玉柴实习日记

1 / 18 玉柴实习日记 2016 年 8 月 17 日 周一 到达玉林第二天，渐渐熟悉这边的生活条件，住宿环境感觉还不错。昨天修整了一整天，今天就该正式开始实习阶段了，确实有一点期待从未接触过的工厂能带来的感觉。 我们到玉柴文化中心参加了玉柴的公司级安全培训，这个培训的主要目的是让我们了解玉柴的基本安全防护知识，其实不只是在玉柴，在其它地方这些安全知识也是一样的重要，安全不能确保的话，工作就没多大的意义了。在一个很宽阔的大厅里，一位工程师给我们进行了培训。 本以为一大早就会完成培训 ，然而知道中午才通知下午参加培训。第一次前往玉柴文化中心，沿途所见热带的植被颇觉新鲜。总感觉玉林这个小城市街道整洁，有着小地方的吸引力。 企业文化是一个企业长期积淀的成果，为企业提供源源不断的活力，也是一个企业的特色。一个下午的安全培训，我记得的只有玉柴的核心价值理念，或者说企业信念“让公众与合作者的信赖更具价值”，这一小小的标语就能让人感受到玉柴人自律负责的一面。“绿色发展和谐共赢”也顺应了社会发展的需要。 2016 年 8 月 18 日 周二 2 / 18 这是真正意义上的实习的开始，一早就 随着玉柴的员工一起走进玉柴集团的工厂，迎面而来的是现代化的气息，与心中原本能够接受的场景好了许多。现代化的高楼彰显时代气息，绿色园林，和谐布局提供给员工一份舒适的环境。 刚进工厂总是有一股新鲜感，跟着接待人员穿梭在偌大的厂区中感受着老工厂的现代气息。上午导游带着我们走进铸造车间，为我们介绍着铸造流程，参观着铸造工艺，着实吸引人的眼球。发动机缸体的浇筑过程十分壮美，精巧的模具，神奇的材料，加上先进的工艺，尤其是铁水浇灌的瞬间动人心魄。当然第一天行动，下午就有点跟不上节奏了还是有些累啊。发动机一厂的 自动化水平是最高的，主要生产重型机， 发动机二厂的产品涵盖轻、中、重型发动机和轿车发动机，它主要有缸盖线，机体线和总装线，采用湿式切削加工，整体防护，加工粉尘污染小、噪音低，自动线配工控机。在厂里，有一个展示台展示了发动机的各个零部件，让我们了解了发动机的主要构成和各个零部件的功能。 2016 年 8 月 19 日 周三 走进工厂第二天，计划安排了三发厂到六发厂的参观任务，从昨天的眼花缭乱中渐渐适应过来，玉柴的六个发动机厂各有侧重从轻型机到重型机应有竟有。 3 / 18 让人印象深刻 的有初见一发厂生产线的神奇组装工序，将缸体溜溜转转最后变成发动机成品；二发厂老师傅深有感染力的宣传介绍，彰显玉柴使命感和人文气息；三发厂年轻主管详尽的介绍让我们颇有好感；四发厂先进的流水线，重要的市场份额，足见利润之高；五发厂高度的自动化，工人基本就不用再手工操作；而六发厂这个年轻的厂区宽阔而壮大，虽未完成装线，但是其出厂的重型动力发电机壮阔而雄美。 2016 年 8 月 20 日 周四 今天参加了玉柴公司组织的精益管理课程的培训，精益管理的概念源自于现代生产线，流水线作业中更加要求每一个步 骤愈加精简高效，以求压缩整个生产过程的成本，提高收益。讲师结合玉柴发展过程，从一次次改革创新中不断进取。 生产线不断完善更新，当然效益也就稳步提升。其实我们的发展过程也可以仿效这种不断检查更新的模式，不断反省自身扬长避短。 下午参观的工程研究眼实验中心就相对高端了，我们来到玉柴研究实验中心参观。玉柴研发系统主要由 5 个部门构成，每个部门各司其职，为玉柴研发新型发动机产品和强有力的技术支持，是玉柴的科技聚集地。玉柴的实验室从国外进口了一些非常高端的台架，移动式高原试验台架、整4 / 18 车热平衡试验台 架。在玉柴研发中心，我们看到了很多非常先进的发动机，这代表了玉柴先进的研发水平，代表了发动机科技的最前沿。总之设备看上去很大气高端，各种环境模拟的测试，遗憾的是自己并不懂这些机器是如何进行评估的。有机会定要去详细了解一番。 