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国际采购实务2006/04/16,第一章:国际采购方兴未艾一:国际采购世界很精彩:随着加入WTO，中国应当更积极主动地参与国际交流和国际合作，这样不仅能开拓国内国外两个市场，还能充分利用国内国际两种资源，加速我国经济国际化的进程，与世界经济接轨，加入国际大流通。经济全球化的发展趋势，促使中国企业的采购工作向国际采购的方向发展。1.1:全球化经济与国际化采购并驾齐驱:全球市场加速形成。国际采购不再仅仅局限于有形物品，越来越多的无形劳务进入市场：正确操作或使用机器、设备、原料等的专业知识；确保产品质量、降低损耗、减少机器设备故障的技术；各种服务，机器设备安装、修护、操作或使用方法培训等服务；聘请律师、管理咨询顾问、会计师等人员提供的专业服务.国际采购的方式也随着经济的全球化发展不断创新。不经过交易磋商程序，公开征求供应商递盘竞争，从中选定交易对象的招标方式；以产品或其他货物或者服务等分期偿还所购机器设备等商品价款本息的补偿方式；通过计算机互联网络进行询盘、讨价还价、谈判以致达成交易的网上采购方式倡导优势互补的经济全球化促进了国际采购的发展，市场变得更开阔，原料、配件的选择性更大，价格也更优惠，而产品的技术含量也将大幅度提高，更好进入良性循环。由于数字化、信息化和网络化的普及，资金、技术的快速流动与转让，生产力水平发展迅猛，经济全球化、采购国际化的浪潮锐不可挡。,1.2:中国加入WTO，国际采购道路更加平坦在全经济全球化的趋势下，全球采购促使企业参与国际交换和合作，融入全环经济，使资源能进入国际间优化配置的总渠道，即以中国的优势资源（如劳动力、土地、自然资源、政府的宏观调控力等）和国外的优势资源（如资金、技术、管理等）进行优势互补，使中国经因而获得腾飞。1.3:流行e精彩电子采购电子采购可以分为两类，一类是有形产品的采购，通过电子方式，尤其是国际互联网等来处理有形商品的洽谈、订货、开发票、收款等与商品交换相关的活动；另一类是无形产品的采购，通过电子方式，尤其是国际互联网等来进行买卖咨询报告、电脑软件、数据程序等可以通过网络传输并能以种方式存储的无形商品交换的全部过程。各种业务单证的交换过程。借助EDI进行国际采购，实际上是通过电子通讯的方式，将企业之间的往来商业文件如报价单、进货单等到以标准的电子数据格式彼此进行交换传输，以提高整个交易过程的速度，减少漏洞和失误。INTERNET的发展提供了进一步降低采购成本的潜力。随着世界信息技术的发展和计算机网络的普及和延伸，国际采购顺理成章也越来越依靠互联网，以互联网为载体进行询盘、讨价还价、谈判、以致达成交易，整个采购过程都在网上进行。,二:国际采购前的准备工作:2.1:国际采购计划安排2.2:关注国际市场价格行情1）成交价格2）交易所价格3）拍卖价格。4）开标价格5）参考价格2.3:世界范围内供应商的“选美”选择适当的供应商是国际采购工作成功的关键因素之一。客户的资信；商品的价格、质量、交货和服务；是代理商还是制造商；互惠条件；利益冲突因素等。资信审查最常见的办法，一是申请国内往来银行函请对方往来银行进行调查。二是可以向国内有关的其他采购企业咨询。三是委托国外资信调查机构代为调查。四是委托政府驻外使馆及商力人员代为调查，或请其转托有关方面代为调查。从这种渠道获得的情报比较可靠。,三:井然有序的国际采购流程:3.1:在世界市场上选择供应商采购方根据自己打算购买的商品，通过广告商务交易会、博览会等媒介了解需购商品质信息，包括供货商、价格等。3.2:讨价还价:国际采购交易磋商往往始于采购方发出询盘，邀请国外供应商发盘。在询盘时，需要采购方重视一定的策略.3.3:签订采购合同1）合同首部2）合同主体3）合同尾部3.4承担相应的合同履行责任3.5进口索赔,国际采购前的准备工作,国际采购交易的磋商,询盘发盘比价和还盘接受,编制国际采购计划建立国际采购的组织架构对国际市场及供应商的调研制定采购方案选择供应商、建立业务关系,商品质量和数量，包装价格保险，装运支付争议处理,开启信用证租船订舱与催装投保审单和付款报关、报验货物拨交,签订国际采购合同,国际采购合同的履行,国际采购争议及处理,四:国际采购没有免费的午餐4.1:语言、文化的差异可能会产生一些复杂的问题4.2:使用的货币不同，外汇风险4.3:价格水平不同，价格风险4.4:贸易手续复杂，限制多4.5:公司所在地与供应商所在地的时差4.6:运输成本问题,第二章:国际采购合同的签订和履行一:国际采购合同的主要条款:1:质量条款1.1:凭样品买卖,1.2:凭商标、品牌买卖,1.3:凭说明书或图样买卖2:数量条款,2.1:明确计量单位;2.2:确定计算重量的方法,2.3:确定机动幅度3:包装条款4:装运条款1）装运时间:（1）明确规定交货日期,（2）规定在收到信用证一定时间内装船（3）使用贸易术语表示交货期2）装运港与目主地3）装运方式4）装卸时间和滞期、速遣条款;,第二章:国际采购合同的签订和履行一:国际采购合同的主要条款:5:保险条款6:商检条款1）检验机构2）检验权与复检权3）检验与复检时间、地点及索赔4）检验标准与检验方法7:索赔条款和仲裁条款8:不可抗力条款,第二章:国际采购合同的签订和履行二:国际采购交易的磋商1:了解谈判对手的特点1）美国人的谈判风格2）英国人的谈判风格3）日本人的谈判风格4）德国人的谈判风格5）澳大利亚人的谈判风格6）沙特阿拉伯人的谈判风格,第二章:国际采购合同的签订和履行二:国际采购交易的磋商2:良好的谈判结果来自优秀的谈判人员和事先周密的筹划3:交易磋商技巧1):提出最后期限2):提出假设条件3):声东击