（工商管理专业论文）银川中策硫化车间绩效目标管理.pdf

西j b 工业大学m b a 论文 摘要 本文研究的是银川中策( 长城) 橡胶有限公词硫化车间绩效目标管理。通过对 援关答骥理论、方法粒实嚣状提懿窍效结合，使组织单元续效嚣标熊有效良好豹 运作，并依实现组级收益最大化、制度安排最优，和组织璐力最优为霹瀚。 在实现的过程中，首先采用系统工程中i s m 解释结构模型法寻求影响车间 续效瓣豫黪各释霞豢，透过i s m 豹系统建模，及繁杂的瑗敬中理窭各嚣糖霞素 清晰的模型结构，依次可以确定备目标因素相赢间的二元关系。 其次应用a h p 层次分析法，得到各层次因素关于上层因素的相对权重即 因素懿滋次单龚 枣投德，送一步蠡上悉下建霆上一屡次各毽素戆捐对投羹艇权求 和，求瞄各层次因素关于系统整体属性车闻绩散目标的综合敉重，郎层次总排序 权值。从而为抓主绩效目标管理的主要因素提供依据。 继以各耳标因素不同权值在管理中豹不尉麓要度，对绩效髫标的管理施以不 同静管瑾策略，对主嫠绩效銎标影响因素震羹、箴本等提密蒸有本行监褥煮静关 键环节的控制和管理。其余目标的管理策略通过基于产值的多目标绩效激励和约 束机制来支持完成，在此过程中，酋先给出建立在多维博弈人性基础上的管理激 聚与终寐懿基本模熬体系，| l 塞嚣建立警理老豹策貉集一多基搽续效激励程终寒瓿 制。 最后通过对绩效目标的统计分析，来验证管理过程中的得与失。 研究的结论是，遴过良上方法对车藩绩效嚣标实施管瑾鹰，车闻绩效瓣标有 着显著的改善；同时甜轮胎行业、溅类似同类单元的管理者肖着重要的参考价值。 【关镳词】绩簸翻稼 解释结构模型法 层次分耩法 滋磁磁约束撬蠲 筐j b 工业大学船a 论文 a b s t r a c t t h i sp a p e rw a sr e s e a r c h e dd e r f b r m a n c et a r g e tm a n a g e m e n tv u l c a n i z a t i o n w o r k s h o p l ny i n c h u a nc s | ( g f e a tw a l l ) r u b b e rc o 。l t d 。t h r o u g h c o n n e c t e dt h e p a r t o f m a n a g e m e n tt h e o r y a n dm e t h o dw i t ha c t u a l c i r c u m s t a n c e se f f i c a c i o u s l y , c o u l dm a k eo r g a n i z a t i o n sp e r f o r m a n c et a r g e t w e r eo p e r a t e db yg o o dc i r c l ew i t he f f e c t i v e l y , a n df i n a l l ya c h i e v e dt h ep u r p o s e t ot h eb e s tp r o f i t ，b e s tr u l e ，b e s tm o t i v i t yf o ro r g a n i z a t i o n 。 l n t h ed e m o n s t r a t e d p r o c e s s 。f i r s t l y , a d o p t e d t h em e t h o do fl s m i n t e r p r e t a t i v e s t r u c t u r a l m o d e l i n g ) w h i c hi so n eo ft h e o r yi ns y s t e m e n g i n e e r i n gt os e a r c hk e yf a c t o r st h a ta f f e c t e dp e r f o r m a n c el a 囤e t ，t h r o u g h e s t a b l i s h e di s m ( i n t e r p r e t a t i v es t r u c t u r a lm o d e l i n g ) ，c o u l dg e tc l e a rm o d e lf o r e v e r yf a c t o rf r o mc o m p l i c a t e da n dm u l t i f a r i o u si na c t u a l i t y ，a n dt h u s ，c o n f i r m e d t h ea l lf a c t o r sd u a l i t yr e l a t i o no ft a r g t e to n ea n o t h e r s e c o n d l y , u s i n ga h p ( a n a l y t i ch i b e r a r c h yp r o c e s s ) m e t h o da n dd e d v e d t h eo p p o s i t