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CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计开题报告.doc

CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计【8张图纸】【优秀】

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A2-波形弹簧片.dwg---(点击预览)

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关键词：: ca1091 中型载货汽车膜片弹簧离合器设计图纸优秀优良

资源描述：

CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计

39页 18000字数+说明书+任务书+开题报告+8张CAD图纸【详情如下】

A0-离合器总成图.dwg

A1-从动盘总成.dwg

A1-压盘.dwg

A1-摩擦片.dwg

A1-膜片弹簧.dwg

A2-从动盘毂.dwg

A2-减振盘.dwg

A2-波形弹簧片.dwg

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摘要I

Abstract.II

第 1 章绪论1

1.1引言1

1.2汽车离合器的现状发展1

1.2.1汽车离合器的现状1

1.2.2汽车离合器的发展2

1.3本文研究的主要内容3

第 2 章离合器结构原理分析4

2.1离合器机构类型的分析4

2.2膜片弹簧离合器的结构和工作原理4

2.3膜片弹簧离合器的特性6

2.4离合器的设计原则7

2.5本章小结8

第 3 章膜片弹簧的设计与计算9

3.1离合器主要参数的选择9

3.1.1后备系数9

3.1.2单位压力9

3.1.3摩擦片的主要尺寸9

3.1.4摩擦因素、摩擦片数、离合器间隙的选取10

3.2 膜片弹簧基本参数的选择10

3.2.1内截锥高度和厚度的确定10

3.2.2大端外径和小端外径的选择11

3.2.3自由状态下圆锥底角的选择11

3.2.4分离指数的选择11

3.2.5膜片弹簧的小端内径及分离轴承作用半径的确定11

3.2.6切槽宽度及分离半径的确定12

3.2.7压盘加载点半径和支承环加载点半径12

3.3膜片弹簧的校核12

3.3.1外径的校核12

3.3.2滑磨功的校核12

3.3.3膜片弹簧的强度校核13

3.4本章小结16

第 4 章扭转减振器的设计计算17

4.1扭转减振器的特性及主要参数的选取17

4.1.1扭转减振器的角刚度17

4.1.2减振器摩擦力矩18

4.1.3预紧力矩18

4.1.4减振弹簧的分布半径18

4.1.5减振弹簧数目18

4.1.6减振弹簧的总压力18

4.2减振弹簧的尺寸确定19

4.3从动片相对从动盘毂的最大转角20

4.4限位销与从动盘缺口侧边的间隙20

4.5限位销直径的确定20

4.6从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸20

4.7本章小结21

第 5 章离合器操纵机构的设计22

5.1离合器的踏板位置、行程、和踏板力的设计计算22

5.1.1踏板位置22

5.1.2踏板行程22

5.1.3踏板力22

5.2操纵系统的传动比计算23

5.3主缸和工作缸的设计计算24

5.3.1主缸的工作原理及计算24

5.3.2分缸的工作原理及计算25

5.4本章小结26

第 6 章离合器其它零件的设计及计算27

6.1从动盘毂花键的设计计算27

6.2压盘的设计计算28

6.3分离轴承的设计计算30

6.4从动片的设计31

6.5分离杆的材料32

6.6本章小结32

结论33

参考文献34

致谢35

摘要

　　　我国的车辆工业相对于世界其他先进国家相当落后，虽然从国外引进了许多新产品、新技术，但是离全面掌握核心技术还有很长的差距。本设计最典型的中型载货汽车技术参数为依据，对其进行膜片弹簧离合器设计。希望能使我国离合器的自主开发能力及产品设计水平得到一定的提高。

　　　现代汽车摩擦离合器在设计中根据车型的类别，使用要求，与发动机的匹配要求，制造条件以及标准化、通用化、系列化要求等，合理地设计离合器总成的结构显的尤为重要。本文研究了离合器及其操纵机构系统的结构知识、设计理念及方法等。并且对离合器及其操纵机构的主要零件进行了详细的设计计算，其中重点研究了膜片弹簧、扭转减振器、操纵机构和摩擦片的设计方法、思路、理论。对结构元件分析、主要参数及零件载荷的确定、强度计算方法都有详细的介绍。