2016 年 8 月 21 日 周五 整个玉柴总厂的实习似乎昨天就结束了，今天过去玉柴的展厅，重点看了玉柴的工业结构和重点产品的展示，各种类型的发动机聆郎满目。当然玉柴的发展历程也算得上艰辛了，总是可以说配得上如今国内发动机的龙头地位。 之后公司组织的内燃机知 识讲座或更加贴近我们的状态，动力机械为机器提供动力来源，自然不同于燃火做饭，尤其是追求高效准确的高端机械和奢侈品的制造上，标准严格，需求又大，新时期自然要求不断革新，开创新的路径，而天然气机无疑十分适合当下的绿色发展，和谐共赢的发展主题。 2016 年 8 月 22 日 周六 实习最后一天了，一大早乘车到临近的北海市参观玉柴马润滑油厂，其实前几天在发送机厂时，就经常在装配工人身边看到各种润滑油，需求似乎很大。到今天来到这里，知道玉柴旗下有自己的润滑油厂，更感到一个知名企业的实力，当然也是他们发 展的需要。 5 / 18 来到厂区门口就感到里面宽阔而整洁，涉及石油这类易燃易爆品自然是十分小心。之前的参观中就经常看到工人身边大多放着不同的润滑油，润滑油的作用自然十分重要。不巧的是遇上周末，厂里许多设备正常轮休，所以并没有看到多少工人。不过厂区外高耸的油罐，密布的管道，惊人的产量也就彰显的这处工厂不菲的产量。厂里各种先进而精巧的设备，整片的成品润滑油让人油然而生出一种成就感。到下午返程时蓦然发现马上就要离开玉柴了，不知道以后还能不能踏上玉林这片土地。 毕业实习报告 学 院：专 业 ：班 级：指导教师：姓 名：学 号：起止时间：实习单位：广西玉柴机器股份有限公司 二 0 一四年三月十五日 一、公司概述 广西玉柴机器股份有限公司是中外合资股份制企业，前身“玉林泉塘工业社”于 1951 年成立。 1994 年中国玉柴国际股票在美国纽约主板上市，是国内行业首家在境外上市的企业。现拥有员工 9000 多人，总资产亿元，年销售收入超 200 亿元，发动机年生产销售 55 万台，是中国最大的独立柴油发动机制造商，产品型谱最完整的内燃机生产基地。公司总部设在广西玉林市，下辖 7 家子公司， 生产基地布局福建、江苏、安徽、山东等地。 6 / 18 公司主要产品为车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用等 7 大类 22 大系列的微、轻、中、重型柴油发动机和气体发动机，功率覆盖 75 2300 马力，全系列产品排放均达国以上排放标准。玉柴机器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、适配性强等特点和完善便捷的服务，成为国内主要商用车、工程机械、农业机械等首选的专业高效配套动力。 公司研发实力雄厚，建立了南宁、玉林两个国内科研基地，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后工作站。 2016 年，玉柴成为广西千亿元产业内燃机研发中心唯一依托建设单位。 2016 年，代表我国内燃机行业最高水平的高效节能内燃机国家工程实验室落户玉柴。公司与德国、奥地利等国家的著名科研机构，英国布鲁奈尔大学、清华大学、天津大学、上海交通大学、哈尔滨工程大学等名校合作，共同建立了 10 余个国内外产品技术研发中心，形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术的强大研发平台。 公司拥有强大的科研队伍：科研人员 1200 多人，其中享受国务院特殊津贴 5 人、广西八桂学者和特聘专家 4 人、博士 29 人、硕士 210 人、中高职称 680 多 人，专家委员会聘请全国著名专家 30 多人，其中院士 2 人，教授级专家 8人。 