（企业管理专业论文）天津市自行车产业竞争力评价及提升战略研究.pdf

中文摘要 天津市是我国自行车产业的摇篮，在将近一个世纪的发展历程中由兴而衰而 又兴起，年产量已逾3 0 0 0 万辆，连续四年其产量高居我国各产业榜首，天津市 成为我国最大的自行车生产基地。然而，据专家估计2 0 0 5 年后我国自行车产业 将进入新一轮的优胜劣汰阶段，企业面临着新一轮洗牌，如何使天津市自行车产 业在竞争中胜出是天津市自行车企业也是政府关心的重要课题。本文通过对天津 市自行车产业竞争力评价分析，找出天津市自行车产业与其它产地产业的差距， 从而促进天津市自行车企业采取适当措施，在竞争中获胜，并促使产业实现健康、 可持续性的发展。 本文在综合前人相关研究成果的基础上，结合相关基础理论采用定性分析和 定量分析相结合、系统分析与比较分析相结合的方法，创造性的从产业规模、技 术水平、市场效益三个方面构建指标体系对我国五大产区自行车产业竞争力进行 了综合评价，给出了我国五大产区自行车产业竞争力的排名，并就我国及天津市 自行车产业竞争力进行了详细的阐述，指出天津市自行车产业现阶段面临的主要 问题。最后，在前文分析的基础上，利用s w o t 分析，提出了发展天津市自行车 产业的四大战略，即产业集聚战略、品牌化战略、知识产权战略，并利用定量战 略计划矩阵法对四大战略进行了评价。 关键词：产业竞争力，评价指标体系，产业集聚，知识产权，品牌化，定量战 略计划矩阵 a b s t r a c t t i a n j i ni st h ec r a d l eo fc h i n a b i c y c l ei n d u s t r y w h i c hh a sd e v e l o p e da b o u to n e c e n t u r y d u r i n gt h ep r o c e s so fi t sd e v e l o p m e n t ，i th a sp r o s p e r i t ya n da l s o d e c l i n e n o wi th a sap r o d u c to f 3 0m i l l i o n sa n db e c o m en u m b e r o n ed u r i n gt h el 邪tf o u ry e a r s t i a n j i nh a sb e c o m et h eb i g g e s tb a s ef o rb i c y c l ep r o d u c t i o ni n o u rc o u 心b u tw e m u s tk n o wt h a tt h ec o m p e t i t i o nd u r i n gt h ef i v eb i c y c l ep r o d u c t i o nb a s e s w i l lb em o r e i n t e n s e l v s oi ti sn e c e s s a r yf o ru st oe v a l u a t et h ec o m p e t i t i v e n e s s o ft i a n j i n sb i c y c l e i n d u s t r y t r o u g ht h ec o m p e t i t i v e n e s se v a l u a t i o nw ec a nf i n d t h es h o r t a g eb e t w e e n t i 龃i i na n do t h e rp l a c e s t h e na l lb i c y c l ec o m p a n i e so ft i a n j i nw i l la c t u a l i z e t h e e f f e c t i v es t r a t e g yw h i c hw i l lm a k eab i gp r o g r e s s i nt h i st h e s i s ，t h ec l a s s i c a lt h e o r i e sa n dm e t h o d so ft h ei n d u s t r yc o m p e t i t i v e n e s sb y f o n i l e rr e s e a r c h e r sa r es u m m a r i z e d ，b a s e do nw h i c hae v a l u a t i o ni n d i c a t o rs y s t e m i s f 0 肿e d q u a l i t a t i v ea n a l y s i s a n d q u a n t i t a t i v ea n a l y s i s ，s y s t e m s a n dc o m p a r a t l v e a 1 1 a l y s i s ，a l lo f t h e s ea r eu s e dt oc o n d u c tac o m p r e h e n s i v ee v a l u a t i