（企业管理专业论文）“101”框架下广西国际物流发展战略研究.pdf

桂林工学院硕士学位论文 中文摘要 当今世界，经济全球化浪潮不断深入，国际物流越来越成为人们关注的领 域。“1 0 + i ”框架的诞生以及中国东盟博览会落户南宁，给广西提供了发展国 际物流的历史性机遇。作为连接中国与东盟的“桥头堡”，广西一方面已具备 发展国际物流经济的物质基础环境，另一方面面临着不容回避的巨大挑战和竞 争。广西能否抓住发展国际物流的良机，取决于是否采取正确的发展战略。本 论文结合“1 0 + i ”框架下的广西实际情况，从全局宏观角度出发，选取广西国 际物流发展战略作为论文的研究课题。主要分三个部分来论述论题。 第一部分构建论文的理论分析基础，包括第一、二、三章。首先界定问题， 借鉴战略管理、区域经济一体化、国际贸易、国际物流和产业经济的相关理论， 探讨国际物流发展动因，分析国际物流体系构成，并尝试构建国际物流体系评 价模型与指标。 第二部分进行广西国际物流发展战略环境分析，包括第四、五章。( 1 ) 内 部条件分析：调查广西国际物流体系发展的现状和潜力，分析优势与劣势。( 2 ) 外部环境变化分析：“1 0 + 1 ”框架的建立是广西国际物流战略环境研究的焦点， 具体论证中国一东盟自由贸易区关税减让给成员国可能带来的经济贸易效应： 运用时间序列预测法对“i 0 + i ”框架下广西国际物流需求增长趋势进行预测： 比较分析利益相关者( 如云南、广东、贵州等) 的情况，研究“1 0 + i ”框架下 竞争变化对广西国际物流产生的机会和可能的威胁。( 3 ) 综合运用层次分析法建 立广西国际物流e f e 矩阵和i f e 矩阵，从技术层面对广西国际物流发展战略要 素进行总体战略评价。 第三部分包括第六、七章，确立广西国际物流发展战略目标和战略重点， 创建广西国际物流发展战略模型，确定以优势产业促进国际物流市场驱动战略 和构建我区高效率国际物流通道体系为两大核心的“双核六铺”的发展战略设 想，并建立政府、国际物流企业和物流行业协会三维一体综合管理和柔性反馈 的保障机制，提出发展广西国际物流经济的具体支持性政策建议。 关键词：国际贸易：国际物流：“1 0 + i ”框架：广西：战略环境分析；发展战 略要素评价，发展战略；保障机制及政策 桂林工学院硕士学位论文 a b s t r a c t w i t ht h ee c o n o m i cg l o b a l i z a t i o nt i d eb e i n gd e e p e n e dc o n s t a n t l yi no u r t i m e s ，t h ei n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c sb e c o m e sak e yf i e l d t h a tp e o p l ep a yc l o s e a t t e n t i o nt o t h eb i r t ho f “1 0 + 1 ”f r a m ea n dc h i n a a s e a nf a i ri nn a u n i n g p r o v i d eg u a n g x iag r e a th i s t o r i c a ld e v e l o p i n g o p p o r t u n i t yf o ri n t e r n a t i o n a l l o g i s t i c s a st h e ”b r i d g e h e a d ”j o i n i n gc h i n aa n ds o u t h - e a s ta s i a nn a t i o n s ，o n o n eh a n dg u a n g x ih a sa l r e a d yp o s s e s s e da n dd e v e l o p e dt h em a t e r i a lb a s e e n v i r o n m e n tw i t hi n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c s ，o ht h eo t h e rh a n dg u a n g x ih a st of a c e e n o r m o u su n a v o i d a b l e c h a l l e n g e sa n dc o m p e t i t i o n s w h e t h e rg u a n g x i c a n c a t c ht h eg o o do p p o r t u n i t yo fd e v e l o p i n gi n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c sd e p e n d so n g u a n g x it a k i n gt h er i g h ts t r a t e g y t h et h e s i s ，c o m b i n e st h ea c t u a lc o n d i t i o n so f g u a n g x i ，p r o c e e d sf r o mm a c r o s c o