（会计学专业论文）第三方物流企业成本管控研究.pdf

北京交通大学硕士学位论文 摘要 本文分析了我国当前第三方物流市场的现状，指出企业在激烈的 竞争中，只有在服务水平大体相当，并且相对低成本的条件下，才 能赢得市场。但我国目前第三方物流公司在成本管理上存在着很多 的问题。比如成本核算不清晰，管理不到位。本文是在提出物流成 本管理的内容、原则的情况下，分析第三方物流企业的成本核算的 内窖即物流过程r q 削毛的人力、物力费用的总和，以及对并种成本 核算方法进行对比分析的基础上，提出采用作业成本法( a b c 法) 对物流成本进行核算，并以此为基础，进行了成本科目的设置。本 文的重点内容，是在以上所做出的工作基础上，从成本的角度寻求 埘第三方物漉企业进行改进的对策，共分成了五个部分进行讨论一 一运输管理、库存管理、物流人才培养、物流信息化、经济效益评 价。在运输管理中讨论了运输方式的选择、运输整合以及运输线路 的优选三个方面。库存管理分为库存分类、仓库地址的选择、仓库 内部管理三个方面进行讨论。对于物流人才的培养，分析了国内的 现状，并对比国内外的情况，提出了我国目前物流人爿培养的重点 和难点。最后再考虑了以上各种因素之后，并响应现代第三方物流 企业发展的要求，汇集在物流信息化上，最后提出采用财务控制方 法反馈到前面的管理方法上，意即应对现阶段的发展，逐步改进第 三方物流企业成本的控制方法。 关键词 物流物流成本物流成本管理物流系统化 物流信息化 北京交通人学硕士学位论文 a b s t r a c t t h ea r t i c l ea n a l y z e st h es t a t u sq u oo fc h i n a3 p l i n d i c a t et h a tl o w e r c o s ti sm o r ec o m p e t i v ea tt h es t a t e ds e r v el e v e l t h e r ea r e m a n y p r o b l e m si nc h i n e s e3 p i sc o s tm a n g e m e n t f o re x a m p l e ，i t sn o tc l e a ri n c o s tc o u n ta n df a u l t y m a n a g e m e n t t h ea r t i c l ei n t r o d u c em a n yr e l a t e d t h e o r y a n l y z e t h e f a u l t y o fc h i n e s e3 p l s ，c o s t m a n a g e m e n t a tt h e f o u r t hc h a p t e ri n t r o d u c ea c t i v i t y b a s i cc o s t ( a b c ) m e t h o dc o n t r a s t st o o t h e rc o s tm e t h o d ，o nb a s i co f a b c ，s e t u pt h ea c c o u n t s l o d g er a t i oo f l o g i s t i c sc o s to fg d ea n dr a t i oo ff u n c t i o nc o s to fl o g i s t i cc o s t t h e m o s ti m p o r t a n to ft h i sa r t i c l ei sa n a l y z i n gt h em e a n so f c o n t r o l l i n gc o s t t h ef i r s to n ei s t r a n s p o r t a t i o nm a n a g e m e n t ，t h e r ea r et h r e e s e c t i o n s t h e ya r e t h ec h o i c eo f t r a n s p o r t a t i o n v e h i c l e s ，t h ec o n f o r m i t yo f t r a n s p o r t a t i o na n dt h eo p t i m a lm a n a g e m e n to fr o u t e t h es e c o n do n ei s s t o r a g em a n a g e m e n t ，e x p r e s sg o o d sc l a r i f y ，t h ec h o i c eo fl o c a t i o na n d i n t e r n a lm a n a g e m e n to fs t o r a g e t h et h i r do n e a n a l y z et h ei n t e r n a ls t a t u s ， s e a r c h i n gt h et e n d e n c yo fp e r s o nw i t hl o g i s t i cm a n a g e m e n ta b i l i t y t