西4):先苦后甜,第二章:国际采购合同的签订和履行三:国际采购合同的签订1:了解合同成立的有效条件;1）当事人必须具有法律行为资格和能力2）当事人必须在自愿和真实的基础上达成协议3）合同的形式必须符合法律规定的形式4）合同的标的和内容必须合法2:请慎重签下您的名字1）合同是否包含了必要条款2）采购方的检验权利是什么3）合同的交货条款是什么4）如果采购方对货物的设计、加工、质量或特性等有选择，合同是否提供了采购方对这些因素足够的控制.5）采购方的清关义务是什么6）合同是否要求采购方安排运输7）合同所提供的对货物的担保及服务是什么8）对卖方的违约，补救措施是什么,第二章:国际采购合同的签订和履行四:电子合同的法律规定:1:电子合同面临的法律问题1）书面形式的问题2）签名问题3）证据的效力问题4）合同成立的时间与地点问题5）电子数据传递问题,第二章:国际采购合同的签订和履行四:电子合同的法律规定:2:贸易法委员电子商贸示范法示范法主要条款及内容如下：第一条适用范围。第二条定义第三条解释第四条经由协议的改动第五条数据报文的法律承认第六条书面第七条签字第八条原件第九条数据报文的可接受性和证据力第十条数据报文留存第十一条合同的订立和有效性第十二条当事各方对数据报文的承认第十三条数据报文的归属第十四条确认收讫第十五条发出和收到数据了报文的时间和地点第十六条与货运合同有关的行动第十七条运输单据,第二章:国际采购合同的签订和履行四:电子合同的法律规定:3:目前电子合同的法律规定1）电子合同的要约人的资格2）电子合同的要约的生效3）电子合同的承诺网上承诺存在的几个问题（1）网上承诺的到达（2）承诺文件的确认(4）电子合同成立的时间(5）合同成立地点,第二章:国际采购合同的签订和履行五:履行国际采购合同时的欺诈防范:1对主体欺诈的防范2对质量条款欺诈的防范1）采购方必须了解和掌握国际采购中质量表示的各种方式和习惯2）采购方应对货物质量以适当的方式做出明确的规定，要求供应商做出明确的承诺3）正确掌握国际采购中货物质量的几种主要表示方法，以及它们的特点，以便正确、规范地使用质量条款，防范质量条款欺诈A:在“凭样买卖”的国际采购合同中，要注意以下几点：(1):保护好样品(2):注意凭样品采购与一般的看货成交、样品宣传等的区别(3):注意凭样买卖的适用范围B:在以规格、标准、等级来确定质量的国际采购合同中应注意：规格中应表明商品质量的一些主要指标，如成分、含量、纯度、性能、长短等。C:在凭牌号或商标确定质量的国际采购合同中应注意：有些商品质量优良、稳定，国际市场上享有较高的信誉，该种商品的牌名或商标即能反映该商品的质量D:在凭说明书确定货物质量的国际采购合同中应注意：一些功能、结构比较复杂商品，如电子产品、仪表、成套设备等货物的内在质量。,第二章:国际采购合同的签订和履行五:履行国际采购合同时的欺诈防范:3:对索赔条款欺诈的防范1）广义理解“货物与合同规定相符”2）重视索赔时效（1）索赔期限的约定必须合理（2）严守双方约定的索赔期限（3）合同未订有索赔期限时，应守法律或贸易惯例的规定,第二章:国际采购合同的签订和履行五:履行国际采购合同时的欺诈防范:4:对以次充好欺诈的防范1）合理确定检验权与选择好检验机构2）明确规定检验证书的种类3）合理规定检验时间采购方应当注意（1）要根据货物的性质、特点以及采购方的检验条件和检验手段等因素，本着既要灵活又要务实，既要节约时间，又要有充裕的时间的检验规定。特别注意检验时间不可过短使得自己工作被动（2）检验工作必须在合同规定的检验期限内完成（3）当合同末对检验期限做出规定或规定不明时，我方必须在合理的时间内检验，否则，采购方将失提出异议和索赔的权利（4）注意检验的标准和方法,第三章:国际采购价格谈判一:国际采购中的价格术语及解释价格术语（Termsofprice）又称价格条件、贸易术语（TradeTerms），它是在国际贸易长期实践中形成的，用来表明商品的价格构成和买卖双方在货物交接过程中各自承担的责任、费用和风险以及货物所有权转移界限的国际贸易惯例。价格术语是具有普通指导意义的一些习惯做法或规则。1.国际贸易的术语解释通则的主要规定国际贸易的术语解释通则中共对13种价格术语做了解释，并将13种术语按照不同类型划为四个组合：第一组E组（EXW），卖方在自己的地点把货物交给买方：第二组F组（FCA、FAS、FOB），卖方必须将货物交至买方指定的承运人；第三组C组（CFR、CIF、CPT、CIP），FNUD卖方必须签订运输合同，但货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生事件所产生的额外费用，卖方不承担责任；第四组D组（DAF、DES、DEQ、DDU、DDP），卖方必须承担把货物交至目的地国家所需的全部费用和风险。,第三章:国际采购价格谈判一:国际采购中的价格术语及解释2:六种常用价格术语解释1）FCA术语。FCA术语全称为FreeCarrier(NamedPlace),即费用付至承运人(指定地点)2）FOB术语。FOB全称FREEONBoard(namedportofshipment)装运港船边交货（批定装运港）在外贸业务习惯上被称为“离岸价格”。在FOB术语时，买卖双方风险、责任费用划分如下：（1）在合同规定的装运港和装运期内，按照港口惯常方式，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并给予买方货物已经装船的充分通知。（2）负担货物在指定装运港越过船舷以前的各种风险和费用（3）自行承担风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，负责输货物出口所必需的一切海关手续。