带班制度安全生产总结

1 / 10 带班制度安全生产总结 关于管理干部带班制度执行情况的总结 自 2016 年 10月 15 日开始执行以来，通过第一轮带班执行情况，总体效果良好，各值班人员都能尽心尽责，主动进行隐患查找、生产协调、违规违纪的查处等一系列的管理，从无人带班的无序杂乱到基本杜绝违规行为，并及时监督各基层管理人员履行职责，强化现场管理，消除事故隐患，减少安全事故，切实保障安全生产。但从值班情况来看，仍有一些违规现象不能杜绝，具体表现为：生产安排不合理、违规使用充电器、未戴安全帽、玩手机、睡觉、安全意识不高、注意力不集中、违规现象不 能及时查处、生产现场杂乱、吊具不能及时复位、防护栏防护连不能正常使用、当班人员脱岗、安全隐患不能及时排除、生产中出现的突发问题不能及时解决等。 一、执行情况 1、领导带班履职较好。绝大多数对带班认识比较到位，及时排查、整改事故隐患，严格督促班组落实作业规程、安全技术措施，较好地把住了安全生产现场关。安全生产事故大幅度下降发挥了积极作用。特别是梁总 11 月 14 日带班所总结的情况具有代表性。 2、 领导带班记录齐全，记录了带班领导排查和组织现场整改隐患的落实情况，但也存在的一些 问题：具体表现为：一、带班领导检查的重点不突出、检查工作避重就轻，2 / 10 随意性大，往往忽略了重点环节、重点部位、重点时段的安全检查。 二、注重隐患的排查和移交，不够注重隐患的整改。检查出的隐患整改也不够及时，认为不会发生安全事故因而拖延整改，移交整改的多，当班整改的少。也有一些带班领导督促不严，认为“差不多”就行，不仅安全提升不大，而且也为安全生产埋下了祸根。三、有部分带班人员签到表不真实，存在作 弊嫌疑。 二、下一步工作要求 1、深刻认识，高度重视领导带班履行总经理权利。管理干 部带班是促进安全生产管理关口前移，把好安全生产现场管理关的重要举措，是现场督促排查整改隐患最直接的方式，是督促岗位达标、专业达标的重要手段，是安全生产管理的一项长期性工作。每个带班领导要充分认识，高度重视带班的重要性和必要性，绝不能马虎、绝不能小视，绝不能掉以轻心。对每一班、每一个工作环节、每一个岗位的工作都要严格要求，及时消除不安全因素，最大程度地减少事故发生。 2、加大督促检查力度，强化责任追究。要将管理干部带班制度落实情况作为安全生产一项重要工作来进行检查。对不负责任的带班人员严肃处理；对 脱岗和擅离岗位的带班领导，扣罚值班津贴并责令写出检查、通报批评。 3 / 10 安全管理部 2016/11/14 乾 得 龙 28# 楼 安 全 生 产 带 班 制 度 安全生产带班制度 1、认真执行安全生产的各项法规、规定、规章制度及安全操作规程，合理安排班组人员工作，对本班组人员在生产中的安全和健康负责。 2、坚持班前安全活动，经常组织人员学习 安全操作规程，监督班组人员正确使用个人劳动保护用品，不断提高自保能力。 3、认真落实安全技术交底，做好班前讲话，不违章指挥、冒险蛮干； 4、经常检查班组作业现场安全生产情况，发现问题及时解决，并上报有关领导。 4 / 10 5、认真做好新工人的岗位教育。 6、发生因工伤亡及未遂事故，保护好现场，立即上报有关领导。 7、各班组认真做好带班生产，并做好记录。 山西宝联建筑有限公司 乾得龙 28#楼项目 二 0 一三年安全生产工作总结 2016 年，我司认真贯彻落实党的十八大精神和关于安全工作的部署，在交通局、运业集团和成都公司的领导下 ,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格遵循国家和省市、市、制度，结合实际，突出重点，狠抓薄弱环节，以预防事故为主功方向，严格落实安全生产责任，认真履行工作职责，扎实开展安全隐患排查与宣传教育，有力的促进了公司安全生产总体形势的稳定，为公司 2016 年正常经营奠定坚实的基础。现将 2016 年安全生产工作总结如下： 一、安全、服务质量考核目标完成情况 1、无道路交通 死亡事故发生； 2、无场内、火灾事故发生； 3、无服务质量投诉发生。 2016 年我司月平均投入车辆 107 台，客运行驶里程为百万公里。发生事故 1 起，事故次数控制在次 /百万车公里；死亡人数 0 人，受伤 0 人。站内未发生源头安全事故、5 / 10 无“三品”和违禁物品进站上车、未发生旅客撞伤、死亡事故。事故次数、受伤人数、死亡人数、经济损失控制在市交通局和运业集团下达的安全指标系数之内。 二、安全工作主要开展情况 1、健全机构，配齐人员，确保安全管理工作有人抓有人管。构建了 专、兼职结合，齐抓共管，全方位、全过程覆盖的安全监管机构体系。 2、全面落实责任，实现安全管理全覆盖。一是年初，制定了 2016 年安全工作计划，把安全生产管理纳入议事日程中，层层签定安全生产责任书，二是落实“一岗双责”制度，与一岗双责人员签定“一岗双责”安全责任书，增强各级人员的工作责任心，进一步强化安全管理职能，坚持好“一岗双责”制度。 3、突出重点时段、季节的安全管理。正确分析安全生产形势，积极应对春运、低温雨雪及高温天气、节假日、汛期的运输安全工作，强化从业人员、车辆的安 全、生产现场的安全检查。在重点时段、重点路段加强对客运车辆的管控力度，严查“三超一疲劳”等违法违规现象。