h e f o u r t ho n eg et h ee x p r e s s i o no ft h el o g i s t i cm a n a g e m e n ti n f o r m a t i o n s y s t e m ( m i s ) ，p u tf o r w a r d t h e i m p r o v e m e n to r i e n t a t i o n i n t h ee n d ， a p p l yt h ef i n a n c i a lc o n t r o lt ol o g i s t i c sm a n a g e m e n t i n t e n dt oi m p o v e t h ec o n t r o ll e v e lc o n t i n u a l l y k e yw o r d s 】 l o g i s t i c s ，l o g i s t i cc o s t ，l o g i s t i cc o s ta n a l y s i s ，l l o g i s t i cc o s tc o n t r o l ， l o g i s t i cm i s 2 独仓性声明 本人声明，所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽本人所知，除了文中特别加以标注和致谢的地 方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含 为获得北京交通大学或其他教学杌构的学位或证书而使用过的材料。 与我一起工作的同志对本研究所做的任何贡献已在论文中作了明确 的税明并表示了谢意。 本人签名：盈薹) 日期：址年立月上目 束经俘j 著、导师髓惫 勿全文公罐 绪论 1 绪论 1 1研究背景 物流企业是提供物流服务的经济组织。第三方物流( t h i r d p a r t y l o g i s t i c s ) 的概念源自于管理学中的外包( o u t s o u r i n g ) ，指企业动 态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内 部的生产经营服务。将( o u t s o u r i n g ) 引入物流管理领域，就产生 了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精 力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给 专业物流服务企业。同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联 系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。 因此第三方物流又叫合同制物流( c o n t r a c tl o g i s t i c s ) 。根据我因的物 流标准术语，第三方物流的意义是指山供方和需方之外的物流企业 提供物流服务的业务模式。目前第三方物流的概念已广泛地被西方 流通行业所接受。现代意义上的第三方物流业，起源于2 0 世纪8 0 年代，经过近2 0 年的发展，在西方已经形成了具有一定规模的产业 并在快速的增长。 在我国是迎着改革开放的春风，国外跨国公司的介入和我国国 际化进程速度的加快，应对我国的物流行业的越来越高的要求发展 起来的。这主要是因为我们国内的公司认识到，随着市场规模的扩 大和竞争的加剧，公司要想在国际竞争中获得优势，单靠自身的物 流能力显然已经不够。第三方物流企业已经成为众多企业取得竞争 成功的法宝。物流业是一个古老的行业，但又是一个很容易受到社 会科技发展而发生变革的行业。近年来由于信息技术的发展，使物 流业进入到一个全新的发展阶段。市场需要有现代物流服务理念和 服务能力的企业出现。目前在业界颇有声望的宝供物流，就是在这 种背景下诞生的。 在“零售与物流”专场论坛上，日本大型综合性零售服务集团的 永旺( 香港) 百货有限公司南中国区高级经理朱菁，以零售企业的 身份谈到公司对于物流企业的期待。她说如果永旺集团将物流业务 全部放在日本的话，成本会很高，集团非常希望能把日本的部分物 北京交通人学硕士学位论文 流功能转移到中国。我国当前的发展现代物流的指导思想，以加快 发展为主题，以结构调整为主线，坚持以市场为导向，以企业为主 题，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中 心，大力提高全社会对现代物流理念的认识，切实增强我国企业及 其产品在国内外市场的竞争能力。掘2 0 0 1 年来华跨国公司物流服 务需求训查，国内众多企业在选择3 p l 时，考虑的因素按照重要程 度依次是：质量、价格、可靠性、速度、个性化。所以，企业要想 在竞争中获胜，在现有的服务水平下如何降低成本，或者蜕在一定 的成水水平卜i 提供最行竞争力的物流服务，对于第三方物流企业已 不是可有可无的一般性的问题，而是第三方物流企业面临的重大决 策问题。 1 2 本文研究的主要内容 物流是当前学术界探讨的热门话题，各领域的学者也对其作了 大量的研究。