(4)负责提供商业发票和证明货物已经交到船上的通常单据。,第三章:国际采购价格谈判一:国际采购中的价格术语及解释2:六种常用价格术语解释1）FCA术语。FCA术语全称为FreeCarrier(NamedPlace),即费用付至承运人(指定地点)2）FOB术语。FOB全称FREEONBoard(namedportofshipment)装运港船边交货（批定装运港）在外贸业务习惯上被称为“离岸价格”。在FOB术语时，买卖双方风险、责任费用划分如下：买方：（1）负责租船订舱、支付运费、并将船名及装船日期和装船地点及时通知卖方（2）承担货物在装运港越过船舷以后的一切费用和风险（3）自负风险和费用取得进口许可证和其他官方批准文件，并办理货物进口及必要进经由另一个国家过境所需的一切海关手续（4）接受合同规定的卖方提供的有关单据并按照合同规定支付货款。从适用范围看，FOB术语公适用于包括海运和内河运输的水上运输。,第三章:国际采购价格谈判一:国际采购中的价格术语及解释2:六种常用价格术语解释1）FCA术语。FCA术语全称为FreeCarrier(NamedPlace),即费用付至承运人(指定地点)2）FOB术语。FOB全称FREEONBoard(namedportofshipment)装运港船边交货（1）风险界限划分问题。目前国际贸易中对于“装船”概念缺乏统一明确解释，因此对风险的划分也存在不同解释。国际贸易术语解释通则中规定的FOB术语，买卖双方风险划分界限为船舷，即认为当货物在装运港超越船舷时，卖方即履行了交货义务。但有的解释为将货物装到船的甲板上才算装船，即货物装到舱底才算装船，即风险的划分以舱底为界；还有的解释将货物运至受载船只吊钩所及之处就算装船。（2）装船费用负担问题lFOBLinerTerms（班轮条件）。lFOBUnderTackle(吊钩下交货)lFOBStowed（理舱费在内）lFOBTrimmed（平舱费在内）（3）出口手续办理问题。（4）租船订舱问题,第三章:国际采购价格谈判一:国际采购中的价格术语及解释2:六种常用价格术语解释3):CFR术语。CFR全称CostandFreight(NamedPortofDestination),即成本加运费（指定目地港）CFR又称运费在内价，习惯上被子为“离岸加运费价”。4):CIF术语。CIF全称CostInsuranceandFreight(namedPortofDestnation),即成本、保险费加运费（指定目的港）卖方：（1）负责租船订舱，支付到达目的港的运费，在合同规定的装运港装运期将符合合同规定的货物装上船，并及时通知买方。（2）负责办理保险，并支付保险费用。（3）承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。（4）负责办理出口手续，提供出口所需的各种证件（5）负责提供有关装运单据。如双方约定采用电子通信，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换信息所代替。,第三章:国际采购价格谈判一:国际采购中的价格术语及解释2:六种常用价格术语解释3):CFR术语。CFR全称CostandFreight(NamedPortofDestination),即成本加运费（指定目地港）CFR又称运费在内价，习惯上被子为“离岸加运费价”。4):CIF术语。CIF全称CostInsuranceandFreight(namedPortofDestnation),即成本、保险费加运费（指定目的港）买方：（1）负担装运港越过船舷以后的一切费用和风险。（2）接受卖方提供的有关装运单据，并按合同规定支付货款。（3）负责办理在目的港的进口和收货手续并收领货物除了上述关于CIF的一般解释，根据我国的外贸实践，企业在从事国际采购时还应注意以下几方面问题：（1）保险险种问题（2）租船或订舱问题（3）装船通知问题（4）卸货费用负担问题lCIFLinerTerms(班轮条件)lCIFEZShipsHold(舱底交货)lCIFLanded(卸到岸上),第三章:国际采购价格谈判一:国际采购中的价格术语及解释2:六种常用价格术语解释5）CPT术语。CPT全称CarriagePaidto(NamdePlaceofDestination),即运费付至（指定目的地）6）CIP术语。CIP全称CarriageandInsurancePaidto(NamedPlaceofDestination),即运费及保险费付至（指定目的地）。,第三章:国际采购价格谈判一:国际采购中的价格术语及解释3:其他价格术语1）EXW术语。E组的唯一术语，全称EXWORKS（NAMEDPLACE即工厂交货（指定地点）2）FAS术语。FAS全称FREEALONGSIDESHIP（）NAMEDPORTOFSHIPMENT）装运港船边交货（批定装运港。卖方：（1）卖方应提供符合合同规定的货物，并在合同规定的日期或期间内，按港口习惯方式将货物交至指定港口买方指定装货地点的指定船边（2）卖方应支付交货前有关货物的一切费用（3）卖方应及时通知买方货已交付指定船边的通知，并提供买方要求的办理保险所必须的信息。（4）卖方负责出口报关手续，负担出口税费，取得货物出口所需的许可证或其他官方批准文件。（5）负责提供商业发票、电子单据以及证明货物符合合同要求的凭证。