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单级减速机箱体和箱盖工艺工装设计【镗Φ100孔】【6张图纸】【优秀】

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单级减速机箱体和箱盖工艺工装设计【镗Φ100孔】【6张图纸】【优秀】.rar

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摘要

本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差配合与测量等多方面的知识。

减速箱体加工工艺规程及其镗Φ100孔的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。

　关键词：工艺,工序切削用量夹紧定位误差

　　摘要III

　　AbstractIV

　　1 绪论1

　　　1.1本课题的研究内容和意义1

　　　1.2国内外的发展概况1

　　　1.3本课题应达到的要求2

　　2 工艺设计3

　　　2.1 零件的分析3

2.1.1 零件的作用3

　　　　2.1.2 零件的工艺分析4

　　　2.2 毛坯的选择与设计及基准的确定5

　　　　2.2.1 确定毛坯制造形式5

　　　　2.2.2 基准的选择5

　　　2.3 加工顺序的安排6

　　　2.4 工艺规程的设计6

　　　　2.4.1 制定工艺路线6

　　　　2.4.2 工艺方案的比较与分析7

　　3 工序设计9

　　　3.1 工序尺寸与毛坯尺寸加工余量的确定9

　　　3.2 设备和工艺装备的选择11

　　　3.3 确定切削用量及时间定额12

　　4 夹具设计21

　　　4.1 夹具的设计21

　　　4.2 夹紧装置的组成及设计要求21

　　　　4.2.1 动力源21

　　　　4.2.2 中间传力机构22

　　　　4.2.3 夹紧元件22

　　　4.3 切削力与夹紧力的计算22

　　　　4.3.1 切削力的计算22

　　　　4.3.2 夹紧力的确定23

　　　4.4 定位误差的分析与计算24

　　　4.5 夹具设计与操作的简要说明25

　　　　4.5.1 夹具体方式的确定25

4.5.2 夹具的精度要求25

4.5.3 夹具使用注意事项、保养及维护25

4.6 关于铣箱体与箱盖接合面的夹具设计26

　　5 结论与展望27

　　　5.1 结论27

　　　5.2 不足之处及未来展望28

　　致谢29

　　参考文献30

　　　　1 绪论

1.1 本课题的研究内容和意义

　　　减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。齿轮减速器广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。

　　　减速器箱体在整个减速器总成中起支撑和连接的作用，它把各个零件连接起来，支撑传动轴，保证各穿动机的正确安装，是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。因此变速器箱体的加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位置的准确性，也为将会影响江苏器的寿命和性能。

　　　结构特点

　　　变速器箱体是典型的箱体零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增加有很多加强筋。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，应为刚度较差，切屑受热大，易产生震动和变形。

　　　零件装配

　　　箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。灰铸铁具有河很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿着轴心线水平剖分式。上箱体和下箱体是用楼栓联接成一体。轴承座的联接楼栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接楼栓，并保证旋紧楼栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔的附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。

1.2 国内外的发展概况

　　　18世纪中叶，随着英国人瓦特改良蒸汽机之后，第一次工业革命开始，一系列技术产业革命引起了从世界上的由手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。减速机作为动力的传递机构由此得到了推广应用。国内减速机的发展。20 世纪 60 年代，我国开始生产减速机,当时制造的减速机完全是参照苏联 20 世纪 40－50 年代的减速机技术，后来尽管取得了一些发展，但由于社会环境、技术水平、工艺装备落后，整体技术水平与世界水平相比差距不小。60 年代后期，我国先后制订了一批通用减速机标准象《圆柱齿轮减速机》，形成了一批具有一定规模的专门生产减速机工厂。20 世纪 70 年代初至90 年代，中国经历了测绘仿制、技术转让、自主设计和生产的三个阶段。但是，大部分国内减速机的技术水平还不高，质量及使用寿命还很低。当前减速机普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。国外减速机的现状。国外的减速机，德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速机工作可靠性好，使用寿命长。但其仍以定轴齿轮传动为主要传动形式，普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。

