（会计学专业论文）企业物流成本控制研究(1).pdf

武汉理工大学硕士学位论文 摘要 物流活动随着商品交换的出现而出现，具有悠久的历史。物流，因其贯穿 了生产和流通的全过程，所以，合理、高效的物流能够协调与完善整个生产和 流通结构，产生巨大的利润，成为企业和国民经济新的利润增长点。企业从第 一利润源，到第二利润源，再到第三利润源的不断挖掘，使得物流管理的历史 也被称为降低成本的历史。我国无论是国民经济领域还是企业经济领域，物流 成本都高居不下，在宏观层次上表现为物流成本占g d p 的比重过高，在微观层 次上表现为物流成本位居企业成本项目的首位。 降低物流成本是企业的传统课题，而我国物流科学研究起步较晚。由于有 效的物流成本控制所产生的经济效益和社会效益都是显著的，因此，物流成本 控制在物流管理中具有重要地位，是挖掘第三利润源的直接手段。企业物流成 本控制如何实现合理化的目标，已日益成为社会关注、探索、实践的重大课题。 本文采用定量和定性相结合的分析手段，对企业物流成本的控制策略进行 重点研究。文章首先回顾了物流成本研究的相关文献，介绍了国内外物流成本 的研究现状。然后提出了物流及物流成本的概念，分析了物流成本的构成，指 出了物流成本冰山特性、二律背反特性以及乘数效应。进而分析了我国物流成 本控制的现状及存在的问题。物流成本按功能主要分为运输成本、库存成本、 信息处理成本和管理成本构成，于是文章分别对运输成本控制、库存成本控制、 信息成本控制和管理成本控制展开了论述，提出了物流成本控制的策略。其中 运输成本控制和库存成本控制是重点，因为运输成本和库存成本占了物流总成 本的8 0 以上。运输成本的控制可以从影响运输经济效益的因素着手，推行直 运策略，进行各项成本的比较分析，寻求最佳运输方案。库存策略的制定首先 要进行库存管理目标的设定，确定合理的安全库存水平和订购量，以平衡库存 持有成本、采购成本和缺货成本之间的关系。最后，分别对运输成本控制、库 存成本控制进行了案例分析，使论文更具有科学性和实践指导性。 关键词：物流成本，物流成本控制，控制策略 武汉理工大学硕士学位论文 t h el o g i s t i c sa c t i v i t ya p p e a r sw i t ha p p e a r a n c eo fe x c h a n g eo fc o m m o d i t i e s ， h a v eal o n gh i s t o r y l o g i s t i c s , b e c a u s ei tr u nt h r o u g ht h ew h o l ep r o c e s so fp r o d u c e a n dc i r c u l a t i o n ，s o ，t h er a t i o n a l ，h i g h - e f f i c i e n tl o g i s t i c sc a nc o o r d i n a t ea n dp e r f e c t t h es t r u c t u r eo fp r o d u c t i o na n dc i r c u l a t i o ne n t i r e l y , p r o d u c et h ee n o r m o u sp r o f i t s ， b e c o m et h en e wp o i n to fg r o w t ho fp r o f i to fe n t e r p r i s e sa n dn a t i o n a le c o n o m y e n t e r p r i s e sg e tp r o f i t sf r o mt h ef i r s tp r o f i t s ，t ot h es e c o n dp r o f i t s ，e v e nt ot h et h i r d p r o f i t s ，w h i c hm a k eh i s t o r yo fl o g i s t i c sm a n a g e m e n tk n o w n a sh i s t o r yo fl o w e r i n g c o s t st o o n o to n l yn a t i o n a le c o n o m yf i e l db u ta l s oe n t e r p r i s ee c o n o m i cf i e l d ，t h e l o g i s t i c sc o s t so fo u rc o u n t r yr e a c h e dh i g hl e v e l sa l w a y s w h i c hi ss h o wa st o ol l i g h l o g i s t i c sc o s tp r o p o r t i o no ft og d pa tm a c r o s c o p i c a l l yl e v e l ，a n dl o g i s t i c sc o s t o c c u p ye n t e r p r i s ec o s tt h ef i r s tp l a c eo fp r o j e c ta tm i c r o l e v e l i ti st h et r a d i t