o nt ot h ei n d u s t r y c o m p e t i t i v e n e s so ft i a n j i n o nt h eb a s i so fd a t aa n a l y s i s ，t i a n j i n sb i c y c l ei n d u s t r y c o m p e t i t i v e n e s si s e v a l u a t e df o rt h r e ea s p e c t s ，s u c ha st h r o u g h p u t , m a r k e t ，a n d t e c h n o i o g yl e v e l i nt h ee n d ，f o u rs t r a t e g i e sa r eg i v e nt oi m p r o v et i a n j i n sb i c y c l e i n d us t r v c o m p e t i t i v e n e s s ， s u c h a si n t e l l e c t u a l p r o p e r t yr i g h t s ， b r a n d i n g ， l n d u s t r i a l c l u s t e ru p d a t e ，w h i c ha r ee v a l u a t e db yq s p m k e y w o r d s ：i n d u s t r y c o m p e t i t i v e n e s s ，e v a l u a t i o n i n d i c a t o rs y s t e m ，i n d u s t r i a l a g g l o m e r a t i o n ，i n t e l l e c t u a lp r o p e r t y ，b r a n d i n g ，q s p m 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的 研究成果，也不包含为获得叁鲞盘堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材 料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表 示了谢意。 学位论文作者签名：吾l 铅：礁签字日期：五印 年，月，db 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解鑫鲞盘堂有关保留、使用学位论文的规定。特授 权墨鲞盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或 机构送交论文的复印件和磁盘。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名：雾- l 锻- 彼 导师签名： 知铫 签字日期：丑唧 年，月o1 9签- 7 - 日期：d7 年月c d 日 第一一章绪论 1 1 研究背景 第一章绪论 随着经济全球化趋势的不断深化，任何一个进行社会化大生产的国家和地 区，都必然要使其经济突破国家或地区的界限，参与到国际分工与交换中来。2 0 0 1 年1 1 月1 0 日中国成功加入w t o ，这标志着中国将更深的加入到全球竞争中去。迈 克尔波特指出，国与国之间经济的竞争，归根到底是产业的竞争。一个国家或 地区整体竞争实力的强弱，正是由其主要产业竞争力的强弱决定的。从2 0 世纪8 0 年代以来，产业国际竞争力日渐成为世界研究的热点，来自世界各国的学者纷纷 投入到产业竞争力的研究中去，为产业竞争力相关理论的成熟做出了极大的贡 献。 然而尽管一国产业的发展和成长最终要冲破国家界限，形成国际竞争力，产 业竞争力最终是体现在国与国之间的市场较量上，但是，一国内部的、各地区之 间的产业竞争现象也是现实存在并且值得关注的。美国哈佛大学波特教授对各国 实践的研究也表明，激烈的国内市场竞争对产业国际竞争优势的培育、形成和保 持具有十分重要的作用。所以，尽管是在竞争日益国际化的现在，研究国内产业 的竞争状况，考察各地区各产业的竞争力，仍然具有非常重要的意义。 我国素有白行车生产大国、消费大国、出口大国之称，这一称呼绝非浪得虚 名：全球自行车保有量约l o 亿辆，中国占了4 7 亿辆，中国制造的自行车已连续 六年出口量超过4 0 0 0 万辆，据2 0 0 5 年统计数据，我国出口自行车占到世界整车贸 易的6 0 以上。我国是自行车生产大国，而要想在竞争中获胜除了要规模庞大更 重要的是要有极强的竞争力，要研究我国自行车产业竞争力就要分别研究构成我 国自行车产业的国内五大自行车生产基地的竞争力。我国目前五大自行车生产基 地分别是天津市，浙江省，江苏省，广东省，上海市。 天津市一直是我国重要的自行车生产基地：建国后国家在天津市成立天津市 自行车厂，与上海一起负责生产供全国人民需要的自行车：改革开放之后，天津 市自行车产业历经磨难，曾经一度衰落，但民营企业的崛起为天津市自行车产业 带来了新的春天，如今天津市自行车产量已跃居我国首位，天津市已成为我国名 副其实的自行车最大生产基地。