（企业管理专业论文）新形势下我国航运企业核心竞争力研究.pdf

摘要 到2 0 0 4 年，中国加入w t o 已经有两年多的时间了，“入世”对于我国国民经济 运行的深层次影响已经逐渐表现出来，航运业作为我国的一个基础性产业也不能例 外。这种影响表现在我国航运市场对外开放程度的不断扩大，外国航运企业进入中国 市场的步伐不断加快，以及我国航运企业面临的国际、国内环境不断变化等诸多方面。 可以预见，未来的市场竞争必然会愈演愈烈。面对“入世”后的机遇与挑战，我国航 运业及为数众多的航运企业何去何从，已经成为航运界众多专家学者和从业人士关注 与争论的焦点。而核心竞争力理论则有可能为我国航运企业将来的发展提供一条有益 的思路。 核心竞争力理论的研究源于2 0 世纪5 0 年代，并在1 9 9 0 年左右达到高潮。如今， 核心竞争力理论已经成为分析企业闯有效竞争和成长的一个重要工具。所谓“核心竞 争力”，是企业处于核心地位的竞争能力，是企业获得持续竞争优势的源泉，它具有 价值性、独特性、延展性和动态性的特点。随着全球产业结构调整的不断深化，全球 经济一体化进程的不断加快，建立核心竞争力，形成企业独具的竞争优势，已经成为 企业在激烈的市场竞争中制胜的法宝，航运企业也不能例外。 本文采用了规范分析与实证分析相结合的方式来研究航运企业的核心竞争力。首 先，笔者将迈克尔波特的“价值链”模型改良为“价值关联分析模型”，而后，运 用改良后的模型分析了航运企业的一个完整营运过程，以得出航运企业的价值链与关 键环节，并在此基础上，提出了航运企业核心竞争力的概念与特点。其次，笔者对航 运企业核心竞争力包含的六大能力要素进行了细致深入地分析研究，并在此基础上， 建立了一套可以科学全面地反映航运企业核心竞争力的指标体系。第三，笔者运用此 套指标体系对当今全球十大班轮运输企业的核心竞争力进行了分析与比较，目的是为 了找出我国航运企业与世界著名航运企业相比在核心竞争力水平方面的差距。最后， 本文指出“入世”后当前我国航运业及航运企业在参与市场竞争中所具有的优势与劣 势，并提出培育、巩固和发展我国航运企业核心竞争力的五大战略措施。 只有真正建立起属于自己的核心竞争力，我国的航运企业才能在未来激烈的市场 竞争中求得生存与发展；我国的航运业才能乘风破浪，不断发展壮大。 关键词：航运企业，核心竞争力，价值链，指标体系，战略措施 i n2 0 0 4 ，c h i n ah a sb e e nam e m b e ro ft h ew o d dt r a d eo r g a n i z a t i o no n t o ) f o ro v e r2y e a ms i n c e2 0 0 1 t h ee v e n tt h a tc h i n a se n t r yi n t ot h ew - i - oh a st h e p r o f o u n di n f l u e n c eu p o n t h eo p e r a t i o no fc h i n a se c o n o m y , a n dn o w t h i si n f l u e n c e a p p e a r e d t h es h i p p i n gi n d u s t r y , t h eb a s i ci n d u s t r yo ft h en a t i o n a le c o n o m y , i s a l s ob yi n f l u e n c e d i n e v i t a b l y t h ed e g r e et h a to p e n i n g o u rs h i p p i n gm a r k e ti s e n l a r g i n g ；t h es t e p t h a tf o r e i g n s h i p p i n gc o m p a n i e se n t r y i n t oo u rm a r k e ti s a c c e l e r a t i n g ；t h ee x t e r n a ia n di n t e r n a ie n v i r o n m e n tt h a to u rs h i p p i n gc o m p a n y c o n f r o n ti s c h a n g i n g 。a n d s oo n i tc a nb ep r e d i c tt h a tt h e c o m p e t i t i o n i nt h e c h i n a ss h i p p i n gm a r k e tw i l ib em o r ea n dm o r ef u d o u si nt h ef u t u r e t h ep r o b l e m t h a tt h es h i p p i n gi n d u s t r ya n dt h es h i p p i n gc o m p a n i e so fo u rc o u n t r yh o wt od e a l v l ，i t ht h eo p p o r t u n i t ya n dt h ec h a l l e n g ea f t e rc h i n a 。