交通建议书

1 / 11 交通建议书 一、工程概述 项目概况 丹东至锡林浩特国家高速公路经棚至锡林浩特段公路建设项目起自赤峰市克什克腾旗经棚镇工业园区，接二连浩特至广州国家高速公路集宁至阿荣旗联络线，经罕达罕、达来诺日、阿其乌拉、白音锡勒牧场，止于锡林浩特市，接锡林浩特市杭盖路，路线全长公里。 本项目同时跨越内蒙古自治区赤峰市和锡林郭勒盟两个地区，即丹锡高速经棚至阿其乌拉段和丹锡高速阿其乌拉至锡林浩特段。 丹东至锡林浩特国家高速公路经棚至锡林浩特段公路起点位于赤峰市克什克腾旗 阿其乌拉，接丹锡高速经棚至阿其乌拉段终点，起点桩号 K64+，经白音锡勒牧场，终点位于锡林浩特市市区，与锡林浩特市杭盖路顺接，终点桩号K136+。本段主线全长公里，设置锡林浩特和白音锡勒 2 条连接线，锡林浩特连接线场公里，白音锡勒连接线场公里。主要控制点：白音锡勒牧场、锡林郭勒盟草原国家级自然保护区、锡林浩特市杭盖路与南二环路交叉点。 本段主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为 100 公里 /小时，采用 26 米整体式路基，桥涵设计汽车荷载等级采用公路 -I 级，桥涵及路基设计洪水频率为2 / 11 1/100；锡林 浩特连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为 100 公里 /小时，采用 26 米整体式路基；白音锡勒连接线采用二级公路标准建设，设计速度为 80公里 /小时，路基宽 12 米；辅道利用现有 G303 二级公路，设计速度 80公里 /小时，路基宽 12 米。 计划工期 开工日期： 2016 年 6 月 15 日，交工日期： 2016 年10 月 31 日。其中路基、桥涵主体工程要求 2016 年 8 月 15日前完成；路面工程：垫层、底基层要求 2016 年 8 月 20 日前完成，轻载基层及重载下基层要求 2016 年 8 月 25 日前完成 40%，轻载下面 层及重在 ATB 上基层要求 2016 年 8 月 30日前完成 40%：主体于 2016 年 8 月 10 日前贯通； 2016 年 10月 31 日前完成合同约定的全部工程内容。 工程质量 各标段工程交工验收质量评定达合格标准，竣工验收质量评定达优良标准。 标段划分及招标范围 丹东至锡林浩特国家高速公路经棚至锡林浩特段公路土建工程施工工划分为 8 个标段，其中主线施工共划分为7 个标段，连接线施工划分为 1 个标段，招标范围为路基、路面、桥涵、排水及防护、路线交叉工程的施工。施工监理设置为二级监理机构，全 线共划分为 5 个标段，其中总监办3 / 11 1 个，招标范围为路基、路面、桥涵、排水及防护、交叉工程、交通安全设施、绿化、房建等附属工程、环保及安全生产等的施工监理；驻地办 4 个，招标范围为路基、路面、桥涵、排水及防护、交叉工程、交通安全设施、绿化、房建等附属工程、环保及安全生产等的施工监理。各标段划分情况见下表： 二、监理工作范围 监理服务范围 正常监理服务范围： XMZD-3 标段监理服务的工程范围为合同范围内的路基、路面、桥涵、排水及防护、交叉工程、交通安全设施、绿化等 附属工程、环保及安全生产等的施工监理。 驻地办在业主及总监办的宏观指导下，按监理服务合同的要求对本合同段全部工程自施工准备至施工期的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理安全生产管理、文明施工管理、编制交工、竣工文件和工作协调实施全方位、全天候的监理；并承担缺陷责任期的监理工作。