ew e i g h t sv a l u eo ff a c t o r sr e f e rt ou p p e rh i b e r a r c h y , v i z t h es i g n a l w e i g h t sv a l u ei nh i e r a r c h y , s e q u e n t i a l l y , c a l c u l a t e dt h es u mo ft h eo p p o s i t e w e i g h t sv a l u er e l a t e du p p e rh i b e r a r c h yw i t hd i f f e r e n tp o s i t i o nf r o ma b o v et o b e l o w , c a ng e tt h ei n t e g r a t e dw e i g h t sv a l u eo ff a c t o rw h i c he v e r yh i b e r a r c h y r e l a t e ds y s t e mw h o l ep r o p e r t y - - w o r k s h o p sp e r f o r m a n c et a r g e t ，v i z t h e i n t e g r a t e dw e i g h t sv a l u ei nh i e r a r c h y 。t h e na si m p o r t a n tb a s e dp r i n c i p l ef o r r e s e a r c h e dp e r f o r m a n c et a r g e t t h i r d l y , a c c o r d i n gd i f f e r e n tw e i g h t sv a l u eo ft a r g e t sf a c t o ri nm a n a g e m e n t c o u l dp u td i f f e r e n t8 圭r a t e g yf o rp e 疼o r r n a n c e 糖瑁e 主，幻rt h em a i np e r f o r m a n c e t a r g e ts u c ha sq u a l i t y , c o s t ，e t c 。w e r eb r o u g h tf o r w a r dc o n t r o l l i n ga n dm a n a g i n g o fk e yt a c h ew h i c hh a v i n gc h a r a c t e ri nt y r e so w np r o f e s s i o n f o ro t h e rt a r g e t w e r ea c h i e v e db yr e b u i l d i n gi n s p i r i n ga n dr e s t r i c t e dr e g u l a t i o no fm u l t i - o b j e c t p e r f o r m a n c et h a tb a s e do np r o d u c t i o nv a l u e ，i nt h i sp r o c e s s ，。f i r s to fa l l ， p r e s e n tb a s i cm o d e ls y s t e mo fm a n a g e m e n ti n s p i r i n ga n dr e s t r i c t e dr e g u l a t i o n w h i c hb a s e do nm u l t i - d i m e a s i o ng a m eh u m a n ，t h e nc r e a t e d m a n a g e r s s t r a t e g ya g g r e g a t e + i n s p i d n g a n dr e s t r i c t e dr e g u l a t i o no f m u l t i - o b j e c t p e r f o r m a n c e 3 塑! ! 王些查兰些笙苎 f i n a l l y ，t h r o u g hs t a t i s t i c sa n da n a l y s i sp e r f o r m a n c et a r g e t ，i n s p e c l e dt h e p e r f o r m a n c e sa c h i e v e m e n ta n dl o s ta f t e rm a n a g i n g t h ec o n c l u s i o na r e 。