买方：（1）按照合同规定支付价款（2）自行负担费用订立从指定装运港运输货物的合同（3）买方自行承担风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，办理货物必要时经由另一国家过境运输所需的一切海关手续（4）买方应给予卖方关于船名、装货地点和所要求交货时间的充分通知买方应支付卖方已按照合同规定将货物交到装运港批定船边时起有关货物的一切费用,第三章:国际采购价格谈判一:国际采购中的价格术语及解释3:其他价格术语3）DAF术语。DAF术语全称DELIVERDEATFRONTIER（NAMDEPLACE），即边境交货（指定地点）4）DES术语。DES术语全答DELIVEREDEXSHIP（NAMEDPORTOFDESTNATION），即目的港船上交货（指定目的港）DES就费用负担而言，与CIF相似，但性质不同，使用时应注意以下几点：（1）就所有权转移而言，DES术语下，卖方将提货单背书后交付买方，并不视为货物所有权的转移，只有货物在指定目的港船上实际交付买方时，所有权才实现了转移。（2）风险承担问题。在DES术语下，货物在航海中的风险由卖方承担。5）DEQ术语。DEQ术语全称DELIVEREDEXQUAY（NAMEDPORTOFDESTINATION）。目的港码头交货（指定目的港）采用该术语应注意在DEQ后面注明EDQ（DUTYPAID）“关税已付”。,第三章:国际采购价格谈判一:国际采购中的价格术语及解释3:其他价格术语6）DDU术语。DDU术语全称DELIVERDEDUTYUNPAID（NAMEDPLACEOFDESTINATION）即未完税交货（目的地指定地点）使用DDU术语应注意以下向点事项：（1）如果当事人希望卖方承担进口时的某些费用，如增值税时，应用文字明确说明；未完税交货，增值税已付（指定目的地）（2）出口手续和必要时经由另一国家过境运输的海关手续，由卖方负责办理，并自行负担风险和费用（3）进口手续及相关文件由买方负责办理并自行负担风险和费用7）DDP术语。DDP术语全称DELIVEREDDUTYPAID（NAMEDPORTOFDESTINATION），即完税后交货（目的地指定地点）,第三章:国际采购价格谈判二:国际采购活动中价格术语的应用1:选用价格术语应考虑的问题1）坚持贯彻平等互利原则，尽量多创汇、少用汇。2）选用价格术语时，应充分考虑我国远洋船队的运输能力。3）充分考虑运费因素4）选用价格术语时，还应考虑国外港口情况，如港口的装卸条件、收费标准和港口惯例等。,第三章:国际采购价格谈判三:国际采购的计划货币、支付货币及保值条款1计价货币与支付货币计价货币（MONEYOFACCOUNT）是买卖双方当事人用来计算债权债务的货币。在买卖合同中，用来计算价格的货币。支付货币（MOENEYOFPAYMENT）是双方当事人约定用来清偿债务的货币。2保值条款1）黄金条款2）硬货币保值条款3计价货币的选择4选择不同的计价货币与支付货币对买卖双方的影响5不同货币的价格折算方法,第三章:国际采购价格谈判四:国际采购的计划货币、支付货币及保值条款4:国际采购商品的作价方法41国际商品采购作价原则42影响国际采购作价的因素1）商品的质量和档次2）运输距离的远近3）交货地点和交货条件的差异4）季节性需求变化的影响。5）成交数量的多少6）支付条件和汇率变动的风险43做好定价前的准备工作44进出口商品的作价办法常用非固定价格形式有以下几种：（1）合同中只规定作价方式和定价时间，具体价格以后确定。（2）合同中只规定作价时间。（3）暂定价格（4）部分固定价格，部分非固定价格（5）滑动价格由于非固定价格存在较大的不确定性，为了减少不确定性，降低风险，采用非固定价格作价应注意以下问题：（1）明确规定作价标准。（2）明确规定作价时间（3）了解相关法律关于作价方法的规定,第三章:国际采购价格谈判五:国际采购合同中的价格条款US￥965perM/TCIFNewYork:指每公吨965美元CIF纽约其中：每公吨：计价单位965：单价金额美元：计价货币CIF纽约：价格术语1）计价单位2）单价金额3）计价货币4）价格术语,第三章:国际采购价格谈判五:国际采购合同中的价格条款（1）FOB价换算为其他价CFR=FOB+运费CFRC=（FOB+F）/（1-佣金率）CIF=FOB+运费/（1-投保加成*保险费率）（2）CFR价换算为其他价FOB=CFR-运费CFRC=CFR/（1-佣金率）CIF=CFR/（1-投保加成*保险费率）CIFC=CFR/（1-保险费率-投保加成佣金率）（3）以CFRC价格换算其他价格FOB=CFRC（1-佣金率）-运费CFR=CFRC（1-佣金率）CIF=CFRC（1-佣金率）/（1-投保加成*保险费率）CIFC=CFRC（1-佣金率）/（1-保险费率*投保加成-佣金率）,第三章:国际采购价格谈判五:国际采购合同中的价格条款（4）CIF价换算为其他价FOB=CIF（1-投保加成*险费率）-运费CFR=CIF（1-投保加成*保险费率）CFRC=CIF（1-投保加成*保险费率）/（1-佣金率）（5）以CIFC换算其他价格FOB=CIFC（1-投保加成*险费率）-运费CER=CIFC（1-保险费率*投保加成-佣金率）CFRC=CIFC（1-投保加成*保险费率）,第三章:国际采购价格谈判五:国际采购合同中的价格条款53佣金与折扣1）佣金（COMMISSION）。（1）佣金的表示。如每公吨CIF香港1000美元，佣金3%也可用绝对数表示价格中所包含的佣金如每公吨付佣金30美元（2）佣金的计算。单位货物佣金额含佣价*佣金率净价=含佣价-单位货物佣金额假如已知净价，则含佣价的计算公式为：含佣价=净价/1-佣金率折实价=原价*（1-折扣率）（3）佣金支付2）折扣（1）数量折扣（2）现金折扣（3）季节折扣,第三章:国际采购价格谈判五:国际采购合同中的价格条款4价格调整条款5规定价格条款时应注意的问题1）合理地确定商品的单价，注意佣金和折扣的运用，防止作价偏高或偏低2）根据经营意图、船源、货源等实际情况，选择适当的价格术语。