町见研究天津市自行车产业的竞争力对研究我国 自行车产业竞争力是有着重要意义的。 另外，白行车产业一直是天津市传统产业，近年来自行车产业表现出良好的 第一章绪论 发展势头，取得极大的成就，如何进一步做大做强，不仅是天津市自行车企业也 是天津市政府关心的重要课题。近年来，天津市政府重新对自行车产业开始极为 关注，提出“要把自行车行业建成百亿销售收入的大产业，并培育龙头企业，使 天津自行车产业成为国内单打冠军”。在2 0 0 4 年中国北方国际自行车展览会上， 天津市市长戴相龙在接受媒体现场采访时表示：“天津市委、市政府将进一步加 大扶持力度，支持天津自行车产业增强整体实力，大力开发新产品，改进产品结 构，多生产高附加值产品，扩大出口量，做大做强天津自行车产业，使2 0 0 6 年天 津的自行车出口量达n l o o o 万辆，成为世界重要的自行车生产基地、新品研发 基地、展示集散中心。”可见此时对天津市自行车产业进行竞争力评价分析也是 有着重要意义的。 1 1 2 研究意义 ( 1 ) 通过产业竞争力分析，找出天津市自行车产业优劣势，协助天津市自行 车企业采取合适战略方案，促进自行车产业进一步发展壮大。天津市自行车产业 是有着悠久的历史的，在经历了上个世纪9 0 年代由国有主导向民营主导、由注重 产量到产量与质量并重的转变之后，天津市自行车产业己具备了相当的基础和实 力。通过产业竞争力分析，使天津市自行车产业充分利用目前有利的形势，积极 促进天津市自行车行业的发展，这对天津市而言有着十分重要的战略意义。首先 自行车行业属于劳动密集型行业，能够为天津市解决大量的就业问题，能够很好 的支持其他行业的国有企业改革和现代化改造。其次，在目前无法大规模进行道 路改造的情况下，大力发展自行车是缓解当前天津市交通问题的重要手段。 ( 2 ) 通过产业竞争力分析，明确天津市自行车产业的优劣势所在，便于政府 及企业采取相应的改进措施，突出优势，弥补劣势，促使天津市自行车产业发展 壮大。 ( 3 ) 通过产业竞争力分析，便于国家宏观政策的调控，避免出现盲目投资、 重复建设以及产业结构同构现象的一再出现。 2 0 世纪9 0 年代初，由于政府相关政策制定的失误和市场竞争信息严重不对 称j 造成自行车产业竞争性资源盲目流动和低效配置的严重现象，全国一哄而起 上马自行车项目，从此国内的自行车生产厂家迅速增多、产量骤然膨胀。然而市 场需求是有限的，进入1 9 9 5 年后自行车市场竞争进入白热化程度，拼抢得结果是 全行业开工不足，众多企业出现潜在亏损，资金的匮乏又导致技术投入的降低， 甚至已有的新技术在产品转化上也严重受阻。产品缺乏竞争力，企业为求眼前生 存，只能采取低价竞销的手段，而低价竞销往往导致连锁反应，价格的失控再次 第一章绪论 使更多的企业在困境中越陷越深。盲目发展、严重失衡，自行车产业发生全行业 亏损的状况，使得自行车产业步履维艰，不少昔日的名牌企业甚至到了停产、关 门的边缘，自行车工业甚至被称为即将淘汰的“夕阳工业”。 通过产业竞争力评价分析，促使五大自行车生产基地根据自己不同的产业竞 争力优势，根据各自竞争力条件，形成各具特色的产业竞争力群，并在全国甚至 国外聚集最有优势的竞争力资源，支持其快速成长，以至于逐步走向国际，最终 建立强大的中国自行车产业竞争力群。 1 3 研究内容 如何促进天津市自行车产业继续健康、快速的发展，不仅是天津市自行车企 业也是天津市政府、天津市自行车协会关注的一项重要课题。2 0 0 5 年末，受天津 市自行车协会委托，天津大学企业战略与文化研究所就天津市自行车发展战略研 究课题进行了专项研究，分别从产业文化、产业集聚、产业升级、知识管理等方 面做了研究，取得了一定成果，并形成报告。本文在借鉴课题研究成果的基础上， 依据产业经济学、产业竞争力相关理论从产业竞争力角度出发，首先选取适当的 指标体系对我国五大自行车生产基地产业竞争力进行综合评价，接着以评价指标 为基础对我国以及天津市自行车产业竞争力进行了详细的定性分析，并在此基础 上对天津市自行车产业竞争力提升战略给出建议。 在本文的第二章，首先对产业竞争力相关理论进行了梳理； 第三章，根据产业竞争力相关理论构建简单可行的指标体系对我国五大自行 车基地进行了产业竞争力的综合评价，给出排序； 第四章，对我国自行车产业竞争力现状进行了详细分析； 第五章，首先对天津市自行车产业发展历史进行回顾，接着依据竞争力评价 指标对天津市自行车产业竞争力进行详细分析，指出其优劣势； 在第六章，结合前文的分析就天津市自行车产业竞争力提升问题，进行应对 措施研究，并利用定量战略计划矩阵对四大战略进行了战略评价。 第二章产业竞争力相关基础理论 第二章产业竞争力相关基础理论 2 1 产业竞争力内涵及界定 2 1 1 产业的概念 产业是介于单个经济主体和国民经济总量的一个中间层次。关于产业的具体 概念，由于各种流派研究角度不同，因此对产业定义亦不相同。如我国学者裴长 洪认为( 1 9 9 8 ) ，产业是一个集合的概念，即一种同一属性的生产经营活动，同 一属性的产品和服务，同一属性的企业的集合；金碚则认为( 1 9 9 ) ，从产出角 度看，产业是同类产品及其可替代品的集合；从生产的角度看，它是同类产品及 其可替代品的生产活动的集合；从经济实体角度看，产业指的是生产同类产品及 其可替代产品的企业的集合。 