i o n a lr e s e a r c ho fe n t e r p r i s e st or e d u c et h el o g i s t i c sc o s t ，a n dt h e l o g i s t i c ss c i e n t i f i cr e s e a r c ho fo u rc o u n t r ys t a r t sr e l a t i v e l yl a t e b e c a u s ei ti s a l l r e m a r k a b l et h a tt h ee f f e c t i v ec o n t r o l l i n go fl o g i s t i c sc o s tc a np r o d u c e di nt h e e c o n o m i cb e n e f i t sa n ds o c i a lb e n e f i t ，s ol o g i s t i c sc o s tc o n t r o l l i n gi nl o g i s t i e s m a n a g e m e n tn o to n l yh a v i n gi m p o r t a n ts m t u s ，b u ta l s ob e c o m et h ed i r e c tm e a l l so f s o u r c ef o re x c a v a t i n gt h et h i r dp r o f i t h o wt or e a l i z er a t i o n a l i z e dg o a lf o re n t e r p r i s e l o g i s t i c s c o s tc o n t r o l l i n g , b e c o m et h ei m p o r t a n tr e s e a r c hf o rs o c i e t yt h a ts h o u l d e m p h a s i so n , p r o b ei n t o ，o rp u ti n t op r a c t i c e t h et h e s i sm o s t l yr e s e a r c h e db ys t u d i e sw h i c hi sm e a n st h ep r o c e s so f c o n t r o l l i n gl o g i s t i c sc o s t ，o fq u a n t i t a t i v ea n dq u a l i t a t i v ea n a l y s i s t h et h e s i sf i r s t l y r e v i e w st h er e l e v a n tl i t e r a t u r ef o rt h er e s e a r c ho l ll o g i s t i c sc o s t , i n t r o d u c e st h e r e s e a r c ho ns t a t u sq u oo fl o g i s t i c sc o s t t h e np u t sf o r w a r dt h ec o n c e p t so fl o g i s t i c s a n dl o g i s t i c sc o s t , a n a l y z e st h ec o n s t i t u t i o no fl o g i s t i c sc o s t t h e np o i n t so u ts t a t u s q u oa n dp r o b l e m so fl o g i s t i c sc o s tc o n t r o l l i n gi no u tc o u n t r y l o # s t i e sc o s tm a i n l y c o n s i s t so ft r a n s p o r t a t i o nc o s t ，s t o r a g ec o s t ，i n f o r m a t i o nc o s t ，m a n a g e m e n tc o s ti n f u n c t i o n , s ot h et h e s i sd i s c u s s e st r a n s p o r t a t i o nc o s tc o n t r o l l i n g , s t o r a g ec o s t c o n t r o l l i n g , i n f o r m a t i o nc o s tc o n t r o l l i n g , a n dm a n a g e m e n tc o s tc o n t r o l l i n g ，p o i n t s o u tt h et a c t i c st ol o g i s t i c sc o s tc o n t r o l l i n g t r a n s p o r t a t i o nc o s tc o n t r o l l i n ga n d s t o r a g ec o s tc o