2T汽车多功能拆装小车设计【8张CAD图纸】【优秀】

2T汽车多功能拆装小车设计34页 16000字数+说明书+任务书+开题报告+8张CAD图纸上支架零件图.DWG中期检查表.doc任务书.doc地轮支撑座零件图.DWG地轮架零件图.DWG封皮.doc底架零件图.dwg成绩评定表.doc拆装小车装配图.dwg挡板零件图.DWG推荐表.doc支撑座零件图.DWG教师评分表.doc液压缸装配图.DWG答辩评分表.doc评阅人评分表.doc说明书封面.doc题目审定表.doc2T汽车多功能拆装小车设计开题报告.doc2T汽车多功能拆装小车设计说明书.doc目    录摘要IABSTRACTII第1章 绪论11.1 多功能拆装小车概述11.2多功能拆装小车设计的目的和意义21.3 多功能拆装小车国内外现状和发展趋势21.3.1 多功能拆装小车国内外的现状21.3.2拆装小车的发展趋势31.4 多功能拆装小车的特点和设计要求及内容41.4.1 多功能拆装小车的特点41.4.2 拆装小车的设计要求51.4.3设计的主要内容61.5设计中要注意和解决的问题61.6本章小结6第2章 拆装小车传动机构布置方案确定82.1设计所依据的主要技术参数82.2 拆装小车传动机构的结构分析和形式选择82.2.1 液动拆装小车特点分析92.2.2汽动拆装小车特点分析92.2.3 传动布置方案分析102.2.4传动机构布置的其他问题102.3 本章小结10第3章 液压缸参数的选择及设计123.1液压缸主要尺寸的确定123.1.1液压缸工作压力的确定123.1.2液压缸缸筒内径D的计算123.1.3液压缸活塞杆直径d的确定123.2液压缸壁厚的计算133.3缸体外径尺寸的计算133.4液压缸工作行程的确定133.5缸盖厚度的确定143.6最小导向长度的确定143.7活塞宽度B的确定143.8缸体长度的确定143.9液压缸进、出油口的确定143.10液压缸的密封设计143.11本章小结14第4章 杆件机构参数的选择及设计204.1杆件机构承载能力204.1.1杆件机构强度要求204.1.2杆件机构刚度要求204.1.3杆件机构稳定性要求204.2变形固体的基本假设204.2.1连续性假设204.2.2均匀性假设204.2.3各向同性假设204.2.4完全弹性假设214.3杆件变形的基本形式214.3.1拉伸或压缩214.3.2剪切214.3.3扭转224.4本章小结22结论28致谢30附录31摘    要多功能拆装小车是汽车修理设备中的重要组成部分，是主要的汽车维修工具。多功能拆装小车的结构对汽车维修的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率等都有直接影响。本次设计主要是依据浙江仙居通大集团2T汽车多功能拆装小车的有关参数，通过拆装小车各部分参数的选择和计算，设计出一种基本符合要求的多功能拆装小车。研究的基本内容为：多功能拆装小车传动机构布置方案，液压缸与杆件机构的配合，液压缸参数选择，液压缸导向杆的设计及参数确定，液压缸输出设计计算，拆装小车外形设计及参数确定，利用Auto CAD软件绘制装配图和零件图等内容。在设计过程中主要需解决的问题有：拆装小车外形尺寸参数的确定，拆装小车外形的设计、计算及校核，液压缸的设计、计算及校核和载荷强度的校核计算，液压系统和杆件机构配合的设计以及绘制装配图及零件图等主要问题。关键词：拆装小车；液压缸；参数；设计；计算ABSTRACTMulti-function disassembly machine is the important component of automobile repairing equipment, also main automobile repairing tool. Multi-function machines configuration have direct affect to automobile repairings dynamic economy,Manipulating reliability and portability driving stability and efficiency.   