a f t e rm a n a g e dw o r k s h o p sp e r f o r m a n c et a r g e tw i t h u p w a r d sm e t h o d ，i tc a nb eg e tp r o m i n e n ti m p r o v e m e n t ；a tt h es a m et i m e ， p r o v i d eav e r yi m p o r t a n tr e f e r e n c ew o r t hf o rt y r ei n d u s t r y , o rt h em a n a g e r b ei n t h es a m ea so r g a n i z a t i o n k e yw o r d s p e r f o r m a n c et a r g e t i s m ( i n t e r p r e t a t i v es t r u c t u r a lm o d e l i n g ) a h p ( a n a l y t i ch i b e r a c h y p r o c e s s ) i n s p i r i n ga n dr e s t r i c t e dr e g u l a t i o n d 西北工业大学m b a 论文 1 绪论 1 1 选题的背景和意义 银川中策长城檬胶有限公司( 九九三年由银川橡胶厂和香港中策公司合 资成立) ，位予宁夏嬲族自治区蓠臆镊j | | 市新意区。是全国轮胎生产大型帮手企 韭之一，也是西就蟪隧最大酶轮黪锘i 造厂。霞愆资产原篷5 。3 6 亿元，注瓣资金 6 6 亿元。企业始建于1 9 0 5 年，占地面积约3 2 万平方米，厂房面积约1 2 万平 方米。职工在册人数3 2 0 0 人，专业技术人员5 0 0 人。产品以“长城”、“飞豹”、 “望晟”、“m u l s t o n e ”建注嚣巍耘，产品包撬互程籍系碉、汽车籍交轮聚、半 钢子午线轮胎、农用轮胎、民用及军用航空轮胎等六大系列1 0 0 多个规格，2 2 0 多个品种。产品销侮覆盖全国各省、市、自治医。还远销欧荚、南亚、日本、 菲捌等3 9 多个国家辩地区。参与鞠际市场竞争，年出口剖汇1 8 0 0 万美元以上。 公司遇邋了i s 0 9 0 质量体系认谜，3 c 强制认证，美国d o t 标准等等。 随蒲经济全球化趋势的持续升温，轮胎行妣不可避免的受到冲击和挑战。 国际化的竞争使轮胎产品的制造嗣销售不再单纯限于某一圈家或地区。由于世 赛三大主要耱骆泰甥( 霓美、嚣敬秘西本) 已发震成熟，鬟求遣磊趋瓷粒，秀 扩大轮胎市场，扩大市场份额，释大汽车厂商和跨国轮胎公司将目标集中刭发 展中国家。中国经济的强势发展，汽车工业的高速发展，公路建设的强力拉动 致及嶷好豹投资巧境窝巨大约市场发震兹景，掇大地吸弓| 了毽爨跨国轮黪翻造 商到中潮投资。据初步统计，1 9 9 8 - - 2 0 0 2 年，外资轮胎企渡程中国耨增的投资 就达1 8 8 亿美圆( 含己批复增资扩股在建的项目) 。世界排名前l o 位的跨国 轮胎公司中，除第4 位的德国大陆和第6 位的意大利倍耐力两家公司外，其余 8 家公蠲鹭已落户中嚣。台资、狻资轮骆生产众犍遣壶2 0 0 0 年统诗懿靼佘家 发展到现在的4 0 余落。目前，外资轮胎生产企业的轮胎产鬃占中国轮胎总产量 的近4 0 ，其中子午线轮胎占中圈子午线轮胎产量的7 0 。而中国轮胎生产总量 已占豢爨轮黪总产鬃瓣1 2 。由魏见，夔罄豳内经济蓼壤熬交纯巍莺舔经济 竞争的隧趋激烈，跨国轮胎公司融全面向中露转移，迸军中篱轮胎市场。中国 轮胎市场己经成为跨国轮胎公司锫品牌竞争的战场。其竞争格局已由1 9 9 5 年以 前的国肖企业和与会搽企业的竞争转变为目前的合资企业之阔为主的竞争。也 藏是说，莺悫市场已经是全球稔虢品薄薄弈豹市场。敷米蒸稀、霾特凳、普翻 司通三大跨国轮胎公司为代表的欧、美、曰以及韩国等国家和地区的轮胎工业 正在加紧争夺中国市场。据最近调查表明，原国家重点轮胎企业中5 0 被外资 著购，予午线轮麓枣凌7 0 錾癸鬏毫蔹岁 瓷垒歉占领。据专家强溪，霉_ ；雯3 5 年，外资轮胎企业嫩产的轮胎将占国内市场8 0 左右的份额。中国橡胶工业协 纂1 夏 西北工业大学j l b a 论文 会理事长鞠洪振指出，外国企业垄断中国轮胎市场的势头已经形成。实际上， 中国轮胎企业已经进入跨国公司的“群居生活”之中。在新的形势下，如何面 对国际化竞争的新挑战，值得轮胎企业认真思考和作出新的发展部署。“1 作者研究的对象硫化车间，所属银川中策长城橡胶有限公司，受轮胎结构 型的调整和市场环境的变化，公司当年经营形势不容乐观，一度应收帐款达3 9 亿元，且年资金周转次数不足2 次。滞销造成存货2 1 亿元；质量下滑造成理 赔高达3 8 0 0 万元；重要岗位技术管理人员流失率达1 7 。随着外资企业和民营 轮胎企业的异军突起，且对中国轮胎市场的布控己形成局面，对比目前公司的 颓势，如何在管理和技术上有所创新，有所突破，摆脱困境，为管理者和员工 所面临的一个重要课题。反应在车间基层管理上，要求对车间目标的管理与实 现更加细致、精确、到位和具有可操作性，从而为企业的生存、发展、决策提 供保障和依据。作为一应用型研究的一意义为，通过对相关管理理论和实际状 况的有效结合，为轮胎行业、或大型企业的管理者提供一个理论与方法结合的 启示或参考。 