但就目前掌握的大量文献资料，对国内来讲主要是 集中在企业物流的运作和战略管理上，具体到第三方物流企业成本 控制的研究无论是国内外都是很少的。本文意图在第三方物流企业 成本管控方面尽绵薄之力。就当前形势发展来看，物流战略一般认 为物流管理有三个最基本的目标：成本最小、资本最小、服务改善。 成本最小主要与变动成本( 主要包括运输成本和库存成本) 的最小 化直接相关，个好的战略县能在对物流系统作业过程做出充分评 价之后产生。例如，物流网络系统的仓库选址，运输方式的选择等。 作为第三方物流公司，是企业的一个战略合作伙伴。所以，平常意 义上的有分别地对待客户以及订单的满足水平等客户服务指标已经 不再适用。他们必须平等对待自己的战略合作伙伴以及提供1 0 0 的 服务。所以在这种条件下，成本的控制就成为企业成败的关键因素。 在我国现阶段，物流成本核算机制还很不健全，水面下的冰山是什 么样，恐怕目前还没有一个定论，我们在这里且不说物流成本的杠 杆效应，对宏观经济效益的巨大影响。按常规讲，当考虑的事物对 我们而言，还是一个黑箱时，我们只能采用白箱方法来理清物流成 本的脉络。本文对降低第三方物流成本的探讨，就是基于这一思想。 绪论 本文在分析了大量的现实情况之后，拟在服务水平一定的条件 f ，探寻降低第三方物流企业成本的途径。本文的结构如下图所示： 图卜1文章结构图 首先，从第三方物流企业成本管理和核算的基本理论入手，进 而对第三方物流成本分别进行了全面和具体的分析，并针对当前运 输管理、仓储管理、人才培养方面和物流信息化方面存在的问题， 提出运输方式的组合、运输线路的优选，仓库位最的选择和仓储自 动化降低成本、第三方物流企业自身的人才的培养机制以及物流信 息化改进四个方面提出对策，最后通过财务控制指标的考核，反馈 于各作业过程，并进一步通过成本制度的改善对企业进行更有效的 管理。 北京交通人学硕士学位论文 2 第三方物流企业成本管理相关理论 成本是为了取得各项生产要素、产品和劳务。以及为实现特定 目的而发生的资本消耗，或是为实现特定经济目的而发生的资本消 耗。物流成本是指产品在空间和静止过程中所耗费的各种活劳动和 物化劳动的货币表现。具体地对第三方物流企业来说，它是产生在 商品运动过程中，如包装、装卸、运输、存储、流通加工等各个活 动中所付出的人力、财力和物力的总和。下面首先介绍一下第三方 物流企k 成本核算的具体内容。 2 1第三方物流企业成本核算的内容 物流成本管理是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而 不是成本，物流成本管理可咀说是以成本为手段的物流管理方法。 这样讲的原因一是成本能真实地反映物流活动的实念；二是成本可 以成为评价所有相关活动的共同r 度。 作为第三方物流企业，其成本的构成主要包括在组织物品的购 进、运输、仓储、销售等一系列活动中所消耗的人力、物力、财力 的货币表现，其具体按费用经济用途分为：物流企业营业成本和物 流企业的期间费用。营业成本是指第三方物流企业在具体( 单个) 执行独立的物流过程中消耗的直接用于完成物流运作所消耗的原材 料和费用。这一费用的最大特点是可以分清所归类的业务，直接计 入浚业务的成本，不需要参与多种业务分摊。期间费用又称为不计 入业务的成本的费用。在本期发生和确认，直接从当期收入中碍到 补偿，包括管理费用、财务费用、营业费用等。按经济内容的具体 构成如下：( 1 ) 人工费用，包括职工工资、奖金、津贴等；( 2 ) 营运 赞用，如能源消耗、运杂费、拆旧费、办公费、差旅费、保险费、 以及折旧费等；( 3 ) 财务费用，指经营活动中发生的资金使用成本 支出，如利息、手续费等：( 4 ) 其他费用，如税金、资产消耗、信 息费等。 以下分别按第三方物流企业运作的各个环节进行详细她探讨。 2 1 1运输成本 本文中的运输专指物的载运和输送，它是在不同地域范围内( 如 第三方物流企业成本管理相关理论 两个城市、企业之间等) ，以改变“物”的空问位置为目的的活动， 对“物”进行的空i i 自j 位移。 a 运输方式的分类 运输方式，一般按运输设备及运输工具进行分类。其具体分类 如下：汽车运输，即使用汽车在道路上进行货物运输的一种方式。 铁路运输，即使用铁路列车运送货物的一种运输方式。船舶运输， 即使用船舶运送货物的一种运输方式。航空运输，即使用飞机或其 他航空器材进行运输的一种形式。管道运输，这是一种针对特殊货 品采取的一1 种特殊的运送方式。即利用管道运输气体、液体和粉状 固体的一种运输方式。对于每一种运输方式对成本的影响，在后面 的章节中，有详细地阐述，这早不作具体的讨论。 b 运输成本构成 物流企业的运输成本主要包括以下几点： ( 1 ) 人工费用。如工资、福利费、奖会、津贴和补贴等。 ( 2 ) 营运费用。如营运车辆的燃料费、轮胎费、折旧费、维 修赞、租赁费、车辆牌照检查费、车辆清理费、养路费、过路费、 保险费、公路运输管理费等。 ( 3 ) 其他费用。如差旅赞、事故损失、相关税金等。 2 1 2 流通加工成本 流通加工成本是物流活动中具有一定特殊意义的形式。物流活 动中的包装、存储、运输、装卸等功能，虽然具备生产的性质，但 并不改变物流对象的属性，只是为了提高物流速度和物资利用率。 在商品从生产者向消费者流动的过程中，为了保证销售，维护商品 质量，实现物流的高效率所采用的使商品发生形状和性质的变化， 这就是流通加工。 