This design mainly based on relative parameters of 2T automobile multi-function disassembly machine. Through selection and calculation of disassembly cars parts parameters, Design a kind of multi-function which is basically satisfied with the requirements. The basic research content is: transmitting systems program. The matching of hydraulic cylinder and rod system parameter. selection of hydraulic cylinder. Hydraulic cylinder guiding rod design and relative parameters hydraulic cylinder output design. The outlook design of multi-function drawing assembly and components diagram.The main questions need to settle in this design is: outlook size parameters of multi-function, the design of multi-functions outlook, Calculation and check hydraulic cylinders design. load toughnesss check and calculation. The matching design of hydraulic system and rods system, drawing assembly diaphragm and components diaphragm.第2章 拆装小车传动机构布置方案确定2.1设计所依据的主要技术参数本设计是根据浙江仙居通大集团2T汽车多功能拆装小车的技术参数来设计一种适用于2T汽车的读功能拆装小车，其具体参数如表2.1。     表2.1 浙江仙居通大集团2T汽车多功能拆装小车的主要技术参数型号2T多功能拆装小车外廓尺寸(mm)(长×宽×高)1150×560×800大地轮(mm)100设备自重(kg)54设备最低高度(mm)190设备最高高度（mm）800每个地轮承重(kg)55油缸缸径(mm)502.2 拆装小车传动机构的结构分析和形式选择多工能拆装小车分为单缸和多缸之分，在汽车维修过程中，单缸的多功能拆装小车由于价格低廉，维修简单，操作方便等原因。被更多的维修人员广泛的应用。通常的多功能拆装小车，为了方便于进入汽车底部方便维修，最低举升高度都应低于汽车底盘高度，大多数车型的底盘高度都在200mm以上，所以尽可能让拆装小车的最低高度在200mm一下以方便更广泛的使用。2T汽车的拆装小车，为了满足承载的要求，液压缸的选择非常的主要，如果液压缸输出过低，则无法承载拆卸下来的汽车零件，无法运送出汽车底部造成无法维修。若液压缸输出过高则会造成很多不必要的能量浪费。使多功能拆装小车的制造成本过高，使设计不合理。多数的拆装小车与千斤顶原理相似，但是与千斤顶在功能上有着很大的区别，多功能拆装小车是通过液压系统输出来带动杆件机构将托举盘升高或降低，为了方便运输，所采用液压系统与杆件机构配合的方式来设计的。所以单缸、杆件机构配合型的多功能拆装小车是应用最广泛的。并且根据不同车型确定不同的多功能拆装小车型号。多功能拆装小车用于解放、东风等载重汽车的变速箱、差速器及弹簧钢板等拆装。采用四连杆平衡传动，液压驱动，具有举升平稳，操作方便等特点。对于载重汽车的维修提供了便利。在汽车维修中，多功能拆装小车有着无可取代的作用。多功能拆装小车使用方便，在解决载重汽车维修过程中拆装困难的问题上有着突出的功用。以往的汽车底盘维修，一般都采用地沟维修或采用千斤顶。但是面对载重汽车这些方法在不方便的同时还存在安全的隐患。载重汽车由于零件重量和外形上高于普通汽车，所以多功能拆装小车应运而生。多功能拆装小车解决了载重汽车的拆装问题，既能保证拆装的安全性，也提高的拆装的速度，操作稳定性强。多功能拆装小车的种类有很多。拆装小车的选择范围很大，有地基式、托举式、剪式、平行四边形式、便携式、单柱式、双柱式、四柱式、驱动式、接触车架式、对称式、非对称式、小行程、大升程、队列式以及其它的各种特殊的拆装小车等。在市场上可以看到的型式各异、尺寸不同的拆装小车中，有一些特别适合于从事特殊类型的维修作业，也有少数的拆装小车适合进行一些其它的维修作业。 双柱托举接触车架式拆装小车是一个被广泛采纳的拆装小车，在最近几年所有新销售的拆装小车中，至少三分之二都是这种类型的。这种设计之所以很流行，有几方面的原因的：一就是这种拆装小车安装起来很快，不需要大范围的开挖，也不需要对维修厂的整体布局进行一些永久性的变动。二是功能的多样性，一台双柱托举接触车架式拆装小车几乎可以用来进行所有汽车的维修作业。这种拆装小车的悬臂和接触衬垫的布局，使得维修工能够很容易地进入汽车的整个底部，进行车底的维修操作。因此，几乎所有主要的拆装小车生产厂家都要生产至少一种型号的双柱托举式拆装小车。近年来，我过汽车业蓬勃发展，尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实。