s e n t r yi n t o t h e 、 厂r oh a s b e c o m eav e r yi m p o r t a n tf o c u st h a tt h ee x p e r t sa n ds c h o l a r sd i s c u s sf r e q u e n t l y t h et h e o r yo fc o r ec o m p e t e n c ei sm a y b eak e yt ot h ep r o b l e mt h a to u rs h i p p i n g c o m p a n i e sh o w t od e v e l o pi nt h ef u t u r e t h er e s e a r c ho ft h ec o r ec o m p e t e n c ei so r i g i n a t e di n19 5 0 s ，a n di nt h e19 9 0 s t h es t u d ya b o u ti tr e a c hi t s c l i m a x t o d a y , t h et h e o r yo fc o r ec o m p e t e n c eh a s b e c o m eav e r yi m p o r t a n tt o o it h a tc a nb eu s e dt oa n a l y z et h ec o m p e t i t i o na n dt h e d e v e l o p m e n ta m o n g t h e c o r p o r a t i o n s t h e c o r e c o m p e t e n c e i st h ec o r e c o m p e t i t i v ea b i l i t yi n ac o m p a n y , i ti st h eo r i g i nt h a tc o m p a n yc a na c h i e v et h e p e r s i s t e n tc o m p e t i t i v ea d v a n t a g e s t h ec o r ec o m p e t e n c eh a st h ec h a r a c t e r i s t i c s o fv a l u e ，s p e d a l t y , e x t e n s i o na n dd y n a m i c w i t ht h ed e p t ho fa d j u s t m e n ta b o u t g l o b a li n d u s t d a ls t r u c t u r e ，w i t ht h ea c c e l e r a t i o no fp r o c e s sa b o u tg l o b a le c o n o m y u n i o n i z a t i o n ，e s t a b l i s h i n g t h ec o r e c o m p e t e n c e a n d s h a p i n g t h e s p e c i a l c o m p e t i t i v ea d v a n t a g e 。i st h ek e yt h a tac o m p a n yc a ns u w i v ea n dg r o wi nt h e d r a s t i cm a r k e tc o m p e t i t i o n t h es h i p p i n gc o m p a n i e si sa l s oc o n f r o n t e dw i t ht h e s a m es i t u a t i o n t h ea r t i c l eu s e st h ec r i t e d o na n a l y s i sa n dt h ed e m o n s t r a t i o na n a l y s i st os t u d y t h ec o r ec o m p e t e n c eo ft h es h i p p i n gc o m p a n i e s f i r s t l y , t h ea r t i c l ei m p r o v e st h e m o d e io ft h ev a l u e c h a i nt h a tc a m ef r o m p r o f e s s o rm i c h a e lp o r t e r , t h e nt h ew r i t e r u s et h ei m p r o v e dm o d e lt oa n a l y z ea i n t e g r a t e do p e r a t i o n a lp r o c e s so fas h i p p i n g c o m p a n y t h e nw e c a nf i n