在汛期、重大节假日时向驾驶员发送安全提示信息 9 次，发送人次达到1720 人次，确保了重点时段、重点季节、重点路段无事故，实现了安全、平稳、有序的总体要求。 4、重视教育培训工作，提高安全生产意识。一 是公6 / 10 司每月开展一次安全管理人员的培训会，组织安全管理人员学习国家相关法律法规以及各个阶段对安全生产的相关精神的要求，事故案例分析，提高安全管理人员的管理水平和安全意识；二是送安全管理人员、“三包”人员参加市交委举办的企业安全管理人员培训，增强安全管理人员的安全知识和技能；三是每月开展 2 次驾驶员的安全教育培训工作，将全国发生的典型事故和内部发生的交通事故案例，各个季节、各种路段、恶劣天气应注意的安全行车注意事项、“三超一疲劳”行车带来的危害、消防安全知识、行车中遇各种情况下的应急避险措施应急救援知识、火灾预防 、火灾自救逃生知识、国家法律法规、公司规章制 度等组织驾驶员进行培训、学习和分析，并制成宣传册子对驾驶员进行广泛的宣传，共计制作 3 期，发放 700 余册；四是每年组织驾驶员进行一次全脱产的职业教育培训。通过脱产培训，使驾驶员的驾驶技术、心里素质、安全意识、应急处置知识得到较好的提升，进一步增强了驾驶员的安全行车知识及驾驶技能。 5、丰富管理内涵，扎实开展安全管理活动。以“平安交通”为主线，狠抓各项安全管理活动，丰富管理内涵，一是积极开展“百日安全活动”、“安全生产月”、压事故保安全奋战 120 天等专项活动。二是组织驾驶员观看警示教育片，扩大教育面、安全常识普及面，营造良好的安全生产氛7 / 10 围；三是请驾驶员家属参与到公司安全管理活动中，与驾驶员家属签定安全监管责任书，让驾驶员家属了解客运驾驶工作的重要性，当好驾驶员的贤内助，协助公司做好驾驶员的安全管理工作；四是组织经营者召开座谈会，提高经营者的安全经营意识，从重利益转变到重安全，督促驾驶员安全行车，杜绝发生源头安全事故。 6、开展全方位安全大检查，消除事故隐患。 2016 年由公司经理、副经理带队，安全科、车管科、经营科定期和不定期坚持深 入到生产一线进行检查，全年共检查 16 次，排查隐患 15 起，其中对公司办公大楼补充和完善消防水带 2套、 配备“三品“检测仪 8 只，有效防止了各类源头安全事故的发生。 7、加强路查路检，严查“三超一疲劳”等违法违规行为。为了有效遏制“三超一疲劳”违法违规现象，公司制定路查路检计划，按照计划，公司经理、副经理带队，深入到各线路进行路查路检，坚持每周至少上路检查一次，全年共上路检查 123 次，检查车台 666 车次，面对面叮嘱驾驶员666 人次，整改隐患 18 起，查获违规经营 5 起，全部 按公司制度进行了严 肃的处理。 8、加大安全生产投入，安全设施设备保障进一步增强。对崇德等 9 条农村客运线路的 40 台车辆进行了及时的更新，并在春运前全部投入运行，确保了车辆技术状况达到8 / 10 进一步的安全保障。 9、坚持实行领导带班制度。按照国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知文件精神，公司结合实际情况，完善了公司领导带班制度，建立完善领导带班记录，确保公司发生重大异常生产情况时能及时进行处置，检查公司内部各项安全生产规章制度的执行和落实情况，保障公司的安全生产。 10、抓好从业人员安全源头 管理关。一是把好驾驶员准入关，所有进入公司的客运驾驶员必须到公安机关进行查询和备案，凡有违法记满 12 分、酒驾、超员、发生死亡责任负同等责任等的驾驶员公司一律不办理准入。二是加强与公安机关的联系，公司安全科每月坚持到公安机关对驾驶员的违法信息进行查询，凡不符合安全行车要求的驾驶员公司解除聘用。三是对公安、行业管理部门抄告的驾驶员必须按制度进行处理，今年公司处理一名公安机关抄告至公司超员的驾驶员，公司按制度对驾驶员实行了解除聘用，进入黑名单，永不录用的处理。 11、充分利用科技手段，加强车辆的静动态 安全管理。公司设立 24 小时 GPS 监控平台， GPS 平台监控人员每日点击次数至少达到 5 次，查获和处理超速现象 52 起，通过加强 GPS 监控，超速现象达到了有效控制。 GPS 监控人员每日根据天气情况向驾驶员发送安全提示信息。全年发送信9 / 10 息 2000 多条，达到提示驾驶员安全行车的目的。 12、把好车辆源头管理关。严把车辆技术关，严格执行车辆维护保养制度，车管科建立和完善车辆二级维护计划、二级维护备案台帐， 不定期到维修企业对二级维护情况进行检查。确保车辆二级维护情况不出现弄虚作假的现象。在春运、“ 安全月”、夏季高温天气等重要时段和季节请符合资质的修理厂对公司所有客运车辆进行安全检查，确保所有参加营运的客运车辆安全技术状况过关，不留安全死角。 13、加强车辆保险管理，杜绝脱保车辆上路行驶。公司设立专人管理公务车和客运车辆保险工作，严格执行运业制定的客运车辆保险制度，建立所有车辆的保险台帐，确保无脱保、少保车辆上路运行。 13、加强应急管理，提高应急救援能力。一是完善应急救援预案，确定应急救援小组和应急救援车辆。二是开展应消防、事故急救援演练活动，达到提高员工应急救援知识和能力的 提高。 三、存在的问题： 1、客运车辆超员、超速现象时有发生； 2、公司今年因人员退休，“三包”人员新上较多，安全知识和技能参差不齐，给安全管理工作带来一