1 2 国内外研究现状 作为一理论和实践结合的实证研究，本文用到了系统工程中i s m 解释结构 模型法和a h p 层次分析法，依此来构建和分析车间绩效目标及其影响因素的系 统模型。并获得各因素指标的权重，模型中因素分布的特点是位于不同层级， 对于主要绩效目标，基于轮胎行业的技术特征，提出关键环节的处理措施 和方法；对其它多目标的绩效，在管理场中多维人性的假定下，由管理博弈机 制式的基本描述，建立起相应的多目标绩效激励与约束机制，其即为管理者的 策略集，依其被管理者和被管理者所接受的程度( 检验双方相应的期望值) ，来 评判绩效制度或激励约束机制的优劣。 系统工程从一般意义上的狭义系统论，发展到今天的各种系统理论，其应 用也范围越来越广泛。系统工程最早产生于1 9 3 0 年美国，是美国为发展与研究 广播电视系统而正式提出的概念。在第二次世界大战期间，美、英等国的反空 袭行动，产生了军事系统工程，也叫军事运筹学。2 0 世纪4 0 年代，美国研制 原子弹的“曼哈顿计划”，推动了系统工程引用和发展，到4 0 年代后期5 0 年代 初期，运筹学、控制论的应用与发展，及计算机的出现，为系统工程奠定了重 要的学科基础；1 9 6 5 年，美国自动控制学家了l a z e d e h “模糊集合”概念， 又为现代系统工程奠定了重要的数学基础。在2 0 世纪7 0 年代，系统工程的广 泛应用在国际上达到高潮。7 0 年代末，8 0 年代初，系统工程在我国的应用达到 高潮，其中我国著名科学家钱学森对系统理论和系统科学的发展和贡献功不可 没。2 0 世纪下半叶以来，系统理论对管理科学与工程实践产生了深刻的影响， 第2 页 西北工业大学m b a 论文 系统工程学的创立，为组织管理系统的规划、研究、设计、制造、试验和使用 提供了一种有效的科学方法。 随着系统工程理论的发展和应用不断深入，系统工程所研究的问题越来越 多地涉及复杂系统、非线性系统、传统的模型方法已经不能适应这种研究的需 要，规划论、“硬”的优化技术已经很难应付这种局面。随着信息技术和计算机 智能化的发展，针对这种情况，z a d e h 提出了一种新的方法软计算( s o f t c o m p u t e r ) 软计算不是一个单独的方法论，而是一个方法的集合。在这个集合 中的主要成员包括模糊逻辑控制( f u z z yl o g i cc o n t r 0 1 ) 、神经网络( n e u r a l n e t w o r k ) 、近似推理以及一些具有全局优化性能且通用性强的m e t a h e u r i s t i c 算法，如遗传算法( g e n e t i ca l g o r i t h m s ，g a ) 、模拟退火算法( s i m u l a t e d a n n e a l i n g ，s a ) 、禁忌搜索算法( t a b o os e a r c h ，t s ) ，蚁路算法( a n ts y s t e m ，a s ) 等。这些方法的特点是，更多地借鉴了生物原理和人的思维，因此有人也称之 为“拟人”方法。更适用于解决管理、经济和复杂的工程大系统1 7 j 。此为系统 工程模型技术的新进展。 另外，论文在多目标绩效激励与约束机制章节中，引入了郭咸纲多维博 弈人性与假设书中多维博弈人性的观点，多维博弈人性假设是在总结传统人 性假设的基础上提出的全新的人性假设理论，是对传统人性假设的总结和发展。 其对人性假说发展是个突破。人性假设的逐步深化反映了人类对自身的解读从 混沌走向澄明。这也是管理思想演化的标志。 综观管理思想的发展，对人性的假设也经历了“理性经济人”、“社会人”、 “自我实现人”和“复杂人”等不同的发展和认识阶段。在多维人性中，管理 行为人在组织中首先有管理角色的多维需求，管理行为人会根据自己的预期目 标和组织的环境对自身在组织中承担的角色和多维需求进行选择。从而实现管 理行为人自身目标和组织目标的整合，最终达到管理的最优境界；其次还有社 会角色的多维需求如权势、声望、地位、财富、爱情、尊重等内在需要。由于 人的社会需求是多维的，所以社会角色也具有多维需求的特征：接下来为人的 家庭角色的多维需求，家庭对所有的管理行为人都具有特殊的意义。家庭是栖 息地，如果管理者忽略了家庭因素对个体行为的影响，就会导致管理出现偏差 和失误； 最后为管理行为人多维需求整合博弈人 多维博弈人性假设认为管理行为人不仅具有多维需求，而且还会根据管理 环境变化而选择取舍自己的各种需求，以满足个人效用最大化。即与周围环境 和其他管理行为人进行博弈。 管理行为人的需求具有多维性，在特定的管理环境中，企业行为人会根据 第3 页 西北工业大学m b a 论文 管理场中其他行为人的人性表现来调整自身的行为取向。 人性的多维是人性的基本特征。由于环境的多样性，人生价值取向也会因 为环境的变化而具有多样性，这种多样性必然导致人性的多维性。多维蕴涵着 生机，同时也隐藏着不确定性，管理困境由此产生。管理者在这种多变、多样、 多维人的性状态中将组织目标与个人目标进行整合，以实现管理的最优境界。 本文中多目标绩效的激励与约束机制，便是在此概念基础上，为管理者的 一个策略集，在实际中，被管理者也有相应的行动策略，检验此激励与约束机 制对组织的效度，便是都能达到管理者和被管理者的期望值。 