依靠强劲的科研实力，玉柴机器产品引领了行业发展7 / 18 潮流，在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术方面处于国际领先水平，并在多个领域填补了我国汽车发动机技术的空白，承担 9 项国家“ 863”高科技前沿研究课题和11 项国家其他科研项目，主持并参与了 33 项国家、行业标准的制修订工作，是全国专利发明先进单位，连续五年专利发明数居广西企业之首。公司在行业内率先推出我国第一台排放达标国、国、国、国、国、欧的发动机，均比国家法规实施计划时间 提前 2 7 年。第一台轿车用柴油机、第一台城市客车混合动力、世界首台可再生空气混合动力均在玉柴诞生。 2016 年，玉柴“节能环保型柴油机关键技术及产业化”项目荣获国家科技进步二等奖。 公司坚持“绿色发展，和谐共赢”的核心理念，以“打造全球最具竞争力的专业动力供应商”为愿景，以“用卓越和领先满足公众的动力需求”为己任，坚持走资源节约、环境友好的绿色发展之路，源源不断向市场推出一系列具有自主知识产权的高性能、低排放、低耗能、低耗材的环保动力，享有良好的社会美誉度和公众诚信度，荣获“中国名牌产品”、“出口 免验企业”、“全国用户满意企业”、“全国用户满意产品”、“中国十大诚信企业”、“中国诚信综合等级 AAA企业”、 “全国实施卓越绩效模式先进企业”、“全国企业文化建设优秀单位”、“全国文明单位”等一系列荣誉；公司是广8 / 18 西第一家、也是行业第一家获得“全国质量奖”荣誉的企业，2016 年，公司荣获了首届广西壮族自治区主席质量奖；“玉柴机器”获评“中国汽车十年影响力发动机企业品牌”称号；“玉柴”商标被评为“中国驰名商标”。 玉柴机器公司的动力文化 二、实习内容 2016 年 3 月 3 日，我们开始了在广西玉柴机器有限公司为期两周的实习，在莫老师和李老师的带领下，下午我们就到达玉林宾馆，全班同学都安顿下来休息为明天开始实习做准备。 这次实习开始我们参加有关玉柴安全知识的培训，解读了大量的规章制度和安全实例，同时他还举出了很多有关生产事故的例子，让我们知道遵守规章制度来操作的重要性。其后我们被安排在铸造厂、发动机三厂、发动机五厂、发动机四厂、发动机二厂、发动机六厂、再制造车间、工艺装备厂、工程研究院、工程实训中心实习。负责人向我们介绍了玉柴的发展历史、现在基本状况、玉柴 的文化理念、研发和生产实力等，让我们对玉柴有了初步的了解： 1、职业安全健康教育 玉柴的安全教育理念是安全第一，预防为主，综合管理。在实习期间，我们要做到“四不伤害”：我不伤害自己；我不伤害别人；我不被别人伤害；我监督保护9 / 18 他人不被伤害。 预防伤害，我们要了解工厂车间中危害的来源。一般来说，事故伤害可以分为以下七类： 一、机械伤害：绞伤、物体打击、压伤、砸伤、挤伤、刺割伤、烫伤等。 二、电气事故：电击、电伤、机械性损伤、电光眼等。要预防杜绝这 类事故，必须做到绝缘、屏护、漏电保护开关、安全电压。 三、起重机伤害：重物坠落、碰撞、脱钩、钢丝绳断、装置失灵、 失稳倾倒、 挤压等。 四、焊接、切割伤害：火灾、爆炸、中毒窒息、触电、烫伤等。 五、防火、防爆：燃烧三要素 可燃物、助燃剂、温度。 六、防止尘毒：水、密、风、革、护、管、教、查。 七、安全色、安全标志：红 禁止、停止；黄 警告；蓝 指令、规定；绿 安全、通行。 2、铸造厂 铸造厂主要生产气缸体、气缸盖、曲轴箱等铸件，生产区域分为机体车间、缸盖车间、新铸车间和铸造中心，10 / 18 总占地面积 114900 平方米，目前具备年产 18 万吨铸件的生产能力。其中：机体车间、缸盖车间、新铸车间占地面积 78900平方米，设备 1503 台套，其中进口设备 36 台套；工艺和设备处于国内同行先进水平，生产柴油机升级所要求的高强度、薄壁复杂铸件，完全代替进口产品。