比较二者的定义，产业有如下特点：具有某种同类属性的相互作用的经济活 动单元组成的集合或系统；为一定的经济目标服务，讲究投入产出，具有盈利性 的要求。 2 1 2 竞争力的概念 竞争是普遍存在于市场中的一种经济现象，是市场经济的本质，只要存在市 场就会有竞争。所谓竞争力是指竞争主体( 国家、地区、企业等) 在市场竞争中 争夺资源或市场的能力。这种能力是竞争主体多方面因素和实力的综合反映，在 市场竞争中逐渐形成并突现出来。根据研究角度不同，竞争力有微观、宏观以及 介于两者之间的中观三个层面：微观层次的竞争力是指构成市场主体的企业层次 的竞争力，即企业竞争力：宏观层次的竞争力是指一个国家或地区的国民经济综 合竞争力，即国家竞争力；中观层面竞争力则是由企业构成的产业层面的竞争力， 即产业竞争力。三个层次的竞争力各有不同的内涵和侧重点，但彼此又是相互联 系、相互融合的：国家竞争力是产业竞争力的合力，而产业竞争力又是企业竞争 力的合力，也就是说国家竞争力最终可以归于微观的企业竞争力上。对于竞争力 的三个层次，越是宏观，越具有综合性和社会性：越是微观，越具有具体性和经 济性。由此，竞争力的分类及特点可以用图2 - i 直观表示。 第二章产业竞争力相关基础理论 综合性 国家竞争力( 宏观) 社会性 产业竞争力( 中观) 具体性 企业竞争力( 微观)经济性 2 1 3 产业竞争力的概念 图2 1 竞争力层次图 具体的，产业竞争力是指某一产业或整体产业通过对生产要素和资源的高效 配置及转换，稳定持续地生产出比竞争对手更多财富的能力。表现在市场上，则 是开拓市场、占据市场并以此获得比竞争对手更多利润的能力。 产业竞争力有两个层次，即产业实力和产业发展潜力。产业实力是在市场竞 争中实实在在表现出的能力，是现实的：产业发展潜力则决定了产业竞争力的未 来发展趋势，决定它未来产业实力的大小。 产业竞争力的实质是比较生产力。所谓比较生产力是指一个企业( 产业或整 个产业) 能够以比其它竞争对手更有效的方式持续生产出消费者( 包括生产性消 费者) 愿意接受的产品，并由此而获得满意的经济效益的综合能力。也就是说它 是生产同类产品或替代性产品的企业( 产业) 之间的一种竞争关系，实际上就是 产业产品所具有的开拓市场、占领市场并以此获取利润的能力。 产业竞争力由生产竞争力、市场竞争力、技术竞争力和资本竞争力构成。这 四个方面各自的竞争力大小综合决定了一个产业竞争力的强弱。如图2 - 2 。 根据研究范围不同，产业竞争力主要有产业国际竞争力与国内区域产业竞争 力之分。产业国际竞争力研究的是某一产业在国际范围内的竞争：国内区域产业 竞争力研究的则是一国内某个区域的产业在所存的国家范围内的竞争。本文所讨 第二章产业竞争力相关基础理论 论的产业竞争力主要是指国内区域产业竞争力。 图2 - 2 产业竞争力结构图 2 2 产业竞争力的相关基础理论 国内外关于产业国际竞争力的研究已有2 0 多年，不同的学者因研究角度不 同，对产业竞争力的来源也就形成了不同的看法。目前世界公认的几种产业竞争 力来源基础理论如下： ( 1 ) 绝对优势理论 绝对优势理论( t h e o r yo fa b s o l u t ea d v a n t a g e ) ，又称绝对成本说( t h e o r y o fa b s o l u t ec o s t ) 、地域分工说( t h e o r yo ft e r r i t o r i a ld i v i s i o no fl a b o r ) ， 是由国际分工和国际贸易理论的创始者亚当斯密提出的。 该理论将一国内部不同职业之间、不同工种之间的分工原则推演到各国之间 的分工，从而形成其国际分工理论。他认为，自由贸易会引起国际分工，国际分 工的基础是有利的自然禀赋，或后天的有利生产条件。它们都可以使一国在生产 上和对外贸易方面处于比其他国家绝对有利的地位。如果各国都按照各自的有利 的生产条件进行分工和交换，将会使各国的资源、劳动力和资本得到最有效的利 用，将会大大提高劳动生产率和增加物质财富。该观点表明，各国获得的对外贸 易利益取决于各国生产商品的绝对成本优势；一个国家出口的应是本国生产效率 高的商品，进口的应是别国生产效率高的商品；交易的结果是使贸易双方都获益。 即一国产业竞争力的来源是国家的自然资源、生产条件等硬设施。这种观点有明 显的局限性，他忽视了管理等其它软设施对产业竞争力的影响。 ( 2 ) 比较优势理论 比较优势理论是英国古典经济学家李嘉图在亚当斯密的绝对优势理论基础 上提出的，他认为生产技术的差异是产品相对价格差异的原因，只要各国间存在 第二章产业竞争力相关基础理论 生产技术上的相对差异，就会出现生产成本和产品相对价格的差异，从而使各国 在不同产品上都拥有比较优势：即使一国在两种产品的生产上都处于劣势地位， 但是两者之间的不利程度是有所差别的，相比之下总有一种商品的劣势要相对小 一些，即具有相对优势。 2 0 世纪初，赫克歇尔和俄林发展了比较优势论，提出要素禀赋论( h 一0 模型) 。 