在现实宏观意义上，由于中国轮胎市场的结构调整，原来占市场主导地位 的斜交胎日益萎缩，而子午线轮胎和全钢胎的份额正在逐年扩大，并有取代之 趋势，这就要求国家原来重点大型轮胎企业除了在结构调整步伐上跟上时代的 要求。另一方面，中国轮胎市场由原来的大型合资企业和外资企业的竞争，目 前已转化为合资企业和合资企业之间，合资企业和外资企业之间的竞争。作为 中国经济发展的有力支柱之一，这就要求企业在管理上要细化、创新、求实， 管理策略必须实效科学，对企业组织单元绩效目标的系统性分析及处理对策一 一多目标绩效下的激励和约束机制建立，在当前环境下，有着重要的意义。在 目前行业中，多目标绩效下的激励和约束机制建立，几乎为空白。或即使有， 但多有较强的局部特征和人为特征。缺乏从系统的角度、多维博弈人的角度对 企业组织单元分析和管理，为目前企业管理中存在局部缺陷的通病。 1 3 研究的内容和方法 本文研究的是银川中策( 长城) 橡胶有限公司硫化车间绩效目标管理。在绩 效目标管理的过程中，将组织中的资源组织起来，形成为组织的管理场【2 】，本文 就是以系统模型的方法来分析和描述这种管理场的状态，使混沌的现状变为清 晰，使繁杂的目标变为有效操作。通过对组织管理场的系统设计，使得管理场的 各个管理单元向着共同的方向移动，从而形成合力，这个合力就是组织的目标 力。它推动组织的发展并最终实现组织的目标。通过对车间约束性资源的配置， 使车间绩效在实践中力争达到三个方面的层次：实现组织收益最大化( 完成管 理目标) 、实现制度安排( 建立有效的激励与约束机制) 最优，和组织动力最优。 此为本文研究之目的。 在实现的过程中，首先采用系统工程中i s m 解释结构模型法寻求影响车间 绩效目标的各种因素，通过i s m 的系统建模，从繁杂的现状中理出各目标因素 清晰的模型结构，依次可以确定各目标因素相互间的二元关系。 其次应用a h p 层次分析法，得到各层次因素关于上一层因素的相对权重 即因素的层次单排序权值，进一步自上而下地用上一层次各因素的相对权重加 第4 页 堕! ! 三些奎堂些! 丝塞 权求和，求出各层次因素关于系统整体属性车间绩效目标的综合权重，即层次总 排序权值。从而为抓主绩效目标管理的主要因素提供依据。 继以各目标因素不同权值在管理中的不同重要度。对绩效目标的管理施以 不同的管理策略，对主要绩效目标影响因素质量、成本等提出具有本行业特点 的关键环节的控制和管理。其余目标的管理策略通过基于产值的多目标绩效激 励和约束机制来支持完成，在此过程中。首先给出建立在多维博弈人性基础上的 管理激励与约束的基本模型体系，随后建立管理者的策略集一多目标绩效激励 和约束机制。 最后通过对绩效目标的统计分析，来验证管理过程中的得与失。 研究的结论是，通过以上方法对车间绩效目标实施管理后，车间绩效目标 有着显著的改善；同时对轮胎行业、或类似同类单元的管理者有着重要的参考 价值。 下面图l 一1 为论文研究的结构框架。 问题的提出 管理环境现状 绩效目标因素 分析 目标管理对策 结论 一一一 二丑 一一吐二二堕二 绩效目标 lla h p 层次分析法确i 。j 1i s m 系统建模 i|定各因素的权重i 1 蔓 图1 1 论文结构框架 第5 页 西北工业大学i 帕a 论文 2 硫化车间现状 2 1 车间状况综合概述 七车间为公司硫化车间之一，车间的主要产品为各种汽车斜交轮胎和胶囊， 规格从6 5 0 1 6 1 2 0 0 2 0 达十多种。车间拥有员工8 9 人，其中女工占5 1 2 ， 男工占4 8 8 。员工平均年龄3 4 岁左右。员工间关系较为融洽和团结，工人中 技校生和高中毕业生占8 5 ，综合素质较高，其接受新事物能力也较强，普遍 有改变现状的愿景。车间位于公司生产区的正门处，其厂房建筑面积5 1 2 6 平方 米，西侧为一1 1 0 0 平方米的3 层综合办公楼，东侧为车间现场。设备主要为硫 化机，车间现场布局如附录1 中图2 1 所示。 2 1 1 车间工艺流程 轮胎生产工艺及其复杂，它是一机械加工和化学反应的综合过程。轮胎 的本身结构也决定了它的制造难度，它是由橡胶材料、纤维材料和金属材料组 成的复合制品( 图2 2 汽车轮胎生产工艺流程) 【3 】。七车间生产工艺仅为其流 程中的硫化部分，若将此部分按车间内部流程细化，则如图2 3 所示。其主要 工序仍为硫化，其它则为相关辅助工序。 酣霪9 霆豁厦 硫化工艺段 图2 2 汽车轮胎生产工艺流程 2 1 2 车间组织结构及人员分布状况 第6 页 滟睦麓籍罄趣 西北工业大学m b a 论文 车间组织结构为直线职能结构，为主任、管理技术人员、班组三级。这种 结构的优点是分工细密，任务明确，各司其职。在外部环境变化不大的情况下， 易于发挥组织的集团效率。缺点是各职能管理组各自目标不同，职能管理组除 了完成车间的目标之外，还受上级业务部门的领导和制约。各自目标之间有时 甚至存在冲突或强约束，给车间主管造成沟通、协调与决策的工作量加大，同 时，具体到下面的班组执行层，受人员精力和时间的制约，往往顾此失彼，或 疲于奔命。尤其是当上级职能部门间沟通与协作度较差，各自为政时，会加大 车间的执行难度。