n t r o l l i n ga r et h ek e y sf o re n t e r p r i s e st oc o n t r o l l1 0 9 i s t i e sc o s t , b e c a u s e t r a n s p o r t a t i o nc o s ta n ds t o r a g ec o s ta c c o u n tf o rm o r et h a n8 0p e r c e n ti ng r o s s l o g i s t i c sc o s t t h ec o n t r o lo ft r a n s p o r t i o nc o s tm a yb es e to u tt op r o m o t ed i r e c t t r a n s p o r tt a c t i c s ，c o m p a r i n ga n da n a l y z i n gk i n d so fc o s t sa n dl o o k i n gf o rt h eb e s t 武汉理工大学硕士学位论文 w a y o ft r a n s p o r tf r o mt h ef a c t o ro fi m p a c t i n ge c o n o m i cb e n e f i t m a k i n gs t o r a g e t a c t i c sm u s td e s i g nt h eo b j e c to fs t o r a g em a n a g e m e n ta n da f f i r mr e a s o n a b l es a f e t y s t o r a g el e v e l sa n dp u r c h a s eq u a n t i t i e st ob a l a n c et h er e l a t i o ns t o r a g ec o s t , p u r c h a s e c o s ta n dd e f i c i e n c yg o o d s f i n a l l y , t h et h e s i st a k e sc a s e st oa n a l y z et r a n s p o r t a t i o n c o s tc o n t r o l l i n ga n ds t o r a g ec o s tc o n t r o u i n g 口m a k i n gt h et h e s i sb em o r es c e n i c a l l y a n dg u i d i n ge x p e r i e n c e k e y w o r d s ：l o g i s t i c sc o s t ，l o g i s t i c sc o s tc o n t r o l l i n g ，c o n t r o lp o l i c y m 独创性声明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究性工作及取得的 研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其它教 育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所作的任 何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生签名：刎硅，日期圭型：! 呈： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部 内容，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。 ( 保密的论文在解密后遵守此规定) 研究生签名：础导师签名：型至至堑日期：如叫，。 武汉理工大学硕士学位论文 第1 章导论 1 1 选题的目的和意义 从经济发展过程来看，先后出现过两个提供大量利润的领域。第一利润源 泉，即物质资源的节约，这种降低物质资源消耗方式的利润之源，是以先进的 科学技术和社会生产条件为先决条件。第二利润源泉，即劳动消耗的降低，在 排除了物质消耗之后，从商品中获得利润的最有效方式便是提高劳动效率、减 少劳动耗费。两者都受到科学技术水平的制约，利润源泉日益枯竭。早稻田大 学的西泽修教授流通费著作的副标题为“不为人知的第三利润源泉”，降低 的物流成本就等于效益增长，因此，“第三利润源泉”的提法流传开来。降低物 流成本是物流部门的传统课题，把物流管理的历史也称为降低成本的历史。增 加企业利润有扩大销售和降低成本两个最基本的方法，而降低物流成本比扩大 销售( 物流量) 更为有效，因为这一过程不仅降低了物流成本，而且有助于改 善物流质量，扩大物流量。因此，物流成本控制在物流管理中具有重要地位， 是挖掘第三利润源的直接手段。 ( 1 ) 物流成本控制是降低物流成本的重要手段 物流是一个由运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息等环节 组成的系统。在物流系统中，各环节都有自己的合理化途径和最佳经济效益， 若将各个最佳环节综合在一起，物流系统整体的经济效益却不一定最佳，只有 考虑物流成本的整体效益才是最佳的物流系统。