3）争取选择有利的计价货币，必要时可加订保值条款4）灵活运用各种不同的作价办法，尽可能避免承担价格变动的风险5）如交货品质、交货数量有机动幅度或包装费另行计价时，应一并订明机动部分作价和包装费计价的具体办法6）单价中的计量单位、计价货币和装运地或卸货地名称，必须书写清楚，以利合同的履行,第四章:国际采购货物的运输与保险,国际货物运输:是完成国际货物的位移,履行国际贸易合同,保证完成进出口任务，实现创汇的关键环节。它不仅买卖货物的位移，也是与此有关的单据的转移，当事人不仅受限于合同的规定，而且受国际运输的有关公约、法规的制约。,第一节国际货物运输的特点及要求,国际货物运输的特点：国际货物运输政策性较强；路线长，环节多；涉及面广，情况复杂；时间性强；风险大;,第一节国际货物运输的特点及要求,国际货物运输的要求：树立为货主服务的观点，实现“合法、安全、迅速、准确、节省、方便”的要求；2.树立全局观点，加强与有关部门的配合、协作；,第二节国际货物运输方式:,海洋运输概述：地理位置和地理条件决定了海洋运输是最主要的手段。特点：1.适应运输各种货物。2.运输量大；3.运费低；4.通过能力大；5.具有国防后备力量的作用；6.速度慢；7.风险大；,第二节国际货物运输方式,按海洋运输船舶经营分类班轮运输：概念：又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行的有规律的，反复的航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费。特点：1.具有“三固定”特点，费率是相对固定。2.班轮运价包含装卸费，不计滞期和速遣；3.承运人的责任，依照“船舷至船舷”或“钩至钩”原则；4.承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据并受统一国际公约制约；,作用：1.有利于开展国际货物运输，方便贸易双方洽谈价格；2.有利于小额贸易货物的运输；3.有利于贸易双方达成交易，符合承托双方的利益；4.手续简单，方便货主；租船运输：定义:根据双方协商的条件，船舶的所有人将船舶的全部或一部分出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。特点:1.适合运输大宗的货物，在海洋运输中发挥重要的作用；2.承托双方协商一致后，以租船合同形式加以确定，作为权利义务的；3.受供求关系影响较大，属于竞争性价格；4.进行直达运输，极大地方便了货主；5.具有灵活性，可进行租船揽货；,国际铁路联运,概述：凡使用一份统一的国际铁路联运票据，由铁路部门承担经过两国或两国以上铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需发、收人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运，简称国际联运；特点：1.手续复杂；2.涉及面广；3.时间性强；4.运输要求和质量标准高；作用：1.免除货物在国境站重新办理托运的手续。2.减少了因换装所需的人力、物力、财力、和时间。3.减少了货损货差，降低了运费；4.有利于各国或地区间的经济交往，加速经济一体化的发展。大陆桥运输：以横贯大陆上的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输。,航空运输,概述：此种方式在高价值和高科技产品的进出口运输方面，占的比重最大。特点与作用：1.运输速度快；2.保险成活率高；3.准确方便；4.节省各种费用；汽车运输概述：是连接铁、水、空运输起始端和末端不可缺少的条件，是沟通城乡、工农、生产与消费的桥梁和纽带，是实现“门到门运输”的充份条件。特点：1.灵活性强；2.运距段，单程货多；3.时间性强；4.点多、面广、零星、季节性强；5.集装汽运发展较快；6.效率高；作用：1.由产地集中到外贸仓；2.由外贸仓到发运仓；3.由发运仓到港口；4.集装，承担国际多式联运的第一段；5.中转货物直接出口；6.进口疏运，送货上门；7.边境贸易的直达运输；,其他运输方式,国际邮政运输：国际上，各国有政治坚定有协定和公约，使邮件包裹的传递畅通无阻，形成全球性的邮政运输网，从而使国际邮政运输成为国际货物运输中普遍采用的方式之一。注：国际邮政运输，对邮件重量和体积均有限量规定。特点和作用：1.广泛的国际性；2.可以实现“门到门”运输；3.国际多式联运性质；管道运输：是运输通道和运输工具合二为一的一种专门运输方式。集装箱运输：总要求：集装箱的结构和固定工具能够在承受通常压力下，不间断地进行运输，不会产生永久变形。运输代理：接收委托人的委托，代办各种运输业务并按提供的劳务收取一定的报酬。分类：租船代理、船务代理、咨询代理和货运代理；,第三节货运代理,基本概念：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其并非承运人。我国的定义：国际货物运代理企业可以作为进出口货物的收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货运代理业务。区别：1.代理人：接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为；2.独立经营人：接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同并收取运费和劳务费的行为；分类：国际货运代理和国内货运代理；服务对象：1.