dt h ev a l u e c h a i na n dt h ec r u c i a is t e po ft h es h i p p i n g c o m p a n y t h i s w o r ki sb a s e do nt h e p r o c e s s t h a t a n a l y z e t h e i n t e g r a t e d o p e r a t i o n a lp r o c e s so fas h i p p i n gc o m p a n y s e c o n d l y , t h ep a p e rs t u d i e st h es i x k i n d so f a b i l i t y e l e m e n t st h a t b e l o n g t ot h ec o r e c o m p e t e n c e o f s h i p p i n g c o m p a n i e s t h e nt h ew r i t e rs e t su pas u i to fi n d e xs y s t e mt oc a l c u l a t et h ec o r e c o m p e t e n c e o ft h es h i p p i n gc o m p a n i e s t h i r d l y ，t h ea r t i c l eu s e st h i si n d e xs y s t e m t oc a l c u l a t et h ec o r ec o m p e t e n c eo ft h et o p10l i n e rc o m p a n i e si nt h ew o r l d b y t h e s em e a n s ，w ec a nf i n dt h eg a pb e t w e e nt h es h i p p i n gc o m p a n i e si no u rc o u n t r y a n dt h ef o r e i g nc o m p a n i e si nt h ea s p e c to ft h ec o r ec o m p e t e n c e l a s t l y , t h ew r i t e r p o i n t so u tt h ea d v a n t a g e sa n dt h es h o r t a g e st h a to u rs h i p p i n gc o m p a n i e sh a v e ， a n dw en e e da d o p tf i v es t r a t e g i cm e a s u r e st of o s t e r , c o n s o l i d a t e ，a n de n h a n c e t h ec o r ec o m p e t e n c eo fo u r s h i p p i n gc o m p a n i e s i fw eh a v ee s t a b l i s h e dt h ec o r ec o m p e t e n c et h a tb e l o n g st oo u r s e l v e s t r u l y , o u r s h i p p i n gc o m p a n i e sc a ns u r v i v ea n dg r o wi nt h em a r k e t ，o u rs h i p p i n gi n d u s t r y c a n d e v e l o p a n dt h r i v ep e r s i s t e n t l y c a ow e i ( b u s i n e s s m a n a g e m e n t ) d i r e c t e db ya s s o c i a t epr o f _ l iy u r u k e y w o r d s ；s h i p p i n gc o m p a n y , t h ec o r ec o m p e t e n c e ，v a l u e c h a i n ，i n d e x s y s t e m s t r a t e g i cm e a s u r e 珂 论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文 中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或 撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了谢意。 作者签名： 曹招 论文使用授权声明 e t i 参i ：迹塑：乡 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保 留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全部或 部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在廨 密后遵守此规定。 