成本能真实地反映经济活动的 实态，是评价所有活动的共同尺度，因此，要通过物流成本控制物流活动，量 化物流经济效益指标。降低物流成本，也是合理组织商品流通和提高经济效益 的重要途径。 ( 2 ) 物流成本控制有利于物流系统的合理化和优化 物流成本管理是把物流的各个功能作为一个系统来构造、分析、组织和管 理，而物流系统的效率与费用分析也是物流系统的构造、分析、组织和管理的 过程最优化，即物流成本最低是以实现一定的物流服务为基础进行的。物流成 本控制必须改善、协调和优化物流各个功能、各个环节，才能达到降低物流成 本，使物流系统逐步走向合理化，提高服务水平的目的。 武汉理工大学硕士学位论文 ( 3 ) 物流成本控制是增强企业核心竞争力的关键 物流成本是企业参与市场竞争的重要战略资源，物流成本控制对于企业竞 争能力也至关重要。企业成本只有低于价格才能维持简单再生产，企业成本是 个别劳动消耗的反映，而个别劳动消耗越低，就越能增强企业竞争力。此外， 在我国加入w t o 的谈判中，承诺从2 0 0 1 年始允许外商控股公路货运业和仓储业， 2 0 0 3 年允许外商独资；承诺2 0 0 1 年允许外商控股货运代理业，2 0 0 4 年允许外 商独资。因此，企业只有降低物流成本，提高物流服务质量，才能和国外的企 业竞争。而物流成本控制有利于提高流通领域的整体服务水平，满足用户不断 发展的需求，要求企业以较低的成本为用户提供最好的服务。必须正确把握市 场需求，灵活对应各种物流变化，开展新的物流业务，不断进行物流革新，满 足用户不断发展的物流需求。 ( 4 ) 物流成本控制有利于提高社会效益和企业效益 物流，因其贯穿了生产和流通的全过程，所以，合理、高效的物流能够协 调与完善整个生产和流通结构，产生巨大的利润，成为企业和国民经济新的利 润增长点。合理、高效的物流能够促进国民经济合理布局，有利于社会资源的 优化配置；有效地使用社会流通设施设备；减少流通环节，缩短生产周期，加 速资金周转；增强社会物质财富的可调节性；节约具体的生产、流通物资1 。 企业加强物流成本控制的目的是以低的物流成本获得好的顾客服务，以确 保企业整体效益最大，或者在一定的顾客服务水平条件下，使其物流费用最少， 达到物流整体效益最大，即企业要在单位产品或服务工作中以最少的环节、最 短的时间、最少的劳动消耗生产出更多的劳动成果。物流成本控制的直接结果， 就是提高企业经济效益，有利于企业利润的上升和创造更多的社会财富。 1 2 国内外相关研究综述 1 2 1 国外研究现状 1 9 6 2 年，美国著名管理学家彼得德鲁克在财富杂志上发表了一篇题 为经济的黑暗大陆的文章，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应 当高度重视流通以及流通过程中的物流管理，从而对实业界和理论界起到了巨 大的推动作用，对物流成本领域的研究起到了启迪和动员的作用。 1 9 7 6 年，道格拉斯m 兰伯特撰写了在库会计方法论的开发：在库维 1 张卫红对我国企业如何加强物流成本控制的探讨、培训与研究湖北教育学院学报。2 0 0 4 。( 7 ) ：5 6 - 5 8 2 武汉理工大学硕士学位论文 持费用研究一文，指出在整个物流活动所发生的费用中，在库费用是最大的 一个部分，并对费用测定进行了研究，为物流成本管理的发展做出了重大贡献。 1 9 8 4 年哥拉罕德西尔曼在哈佛商业评论上发表了题为物流再认识 一文，指出现代物流对财务活动具有重大影响，物流应该在战略意义上得到企 业高层管理人员的充分重视，物流战略管理开始进入人们视野。 据统计，虽然2 0 世纪最后2 0 年内美国物流成本的绝对值一直攀升，但占 g d p 的比重自2 0 世纪8 0 年代初的1 6 5 ，连连下降，进入9 0 年代基本保持在 1 0 左右，甚至达到9 9 ，可见物流成本的重要地位以及美国物流成本管理是 卓有成效的。 美国的物流成本管理研究的现状，我们可以通过对美国会计师协会 ( n a t i o n a la s s o c i a t i o no fa c c o u n t a n t s ，n 从) 下属的管理会计实务委员会 ( m a n a g e m e n ta c c o u n t i n gp r a c t i c e sc o m m i t t e e ，m a pc o m m i t t e e ) 所颁布的一 系列“管理会计公告”进行认识。该公告对物流成本的管理涉及的内容主要包 括物流成本的范畴的界定、物流成本的计算、物流的作业成本计算物流管理的 业绩计量、物流信息在成本管理中的运用等问题。该公告的颁布“旨在帮助管 理会计人员和其他人员提高物流成本的确认、计量和管理方式”。从其涉及的内 容来看，其研究的现状己经与目前兴起的供应链理论的发展趋势紧密结合，形 成了一套先进的管理体系。 日本的物流概念是从美国引进的，然而其物流成本管理相关的研究却是根 据本国的基本国情单独进行的，迄今为止己形成了一套完整的体系。日本的研 究经历了由重视职能成本转变为重视总成本，进而演变为重视服务成本与战略 的过程，在这一过程中对物流成本构成的研究自始至终都受到日本学术界与实 务界的高度重视。日本学界经过多年的研究，于1 9 7 7 年由运输省制订了物流 成本计算标准，为日本企业进行统一的物流成本核算提供了依据。