p i cp e r s p e c t i v eo f t h eo v e r a l ls i t u a t i o nu n d e r t h e “l o + 1 ”f r a m e c h o o s e st h ei n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c sd e v e l o p m e n t a ls t r a t e g yo f g u a n g x ia st h es u b j e c tt or e s e a r c h m a i n l yd i v i d e st h r e ep a r t st od e s c r i b et h e p r o p o s i t i o n t h ef i r s tp a r to ft h et h e s i sc o n s t r u c t st h et h e o r ya n a l y i n gf o u n d a t i o n ， i n c l u d e st h e f i r s t s e c o n d ，a n d t h i r d c h a p t e r s f i r s t l y , d e f i n e s t h e s t u d y q u e s t i o n d r a w sr e l e v a n tt h e o r i e so fi n t e g r a t i o no fr e g i o n a le c o n o m i c st h e o r y , s t r a t e g i cm a n a g e m e n tt h e o r y , i n t e r n a t i o n a lt r a d et h e o r y , i n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c s t h e o r ya n di n d u s t r ye c o n o m i ct h e o r y , t op r o b ed e v e l o p i n g e a $ o ni n t o t h e i n t e r n a t i o n a l l o g i s t i c s ，a n da n a l y z e s i n t e r n a t i o n a l l o g i s t i c sd e p a r t m e n t s s t r u c t u r es y s t e m , t r i e st oc o n s t r u c tt h ea p p r a i s em o d e l s a n di n d e x so f i n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c s t h es e c o n dp a r tm a i n l yc a r r i e sa n a l y s i so nt h ek e ys t r a t e g i ce n v i r o n m e n t a s p e c t sw h i c ha f f e c t i n gg n a n g x ii n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c sd e v e l o p m e n t , i n c l u d i n g t h ef o u t h ，a n df i f t hc h a p t e r s ( 1 ) i n t e r n a lc o n d i t i o na n a l y s i s c a r r i e so nt h e i n t e r n a lr e s o u r c e sa n a l y s i si n d u i n gg u a n g x ii n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c sp r e s e n t s i t u a t i o na n dt h ep o t e n t i a l c a r r i e st h ep r e s e n ts i t u a t i o nd i a g n o s i s ，t r i e st ok n o w g u a n g x ii n t e r n a t i o n a li o g i s t i c s ss u p e r i o r i t i e s a n di n f e r i o r i t i e s ( 2 ) e x t e r n a l c h a n g i n ge n v i r o n m e n ta n a l y s i s t h e “1 0 + l ”f r a m ee s t a b l i s h m e n ti s t h em o s t 桂林工学院硕士学位论文 t r e m e n d o u se x t e r n a le n v i r o n m e n tc h a