为发货人服务：a.选择运输方式和路线，安排合适的包装；b.向客户简易仓储与分拨；c.选择承运人，缔结运输合同；d.安排货物的计重和计量；e.办理货物的保险；f.货物的拼装;g.货物到港运输，办理海关和有关单证手续，把货物交与承运人；h.办理进口承付运费，关税税收；外汇交易；I.取得提单交发货人。j.通过代理网络，监督货物运输进程，并使托运人知道货物的取向；,为海关服务：在海关当局的许可下，可直接办理海关手续，并对海关负责；为承运人服务：及时订舱，为承托双方议定和解决费用问题，安排交货；为航空公司服务：被指定为国际航空协会的代理，用空运手段为货主服务，由航空公司付给佣金，同时向货主提供适于空运的服务方式；为班轮公司服务：与承运人缔结运输协议，收取佣金；同时向货主提供适于班轮运输的服务方式，并赚取价差；拼箱服务：以委托人的名义，集中装运；提供多式联运服务：充当主要承运人并承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式进行门到门的货物运输责任。货物代理的责任基本责任：由其签发货运单，用自己掌握的运输或委托他人完成货物运输，并收取运费，须承担责任；由他人签发货运单，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任；根据订立的合同或协议，或委托方的指示进行活动时，应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围内；如实汇报一切重要事项；承负保密义务；,责任期限：由货物的接收到交给收货人为止；对合同的责任：应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负有赔偿责任；对仓储的责任：收货后开具收据或仓储证明，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式；权利：委托方应支付给货运代理人有关的代理费用，同时提供服务而引起的其他一切费用包括由于不可控原因造成的合同无法履行而产生的其他费用；除外责任：1.委托方的疏忽或过失；2.委托方或其代理人作业过程中的过失；3.货物的自然性或潜在的缺陷；4.货物的包装不牢、标识不清；5.货物送达地址不清、不完整、不准确；6.对货物内容申述不清楚、不完整；7.由于不可抗力，自然灾害、意外原因；,第四节国际货物运输的业务流程,一、FOB、CIF、CFR贸易术语的含义FOB:FreeOnBoard即船上交货，指卖方在指定的装运港将货物装船并越过船舷后，履行其交货义务。CIF：CostInsuranceAndFreight即成本、保险费加运费，卖方须办理货物在运输途中应由卖方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险。CFR：CostAndFreight即成本加运费。指卖方必须支付成本费和将货物运至指定港所需的运费。二、国际货物海洋运输流程分为班轮运输和租船运输（一）海运出口货物班轮运输程序贸易合同。贸易合同条款是办理货物运输工作的依据。信用证这是国际货物运输过程中至关重要的环节，做好催证、审证和改证工作，对保证及时装运和安全结汇具有重要意义备货；办理出口手续；定舱配载定舱是指发货人向班轮公司或其代理申请货物运输，洽商预定船舶舱位的行为。配载即决定使用某船舱位装运某货物。,保险保险单的日期不得晚于提单的签发日期。若需买方投保应及时发出装运通知装运准备装船承托双方的责任一般是以船边为界制单结汇海运进口货物班轮运输程序签订贸易合同开立信用证订舱保险审单报关提货检验与索赔；租船程序询盘指报盘的前奏。报盘又称报价。在租船合同范本中，凡是特定的可变项目都是空着，留待洽租时具体商定。有实盘和虚盘之分还盘还盘中没有提到的对方报盘中的条件，都认为是接受的条件。接受有效的接受必须在报盘或还盘的时限内且不能有保留条件。签约,三、国际货物铁路运输流程（一）国际铁路联运出口货物运输程序（二）进口货物在国境站的交接程序国际货物航空运输流程（一）空运出口程序揽货订舱接货接单制单出口报关发运费用结算信息传递（二）空运进口程序接单接货分类编号发到货通知或查询单制单报关送货或转货,第五节:合同运输条款,一、进口贸易合同的海洋运输条款（一）装货港口在对外签订合同，确定装运港时应注意以下几个方面：认真了解国外装运港的具体情况规定要明确，要列明具体的港口名称如明确规定一个装运港有困难，可采用选择港对货量和交货期要争取相对集中，以利于及时派船对指定码头或专用泊位装货的条款，应向对方了解清楚港口条件要注意港口有无重名对于对方派船合同的装运港可适当放宽，但应以明确订明为好（二）装运日期卖方必须在合同规定的交货期限30天前，将合同号码、货物名称、数量、装运口岸及预计货物运达装运口岸日期，以电报通知买方；买方应在船只受载期12天前，将船名、预计受载日期、装货数量、合同号码、船舶代理人，以电报通知卖方（三）交货数量增减率及其选择权交货数量增减率一般为增建5%10%，合同中应订明“数量增减率由船方选择”，不能接受“由卖方选择”的条款。,（四）滞期速遣条款外贸企业在合同中通常采用的滞期、速遣条款的主要内容是：装卸货时间的起算：船舶到达港口，船长就可递交“装卸准备就绪通知书”装卸货費率3、滞期、速遣费及滞期、速遣时间：通常速遣费是滞期费的一半，不足一天的，按比例计算。“一旦滞期,永远滞期”已成为航运界的惯例。