作者签名：监 一名：缸 期：塑、7 跏 第一章绪论 1 1 研究背景 到2 0 0 4 年，中国加入w t 0 已经有两年多的时间了。时光飞逝，2 0 0 1 年1 1 月举 国人民的兴奋随着远在卡塔尔多哈的一声槌响达到了最高潮的情形仍然历历在目；回 想在这已经过去的两年多中，随着我国加入w t 0 的时间不断增加，随着我国对外开放 的政策进一步深入，随着我们的国家更加积极的融入到经济全球化的浪潮中，各种各 样关于“入世”和经济全球化对中国各行业影响的会议、活动、文章让人目不暇接。 的确，加入w t 0 让我们这个古老的国家更加青春焕发地在顺应经济全球化潮流，遵循 和适应国际市场经济规律的改革开放的道路上阔步前进，而中国经济也在入世后的这 两年多中继续着其发展的迅猛势头，成为整个世界经济发展的一个亮点。但是，就目 前丽言，正如许许多多的人在分析加入w t 0 对中国经济影响时所说的那样，“入世” 对中国既是一次前所未有的机遇更是一次巨大的挑战。航运业作为我国的一个基础性 产业当然不能例外。在这种形势下，我国的航运业及为数众多的航运企业何去何从， 已成为航运界众多专家学者和从业人士争论的一个焦点。 本文试图通过对我国航运企业核心竞争力的研究，为它们在当前形势下应对经 济全球化与w t 0 的挑战和机遇并实现自身的进一步发展提供一些参考和借鉴。 1 2 研究目的与内容 我国的航运业，自新中国成立以来，是在“一穷二白”的基础上发展起来的， 在党和国家的重视和领导下，从无到有、从小到大、从近海到远洋已经发展成拥有相 当规模的近海和远洋船队，跻身世界航运大国的行列，在发展同世界各国的经济和贸 易中，发挥了重大作用，并且在国际航运市场上已成为一支不可忽视的力量。特别是 近2 0 年来，我国的航运业得到了长足的发展，在船队建设、港口建设、航运服务领 域及港、台与内地间的航运等方面也有很大发展。 在刚刚过去的2 0 0 3 年，我国航运业保持了良好的发展势头。水上货运量及港口 货物吞吐量继续高速增长：国内沿海运输市场运力偏紧，运价逐步走高。港口装卸任 务繁忙，装卸效率大大提高，全国水路货运量完成1 5 7 亿吨，同比增长l o 6 ，全 国港口完成货物吞吐量3 3 亿吨，同比增长1 7 3 ，其中主要港口吞吐量完成2 6 1 亿吨，同比增长1 6 9 。外贸运输完成9 5 亿吨，同比增长2 1 6 。港口集装箱吞 吐量达到4 7 3 5 万标准箱，首次超过美国，成为世界第一。中国集装箱运量占全世界 的比重已高达1 9 4 ，运价合理回升，港口、航运企业经营状况明显改善。水路货 运周转量在综合运输体系中稳居首位，运输份额在5 5 以上。中国大陆船队运力总 排名己升至第四位，加上香港、台湾跃居第- - 5 。若仅算国籍船队中国大陆己跃居 世界第二位。中国集装箱船队总量占世界第五位，其中，中远在世界二十大集装箱公 司的排名中占据第九位，中海则排名第十。 我国航运业与航运企业在近2 0 年的时间里取得了长足的发展与喜人的成绩，已 经成为世界航运大国，而加入w t o 更是为我国航运企业的发展提供了一次难得的机 遇。加入wt0 后，我国可以在1 0 0 多个国家和地区享有最惠国待遇，这将有利于打 破贸易壁垒和经济封锁，扩大出口。据估计，随着加入w to 后我国的贸易增长， 占外贸运输总量7 0 的外贸海运量将以每年8 的幅度增加，这无疑将带动船舶营 运业务利润的增加，给我国航运业带来一定的发展机会。但是，我们更应该看到， 加入w t o 以后，由于我国必须遵守w t o 关于市场开放的规定，越来越多的国外航运企 业必然会抢滩我国航运市场。 2 0 0 2 年是我国加入r i o 以后的第一年。截止到2 0 0 2 年底，我国已与6 4 个国家 签定了政府间海运及河运协定，境外航运企业在我国设立的代表处、办事处有9 7 1 家，外商独资船务公司和集装箱运输服务公司分支机构1 2 7 家，年进出我国的外轮达 到5 万多艘次，1 2 0 多家境外航商在我国开辟了集装箱国际班轮航线，在从我国港口 开出的2 2 0 0 多航班中，外资班轮公司经营的有9 1 4 个，占航班总数的4 1 。可以预 见，在未来的几年内，随着我国航运市场开放程度不断加大，外国航运公司将凭借其 经营规模、经营质量、先进的技术设备、高效的管理手段以及丰富的多式联运经验等 向中国航运市场如内陆、沿海、内河、多式联运的集卡、内支线运输、仓储、报关以 及船代、货代、各项辅助服务等领域进行全方位的扩张和渗透，给国有航运企业带来 巨大的竞争压力，我国航运市场的竞争将会越来越激烈和残酷。 面临这样一个局面，中国的航运业和航运企业怎样才能尽快提高自身素质，“与 狼共舞”，在激烈的市场竞争中求得生存和发展? 核心竞争力理论或许能为这一问题 提供一个恰当的答案。但是目前从核心竞争力方面研究我国航运企业的文献资料、学 术论文鲜见于各种学术杂志。那么，什么是航运企业的核心竞争力? 航运企业核心竞 争力包含那些要素，具有什么特点? 如何辩识航运企业的核心竞争力? 怎样用定量方 法来反映航运企业的核心竞争力? 我国航运企业与国外航运企业在核心竞争力方面 存在哪些差距? 这些都是航运企业急需解决的重大问题。