某轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟设计【14张图纸】【带UG三维】【优秀】

某轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟设计

32页 11000字数+说明书+开题报告+任务书+文献综述+14张CAD图纸

4张零件.dwg

4张零件图.dwg

任务书.doc

凹凸模.dwg

小件4张.dwg

总装图.dwg

文献综述.doc

某轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟设计开题报告.doc

某轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟设计论文.doc

模座4张.dwg

草图.dwg

装配图.dwg

说明书封面.doc

2Xdaoban4张.dwg

　　　 目      录

摘要 I

绪论II

汽车覆盖件的成形特点[7]2

1 冲压件的工艺设计3

1.1零件总体分析3

1.2零件材料的选择3

1.3冲压方向的选择4

1.4 工艺补充部分的设计6

1.6拉延筋的设计[1]9

2 拉深件成型工艺CAE分析10

3 拉深模结构与零件设计12

3.2拉深模材料的选择13

3.3冲压设备的选择13

3.3.1拉深力的计算13

3.3.2压料力的计算13

3.3.3冲压设备的选择14

3.4模具操作14

3.5 凹模结构15

3.6凸模结构17

3.8导向部分21

3.9起吊装置21

   3.10拉深模的结构和原理说明21

4    总  结23

致  谢23

参考文献24

文献综述25

  摘   要

   通过对某轿车车身覆盖件的引擎盖外板拉深模具型面的设计,介绍了复杂型面拉深件拉深模具型面的设计流程,研究了复杂型面拉深件拉深模具型面的造型设计方法和原则。利用板料成形分析有限元软件Dynaform对引擎盖外板的拉深成形过程进行仿真模拟,探讨了仿真过程中出现的质量缺陷(如破裂、起皱、变形不足等)的原因,并针对这些现象对拉深模具型面进行优化设计改进。并根据仿真模拟结果,制造加工了合格的拉深件模具。对于复杂型面拉深件的拉深模具的设计和制造具有一定的指导意义。

关键词：车身覆盖件;冲压成形；模具；优化设计；

.1零件总体分析

　　　本次毕业设计的零件为某轿车的引擎盖外板零件。零件外表面为A级曲面，对零件的表面质量要求较高，为了防止多次拉深可能带来的表面质量破坏和下降，本覆盖件采用一次拉深。

　　　本零件由形状复杂的空间曲面构造而成，型面大部分地方曲率半径较大，即使在曲率半径相对小的地方但其组成曲面的结构略显复杂。所以，为了能够通过拉深获得合格的零件，就需要从多个方面对冲压件进行设计。主要包括以下几个方面：选择合理的冲压方向、设计压料面、工艺补充面、设置拉深筋。

1.2零件材料的选择

　　　该轿车引擎盖零部件大都是外形复杂，成形复杂，但受力不大的薄形件，采用模具成形工艺，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹性、耐腐性等。产品设计时，通常根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。一般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、超低碳冷轧钢板。

　　　采用国产宝钢Stl4钢号的材料进行拉伸，材料为冷轧钢，又称特殊镇静钢，即非时效钢板，屈服点ós ≤240N.mm2， 抗拉强度ób  为270～370N·mm2，伸出长率≥34%。冷轧铝镇静钢板具有一定的强度和很好的塑性，是目前汽车上最大量的冷轧钢板，由于钢中加入了铝，固定了钢中的氮，钢板冲压成形后，零件表面产生滑移线，称为非时效钢材。其材料力学性能如表2-1。