n g e o c c u r st o g u a n g x ii n t e r n a t i o n a l l o g i s t i c s ，i s t h ef o c a l p o i n to fs t r a t e g ye n v i r o n m e n t a lr e s e a r c h ，b r i n g sh u g e o p p o r t u n i t ya n dt h ek e e nc o m p e t i t i o np r e s s u r e u s i n gf r e et r a d i n ga r e at h e o ：- y , p r o v e st h ee c o n o m i c a lt r a d ee f f e c tw h i c hp o s s i b l yb r i n g sf o rt h em e m b e rn a t i o n o fc h i n e s e - s o u t h e a s ta s i a nf r e et r a d i n ga r e a a n db yu s i n gt h et i m es e r i e s p r e - m e a s u r e m e n t , c a r r i e st h ef o r e c a s to nt h eg u a n g x ii n t e r n a t i o n a li o g i s t i c s s d e m a n dg r o w t ha n dt e n d e n c yu n d e rt h e ”1 0 + l ”f r a m e u s i n gc o m p a r a t i v e b e n e f i tc o r r e l a t i o ne x p e c t a t i o na n a l y s i s ( f o re x a m p l ey n n n a n ，g u a n g d o n g ， g u i z h o ua n ds oo n ) ，t or e s e a r c ht h ep o s s i b l eo p p o r t u n i t i e sa n dt h r e a t sw h e n g u a n g x i i n t e r n a t i o n a l i o g i s t i c s sc o m p e t e sc h a n g e ( 3 ) u s i n gt h ea n a l y t i c h i e r a r c h yp r o c e s s ，b u i l d sg u a n g x ii n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c s se f e ( e x t e r n a lf a c t o r e v a l u a t i o n ) m a t r i xa n dt h ei f e ( i n t e r n a lf a c t o re v a l u a t i o n ) m a t r i x , f r o mt h e t e c h n i c a ls t r a t i f i c a t i o np o i n t , c a r r i e st h eo v e r a l la p p r a i s a lo nt h ed e v e l o p m e n t a l s t r a t e g ye s s e n t i a lf a c t o r t h et h i r dp a r ti n c l u d e st h es i x t ha n dt h es e v e n t hc h a p t e r s ，c o n s t r u c t s g u a n g x ii n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c s sd e v e l o p m e n t a ls t r a t e g ym o d e l ，p r o p o s e st h e k e ys t r a t e g i ct e n t a t i v ep l a no f t w oc o r e sa n ds i xa u x i l i a r ys t r a t e g i e s ”t ob u i l d am e k e t o r i e n t a i s t r a t e g y a n dah i g h e f f i c i e n c y i n t e r n a t i o n a l l o g i s t i c s c h a n n e l ，p r o p o s e s t h r e ed i m e n s i o n a l b o d ys y n t h e s i sm a n a g e s a n d f l e x i b l e - f e e d s - b a c k m e c h a n i s mo f g o v e r n m e n t ， i n t e r n a t i o n a l l o g i s t i c s e n t e r p r i s e s a n dt h el o g i s t i c si n d u s t r ya s s o c i a t i o n s ，p r o p o s e st h ec o n c r e t e s u r p o r t t i n gp o l i c ys u g g e s t i o nt od e v e l o pg u a n g x i i n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c s k e y w o r d s ：i n t e r n a t i o n a lt r a d e i n t e r n a t i o n a l l o g i s t i c s “l o + l f r a m e g u a n g x is t r a t e g i ce n v i r o n m e n ta n a l y s i s d e v e l o p m e n t a ls t r a t e g y e s s e n t i a l f a c t o r a p p r a i s a l d e v e l o p m e n t a ls t r a t e g y s a f e g u a r dm e c h a n i s ma n dp o l i c y 桂林工学院硕士学位论文 独创性声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下( 或我个人) 进行的研 究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得桂林工学 院或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研 究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 关于论文使用授权的说明 期：汕6 本人完全了解桂林工学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或 部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 ( 保密论文在解密后应遵守此规定) 签名：猃导师签名f 兰迸日期：巡 桂林工学院硕士学位论文 第1 章导论 1 1 研究背景与意义 1 1 1 选题背景 继降低资源消耗、提高劳动生产率之后，物流领域成为降低成本的最后边 界和“第三利润源泉”。现代物流管理通过系统管理理念，成为企业有效配 置资源、增强竞争优势的重要战略【2 1 。与此同时国际贸易的迅猛发展促使现代 物流产业跨越国界，国际物流成为全球国际贸易领域中的前沿地带。目前我国 物流经济崛起迅速，但总体上我国物流特别是国际物流的发展仍然处于起步阶 段，国际物流领域的运作远远落后于我国国际贸易的快速发展。为了使我国在 世界贸易的格局中占据有利地位，对国际物流进行研究具有重要的意义。 中国一东盟自由贸易区的建立是2 l 世纪区域经济一体化深化发展的产物， 其诞生以及自2 0 0 4 年起每年定期在南宁举办中国一东盟国际博览会，对广西国 际物流的发展产生了重大影响。中国一东盟自由贸易区框架下( 以下简称“1 0 + 1 ” 框架) p 】下贸易与投资自由化进程不断深入发展，双方贸易量急剧增长，产生 货物运输、仓储、装卸、送递、报关、退货处理、信息服务等一系列综合物流 需求，使双方的国际物流出现显著增长的趋势，给广西提供了发展国际物流经 济前所未有的历史性机遇。 目前，广西初步具备了大力发展国际物流经济的环境条件和物质基础。首 先作为连接中国与东盟的“桥头堡”，广西地处“中国一东盟自由贸易区”核 心地带，是沟通中国与东盟最重要和最便捷的通道，广西具有发展国际物流的 独特区位优势；其次，2 0 多年的发展之后，广西总体经济实力已经有所增强， 进出口贸易规模不断扩大，有效物流需求为发展物流产业提供了内在的、根本 性的发展动因；再次，广西目前己建成的立体交通运输网络及优良的港口、仓 储设施、信息通讯等条件，使广西国际物流基础设施初具规模。因此，制定正 确的广西国际物流发展战略，对抓住“1 0 + 1 ”框架下的良好机遇，提高广西国 际物流竞争能力和经营优势，加快我区国际贸易的发展，营造新的经济增长点， 具有尤其重大的战略意义。 桂林工学院硕士学位论文 1 1 2 问题的提出 但是，机遇的同时就是挑战。广西国际物流的发展面l 临着许多挑战性问题。 ( 1 ) 广西国际物流产业刚刚由传统物流向现代物流转型，总体上处于生命周期的 发展期，总体水平低，物流服务需求规模较小、物流服务成本较高和服务效率 较低，现代意义上国际物流市场发育不全。( 2 ) 从国际物流基础设施来看，广西 面i 临与东南亚各国的交通瓶颈问题。广西港口仍未成为西南货物出口的主通道。 货物出港周期长，压港现象比较严重。许多出口货物不得不“舍近求远”，远走 沪粤港口 ”。铁路运输运力不足，成本偏高，物流大动脉南昆铁路处于超负荷 运转状态，汽车运输的路桥费成本过高，并未发挥应有的优势。