典型症状为上面千条线，下面一根针，会在同期内要求穿过 车间。此为直线职能结构的典型缺陷。图2 4 为车间组织结构图，为一直线多 职能型结构，也是公司组织机构的一个分支。表2 1 为车间人员状况分布表。 匿篮鳝口氢 烘胎卜刺眼卜硫化- j i 卜修剪- j 卜* g g 图2 3 硫化车间生产工艺流程 图2 4 车间组织结构图 2 1 3 车间设备 车间主要设备为双模定型硫化机，它是4 0 年代初在机械式个体硫化机的基础 上发展起来的。双模定型硫化机有两种类型，即以美国n r m 公司为代表的 a n t o f o r m ( 即a 型) ，和以美国m c n e i l 公司为代表的b a g - o m a t i c ( 即b 型) 。 表2 - 1 车间人员状况分布表总人数：8 9 第7 页 西北：c 业大学m b a 论文 组别岗彼人数小计组别岗位人数小计 车瓣主 壬 1 自班维修 2 维修王 1 8 工艺技术 1 溅三班维修 6 麒 工 管理组设备管理 5胶囊硫化 13 炎综合 4 成本计划 缀 1模具管瑕 1 贝 安全员 1 备员 22 、a ；淡位班长 发黪，裁眼臻豫掺葵，上黢入疼，小诗 l i 、逸 点数 工修骀 甲班 1311 1 222 0 乙班 1311 1222 0 嚣凝 311 222 0 小计 3g33 3668 0 它具有囱动化程度高，控制优鼠，操作灵活简便等特点，使其取代硫化罐传统 工艺，并在二十世纪七l 十年代樽到迅速推广。随后西德k r u p p 公司和h e r b e r t 公霹为代表的液压硫化梳，美国n r m 公司毒薛秘的立桂羹醵纯辊鞋及日本三菱 重工研制的翻转型胶囊型( 即r i b ) 硫化机，将硫化机的水平推向一更高台阶。 舅麓，我车闻硫化机主要为b 型双模定溅硫化枧，共计4 0 台。胶囊硫化 祝4 台，箕它醚属设备有运输带9 条，剩蕤梳釉修剪褫各l 台，设备布麓觅隧 录1 中图1 ，1 。其主溪设备性能参数如表2 2 所示。 表2 - 2 车阉主要设冬凌簸参数表 设备名称型号规最大合模蒸汽室内数量产地 格力径 ( k n )( 锄) 美黼n r m 公霹2 台， l h 6 3 1 2 ” 4 3 0 01 5 2 5 l o 桂林橡机厂8 台。 双模定型桂林橡机厂1 6 静；三 硫化钒 l h 一5 5 ”2 9 5 01 4 0 02 6明化工规械厂6 台； 大浚橡税厂毒螽。 l h - 4 2 ”1 4 0 04上海轮胎机械厂 胶囊硫化 5 0 0 t5 0 0 t 4三明化工机械厂 机 第8 页 西北工业大学m b a 论文 2 车间绩效目标管理现状分析 作为企业的基本生产单元组织，公司下达给车间的绩效目标是具体而明确 的，在指标要求方面有：质量、成本、能源、设备，安全，其他等( 见附录2 中表2 - 3 ) ，车间的日常具体工作在这些目标的轨道上，惯性的走下去，车间目 标和个人需求不管是协同，还是有差异，都被现实的捆在了一起。建立在古典 经济学家亚当斯密“经济人”假设之上的企业“利润最大化”目标，依然是 公司追求的“红萍果”。虽然我们都知道“利润最大化”作为企业唯一目标的弊 端，纯目标( 作工目标) 与利益的结合，容易忽视或弱化人的多维需求。对此， 郭咸钢提出了多维博弈人的概念，其描述更贴近现实。多维博弈人性假设是在 总结传统人性假设的基础上提出的全新的人性假设理论，是对传统人性假设的 总结和发展。其对人性假说发展是个突破。人性假设经历了“理性经济人”、“社 会人”、“自我实现人”和“复杂人”等不同的发展和认识阶段，逐步深化为多 维博弈人，反映了人类对自身的解读从混沌走向澄明。 车间当前绩效目标管理中的缺陷之一是缺乏对对目标系统性的分析和管 理，误区是容易陷入多目标的旧程序机械运转之中，对车间众多目标缺乏在当 前环境乃至远景战略环境下的层次分析和价值判断，缺乏对每个目标重要度的 认识和排序，在组织行为中的病症反映为头痛医头，脚痛医脚。在这种管理行 为潜意识的指导下，车间目标管理的结局一般反映出个体目标在时间序列上波 动较大，从而导致总体目标的运行不平稳。但是通过对车间的多目标系统的分 析和管理，可以使车间庞杂的目标从混沌变为清洗条理，层次分明，从而为管 理层提供决策、和制定管理方法的基本依据。 从附录2 中表2 3 中我们可以看出，车间的管理指标涉及成本、质量、设 备、能源、安全等等各个方面，影响目标的因素又非常之多，它们之间有影响 关系、因果关系、包含关系、隶属关系以及各种可以比较的关系( 如大小、先 后、轻重、优劣等) 关系，通过对它们的系统分析，可以有针对性的对主要目 标因素和其它目标采取相应的管理对策，对于车间主要绩效目标质量、成本、 产量等找出影响其关键环节的因素，并旋以相应的管理对策。 车间绩效目标管理中的缺陷之二是没有考虑到从多目标和多维博弈人两方 面对车间资源进行有效的整合，在现实的管理中，除了前面提到的车间对多目 标管理缺乏系统性的认识之外，在对人力资源的管理和整合方面也没有达到多 维博弈人的高度，其中包括管理者和被管理者之间的博弈，管理者和管理者之 间的博弈，被管理者和被管理者之间的博弈。尤其是管理者和被管理者之间的 博弈，在现实中更为突出。