其他条款（五）舱栈租费免费期（六）装运通知（七）对方派船合同的装运条款（八）进口转船（九）FOB条件下的装货费用（十）避风移泊条款：一般不接受在此季节内装货的条件，无法回避时，应在合同内附加避风移泊条款，要发货人承担移泊费用（十一）病虫害熏蒸及动植物检疫：应在合同中订明“由于熏蒸而产生的船期损失和全部熏蒸费用均由卖方负担”的条款。（十二）索赔有效期（十三）运费支付方式,二、出口贸易合同的海洋运输条款（一）我方派船合同运输条款1.关于装运期的条款装运期必须订明年度及月份习惯上应保证受到信用证后有一定的期限一般应争取结汇有效期长于装运期15天，以便货物装船后有足够的时间办理结汇手续不能接受一笔货物在短时期内分若干批出运的条款关于装运口岸和目的港的条款1）出口装运港口，尽可能争取定为“中国港口”出口目的港，应尽量选定班轮航线通常挂靠的基本港口或条件较好的。运费应按选择的卸港中最高的费率及附加费计算应选择我方能安排船舶的最近的海港为目的港关于出口转船的条款允许转船允许转船及分批装运凡“允许转船”的货物，不接受买方指定中转港、二程船公司和船名的条件，也不接受在提单中注明中转港和二程船船名的条件；,关于装卸费负担的条款签订运输条款应注意的问题关于限期运抵目的港的条款指定船舶或限制航线的条款指定装卸码头、仓库的条款大宗出口商品出具提单问题大宗货物的溢短装条款（二）对方派船合同运输条款对FOB出口合同中的起运港不能定为香港，只能是其它港口对于FOB出口合同，由卖方在交货期前30天内发出装船通知，买方在收到通知后20天将船舶资料和代理公司名称通知卖方在我国港口装货所发生的理货费，应在合同中明确由买方或船方承担以FOB条件成交的出口货物，由船边至船舱的装船费概由买方承担。三、国际铁路联运的合同运输条款（一）国际联运运输条款与海运运输条款的异同FCA:Freecarrier，即货交承运人，卖方办理货物出口结关，将货物交至指定的地点，由卖方制定的承运人照管，履行其交货义务。如果买方未指定准确的地点，则卖方可在规定的地点或地段内，选择承运人将货物置于承运人的照管地点。根据商业惯例，在卖方被要求协助与承运人订立合同时，则由买方承担风险和费用，卖方可以办理。可适用于任何运输方式，包括多式联运,CIP：CarriageAndInsupancePaidTo即运费及保险费付至（指定目的地）注意：买方只能要求卖方取得最低的保险险别。CPT:CarriagePaidTo即卖方支付货物运至指定的目的地的运费；订立运输条款的一般原则：1.进口商品时，卖方订立FCA交货条件较有利；2.出口商品时，一般采用CIP或CPT交货条件较有利；订立运输条款应注意的问题：1.交货地点必须明确；2.必须统一规定并明确运输标志；3.国际联运更改目的地问题；4.进口签订FCA条款，委托卖方办理运输的方法不可取；5.货物经德国、捷克、匈牙利时，须注明上述三国过境费用的支付方法；6.尽可能通过满洲里、圩汾河处境而不是用二连站过蒙古铁路和俄罗斯；国际航空运输的运输条款：运输合同即航空货运单，发货人或其代理人与承运人或其代理人签署后即可生效；,第六节运输单据,概述:承运人收到承运货物签发给出口商的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行界结算货款或进行议付的重要单据。种类：海运提单；国际联运单据；航空单据；主要作用：1.运输合同；2.接收货物的依据；3.运输账单；4.报关单证；5.保险证明；6.承运人内部业务的交接依据；邮包收据；多式联运收据；出口商需要提供的结汇单据：汇票、商业发票、运输单据、保险单据、装箱单、重量单、商检证、产地证、其他单据；,第七节国际货物运输保险,国际货物进出口货物运输保险概述：国际运输中，货物的交接须经多个物流环节，为了保障货物得到货损时的经济补偿，买方或卖方应在货物起运前向保险公司办理货物的运输保险；概念：被保险人（买方或买方）对一批或若干批货物向保证人（保险公司）按一定金额投保一定的险别，并缴纳保险费；保险人承保后，如果所保货物在运输过程中发生约定范围内的损失，应照它所出示的保险单的规定给与被保险人经济上的补偿。海洋运输货物保险条款:险种：平安险、水渍险、一切险；平安险的保险范围：1.货物在运输途中由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。委付：被保险人已被推定全损的保险标的及其所附的一切权利、义务转移与保险人，而请求支付保险赔偿的行为。推定全损：被保险人货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过货物在该目的地的价值。,委付成立的必要条件:(补充材料）1.必须以推定全损为条件；2.应针对保险标的的全部；3.不应附加条件；4.委付应有意思表示；5.须经保险人承诺方为有效；2.由于运输工具遭受其他物体的碰撞以及意外事故造成货物的全部或部分损失；3.在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失；4.在装卸货转运时由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失；5.被保险人对遭受承保责任范围的货物采取抢救、防止或减少或损的措施而支付的合理费用，但不超过该批被救货物的保险金额为限；6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用；8.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失；水渍险：除包括上述责任外，还承保货物受自然灾害所造成的部分损失；一切险：除包括上述责任外，还承担货物在运输途中因外来原因所致的全部或部分损失；,除外责任:1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失；2.