汽车后桥差速器壳体螺栓自动拧紧机的研发毕业设计任务书

毕业设计（论文）课题任务书           学生姓名             系         机械与汽车工程学院     班级                                         题目名称   汽车后桥差速器壳体螺栓自动拧紧机 的设计                                                  1. 内容及要求：  专用制造装备的设计是机械制造及自动化专业方向学生必备的能力，本课题选取汽车后桥差速器壳体螺栓拧紧机，希望能对学生进行装备的整机机械设计综合训练， 达到毕业设计目标。  螺纹联接由于简单可靠、拆卸方便，而广泛应用于众多的机构装配中，螺纹联接副装配技术是机电工业的共性技术。重要的机电产品为保证螺纹副联接的机械性能，对螺纹副预紧力必须加以控制。为适应预紧力可控的螺纹副拧紧需求， 80 年代末，国外的机电、汽车制造行业已开始采用可控扭矩、可控转角和控制屈服点的拧紧工具。近年来，日本丰田、韩国现代等国外知名公司的装配线普遍应用可控拧紧装备。  本课题 主要内容包括：  (1) 了解汽车后桥差速器工作原理，熟悉所设计设备工作对象和设备工作过程，并对相关设计参数有充分理解；  (2) 了解自动 拧紧机设备国内外现状，以及该装备的发展趋势；  (3) 设备总体结构设计和 关键零部件的 详细设计；  (4) 设计适用 差速器壳体螺栓 自动拧紧机的轴间距调整系统；  2. 主要技术指标：  所完成设计装备以工程制造为基本要求，所有设计图纸符合国标，制造工艺性好，具体指标包括：  (1) 拧紧机设计完整，包括所有的零件图和总装图 ；  (2) 系统设计达到工程要求，其中主减速器满足设计要求，主机箱应有多轴系统轴间距调整机构；  (3) 关键零件进行设计校核，满足设计技术要求，即完成 STEYR、 EQ、 1N、 1FJ、1H 五类差速器总成的差壳紧固螺栓拧紧，拧紧要求如下：  产品名称  螺栓  拧紧力矩  (Nm) 螺纹尺寸  数量  分布圆直径  STEYR M14*1.5 8 162 200220 EQ M14*1.5 8 164 200220 1N M14*1.5 12 170 180200 1FJ M16*1.5 12 188 220280 1H M18*1.5 12 205 350410 (4) 设计图纸和说明书应正确、清晰。   3. 进度安排：  起讫日期   3.10-5.31 工作内容  第 1 周  开题报告  第 2 周  开题报告  第 3 周  总体设计 方案的确定  第 4 周  主要技术数据的计算  第 5 周  设计说明书的 设计  第 6 周  总体结构设计  第 7 周  总装图绘制  第 8 周  零件图绘制（含 CAD、三维图）  第 9 周  总装图的完善  第 10 周  完成二维图纸  第 11 周  设计说明书的完善  第 12 周  答辩准备    4. 参考文献：   (1) SMC 有限公司编，现代实用气动技术；  (2) 徐灏，机械设计手册，机械工业出版社；  (3) 冯辛安，机械制造装备设计，机械工业出版社；  (4) 王启平主编，机械制造工艺学，哈尔滨工业大学出版社；  (5) 华中科技大学主编，液压与气动传动，机械工业出版社；  (6) 陈宏钧等主编，典型零件机 械加工生产实例，机械工业出版社；  (7) 周宏甫主编，机械制造技术基础，高等教育出版社 ；  (8) （苏）柯热夫尼柯夫  耶西品柯主编  ，结构参考手册，机械工业出版社 ；  (9) 盖仁柏编著，设备安装工程禁忌手册，机械工业出版社 ；  (10) 吉林大学主编，汽车构造，机械工业出版社 ；  (11) 亚德客企业（集团）有限公司编，亚德客气动元件 2004 版 。  (12) 机械设计手册  零部件设计常用基础标准  机械设计手册编委会  2007 版                                                         指导教师                                                           年     月     日  系审查意见：                                                         主   任