因此本文的研究具有深刻的 理论和现实意义。 需要特别指出的是，根据中华人民共和国国际海运条例的相关内容，我国 的港航产业基本上可以分为三个部分，即国际海上运输、航运辘助服务和港口服务。 国际海上运输包括班轮和非班轮市场，航运辅助服务包括船代、货代、装卸、仓储、 2 集装箱场站、报关六项业务；港口服务指靠泊、货物装卸、供油、供水、引航等通常 发生在港口的与船舶有关的服务。 本文研究的航运企业，则以我国从事国际海上运输的班轮公司为主。 1 3 论文结构安排 本文主要采用了规范分析与实证分析相结合的方式对我国航运企业的核心竞争 力进行研究。论文分为五大部分。 第一部分，绪论。介绍了文章的研究背景，即经济全球化及我国加入w t o 的宏 观背景。在此背景下，提出了本文所要研究的问题，并进一步指出在当前形势下研究 我国航运企业核心竞争力的重要性和意义。 第二部分，国内外核心竞争力理论研究述评。首先回顾了核心竞争力理论的发 展过程。现在，经过了二十多年的迅速发展，国内外当前对核心竞争力理论的研究已 经形成了诸多流派，如资源流派、技术创新流派、知识流派、文化流派以及流程流派 等。这诸多流派最终可以归纳为两大类，即“企业资源基础论”和“企业能力基础论”。 在此基础上，给出核心竞争力的概念、特征及核心竞争力包含的基本内容。 第三部分，航运企业核心竞争力的提出。本文试图运用波特的价值链分析模型 来得出航运企业的核心竞争力。但是，由于模型本身存在的局限性与不足，此部分首 先对波特的价值链分析模型进行了改进，提出了改进后的模型价值关联分析模 型，并运用此模型对航运企业的整个价值链进行了分析，得出了航运企业价值链的关 键环节，并最终提出了航运企业核心竞争力的概念及特征。 第四部分，航运企业核心竞争力研究。航运企业的核心竞争力主要包括六种能 力，即战略管理能力、核心创新能力、核心组织管理能力、核心营销能力、规模扩张 能力与文化凝聚能力。本部分对航运企业核心竞争力所包含的这六种能力进行了详细 的分析，并指出了这六者之间的相互关系。 第五部分，建立衡量航运企业核心竞争力的指标体系。在这套指标体系，针对 航运企业核心竞争力包含的六大能力要素，分别设计出反映这六大能力要素的指标。 其中包括两类指标：一类是比较容易量化的指标，如航运企业的总运力、市场份额及 财务状况等；还有一类则是难以量化的指标，如航运企业的战略定位能力与战略控制 能力、航运企业的规模扩张能力及企业文化等方面。指标体系设计遵循与目标相一致、 科学性、系统性、可行性、可比性及定量与定性相结合的原则，以求对航运企业核心 竞争力的研究与评价做到准确与客观。 第六部分，对全球十大班轮公司的核心竞争力进行研究与分析。在这一部分中， 通过使用上文设计出的指标体系对当今十大航运企业进行分析与评价，指出了我国以 中远和中海为首的航运企业在核心竞争力方面与外国著名船公司相比较具有的优势 和存在的差距。这一部分以实证分析为主。 第七部分，采用实证分析与规范分析相结合的方法对中国航运企业核心竞争力 的发展之路进行探讨。在此部分中，首先对目前中国航运业的整体水平进行分析并与 外国航运业发达国家进行比较，指出了中国航运业目前的不足与劣势；尽管如此，但 是我国以中远、中海为首的大型国有航运企业在参与市场竞争中也拥有外国航运企业 所不具备的优势。最后，本文提出了培育、巩固与发展及拓展我国航运企业核心竞争 力的五种战略举措。 4 第二章国内外核心竞争力理论研究述评 2 1 核心竞争力理论的产生和发展 追本溯源，核心竞争力理论起源非常之早，可以说核心竞争力理论是斯密( a d a m s m i t h ) 分工理论的再现( 福斯，1 9 9 8 ) 。正是由于各项专业决策的出现，知识才逐步 走向专业化。1 9 2 5 年，马歇尔将分工理论和差异化思想引入到企业的能力理论中， 促进了现代企业管理理论的发展和飞跃。核心竞争力理论的出现直接源于2 0 世纪5 0 年代塞兹尼克( s e l z n i c k ) 和彭罗丝( p e n r o s e ) 的研究。他们重点研究了企业竞争优 势是如何产生的，认为企业成功的关键在于充分挖掘企业内部因素的潜力。其中，彭 罗丝的研究为后来的核心竞争能力以资源为基础的理论奠定了基础。2 0 世纪8 0 年代 中期，西方掀起了一股深入发掘企业竞争优势的特殊源泉的热潮。1 9 9 0 年，普拉哈 拉德和哈梅尔( p r a h a l a d | t a m e l ) 第一次正式提出了“核心竞争力”的概念。此后， 企业界和理论界掀起了研究和培养企业核心竞争力的高潮。 今天，核心竞争力理论已经成为分析企业间有效竞争和成长的一个重要工具， 成为当前经济竞争的重要目标。今天，建立和发展企业自身的核心竞争力已经成为西 方企业普遍追求的战略目标，也是各种企业发展战略运用有效性的根本，西方企业的 成功无不与对核心竞争力的重视有密切的关系。核心竞争力的出现，体现出全球范围 内的产业结构调整己走向深入。美国以信息产业为核心塑造其跨世纪的竞争力；欧盟 国家追求的核心竞争力则是合作产生的化学效应。 近观国内，与其他西方理论一样，核心竞争力理论在中国也成为一个热点话题， 在财经类媒体上，在企业首脑的讲话中，以及经济、管理学者的论著中，普遍地出现 “核心竞争力”、“核心能力”、“核心专长”等词汇，一些新的成果不断出现在各种学 术报币j 、杂志上。