属于发货人责任所引起的损失；3.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失；4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及时价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；5.中国人民保险公司对海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款所规定的责任范围和除外责任；责任起讫：“仓至仓”责任，如未抵达仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。另：在60天内被保险货物在须转运到非保单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止责任；由于被保险人无法控制的人和航海上的变更，或终止运输契约，致使被保险货物运到非保单所载明的目的地时，在被保险人及时将情况通知保险人并在必要时加缴保险费的情况下，本保险继续有效；终止情况：1.被保险货物如在非保单所载明的目的地出售，保险责任至交货为止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满60天为止。2.被保险货物如在上述60天期限内继续运往保单所载原目的地或其他目的地保险责任仍按上述第一款的规定终止；,被保险人的义务:1.被保货物运抵保单载明的目的港后，被保险人应及时提货，如发现货损立即向保单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现货物缺失或明显的残损痕迹应立即向承运人、受托人或有关当局(海关、港务当局）所取货损货差证明。如该责任是承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，应书面提出索赔，必要时还须取得延长实效的认证；2.对承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施防止或减少货物的损失，无论是被保人或承保人实行，都不得视为放弃或接受委付的表示；3.如发现保单有关项目有遗漏或错误时，被保险人应在获释后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效；4.在向保险人索赔时，必须提供全套的单据，如涉及第三者责任，还需提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件；5.在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人；索赔期限：从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后算起，最多不超过二年；航空运输货物保险条款；陆上运输货物保险条款（火车、汽车）参照上述内容；,保险金额的确定与保险费的计算,保险金额：被保险人对货物的投保金额，也是保险人据以计算保险费和赔偿的最高数额，即全损赔偿的限度；保险费：保险人向被保险人收取的费用，是根据保险费率的大小计算的；保险费率：保险人在收取保险费时，一般是按保险金额的一定百分数收取保险费的，这一定的百分数就是保险费率；运输保险种类：逐笔投保；签订预约保险合同；计算方法：1.以FOB成交的进口货物：保险金额=FOB价格X（1+平均运费率+平均保险费率）保险费=保险金额X平均保险费率2.以C&F成交的进口货物：保险金额=C&F价格X（1+平均保险费率）保险费=保险金额X平均保险费率3.出口货物：保险金额=CIF价格X110%（投保加成）保险费=CIF价格X110%（投保加成）X保险费率注：投保加成最多不超过30%，如要增加应取得保险公司同以方可对外确认；,关于“延迟交货：“延迟交货”的定义是：“如果货物没有在明确约定时间内，或者如无这种约定，没有在按具体情况对一个勤勉的承运人所能在合理要求的时间内，在海上运输合同规定的卸货港交货。”关于虚假提单由于提单代表货物的所有权，谁拥有了提单，谁就拥有了货物在国际交易中，正本提单作为钱与货的衔接点，是卖给方凭以议付、买方凭以提货、承运人凭以交货的依据。托运人（卖方、供应商）与承运人合谋欺诈，“伪造提单“，即采购方交付货款后可能拿到的是虚假提单卖方提交清洁提单，即要求货物装船时表面状况良好了解流行趋势-电子提单,国际货物运输保险1国际货物运输保险承保范围1）海上货物运输风险有两大类，即海上风险用外来风险（1）海上风险（2）外来风险2）损失也分为两大类，即海损和其他损失（1）全部损失有实际全损和推定全损（2）部分损失包括共同海损和单独海损l共同海损，是载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船、货各关系方安全，为解除这种威胁并使航程得以继续完成，有意识地并合理地做出某些特殊牺牲或支付额外费用。l单独海损，海上运输途中受海上风险造成的损失仅仅属于特定利益方，而且仅仅由受损者单独承担损失3）损失的保障费用2海洋运输货物保险1）平安险。“单独海损不负责赔偿”（2）水渍险（3）一切险2）一般附加险包括：偷窃提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂、沾险，渗漏险，碰损、破碎险，串味险，受热、受潮险，