( 3 ) 广西与东盟 各国之间的信息网络仍然未能适应双方国际物流信息交换的需要。( 4 ) 口岸管 理、海关通关手续有待简化，需尽快与世界先进物流管理水平接轨；至于物流 标准化、物流技术、物流理念方面，广西目前的水平都较低。( 5 ) 迅速增长的国 际物流商机也带来了激烈的物流竞争。国外，东盟国家发展水平不一；国内， 广西邻近的各省份特别是云南和广东同样面临发展的机遇j 正与广西进行着激 烈的竞争。这些关键因素对广西国际物流发展构成很大的威胁和压力。 1 1 3 选题的目的和意义 1 1 3 1 选题的目的 战略( s t r a t e g y ) ，即作战的谋略，原指对战争全局的筹划和指挥。美国教授 q u i n n ( 魁因) 将战略解释为一种模式或计划，钱德勒认为战略就是“一个长期 目标和目的，以及为实现这些目标所要采取的行动方案和必要的资源分配方 案”。加拿大教授m i n t z b e r g ( 茨伯格) 则提出计划( p j a n ) 、计策( p l o y ) 、模式 ( p a t t e r n ) 、定位( p o s i t i o n ) 、和观念( p e r s p e c t i v e ) 5 p s ，从五个不同的角度对战略定 义加以阐述【5 1 。总之，战略强调从全局的宏观角度出发，为组织筹划未来，确 定奋斗的目标和指导方针，战略必须回答组织发展的综合性问题，帮助组织更 好的适应环境。在现代经济条件下，战略正确与否关系到一个组织的生死存亡， 如何在一个变化、动态发展的环境中制定j 下确的发展战略。是任何一个组织都 必须首先要考虑的重要问题。小到企业的发展战略，大到国家之间的竞争，都 必须进行战略方面的研究。 2 桂林工学院硕士学位论文 因此，在以上的背景条件下，广西能否抓住“1 0 + i ”框架下发展国际物流 的良机，在激烈的物流竞争中占据有利地位，提高广西国际物流竞争能力和经 营优势，取决于广西是否采取正确的全局发展战略。本论文选择“广西国际物流 的发展战略“作为硕士论文展开研究，选题来源于广西哲学社会科学“十五”规 划研究课题：中国一东盟自由贸易区背景下再造广西物流经济研究( 编号： 0 3 b g j0 0 1 ) 。 1 1 3 2 选题的意义 本论文从广西国际贸易和国际物流经济的角度出发，选择广西国际物流的 发展战略为课题，借鉴战略管理、区域经济一体化、产业经济、国际贸易和国 际物流的相关理论展开研究，具有一定的现实意义。 ( 1 ) 现实性在中国一东盟自由贸易区建立、西部开发和东部产业西移的大 背景下，研究广西国际物流经济的发展战略，有利于政府从区域经济一体化的 角度，对广西国际物流的发展做出战略部署，建立高效的国际物流体系综合平 台，达到高效率的使用和配置物流资源的目的，协调物流经济的实际发展，避 免重复建设，重复投资：同时有利于国际物流企业遵循物流发展规律，构建企 业核心竞争力，因此具有很强的现实意义。 ( 2 ) 必要性目前物流业己得到政府及主管部门的高度重视，许多地区己开 始了这方面的探索和实践。在国际物流这个相对较新的研究领域，由于具有国 际性、广泛性和复杂性的特点，物流实践的发展特别需要物流理论的指导。针 对广西国际物流面临的主要问题，研究广西国际物流的发展战略，对于促进“中 国一东盟自由贸易区”建设、培育我区产业竞争力、构筑我区新的经济增长点， 具有较强的针对性、可操作性和必要性。 ( 3 ) 前瞻性。关于国际物流领域的研究目前仍有许多空白，研究程度较低， 许多方面尚未建立系统的研究基础。国际物流涉及到基础设施的建设和政府的 宏观管理，具有一定的先导性，故关于这个方面的探索，存在一定的前瞻性。 1 2 研究内容与方法 1 2 1 关于研究对象的界定 本论文选取“1 0 + 1 ”框架下的广西国际物流体系的发展战略作为研究的客 桂林工学院硕士学位论文 体。迄今为止，我国关于物流产业和物流企业的界定还有待统一，至于国际物 流产业究竟包含那些范畴更加有待探索。国际物流是跨越国界的物流概念，国 际物流产业是从事这种活动的主体。从经济学理论出发，所谓“产业”是指居 于微观经济细胞( 企业和家庭) 与宏观经济单位( 国民经济) 之间的一个“集 合”概念，即具有某种同一属性的企业的集合1 6 l 。刘志彪等则认为产业的概念 指“代表性企业”，即用代表性的、典型的、平均的企业行为反映一个产业的 动向1 7 】。目前，各界对物流产业属于服务业或“第三产业”的范畴并无争议， 但对什么样的企业或何种类型的企业属于物流企业则意见不同【引。对此，汪鸣 将物流产业定义为专门从事物流活动的企业集成，提出物流产业是一种渗透到 几乎所有经济领域和企业经营活动的交叉与重合的“复合产业”的概念【9 。本 文的探讨即基于这种概念基础，从政府物流管理部门宏观的角度出发，将国际 物流宏观地理解为国际物流体系，在此基础上对广西国际物流体系的发展进行 战略研究。 1 2 2 论文的研究思路和技术方案 战略的制定必须经过一个科学、系统的过程。安德鲁斯认为战略形成的过 程实际上就是将内部条件因素与外部环境因素进行匹配的过程，即将内部的强 项和弱项与外部的机会和威胁最大限度地相协调。钱德勒则强调战略要适应 环境的变化，主张为实现目标对现有资源进行最优化配置j 。迈克尔波特则对 国家竞争优势进行了战略研究，认为国家竞争优势强烈依赖于国家战略性的政 策、法律和制度，为政府政策的制定提供了依据【l ”。