核心竞争力理论已经引起了国内有关理论和实践工作者的高度重视。 比如，当前国内钢铁行业追求的核心竞争力已经不是产量的多寡，而是逐步形成“相 当产量规模下的多品种覆盖能力”：海尔公司目前在积极思考自身的核心能力是什么， 未来侧重积累什么样的能力等问题；上海这些年来发展非常之快，前任上海市长徐匡 迪曾经指出：“上海最核心的竞争能力表现在其对市场竞争的成熟理解上，表现在其 开放与环境的规范上”。 可见，到现在为止，国内外关于核心竞争力理论的研究取得了颇多建树，同时 相应的也形成了诸多不同的理论与流派。虽然从不同角度对核心竞争力的研究不像普 拉哈拉德和哈梅尔当年提出的“核心竞争力”概念那样具有深远的影响，但是这些研 究对核心竞争能力理论的形成与发展起了重要的推动作用。 5 2 2 国内外核心竞争力理论述评 2 2 1 国外核心竞争力理论发展概要 1 9 9 0 年，普拉哈拉德和哈梅尔( p r a h a l a d h a m e l ) 第一次正式提出了“核心 竞争能力”的概念。此后，企业界和理论界掀起了研究和培养核心竞争能力的高潮。 国外核心竞争能力的主要研究流派有资源流派、技术创新流派、知识流派、组 织流派、文化流派以及流程流派等。 ( 1 ) 资源流派。该流派的主要代表人物是杰伊巴尼( j a yb b a r n e y ) 等。 他们强调，获得那些具有潜在租金价值的资源是企业成功的基础，这些资源是保证企 业持续获得超额利润的最基本的条件。不同企业之间在获取战略性资源时，在决策和 过程上的差异构成了企业的核心竞争能力( 0 1 i v e r ，1 9 9 7 ) 。构成核心竞争能力的资 源具有独特性、稀缺性、难以模仿性、专用性以及非交易性等特征。企业只有获得具 有这些特征的资源，才能拥有和保持竞争的优势( b a r n e y ，1 9 9 1 ) 。 ( 2 ) 技术创新流派。该流派的主要代表是普拉哈拉德和哈梅尔。他们强调，通 过学习和核心竞争能力的积累，企业就能尽早发现产品和市场机会。他们提出可以通 过在少数几个关键技术或在少数几个知识领域成为最好而使企业获得竞争优势，并揭 示了核心竞争能力、核心产品、战略业务单位( s b u ) 和最终产品的关系。另外，该 流派的梅耶和厄特巴克( m e y e r u t t e r b a c k ，1 9 9 3 ) 提出，核心竞争能力是企业在 研究开发、生产制造和市场营销等方面的能力，它的强弱直接影响企业的绩效。帕特 尔和帕维特( p a t e l p a v i t t ，1 9 9 4 ) 还首次提出了“核心技术竞争能力”的概念， 并就核心技术竞争能力对企业战略管理影响的问题作了研究。 ( 3 ) 知识流派。该流派的主要代表人物是巴顿( d l b a r t o n ) 等。他们强调， 知识是核心竞争能力的基础，学习是提高核心竞争能力的重要途径。核心竞争能力的 核心是学习能力。核心竞争能力是使企业独具特色并为企业带来竞争优势的知识体 系。巴顿把企业的能力分为三种，即核心竞争能力、辅助能力和操作能力，在这三种 能力当中，核心竞争能力构成了企业的竞争优势，企业为了实现持续地创新，就必须 不断地积累核心竞争能力。 ( 4 ) 组织流派。该流派的主要代表是彼得圣吉。他一直围绕企业内部组织系 统而展开研究。尽管他没有赢接将组织协调与企业能力明确联系起来，但是他所提到 的企业必需的五项修炼即自我超越、克服心智模式、共同愿望、团队学习和系统思考 可以看成是组织获得长期竞争优势所必需的条件。 ( 5 ) 文化流派。该流派的代表人物是拉法( r a f - f a ) 等。他们强调，核心竞争 能力不仅存在于企业的操作系统中，而且存在于企业的文化系统中。并强调核心竞争 能力是企业的技术核心竞争能力、组织核心竞争能力和文化核心竞争能力的有机结 合，它蕴含在企业的文化中，表现于企业的诸多方面。 ( 6 ) 流程流派。该流派的代表是哈默和钱佩( h a m m e r c h a m p y ) 等。他们强 调，企业要保持的竞争优势，实际上就是关注和培养在价值链的关键环节上获得重要 的核心竞争能力。该流派的思想可以追溯至迈克尔波特的价值链理论。 2 2 2 国内核心竞争力理论发展状况 在国内，从上世纪9 0 年代起掀起了研究企业核心竞争力理论的热潮，并且取得 了不少成果。 第一种定义为“资源论”。李悠诚等认为企业核心能力就是无形资产。他们认 为核心能力的内容包括“技术、技能和知识。它在本质上是企业通过对各种技术、技 能和知识进行整合而获得的能力。”核心能力由无形资产构成，是通过对各种无形资 产的有机整合而形成的。 第二种定义为“能力论”。丁开盛、周星和柳御林等学者分别撰文认为企业核 心竞争能力就是企业具有开发独特产品、发展独特技术和独特营销的能力。它以企业 的技术能力为核心，通过战略决策、生产制造、市场营销、内部组织协调管理的交互 作用而获得并使企业保持持续竞争优势的能力，是企业在发展过程中建立和发展的一 种资产和知识的互补体系，其强弱在很大程度上受企业面临的产业技术和市场动态的 影响。 第三种定义为“资产、机制融合”论。程杞国认为，企业的核心能力是企业核 心资产的一个重要组成部分。企业的核心资产包括人才、核心能力、核心技术、核心 产品等在内的核心群因素。