流通加工成本构成内容主要有： a 流通加工设备费用流通加工设备因流通加工形式不同而 不同，如木材加工需要电锯，减半加工需要剪板机等。购置这些设 备所支出的费用，是通过计提折旧的方式以流通加工费的形式转移 到被加工的产品中去的。 北京交通人学硕十学位论文 b 流通加工的材料费用流通加工过程中，投入到加工过程中 的一些材料消耗的费用，即流通加工材料费。 c 流通加工劳务费用在流通) h - i f 过程中，支付给从事加工活 动的1 人及有关人员工资、奖金等费用。 d 流通加_ 【：其他费用是指除上述费用外，在流通加工过程中 耗赘的电力、材料、油料以及车i h j 经费等费用，也应加到流通加工 费用之中去。 2 1 3 配送成本 配送成本不同于运输成本，是企业的配送中心在进行分货、配货、 送货过程巾所发生的各项费用的总和，包括包装费用、装卸费用及 桐关人员的：【资费用等。 配送过程中经常会出现分拣配货等作业，这是配送的独特要求， 也是n a 送中心最有特点的活动。 依据配送流程及配送环节来考虑，配送成本实际上是含配送运输 费用、分拣费用，配送及流通加工费用等。成本构成主要有以下内 容： a 配送运输费用。主要包括配送运输过程中发生的车辆费用和 营运问接费用。 b 分拣费用。主要包括配送分拣过程中发生的分拣人工费用及 分拣设备费用。 c 配装费用。主要包括配装环节发生的材料费用、人工费等。 d 流通加工费用。主要包括流通加工环节发生的设备使用费、 折旧费、材料费及人工费用。 2 1 4 包装成本 包装在第三方物流企业的经营过程中，对保护商品、促进销售、 改善企业管理、降低物流成本、提高经济效益等方面起着重要的作 用。包装是生产的终点，同时又是物流活动的起点，因此包装在物 流活动中有非常重要的作用。由于包装直接影响着第三方物流企业 的成本，因此必须对包装进行科学的计划、组织、指挥、监督和调 节，使其既可以满足服务的要求，又达到降低成本的目的。 第三方物流企业成本管理相关理论 包装分为两种：一种叫做商业包装，一种叫做工业包装。其中 工业包装又分为内包装和外包装。包装成本构成一般包括以下几个 方面的内容：包装材料费剧、包装机械费用、包装技术费用、包装 辅助费用、包装人工费用。 包装材料费一般包括包装所用到的材料费、容器赞等，包装机 械费主要包括设备费和设备的折旧费，包装的技术费用是指在包装 中采用的特殊处理，比如采用防潮、防锈、防虫、防腐、防震、危 险等特殊情形下时处理技术的成本。包装辅助费用一般是指比如商 品包皱的加同或换装等、包装的人工费用般是指r 人的：1 ：资、福 利费、各种基金保险费等。 2 1 5 装卸与搬运成本 货物的装卸与搬运功能是物流的主要功能之一。对其进行分类 的方法也有很多种，比如按物流设施、设备对缘分类可分为仓库装 卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。其中仓库装卸 配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货 等操作为主。装卸搬运渗透到物流各领域，各环节，成为提高物流 效率、降低物流成本、改善物流条件、保证物流质量、使物流能够 顺利进行的关键环节之。在这个环节中主要会产生以下的费用： 人工费用、营运费用、装卸搬运合理损耗费用、其他费用( 包括办 公费、差旅费、保险费、相关税金等) 。 2 1 6 仓储成本 仓储管理的主要任务是用最低的费用在适当的时蒯和适当的地 点取得适当数量的存货。其主要包括以下几个方面：库存持有成本、 订货或生产准备成本、缺货成本和在途库存持有成本( 包括资会占 用成本、保险费用、仓储风险成本) 。 库存持有成本是指为保持存货而发生的成本，它可以分为固定 成本和变动成本。固定成本与存货数量的多少没有关系，如仓库的 折旧、仓库职工的固定月工资等；变动成本与存货数量有关，如存 货资金的利息，存货的破损和变质损失、存货的保险费用等。变动 成本包括以下四项成本：资金占用成本、存储空间成本、存货服务 北京交通人学硕十学位论文 成本和存货风险成本。 订货或生产准备成本，是指向外部的供应商发送采购订单的成 本或指内部的生产准备成本。这部分成本包括订货成本和生产准备 成本。假定每次的订货成本是一定的，那么每年的总成本受到一年 中订货次数或生产准备次数的影响，也就是受到每次订货规模或每 次生产数量的影响。随着订货次数的减少( 即订货规模的增大) ，年 总订货成本会下降。订货成本和储存成本随着订货次数或订货规模 的变化而呈反方向变化。其总成本线呈u 型。 缺货成本通常赴于库存中断而造成的损失，如果在供应过程 中还出现紧急额外购入成本，那么缺货成本还表现为紧急采购成本。 2 1 7 物流信息成本 现代化物流代表着迅捷、快速。这就要求企业不仅要接受来自 企业内部的信息，还要能够充分把握来自企q k # l - 部的信息。信息流 主要是指有关商品的价格、促销、行销、资信、货运跟踪、存储、 流通加工、分拣、配送、提货、技术支持、售后服务等方面信息的 收集、整理，并辅助决策。在这个过程中会激发物流信息成本。具 体讲物流信息成本包括相关信息系统的开发成本、安装成本、运行 成本以及信息系统的维护成本和收集到的数据整理成本等。这些成 本都是我们必须要纳入成本核算范围的。 根据闩本早稻田大学西泽修教授提出的“冰山理论”，在现行的 会计核算制度下，要把隐藏在水面下的物流成本全部核算出来是不 可能的。