9 0 年代以来的柔性战略理 论则认为战略不仅必须与环境保持必要的一致，更重要的是对环境的变化做出 灵敏的反应，甚至制造条件改变环境【l3 1 。 早期和中期的战略理论将战略制定看成一个可以通过某种技术支持的“纯 粹的分析”过程，注重研究的“系统的、正式的”技术( 分析技术、预测技术、 合成技术、评价技术) ，以便人们能科学、精确地解决复杂的战略问题。随着 发展环境的日益复杂化，这种理论的局限性开始体现。与g r a n t ( 格兰特) 坚持战 略形成的方法应该遵循严格规划的看法相反，明茨伯格就认为“结构化的战略 分析技术”应该特别注意僵化的危险【l ”。事实上，实践中的战略制定过程往往 是混合交错的，战略分析、选择、实施是一个不断反馈和循环的过程，战略的 4 桂林工学院硕士学位论文 制定和实施之间看不出明显的区别，战略制定和战略实施是不能够分离的【”】。 9 0 年代以后，战略研究的方法趋于柔性和多种理论方法的整合i 埔1 ，战略的制定 和开发既需要理性分析，又需要通过实践和经验的演化。因此，本论文将批判 性地运用战略理论和分析工具，围绕着发展广西国际物流的长期目标，对广西 国际物流的战略环境要素进行总体评价，侧重在背景条 牛下和实践中制定战略， 既强调竞争环境对广西国际物流的重要性，更强调对广西自身资源和能力的开 发。这是本论文进行战略研究的理论基石。 本文重点针对“1 0 + 1 ”框架下广西国际物流的背景条件调查广西国际物 流体系发展的现状和存在的问题，预测广西国际物流未来发展趋势，明确在 “1 0 + 1 ”框架下广西国际物流具有的优势和劣势，明确外部环境的变化产生的 机遇和可能的威胁，在对内外关键战略因素进行科学综合评价的基础上建立广 西国际物流发展模型，确定广西国际物流奋斗的目标和指导方针，提出相应的 战略选择和保障机制及措施。其总体研究思路如下图： 图1 1论文技术方案框架图 5 桂林工学院硕士学位论文 1 ，2 3 研究内容 ( 1 ) 分析国际贸易与国际物流的依存关系，从产业经济理论角度出发探讨物 流国际物流发展动囡，尝试构建国际物流体系及评价指标。 ( 2 ) 广西国际物流战略环境分析。包括( a ) 内部条件分析：对广西国际物流 体系发展状况进行解构，分析广西国际物流优势和劣势。( b ) 外部环境分析： 采用维纳的关税同盟理论以及罗布森的自由贸易区理论，具体论证中国一东盟 自由贸易区给成员国可能带来的经济贸易效应，运用时间序列预测法预测 “1 0 + l ”框架下广西国际物流需求增长及发展趋势，运用比较分析法分析利益 相关者的期望，研究“1 0 + 1 ”框架下竞争的变化对广西国际物流产生的某些机 会和可能的威胁。( c ) 运用层次分析法建立广西国际物流e f e 矩阵和i f e 矩阵， 从技术层面对广西国际物流发展战略要素迸行综合战略评价。 ( 3 ) 确立广西国际物流发展战略目标和战略重点，创建广西国际物流发展 战略模型，确定以构建我区高效率国际物流通道体系和优势产业促进国际物流 市场驱动战略为两大核心的“双核六铺”的发展战略设想。 ( 4 ) 从政府管理机构的定位出发，研究与广西国际物流发展战略相适应的保 障机制及其政策建设。 1 2 4 研究方法 ( 1 ) 实地调研法：在充分掌握现有国际贸易、国际物流、产业经济理论和战 略管理理论的基础上，到各相关管理部门如广西各物流相关管理部门如海关、 交通厅、统计局、企调队、国家外汇管理局广西分局、区政府，商务厅发改 委、口岸办，检疫等部门及物流企业中深入调研，取得第一手资料。尽量在理 论与实际相结合的基础上，分析和解决问题，提出符合广西实际的国际物流发 展战略。 ( 2 ) 定性与定量相结合，以定性为主。定性分析和定量分析结合将有助于全 面揭示物流问题的本质和特征，使论点更明确，论据更充分，论理更清晰。 ( 3 ) 宏观与微观相结合。本课题侧重于从宏观方面提出在中国一东盟自由贸 易区区域经济条件下发展广西国际物流的必要性。提出符合广西国际物流经济 实际情况的战略对策；微观方面则对具体的国际物流活动进行阐述。 ( 4 ) 具体资料收集采用文献检索法对中文科技期刊数掘库、中国学位论 桂林工学院硕士学位论文 文数据库、中国学术会议论文库、中国科技成果数据库、s p r i n g e r l i n k 、 e b s c o h o s tr e s e a r c hd a t a b a s e s 等数据库进行文献检索。了解国内外有关国际物 流战略研究的最新研究进展。具体分析方法采用时问序列预测法、层次分析法、 德尔菲法和建模法。 7 桂林工学院硕士学位论文 第2 章国际物流发展动因分析 2 1 国际物流定义 2 1 1 物流定义 物流定义源于英语“l o g i s t i c s ”，“物流是以满足客户需求为目的的，为 提高原料、在制品、制成品以及相关信息，从供应地到消费地的有效率、有效 益的流动和存储而对其进行计划、执行和控制的过程”【1 7 1 ( 1 9 8 5 年美国物流 管理协会定义) 。目前较新的理论认为物流是供应链过程的一部分【噶l 。