企业的核心能力是全部核心资产的综合运用和反映，是企 业多方面技能、互补性资产和运行机制的有机融合，是不同技术系统管理规定及技能 的有机组合。王秉安认为企业核心竞争力是由核心产品、核心技术和核心能力构成的。 核心竞争力指“使企业能在竞争中取得可持续生存与发展的核心性能力”。它是硬核 心竞争力( 以核心产品形式和核心技术或核心技能为主要特征) 和软核心竞争力( 经 营管理) 的综合。 第四种定义为“消费者剩余”论。管益忻认为核心竞争力是以企业核心价值观 为主导的，旨在为顾客提供更大( 更多、更好) 的消费者剩余的企业核心能力的体系。 核心竞争力的本质内涵是消费者剩余。消费者剩余是顾客得到的高于竞争对手的产品 或服务品质与价值。简言之，就是价廉、物美或兼而有之者，是实惠的产品或服务。 第五种定义为“体制与制度论”。左建军认为，企业体制与制度是最基础的核 心竞争力。企业体制和制度是生产关系，现代企业体制与制度能保证企业具有永久的 活力、决策的科学件、企业发展方向的f 确性，是企业晟基础的核心竞争力所在，是 企业发展其他竞争力的原动力和支持平台，其他竞争力只是在此平台上的延伸，与核 心竞争力共同组成了核心竞争力系统。 第六种定义为“创新论”。陈清泰认为，核心竞争力是指一个企业不断创造新产 品和提供新服务以适应市场的能力，不断创新管理的能力，不断创新营销手段的能力。 2 2 3 国内外核心竞争力理论研究状况述评 从上述内容可以看出，虽然国内外学术界对核心竞争力理论的研究取得了诸多 成果，但是，核心竞争力理论提出仅十多年时问，与管理学的其他理论相比，还不够 成熟和完善，理论探索和实践运用均面临挑战。表现在，在理论发展中，核心竞争力 理论的研究尚未形成缜密的理论框架结构，众多的发展流派本身就说明了这一点；缺 乏识别和培养核心竞争力具体有效的途径和方法；缺少对核心竞争力刚性的研究；缺 乏针对核心竞争力的定量评价方法和相应的指标体系等。在实践运用中，虽然一些成 功企业的实证分析有力的证明了核心竞争力理论的主要论点，但令人信服地界定一个 企业的核心竞争力的实证并不多，核心竞争力理论作为一种战略的可操作性和实旌性 都很难把握；虽然中国许多企业已经把增强其核心竞争力作为战略目标，可实际上很 难说哪个企业已经真正的拥有了核心竞争力，特别是我国中小企业普遍缺乏核心竞争 力等等方面。 2 3 核心竞争力理论基本内容 由上文可知，从上世纪8 0 年代中期开始的核心竞争力理论研究所取得的诸多成 果，以及因此而形成的各个流派，基本上可以分为两大类，即“企业资源基础论”和 “企业能力基础论”。 2 3 1 企业资源基础论 资源基础论假设资源是异质的和不可转移的，由此得出的战略结论是：有效的 资源配置、开发和保护是取得最佳绩效的必由之路。资源基础论的基本观点是：企业 建立强有力的资源优势远胜于拥有突出的市场位势，企业的竞争优势来源于它所具备 的资源的数量、质量及其使用效率，企业自身的资源是企业竞争优势的基础；尽管资 源的开发过程倾向于使企业的灵活性降低，资源基础理论仍然认为开发过程中所产生 的独特资源乃是企业持续竞争优势的潜在源泉，并使企业收益达到较高水平；由于各 个企业的发展路径不同，所拥有或控制的资源状况也就不可能完全一样，从而导致它 们运作效率和盈利率的高低和差别。 2 3 2 企业能力基础论 企业能力基础论从“能力”视角来分析企业及其经营，认为企业在本质上是 个能力体系，积累、保持和运用能力以开拓市场是企业获取竞争优势的决定性因素， 企业能力的积累或储备能够显著影响企业的经营范围，特别是多元化经营的广度和深 度。战略管理中最普遍的核心竞争力定义是由普拉哈拉德和哈梅尔( 1 9 9 0 ) 提出的， 即核心竞争力是“组织中的积累性学识，特别是关于如何协调不同的生产技能和有机 结合多种技术流派的学识”。 2 3 3 核心竞争力的概念及特征 根据上文中两种关于核心竞争力的最本质的理论为基础，我们可以看到，核心 竞争能力是企业技能和技术的集合体，它并非单个分散的技能或技术，而是企业多方 面技能和企业运行机制的有机融台，是不同的技术系统、管理系统与知识系统的有机 组合，是企业在长期经营环境中形成的竞争合力。因此，我们可以将核心竞争力定义 为：企业独具的长期形成并融入企业内质中的支撑企业竞争优势，使企业能在竞争中 取得可持续生存和发展的处于核心地位的竞争能力，是企业持续竞争的源泉。 由核心竞争力的定义，我们可以导出核心竞争力具有如下特征： 一项竞争力要成为核心竞争力，首先需要具备充分的用户价值，即能够为用户 提供根本性的好处或效用。如本田公司在发动机方面的专长是其核心竞争力，因为对 客户来说这是最有意义的专长，而处理与经销商关系的专长对客户来说是无关紧要 的。 其次，核心竞争力应该具备独特性，如果企业专长很容易被竞争对手所模仿， 或通过努力可以很快建立，它就很难给企业提供持久的竞争优势了，专长的独特性和 持久性在很大程度上由它赖以存在的基础所决定。骨干基础之上的专长，具有更好的 独特性。 第三，核心竞争力应该具备一定的延展性，应该能为企业打开多种产品市场提 供支持，对企业一系列产品或服务的竞争力都有促进作用。拥有强大的核心竞争力， 意味着企业在参与依赖核心竞争力的最佳产品市场上拥有了选择权。