经过长期的 研究积淀，日本己经开始考虑逐步将企业物流成本与企业财务结算制度进行接 轨，通过企业的报表向信息需求者提供关于企业的物流成本信息。日本神奈川 大学的唐泽丰教授认为，物流成本管理的研究必须经历四个阶段，即“了解物 流成本的实际构成及影响因素采用恰当的预算管理制度设定基准值或 标准值与财务会计制度相接轨”这四个阶段，而目前日本的物流成本管理 研究正处于第三阶段2 。 2 肖康元日本的物流成本政策分析物流科技，2 0 0 5 ，( 3 ) ：4 2 - - 4 3 3 武汉理工大学硕士学位论文 1 2 2 国内研究现状 我国在2 0 世纪7 0 年代末开始实施改革开放的基本国策，外资的引进成为 我国经济发展的重要措施。我国依靠廉价劳动力及原材料成本的比较竞争优势， 成功地吸引了大批的外资投资于我国的加工制造业，并逐步成为纺织品、玩具、 家具等世界性的生产加工基地。根据世界著名管理咨询公司摩根斯坦利发布 的中国物流报告中对中国物流成本的测算，中国2 0 0 0 年末的g d p 为8 9 4 0 0 亿人民币( 约合1 0 7 7 0 亿美元) ，相当于1 9 7 0 年的美国经济规模。在过去的1 0 年中，中国g d p ( 1 9 9 0 一2 0 0 0 年) 每年增长1 7 ，明显高于美国1 9 6 0 年- - 1 9 7 0 年间的7 的增长率。1 9 7 0 年，美国物流成本占g d p 的1 4 7 。而根据摩根斯 坦利的测算，2 0 0 0 年末中国物流成本约占g d p 的2 0 左右由此可见，我国企 业的物流效率还比不上美国在1 9 7 0 年的水平。 我国在2 0 世纪8 0 年代初从日本引入了物流的概念，曾经在当时掀起了一 股研究的热潮。对于单独关于物流成本管理的著作，则相当少见，只有杨雄胜 ( 1 9 9 6 ) 和刘明辉等( 1 9 9 1 ) 对日本物流成本管理的相关研究成果进行了一定程度 的介绍。从1 9 9 7 年至今，物流的概念逐渐引起了国内产业界和学术界的重视， 有关物流与企业发展及对宏观经济的影响的研究成果开始出现，然而对具体到 微观的企业物流成本研究的论述较少。我国学者对物流成本的研究还是更多的 集中在介绍欧美、日本等国家的研究成果上，而对于结合我国的具体国情研究 与发展我国的物流成本管理体系的论文则相对比较少。 在过去的十几年中，由于经济的飞速增长以及企业面临着更为迫切的其他 问题的存在，使得我国企业在物流领域的高成本与低效率的矛盾一直被掩盖着， 因此对于企业物流成本管理的研究一直没有能够深入进行。目前我国在物流总 成本与物流服务水平的研究方面还处于起步阶段，尤其是对物流成本的研究更 是缺乏。首先，对物流成本的构成认识比较模糊。目前我国的财务制度中没有 对物流成本设立单独的科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列 示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入 产品的制造成本中，使得企业的产品成本中对物流成本的反映不够全面。这样 的核算方法将大量物流成本隐藏在各种费用的名目下，使得人们对物流成本的 整体构成缺乏认识。其次，物流成本的核算范围由各企业依据自身的需要进行 认定，缺乏统一的统计口径，造成企业间数据的不可比。企业对物流成本统计 口径的多样化，既不利于对企业的物流活动绩效进行评估进而促进企业物流的 4 武汉理工大学硕士学位论文 合理化，也不利于政府从宏观管理的角进行物流基础设施的规划与建设。实际 上，如果按照唐泽丰教授对物流成本管理的阶段划分，我国的研究还仅仅处于 最基础的阶段3 。 1 3 研究内容和研究方法 1 3 1 研究内容 本文在参考了国内外最新的研究文献后，主要从生产企业角度研究并探讨 了以下问题： 第一章。导论。介绍了本课题的研究目的和意义、国内外关于物流成本的 研究状况，及课题的研究内容和研究方法。 第二章。物流与物流成本的理论框架。论述了现代物流的定义、物流成本 的概念以及物流成本的各种构成与特性。 第三章。我国物流成本控制的现状及问题。论述了我国物流成本控制的现 状，并分析了传统物流成本控制存在的问题。 第四章。物流成本控制策略。物流成本按功能主要可以分为运输成本、库 存成本、信息处理成本和管理成本，于是本文分别对运输成本控制、库存成本 控制、信息成本控制和管理成本控制展开了论述，进而达到物流成本控制的目 的。 第五章。案例分析。对运输成本控制和库存成本控制进行了案例分析。 第六章。结论。总结本文工作，指出研究工作的不足及进一步研究的方向。 1 3 2 研究方法 ( 1 ) 理论研究和实证分析相结合，注重方法的可操作性。综合运用现代物 流学、会计学、财务管理学和数学模型等理论与方法等方面的知识，广泛收集 国内外的物流成本数据和方法，建立基于作业的物流成本单独集中核算方法。 ( 2 ) 定性分析和定量分析相结合。采用定性和定量相结合，确保企业物流 成本控制的现实可行性。 ( 3 ) 采用科学的研究步骤力图保障研究的现实可行性和理论指导性。整个 研究过程，采用从调查与收集资料，到理论研究与方法研究，最后实际检验三 3 南开大学现代物流研究中心中国现代物流发展研究报告【m 】北京：机械工业出版社。2 0 0 3 1 2 6 1 3 5 5 武汉理工大学硕士学位论文 个步骤循环来完成从实践到理论，再从理论到实践的反复检验提炼升华过程。 