传统的会计核算体系是不能提供足够的物流成本数据的。 而且也没有这个必要。在企业的物流管理中，不可能为了建立物流 的独立核算体系而破坏其他若干成熟的财务会计核算体系，实际上 真f 需要的是纳入管理的对决策有影响的数据。在后面的章节中， 我们会讨论到这个问题。 在上文中讨论过，第三方物流企业的成本从货物购进开始，通 过储存、流通加工、分理、包装、装卸搬运、运输、配送( 销售) 等流通环节，最终将商品交付( 售给) 客户的各项物流活动的消耗。 第三方物流企业成本的分类有很多种，在这里应对本文的主旨是按 资产负债表f 1 之后发生了会计政策变更，且该变更了的会计政策将在 本年度会计报表中采用，则中期会计报表应当采用该变更了的会计政 策。这说明我困的中期报告编制方法采用的是独立观，因此，在进行 中期报告分析时，应结合独立观的特点来进行。 b 确认和计量 企业财务报告的频率不应当影响其年度结果的计量，因此，中期 会计计量应当以年初至本中期末为基础。如果会计年度内以前中期的 会计报表项目在以后中期发生了会计估计变更，则在以后中期会计报 表中应当反映这种会计估计变更的金额，但对以前中期财务报告中已 经反映的金额不再作调整，同时，企业还应当按照准则的要求予以披 露。 c 季节性、周期性或者偶然性取得的收入 对于季节性、周期性或者偶然性取得的收入除了在会计年度术允 许预计或者递延的之外，企业都应当在发生时予以确认和计量，不应 当在中期会计报表中预计或者递延。 d 不均匀发生的费用 对于会计年度中不均匀发生的费用除了在会计年度末允许预提 或者待摊的之外，企业都应当在发生时予以确认和计量，不应当在中 期会计报表中预提或者待摊。 e 会计估计的应用 企业在中期进行会计计量时，应当保证所提供的会计信息是可靠 的，而且与理解企业财务状况、经营成果和现金流量相关的所有重要 财务信息都能够得到恰当的披露。同时，在中期财务报告中的计量和 年度财务报告一样，都应当基于合理的估计，但是，在编制中期财务 报告时，一般需要比年度财务报告应用更多的会计估计。 f 中期会计政策变更的处理 企业在中期如果发生了会计政策的变更，应当按照企业会计准 则会计政策、会计估计变更和会计差错更正的规定处理，并按 照本准则的规定在会计报表附注中作相应披露。其中，在会计政策变 更的累积影响数能够合理确定的情况下，除非国家规定了相关的会计 北京交通大学硕十学位论文 一个满意的方案的过程。就整个物流过程而言，有运输方式的选择、 交通运输线路的选择、仓库新建、改建、扩建的决策；购买装卸搬 运设备、设施的决策等。进行成本决策、确定目标成本是编制成本 计：e , f i l j - 提，也是实现成本的事前控制，提高经济效益的重要途径。 物流成本计划是根据成本决策所确定的方案、计划期的生产任 务、降低成本的要求以及有关资料，通过一定的程序，运用一定的 方法，以货币的形式规定计划期中各个环节的耗费水平和成本水平， 并提出保证成本计划顺利实现所采用的措施。通过成本计划管理， 可以在降低物流各环节成本方面给企业提出明确的目标，推动企业 责任成本管理制增强企业的成本意识，控制物流各环节费用，挖 掘企业降低成本的潜力，保证降低第三方物流企业成本目标的实现。 物流成本核算是根据企业具体的情形，对成本计算对缘，采用 适当的成本计算方法，按预先规定的成本项目，通过对一系列的物 流活动中的消耗进行汇集和分配，从而计算出各项成本计算对象的 实际总成本和单位成本。通过物流成本计算，目的是如实地反映物 流企业在生产经营过程中的实际耗费。 物流成本分析是在成本核算及其他有关资料的基础上，运用一 定的分析技术和方法，揭示物流成本水平变动的趋势，以及揭示物 流成本之矧的内在关系。进一步查明影响成本变动的各种因素。通 过物流成本分析，可以提出积极的建议，促成采取有效的措施，提 出合理地控制物流成本的方案。 物流成本控制是根据计划确定的目标，通过成本分析的成果， 对成本的发生和形成以及影响成本的各个因素和条件施加主动的影 q 轧以保证实现物流成本计划的一种行为。从企业生产经营过程来 看，成本控制包括成本的事前控制、事中控制和事后控制。成本事 前控制是整个控制活动中最重要的环节，它直接影响以后各作业流 程成本的高低。事前成本控制活动主要有物流仓库的建设控制，物 流设施、设备的配备控制，物流作业过程的改进控制等。成本的事 中控制是对物流作业过程实际劳动消耗的控制，包括设备消耗的控 制、人工费用的控制、劳动工具消耗和其他费用支出的控制等方面。 第三方物流企业成本管理相关理论 成本的事后控制是通过定期对过去某一时间段成本控制的总结、反 馈来控制成本。通过成本控制，可以及时发现存在的问题，采取纠 正措施，保证成本目标的实现。 在我国当前的很多第三方物流企业中，在这些方面都作的很不 够。事前没有经过很好的预测、决策，事中也没有进行很好的补救 措施，事后也没有经过经验教训的总结，存在着很大的管理漏洞。 比如，9 9 年6 月，招商新港在将某著名跨国电器商2 0 0 台传真机运 往杭州的途中，防雨措施不够，造成2 0 0 多台传真机淋湿，收货人 拒收货物。9 9 年7 月招商新港将某弧太地区著名饮料经销| j i 晌产 品送往常州途中，8 0 箱饮品全部被雨淋湿，外包装严重损坏，收货 人拒收货物。9 9 年8 月，在为某国际著名纸业公司进行转仓服务时， 出于突降暴雨，大量复印纸淋湿报废，造成客户严重投诉。