该理论认为，由于双方生产要素的供给比例不同，即在要素禀赋上的差异以及他 们在生产不同商品时需要投入的生产要素的结合比例不同，导致了一方在生产能 够较密集的利用其充裕的生产要素的商品时，必然会有李嘉图所说的比较优势的 产生。即该理论认为比较优势源于各国要素禀赋的差异，要素禀赋是贸易产生的 基础，决定了贸易的类型。随后新要素理论引入熟练劳动、技术、研究与开发等 新要素，进一步发展了要素禀赋论。 在此基础上1 9 6 6 年，弗农又提出了动态比较优势理论，即产品生命周期论， 该理论把新产品在研发、生产和销售等不同阶段上要素密集度的变化、不同经济 发展水平国家的相对优势和跨国公司的商务活动有机结合在一起，分析了技术变 化与比较优势的相关关系，说明在产品生命周期的不同阶段，要素密集度有所不 同，从而使比较利益动态化。 ( 3 ) 竞争优势理论 1 9 9 0 年波特在综合各派关于产业竞争力的观点基础上，提出了“国家钻石” 理论，提出了研究产业竞争力的新框架，从而为产业竞争力的来源问题提供了一 个比较完整的理论解释。 在钻石理论中，波特认为财富是由生产率支配的，生产率植根于一国和地区 的竞争环境，而竞争环境则取决于四个基本因素和两个辅助因素。对于特定国家 特定产业的竞争力具有关键作用的四个基本因素包括生产要素、需求条件、相关 和支持产业以及企业组织、战略和竞争状态；两个辅助因素分别为机遇和政府行 动。机遇对竞争优势的影响不是决定性的，同样的机遇给不同的企业可能造成不 同的影响，能否利用机遇以及如何利用机遇还取决于四种基本要素；政府对国家 竞争优势的作用丰要在于对四种决定因素的引导和促进上，因此未将政府列入基 本决定因素之列。 这六个方面的要素共同决定了一国是否可以创造一个有利于产生竞争优势 的环境。基于钻石体系的动态性及系统性，可见竞争优势来源于整体系统，而不 只是其中某一个具体因素。如图2 - 3 。 生产要素状况 生产要素是指生产某种产品所需要的各种投入，如自然资源、人力资源、知 识资源、金融资本及基础设施等。经济增长理论认为，一国经济中主要生产要素 第二章产业竞争力相关基础理论 由资本和劳动力构成，因而生产要素的发掘就是积累资本和培育劳动力。波特则 认为这一观点已经过时，在世界经济日益区域化和全球化的今天，资本的跨国流 动己成为事实，即资本使用量的增多是一国竞争优势吸引资本的结果，而不是竞 争优势形成的原因，单纯的劳动力在创造财富中的作用越来越小，真正具有生产 力的是劳动者自身的科技知识水平。因此现代经济中越来越重要的生产要素为自 然资源、教育和科技水平、工资的相对低水平。如何开发和更新高等要素成为产 业国际竞争力的重大决定条件。 需求状况 这类因素是指国内市场对某种产品或服务的需求。通过国内需求和国际需求 的一致性，一个国家的消费需求影响该国企业在国际市场上的竞争优势，为该国 产品创造竞争优势。这种竞争优势来自于三个方面，一是国内消费需求结构和规 模，而是消费者的质量偏好或挑易4 程度，三是舆论媒介对产品的监督干预程度。 相关扶持产业状况 这种因素主要是指原材料、零部件等上游产业及相关产业的发展水平。上游 产业虽然在经济中较小或较分散，不是国民经济的“龙头”，但是灵活多变，容 易进行技术创新和产品工艺改进，为下游产业提供及时、高质量的原材料和零部 件。一个国家上下游产业配合得越好，整合程度越高，国民经济就越容易形成一 个有序进行韵产业群，从而国民经济整体竞争力就越强，双方的国际竞争力也会 随之越强；反之，如果上下游产业各自为政，就会损害国民经济的竞争力。 企业战略结构与竞争 设法进行技术创新、提高企业人员素质、加强企业管理等使企业具有运用竞 争策略的动力，以提高一个企业或行业的经济效率，同时，企业还必须具有运用 竞争策略的能力。一国经济中只有培养出一批在国内市场上熟练掌握竞争策略和 具备竞争优势的企业，才能参与国际市场竞争，在国际竞争中创造竞争优势。 机遇 机遇是超出企业控制范围内的突发事件。机遇可以打破现有的竞争环境、竞 争秩序，创造出“竞争断层”。这种断层的出现虽然可以使原有国家竞争地位丧 失，但也提供了新的机会，使原来竞争力弱的国家后来居上。 政府 竞争优势理论信奉积极的政府干预，他认为，政府在确定本国具有竞争潜力 的行业和促使这些行业取得竞争优势上能够发挥积极作用。政府通过在资本市 场、补贴、生产标准、竞争条例等方面的政策直接影响到企业和产业国际竞争力。 波特的“钻石体系”理论提出后，在世界产生了广泛而深刻的影响，受到许 多国家政府、产业界和学术界的推崇。由于“钻石体系”理论为产业竞争力研究 第二章产业竞争力相关基础理论 提供了一个较完整的分析框架，加上一些学者的实证研究验证了该理论具有一定 的合理性，所以“钻石体系 理论得到了学术界几乎一致的认同，于是大家就把 这一理论作为产业国际竞争力研究的理论基础。 图2 - 3 波特的“钻石”理论模型 另外，波特在利用“钻石理论”系统的分析国家特定产业发展和参与国际竞 争的历史中，创造性地提出了产业国际竞争的阶段，即要素驱动、投资驱动、创 新驱动以及财富驱动四个依次递进的阶段。其中，前三个阶段属于产业竞争力的 增长阶段，财富驱动阶段则是产业竞争力的下降时期。 要素驱动阶段，产业竞争优势得益于拥有某些基本的生产要素，产业主要依 赖低廉的产品价格参与市场竞争：投资驱动阶段，产业竞争优势的确立以资本追 加能力为基础，产业对先进技术的吸收和改进能力是要素驱动与投资驱动阶段的 根本区别；创新驱动阶段，技术创新成为驱动产业竞争力提高的主要动力。