一般作为车间制度的制订者，制度中往往侧重出管 理者的期望值和目的，缺乏对同样作为管理场中的多维博弈人被管理者的多维 第9 页 西北工业大学m b a 论文 需求分析，及对他们策略集有效的把握。从而有时形成对车间整体的贬义局面 是“上有政策、下有对策”。此为影响组织效能的严重隐患，所以，将车间多 目标的有效管理通过管理者的策略集建立有效的激励和约束机制来支持完 成，是至关重要的。根据附录2 中相关考核原则，同时通过对目标系统的分析 和整理，除了对主要e t 标质量、成本、产量关键环节实施相应的管理策略之外， 对其余目标的管理策略，针对车间现状，通过建立基于产值的多目标绩效激励 与约束机制来获得支持与效果。 第1 0 页 西北工业大学鹏a 论文 3 车间绩效目标l s m 模型的建立 解释结构模型法i s m ( i n t e r p r e t a t i v es t r u c t u r a lm o d e l i n g ) 是美国j 华费尔特 教授于1 9 7 3 年作为分析复杂的社会经济系统有关问题而开发的一种方法1 5 】。其 特点是把复杂的系统分解为若干子系统( 要素) ，利用人们的实践经验和知识， 以及电子计算机的帮助，最终将系统构造成一个多级递阶的结构模型。 i s m 属于概念模型，它可以把模糊不清的思想、看法转化为直观的具有良好 结构关系的模型。而且，它的应用面也十分广泛。从能源问题等国际性问题到地 区经济开发、企事业甚至个人范围的问题等等，都可应用i s m 来建立结构模型、 并据此进行系统分析。它特别适用于变量众多、关系复杂而结构不清晰的系统分 析中，也可以用于方案的排序等。 3 1is m 的工作程序 对车间目标因素系统建模和层级划分，按以下i s m 工作程序进行： 6 1 a ，组织实施i s m 的小组 小组成员的人数一般以1 0 人左右为宜，要求小组成员对所要解决的问题都 持关心的态度。同时，还要保证持有各种不同观点的人员进入小组。 b 设定问题 由于小组的成员有可能站在各种不同的立场上来看待问题，这样，在掌握 情况以及分析的目的等方面也较为分散，所以，事先对问题的设定，能充分发挥 小组的功能。对本此问题可以规定为：寻求影响车间目标绩效的各种因素，同时 关联员工绩效；问题的视角规定为：一个整体，两个层面。 c 选择构成系统的因素 合理选择构成系统因素，既要凭借小组成员的的经验，还要充分发扬民主， 要求小组成员把各自想到的有关问题都写在纸上，然后由专人负责汇总整理成 文。小组成员据此边议论、边研究，并提出构成系统要素的方案，经过若干次反 复讨论，最终求得一个较为合理的系统因素方案，并据此制定要素明细表备用。 在选择因素方面需要注意的是：因素的相关性。模型中只应包括系统中与研 究目的有关的那些因素，与研究无关的因素或弱相关的因素包括在模型中虽然不 会有什么坏处，但它会增加模型的复杂性。同时，从解决实际问题出发，在本案 中，超越车间能力所能解决的因素亦预以排除；因素的准确性。切忌含糊不 清，无法定量或定性的分析，或与系统研究目标背离甚远，都会影响系统分析的 准确度。 d 因素的结集性。 建模时需要进一步考虑的因素是把一些个别的实体组成更大实体的程度。 第1 1 页 西北工业大学i l f l 3 a 论文 例如，在本文中，若把轮胎工艺生产流程看作一个系统，如图2 2 所示，它能满 足公司层面的需要，但是不能满足车间的需要，硫化仅为此系统中的一个个体， 硫化工序的结集又如图2 3 所示，它又由烘胎、刺眼等单独的实体组成了硫化工 艺子系统，能满足车间研究层面的需要。 e 根据要素明细表作构思模型，并建立邻接矩阵和可达矩阵。 f 对可达矩阵进行分解后建立结构模型。 g 根据结构模型建立解释结构模型 第1 2 页 西北工业大学i v l b a 论文 3 2 绩效目标因素的i s m 建模 3 2 1 小组成员组成 为了更好的推行结构模型法，使其能达到预期的效果，需要有各方面人员 的配合，因为对结构模型建立和分析本身就是一个复杂的系统。结构模型主要以 定性分析为主，使用者的能力和积极性不同，其效果也必然不同。 一般说来，在实施结构模型法时，需要三种角色的人员参与，即掌握建模 方法的专家、协调人和参与者。今分别对他们的要求阐述如下。 a 方法技术专家 他需要对所使用的结构模型有深入的本质的理解，除了掌握方法的基本原则 以及使用时应具备什么条件等方面知识外，还要熟悉在使用过程中如何才能顺利 进行。当出现问题时如何去正确处理它们。另一方面，能用较为通俗的语言和方 式向参与者等进行介绍，使参与者能够主动配合工作。 b 协调人 结构模型法应用的成功与否，在很大程度上取决于该角色所起作用的好坏。 作为协调人，一方面必须具备个人和群体创造过程以及激励机制等方面的知识， 同时，对于参与者可能会提出的问题领域有足够的知识，从而能成功地引导他们 增强理解、调查和交流。另一方面，还要对结构模型法有足够的认识，能促使参 与者与方法技术专家成功地进行联系。总之，在这里协调人不仅仅是一个信息的 传递者，而且还要起到“综合器”和催化剂“的作用。可以说，在结构模型法 中有一个重要的行为过程，协调这一过程并使其成功的结果是协调人的职责。 c 参与者 参与者掌握着与问题有关的信息和知识，这些信息和知识构成整个应用的基 础。