车这一工具则被抛在轿车与摩托车为主的交通工具之后，在现在的街头上再也 不会有自行车的叮铃。引起我们不安的是汽车尖锐的鸣笛和发动机震耳的声音。 自行车逐渐的退出交通工具的主流，蜕变成运动健身性质的工具，于是现代自行 车成了健康、低碳、环保的代名词。而恰恰这一意识在学校学生的思维中是较为 欠缺的。所以社会上的汽车文化也影响这自行车文化的传播。在学校，出去自行 车俱乐部里的自行车爱好者之外，已经很少有师生主要到这一性质的变换，同时 也没有引起学校和师生的进一步关注。广东海洋大学占地面积广阔，而且是在里 广东海洋大学 2013 届本科生毕业论文 11 市区较为远的郊区，但是这里的汽车摩托却依旧是主流。自行车这一时代性的工 具在此没有得到认可和推崇，这里最主要的一个因素就是文化，有没一个文化的 熏陶，没有一个良好的氛围，再好的文化也得不到很好的体现。这里除了个人兴 趣之外，最主要就是学校的提倡支持和宣传，只有这样才能让自行车文化走进校 园，从而延续到社会。 6我校自行车发展策略 6.1改革和完善管理体制 社团组织管理体制改革要建立学校与学生相结合的管理理念，就是把学校体 育组织的管理交还给学生，学校则实施监督。为了自行车运动在校园能够快速健 康的发展，学校要加强对校园体育组织活动开展的大力支持。其中包括提供必要 的技术指导，必要的政策倾斜。为了提高师生自行车爱好者的水平，各级管理者 还要考虑举办一些趣味性的自行车比赛，以加大宣传自行车的绿色环保和运动健 康的功能。 6.2提高自行车运动在校园的关注程度 只有学校和社会业余自行车运动得到发展，就能吸引更多人们的参与与关注， 就可以产生更大的影响。只要自行车运动众多人们的参与与关注，就会有社会团 体或企业对项目进行投资，培养高水平和高素质的人才，然后让校园自行车爱好 者流入社会当中，继续扩大自行车运动在社会上的影响，提高这项运动的在社会 的关注程度。这样不但能更好的实施“全面健身计划” ，而且通过广大人民群众的 智慧和力量能够选出更强的体育健将为国争光，然后带动更多相关产业发展。 6.3积极组织开展骑行活动和宣传自行车骑行文化的新理念 成立自行车组织，开展各种形式的自行车骑行活动，搭建平台，学生积极参 与自行车骑行活动。可以组织骑行旅游、骑行摄影比赛等活动，总之要建造自行 车新文化的氛围，普及自行车骑行新文化。同时