在该 阶段，服务产业在竞争中的地位以及重要性日益增加，这是产业竞争优势不断增 强的表现；财富驱动阶段，其驱动力是已经获得的财富。在该阶段，产、! | k 开始回 避竞争，注重地位的保持而不是谋求进一步的发展，从而长期的产业投资不足成 为财富驱动阶段的突出表现。 第二章产业竞争力相关基础理论 ( 4 ) 比较优势和竞争优势双重理论 我国学者金碚认为：“各国产业在世界经济体系中的地位是由多种要素所决 定的，从国际分工的角度看比较优势具有决定性作用：从产业竞争的角度看，竞 争优势又起决定性作用。而在现实中，比较优势和竞争优势实际上共同决定着各 国各个产业的国际地位及其变化趋势”。同时他也强调，“在进行特定产业的国际 竞争力分析和研究中我们并不刻意将比较优势和竞争优势的作用区分开，更不必 分别对两者进行精确的计量，以衡量它们对产业发展的实际影响力”。他还指出， 由于我国关于产业国际竞争力的研究尚处于起步阶段，研究的视野应集中于经济 分析较易把握的领域以及因果性比较清晰的关系。首先可以从对工业品的国际竞 争力研究开始，因为目前我国大多数企业参与市场竞争的关键之一是，必须能生 产出可以为市场接受的产品，所以从国产工业品的市场占有率和盈利状况及其直 接和间接决定因素分析入手，逐步建立起适合我国产业发展具体情况并易于进行 更深入的国际比较研究的经济分析范式，是我国产业国际竞争力研究的一条可行 的道路。在此基础上，他构建了工业品国际竞争力分析框架。如图2 4 。 同时，金碚对比较优势和竞争优势的区别与联系做了详细的评定分析。他认 为二者的区别主要表现在：比较优势涉及的主要是各国间不同产业( 或产品) 之 间的关系，而竞争优势涉及的是各国间同一产业的关系。前者更多的强调各国产 业发展的潜在可能性，后者更多的强调各国产业发展的现实态势；前者最终归结 为一国的资源禀赋，后者更强调企业的策略行为等。二者之间的联系也是十分紧 密，表现为：在一国的产业发展中，一旦发生对外经济关系，比较优势与竞争优 势会同时发生作用：一国具有比较优势的产业往往易于形成较强的国际竞争优 势；一国产业的比较优势要通过竞争优势才能体现：两者的本质都是生产力的国 际比较，所不同的是，前者强调各国不同产业间的生产率比较，后者强调各国相 同产业间的生产率比较。 图2 4 工业品国际竞争力分析框架 第二章产业竞争力相关基础理论 2 。3 产业竞争力结构层次 研究产业竞争力的目的不仅在于客观的描述产业竞争的结果，更重要的是发 现决定或影响特定产业竞争力的因素，即寻找导致产业竞争的实际结果以及未来 趋势的原因，从而揭示和论证产业竞争力形成的因果关系。根据前文对产业竞争 力的定义可以看出，产业竞争力的实质是比较生产力，比较的差异最终从产品、 企业的市场实现表现出来，即其开拓市场、占据市场并获得利润的能力。一般而 言，决定产业在市场上竞争结果的有两方面因素：价格因素和非价格因素，与之 相对应，竞争力可分解为价格竞争力和非价格竞争力。这两个因素又是由许多因 素决定的。根据上文对产业竞争力理论的阐述，我们可以发现如果把决定或影响 产业竞争力的各种因素的因果关系一直往前推溯，几乎可以涉及到经济、社会、 政治、文化的一切方面。显然，我们研究的对象是一个因果关系错综复杂的庞大 系统，因此需要科学地界定所研究的对象的边界。 借鉴迈克尔波特教授的钻石模型，可以建立产业竞争力来源的层次结构模 型，如图2 - 5 所示。产业竞争力的直接来源包括价格成本、质量、品牌、产品 结构、服务、差异化六个因素；间接来源包括生产要素、需求要素、相关与支撑 产业、企业战略、组织与竞争状态、制度体系、企业文化、政府行为、机遇八个 要素；其最终来源于核心能力和技术创新水平。这三个方面十六个因素构成了产 业竞争力来源的经济分析范式。 第二章产业竞争力相关基础理论 图2 - 5 产业竞争力来源的结构层次 2 4 产业竞争力形成机理 产业竞争力是在企业生产经营动态过程中形成和发展的。借鉴国际经济论坛 和瑞士洛桑管理与发展学院国家竞争力模型的合理思路，从产业竞争力来源的系 统分析出发，可以提出产业竞争力的形成过程模型如下： 产业竞争力= 竞争力资产x 竞争力环境x 竞争力过程 上述产业竞争力模型，属于静态的逻辑模型，它表明产业竞争力是竞争力资 产、竞争力过程、和竞争力环境的统一。其中竞争力过程是将竞争力资产和竞争 力环境转化为竞争力的过程，它包括企业的业务过程和管理过程。竞争力环境是 指影响产业竞争力的外部因素，而竞争力资产则是指产业固有的，包括企业内部 一1 第二章产业竞争力相关基础理论 经营要素、生产线、设备及其它基础性设施等，或者其创造的，如品牌价值、市 场信誉、企业文化等。一般而言，竞争力资产包括硬资产和软资产两大类。伴随 着以知识为基础的经济时代的来临，智力对于促进经济增长的贡献日益突出，在 企业发展中发挥着越来越关键的作用。企业的竞争优势将依赖于它们的智力资本 一知识、经验、技能等“软”资本，而不再是它们的厂房、设备等“硬”资产。 随着这种竞争核心的转变，越来越多的企业开始明确认识到，智力资本是保证其 竞争地位的基本要素，对其应系统地管理。 