如果晚 只发生一次存在偶然性的话，那么上面三件事接连发生充分说明， 第三方物流企、世在管理上的漏洞。 2 3 第三方物流企业成本管理的原则 1 认真执行财务制度由于物流成本是特殊的成本体系，因此物 流管理中的开支必须按照财务制度的规定，不得随意扩大或缩小丌 支范围和提高或降低- 丌支标准。财务部门要严格审查一切费用开支， 正确划分物流费用支出的界限，保证费用开支的真实性和合理性。 2 厉行节约在保证物流正常进行和提高物流服务水平的前提 下，尽量削减不必要的开支，努力降低成本费用水平。 3 实现计划管理编制流通费用计划，对企业的费用丌支实行计 划管理，同时应当坚持按照计划开支，保证完成计划规定的降低物 流费用的任务。 2 4 影响物流企业成本控制的因素 以上讨论的是物流成本管理的内容和原则，下面讨论影响物流成 本管理的因素。主要有以下几个方面： 1 竞争性因素企业所处的市场环境充满了竞争，企业之间的竞 争除了常规意义上的产品价格、性能、质量外，在某种程度上说， 优质的客户服务已经成为决定企业竞争成败的关键。而高效的物流 资产负债表f 1 之后发生了会计政策变更，且该变更了的会计政策将在 本年度会计报表中采用，则中期会计报表应当采用该变更了的会计政 策。这说明我困的中期报告编制方法采用的是独立观，因此，在进行 中期报告分析时，应结合独立观的特点来进行。 b 确认和计量 企业财务报告的频率不应当影响其年度结果的计量，因此，中期 会计计量应当以年初至本中期末为基础。如果会计年度内以前中期的 会计报表项目在以后中期发生了会计估计变更，则在以后中期会计报 表中应当反映这种会计估计变更的金额，但对以前中期财务报告中已 经反映的金额不再作调整，同时，企业还应当按照准则的要求予以披 露。 c 季节性、周期性或者偶然性取得的收入 对于季节性、周期性或者偶然性取得的收入除了在会计年度术允 许预计或者递延的之外，企业都应当在发生时予以确认和计量，不应 当在中期会计报表中预计或者递延。 d 不均匀发生的费用 对于会计年度中不均匀发生的费用除了在会计年度末允许预提 或者待摊的之外，企业都应当在发生时予以确认和计量，不应当在中 期会计报表中预提或者待摊。 e 会计估计的应用 企业在中期进行会计计量时，应当保证所提供的会计信息是可靠 的，而且与理解企业财务状况、经营成果和现金流量相关的所有重要 财务信息都能够得到恰当的披露。同时，在中期财务报告中的计量和 年度财务报告一样，都应当基于合理的估计，但是，在编制中期财务 报告时，一般需要比年度财务报告应用更多的会计估计。 f 中期会计政策变更的处理 企业在中期如果发生了会计政策的变更，应当按照企业会计准 则会计政策、会计估计变更和会计差错更正的规定处理，并按 照本准则的规定在会计报表附注中作相应披露。其中，在会计政策变 更的累积影响数能够合理确定的情况下，除非国家规定了相关的会计 第三方物流企业成本管理相关理论 成本的事后控制是通过定期对过去某一时间段成本控制的总结、反 馈来控制成本。通过成本控制，可以及时发现存在的问题，采取纠 正措施，保证成本目标的实现。 在我国当前的很多第三方物流企业中，在这些方面都作的很不 够。事前没有经过很好的预测、决策，事中也没有进行很好的补救 措施，事后也没有经过经验教训的总结，存在着很大的管理漏洞。 比如，9 9 年6 月，招商新港在将某著名跨国电器商2 0 0 台传真机运 往杭州的途中，防雨措施不够，造成2 0 0 多台传真机淋湿，收货人 拒收货物。9 9 年7 月招商新港将某弧太地区著名饮料经销| j i 晌产 品送往常州途中，8 0 箱饮品全部被雨淋湿，外包装严重损坏，收货 人拒收货物。9 9 年8 月，在为某国际著名纸业公司进行转仓服务时， 出于突降暴雨，大量复印纸淋湿报废，造成客户严重投诉。如果晚 只发生一次存在偶然性的话，那么上面三件事接连发生充分说明， 第三方物流企、世在管理上的漏洞。 2 3 第三方物流企业成本管理的原则 1 认真执行财务制度由于物流成本是特殊的成本体系，因此物 流管理中的开支必须按照财务制度的规定，不得随意扩大或缩小丌 支范围和提高或降低- 丌支标准。财务部门要严格审查一切费用开支， 正确划分物流费用支出的界限，保证费用开支的真实性和合理性。 2 厉行节约在保证物流正常进行和提高物流服务水平的前提 下，尽量削减不必要的开支，努力降低成本费用水平。 3 实现计划管理编制流通费用计划，对企业的费用丌支实行计 划管理，同时应当坚持按照计划开支，保证完成计划规定的降低物 流费用的任务。 2 4 影响物流企业成本控制的因素 以上讨论的是物流成本管理的内容和原则，下面讨论影响物流成 本管理的因素。主要有以下几个方面： 1 竞争性因素企业所处的市场环境充满了竞争，企业之间的竞 争除了常规意义上的产品价格、性能、质量外，在某种程度上说， 优质的客户服务已经成为决定企业竞争成败的关键。而高效的物流 北京交通人学硕士学位论文 系统是提高客户服务水平的重要途径。如果企业能够提供及时可靠 的产品和服务，则可以有效地提高客户服务水平，而这些都依赖于 物流系统的合理化。同时，客户的服务水平又直接决定物流成本的 高低，因此物流成本在很大程度上是随着r 趋激烈的竞争而不断发 生变化的，企业必须剥竞争做出反应。如果把竞争性因素进一步细 化，主要方面有以下几个：( 1 ) 订货周期。