1.3 本课题应达到的要求

　　　变速箱的大批量生产的机加工工艺过程中，其主要加工面有轴承孔系及其端面，平面，螺纹孔，销孔等。因此加工过程中的主要问题是保证孔的精度及位置度，处理好孔与平面的相互关系。

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毛坯图.gif

内容简介：: 存档编码：无无锡锡太太湖湖学学院院 2013 届届毕毕业业作作业业周周次次进进度度计计划划、检检查查落落实实表表系别：信机系班级：机械94 学生姓名：张亚东课题（设计）名称：单级减速机箱体和箱盖工艺工装设计开始日期：2012年11月12日周次起止日期工作计划、进度每周主要完成内容存在问题、改进方法指导教师意见并签字备注1-32012年11月12日-2012年12月2日教师下达毕业设计任务，学生初步阅读资料，完成毕业设计开题报告。按照任务书要求查阅论文相关参考资料，填写毕业设计开题报告书存在问题：对课题理解程度不够，对其难点分析不够，分析能力欠缺。改进方法：在指导老师的帮助下，对课题有较深的了解。4-102012年12月3日-2013年1月20日指导专业实训机械设计综合实训存在问题：机械部件设计不够完善，缺少经验。改进方法：了解机械设计的详细过程。11-122013年1月21日-3月1日指导毕业实习相关机械制造厂实习，了解本专业的实践知识存在问题：没有实习实训的经验，无法将课本知融会贯通。改进方法：认真参与工作，虚心求教。132013年3月4日-3月8日查阅参考资料查阅与设计有关的参考资料不少于10篇，其中外文不少于5篇存在问题：查阅资料相关度小，无法满足要求。改进方法：利用空余时间，去图书馆查找相关资料，在网上查找相关文献。142013年3月11日-3月15日翻译外文资料翻译机械方面的外文资料存在问题：专业英文水平较低，无法正确翻译专业词汇。改进方法：借助一些翻译软件、专业字典帮助翻译提高翻译准确性性。152013年3月18日-3月22日箱体和箱盖零件的工艺分析分析各种工序选用的优缺点存在问题：缺乏设计经验，工序选择不确定。改进方法：通过比较决定最后方案。162013年3月25日-3月29日绘制减速机的毛胚图初步决定减速机箱体和箱盖的框架与图纸的初步绘制存在问题：零件选用有错误。改进方法：重新选用并绘制相关部件。172013年4月1日-4月5日绘制减速机的毛胚图确定减速机箱体和箱盖的结构与图纸的绘制存在问题：细节方面存在问题。改进方法：认真查阅资料，做好零件配合方面的细节问题。182013年4月8日-4月12日绘制箱体和箱盖的零件图对减速机主成进行了解,并且进行图纸的初步绘制存在问题：对减速机的设计缺乏经验。改进方法：查阅前人所著资料。周次起止日期工作计划、进度每周主要完成内容存在问题、改进方法指导教师意见并签字备注192013年4月15日-4月20日绘制箱体和箱盖的零件图绘制出减速机箱体和箱盖的零件图存在问题：怎体图纸的绘制不能做到全面,不完整。改进方法：检查标注尺寸链,检查零件是否齐全。202013年4月22日-4月27日减速机箱体的夹具设计及夹具零件图的绘制绘制夹具装配图纸以及零件图的绘制存在问题：图纸上配合公差的选用。改进方法：查阅书籍,查阅图纸。212013年4月29日-5月3日设计镗套支撑绘制出镗套支撑零件图存在问题：未做过镗套支撑,缺乏必要的经验。改进方法：向老师询问,查找资料。222013年5月6日-5月10日撰写说明书并修改格式说明书的编写与格式的修改存在问题：附录格式不规范，摘要英文不合理要求等。改进方法：根据毕业设计的规范要求更改。232013年5月13日-5月17日上交资料、准备答辩整理所有资料，打印后上交，准备答辩按学院要求整理并装订242013年5月20日-5月25日说明： 1、

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