基于上述理解，我们对产业竞争力的形成机理有如下认识： 产业竞争力是竞争力资产、竞争力环境和竞争力过程的整合统一体，资 产、环境、过程三者缺一不可； 产业竞争力的形成是一个动态过程，产业竞争力的提高需要不断优化企 业业务活动过程和管理过程； 产业竞争力资产包括硬资产和软资产，单纯依赖硬资产的国家、地区或 企业可能富有，但它却不具备竞争力。硬资产匮乏的国家、地区或企业，可通过 强化软资产，凭借高效的转换过程而变得极具竞争力； 竞争力环境的建立和优化是维系产业竞争力不可忽视的重要方面，特别 是对发展中国家和地区而言； 在竞争力资产和竞争力环境一定的条件下，通过高效的竞争力过程创造 新资产是提升产业竞争力的核心。成功的关键在于通过持续的技术创新和制度创 新，建立核心能力和持续竞争优势； 产业竞争力是可变的，也是可长期维持的。通过竞争力资产、竞争力环 境和竞争力过程的组合，某国或地区的特定产业可以从竞争优势转变为竞争劣 势，也可以从竞争劣势转变为竞争优势，甚至长期保持竞争优势。 2 5 产业竞争力的综合评价 说到竞争就有比较，产业竞争力只有通过比较才能判断其强弱，也就是说产 业竞争力是可以量化测度的，在时间和空间上是可以评价比较的。从理论上，我 们把产业竞争力看作为具有内在逻辑联系的多因素产生的合力，这就为进行产业 竞争力综合评价选择指标提供了理论基础。 本文将在第三章构建产业竞争力综合评价的指标体系对我国五大产区自行 车产业竞争力进行综合评价；在第五章详细对天津市自行车产业竞争力从定性分 析角度进行了分析评价。 第三章天津市自行车产业竞争力的综合评价 第三章天津市自行车产业竞争力的综合评价 目前我国主要有五大自行车生产集聚省市：天津市、上海市、江苏省、广东 省、浙江省，论产量天津市处于榜首，论出口量天津又不如浙江、江苏，究竟天 津市自行车产业在全国处于什么位置，产业竞争力强弱如何，这是本章将要解决 的问题。本章中通过构建自行车产业评价指标体系并通过层次分析法进行赋权， 最后给出五大产区的综合竞争力排名。 3 1 进行产业竞争力综合评价的目的 据专家预测，未来几年里自行车需求量将逐渐从低档车转向中高档车，如电 动自行车、竞赛车、越野车等需求量将持续上涨。另外国际反倾销现象也日渐严 重，我国主要的出口地欧盟、日本等纷纷采取措施限制我国自行车的出口，这无 疑意味着未来的几年内自行车行业的竞争将愈加激烈，全国自行车企业又将面临 着新一轮的洗牌。 回顾天津自行车产业数十年来的发展可知成就是辉煌的：连续4 年在产量上 荣登同行业榜首，孕育了两家全国知名的本土品牌。但也存在着不少弊端如：天 津自行车走的是低端市场路线，尤其是“王庆坨”以低档车闻名于世，低档车大 量销售虽然能够带来大量的收入但利润却是极低的。 通过产业竞争力综合评价，将天津市自行车产业与另外四大生产基地竞争力 的强弱状况显示出来，便于天津市自行车产业正确认识自己所处的位置，并不断 发挥所长、弥补所短，增强竞争力。 总之，开展产业竞争力评价的目的主要有两个方面：一是便于政府宏观政策 及决策的制定。通过产业竞争力评价，政府可以及时了解当前该产业所处的竞争 地位，以及与国内其它地区相比存在的竞争优势以及竞争劣势，从而为政府制定 相关产业政策提供依据，指明方向；二是便于企业采取正确的战略措施，提升企 业竞争力。通过竞争力评价，为企业提供竞争力信息，促进企业分析竞争的优势 和劣势，制定竞争战略，改善经营管理，促进企业技术升级和结构调整，增强自 身竞争力。 第三章天津市自行车产业竞争力的综合评价 3 2 产业竞争力评价指标体系设定原则 一般说来，指标体系的选择应以科学性和实用性为指导，因此，建立产业竞 争力评价指标体系应依据以下原则： 科学性原则 产业竞争力指标体系必须较客观和真实地反映产业竞争力的内涵，指标选择 和计算方法界定应具有理论意义和符合有关统计标准，并将指标按其属性之间地 联系进行安排，构成一个比较科学完整、层次清晰的指标体系。 可比性原则 产业竞争力的实质是比较竞争力，因此指标体系的建立要考虑到其可比性， 既可以进行横向比较，又可以与以往历史资料衔接。指标尽可能采用现有规范的 统计指标或对基础统计指标进行加工改造。 简洁性原则 产业竞争力指标体系的研究尚属探索阶段，世界各国对产业竞争力的评价指。 标成千上万，并有越来越多的趋势。评价指标并不等同于统计数据和检测数据， 必须进行加工和处理使之能够清晰、明了的反映问题，因此必须对这些指标进行 筛选，考虑到指标量化和数据取得的难易程度及可靠性，尽量选择能够明显反映 产业竞争力的主要指标，抛弃那些从属的以及可行性、操作性差的指标，力求指 标简洁、实用。 定性指标和定量指标相结合原则 定性指标主要强调分析性，对综合性、关联性反映不足，因此在使用定量分 析的同时，利用定性指标作为补充，充分发挥各自的优势，达到客观、全面评价 的目的。 。 3 3 构建天津市自行车产业竞争力评价指标体系 关于产业竞争力的评价指标，世界各国的学者都有一定的研究，尤其是我国 社科院金碚博士、裴长洪博士等学者的研究成果比较突出。裴长洪博士认为，完 整的产业竞争力评价指标体系应包括两类：一类是显示性指标，说明产业竞争力 的结果；另一类是分析性指标，用以解释具有产业竞争力的原因。 显示性指标 主要是市场占有率和利润率两个指标。显示性指标可以用数学公式直接进行 计算。 