目前主要生产 YC4A、YC4D、 YC4E、 YC4F、 YC4G、 YC4W、 YC4Y、 YC6A、 YC6B、 YC6C、YC6G、 YC6J、 YC6K、 YC6L、 YC6M、 YC6T 等系列轻、中、重型柴油机铸件。 负责人一边带领我们一边解说每一道工序的加工过程，在他的指导下我知道了造型工部工艺设备由三部分构成：砂处理区、造型区、铸件退火区。 浇注结束时的情景 将砂芯用涂料浸涂后烘干 砂处理区设备采用美国进口 Simpson 双盘冷却机、德国进口 KW 转子式混砂机和型砂在线检测系统以及国产配套的皮带输送机、斗提机、磁选机和筛选机等；造型区采用德国 HWS 净压造型线，主要有静压造型主机、翻箱机、铣浇口机、钻气孔机、合箱机、捅箱机、分箱 机、砂箱及输送小车、液压系统以及 PC+PLC 控制系统组成；铸件退火区设备有 1 座通过式电加热余热退火炉、 3 台英国进口 Clansman 机械手。 3、发动机三厂 11 / 18 五发厂产品主要有四、六、十二缸型柴油机，功率70KW270KW；气缸体有平分氏、龙门式、隧道式。缸套分为干式和湿氏，玉柴的产品基本为湿氏缸套。活塞有三个活塞环，两道气环，一道油环。气门需留有间隙，气门间隙过大会导致气门关不严，漏气，燃烧恶化；间隙过小会导致热胀冷缩干涉、卡死。发火顺序 1-3-4-2，气门间隙调整顺序1-2-3-64-5-7-8；四大力矩：曲轴、活塞、连杆、飞轮。 安全和现场管理：力求“零事故，零伤害”，在进入车间之前，先仔细观看车间平面图，寻找疏散通道；在车间里，面对各种机器设备，要做到“口试手不试”；不随意跨越流水线，必须跨过时，要走台阶；注意吊装工件、吊具；细心观察，认真思考，得到启发，对车间安全管理提出改进意见。我们主要参观了缸体缸盖的冷加工。 缸体一工段：粗精加工平面；钻、镗孔；攻螺纹；去毛刺、清洗。 缸盖一工段： 05 线加工 CY6105 型缸盖，也可以加工6108； 08 线加 工 CY6108 型缸盖。 气缸一段的工艺流程：上料打编号粗铣左右侧面翻转 90 度粗铣顶底面半精铣顶底面翻转 90 度钻铰底面工艺销孔翻转 180度铣左侧面凸台粗铣前后端面孔粗镗缸孔粗镗缸壁孔抢钻主副油道粗镗半圆孔、后油封孔铣轴瓦定位槽粗扩凸轮轴孔翻转 18012 / 18 度铣轴承座侧面钻斜油孔铣过油半圆槽翻转 90 度扩挺柱孔清理、吹风清洗左右侧面半清镗缸孔加工左右侧面斜孔加工左右侧面孔翻转 90 度清洗底面翻转 90 度加工四侧面孔回转 90 度翻转 90 度加工顶底面孔 专检扩扩铰挺柱孔处理油道孔毛刺电解去毛刺简易清洗翻转 180 度 为了提高我们的专业知识水平，巩固和增强专业知识的运用，开拓视野，同时了解工厂的生产流程和管理方法，2016 年 9 月 16 日至 9 月 21 日， 2016 级全体自动化学生在宋老师的带领下，赴广西玉柴机器股份有限公司进行进行了为期 5 天的参观实习。这次参观实习以参观工厂和生产车间，向玉柴机器的技术人员请教相关的专业知识和指导老师向同学们讲解等方式，进行学习和探索，为以后工作打下坚实基础。 第二章：实习内容 进行安 全培训 9 月 16 日下午 6 点钟，我们在进行 4 个小时的旅程之后到达了所住的宾馆，刚到玉林的时候显得比较兴奋。真正的实习是从 17 日上午开始。 17 日上午，我们到玉柴文化中心参加了玉柴的公司级安全培训，这个培训的主要目的是让我们了解玉柴的基本安全防护知识，其实不只是在玉柴，在其它地方这些安全知13 / 18 识也是一样的重要，安全不能确保的话，工作就没多大的意义了。在一个很宽阔的大厅里，一位工程师给我们进行了培训，他对我们的到来表示热烈的欢迎。在培训中，他主要给我们讲了以下三点重要的安全知识： 1.正确使用和 佩戴劳动防护用品和辨识一些安全色、安全线、安全标志。