博客环境下汽车电控课程教学新模式研究.doc

博客环境下汽车电控课程教学新模式研究摘要：博客作为一种新的知识管理方式已逐渐应用于教学。本文根据汽车电控课程的特点，从博客的特征出发，探讨了博客在汽车电控课程教学模式改革中所起到的重要作用，确立了“四步走”的教学新模式，分别从资源型教学模式、案例型教学模式、项目型教学模式和研究型教学模式四个维度的具体实施进行了研究。关键词汽车电控课程教学教学模式 博客博客即Blog，是Weblog缩写，中文也叫“网络日志”。博客由一系列简短的、主题明确的、经常更新的文章所组成。作为一种新的网络信息表达、交流和个人知识管理工作，近几年来，博客倍受网民的亲睐。博客具有低成本、零技术、个性化、共享性、互动性的特点，这些特点符合网络教学的需要，使博客结合具体课程进行教学改革成为可能。汽车电控课程是技校、技师学院汽车修理专业、汽车电气专业的重点课程。汽车电控课程一般包括发动机电控、底盘电控、其它各装置电控等。、汽车电控课程的特点一般来说，技校、技师学院的汽车电控课程具有实践性强、知识更新速度快、拓展性空间大、重在培养学习实践能力等特点。1.1实践性强。 目前，技校、技师学院开设的汽车类课程很多，几乎每门课程都包含实践环节，尤以汽车电控课程的实践性更强。在教学中，实训教学占1/3 以上，许多知识只有通过实训教学才能掌握。汽车电控课程的教学目标是要求学生在掌握理论知识的同时还要有一定的动手实践经验，会使用工具和各种先进的检测设备，对一些常见的故障能应用学过的知识进行分析和排除。从现在的教学情况看来，在汽车电控课的教学过程中，教师一般按照教材把需要掌握的基础知识按部就班灌输给学生，然后再带领学生做实训来巩固。在这样的教学过程当中，我们经常会发现以下两种情况：学生上课听得懂教师讲解和示范，并能独立或合作完成项目，但过了一段时间后，知识和技能很快出现了遗忘，原因是目前的工学结合的模式还不够完善；或是在参加工学结合阶段及下厂实习时，面对不同的车型，需要自己独立完成故障分析时，往往不知从何下手。如何在目前的教学模式下提高学生的课后学习、自我总结以及实践能力，一直是汽车电控课程教学中较突出的问题。1.2 电控技术更新速度快进入21世纪以来，汽车制造业的发展可谓日新月异，几乎每个汽车大公司都在发布的新车型上突出技术上的亮点，而这些突破尤以汽车电控技术上具多。原有的电子燃油喷射系统(EFI) 、电控点火装置（ESA）、制动防抱死控制系统（ABS）、巡行控制系统（CCS）等系统已经成为了较成熟的技术，广泛的应用于各车型。近几年各大汽车公司又不断地推出了新的电控系统。如：本田的汽车电子稳定系统（ESP）。丰田的车辆稳定控制系统 (VSC)等新系统。另外原有车型的系统在不断地推出新版本，而且全新集成化、智能化、网络化的概念正在不断的提出与实践，以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是在大众POLO、雪铁龙、通用等车上广泛应用。依赖于电子技术的“自动驾驶仪”的构想、与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合的智能交通系统（ITS）的开发等等。汽车电控技术的容量及更新速度不断的加快。在这样的快速变化中，有的技校、技师学院还抱着几年前的教材不放。虽有的学校已经加快了脚步，但每年都更改教材显然是不可能的，这就要求教师在教学过程中不能因循守旧，要不断扩充自己的知识，站在技术发展的前沿，紧紧把握住变化，并且把更新的知识与基础知识点结合起来，补充给学生。