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文档简介

2019/11/30,1,基于ADAMS/Ride的汽车平顺性仿真研究,作者：指导老师：安徽农业大学工学院11级车辆工程专业2015.6.2,1汽车平顺性研究的背景和意义随着生活水平的不断提高，人们对汽车性能的要求也越来越高，汽车平顺性的研究被提上议程。在汽车行驶过程中，由于自身以及路面不平度激励的存在，会使汽车产生振动，这种振动在车速较高时会变得愈发强烈，加速汽车零件的损耗，还会使乘客感到不舒适，影响行驶安全性。研究平顺性目的就是提高乘员舒适感，降低汽车零件的损耗。随着计算机技术的快速发展，出现了虚拟样机技术，虚拟样机技术包括建模，仿真技术以及先进设计制造技术等。ADAMS作为虚拟样机研究的主要平台获得了广泛应用。我们借助ADAMS可以在计算机上建立准确的整车模型，并进行平顺性仿真研究，从而减少了试验的次数，缩短产品的开发周期，降低成本，提高了汽车产品质量,2本文主要研究内容（1）研究平顺性评价方法，介绍ISO2631-1:1997(E)，确定汽车平顺性的评价指标。（2）利用ADAMS建立包括前、后悬架系统、转向系统、轮胎以及车身等在内的整车模型。（3）分别在随机输入路面和脉冲输入路面下对整车模型进行平顺性仿真，利用评价指标对仿真结果进行评价。,的峰值与加权加速度均方值,ISO2631-1:1997(E)标准规定，当振动波形峰值系数43.02m/s2时，将危害健康；ACCmax31.44m/s2时，将健康无害；31.44m/s2ACCmax43.02m/s2时，对健康有一定的影响可见汽车在通过三
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