分析性指标 第三章天津市自行车产业竞争力的综合评价 分析性指标反映的是竞争力已经得到显示的解释变量或未实现的竞争潜力， 可分为直接原因指标和间接原因指标。 直接原因指标包括三大类：一是，与生产率有关的各项指标，如劳动生产率、 成本、价格、企业规模等；二是，与市场营销有关的各项指标，如品牌商标、广 告费用、分销渠道等；三是，与企业组织经营管理有关的各项指标，如售后服务 网点和全球质量保证体系等。 间接原因指标则主要指波特钻石模型中的其它四要素。 裴长洪博士的指标体系极其详细，涉及到了与产业有关的方方面面。但指标 并不是越多越好，太多的指标也会为分析工作带来极大的困难，一是众多指标数 据不能完全获得；二是收集到的数据真实性不够等，这些反而影响评价的客观结 果。如品牌费用，对于很多公司来说这一项是商业机密并不会完全真实的透漏： 管理费用上的指标数据不易获得。因此本文中秉着取简祛繁而又能基本反映事实 的原则基础上选取少量的可获得真实数据的指标来构建指标体系。如图3 - 1 。 产量占全国比重 企业均产量 拥有专利数 发明专利所占比例 出口占全国比重 出口均价 知名品牌所占比例 图3 - 1 自行车产业综合评价指标体系 厂il、v、l厂il、v、l厂il、l 第三章天津市自行车产业竞争力的综合评价 3 4 评价模型的建立 在进行评价时除需要按照指标体系建立完整的数据体系外，还需要采用科学 的分析方法，本文采用层次分析法来进行分析，即应用层次分析法对指标进行赋 权。于是得到区域内产业竞争力评价数学模型为公式( 3 - 1 ) 。 f = ，口w ， 互l ( 公式3 - 1 ) 其中，f 为产业竞争力，口为指标标准化后的值，w ，为其综合权重，n 为 指标个数。 3 4 。1 评价指标数据的正规化处理和汇总 指标数据的正规化处理是将评价指标体系中的各项指标的取值转化为“综 合”在一起的数值。定量指标，可以采用转化因子的方法，将指标的定量取值转 化为相应的评价值。转换方法主要有极大值标准化和极小值标准化两种不同的转 化方式。 在本文中涉及到的7 个指标中，认为都是数值越大竞争力越大，因此采用极 大值标准化的方法来转化数据。在这里需要说明的是对于出口均价的处理：一般 的价格越低说明成本越小竞争力越高，但是对于我国的自行车行业而言，成本差 距不大，而出口价格更加反映了产品的附加值大小，如台湾自行车产业出口均价 一直都维持在一百美元以上，而出口量和利润都极高。因此本文认为出口均价越 高说明产业竞争力越强。 定量指标极大值标准化法 j j = a ，j m a x ( a i j )公式( 3 2 ) 定性指标，一般采取划分档次，通过专家评议打分的方式来确定评价指 标的分值。表3 1 是一个非数值型指标的打分表。 表3 一l 非数值型指标打分表 指标状态远远好于全好于全国相当于全国 落后于全国远远落后于全 国平均水平 平均水平平均水平平均水平国平均水平 分值 10 8o 6o 40 2 在本文的研究中涉及到专利数量。虽然表面上专利数量是有确定的值的，但 第三章天滓市白行车产业竞争力的综合评价 我们的数据来源是在我国大陆申报的专利数量，而对于江苏、广东等地，外企、 台企占了大多数，这些企业专利的申报很多都不是在我国，因此如果按照我国数 据进行判断的话，会有很大的偏差。在这里采用非数值型指标打分的方法处理该 类数据，比较客观一些。 3 4 2 运用层次分析法确定评价指标的权重 层次分析法( t h ea n a l y t i ch i e r a r c h yp r o c e s s ，简称a h p ) 是一种实用的 多准则决策分析方法。决策者可以利用这种方法将主观判断用数量形式表达出来 并进行科学处理，从而将决策过程模型化和数量化。进行层次分析法主要有五大 步骤。 ( 1 ) 构造递阶层次结构模型 运用层次分析法分析复杂问题时，首先需要将复杂问题条理化和层次化，构 造出该问题的递阶层次结构：第一是目标层，明确问题的目标并将其作为最高层 即目标层，这个目标必须是是唯一的；第二是准则层，根据影响目标实现的准则， 作为构建目标层的准则层。构造完准则层后，每一个准则又可以作为目标层来构 造自己的准则层，如此类推直到最后的指标层。 本文评价的是产业竞争力，影响产业竞争力的因素很多，这就需要分清指标 之间的隶属关系，即分清哪些是主要准则，那些是隶属于主要准则存在的子准则， 然后根据这些关系将准则因素分成不同的层次和组。在构造层次时要遵循如下的 关系原则，即同一层次间元素是并列关系，不同层次元素间是隶属关系。 ( 2 ) 构造判断矩阵 得到问题的递阶层次结构后就需要构造分析用的判断矩阵。构造判断矩阵的 方法是：将每一个具有向下隶属关系的元素( 被称作准则) 作为判断矩阵的第一 个元素，并放在表格的左上角，隶属于它的各个元素依次排列在其后的第一行和 第一列。如表3 2 。 表3 - 2 判断矩阵表 ab ， b 2b 3 b ， b 2 & 表格中的数值a ；。的取值，则通过专家打分来实现。邀请专家依据判断矩阵 的准则对元素的重要性进行两两比较，从而得到判断矩阵a = ( a ；，) 。其中a ，表 第三章天津市自行车产业竞争力的综合评价 示元素i 与元素j 相比的重要性程度，按照下表进行赋