向业主及总监办定期提供与本工程有关的各种形式的报告。 附加监理服务范围： 包括但不限于由于非监理原因导致合同约定的监理服务期延长，所延长的服务时间应视为附加监理服务；发包人书面提出正 常监理服务范围意外的监理服务要求，监4 / 11 理人完成此项服务应视为附加监理服务；发包人书面提出监理合同约定的工作范围以外的监理工作，监理人完成此项工作应视为附加监理服务 监理服务的依据 适用的法律、法规、规章； 国家和行业有关标准、规范、规程； 监理合同； 施工合同； 工程前期有关文件 工程设计文件和图纸 工程实施过程中有关的函件。 监理服务内容 按合同要求监理驻地试验室，配备现场抽查常用的试验检测设备、并在专用条款中明确检查项目和频率的要求； 熟悉合同文 件，调查施工环境条件； 在总监办的安排下，参与编制监理计划，提供本驻地办相关资料； 根据监理计划在相应工程开工前主持编制监理细则； 参加设计交底； 按规定程序初审本驻地监理标段承包人提交的施工组织设计； 初审本驻地监理标段承包人提交的总体进度计划以及施工中进行的调整计划； 对承包人提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行平行复测，审核后予以批复； 验收承包人测定的地面线； 确认承包人提交的场地5 / 11 占用计划； 核算承包人对工程量清单的复核结果； 按合同约定对工程分包计划和合同进行审查，审查分包合同中是否明确了承包人与分包人各自在安全生产等方面的责任； 审批施工测量放线； 审批一般工程原材料和混合料配合比； 审查施工组织及人员配备； 审查承包人进场的施工机械设备； 审查承包人提交的分项、分部工程的施工方案及主要工艺； 审批承包人月进度计划，检查和监督进度计划的实施； 审批分项工程的开工申请，签发分项、分部工程暂停令和复工令； 验收构配件或设备； 按有关规定和要求对工程进行巡视、旁站和抽检，并 作好记录； 对关键工序进行签认； 对发生的质量缺陷、质量隐患和质量事故进行调查、处理或对不属于监理人权限处理的质量事故督促承包人按规定报告有关部门； 对交工的单位、分部、分项工程进行检验和质量等级评定并签发中间交工证书； 赵河一小学校园周边道路交通安全管理 存在的问题建议书 学校是传播知识、撒播文明、培育人才的地方，享有“育才摇篮”之誉，在国家未来、社会发展中所担负着举6 / 11 足轻重的责任，因此对于公安交通管理部门来说，做好学生交通安全工作、保障学生道路交通安全义不容辞、责无旁贷。但是实际工作中，由于学校周边道路交通安全设施不健全、交通参与者交通安全意识淡薄等原因，学校周边交通环境存在严重交通安全隐患，直接威胁到学生的生命安全，使学校周边道路交通安全成为社会关注的热点、焦点问题，经常被提及。下面结合我校实际工作，就如何做好学校周边道路交通安全管理工作，为广大师生出行创造安全、畅通的道路 交通环境提出自己的一点建议。 一、存在的主要问题 占道经营，阻碍交通。 每天上放学期间，各种卖小吃的摊贩觅得商机，围挤在我校门口，占道摆摊设点，向学生兜售商品，阻碍了校门口交通，造成交通堵塞。卖小吃的摊主为了经济利益，甚至将盛放小吃的车辆放在公路中间招揽生意，全然不顾交通安全。 接送车辆，堵塞交通。 现在的孩子，是全家的重点，尤其是上我们小学的孩子，由于没有自理能力，上放学大多由家长接送，受时间较为集中的原因，这一庞大的接送队伍停留等候在学校门口前 ，使学校门口交通拥挤不堪， 极易发生交通堵塞。另外我们地处农村，由于路程远7 / 11 等原因，接送孩子大多使用电动车、摩托车、农用三轮车等，车主缺乏正规交通法律法规学习，交通安全意识差，更容易发生交通堵塞，严重影响道路通行安全。 