1 3 3 研究路线 图1 1 本文研究路线 6 武汉理工大学硕士学位论文 第2 章物流成本概述 2 1 物流概念 物流( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) 一词产生于2 0 世纪初期的美国，1 9 1 5 年 阿奇萧( a r c hs h a w ) 在市场流通的若干问题一书中就提到物流一词，并指 出“物流是与创造需求不同的一个问题”。1 9 1 6 年阿奇萧在经营问题的对 策一书中，初次论述物流在流通战略中的作用。同年，l d h 威尔德( w e l d ) 指出市场营销能产生三种效用，即所有权效用、空间效用和时间效用，与此同 时，他还提出了流通渠道的概念，应该说这是早期对物流活动较全面的一种认 识。1 9 2 7 年拉尔夫布素迪( r a l p hb o r s o d i ) 在流通时代一书中，初次用 l o g i s t i c s 来称呼物流，为物流的概念化奠定了基础。在2 0 世纪初，西方一些 国家己出现生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，企业因此提出了销售和 物流的问题，此时的物流指的是销售过程中的物流( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) 。 从实践发展的角度看，1 9 4 1 年到1 9 4 5 年第二次世界大战期间，美国军事兵站 后勤活动的开展为人们对综合物流的认识和发展提供了重要的实证依据，而且 也推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流活动的重视。 随着物流概念的国际化，物流的内涵和外延有了新的发展。目前，绝大多 数国家采用了后勤( l o g i s t i s c s ) 概念，但对物流的理解和概念的表达方式尚 存有一定的差别。1 9 8 0 年，美国后勤管理协会定义：“物流是指有计划的对原 材料、半成品及成品由其生产地到消费地高效流通活动。这种流通活动的内容， 包括为用户服务、需求预测、情报信息联络、物料搬运、订单处理、选址、采 购、运输、装卸、废物处理及仓库管理。”美国物流管理协会( c o u n c i lo f l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ，简称c l m ) 1 9 8 4 年对物流重新定义为：“物流是为迎合 顾客的要求而对原材料、半成品、产成品以及相关的信息从产地到消费地的高 效率、低成本流动和储存而进行的规划、实施与控制过程。”这个定义的特征是 强调顾客满意度、物流活动的效率性，以及将物流从原来的销售物流扩展到了 调达、企业内和销售物流。1 9 8 5 年美国物流管理协会正式将名称从n a t i o n a l c o u n c i lo fp h y s i c a ld i s t r i b u t i o nm a n a g e m e n t 改为n a t i o n a lc o u n c i lo f l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ，从而标志现代物流观念的确立，以及对物流战略管理 7 武汉理工大学硕士学位论文 的统一化 此后物流的概念又不断得到进一步的发展，1 9 9 1 年1 1 月荷兰乌德勒支市 举办了第九届物流国际会议，在这次会议上，人们对物流的内涵进行了更多的 拓展，不仅接受了欧美的现代物流概念( l o g i s t i c s ) ，认为物流应包括生产前 和生产过程中的物质、信息流通过程，而且还向生产之后的市场营销活动、售 后服务、市场组织等领域发展最近，美国物流管理协会又扩展了原有的物流 领域，将之修正为“物流是指为了符合顾客的必要条件，所发生的从生产地到 销售地的物质、服务以及信息的流动过程，以及为使保管能有效、低成本的进 行而从事的计划、实施和控制行为”。对物质和服务的修正业已表明物流活动是 从商品使用、废弃到回收整个循环过程。日本综合研究所定义是：“物流是物质 资料从供应地向需求者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动”。 有的日本学者把信息流通和情报也合并到物流定义中去，例如，日本早稻田大 学西泽修在定义物流时说：“在物资流通中加进情报流通便称之为物流。” 2 0 0 1 年4 月，国家正式颁布了物流术语( g b t 1 8 3 4 5 2 0 0 1 ) ，同年8 月 正式实施。术语中把物流概念表述为：“物品从供应地向接受地的实体流动过程。 根据实际需要，将运输、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能 实施有机结合”。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、 销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施。物流管理是指为支持商务战略 对材料、在制品和库存产品的流通加以控制而进行的系统设计和行政管理。物 流管理本身是一个系统性很强、各个环节紧密联系、相互协调，而且秩序井然 的连续活动。物流管理者的使命是尽可能高效地根据客户的需要和要求向客户 提供产品和服务。