因为在工厂里面存在着很多的安全因素，这些安全因素很可能会危险到我们的头部、眼睛、皮肤以及其它各个器官，所以我们在特定的作业环境下要戴好相应的安全防护用品。同时我们也要辨识一些安全线和安全标志，避免引发不必要的安全事故。 2.危险有害因素辨识。在工厂的很多地方，有很多的地方存在危险有害因素，我们要会辨识，采取适当的防护措施，保证人身安全。 3.交通安全。交通安全也是相当的重要的，各种安全事故警示我们要随时注意交通安全问题。 在这次安全培训之后，我们了 解到原来工厂中安全问题是非常重要的，如果稍有不慎，很可能会危害到自己的人身安全甚至是他人的人身安全，通过这次培训，大家都把安全问题牢记心头。 参观工艺装备厂 17 日下午，我们来到工艺装备厂进行参观。首先，工艺装备厂的一位领导先对工艺装备厂进行了大致的介绍，同时还对玉柴在国内及国际的地位做了大致的介绍。工艺装备厂是高度专业化的技术密集型工厂，只要为玉柴的新品开14 / 18 发以及铸造的批量生产设计制造各类气缸和零部件的试制或小批量生产。在试制车间，我们看到了很多比较先进的生产设备，其中有很多是从国 外进口的，比如 Mazak 品牌的生产车床，可见国内的技术水平还有待提高，不然难以自强。试制车间的自动化水平还是比较高的，某些技术已经达到了国际领先水平。在 刀具仓库，我们看到了很多的车床刀具，每个刀具的尺寸不同，功能也不同。工艺装备厂是我们参观的第一个车间，大家都对车间里面的先进车床很好奇，有疑问的地方都对技术人员或老师进行了请教。 参观铸造厂 18 日上午，我们参观了铸造厂。铸造厂主要生产气缸体、气缸盖、曲轴箱等铸件，生产区域分为机体车间、缸盖车间、新铸车间和铸造中心。铸造 中心将建成亚洲最大的铸件生产基地，具备年产 30 万吨铸件的生产能力。铸造中心的自动化水平非常的高，同学们最感兴趣的就是机器手，因为这和我们所学的知识是息息相关的。铸造中心浇筑铸件的铁水是采用涡流原理用电能进行熔化的，这样非常环保，污染少，减少了后续污染处理程序。铸造厂下芯是用机器人进行操作的，这是全国首家采用这样的技术。铸造厂的加砂流水线主要采用 PLC 进行控制，这也是用到了我们所学的知识。上午参观完了之后，我们又来到一个多媒体教室听课，15 / 18 主要是对铸造厂进行大致的介绍和进行机器人培训。 18 日下午，我们继续参观了铸 造厂，一些车间散发着很浓的刺鼻气味，所以如果长期在这些地方作业的话，就要戴上口罩或者防毒面具，保证身体健康。 参观冷加工厂 19 日上午，我们先听了设备维修科科长讲课，让我们大致了解了冷加工厂的情况。冷加工厂主要是对铸造中心生产出来的毛坯进行钻孔、加工，然后清洗干净后将制成的成品送到发动机厂组装成整机。冷加工厂主要采用德国进口的设备，这些设备的控制系统都是很先进的。玉柴主要使用三种数控系统，分别是 Fanuc、 Siemens、 Mazak，维修科科长分别对这三种数控系统进行了介绍。 19 日 下午，我们到冷加工厂进行了参观，冷加工厂具有国际先进水平的重机加工线，拥有 5 条气缸体生产线、 4 条气缸盖生产线、 1 条曲轴生产线、 1 条凸轮轴生产线，同时也是技术人才集中的工厂，大学毕业生来到这里的话，肯定会得到相应的锻炼，对技术水平的提高会有很大帮助。 参观发动机二厂 20 日上午，我们参观了发动机二厂。发动机二厂的产品涵盖轻、中、重型发动机和轿车发动机，它主要有缸盖线，机体线和总装线，采用湿式切削加工，整体防护，加工粉尘污染小、噪音低，自动线配工控机。在厂里，有一个展16 / 18 示台展示了发动机的 各个零部件，让我们了解了发动机的主要构成和各个零部件的功能。 参观发动机一厂 20 日下午，我们参观了发动机一厂。发动机一厂的自动化水平是最高的，主要生产重 型机，控制单元主要是 PLC，德国进口，有部分微机是起到监控作用。发动机一厂对安全的要求也比较严格，进厂时要套好鞋套，这是防尘处理，设备都是用电