如夏普公司的液 晶显示技术，使其可以在笔记本电脑、袖珍计算器、大屏幕电视显像技术等领域都比 较容易地获得一f 蒂之地，而不是将其优势领域限定在一个很小范围。而如果公司没有 取得核心竞争力方面的依靠地位，被拒之门外的就不仅仅是一种产品市场，丽是会失 去一系列市场和商机。 最后，核心竞争力具有动态性，核心竞争力不是固定不变的，如果外部环境发 生剧变，企业在某阶段的核心竞争力到后阶段会贬值成一般能力或流失，因此，核心 竞争力需要及时保护和创新。 2 3 4 核心竞争力的基本内容 一般而言，核心竞争力的主要内容包括以下四个方面。 ( 1 ) 核心产品技术能力。产品和技术表明企业提供给顾客的产品的种类及其技 术含量，是企业成败的关键。因此企业核心产品技术能力是企业最基本的核心能力， 是由企业的生产能力、技术能力、组织管理能力等在实践运用中提炼而形成的，它是 企业生存的根本。核心技术能力甚至对企业竞争能力具有决定性的意义。技术能力最 强的企业往往最有竞争力。 ( 2 ) 核心管理能力( 内部能力) 。管理能力是企业有效地组织内部的有形资源、 无形资源以及企业能力，使之有机地结合起来、发挥最大效率，使企业可以在市场竞 争中抓住机遇、迎接挑战的能力。它包括由优秀的管理能力形成的成本领先优势、组 织协调能力、战略决策能力等。管理能力是企业的综合能力，它贯穿于企业活动的各 个方面，企业其他形式核心能力的形成都离不开组织管理活动。 ( 3 ) 核心营销能力( 外部能力) 。营销能力是由企业的销售网络、企业的顾客认 可度、企业声誉、企业市场形象、企业品牌等形成的综合能力。营销能力是企业的外 部能力，它能形成市场优势。一个企业如果拥有名牌、拥有发达和完善的销售网络、 拥有良好的市场形象和声誉等营销优势，可能只需花费很少的一点销售费用，就能把 产品销售出动；而缺乏营销能力的企业，需要很高的销售费用才能销售产品。营销能 力可以将企业的内在优势转化成现实的利润优势，通过提高营销能力可以形成企业市 场依靠的竞争优势。 ( 4 ) 核心创新能力。核心创新能力是企业核心能力的重要组成部分。它体现在 企业活动的各个方面，包括产品创新、技术创新、营销创新、管理创新、企业文化创 新等。对企业的竞争能力常常有着重要的意义。任何企业如果只生产和提供一成不变 的产品，即使它是优质的和廉价的，消费者也不会一直购买这样原产品。 企业核心竞争力所包含的这四种能力彼此之间具有十分紧密的关系。 企业核心竞争力中这几种能力关系应是：产品技术能力是企业核心能力的 基础，营销能力在企业核心竞争力中起到了承上启下的作用；它上承管理能力所形 成的成本优势，使之变成利润优势：下连创新能力形成的产品技术优势，使之形成 超越竞争对手的竞争优势。管理能力贯穿企业活动的各个环节，无论是企业的产品 生产、技术开发、市场营销、创新活动都离不开企业的管理能力。创新能力可以使 企业在竞争中超越自我、超越竞争对手。没有创新能力，市场上的产品就是同质的。 第三章航运企业核心竞争力的提出 3 1 核心竞争力理论与价值链理论的关系 3 1 1 波特价值链理论概要 “价值链”理论是由美国哈佛商学院著名战略学家迈克尔波特提出，他把企 业内外价值增加的活动分为基本活动和辅助活动，基本活动涉及企业生产、营销、来 料运输、成品储运、售后服务。辅助活动涉及人事、财务、计划、研究开发、组织制 度等，基本活动和辅助活动构成了企业的价值链。不同企业参与的价值活动中，并不 是每个环节都创造价值，实际上只有某些特定的价值活动才真正创造价值，这些真正 创造价值的经营活动，就是价值链的“战略环节”。企业要保持的竞争优势，实际上 就是企业在价值链某些特定的战略环节上的优势。 波特“价值链”理论如图3 1 所示。 辅 助 活 动 企业址硎甜黼 人力资源 锻7 那 技术j i ： 发 掳 采购 、 内部后勤生产经营 外部后勤市场销售 鼢x 基本活动 图3 1 波特“价值链”理论图 3 1 2 核心竞争力理论与价值链理论的关系 波特用价值链的分析方法揭示了企业内部活动的秘密，把企业竞争的内涵通过 价值链反映出来，既说明了企业取得竞争优势的艰难，也为企业取得竞争优势指明了 路径，使得我们运用其价值链模型分析企业的核心竞争力成为可能。即运用价值链的 分析方法来确定企业的核心竞争力，就是要求企业密切关注组织的资源状态，要求企 业特别关注和培养在价值链关键环节上获得重要的核心竞争能力，以形成和巩固企业 在行业内的竞争优势。 因此，核心竞争力可以理解为是建立在价值链的各环节基础上的、能够使企业 获得持续竞争优势的各种要素作用力的集合，是企业在产品、管理、文化和技术等领 域所具有的一系列特殊技能的综合体。 随着市场竞争的加剧和经济全球化的发展，企业之间的竞争已不仅仅是企业某 一部门或某几个部门间的竞争，而是以核心竞争力为基础的整个价值链的竞争。企业 参与的价值活动中，并不是每个环节都创造价值，实际上，只有某些特定的价值活动 才创造价值，这些真正创造价值的经营活动就是价值链上的战略环节，即形成企业核 心竞争力的环节。企业要保持竞争优势，就是要保持价值链上某些特定的战略环节上 的优势。以往，企业战略重心主要放在基本活动之上，但随着供求关系的转变，辅助 活动的重要性越来越突出，越来越多的企业开始注重自己的辅助活动。企业通过在辅 助活动中的各个职能领域，如产品研发、人力资源管理、财务管理等方面培育核心竞 争力，赢得了