一个完 整的物流活动可以概括为“8 r ”方面，即要求在适当的时间( r i g h tt i m e ) 、适 当的地点( r i g h tp l a c e ) ，将适当的商品( r i g h tc o m m o d i t y ) ，以适当的质量 ( r i g h tq u a l i t y ) 、适当的数量( r i g h tq u a n t i t y ) 、适当的成本( r i g h tp r i c e ) 和优良的印象( r i g h ti m p r e s s i o n ) ，提供给适当的消费者( r i g h t c u s t o m e r ) 1 9 l 。现代物流理念的实质是基于信息化基础上优化集成的系统管理， 其“物畅其流”的系统理念贯穿始终，关注整个系统而非某一局部的运行效能 与费用( 2 0 1 。 2 1 2 国际物流概念 国际物流是跨越国界的物流概念，是组织原材料、在制品、半成品、和制 成品在国与国之日j 的流动和转移【2 1 1 。其实质是按国际分工协作的原则，遵循国 际物流惯例和标准，利用国际化的物流网络、物流设备和物流技术，实现货物 在国际间的流动和交换。其目的是为国际贸易和跨国经营服务，即以最佳的方 式和途径，以最小的费用和风险，保质、保量、适时地将货物由一国的供方运 输到另一国的需方，以促进世界资源的优化配置和区域经济的协调发展。 广义的国际物流指各种形式的物资在国与国之间的流入和流出。狭义的国 际物流指与另一国进出口贸易相关的物流活动，包括货物集运、分拨配送、货 物包装、货物运输、申领许可文件、仓储、装卸、流通加工、报关、保险、单 据等。实际上在经济全球化大背景下，很难将国际物流和国内物流划分开来1 2 2 】。 本文的研究主要从狭义的国际物流定义出发，对广西国际物流和贸易进行探讨。 桂林工学院硕士学位论文 2 2 国际物流理论综述 ( 1 ) 国外研究成果：从德鲁克的黑大陆学说到综合物流说，目f ；仃西方发达国 家有关物流理论研究已经形成了一套比较成熟的理论体系。总体来讲，有关物 流的实证研究多于规范研究。侧重于从物流设施、市场营销竞争机制角度出发， 偏向于数量化的技术性方法研究，广泛运用运筹学、最优化方法定量研究物流 中心的选址、规模、最优运输路线等问题。相对来说，国外对国际物流的战略 性研究比较少。国外的物流理论很少将国际物流与国内物流分开，关于国际物 流的研究往往作为一个比较简单的章节，注重国际贸易的实务等方面，专著理 论相对较少。美国学者k e n t n g o u r d i n 在全球物流管理新前年的竞争优 势口】、鲍尔索克斯( b o w e r s o x ，d j ) 和克劳斯( c l o s s ，d j ) 在物流管理：供应链 过程的一体化【2 0 】等著作中，都对国际物流展开过研究，但多集中于货代、运 输、海关的具体运作等微观方面。 物流理论代表人物主要观点 黑大陆学说 ( 美) 德鲁克指人们尚未认识和了解物流。 物流成本冰( 日) 西泽修 用成本分析提出物流。黑大陆”或冰山的水下部分是待开发的 山说 领域是物流的潜力所在。 第三利润源日 物流管理科学地配置有限资源，减少流通时间降低物流成本， 学说 产生利润是国民经济中创利的主要领域。 物流服务中美、欧学者 以顾客满意为核心观念。通过物流一体化和供应链一体化的整 心说 体运作来压缩成本，产生增值服务，产生利润，构建和保持企 业的竞争优势。 物流战略说各国学者 将物流提升到战略的高度，着眼于整体、长远的物流发展，将 物流纳入经济发展的总体战略目标之中。 综台物流说各国学者广泛运用i n t e r n e t 、条形码技术和卫星定位系统( g p s ) 等高利 技，物流设施国际化、物流技术国际化，物流服务国际化、货 物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化 表2 1 物流理论综述表 ( 2 ) 国内研究成果：1 9 7 9 年王之泰教授将“物流”概念引入我国，目前 中国现代物流学的理论体系基本建立。国内学术界对物流的研究主要运用系统 工程理论、系统理论、协同学理论、系统动力学理论、耗散结构理论作指导， 9 桂林工学院硕士学位论文 在对企业微观物流的理论研究( 如物流资源最优利用、货物的最佳配比及线路、 物流的优化配送、优化存储及物流系统的最优化) 等方面进展较大吲。我国对 国际物流的功能研究开始涉及。许多学者出版专著或撰文针对国际物流的各个 侧面展开研究，但尚未形成系统的理论体系。目前出版的专著主要从国际贸易 与国际物流的角度出发，探讨二者的关系，对国际物流网络、信息系统、标准 化和绩效评价等理论方面进行了系统论述，但仍主要停留在国际贸易的实务等 方面【2 4 1 。如何在区域经济一体化的条件下以区域经济发展理论和国际贸易理论 为指导研究国际物流体系及国际物流发展战略研究等方面的理论研究还比较缺 乏，至于国际物流指标体系方面，更是鲜有文献可资参考。 ( 3 ) 针对广西国际物流的研究：广西政府对现代物流的发展日益重视，学 术界针对中国与东盟之间的双边贸易水平以及国际物流的研究也取得了一定程 度的成果，主要集中在对广西现代物流产业、区域物流规划、区域物流中心、 物流竞争力分析等方面的研究1 2 5 1 。广西大学的韦正球和潘永分别在中国一东 盟框架下粤、桂、滇物流竞争力比较研究和中国一东盟框架下广西物流竞 争力研究文章里对中国与东盟之间的双边贸易水平以及国际物流展开了分析 和研究1 2 6 l ，建立了广西物流竞争力的分析框架和模型，对广西的物流竞争力做 出了较为客观和全面的分析，其“广西物流竞争力模型”较有创新性【2 ”。但是， 从全局的战略高度，对广西国际物流体系作出系统的战略分析方面的理论研究 还比较缺乏。 