充当该角色的是那些能够从结构模型法的应用中受益的人。举行一次结构模 型讨论会的动力，在于参与者想分享不同观点和知识的欲望，使他们之间能相互 收益，并获得综合和交流思想的机会，从而达到对现有问题有更广泛、更深入的 理解。对于参与者来说，另一个目的是发展一种与小组外的人士进行思想交流的 工具，以分享他们当前对问题所拥有的知识。除此之外，享有的决策权、被认知 度、以及自身所代表某一阶层或集团的利益性，能使他们积极地各抒己见，从而 最大程度的健全因素集。 在本次小组成员中，邀请了公司相关三个部门的专家和领导，除了当前的 任职外，以前他们都有过在其它部门任职的资历，资质较为深厚，在各自的专业 和管辖领域内，都有过不菲的业绩。其他参与者均为车间骨干层，有战斗在一线 工作中的骁勇战将，有在专业技术方面能独当一面的专家，也有管理能力和号召 第1 3 页 西北工业大学m b a 论文 力较强的班组长。详见表3 - 1 。 表3 - 1 i s m 小组成员组成 廖号 职位职称文化程度工龄i s m 中担任角色 项目 1车间主任机械工程师大本i 0协调人方法技术 专家 2质管处处长高分子高工大本2 5技术专家 3生产处处长 羽l $ 甄向上大本 2 5技术专家 4财务处处长高级经济师大 专 3 0技术专家 5 车间工艺员助工大本 5参与者 6车间设备员机械工程师大本i 0参与者 7维修班长 f高中 1 5参与者 8甲班班长 高中 1 2参与者 9乙班班长技师 中专 2 0参与者 i 0丙班班长技师 中专 1 5参与者 1 1职工代表1 t高中 1 6参与者 1 2职工代表2技师 高中 1 5参与者 3 2 2 绩效目标影响因素 经以上人员共同讨论分析及反复论证，结合公司下达目标指标及车间所面临 实际环境因素，归纳出影响车间绩效目标的主要因素共2 4 项，如表3 - 2 所示 表3 - 2 绩效目标影响因素表 序号因素内容序号因素内容 1车间目标绩效1 3质量事故与差错 2成本1 4设备故障与可靠性维护 3质量1 5故障与可靠性维护 4产量产值1 6管理人员素质 5设备完好率1 7作业计划变更 6 安全指标 1 8外部原因引起停产 7 绩效评估与薪酬制度 1 9 生产柔性与效率 8 工艺执行率 2 0工伤 9部门间协作2 1偷盗与刑事案件 1 0备件、消耗品供应与质量2 2员工技能与素质 1 1半产品供应与质量2 3能源消耗 1 2量化指标2 4胶囊质量与消耗 3 2 3 因素间二元关系 第1 4 页 西北工业大学m b a 论文 系统的要素及其关系形成系统的特定结构。在通常情况下，可采用集合、有 向图和矩阵等三种相互对应的方式来表达系统的某种结构。在系统的集合s = ( s 。，s 2 ，s 。) ( n 兰2 ) 中，诸多要素有机的联系在一起，一般都是以两个要素 间的二元关系为基础的。所谓二元关系，是根据系统的性质和研究的目的所约定 的一种讨论的、存在于系统中的两个要素( s i ，s i ) 之间的关系飚( 简记为r ) 。 通常有影响关系、因果关系、包含关系、隶属关系以及各种可以比较的关系( 如 大小、先后、轻重、优劣等) 。二元关系是结构分析中所要讨论的系统构成要素 间的基本关系，一般有以下三种情形：0 ) s i 与s j 间有某种二元关系r ，即s i r s j ； s i 与s j 间无某种二元关系r ，即s i r s j ；( ) s i 与s j 间某种二元关系r 不明，即s 牟s j 。 7 】 在通常情况下，二元关系具有传递性，其表述为：若s i r s j 、又有s i r s k ，则 有s i r s k ( s ，、s j 、s k 为系统的任意构成要素) 。传递性二元关系反映两个要素的间 接联系，可记为r t ( t 为传递次数) ，如将s i r s k 记为s i r 2 s k 。 有时，对系统的任意构成要素s i 、s j 来说，既有s i r s j ，又有s j r s i ，这种相互 关联的二元关系叫强连接关系。具有强连接关系的各要素之间存在替换性。 经过分析小组成员的反复论证及讨论，确定车间目标绩效因素的对应关系，如图 3 1 方格图所示，图中右端对角线上为各因素名称，各因素间二元关系通过相互 比较来确定，并在其因素交汇处的方格内用符号v 、a 和x 加以标识。 其中v _ 一表示方格图中的行( 或上位) 因素直接影响到列( 或下位) 因素。 a 表示方格图中的列( 或下位) 因素直接影响到行( 或上位) 因素。 卜表示行列两因素相互影响( 称之为强连接关系) 。 3 2 4 建立系统的可达矩阵 根据图3 1 所示各因素间的二元关系，首先建立系统的邻接矩阵( a d j a r l c e n c y m a t r i x ) a ( 其中将s i 简记为i ，见附录3 中图3 2 ) ，邻接矩阵为因素间二元关系图 的基本表示，矩阵中各元素可以定义如下： f l s i r s ，r 表示只与s ，有关系 0 s i r s ，r 表示s 与s ，无关系 邻接矩阵有以下特点： a 矩阵a 的元素全为零的行所对应的节点称作汇点， 入而没有有向边离开。 b 矩阵a 的元素全为零的列所对应的节点称作源点， 开而没有有向边进入。 即该节点只有有