换言之：物流的使命是使正确的商品或服务在正确的时间、 以良好的状态到达正确的地点，同时对企业做出最大贡献。 2 2 物流成本概念 物流成本是指企业在生产经营过程中，商品从原材料供应开始，经过生产 加工，到产成品和销售，以及伴随着生产和消费过程所产生的废物回收利用等 过程所发生的全部费用。 物流成本是企业的物流系统为完成物流活动，实现商品在空间、时间上的 转移而发生的各种耗费的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中， 如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的 8 武汉理工大学硕士学位论文 人力、物力、财力的总和。物流成本是物流作业链各环节所有成本之和。企业 物流成本实质上应该是客户订单的完成成本。在物流技术用语一书中，对 物流成本是这样解释的：用金额评价物流活动的实际情况为物流成本，物流成 本的大小，取决于物流活动的范围和采用的评价方法。 物流成本的范围是由三方面因素决定的：第一是物流成本的计算范围，即 物流的起止问题。物流的范围是相当大的，它包括；原材料物流，工厂内物流， 从工厂到仓库、配送基地的物流，从配送基地到顾客的物流等部分。从这些物 流中选择有明显的差别。第二是物流活动环节。运输、储存、装卸、搬运、包 装等诸种物流活动，以哪几种活动作为物流成本的计算对象问题。以所有的物 流活动为对象计算出来的物流成本，与只以其中的运输、储存等部分活动为对 象计算出来的物流成本当然是有差别的。第三是费用性质。运费、保管费等企 业外部支付的物流费，或人工费、折1 日费、修缮费、燃料费等企业内部的费用 支出，究竞其中的哪一部分列入物流成本中进行计算，将直接影响到物流成本 的大小。 2 3 物流成本的分类 在1 9 9 7 年日本运输省制定的物流成本计算统一标准一书从三个不同的 方面对物流成本作了划分，随着物流成本理论的复杂化和实践活动的多样性， 目前对物流成本的分类方式更多也更全面了，但是至今仍没有一个权威的定论。 本文以物流成本核算统一标准一书的分类方式为基础，结合目前现有的理 论研究，根据我国企业物流活动的实际情况，做如下分类： ( 1 ) 按物流范围分类 按物流活动发生的具体范围分类，企业物流成本可以分为： 供应物流成本，指原材料、零部件和燃料到送达企业仓库为止的供应物 流活动所发生的成本。包装材料等辅助材料从采购企业供应物流不仅是企业生 产正常、高效进行的保证，而且还有着最低成本、最小消耗的作业目标，表现 最为明显的就是对采购成本和原材料仓储成本的控制。 生产物流成本，指企业在生产过程中物流活动的成本。生产物流是与整 个生产工艺过程相伴而生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。过去， 人们在研究生产活动时，主要注重单个的生产加工环节，实际上在一个生产周 期中，物流活动所用的时间远多于实际加工的时间，相应的，这一阶段的物流 9 武汉理工大学硕士学位论文 成本对于产品生产成本做出的贡献也是巨大的，具有与产品成本的不可分割性。 销售物流成本，指从成品包装一入库销售网点客户，及其反 向的退货物流活动过程所发生的成本。销售物流成本在销售费用中占有相当大 的比重，受服务水平影响甚大。这一阶段的物流活动是产品所有权转移的过程， 也是物流区别于商流和资金流的重要依据；同时邮局是对物流各个功能活动及 其有机结合最为频繁和突出的一个阶段。其中，仓储、运输和配送发挥的作用 最为明显，而包装、装卸、流通加工、信息处理等活动都是围绕着这三个活动 进行的。这是物流活动在销售阶段的一个显著特征。 回收、废弃物流成本。企业在供应、生产、销售的过程中总会产生各种 边角余料和废料，其中一些废弃物还需要进行进一步的适当处理。如果这些物 品处理不当，往往会影响到整个生产环境，甚至影响到产品质量，还会占去很 大的空间，造成无谓的浪费。这些活动需要得到物流的支持，由此也发生相应 的成本。企业回收、废弃物流的深化可持续发展战略的产物，具有特殊的社会 经济性。 ( 2 ) 按物流功能分类 物流活动具体包括运输、仓储、包装、装卸、流通加工和信息处理等多项 基本活动及其有机结合。企业每一阶段的物流活动，都是由这些具体的物流功 能组合而成的，该项功能对应的成本项目称之为功能成本。 按物流活动发生的功能类别分类，企业物流成本可以分为： 运输成本、库存成本、包装成本、装卸成本、流通加工成本、信息处理成 本和物流管理费共七大项。 ( 3 ) 按物流支付形态分类 按物流成本支付形式划分，企业物流成本可以划分为： 材料费，指包装材料、工具、器具等的消耗形成的费用。 人工费，指对物流作业中消耗的劳务所支付的费用，包括工资、奖金、 补贴、福利费等费用。 燃料与动力费，指向自来水、电力、煤、燃气等提供公益服务的部门支 付的费用。 维修折旧费，指为使用和维护土地、建筑物、车辆、搬运工具等而产生 的维护维修费、折旧费等费用。 一般经费，相当于财务会计中的一般管理费，指差旅费、会议费、交际 武汉理工大学硕士学位论文 费、教育费、杂费、房产税、土地使用税、车船使用税、租赁费，保险费等。 特别经费，包括企业内利息等。 委托物流费，是指向企业外支付的运输费、保管费、包装费、出入库装 卸费、委托物流加工费和手续费等。 