综上所述，对国际物流的研究，在理论上还属于比较前沿的领域，针对广 西国际物流的研究更是存在广泛深入探讨的空间。 2 2 国际物流发展阶段及特点 2 2 i 国际物流主要发展阶段 从世界国际物流活动的主要发展阶段来看，国际物流就是国际贸易和物流 经济共同发展的历程。一般认为国际物流主要经历了以下四个发展阶段【2 叫： 0 桂林工学院硕士学位论文 时间发展特点 第一2 0 世纪5 0开始国际经济交往，但国际物流的供需都较少，发展较为缓慢。 阶段年代以前 第一二 2 0 世纪5 0物流设施、物流技术和电子计算机迅速发展，系统物流进入国际领域 年代至8 0 建立了本国的物流标准化体系，出现了配送中心、立体无人仓库、国际 阶段集装船和国际联运，航空物流大幅增加，国际物流促进了国际贸易的发 年代初 展，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。 第三 2 0 世纪8 0物流国际化趋势成为世界性问题，出现了“精细物流”理念，电子数据 年代初至 交换系统( e d i ) 等信息技术，进入物流信息化时代。美、日和欧洲一 阶段些发达国家，通过建立物流信息网络加强物流全面质量管理，构建国 9 0 年代初 际竞争优势。 国际物流发展迅速，i n t e m e t 、条形码技术和卫星定位系统( g p s ) 等高 第四2 0 世纪9 0 科技技术全面运用，全球化的“第三方物流”提供商兴起，整体性供应 链管理模式日盏完善，物漉国际化日盏要求物流设施国际化、物流技术 阶段年代初至今 国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国 际化 表2 2 国际物流主要发展阶段 2 - 2 2 国际物流特点 相对于国内物流，国际物流具有更为复杂的特点。 ( 1 ) 物流环境的复杂性。一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、 习俗、语言、科技、设施的复杂环境下运行，物流系统的难度较大。 ( 2 ) 范围广阔。国际物流面对全世界的市场和人口，由于种族、习惯、经 济水平的差异，多层次、多维体的巨大市场范围广阔。 ( 3 ) 高风险性。国际物流涉及更广阔的地域、空间和更多的内外因素，需 要更长的时间，面临更大的风险( 如政治风险、经济风险和自然风险等) 。 ( 4 ) 高度信息化。国际物流是最早发展“电子数据交换“( e d i ) 的领域，以 e d i 为基础的国际化信息系统是国际物流重要的支持手段。各国海关的公共信 息联机系统及时提供有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况的信息， 为供应或销售物流决策提供支持。但因各国信息水平不均衡，国际信息系统的 建立更为困难。 ( 4 ) 标准化要求较高。统一的标准将大大降低物流费用和转运的难度，使 各国国际物流系统之间的交流更畅通。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、 桂林工学院硕士学位论文 设施的统一标准，如托盘、集装箱的几种统一规格和条码技术等。我国的物流 标准则处在建设和推广过程中。 ( 5 ) 国际物流以远洋运输为主、多种运输方式相组合。需要选择合理的运输 路线和方式，尽量缩短运距和货运时间。 2 3 国际物流发展动因分析 2 3 1 国际物流与国际贸易的紧密依存关系 国际物流产生于国际贸易和物流业发展的基础之上，国际贸易是国际物流 产生和发展的基础和前提，国际物流是国际贸易发展的重要条件。国际物流是 国际贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终都将通过国际物流来 实现【2 9 1 。国际物流和国际贸易存在着互相促进、互相制约的紧密依存联系。国 际经济活动的趋势与发展需求决定了国际物流活动的规模、内容与形式，国际 物流体系的建设必须满足国际贸易运作成本与效率的要求，其基础设施的布局 及规模要与国际贸易的现状与发展相适应 国际物流对国际贸易而言，具有以下功能： ( 1 ) 从属功能。多环节、多功能构成的国际物流系统服务于国际贸易经济的 发展。一方面，国际贸易是国际物流产生和发展的基础和前提，国际贸易越活 跃，对国际物流的运作能力和技术水平的要求就越高，国际物流的发展动力就 越大，反之，国际贸易发展萎缩，国际物流也就缺少了发展的动因；另一方面， 随着经济的发展和生产的积累，经济格局在地域上迅速扩展，经济联系日趋复 杂，国际贸易的发展速度加快，对国际物流的地域范围和能力规模提出新的要 求，要求国际物流体系不断完善以适应经济发展的要求，具体表现为物流的空 间格局由点线状向网络状发展，对国际物流系统内部各功能子系统效率的提高 也提出更高的要求。 ( 2 ) 引导功能：物流对外贸经济结构、规模和空间布局具有引导和反馈作用。 国际物流成本的降低是一种乘数效应，物流的高效运作创建生产优势和经济优 势，物流基础设施如运输建设将产生前向和后向效应，从而影响经济结构、舰 模和空l ，日j 布局。首先是前向效应，物流产业在提供服务的过程中需要投入其他 产业提供的产品和技术而形成关联效应。其次是后向效应，物流产业所提供的 桂林工学院硕士学位论、文 服务对其它产业的生产过程发挥作用而形成关