企业物流系统的高效必 然可以缩短物流企业的订货周期，降低客户的库存，从而降低客户 的库存成本，提高企业的客户服务水平，提高企业自身和客户的竞 争力。( 2 ) 库存成本。库存成本：j 三婴包括i 方厩：管理成本、库存 成本和缺货成本。一般讲管理成本是固定成本，另外两种成本是酌 量成本。存货成本提高，可以减少缺货成本，即缺货成本与存货成 本成反比。库存水平过低，会导致缺货成本增加；但库存水平过高， 虽然会降低缺货成本，但是存货成本会显著增加。因此，合理的库 存应保持在使总成本最小的水平上。( 3 ) 运输。企业采用比较快捷 的运输方式，会增加运输成本，却可以缩短运输时间，降低库存成 本，提高企业的快速反应能力。 2 产品因素产品的特性不同对物流成本的影响也很大。主要 影响表现在：( 1 ) 产品价值。产品价值的高低会直接影响物流成本 的大小。随着产品价值的增加，每一物流活动的成本都会增加，运 费在一定程度上反映货物移动i y i f i ) ( l 险。一般来讲，产品的价值越大， 对所使用的运输工具、仓储设施的要求越高，库存成本也随着产品 的价值的增加而增加。高价值意味着存货的高成本，以及产品包装 成本的增加。( 2 ) 产品密度。产品密度越大，相同运输单位所装的 货物越多，运输成本就越低。同时，仓库中一定空间中存放的货物 也越多，直接带来了库存成本的降低。( 3 ) 易损性。物品的易损性 对物流成本的影响是显而易见的，易损坏的物品对物流中的各个环 节如运输、包装、仓储等提出的要求更高，随着要求的提高，成本 也随之提高。( 4 ) 特殊搬运。有些物品搬运是要采用特殊的工具。 如对长、大物品的搬运，需要特殊的装载工具；有些物品在搬运过 程中需要加热或制冷等，这些都会相应的增加物流成本。 3 空间因素是指处于物流系统中的企业制造中心和仓库相对 第三方物流企业成本管理相关理论 于目标市场或供货点的空间上的位置关系。若企业距离目标市场太 远，必然会增加运输及包装等成本，若在目标市场或供货点修建、 租f 【! | 仓库，也会带来库存成本的增加。因此空问因素对物流成本的 影响是很大的。 以上讨论了影i l 向物流成本的竞争性因素、产品因素和空间因素， 当然，这些因素是客观存在的，但是并不是一成不变的，我们在实 际的操作过程中，应改采取有效的措施，做好实际的工作。这在后 砷的章竹中会做更进一步的讨论，在这艰，不做进一步的探讨。 北京交通人学硕十学位论文 3 第三方物流企业成本分析 当前的物流成本计算方式主要有按支付形态计算、按功能计算和 按适用对象等三种。按支付形态是把物流成本分别按运输费、仓储 赞、包装材料费、装卸搬运费、人事费、物流管理费、物流利息以 及物流信息赞等支付形念。上文中对这些项目作了详细地介绍。从 q 呵以看到物流成本总额，也可以了解花费在那个功能项目上的费 刚最多。这对促进物流成本合理化以及确定物流成本管理上的重点， 十分有效。按功能计算是指分别按包装、配送、保管、搬运、信息、 物流管理等功f i j , t - 算物流费用。从这种方法可以比较分辨出那种功 能最为消耗成本，与按形态计算成本的方法相比，能够更深入地找 出实现物流合理化的症结。而且可以计算出标准物流成本( 单位个 数、重量、容器成本) ，进行作业管理，设定合理化目标。按功能计 算物流成本，可以从功能的角度掌握。所以进行物流成本分析的方 法很多，下面分别按整体分析和具体分析简要介绍下。 3 1 物流成本的整体分析 我们从物流成本构成进行分析。美国权威的物流市场年度报告撰 稿人r o b e r tvd e l a n e 先生给出的美国2 0 0 1 年的物流成本主要由三 部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。比较近 2 0 多年来的变化可以看出，运输成本在g d p 中比例大体保持不变， 而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要原 因。这一比例由过去的接近5 下降到不足4 。由此可见，降低库 存成本，加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。也就是说 利润的源泉更集中在降低库存，加速资金周转方面。 以下给出美国2 0 0 2 年平均物流总成本占销售额的比重，其实由 于第三方物流企业在物流中的特殊作用，可以说在这其中，第三方 物流企业起着很重要的作用。由此我们可以看到第三方物流企业的 成本状况。 第三方物流企业成本分析 表3 - 1 美国2 0 0 2 年平均物流总成本占销售额的比重 l 运输成本 3 3 4 2 仓储成本 2 0 2 3 订单处理客户服务成本 0 4 3 4 行政管理成本 0 4 l 3 存货持有成本 17 2 6 物流总成本 7 6 5 第一部分运输成本是基于伊诺运输基金会h j 版年度运输丛书得 到的货运数据。运输成本包括公路运输、其他运输方式与货主费用。 公路运输包括城市内运送费用(般足指陀送) j 区域恻卡车运输 费用。其他的运输费用包括：铁路运输费用、困际国内空运费用、 委托货代费用、油气管道运输费用。委托的其他货主方面的费用包 括运输部门运作及装卸费用。近十年来，美阳的运输费用在国民生 产总值的比重大体为6 ，一直保持着这比例，说明运输费用与经 济的增长是同步的。