2 4 物流成本的特陛 2 4 1 “物流成本冰山”说 “物流冰山”学说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他在研究物流 成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际 发生情况因，而人们对物流费用的了解很片面，甚至有很大的虚假性，他把这 种情况比做“物流冰山”。冰山的特点是大部分沉在水而之下，而露在水而的仅 仅是冰山的一角，未看见冰山的全貌，由此对物流成本的控制和管理失去了科 学性和整体性，如图2 。1 所示。 图2 1 物流成本的冰山理论 一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列 入物流成本，实际这些成本在整个物流成本中确实犹如冰山的一角。因为，物 流基础设施建设费和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由 自己的工人进行包装、装卸等费用都没列入物流成本科目内。一般来说，企业 向外部支付的物流费用是很小的一部分，更多的是企业内部发生的物流费用。 “物流成本冰山”说之所以成立，有三个方面的原因： 1 1 武汉理工大学硕士学位论文 ( 1 ) 物流成本的计算范围太大包括：原材料物流、工厂内物流、从工厂 到仓库和配送中心的物流、从配送中心到商店的物流等。这么大的范围，涉及 的单位非常多，牵涉的面也很广，很容易漏掉其中的某一部分。计算哪部分、 漏掉哪部分，物流成本的大小相距甚远。 ( 2 ) 运输、保管、包装、装卸、以及信息等各物流环节中，以哪几种环节 作为物流成本的计算对象问题。如果只计运输和保管费用，不计其他费用，与 运输、保管、装卸、包装以及信息等费用全部计算，两者的费用结果差别相当 大。 ( 3 ) 选择哪几种费用列入物流成本中的问题。比如，向外部支付的运输费、 保管费、装卸费等费用一般都容易列入物流成本，可是本企业内部发生的物流 费用，如与物流相关的人工费、物流设施建设费、设备购置费，以及折旧费、 维修费、电费、燃料费等是否也列入物流成本中? 此类问题都与物流成本的大 小直接相关。 因而，物流成本确实犹如一座海里的冰山，露出水面的仅是冰山的一角。 2 4 2 物流成本削减的乘法效应 乘数效应是指支出的每一元变化会引起一元以上的( 或多倍) 的变化。 物流成本可以反映物流企业活动的经济状况。通过货币形态客观地评价物 流活动中各环节的不同经济效果。利用物流成本这个尺度可以简单、明了地对 条件差不多的经营活动进行评价、分析、比较。重要的是，由物流成本降低带 来的利润会大大高于销售量提高带来的利润。 假定销售额为1 0 0 亿元，物流成本为1 0 亿元。如物流成本下降1 亿元，就 可得到1 亿元的收益。这个道理不言白明。现在假定物流成本占销售金额的 1 0 ，如物流成本下降l 亿元，销售金额将增加1 0 亿元，这样，物流成本的下 降会产生极大的效益。这个理论类似于物理学中的杠杆原理，物流成本的下降 通过一定的支点，可使销售额获得成倍的增长。 2 4 3 物流成本的效益背反 ( 1 ) 物流成本与服务水平的效益背反 高水平的物流服务是由高的物流成本来保证的，企业很难既提高了物流服 务水平，同时也降低了物流成本，除非有较大的技术进步。与处于竞争状态的 其他企业相比，在处于相当高的服务水平的情况下，要想超过竞争对手，提出 武汉理工大学硕士学位论文 并维持更高的服务标准就需要有更多的投入，因此一个企业在做出这种决定时 必须经过仔细研究和对比。 ( 2 ) 物流各功能活动的效益背反 所谓“鱼和熊掌不可兼得”，物流的各项活动处于这样一个相互矛盾的系 统中，想要较多地达到某个方面的目的，必然会使另一方面的受到一定损失， 这便是物流各项功能活动的效益背反。所有这些都表明，在设计物流系统时， 要综合考虑各方面因素的影响，使整个物流系统达到最优。任何片面强调某种 物流功能的企业都将会蒙受不必要的损失。物流系统就是以成本为核心，按最 低成本的要求，使整个物流系统化。它强调的是系统各要素之间的矛盾，把它 们有机地结合起来，使成本变为最小，以追求和实现部门的最佳效益。 武汉理工大学硕士学位论文 第3 章我国物流成本控制的现状及问题 3 1 我国物流成本控制的现状 我国在2 0 世纪7 0 年代末开始实施改革开放的基本国策，外资的引进成为 我国经济发展的重要措施。我国依靠廉价劳动力及原材料成本的比较竞争优势， 成功地吸引了大批的外资投资于我国的加上制造业，并逐步成为纺织品、玩具、 家具等世界性的生产加工基地。 根据世界著名管理咨询公司摩根斯坦利发布的中国物流报告中对中国 物流成本的测算，中国2 0 0 0 年末的g d p 为8 9 4 0 0 亿人民币( 约合1 0 7 7 0 亿美元) ， 相当于1 9 7 0 年的美国经济规模。在过去的1 0 年中，中国g d p ( 1 9 9 m 2 咖年) 每年增长1 7 ，明显高于美国1 9 6 0 年一1 9 r 7 0 年间的7 的增长率。1 9 7 0 年， 美国物流成本占g d p 的1 4 7 。而根据摩根斯坦利的测算，2 0 0 0 年末中国物流 成本约占g d p 的2 0 左右。由此可见，我国企业的物流效率还比不上美国在1 9 7 0 年的水平4 。 由于受多种因素的影响，我国物流成本大大高于发达国家。1 9 9 7 年i m d 统 计数据显示，我国物流企业运营成本在所统计的国家中最高，英国、美国、