1.3可拓展的空间大 汽车电控课程的内涵和外延都相当丰富，汽车电控装置包括在发动机、底盘、车身、电气等汽车上的应用，在底盘上又具体在传动系、制动系、转向系的应用。另外外延还在不断的向更高技术拓展，如：在车身电子安全系统包括自适应前照灯系统（AFS）、汽车夜视系统（NVS）。汽车信息通讯技术包括汽车导航与定位系统（NTIS）等。由于课时有限，教师只能在课堂上讲授最基础的知识。要想让学生能够适应汽车技术量的增大，更灵活的应用的办法只能由教师在课后提供声音、图像、动画、文字材料等多种方式的教学资源。给学生提供好的自学环境，引领学生通过自学，培养学生的兴趣来实现，而承载这些资源的平台的最好选择就是博客。1.4 培养学习能力，与工作接轨飞速发展的汽车维修行业需要的不仅仅是只会一种车型维修的“专才”，更需要的是观念紧跟时代，可以利用故障电脑诊断分析仪、汽车专用示波器等多种检测设备，进行多种车型电控系统维修的“通才”。实际上，想要精通所有的汽车电控的知识对于实习阶段的技校学生不太可能，但是，一个合格技校学生应该能以几种车型的电控知识为基础，很快地掌握其他的汽车电控知识和技能，并将之用于实践，完成任务。所以在汽车电控课的教学过程中，不仅仅要“授人以鱼”，更需要“授人以渔”，培养学生发展事物的特性和事物间联系的能力，举一反三，融会贯通。使学生在走上工作岗位后能迅速适应工作需要，在学习新的汽车电控维修知识和技能时没有障碍。从汽车电控课程的特点我们可以看出，要想使学生在完成课程学习后能拥有一定的实践能力，仅仅依靠有限的课堂教学时间是远远不够的，必须有的课外教师的辅导和学生的自学作为补充。在课外学习的过程中，教师怎样引导学生，组织有效的课外学习及培养学习能力是汽车电控课程改革必须解决的问题。二、博客环境下汽车电控课程的新教学模式美国学者乔伊斯和韦尔在1972年出版的教学模式一书中定义教学模式为：“教学模式是构成课程和课业、选择教材、提示教师活动的一种示范型或计划。”教学模式是相对稳定的，是具体的。教学模式的作用是设计课程、安排教学材料、指导课堂教学等。一般来说，教学模式由教学目的、教学程序、作用方式、教学环境四个部分组成。其中，根据作用方式的不同，形成不同的教学模式，乔伊斯和韦尔在教学模式一书中，将教学模式分为社会相互作用模式、信息处理模式、个人发展模式、行为主义模式四大类。传统的单一课堂教学模式基本属于其中的行为主义模式。这种模式对于知识量不大，知识相对固定，知识更新速度缓慢的课程比较合适。但是根据上文所述汽车电控课程的特点可以知道，知识量大、实践性强、知识更新速度快的汽车电控课程显然不适合这种传统的模式。汽车电控课程的教学模式急需变革。基于博客的汽车电控课程教学形成了以探究发现为主导的教学模式，符合该课程的特点，满足了教学革新的要求，给教与学提供了拓展和延伸的平台，使汽车电控课程变革可以持续、健康地发展。在目前利用博客进行教学的诸多实践中，博客多数作为课堂教学的辅助。本文希望通过文中提出的“四步走”方式能建立汽车电控课程新的教学模式，实现汽车电控教学过程中课堂教学与博客教学并举。在“四步走”具体实施的过程中，第一步是建立资源型教学模式，该教学模式的目的是为课堂教学提供资源支持，以便学生能透彻地理解概念；第二步是案例型教学模式，其目的是系统掌握、灵活应用知识，将课堂向课外延伸；第三步是项目型教学模式，该模式的目的是培养学生的专业素养，让学生能将汽车电控的基础知识应用到汽车维修的实践中去，这也是汽车电控课程的最主要目的；第四步是研究型教学模式，该模式的目的是培养学生的研究发现能力，为培养高技能人才打下良好的基础。2.1 资源型教学模式博客教学平台的重要作用之一就是为学生提供大量的教学资源，为课堂教学提供便捷的服务，这就是资源型教学模式。