汽车维修行业也随之得到了大力发展，各种维修设备的需求迅速扩大。汽车拆装小车是维修厂必备的，也是最重要的维修机械。汽车拆装小车的作用是将需要维修的汽车水平提升到合适的高度，以便维修工人在汽车底盘下方对汽车进行维修。汽车拆装小车如上边提到的，主要分为柱式和剪式两种，无论哪一种，都要求其能够稳定的水平同步举起，不能发生偏移。而汽车底盘下方必须为空的。以方便工人进行维修作业。这就要求汽车拆装小车两侧的举升装置必须是分离的，且两侧的上升或下降必须是同步的。由于汽车的重量一般都很大，而且升降时要求特别平稳，所以汽车拆装小车一般都采用液压系统进行驱动。除了要求从一定范围内从汽车两侧将汽车同步举升和下降外，还要求其能使汽车在任意高度停止并保持不动，以便不同身高的工人，在维修不同位置时可以任意调整高度，最方便的进行维修，因此液压系统必须具有定位保持功能。另外因汽车重量很大，一旦液压系统出现故障，拆装小车举臂在汽车底盘零件重力的作用下会迅速下滑可能对扯下维修工人的安全造成威胁，拆装小车上面的汽车底盘零件也有被摔坏的危险。所以为了防止这样的情况发生，拆装小车必须具有机械锁定装置，机械锁由分别安装在举升油缸外侧和活塞杆顶部与举升臂相连的销轴上的两根锯齿形齿条组成，安装在油缸外侧的齿条固定不动。并且能绕销轴做一定角度的摆动，以实验两根齿条的分离和啮合。当举升臂处于定位状态或液压系统出现故障，油压低于一定数值时，动齿条就会在自身重力和弹簧力的作用下与静齿条啮合，机械锁死，增加了拆装小车的安全性的同时也保证了维修人员的安全。1.2多功能拆装小车设计的目的和意义    汽车维修行业的发展与汽车行业的发展是存在必然联系的。随着汽车行业加速发展的同时，汽车维修行业也随之快速的发展。汽车数量的快速增多对汽车维修行业提出了更高的要求，那就是如何快速安全稳定的将汽车维修好。汽车维修在发达国家也是半机械半手工的一种行业。无论何时，都是需要机械与手工相结合的方式去操作。所以为了提高维修的速度和质量，在加大维修人员技术能力提高的同时，我们要将重点放在如何改进现有的维修设备，和如何设计出更先进的维修设备来提高维修的质量和速度，这就是多功能拆装小车的设计目的和意义的所在，多功能拆装小车主要用于汽车零部件的拆装和运输。这就大大的提高了汽车维修的质量和速度，而且提高了对于汽车维修人员的安全性。多功能拆装小车解决了在维修载重汽车时拆装不便的问题，缩短了拆装时间并提高了维修质量。拆装小车在维修行业的应用也能大大的提高维修和拆装的速度，更好的为汽车蓬勃发展提供后备支持。1.4.2 拆装小车的设计要求1、根据所需车型选择合理的液压缸。2、对于托举盘应安装水平调节装置，在托举盘出现偏沉现象时能进行及时的调节及固定。3、操纵简单、方便、迅速、省力；4、传动效率高，工作平稳、无噪声；5、体积小、质量轻、承载能力强，工作可靠；6、制造容易、成本低廉、维修方便、使用寿命长；7、贯彻零件标准化、部件通用化及总成系列化等设计要求，遵守有关标准规定；8、需要时应设置自锁装置。1.4.3设计的主要内容本次设计主要是依据浙江仙居通大集团2T多功能拆装小车的外形及有关参数，通过液压部分的参数选择和计算，以及液压系统与杆件机构配合的设计，设计出一种基本符合要求的2T汽车多功能拆装小车。本文主要完成下面一些主要工作：1、确定外形参数。包括拆装小车外形尺寸的确定，液压缸型号的确定，各个销轴的定位；2、液压缸内部结构的参数确定。包括油缸主要尺寸的确定、液压缸的密封设计、液压缸材料的选用等；3、杆件机构的设计，尺寸及外形的确定;4、销轴的选择及校核；5、大地轮、小地轮的选取及参数确定，并进行强度校核;6、托盘水平调节结构的设计及参数确定;7、底座支架的外形设计。1.5设计中要注意和解决的问题拆装小车在设计过程中，需要注意以下问题：1、拆装小车所处环境为维修场所，维修场所的环境相对恶劣，要考虑地轮的承重能力和抗腐蚀能力。2、拆装小车动力元件的选择，动力的输出要适宜，大了则产生不必要的浪费，小了则无法达到想要的效果。3、拆装小车承重能力的分析，要通过对2T载重汽车各个底盘零件的分析来确定最大载荷重量。4、要考虑2T载重汽车底盘的最低高度和最高高度，来确定拆装小车的最低高度和最大升程。5、拆装小车杆件机构和液压机构的配合，要考虑如何将杆件机构和液压机构合理的配合以达到举升重物达到理想高度。6、拆装小车材料的选择，在满足刚度要求的同时，也要满足经济性。1.6本章小结本章详细的介绍了多功能拆装小车的功能、特点、以及拆装小车的现在所处的情况和未来的发展趋势。通过对多功能拆装小车发展趋势的分析，了解拆装小车与其他维修设备的不同，更好的了解拆装小车的原理、构造以及特点。在对多功能拆装小车有所了解的情况下，规范拆装小车的设计要求以及分析出自己在设计过程中可能遇到的问题，可能无法解决的问题，以便在接下来的设计过程中方便去处理。