设施不全，影响安全。 学校周边道路交通安全设施不健全，给学生交通出行带来安全隐患。我校门前公路上基本没有任何交通标志标识，无法发挥警示作用。 周边道路，存在隐患。 一是学校位于赵河镇街道旁边，公路车流量大，给学生交通安全带来隐患。二是部 分机动车驾驶人交通安全意识差，交通文明素质低，在学校周边道路超速行驶、乱鸣喇叭，容易给学生造成伤害，破坏了学生安静的学习环境。 二、造成以上问题的主要原因 交通安全意识低。 这是一个社会化问题，由于各种因素的影响和制约，全民的交通安全意识还比较淡薄，没有从思想深处真正认 识到道路交通安全对自己、对社会的重要性，不懂得如何文明参与交通、杜绝事故伤害。这一情况在接送学生上得到了具体体现，接送孩子时在校门口扎堆，既影响到交通，又不利于自身安全，这都是自身交通安全意识不高的结果 。 对学生交通安全重视程度不够。 对学生、学校的安全工作还仅仅停留在嘴上，没有落8 / 11 实到具体的实际行动中。政府没有发挥协调督导作用，致使各项制度流于形式。职能部门没有发挥职能作用，把学生交通安全工作作为本职工作的一项重要工作来抓。 交通安全管理不到位。 主要是公安交警部门受警力严重不足实际因素的影响，对辖区学校尤其是农村学校周边道路缺乏有效的交通安全管理。其次是学校管理手段单一。对接送学生的家长缺乏必要的强制制约措施，在相关安全保障措施上有待于进一步完善。 三、解决对策措施 全力齐抓共管，形成管理合力。 学生交通安全涉及民生，是一项社会化工作，要求全社会的齐抓共管，共同努力。全社会一定要把维护学校周边道路交通安全工作作为民生工程、社会工程，切实摆到重要位置，建立健全政府牵头协调，安监、公安交警、教育、交通、工商等职能部门联动齐抓共管的综合性的工作机制，把学校周边交通秩序管理作为一项保民生、促稳定的中心工作来抓，各司其职，密切配合，通力协作，齐抓共管，形成管理合力，确保校园周边道路交通秩序井然有序，给学生安全出行创造良好的道路交通环境 。 完善安全设施，保障交通安全。 交通管理部门应结合辖区学校周边道路交通安全工9 / 11 作实际，采取积极有效措施，对我校周边道路交通状况、车流量、交通设施安装情 况进行一次拉网式深入细致的排查，摸清学校周边道路交通安全实际状况，积极向政府汇报，争取到政府对工作的支持，由财政部门划拨专款，更新、健全、完善学校门前及周边路段警告、限速、慢行、让行等交通标志和人行横道线，最大限度地消除交通安全隐患，改善学校周边道路交通安全秩序，提高道路交通安全通行能力。 深化秩序整治，净化交通 环境。 交通管理部门应深化学校周边道路交通秩序整治活动，将警力最大限度的向学校周边道路倾斜，结合实际工作，科学调整勤务模式，从严查处无牌无证、乱停乱放、不各行其道等交通违法行为，持续保持对学校周边道路交通违法行为的严管高压态势，及时消除事故隐患，净化学校周边道路交通环境，维护良好交通秩序，确保师生出行安全。加大对学生上、放学期间交通安全管控力度，采取安排民警维持秩序、设立助学岗的形式，加强学校门口及周边道路巡逻，确保学生上放学交通安全。会同工商、城建等职能部门加大对占道经营交通违法的治理，并完善 长效机制，确保死灰复燃，保障学校门口道路交通安全畅通。 强化接送学生处理的安全监管，加强接送学生家长的交通安全宣传教育，遵守交通法律法规，不扎堆、不占道等候，自觉维护学校门口交通秩10 / 11 序，对不具备学生接送资格的车辆要坚决取缔，确保学生交通安全。 完善督导机制，强化责任追究。 学生交通安全，涉及到千家万户，政府部门要高度重视学校周边道路交通安全及学生交通安全工作，把其列入政府工作效能考核，以 此加强对学校