博客教学中把各种教学材料归结为资源，结合汽车电控课程的教学内容及教学特点，可把汽车电控教学中的相关资源分为课程简介、教学大纲、电子教案、教学视频、实验指导、学生作品、课程评价等，覆盖文档、图片、视频节目、音频节目、动画、网页甚至是相对完整的网络课件。我们在教学实践中把以上各个内容分别安排在教学博客平台上的以下六个板块中:课程预告、课程资料、课后作业、参考资料、答疑解惑、资源链接。其中，每周发布下一周的课程预告，在课程预告中提前告知学生下次课的主要内容及重点难点，给学生留出时间进行预习。学生可以利用这段时间查找资料，记下不懂的问题留待上课时解答。课程资料板块在上课后马上更新，教师将上课的PPT课件、维修程序实例和相关文件打包上传至博客上，供学生们免费下载，这样就免除了学生在课堂上抄笔记的负担，使学生可以专心听讲。课后作业板块中写明作业内容、作业要求及提交时间，方便学生查询。“参考资料”板块中提供了大量参考文献，这些参考文献都是教师收集整理的，作为书本上知识的补充和提高，学生可以籍此扩充自己的知识面。教师筛选学生在课堂上或课后提出的疑问，选择有代表性的问题在“答疑解惑”板块中进行回答。“资源链接”板块利用了博客平台自带的“友情链接”功能，把教师平时收集的相关学习网站集中在一起，供学生自学。比如国家精品课程和各省市精品课程，如南京技师学院的汽车构造中的汽车电控课程等等，都体现了该课程的特点。在博客上还可以实现简单的教学管理功能，“老师的话”板块就是用来发布通知和信息的。博客后台管理系统可以提供“零技术”应用的资源管理工具，如XML，RSS等，为教师组织、编辑、管理资源提供帮助，为学生利用资源进行学习提供方便。教师可以根据教学需要，随时增减资源，可以根据不同的教学内容和学生特征组织成灵活的教学策略。学生既可以在线学习，也可以通过下载资源实现灵活地离线学习。资源型教学模式对于汽车电控教学中的概念引入、概念说明、理论分析等讲解具有非常重要作用。教师指导学生通过利用博客中的搜索功能，找到与某概念相关的所有资源，可以先笼统地进行阅读和领会，避免学生在常规课堂中由于初识概念过于抽象化而难以理解的情况发生，同时在课堂学习结束后复习中可以再对资源进行知识挖掘，加强对概念的内涵和外延的深入理解和领会，培养了综合分析概念的能力。2.2案例型教学模式在哈佛大学MBA教学过程中案例教学模式得到极大的推广应用。目前这一有效的教学模式已被教育界广泛认可，正成为各学科教学中的一种重要的模式在应用博客教学中，案例型教学模式流程为：教师在课堂上讲解案例，由于时间关系，只能列举一两个，课后时间鼓励学生通过阅览教师事先组织编辑、上传呈现在博客上的大量案例索引，以获得对各种案例的感性 认识。然后，学生在教师的指导下，对各种案例进行信息加工特别是对案例进行分类，寻找各类案例的共性，从而形成新的知识。模仿案例自主探究，取得成果，制作实践过程的图像、音频、视频成果发布，最终利用博客进行教学总结及反思。 表一：案例型教学模式流程图在汽车电控教学中，多读多看维修实例对汽车电控课程又是非常重要的，经过学生的加工成为自己的新知是很重要的，并为新的实践开辟的道路。所以在博客中设立了“维修实例”板块，提供与课堂上知识点相关的大量维修实例及故障分析，引导学生课后自学。比如以电控系统故障中关于数据流分析为例，它是汽车电控课程的重点与难点。学生学习起来较难掌握何时采用这个分析方法。教师可以将收集到的大量汽车维修案例资源，进行归类整理后形成索引，呈现在博客上。在课堂教学重点讲解一至两个在索引中也可找到。通过类似的案例的呈现，通过文本方式或利用师生的互动，介绍学习方法分析，鼓励学生构建数据流的知识，并掌握其使用的方法和条件。