目前我国与其他发达国家相比，存在着严重的 不足。我国每万元g d p 产生的运输量为4 9 7 2 吨公里，而美国和同 本的这一指标分别为8 7 0 吨公旱和7 0 0 吨公罩。这有待我们进一步 改进我国的运输效率问题。 第二部分仓储成本是指花费在傈存货物的费用，除了包括仓储、 残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息， 这是近期物流库存成本研究的新的突破点。对于利息的计算方法， 一直以来采用的是以当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得 到的。 就支付而言，物流的主要资金占用是在库存资金上。必须明确的 是：库存支出不仅仅是仓储的保管费用，更重要的是要考虑它所占 用的库存资金成本，即库存占压资会的利息。实践中还应考虑库存 期过长造成的商品贬值、报废等代价，尤其是产品更新快、价值高、 竞争激烈的行业等。由此可以看出：物流的时间价值和位移价值的 重要性。因为，资会周转速度一也就是仓储周转率决定了物流成本 的高低。比如，从宏观总体上讲，美国的生产企业的物流周期平均 每年1 6 1 8 次，而我目前还不到2 次。也就是说，同样商品的运送， 1 5 北京交通人学硕七学位论文 我们需要的资会是美国的8 - 9 倍。由此可见，在我国，通过提高物 流效率来降低物流成本的空间非常巨大。从后面给出的具体指标中， 我们也能够清楚地看出我国第三方物流企业在这个方面的管理上存 在着很大的缺陷。 第一i 部分物流管理费用，是按照美困的历史情况由专家确定一个 固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。美国的物流管 理费用在物流总成本中比例大体在4 左右。另一个反映美国物流效 率的指标是库存周期。美困平均库存周期在1 9 9 6 年到1 9 9 8 年j _ l ：i j 保 持在1 3 8 个，1 到1 4 0 个月。但1 9 9 9 年发t 卜了比较最著的变化，库 存周期从1 9 9 9 年的1 月份的1 3 8 个月降到了1 2 月份的1 3 2 个月， 这是有史以来的最低周期。库存周期减少的原因是由于销售额的增 长超过了库存量增长，1 9 9 9 年库存增长了4 6 。与此同时，产品销 售额增长了9 t 2 ，是库存增长的2 倍。而在我国显然达不到这个水 j h 我们需要在这个方面做出重要的改进。 以下是对物流运作成本的构成统计，我们给出下表 袭3 - 3物流运作成本的构成统计 项目比例 包装成本 7 仓储面积成本 4 运输成本 6 4 物流时间成本 2 3 其他成本 2 合计 1 0 0 物流运作系统占用资金的主要因素，由上表可以看出在于运输和 物流时间成本这两个环节上，所以物流成本控制的关键在于这两个 因素上。 我国的第三方物流公司诞生于2 0 世纪9 0 年代，大都是通过转型 形成的。虽然忽如一夜春风来，千树万树梨花开众多的第三方 物流公司出现了。但通过研究市场现状我们不难发现，大多公司是 换汤不换药，虽然是牌牌换了，但从事的业务并没有太大的转变。 仍然是大都属于单一方式的服务。而且，我国的第三方物流服务区 域性很强，物流基础建设主要集中在长江流域和珠江三角洲地区， 第三方物流企业成本分析 5 4 分布在东部，3 0 分布在中部，1 5 分布在西部。收入的来源也 集中在基本的仓储管理和运输管理这些基本的服务领域上。当然， 这也是符合我国物流产业发展现状的即使是在欧美等比较发达的 国家旱，提供供应链增值服务的收入也只占到全部收入的1 0 左右。 但是经济的发展要求改变这种状况。并且我困的第三方物流市场还 是很大的。比如由下表可见一斑。比如美国在2 0 0 1 年的第三方物流 市场和同比增长率如下表所示。 表1 - 1美国在2 0 0 1 年的第三方物流市场 3 p l 服务供麻商总收入( 亿美元)上年同比增k 率( ) 1 专项合同运输 8 32 5 2 国内运输管理 1 7 53 ，6 3 增值的仓储服务分销 1 5 31 3 3 4 本十的国际物流运佧 1 5 7 7 5 ) 3 p l 软什 4 0 6 总的台同物流市场 6 0 87 4 s e r v i c ep r o v i d e r s ，a r r s t r o n g a s s o c i a t e si n cs l o u g h l o n ，w i 但是中国仓储协会于2 0 0 1 年2 - 4 月第三次对全国物流供求情况 调查报告中提供的数掘显示了我国第三方物流的表现需要很大程度 上的提高。 不同性质的企业对3 p l 物流和自理物流的满意度，已形成明显 差距。根掘调查结果发现，生产企业对自理物流的满意度要比第三 方物流的满意度更高。而商业企业对第三方物流的满意度比自理物 流的满意度更高。综合来看，物流运作质量和物流信息成为企业对 现行物流运作不满意的主要原因。调查表明：在采用第三方物流的 需求企业中，有6 7 的生产企业和5 4 的商业企业对第三方的物流 服务感到满意，有2 3 的生产企业和7 的商业企业对第三方的物流 服务不满意。在企业不满意的原因中，首先是因为作业速度慢和物 流信息不及时准确，其次是作业差错率高、运作成本高，从中可看 出生产企业和商业企业对第三方物流服务首先关心的是运作质量和 包含物流信息在内