　　　本设计得到了以粉末冶金材料作为离合器摩擦片摩擦材料的单片推式膜片弹簧离合器，满足了较高性能的标准，取代了对环境有污染的石棉基摩擦材料。

关键词：离合器；膜片弹簧；摩擦片；操纵机构；设计

　　　离合器执行系统的使用环境非常恶劣，长时间的经受高温，而且又暴露在压力油和润滑剂中。以往主动缸和从动缸组件都必须使用金属，近年来，美国一汽车产品公司向各大洲的车商提供用塑料制的离合器执行系统，该商品的商标为CSC，是用LFRT，即用50%的长纤维增强的黑色尼龙，该材料的硬度大、重量轻、比模量超过铝合金。它的纤维分布均匀，是随机分布的，尺寸稳定性好、收缩率低、约为0.2%。由于纤维完全浸润在尼龙树脂中，而且端头较少，完全能保证有出色的光亮表面。50%的长纤维，使热膨胀系统几乎与金属相同，该公司认为，如果仔细地将注塑件的尼龙成份烧掉，留下的骨架部分（纤维）几乎仍保留制品的形状。这表明产品中的纤维的分布是各向同性，所以收缩一致，抑制了翘曲。CSC的表面光洁度较铸铝件好，有助于延长从动缸的密封寿命。该产品的型号是PA66.GF50-02，完全符合所有的长期爆炸测试要求，室温下的抗拉强度几乎达到50000lb/ft2，疲劳强度高，抗蠕变能力强，在149℃下，抗拉强度仍有20000lb/ft2，50%长玻纤增强的PA，密度为1.5g/cm3，所以也减轻了重量。通过注塑成型生产结构复杂的零件与铸铝相比，节约了成本。

　　　多年的实践经验和技术上的改进以及材料的日新月异，使人们逐渐趋向于首选单片干式摩擦离合器因为它具有从动部分转动惯量小、散热性好、机构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且由于在结构上采取一定措施，已能做到结合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中[1]。