教学遵循着循序渐进的规律，“由案例到概念，基本掌握”，“由概念到案例，基本应用”，“由案例到应用，系统掌握”的基本过程。学生对知识点的学习按照由简单到复杂，由具体到抽象过程。增强知识学习的趣味性。更利于学生知识的掌握。2.3 项目型教学模式现代社会的科技程度日益提高，社会分工不断细化，不可能仅仅依靠个人的聪明才智就能完成大型的任务，协作变成了现代社会实现目标的必由之路。汽车维修行业更是这样，发展到今天，其集成程度越来越高，其运作从大的方面来讲牵涉前台接待、仓库保管、物流运输、设备保障等各方面。从小的方面来讲，一个车辆的维修牵涉到机修、电气、空调、油漆、钣金等方面。因此，在基于博客的学科教学过程，培养学生的协作意识具有重要意义。一般来说，在汽车教学中任务称之为项目，所以，我们把利用教学博客进行学生协作能力培养的教学模式称为项目型教学模式。项目型教学模式是指利用博客完成指定项目的分析、实施和总结工作，使学生在博客环境下项目完成的过程中强化已学知识、互相促进、共同提高。虽然在网络环境下存在师生、学习伙伴分离的问题，但在博客平台中可以写留言、留评论、发送短信等，例如，在搜狐博客中，就可以给博友留小纸条传递信息。这些技术在很大程度上可以解决网络协作中存在的交流障碍问题。学习参与者可以突破地域和时间上的限制，同步或异步地进行相互交流， 信息共享和合作性学习。在汽车电控教学中，电控教学中发动机电控系统的综合应用的项目，例如以小组为单位完成某台发动机的拆装与调试与调装。拆装过程涉及到发动机的技能，而在调试过程是完全再现修理厂的真实环境，而通常一次成功起动的完成项目的可能性较小。通过这个项目，锻炼学生综合分析电控系统故障的方法、培养故障分析能力是这一课程最为重要的目标。这些技能的培养不是只由具体某个章节和知识点来支撑的，通常是由一系列具有全局意识的实践应用型题目构成。这些题目的完成不是一个学生单靠自己的力量就可以的，必须在教师的组织下，分成若干项目小组。小组成员各自承担一定的项目题目。利用博客平台完成指定项目的过程可以分成以下六步：1、教师在博客上布置任务，并将学生分组；2、学生自行讨论，分析项目，将项目分解成子任务，确定子任务的负责人，给出项目完成的计划，其中包括项目完成时间和里程碑，项目组将项目文档发表在博客上，由教师审阅；3、教师审阅后，项目开始实施，表二：项目型教学模式流程图除了当面交流外，在网络上，学生还可以利用群组博客、QQ、MSN等方式进行讨论交流；4、在项目里程碑处，每个项目组在博客上发布项目文档，其中包括子任务完成情况、已完成的子任务和存在问题等，由教师审阅，其他项目组成员点评；5、在教师审阅，并与其他项目组成员进行交流后，继续下一阶段的任务，直至项目完成；6、项目完成后，每个项目组在博客上展示项目成果，发布项目文档，与教师和其他学生交流心得。所有的资料都提供给其他同学免费下载。根据技校、技师学院学生的接受能力及性格特点，每学期项目不能布置太多，一般一至二个项目比较合适。根据学生的水平，项目不能太容易也不能太难，一般略高于课堂上所讲授的知识即可。例如，在汽车维修专业的综合项目实训的教学中，以完成电控发动机项目的拆装及调试方式来代替了考试。教师将全班35个学生按平时表现分成了7个小组，每组5个人。需完成的项目在下面两个中任选一个：完成桑塔纳2000AJR发动机实车上的吊装及电控装置的拆装及调试。通用台架上五菱发动机的大修(拆装)并完成电控系统的设置及调试，历时40天左右，7个项目组都完成了各自的项目。项目完成后，学生普遍感到“动手能力有了很大提高”、“所学知识学以致用了”、“领略了完成项目的真实过程”等，收获很大。2.4 研究型教学模式研究性学习，是指学生在教