1.3本文研究的主要内容

本设计的主要内容：

　　（1）离合器类型的选择；

　　（2）各部件参数的选择；

　　（3）各部件的参数计算各部件的设计；

　　（4）总体布置；

　　（5）图纸的绘制。

　　　主要设计步骤如下：

　　（1）确定要设计的膜片弹簧离合器的基本结构，包括主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构；

　　（2）根据设计的形式确定主要机构的基本数据；

　　（3）根据具体结构和设计情况提出改进意见和措施，找出设计的不足和所受的条件限制，提出解决方案；

　　（4）根据计算结果绘制图纸并撰写说明书。

A0-离合器总成图.gif

A1-从动盘总成.gif

A1-膜片弹簧.gif

内容简介：: 毕业设计（论文）开题报告学生姓名刘杰慧系部汽车工程系专业、班级车辆工程B04-17班指导教师姓名石美玉职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称中型载货汽车膜片弹簧离合器设计一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义1、研究现状随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向于首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部分转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减震器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷。随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上越来越多地采用具有双质量飞轮的扭转减震器，能有效地降低传动系的噪声。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。2、目的、依据和意义离合器看似结构简单，但是其结构的发展却经历了上百年的历史，融合了几代人的智慧和心血才发展到今天的程度。其设计理论也从传统的机械、力学领域，深入到热、电、材料、控制等众多领域。目前，离合器的发展也面临着用新的技术进行改造和提高的问题。我国的车辆工业相对于世界上其他先进国家相对落后，虽然从国外引进了许多新产品、新技术，但是对传统技术的消化掌握还有一段距离。本文立足于国内，以最常用的中型载货汽车膜片弹簧离合器设计为例，希望能起到抛砖引玉的作用，使我国离合器的自主开发能力及产品设计水平进一步提高。对汽车离合器现有的各种类型进行研究，并对部分结构进行改进，使设计的离合器力求突出两个特点，具有较高的性能质量和较低的成本。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题1、研究的基本内容（1）离合器设计的目的意义、国内外现状；（2）离合器的功用、分类与工作原理；（3）离合器的设计理论；（4）中型载货汽车膜片弹簧离合器设计；（5）离合器性能结构分析2、拟解决的主要问题（1）汽车离合器设计的目的意义、国内外现状；（2）汽车离合器设计的方法、步骤；（3）以解放载货汽车及发动机参数为依据，进行中型载货汽车膜片弹簧离合器设计；（4）在汽车离合器设计的基础上进行部分构件的改进；（5）用CAD软件绘制离合器设计装配图。绘制设计装配图从动盘总成设计零部件的设计操纵机构设计扭转减振器设计变速器系数选择离合器的设计离合器的结构方案分析方案的选择基本参数的优化三、技术路线（研究方法）分离轴承总成设计离合器盖总成设计四、进度安排（1）调研、资料收集，完成开题报告第4周（3月24日3月30日）（2）整理资料、提出问题、撰写设计说明书草稿、绘制装配方案草图第5周第6周（3月314月13日）（3）理论联系实际、分析问题、解决问题，完成离合器的设计计算，主要性能参数验算，离合器性能结构分析，CAD绘图等大部分设计内容，中期检查第7周第10周（4月14日5月11日）（4）改进完成设计、改进完成设计说明书，指导教师审核，学生修改第11周第14周（5月126月8日）（5）毕业设计审核、修改第1516周（6月9日6月22日）（6）毕业设计答辩准备及答辩第17周（6月23日6月27日）五、参考文献1.徐石安，江发潮主编.汽车离合器（汽车设计丛书）.清华大学出版社，2005.82.阮中堂主编.联轴器、离合器设计与选用指南.化学工业出版社，2005.63.林世裕主编.膜片弹簧与碟形弹簧离合器的设计与制造.东南大学出版，1995.64.陈立德主编.机械设计基础.高等教育出版社，2000.45.王宝玺主编.汽车制造工艺学（3）.机械工业出版社，2007.56.陈秀宁，施高义编.机械设计课程设计.浙江大学出版社，2000.47.刘惟信主编.汽车设计.清华大学出版社，2001.78.臧杰，阎岩主编.汽车构造.机械工业出版社，2005.99.邓文英主编.金属工艺学.高等教育出版社，2000.710.孙存真，王占歧主编.中外汽车构造图册.吉林科学技术出版社，1995.111.王文斌主编.机械设计手册.机械工业出版社，2007.612.姚海霞编.离合器的构造与设计.哈尔滨工业大学出版社，2000.513.郝琪，罗永革.车用离合器的发展分析及应用研究.汽车研究与开发，2001.414.豪彦.21 世纪汽车工业发展趋势：汽车离合器新技术J.汽车与配件,2001.5 15.古纯效.一种新型的扩环式单向超越离合器J.工程设计，1997.316.高铁石，石毅.膜片弹簧离合器压紧力设计计算.长春汽车研究所学报，2000.717.管文.拖拉机离合器的发展与研究.山东大学硕士论文，2008.118.刘战芳.自动离合器的发展现状与前景.城市车辆，2007.319.洪琢，王军.液体粘性离合器的研究与应用.机床与液压，2006.820.周大帅，吴贵福，邵东伟.虚拟装配技术在离合器设计中的应用.佳木斯大学学报，2008.121.张峻霞，汽车离合器膜片弹簧的计算机辅助设计.设计理论与技术，2006.522.Albers,A.:Self-adjusting Clutc（h SAC）and Dual Mass Flywheel（DMFW）to Improve Drive Train Comfort,VDI Reports 1175：153-168.23. K.

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